奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装
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优惠条件：店内上保险店内贷款店内置换
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裸 车 价：
25.95万
车型口碑：
4.50 分(21条口碑)
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指 导 价：
31.25万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001561875
主营品牌
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33.97 涓� 12.00 涓�
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濂ヨ开Q5 e-tron 2024娆� 50 e-tron quattro
29.35 涓� 7.40 涓�
基本参数
| 厂商 | 上汽奥迪 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 560 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4876*1860*1675 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1675 | 轴距(mm) | 2965 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1587 | 后轮距(mm) | 1563 |
| 接近角(°) | 17 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 后备厢容积(L) | 1776 | 整备质量(kg) | 2325 |
| 最大满载质量(kg) | 2885 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 150 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 上汽大众 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 560 | 电池能量(kWh) | 83.4 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 175 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.9 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为奥迪全球“Roadjet 陆地专机”的首款车型，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km。高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术、前麦弗逊后多连杆式悬架，令驾驶者感受畅快随心的驾驶乐趣。
奥迪Q5 e-tron配备奥迪国产首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能，全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航、AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助系统
奥迪Q5 e-tron车身尺寸4876×1860×1675mm，轴距2965mm。六边形一体式格栅、多处醒目的e-tron标识，以及全系标配的贯穿式流光尾灯、提供四种主题的个性化数字日间行车灯，将科技与时尚氛围提升至新高度。 此外，奥迪Q5 e-tron提供了锦衣套装和机甲套装两种造型设计风格、8种炫彩外观颜色、9种座椅内饰色，以及不同规格的造型轮毂、饰板等实现多种自由搭配组合。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智能驾驶方面略显不足，导航也有时太慢。有待提高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 14000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
德系品控还是靠谱的，底盘对路面的反馈 ，以及带来的平稳安全感；整车的设计，内外饰还是在线的，车漆十分厚重，不亏为PPG供的货，小磕碰无伤大碍；电耗控制的比较理想，历程实在，北方冬季城市路况也不用慌张；大灯，四圈家扬名世界的看家本领。确实，无论是点亮归家之路，还是自动化亮度周围黑暗，人性化设计满满!原厂音响，不追求发烧话，够了。BO升降后期可升级。空间，够大。一家老小出游没问题，去商超可塞满后备箱，自己一人一车亦可（略显空旷），接个大小领导客户啥的商务场景，也够空间。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅：其实高性能场景很少用，国人用车大多还是家庭 商务工作，配个软点的厚椅子多好。很少开这个去赛车。工程师应该注意使用体验。国内交通道路，开2小时是常态，这座椅坐久了，尾椎骨是真疼。车机：老问题了，不多提了。CPU、软件升升级，爱疯4的配置，配2023年的车，卡顿、误报语音、升级后软件格机失踪，麻烦升升级，咱那车机CPU，不是啥国际垄断，多少给升下，大脑太弱了。刹车：前段软。由油车过渡到电车，不习惯单踏板，所以没开。前段好像只有前刹车在工作，前段踩下去没自信。慢速刹车，还有嘎啦的巨大噪音。 直接弄个6活塞的得了。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 6100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
Q5 e-tron搭载的是宁德时代83.4kWh三元锂电池，续航还是很扎实的，预计续航里程非常准，能帮助我很好的规划充电时段，春秋季基本能到550km，在冬季续航会有缩减，但还是能接受的，根据预计续航里程及时规划充电。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统方面搭载了标准的奥迪MMI系统，软件数量少且可个性化东西少，智能程度相比于新势力的车机还是差了一大截。不过我上一辆车也是德系车，开车习惯使用CarPlay，对车机的智能程度要求并不高，导航和听歌功能流畅运行，还是能满足我的驾驶需求的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
高颜值 大厂的造车底蕴。熏黑处理的格栅，让前脸显得格外大气，流线型的车身、黑色车顶的设计，配合黑色的四个圈Logo，再加上20寸的多幅大轮毂加持，让其侧面颜值爆表。
区别于黑白红绿，深邃的诸葛色金属漆，让它看起来更有高级感。每天上下班高速的我，对底盘要求还是很高的，相比较新势力，我更相信大厂的造车底蕴。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、自修复轮胎的设计有点冗余，换胎成本有点高
2、车喇叭的声音有点不够洪亮
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| 购买地点 | 沧州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 10543 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的还是整体性价比很高，赶上年底优惠，目前购车已半年，在周边来说还没听说比我更低的裸车价；当然还有奥迪的品牌价值，奥迪四环胜过一切说明书了，慢慢感受吧；其次是七座，二娃家庭，带着父母和媳妇，五座已经无法满足，没想到Q5e能出标配7座，太合适了。而且不会像瑞纳，奥德赛，gl8那类的商务车那么长开着正好大气十足；第四，颜值爆表，在吾悦广场的展厅里一看到这个展车就一见钟情了，记得当时特别纠结的就是买机甲套装还是锦衣套装，最后听了媳妇的，选的机甲，很酷，显年轻。接车后直接去贴了透明车衣，黑色车漆真的很怕滑，对了，说到车漆，Q5e车漆也很有特色，珠光宝气的珍珠漆，还掺杂了点紫色，特别耐看。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车机啊，确实一般般。偶尔会断网，然后隔一两天或重启N次自己又恢复了。不是特别稳定，语音识别也是有点弱。开机得过一会触摸才有反应。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 13000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
好开 用车成本低 安全 自动帮我刹停过几次 有次差点就要撞飞外卖小哥了 四个圈 两个小孩坐第三排没问题 可以保证全家出行。出差时候也看过med平台工厂 和测试环境的场地，没问题 很严谨高端，在大家看不到的地方 用料成本其实不低 热成型钢的比例夸张 各安全板块用料成本可以 缺点就是 看不见的地方成本上去了 哦 看得见的地方成本就下来了哈哈 跟某些国产车反着来。 也看了视频 大众车系需要接受几十万公里各种极端环境试驾检测才会开售，这点国产车还是好好学学吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高德地图不能投影上hud 车机一般般 不过影响不大。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2618 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、外形够靓
奥迪Q5-etron的外形设计堪称靓丽。其憨厚的矩阵大灯成为整车的一大亮点，当车主靠近车辆时，车辆会自动启动欢迎模式，两侧大灯如同眼睛般鼓溜溜地转动，宛如一只憨态可掬的熊猫在欢迎主人的归来。这种人性化的设计不仅增添了车辆的趣味性，更体现了奥迪对于细节的极致追求。
2、续航真实，扎实
续航能力是电动汽车性能的重要指标之一。奥迪Q5-etron在这方面同样表现出色。其表显续航为实时动态续航，能够根据车主的用车情况和使用的功能实时调整剩余续航，让车主能够随时掌握车辆的续航情况。在冬季最低时，奥迪Q5-etron的续航也能达到400公里，春秋季更是接近500公里，完全能够满足日常出行的需求。
3、车机操作简单
在操作便捷性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。车辆各操作台上的图形设计形象直观，即使对于新手司机来说，也能轻松上手。此外，车辆还配备了智能车机和超级APP，车主可以随时查阅电子使用手册，通过搜索功能快速解决操作中的疑问。无钥匙启动功能更是让启动过程变得丝滑顺溜，大大提升了驾驶体验。
4、上汽奥迪App超强辅助
超级APP的辅助作用也不容忽视。通过这款APP，车主可以远程对车辆进行多种操作，如寻找车辆位置、提前打开空调、查找充电桩等。这些功能大大提升了车辆使用的便捷性，让车主能够随时随地掌控车辆状态。
5、辅助驾驶功能优秀
辅助驾驶功能是奥迪Q5-etron的另一大亮点。其自适应巡航（ACC）和半自动驾驶（L2）功能，能够在不同驾驶场景下为车主提供安全可靠的驾驶辅助。半自动驾驶功能更是让驾驶变得更加轻松，车主只需将注意力集中在方向盘控制和车况上，车辆便能自动进行加速、减速和保持车道等操作，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。
6、底盘扎实，稳定
在行驶稳定性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。其车身结构经过精心设计和优化，使得车辆在高速行驶时也能保持稳定的状态，即使在120码的高速行驶中也不会有飘的感觉。起步速度也非常快，红绿灯起步时总能领先于周边车型，给驾驶者带来强烈的满足感。
7、空间够大优秀
奥迪Q5-etron的空间布局也十分合理。无论是前后排空间还是后备箱空间都相当宽敞，能够满足家庭出行的各种需求。即使是个子高大的男士坐在前后排也不会有紧凑和压迫感，大长腿也能收放自如。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、钢琴烤漆容易粘指纹
内饰采用了钢琴烤漆材质，这种材质在干净的时候确实能够展现出一种高级感和优雅气质。然而，一旦使用后，其缺点便暴露无遗。钢琴烤漆材质极易吸附指纹，即便是轻微的触碰，也会在其表面留下明显的指纹印迹，这无疑大大降低了内饰的整体美观度，也显得不太实用。
2、自修复轮胎使用成本高
虽然奥迪Q5-etron配备了自修复轮胎，但在实际使用过程中，其表现却并不尽如人意。自修复轮胎虽然能够在一定程度上修复细小的损伤，但面对较粗的钉子等尖锐物体时，其修复能力便显得力不从心。此时，仍需进行传统的补胎处理，而且相比普通轮胎，自修复轮胎的补胎过程更为复杂，费用也相对较高。
3、车机系统流畅度不够
车机系统的问题也是奥迪Q5-etron的一大短板。在提车短短几个月内，车机系统便出现了多次故障。其中，卡顿死机、无法登陆媒体软件等问题频发，这无疑严重影响了用户的使用体验。尤其是在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时，卡顿现象更是让人难以忍受。
4、希望增加座椅通风功能
关于座椅功能，奥迪Q5-etron的座椅并未配备通风功能。在炎热的夏季，这一功能的缺失无疑会大大降低驾驶的舒适度。希望在未来的车型中，奥迪能够全系标配座椅通风功能，以提供更加舒适的驾驶环境。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 26000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
空间挺大，本人身高178，坐第二排腿部还有2拳空间。如果第二第三座位排放倒，车子就是1.8×1.4的小床，中午午休太棒了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
售后门店太少了，绍兴仅此一家，而且还是去一汽奥迪售后的，如果不是合作的售后店，车子都不能维修
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 27000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车辆的外观以及开起来的舒适感是我最满意的！
车辆的外观就是运动和大气，更加迎合年轻人的审美，而且也有机甲（偏向运动）和锦衣（偏向沉稳）套装可选。
外观决定了这辆车第一眼看到的档次，我身边的朋友看到这车一般都是往40w以上猜了。
车子开起来也很有质感，在城市道路上开起来如履平地，而在高速上开起来又很稳定，给了我很多信心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车辆最容易诟病的还是智能化，确实和国产新能源有差距。如
1.车内的很多控制无法实现语音控制，如开关窗户
2.语音无法精准识别
3.辅助驾驶虽然稳定但功能不够丰富，暂不支持主动变道等
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 25000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车辆的外观，全黑的颜色，满满黑武士风格，动力调校和能量回收系统很舒适，坐电车不等于晕车，是一台家用车的感觉，适合有孩子的家庭，实用为主。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机的智能化等还需要提升，目前的风格还是传统车机，虽然我使用carplay为主，但对应的功能如果能提升一些，就更好了
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● Mobileye EyeQ4 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | 可加热喷水嘴 | ○ |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ○ 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 11.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 触屏振动反馈 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ○ 座椅加热 ● 车况查询/诊断 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ○ 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 第二排独立座椅 | ○ |
| 座椅布局 | ● 2-3-2 ○ 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ○ Bang & Olufsen | 扬声器数量 | ● 7喇叭 ○ 13喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 ○ 30色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ○ |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为奥迪全球“Roadjet 陆地专机”的首款车型，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km。高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术、前麦弗逊后多连杆式悬架，令驾驶者感受畅快随心的驾驶乐趣。
奥迪Q5 e-tron配备奥迪国产首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能，全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航、AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助系统
奥迪Q5 e-tron车身尺寸4876×1860×1675mm，轴距2965mm。六边形一体式格栅、多处醒目的e-tron标识，以及全系标配的贯穿式流光尾灯、提供四种主题的个性化数字日间行车灯，将科技与时尚氛围提升至新高度。 此外，奥迪Q5 e-tron提供了锦衣套装和机甲套装两种造型设计风格、8种炫彩外观颜色、9种座椅内饰色，以及不同规格的造型轮毂、饰板等实现多种自由搭配组合。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
智能驾驶方面略显不足，导航也有时太慢。有待提高。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 14000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
德系品控还是靠谱的，底盘对路面的反馈 ，以及带来的平稳安全感；整车的设计，内外饰还是在线的，车漆十分厚重，不亏为PPG供的货，小磕碰无伤大碍；电耗控制的比较理想，历程实在，北方冬季城市路况也不用慌张；大灯，四圈家扬名世界的看家本领。确实，无论是点亮归家之路，还是自动化亮度周围黑暗，人性化设计满满!原厂音响，不追求发烧话，够了。BO升降后期可升级。空间，够大。一家老小出游没问题，去商超可塞满后备箱，自己一人一车亦可（略显空旷），接个大小领导客户啥的商务场景，也够空间。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
座椅：其实高性能场景很少用，国人用车大多还是家庭 商务工作，配个软点的厚椅子多好。很少开这个去赛车。工程师应该注意使用体验。国内交通道路，开2小时是常态，这座椅坐久了，尾椎骨是真疼。车机：老问题了，不多提了。CPU、软件升升级，爱疯4的配置，配2023年的车，卡顿、误报语音、升级后软件格机失踪，麻烦升升级，咱那车机CPU，不是啥国际垄断，多少给升下，大脑太弱了。刹车：前段软。由油车过渡到电车，不习惯单踏板，所以没开。前段好像只有前刹车在工作，前段踩下去没自信。慢速刹车，还有嘎啦的巨大噪音。 直接弄个6活塞的得了。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 6100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
Q5 e-tron搭载的是宁德时代83.4kWh三元锂电池，续航还是很扎实的，预计续航里程非常准，能帮助我很好的规划充电时段，春秋季基本能到550km，在冬季续航会有缩减，但还是能接受的，根据预计续航里程及时规划充电。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统方面搭载了标准的奥迪MMI系统，软件数量少且可个性化东西少，智能程度相比于新势力的车机还是差了一大截。不过我上一辆车也是德系车，开车习惯使用CarPlay，对车机的智能程度要求并不高，导航和听歌功能流畅运行，还是能满足我的驾驶需求的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
高颜值 大厂的造车底蕴。熏黑处理的格栅，让前脸显得格外大气，流线型的车身、黑色车顶的设计，配合黑色的四个圈Logo，再加上20寸的多幅大轮毂加持，让其侧面颜值爆表。
区别于黑白红绿，深邃的诸葛色金属漆，让它看起来更有高级感。每天上下班高速的我，对底盘要求还是很高的，相比较新势力，我更相信大厂的造车底蕴。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、自修复轮胎的设计有点冗余，换胎成本有点高
2、车喇叭的声音有点不够洪亮
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| 购买地点 | 沧州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 10543 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的还是整体性价比很高，赶上年底优惠，目前购车已半年，在周边来说还没听说比我更低的裸车价；当然还有奥迪的品牌价值，奥迪四环胜过一切说明书了，慢慢感受吧；其次是七座，二娃家庭，带着父母和媳妇，五座已经无法满足，没想到Q5e能出标配7座，太合适了。而且不会像瑞纳，奥德赛，gl8那类的商务车那么长开着正好大气十足；第四，颜值爆表，在吾悦广场的展厅里一看到这个展车就一见钟情了，记得当时特别纠结的就是买机甲套装还是锦衣套装，最后听了媳妇的，选的机甲，很酷，显年轻。接车后直接去贴了透明车衣，黑色车漆真的很怕滑，对了，说到车漆，Q5e车漆也很有特色，珠光宝气的珍珠漆，还掺杂了点紫色，特别耐看。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车机啊，确实一般般。偶尔会断网，然后隔一两天或重启N次自己又恢复了。不是特别稳定，语音识别也是有点弱。开机得过一会触摸才有反应。
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 13000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
好开 用车成本低 安全 自动帮我刹停过几次 有次差点就要撞飞外卖小哥了 四个圈 两个小孩坐第三排没问题 可以保证全家出行。出差时候也看过med平台工厂 和测试环境的场地，没问题 很严谨高端，在大家看不到的地方 用料成本其实不低 热成型钢的比例夸张 各安全板块用料成本可以 缺点就是 看不见的地方成本上去了 哦 看得见的地方成本就下来了哈哈 跟某些国产车反着来。 也看了视频 大众车系需要接受几十万公里各种极端环境试驾检测才会开售，这点国产车还是好好学学吧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高德地图不能投影上hud 车机一般般 不过影响不大。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2618 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、外形够靓
奥迪Q5-etron的外形设计堪称靓丽。其憨厚的矩阵大灯成为整车的一大亮点，当车主靠近车辆时，车辆会自动启动欢迎模式，两侧大灯如同眼睛般鼓溜溜地转动，宛如一只憨态可掬的熊猫在欢迎主人的归来。这种人性化的设计不仅增添了车辆的趣味性，更体现了奥迪对于细节的极致追求。
2、续航真实，扎实
续航能力是电动汽车性能的重要指标之一。奥迪Q5-etron在这方面同样表现出色。其表显续航为实时动态续航，能够根据车主的用车情况和使用的功能实时调整剩余续航，让车主能够随时掌握车辆的续航情况。在冬季最低时，奥迪Q5-etron的续航也能达到400公里，春秋季更是接近500公里，完全能够满足日常出行的需求。
3、车机操作简单
在操作便捷性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。车辆各操作台上的图形设计形象直观，即使对于新手司机来说，也能轻松上手。此外，车辆还配备了智能车机和超级APP，车主可以随时查阅电子使用手册，通过搜索功能快速解决操作中的疑问。无钥匙启动功能更是让启动过程变得丝滑顺溜，大大提升了驾驶体验。
4、上汽奥迪App超强辅助
超级APP的辅助作用也不容忽视。通过这款APP，车主可以远程对车辆进行多种操作，如寻找车辆位置、提前打开空调、查找充电桩等。这些功能大大提升了车辆使用的便捷性，让车主能够随时随地掌控车辆状态。
5、辅助驾驶功能优秀
辅助驾驶功能是奥迪Q5-etron的另一大亮点。其自适应巡航（ACC）和半自动驾驶（L2）功能，能够在不同驾驶场景下为车主提供安全可靠的驾驶辅助。半自动驾驶功能更是让驾驶变得更加轻松，车主只需将注意力集中在方向盘控制和车况上，车辆便能自动进行加速、减速和保持车道等操作，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。
6、底盘扎实，稳定
在行驶稳定性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。其车身结构经过精心设计和优化，使得车辆在高速行驶时也能保持稳定的状态，即使在120码的高速行驶中也不会有飘的感觉。起步速度也非常快，红绿灯起步时总能领先于周边车型，给驾驶者带来强烈的满足感。
7、空间够大优秀
奥迪Q5-etron的空间布局也十分合理。无论是前后排空间还是后备箱空间都相当宽敞，能够满足家庭出行的各种需求。即使是个子高大的男士坐在前后排也不会有紧凑和压迫感，大长腿也能收放自如。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、钢琴烤漆容易粘指纹
内饰采用了钢琴烤漆材质，这种材质在干净的时候确实能够展现出一种高级感和优雅气质。然而，一旦使用后，其缺点便暴露无遗。钢琴烤漆材质极易吸附指纹，即便是轻微的触碰，也会在其表面留下明显的指纹印迹，这无疑大大降低了内饰的整体美观度，也显得不太实用。
2、自修复轮胎使用成本高
虽然奥迪Q5-etron配备了自修复轮胎，但在实际使用过程中，其表现却并不尽如人意。自修复轮胎虽然能够在一定程度上修复细小的损伤，但面对较粗的钉子等尖锐物体时，其修复能力便显得力不从心。此时，仍需进行传统的补胎处理，而且相比普通轮胎，自修复轮胎的补胎过程更为复杂，费用也相对较高。
3、车机系统流畅度不够
车机系统的问题也是奥迪Q5-etron的一大短板。在提车短短几个月内，车机系统便出现了多次故障。其中，卡顿死机、无法登陆媒体软件等问题频发，这无疑严重影响了用户的使用体验。尤其是在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时，卡顿现象更是让人难以忍受。
4、希望增加座椅通风功能
关于座椅功能，奥迪Q5-etron的座椅并未配备通风功能。在炎热的夏季，这一功能的缺失无疑会大大降低驾驶的舒适度。希望在未来的车型中，奥迪能够全系标配座椅通风功能，以提供更加舒适的驾驶环境。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 26000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
空间挺大，本人身高178，坐第二排腿部还有2拳空间。如果第二第三座位排放倒，车子就是1.8×1.4的小床，中午午休太棒了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
售后门店太少了，绍兴仅此一家，而且还是去一汽奥迪售后的，如果不是合作的售后店，车子都不能维修
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 27000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车辆的外观以及开起来的舒适感是我最满意的！
车辆的外观就是运动和大气，更加迎合年轻人的审美，而且也有机甲（偏向运动）和锦衣（偏向沉稳）套装可选。
外观决定了这辆车第一眼看到的档次，我身边的朋友看到这车一般都是往40w以上猜了。
车子开起来也很有质感，在城市道路上开起来如履平地，而在高速上开起来又很稳定，给了我很多信心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车辆最容易诟病的还是智能化，确实和国产新能源有差距。如
1.车内的很多控制无法实现语音控制，如开关窗户
2.语音无法精准识别
3.辅助驾驶虽然稳定但功能不够丰富，暂不支持主动变道等
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 25000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车辆的外观，全黑的颜色，满满黑武士风格，动力调校和能量回收系统很舒适，坐电车不等于晕车，是一台家用车的感觉，适合有孩子的家庭，实用为主。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机的智能化等还需要提升，目前的风格还是传统车机，虽然我使用carplay为主，但对应的功能如果能提升一些，就更好了
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