主营品牌
奔驰
基本参数
| 厂商 |
北京奔驰 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
快充时间(小时) |
0.75 |
| 慢充时间(小时) |
10.25 |
快充电量百分比 |
10-80 |
| 最大功率(kW) |
140 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
| 电动机(Ps) |
190 |
长*宽*高(mm) |
4684*1834*1693 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
8.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.53 |
| 整车质保 |
待查 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1693 |
轴距(mm) |
2829 |
| 前轮距(mm) |
1587 |
后轮距(mm) |
1590 |
| 接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
23 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2072 |
| 最大满载质量(kg) |
2520 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
380 |
| 前电动机最大功率(kW) |
140 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
380 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
孚能科技 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
电池能量(kWh) |
73.5 |
| 电池能量密度(Wh/kg) |
188 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
13.2 |
| 电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.75 |
慢充时间(小时) |
10.25 |
| 快充电量(%) |
10-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/55 R18 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的 好像也没什么特别的 行驶质感比前两辆车好一点 这是人生中第三辆新车了，清一色白色?，第一辆17款的长安逸动 第二辆22款长安univ 奔驰隔音好一些，当然，价格在那里了，买这车也对比了宝马i3 因为前两辆是轿车 所以后面就没考虑i3了
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
目前也没什么不满意的，可能是智能化方面差点意思，开了那么多年车了，那些东西也用不太上，
|
| 【空间】 |
|---|
空间还行吧 这个尺寸5坐凑合，够用，后排座有点短
|
| 【动力】 |
|---|
没开过什么好车，这辆是最贵的了，感觉开起来都相差不大，这车舒适模式下跟油车没什么区别 跟univ1.5t动力差不多
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
这个价位 73.5度的电池，带个标，差不多了 ，续航很扎实，所以基本上不会有太多焦虑，就算剩下六七十公里续航了也不会慌，就当油车开就好了，高速和市区都有在跑，秋天市区500多公里随便跑，目前12月天冷了，温度在0-10度左右 开暖空调实际跑了350 还有100多的续航，估计能跑个400多点吧，没跑完，没事空了就去充电了，目前对这个续航来说 够用了
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观确实很一般 ，夜间点亮后效果还不错吧，不过还不如一摸一样用GLB的外观估计销量会好不止一倍，车牌就不挡了，反正同款车应该也没多少，哈哈哈
|
| 【内饰】 |
|---|
奔驰内饰就没得挑了，真要说不好的地方就是中控台放东西的地方有点少，要像国产的那种高一点，手放着舒服
|
| 【性价比】 |
|---|
没降价之前基本上都没关注过这个车，降价之后确实还是有点性价比的，相对于新势力品牌 动不动就二三十万的，不过配置上 这个价位bba给的确实有点少，基本够用吧，第三辆车了，功能什么的基本上都用不到，我记得第一辆车卖掉的时候，开了四年多 天窗都没有开过几次?新能源置换补贴15000 已到账，实际裸车的话等于18.5了 如果5年还完的话 25万左右 两年后还完22左右 5年利息4万多 ，羊毛出在羊身上，无所谓了 车没什么问题就行，春节还要跑1800公里的高速长途，后续看看有时间在发一个，以前从来没有发过，这个好像也是编辑了很久，忘了发，想起来又编辑一下，哈哈哈
|
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
| 被动行人保护 |
● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
○ |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
○ |
| 并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
| 外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 中控屏幕分辨率 |
● 1920x720
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音免唤醒词 |
● |
| 应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● MBUX
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
○ Burmester柏林之声
|
扬声器数量 |
● 待查
|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) |
○ |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的 好像也没什么特别的 行驶质感比前两辆车好一点 这是人生中第三辆新车了，清一色白色?，第一辆17款的长安逸动 第二辆22款长安univ 奔驰隔音好一些，当然，价格在那里了，买这车也对比了宝马i3 因为前两辆是轿车 所以后面就没考虑i3了
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
目前也没什么不满意的，可能是智能化方面差点意思，开了那么多年车了，那些东西也用不太上，
|
| 【空间】 |
|---|
空间还行吧 这个尺寸5坐凑合，够用，后排座有点短
|
| 【动力】 |
|---|
没开过什么好车，这辆是最贵的了，感觉开起来都相差不大，这车舒适模式下跟油车没什么区别 跟univ1.5t动力差不多
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
这个价位 73.5度的电池，带个标，差不多了 ，续航很扎实，所以基本上不会有太多焦虑，就算剩下六七十公里续航了也不会慌，就当油车开就好了，高速和市区都有在跑，秋天市区500多公里随便跑，目前12月天冷了，温度在0-10度左右 开暖空调实际跑了350 还有100多的续航，估计能跑个400多点吧，没跑完，没事空了就去充电了，目前对这个续航来说 够用了
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观确实很一般 ，夜间点亮后效果还不错吧，不过还不如一摸一样用GLB的外观估计销量会好不止一倍，车牌就不挡了，反正同款车应该也没多少，哈哈哈
|
| 【内饰】 |
|---|
奔驰内饰就没得挑了，真要说不好的地方就是中控台放东西的地方有点少，要像国产的那种高一点，手放着舒服
|
| 【性价比】 |
|---|
没降价之前基本上都没关注过这个车，降价之后确实还是有点性价比的，相对于新势力品牌 动不动就二三十万的，不过配置上 这个价位bba给的确实有点少，基本够用吧，第三辆车了，功能什么的基本上都用不到，我记得第一辆车卖掉的时候，开了四年多 天窗都没有开过几次?新能源置换补贴15000 已到账，实际裸车的话等于18.5了 如果5年还完的话 25万左右 两年后还完22左右 5年利息4万多 ，羊毛出在羊身上，无所谓了 车没什么问题就行，春节还要跑1800公里的高速长途，后续看看有时间在发一个，以前从来没有发过，这个好像也是编辑了很久，忘了发，想起来又编辑一下，哈哈哈
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
