Model 3 2024款 高性能全轮驱动版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
33.95万
车型口碑：
4.38 分(9条口碑)
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指 导 价：
33.95万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001287920
最高降价车型
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68.49 万 0.00 万
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72.49 万 0.00 万
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23.55 万 0.00 万
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26.35 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 特斯拉中国 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 623 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 343 | 最大扭矩(N·m) | 723 |
| 电动机(Ps) | 466 | 长*宽*高(mm) | 4724*1848*1430 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 261 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.1 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.63 |
| 整车质保 | 四年或8万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1430 | 轴距(mm) | 2875 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1582 | 后轮距(mm) | 1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 128 | 接近角(°) | 12 |
| 离去角(°) | 12 | 最小转弯半径(m) | 5.8 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 88 | 后备厢容积(L) | 682 |
| 风阻系数(Cd) | 0.22 | 整备质量(kg) | 1851 |
| 最大满载质量(kg) | 2268 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 723 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 137 | 后电动机最大功率(kW) | 265 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 爱尔集 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 623 |
| 电池能量(kWh) | 78.4 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.4 |
| 电池组质保 | 八年或19.2万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 250 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/40 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/35 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1420 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
当时看过极氪的001还有3p，当时都去试驾了一下，感觉还是3p的底盘调教各方面我比较喜欢，提速也要更快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
有点太过于简单了，挂档取消了在屏幕上适应一下还可以理解，转向灯也取消了，用起来特别不习惯。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 641 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意
这个车的智能化做的不错，基本上车里面的那些功能，需要什么直接喊一句就可以了，很好用，用起来也很方便，然后那个手机控制也做的不错的，现在基本上钥匙什么的忘了带也不用重新回去拿钥匙就能开车走，挺好的
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意
这个车跑高速的话风噪有点大，然后后排乘坐的话有点不舒坦，太颠了，然后那个雨刷，太拉跨了，不好使，基本上都要手动来回切换，太麻烦了，其他的还行吧
外观五星↓
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| 购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 869 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买车现在眼光是越来越挑剔了，我觉得Model 3这辆车代步是非常合适的，不仅是很好开，外观看起来也都很精神，新能源现在也是大势所趋，换车肯定是首选新能源版本的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是也有，内饰简单，习惯了油车对于这种新能源还是挺不习惯的
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1109 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
Model 3我满意的地方可太多了，首先外观非常霸气，绝对秒杀其他的中大型SUV，其次就是在内饰和配置上也都不错，基本想要的功能都有，并且用车成本也不高，更适合家用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是没有很多，最不满意的是隔音方面，尤其是在高速上开起来风噪声音非常明显，至于市区里边倒是好多了，也是分路段吧。
| |||||
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买这个车理由非常简单，一是外观造型非常符合我的要求，我看这辆车已经好长时间了，最终是没有忍住拿下了，开起来会觉得很舒服，动力充足很自在。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
到现在为止，我还没有发现有什么是我特别不满意的地方，非要找个缺点就是底盘稍低一些，有的时候怕托底
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
其实买Model 3这辆车我最满意的是外观看起来很高级，从一开始我就很喜欢，但一直考虑到油耗的问题没有买，现在新能源版本的算是最合适我的了，就果断的拿下了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是新车异味多少明显一点，也没有什么很严重的问题，总的来说这辆车表现我还是挺满意的，虽然是新车但上手感觉还不错。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 17.4 升/百公里 | 目前行驶 | 596 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是毛豆3的动力了，不管是市区还是高速这台车的动力是真的强，并且外形也都是超酷的感觉，开出去也有面子我确实很满意。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是也有，从开始一直到现在，我是觉得车里的空调效果没有那么好，后排和前排多少有点温差，我儿子比较怕热，现在天气热，后排降温有点慢。
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 19 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买特斯拉最重要的原因就是因为它的品牌，大家都买，证明它肯定有它的优势和长处，买的放心
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的话，可能就是车机系统和传统的油车差别好大，很不习惯
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 17 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
要说这台车我最满意的就是他的大空间，毕竟家用空间还是最重要的，再就是毛豆3这辆车外形也非常好看，打造出来有种轿跑气势非常好看，我也超级喜欢。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是没有，我不喜欢的一点是方向盘感觉很重，我老婆感觉会明显一些，她上手就觉得开着很费劲，我觉得还行，男士开着顺手一些。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 HW 4.0 | 芯片总算力 | ● 720 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 7个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 500万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Autopilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ○ | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ○ |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ○ |
| 远程召唤 | ○ | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ○ 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 中控屏幕像素密度 | ● 147PPI |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● 特斯拉车载系统软件 |
| 车机智能芯片 | ● AMD Ryzen | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 8英寸 | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 触摸屏换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 17喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1420 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
当时看过极氪的001还有3p，当时都去试驾了一下，感觉还是3p的底盘调教各方面我比较喜欢，提速也要更快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
有点太过于简单了，挂档取消了在屏幕上适应一下还可以理解，转向灯也取消了，用起来特别不习惯。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 641 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
满意
这个车的智能化做的不错，基本上车里面的那些功能，需要什么直接喊一句就可以了，很好用，用起来也很方便，然后那个手机控制也做的不错的，现在基本上钥匙什么的忘了带也不用重新回去拿钥匙就能开车走，挺好的
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意
这个车跑高速的话风噪有点大，然后后排乘坐的话有点不舒坦，太颠了，然后那个雨刷，太拉跨了，不好使，基本上都要手动来回切换，太麻烦了，其他的还行吧
外观五星↓
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| 购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 869 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买车现在眼光是越来越挑剔了，我觉得Model 3这辆车代步是非常合适的，不仅是很好开，外观看起来也都很精神，新能源现在也是大势所趋，换车肯定是首选新能源版本的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是也有，内饰简单，习惯了油车对于这种新能源还是挺不习惯的
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1109 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
Model 3我满意的地方可太多了，首先外观非常霸气，绝对秒杀其他的中大型SUV，其次就是在内饰和配置上也都不错，基本想要的功能都有，并且用车成本也不高，更适合家用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是没有很多，最不满意的是隔音方面，尤其是在高速上开起来风噪声音非常明显，至于市区里边倒是好多了，也是分路段吧。
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
买这个车理由非常简单，一是外观造型非常符合我的要求，我看这辆车已经好长时间了，最终是没有忍住拿下了，开起来会觉得很舒服，动力充足很自在。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
到现在为止，我还没有发现有什么是我特别不满意的地方，非要找个缺点就是底盘稍低一些，有的时候怕托底
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| 购买地点 | 唐山 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
其实买Model 3这辆车我最满意的是外观看起来很高级，从一开始我就很喜欢，但一直考虑到油耗的问题没有买，现在新能源版本的算是最合适我的了，就果断的拿下了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的是新车异味多少明显一点，也没有什么很严重的问题，总的来说这辆车表现我还是挺满意的，虽然是新车但上手感觉还不错。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 17.4 升/百公里 | 目前行驶 | 596 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是毛豆3的动力了，不管是市区还是高速这台车的动力是真的强，并且外形也都是超酷的感觉，开出去也有面子我确实很满意。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是也有，从开始一直到现在，我是觉得车里的空调效果没有那么好，后排和前排多少有点温差，我儿子比较怕热，现在天气热，后排降温有点慢。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 购物、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 19 升/百公里 | 目前行驶 | 400 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买特斯拉最重要的原因就是因为它的品牌，大家都买，证明它肯定有它的优势和长处，买的放心
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的话，可能就是车机系统和传统的油车差别好大，很不习惯
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 17 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
要说这台车我最满意的就是他的大空间，毕竟家用空间还是最重要的，再就是毛豆3这辆车外形也非常好看，打造出来有种轿跑气势非常好看，我也超级喜欢。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方倒是没有，我不喜欢的一点是方向盘感觉很重，我老婆感觉会明显一些，她上手就觉得开着很费劲，我觉得还行，男士开着顺手一些。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
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