奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
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优惠条件：店内上保险店内贷款店内置换
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裸 车 价：
25.95万
车型口碑：
4.52 分(4条口碑)
-
指 导 价：
31.25万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001561875
主营品牌
最高降价车型
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-
奥迪Q5 e-tron 2024款 50 e-tron quattro
29.35 万 7.40 万
基本参数
| 厂商 | 上汽奥迪 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 560 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4876*1860*1675 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1675 | 轴距(mm) | 2965 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1587 | 后轮距(mm) | 1563 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 后备厢容积(L) | 1776 | 整备质量(kg) | 2325 |
| 最大满载质量(kg) | 2885 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 150 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 上汽大众 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 560 | 电池能量(kWh) | 83.4 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 175 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.9 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
7座设计非常实用，变大5座后排空间超大；外观优雅大气，不失时尚运动；驾驶轻松，方向指向精准，底盘厚重扎实；内饰设计尚可，多点配色更好了；常用配置丰富，L2级自动驾驶方便实用；主被动安全配置到位，尤其前后主动防碰撞系统，遇盲区或突发情况自动刹车，保护行车安全；自适应矩阵式LED前大灯，自动切换，光亮方便；负离子空气净化系统，随时保持车内空气质量；多种驾驶模式可选，感觉区别不是很大；20寸大轮毂，大气，通过性好
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| 【最不满意的一点】 | |||||
前大灯采用竖向排列，跟横向日行灯组合最不像奥迪的大灯，但功能确实牛；前排大包围运动座椅，坐垫两侧偏高偏硬，会硌腿不舒服；座椅皮质一般；减震、悬架调教需优化，震动过滤效果可更好些，高速遇颠簸路面明显有多余的弹跳；车机智能化较低，时常出问题；常用的座椅记忆，倒车后视镜下翻功能没配
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 16500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
起步快，使用电耗成本大大低于油车，车身重量两吨多，电池底盘都非常的厚实， 高速行驶状态也非常平稳，没有抖动的感觉。 起步超车都非常的迅速，提速非常快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智能化程度不够强，音响音质，再提升一点就更好。
| |||||
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| 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
全系标配LED远近光，标配自动大灯、自适应远光、头灯转向及矩阵大灯功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
外观虽然车头挂着奥迪标，假的进气格栅也很大，但怎么看都不像一辆奥迪。对于外观还是那句老话“见仁见智”。
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
相比较油车来说，开车的成本实在是太低了，这是我目前最满意的，充一次电不到100，可以开一周左右。第二就是空间和品牌吧，7座的布局有时候急用的时候就特别好用，然后品牌的话豪华品牌我也还是很喜欢的。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有什么不满意，如果真要有的话就是内饰吧，内饰稍微有点简陋了，不足其他的同级别的车
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● Mobileye EyeQ4 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | 可加热喷水嘴 | ○ |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 11.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 触屏振动反馈 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ○ 座椅加热 ● 车况查询/诊断 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 第二排独立座椅 | ○ |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 ○ 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 7喇叭 ○ 13喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 ○ 30色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ○ |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 18000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
7座设计非常实用，变大5座后排空间超大；外观优雅大气，不失时尚运动；驾驶轻松，方向指向精准，底盘厚重扎实；内饰设计尚可，多点配色更好了；常用配置丰富，L2级自动驾驶方便实用；主被动安全配置到位，尤其前后主动防碰撞系统，遇盲区或突发情况自动刹车，保护行车安全；自适应矩阵式LED前大灯，自动切换，光亮方便；负离子空气净化系统，随时保持车内空气质量；多种驾驶模式可选，感觉区别不是很大；20寸大轮毂，大气，通过性好
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| 【最不满意的一点】 | |||||
前大灯采用竖向排列，跟横向日行灯组合最不像奥迪的大灯，但功能确实牛；前排大包围运动座椅，坐垫两侧偏高偏硬，会硌腿不舒服；座椅皮质一般；减震、悬架调教需优化，震动过滤效果可更好些，高速遇颠簸路面明显有多余的弹跳；车机智能化较低，时常出问题；常用的座椅记忆，倒车后视镜下翻功能没配
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 16500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
起步快，使用电耗成本大大低于油车，车身重量两吨多，电池底盘都非常的厚实， 高速行驶状态也非常平稳，没有抖动的感觉。 起步超车都非常的迅速，提速非常快。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智能化程度不够强，音响音质，再提升一点就更好。
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| 购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
全系标配LED远近光，标配自动大灯、自适应远光、头灯转向及矩阵大灯功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
外观虽然车头挂着奥迪标，假的进气格栅也很大，但怎么看都不像一辆奥迪。对于外观还是那句老话“见仁见智”。
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
相比较油车来说，开车的成本实在是太低了，这是我目前最满意的，充一次电不到100，可以开一周左右。第二就是空间和品牌吧，7座的布局有时候急用的时候就特别好用，然后品牌的话豪华品牌我也还是很喜欢的。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
暂时没有什么不满意，如果真要有的话就是内饰吧，内饰稍微有点简陋了，不足其他的同级别的车
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