快速通过硬土堆对汽车是否有危害呢?按我们正常的驾驶习惯来说,城市或乡间道路的正常车速一般是在40-80之间,不过像减速带这类的障碍物,虽然没有明确的规定,但企业行规一般是高度不超过5厘米。从这类障碍物的设计角度来说,zui保险的通过时速应该是不高于20,如果通过时速超过40乘坐人员的舒适感就会有所影响。
当通过时速超过60、甚至是80时,此时车身所受到的冲击力将达到时速20时的几倍甚至是十几倍。从目前常见的那些减速障碍来说,把对车身伤害的等级从低到高排列的话,常规减速带应该是很低的,水泥减速带则zui具有杀伤力,而硬土堆可能是处于中等偏上的位置。
说了这么多,下面简单说下快速通过减速障碍物可能对车身的危害:
1、轮胎
对轮胎的伤害是zui直观的,虽然轮胎的橡胶材质具有一定的韧性,但轮胎快速撞击减速障碍物时来自外部的冲击力,同样会对轮胎造成不小的伤害。对于一些质量不好或者有一定老化的轮胎来说,这种伤害可能轻则鼓包,重则爆胎;
2、悬挂
轮胎可以靠内部的空气和橡胶材质缓冲外部的冲击力,汽车的悬挂同样也是具有一定弹性,可以缓冲部分作用力。但我们应该知道绝大多数汽车的悬挂行程都是作垂直上下的运动,而过硬土堆等减速障碍时的外部冲击力是不可能垂直作用于悬挂的。
虽然此时轮胎会首先缓冲一部分冲击力,但减震弹簧、减震筒等部件所受到的侧向力依旧是存在的,因此快速通过障碍物对悬挂的伤害也是存在的。
3、轮毂
有人可能觉得轮毂材质不是钢制的就是铝合金的,应该是非常坚硬的才对,那对轮毂的伤害应该是比较小的?
首先钢制轮毂它的硬度的确不如铝合金,但在遇到较大外部冲击时,钢制轮毂依旧容易变形,只不过钢制轮毂变形后较容易恢复原貌。而铝合金轮毂虽然刚度强于钢制轮毂,但铝合金轮毂的韧性却相对低一些,且很难恢复原貌,在遇到强外力冲击时还有发生断裂的可能。
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