宋Pro新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110KM卓越型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
13.28万
车型口碑:
4.28 分(72条口碑)
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指 导 价:
13.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001369224
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8.68 万 0.90 万
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10.28 万 0.70 万
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21.58 万 1.40 万
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9.68 万 0.30 万
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13.28 万 0.30 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.03 | NEDC纯电续航里程(km) | 110 |
WLTC纯电续航里程(km) | 85 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 电动机(Ps) | 197 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4738*1860*1710 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.98 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.3 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1710 | 轴距(mm) | 2712 |
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前轮距(mm) | 1565 | 后轮距(mm) | 1565 |
接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 22 |
最小转弯半径(m) | 5.8 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 52 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1780 |
最大满载质量(kg) | 2155 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 110 |
最大功率(kW) | 81 | 最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 135 | 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
最大净功率(kW) | 78 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 325 |
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前电动机最大功率(kW) | 145 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 325 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
NEDC纯电续航里程(km) | 110 | WLTC纯电续航里程(km) | 85 |
电池能量(kWh) | 18.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 18 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8039 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
?的空间够大,而且宋pro的智能配置高,性能好。这个油电混合的车还有一个我最喜欢的功能就是拿个排插就能对外输出放电,在外面没有电的地方就可以利用这个功能实现野外露营郊游,煮热水和吃火锅等分分钟就轻松实现。
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【最不满意的一点】 | |||||
座椅不够舒适,我坐久了还是会觉得有点硬,而且他的靠枕是偏软的不够支撑。还有放水杯的凹槽位置有点小,高一点的水杯会影响挂挡,影响开车。而且他的地盘硬,那些坑坑洼洼的地方超级有颠簸感的,希望后面的独立悬挂能改进。
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
提车到现在已经有段时间了,宋Pro新能源这款车给我的整体感受还是挺不错的,其中让我比较满意其中的一个地方就是它的外观设计,宋Pro新能源最吸引我的就是它的前脸造型了,十分的古色古香,满满的中国文化的元素。而且三个光源的LED灯组不但非常的好看,而且夜间的照明效果非常优秀。其次修长的车身,尾部设计层次分明,龙爪般贯穿式的尾灯更为整车增添一丝亮眼,开在马路上回头率肯定是非常的高,让我都多了几分的面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋Pro这款车是我在众多车型里面精心入手的,让我不满意的地方我觉得并没有,但是非要说的话,那可能就是车子的刹车太过于灵敏了,比起我之前驾驶燃油车的刹车完全不一样,记得我第一次驾驶宋Pro新能源这款车的时候,我就轻轻的踩了一下刹车我还以为会像燃油车那样满满的减速,可是我一踩车子的刹车非常的灵敏,让我整个人都往前冲了一下,吓死我了。可能是我驾驶燃油车习惯了,还没有太习惯这款车的操控。
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购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 51 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车身够大,顶配的L2智能驾驶,车机服务,汽车的稳定性和驾驶的舒适性,最后还有比亚迪的服务。车有外放电功能,能给户外的东西插电,随车赠送外放电插座,很方便出去没电的情况。就是电不知道够不够用。
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【最不满意的一点】 | |||||
座椅靠背不舒服,要配个头枕才适合小个子的人,小个子都要直立坐起来才看见车头,好累好紧张,还要适应整车各种功能,自己不适应功能按键太多,如果给老人家开会更加觉得复杂,都放弃掉这些功能。好在有语音功能,叫小迪就可以了。车子续航110,电量不够啊,整车用电的地方又多,后期会有续航焦虑的。
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购买地点 | 保山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
内饰简直长在我的审美上了,太爱了,混动车型最大哦好处就是成本低,加油次数少的话会相当省油。
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【最不满意的一点】 | |||||
希望续航能有更长些的选择空间,减震感觉不太好
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
宋 Pro 宛如一座移动的科技堡垒,全景天窗让车内充满阳光,360 度全景影像宛如“天眼”,让驾驶中的每一个角落都清晰可见。自动驻车和电子手刹等配置,如同贴心的助手,极大地提升了驾驶的便利性和舒适性,为每一次出行保驾护航。
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【最不满意的一点】 | |||||
车辆隔音效果仿佛有待修炼的功夫,在高速行驶时,风噪和胎噪就像不和谐的音符,稍显突出。
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购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在我看宋Pro的过程中,最令我感到满意的是它的智能化配置。无论是智能语音控制系统还是自动驾驶辅助功能,都让我的驾驶体验变得更加便捷、舒适。尤其是智能语音控制系统,只需一声令下,便能完成各种操作,简直让我惊叹不已。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋Pro也并非完美无缺,最让我不满意的地方是它的内饰。内饰我觉得差点意思。座椅的颜色不喜欢,同时也很容易弄脏。
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1090 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在操控性上,宋 Pro 给了我很大的信心。方向盘指向精准,力度适中,反馈清晰,让我能够准确地掌控车辆的行驶方向。悬挂系统调校得恰到好处,既能有效地过滤路面的颠簸,又能在过弯时提供足够的支撑,保证了车辆的稳定性和舒适性。
此外,宋 Pro 的安全配置也十分丰富。配备了多个安全气囊、制动辅助系统、车身稳定控制系统等,为我的行车安全提供了可靠的保障。而且,车辆还具备智能驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道偏离预警等,在长途驾驶时大大减轻了我的驾驶负担。
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【最不满意的一点】 | |||||
1. 内饰材质:部分用户可能觉得内饰某些部位的材质不够高档,质感还有提升空间。
2. 后备箱空间:对于有大量载物需求的用户来说,后备箱的空间可能相对较小,无法满足所有的装载要求。
3. 车机系统:虽然功能丰富,但可能存在偶尔卡顿、反应不够灵敏的情况。
4. 车内储物空间设计:某些小型物品的存放位置不够合理或不够充足。
5. 噪音控制:在高速行驶时,风噪和胎噪可能会相对明显,影响车内的静谧性。
6. 后排座椅舒适性:后排座椅的角度调节有限,长时间乘坐可能会感到不够舒适。
7. 品牌影响力:相较于一些传统豪华品牌,比亚迪在品牌认知度和品牌形象方面可能还有一定差距。
8. 保值率:与一些热门合资品牌车型相比,其保值率可能相对较低。
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购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车让我觉得挺适合我的,我对这台车的满意度非常高,毕竟它就是一台很实惠的车,虽然说我买的是高配车型,但它的价格不会太高,那么这点来说就证明了比亚迪在整体的价格方面是比较合适的,价格也是至关重要的,因为无论车子好还是坏,只要价格合适,其实它就能够让很多人去选择,其次一点的当然就是乘坐起来的舒适性要好,因为车子最大的功能就是乘坐,其实只要舒适,那么无论是便宜还是贵,我觉得它都是一台好车,这辆车至少它的隔音好,而且它的座椅很柔软,其实空间方面表现挺好的,当然,混动车型那肯定还是有优势,那么就是油耗低,而且这台车在很多时候我都不怎么充电,因为我觉得充电挺麻烦的,所以混动模式下,它依旧能够带来比较低的油耗,这点来说是非常给力的。
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【最不满意的一点】 | |||||
无论是什么样的车都会有不足,都会有不满意,但其实买车之后,就没必要去纠结那么多,因为都是自己的车,你要去要求有什么再好的地方也不可能了,所以只要降低心态,然后保持一个平和的心,那么只要不出质量问题,它就是一台适合的车。
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1176 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对于外形是很在意的,其实每个人对外形都很在意,因为你要去选择一台车,那么首先还是要看外观,只有一个好看的外观才会让我去想要了解它,想要去选择它,如果没有一个好看的外观那无论是它有多好看,其实总觉得会差点什么,所以一个好看的外观是至关重要的,当然了,还有一点就是它的配置高,因为我一开始想着买一台配置低点的车,这样的话价格会更低,但买车是一个比较长远的事情,那么买一台配置好的,有科技感的,使用起来就会更加的得心应手,毕竟配置多,其实它更智能,那么使用起来的话也会更有质感,况且现在的车真的很依赖配置。
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【最不满意的一点】 | |||||
因为在很多情况下,我都是开着这台车出门,目前的话没有出现过什么问题。当然了你要说一点缺点没有不可能,但我认为有的缺点我是可以接受的,首先就是品质要好,然后就是车子不能出问题,因为只有耐用才是一台车的最重要的,才是一台车赖以生存的根本。
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购买地点 | 咸阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实我认为车子主要就是要空间大,我说实话我之前的车就是空间挺小的,又是一台轿车,那么空间小使用起来真的挺麻烦,人多乘坐的时候比较拥挤,而且带东西又带不下,所以我就想着买一台SUV,这样的话它整体的空间就会更大,它在储物方面会更好,其实好的空间是至关重要的,我认为买车就是要买一个好空间,其他的方面我认为都不及空间重要,不过如果没有一个好看的颜值,那我肯定不会去喜欢,因为确实空间大更重要,但颜值同样重要,因为没有一个好看的颜值那么车子就变得毫无乐趣可言,只有好看的外形才是我想拥有的车,不过这辆车挺全面的,而且它作为混动车型开起来的感觉可以了。
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【最不满意的一点】 | |||||
确实是一台比较实惠的车,我没有什么特别的要求,空间大,颜值高,续航能力也充足,这台车做到了我想要的感觉,无论是开起来的感觉还是看起来的感觉都挺好。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 6个 |
超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
车机系统内存(GB) | ● 8 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 单色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 8039 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
?的空间够大,而且宋pro的智能配置高,性能好。这个油电混合的车还有一个我最喜欢的功能就是拿个排插就能对外输出放电,在外面没有电的地方就可以利用这个功能实现野外露营郊游,煮热水和吃火锅等分分钟就轻松实现。
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【最不满意的一点】 | |||||
座椅不够舒适,我坐久了还是会觉得有点硬,而且他的靠枕是偏软的不够支撑。还有放水杯的凹槽位置有点小,高一点的水杯会影响挂挡,影响开车。而且他的地盘硬,那些坑坑洼洼的地方超级有颠簸感的,希望后面的独立悬挂能改进。
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
提车到现在已经有段时间了,宋Pro新能源这款车给我的整体感受还是挺不错的,其中让我比较满意其中的一个地方就是它的外观设计,宋Pro新能源最吸引我的就是它的前脸造型了,十分的古色古香,满满的中国文化的元素。而且三个光源的LED灯组不但非常的好看,而且夜间的照明效果非常优秀。其次修长的车身,尾部设计层次分明,龙爪般贯穿式的尾灯更为整车增添一丝亮眼,开在马路上回头率肯定是非常的高,让我都多了几分的面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋Pro这款车是我在众多车型里面精心入手的,让我不满意的地方我觉得并没有,但是非要说的话,那可能就是车子的刹车太过于灵敏了,比起我之前驾驶燃油车的刹车完全不一样,记得我第一次驾驶宋Pro新能源这款车的时候,我就轻轻的踩了一下刹车我还以为会像燃油车那样满满的减速,可是我一踩车子的刹车非常的灵敏,让我整个人都往前冲了一下,吓死我了。可能是我驾驶燃油车习惯了,还没有太习惯这款车的操控。
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购买地点 | 柳州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 4.5 升/百公里 | 目前行驶 | 51 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
车身够大,顶配的L2智能驾驶,车机服务,汽车的稳定性和驾驶的舒适性,最后还有比亚迪的服务。车有外放电功能,能给户外的东西插电,随车赠送外放电插座,很方便出去没电的情况。就是电不知道够不够用。
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【最不满意的一点】 | |||||
座椅靠背不舒服,要配个头枕才适合小个子的人,小个子都要直立坐起来才看见车头,好累好紧张,还要适应整车各种功能,自己不适应功能按键太多,如果给老人家开会更加觉得复杂,都放弃掉这些功能。好在有语音功能,叫小迪就可以了。车子续航110,电量不够啊,整车用电的地方又多,后期会有续航焦虑的。
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购买地点 | 保山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
内饰简直长在我的审美上了,太爱了,混动车型最大哦好处就是成本低,加油次数少的话会相当省油。
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【最不满意的一点】 | |||||
希望续航能有更长些的选择空间,减震感觉不太好
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
宋 Pro 宛如一座移动的科技堡垒,全景天窗让车内充满阳光,360 度全景影像宛如“天眼”,让驾驶中的每一个角落都清晰可见。自动驻车和电子手刹等配置,如同贴心的助手,极大地提升了驾驶的便利性和舒适性,为每一次出行保驾护航。
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【最不满意的一点】 | |||||
车辆隔音效果仿佛有待修炼的功夫,在高速行驶时,风噪和胎噪就像不和谐的音符,稍显突出。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在我看宋Pro的过程中,最令我感到满意的是它的智能化配置。无论是智能语音控制系统还是自动驾驶辅助功能,都让我的驾驶体验变得更加便捷、舒适。尤其是智能语音控制系统,只需一声令下,便能完成各种操作,简直让我惊叹不已。
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【最不满意的一点】 | |||||
宋Pro也并非完美无缺,最让我不满意的地方是它的内饰。内饰我觉得差点意思。座椅的颜色不喜欢,同时也很容易弄脏。
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 4.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1090 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在操控性上,宋 Pro 给了我很大的信心。方向盘指向精准,力度适中,反馈清晰,让我能够准确地掌控车辆的行驶方向。悬挂系统调校得恰到好处,既能有效地过滤路面的颠簸,又能在过弯时提供足够的支撑,保证了车辆的稳定性和舒适性。
此外,宋 Pro 的安全配置也十分丰富。配备了多个安全气囊、制动辅助系统、车身稳定控制系统等,为我的行车安全提供了可靠的保障。而且,车辆还具备智能驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道偏离预警等,在长途驾驶时大大减轻了我的驾驶负担。
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【最不满意的一点】 | |||||
1. 内饰材质:部分用户可能觉得内饰某些部位的材质不够高档,质感还有提升空间。
2. 后备箱空间:对于有大量载物需求的用户来说,后备箱的空间可能相对较小,无法满足所有的装载要求。
3. 车机系统:虽然功能丰富,但可能存在偶尔卡顿、反应不够灵敏的情况。
4. 车内储物空间设计:某些小型物品的存放位置不够合理或不够充足。
5. 噪音控制:在高速行驶时,风噪和胎噪可能会相对明显,影响车内的静谧性。
6. 后排座椅舒适性:后排座椅的角度调节有限,长时间乘坐可能会感到不够舒适。
7. 品牌影响力:相较于一些传统豪华品牌,比亚迪在品牌认知度和品牌形象方面可能还有一定差距。
8. 保值率:与一些热门合资品牌车型相比,其保值率可能相对较低。
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购买地点 | 唐山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这台车让我觉得挺适合我的,我对这台车的满意度非常高,毕竟它就是一台很实惠的车,虽然说我买的是高配车型,但它的价格不会太高,那么这点来说就证明了比亚迪在整体的价格方面是比较合适的,价格也是至关重要的,因为无论车子好还是坏,只要价格合适,其实它就能够让很多人去选择,其次一点的当然就是乘坐起来的舒适性要好,因为车子最大的功能就是乘坐,其实只要舒适,那么无论是便宜还是贵,我觉得它都是一台好车,这辆车至少它的隔音好,而且它的座椅很柔软,其实空间方面表现挺好的,当然,混动车型那肯定还是有优势,那么就是油耗低,而且这台车在很多时候我都不怎么充电,因为我觉得充电挺麻烦的,所以混动模式下,它依旧能够带来比较低的油耗,这点来说是非常给力的。
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【最不满意的一点】 | |||||
无论是什么样的车都会有不足,都会有不满意,但其实买车之后,就没必要去纠结那么多,因为都是自己的车,你要去要求有什么再好的地方也不可能了,所以只要降低心态,然后保持一个平和的心,那么只要不出质量问题,它就是一台适合的车。
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1176 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我对于外形是很在意的,其实每个人对外形都很在意,因为你要去选择一台车,那么首先还是要看外观,只有一个好看的外观才会让我去想要了解它,想要去选择它,如果没有一个好看的外观那无论是它有多好看,其实总觉得会差点什么,所以一个好看的外观是至关重要的,当然了,还有一点就是它的配置高,因为我一开始想着买一台配置低点的车,这样的话价格会更低,但买车是一个比较长远的事情,那么买一台配置好的,有科技感的,使用起来就会更加的得心应手,毕竟配置多,其实它更智能,那么使用起来的话也会更有质感,况且现在的车真的很依赖配置。
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【最不满意的一点】 | |||||
因为在很多情况下,我都是开着这台车出门,目前的话没有出现过什么问题。当然了你要说一点缺点没有不可能,但我认为有的缺点我是可以接受的,首先就是品质要好,然后就是车子不能出问题,因为只有耐用才是一台车的最重要的,才是一台车赖以生存的根本。
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购买地点 | 咸阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
其实我认为车子主要就是要空间大,我说实话我之前的车就是空间挺小的,又是一台轿车,那么空间小使用起来真的挺麻烦,人多乘坐的时候比较拥挤,而且带东西又带不下,所以我就想着买一台SUV,这样的话它整体的空间就会更大,它在储物方面会更好,其实好的空间是至关重要的,我认为买车就是要买一个好空间,其他的方面我认为都不及空间重要,不过如果没有一个好看的颜值,那我肯定不会去喜欢,因为确实空间大更重要,但颜值同样重要,因为没有一个好看的颜值那么车子就变得毫无乐趣可言,只有好看的外形才是我想拥有的车,不过这辆车挺全面的,而且它作为混动车型开起来的感觉可以了。
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【最不满意的一点】 | |||||
确实是一台比较实惠的车,我没有什么特别的要求,空间大,颜值高,续航能力也充足,这台车做到了我想要的感觉,无论是开起来的感觉还是看起来的感觉都挺好。
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