基本参数
| 厂商 |
长城汽车 |
级别 |
皮卡 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.05 |
最大功率(kW) |
100 |
| 最大扭矩(N·m) |
240 |
发动机 |
1.5T 136马力 L4 |
| 变速箱 |
5挡手动 |
长*宽*高(mm) |
5403*1720*1683 |
| 车身结构 |
皮卡 |
最高车速(km/h) |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
7.9 |
整车质保 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1683 |
轴距(mm) |
3350 |
| 前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
整备质量(kg) |
- |
| 车身结构 |
皮卡 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
后排车门开启方式 |
平开门 |
| 油箱容积(L) |
- |
货箱尺寸(mm) |
1680x1460x480 |
| 最大载重质量(kg) |
- |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
136 |
| 最大功率(kW) |
100 |
最大功率转速(rpm) |
5200 |
| 最大扭矩(N·m) |
240 |
最大扭矩转速(rpm) |
2200-3200 |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
未知 |
环保标准 |
国VI |
| 充电桩价格 |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 后悬架类型 |
钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 |
液压助力 |
| 车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 前轮胎规格 |
215/75 R15 |
后轮胎规格 |
215/75 R15 |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
最满意的首先是货箱的尺寸，本来就是买来拉货的，所以货箱尺寸是首先考虑的，基本上风骏5的货箱尺寸还是满足日常的使用。后排的空间也不错，加上舒适性也算中等，在价格优势的基础上，配置感觉是符合预期的。
【最不满意的一点】
最不满意的首先是离合的行程，感觉太高了，而且一松离合感觉车就弹出去了，有点不好操控，虽然我本来也有很长时间没摸手动挡车型了，但是这款车的离合感觉调校的不是太好，首保的时候准备去看看能不能调整下拨叉的位置。其实风骏5的汽油版 柴油版我们单位都有，总的来说我还是更喜欢柴油的劲大，但是架不住推销新款的1.5T发动机，所以买台试水看看，平时没拉货的话感觉是够用的，但是拉货以后重量略重的感觉动力还是有点不行不如柴油的，另外就是变速箱的档把，感觉那个档把抖的是相当的厉害，不知道是发动机的问题，还是档杆的问题，反正首保的时候一并去检查了。
【空间】
空间的话，反正主要是拉货，没有跑长途的需求，偶尔跑点小长途，驾驶室的空间和前后排的空间都是足够的。
【动力】
反正离合调教的不是很好，感觉一松车就弹出去了，感觉怠速比较高，然后就是档把部分的话感觉是不知道什么原因低速的时候特别是三挡之前都是抖的很厉害，不知道是发动机的原因，还是减震的原因，这个需要再研究一下。然后就是油门的反馈不错，反正转速超过1500以后动力感觉就比较充沛，但是这个车冷车怠速的时候比较高，新款的1.5T的发动机还在适应中，所以和2.4和柴油的都有些不同。
【操控】
【油耗】
油耗的话目前感觉油耗不算太高，主要日常也就是用来巡线以及抢修的时候用一下，所以基本上都是铺装路面。1.5T的发动机空载的油耗并不是很高，因为还没有试过完全满载的情况，目前的话看不出来由多高的油耗。
【舒适性】
【外观】
外观反正就是标准的长城外形，感觉长城这个外形风格这么多年来都没有太大的表换都是细微的修改，主要是接受度比较高，所以修改的意义也不是很大。外观是比较简洁的，就是一款工具车。
【内饰】
反正仪表中控都是标准配置的，原车是没有倒车影像的所以后期是加装了倒车影像的，后减震的钢板的话反正目前是够用没有太大的载荷需求，所以后期加不加钢板的话看情况的，空调的话，反正新车感觉效果是不错的，后期的话毕竟七万左右的车，不要求太高，使用方便没有大的问题就可以了。座椅基本上比较满意，反正乘坐舒适性什么的都不太重要，毕竟只是用来拉拉货巡巡线。所以基本上没有太大的硬性要求。
【性价比】
性价比的话还是不错的，七万的价格，基本上还是比较满意了，之前意向性看过长安的托板车，但是总体感觉价格优势不明显，而且后面的货箱的以及乘坐舒适性等各方面比较的话，感觉长安的优势都不大，而且本来长安感觉马力也偏小，操控的话感觉差别都不是太大，所以在皮卡这个领域里面长城的价格区间优势还是很大的，而且汽油，柴油都有，虽然我个人还是偏向于柴油的，但是增压发动机的这款毕竟还没尝试过，所以买来尝试感受一下，毕竟用的很多，所以对于长城来说不陌生。基本上可靠性等各方面都还是不错的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 绵阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 拉货 |
|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年7月 | 濞岀鈧拷 | 10 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 57 閸忣剟鍣� |
|---|
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副○ |
前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
- |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
- |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
- |
胎压监测功能 |
-
|
| 安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
- |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
-
|
自动驻车 |
- |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
驾驶功能
| 巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
- |
| 导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
| LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
- |
车前雾灯 |
○ 卤素
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
-
|
车窗防夹手功能 |
- |
| 车内化妆镜 |
-
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
-
|
中控屏幕尺寸 |
-
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
| 多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
| 方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
| 行车电脑显示屏幕 |
● 单色
|
全液晶仪表盘 |
- |
| 液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
-
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 2喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥
娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
最满意的首先是货箱的尺寸，本来就是买来拉货的，所以货箱尺寸是首先考虑的，基本上风骏5的货箱尺寸还是满足日常的使用。后排的空间也不错，加上舒适性也算中等，在价格优势的基础上，配置感觉是符合预期的。
【最不满意的一点】
最不满意的首先是离合的行程，感觉太高了，而且一松离合感觉车就弹出去了，有点不好操控，虽然我本来也有很长时间没摸手动挡车型了，但是这款车的离合感觉调校的不是太好，首保的时候准备去看看能不能调整下拨叉的位置。其实风骏5的汽油版 柴油版我们单位都有，总的来说我还是更喜欢柴油的劲大，但是架不住推销新款的1.5T发动机，所以买台试水看看，平时没拉货的话感觉是够用的，但是拉货以后重量略重的感觉动力还是有点不行不如柴油的，另外就是变速箱的档把，感觉那个档把抖的是相当的厉害，不知道是发动机的问题，还是档杆的问题，反正首保的时候一并去检查了。
【空间】
空间的话，反正主要是拉货，没有跑长途的需求，偶尔跑点小长途，驾驶室的空间和前后排的空间都是足够的。
【动力】
反正离合调教的不是很好，感觉一松车就弹出去了，感觉怠速比较高，然后就是档把部分的话感觉是不知道什么原因低速的时候特别是三挡之前都是抖的很厉害，不知道是发动机的原因，还是减震的原因，这个需要再研究一下。然后就是油门的反馈不错，反正转速超过1500以后动力感觉就比较充沛，但是这个车冷车怠速的时候比较高，新款的1.5T的发动机还在适应中，所以和2.4和柴油的都有些不同。
【操控】
【油耗】
油耗的话目前感觉油耗不算太高，主要日常也就是用来巡线以及抢修的时候用一下，所以基本上都是铺装路面。1.5T的发动机空载的油耗并不是很高，因为还没有试过完全满载的情况，目前的话看不出来由多高的油耗。
【舒适性】
【外观】
外观反正就是标准的长城外形，感觉长城这个外形风格这么多年来都没有太大的表换都是细微的修改，主要是接受度比较高，所以修改的意义也不是很大。外观是比较简洁的，就是一款工具车。
【内饰】
反正仪表中控都是标准配置的，原车是没有倒车影像的所以后期是加装了倒车影像的，后减震的钢板的话反正目前是够用没有太大的载荷需求，所以后期加不加钢板的话看情况的，空调的话，反正新车感觉效果是不错的，后期的话毕竟七万左右的车，不要求太高，使用方便没有大的问题就可以了。座椅基本上比较满意，反正乘坐舒适性什么的都不太重要，毕竟只是用来拉拉货巡巡线。所以基本上没有太大的硬性要求。
【性价比】
性价比的话还是不错的，七万的价格，基本上还是比较满意了，之前意向性看过长安的托板车，但是总体感觉价格优势不明显，而且后面的货箱的以及乘坐舒适性等各方面比较的话，感觉长安的优势都不大，而且本来长安感觉马力也偏小，操控的话感觉差别都不是太大，所以在皮卡这个领域里面长城的价格区间优势还是很大的，而且汽油，柴油都有，虽然我个人还是偏向于柴油的，但是增压发动机的这款毕竟还没尝试过，所以买来尝试感受一下，毕竟用的很多，所以对于长城来说不陌生。基本上可靠性等各方面都还是不错的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2023年7月 | 濞岀鈧拷 | 10 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 57 閸忣剟鍣� |
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