零跑C10 2024款 530智享版
零跑C10热销中 让利高达1.5万元 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
13.38万
车型口碑：
4.57 鍒�(597鏉″彛纰�)
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指 导 价：
14.88万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001521145
最高降价车型
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4.39 万 0.60 万
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11.38 万 1.50 万
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12.48 万 1.20 万
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13.58 万 1.30 万
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15.08 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 530 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.1 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 电动机(Ps) | 231 | 长*宽*高(mm) | 4739*1900*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.29 | 整车质保 | 四年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2825 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1620 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 23 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 370-835 |
| 整备质量(kg) | 1965 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 530 |
| 电池能量(kWh) | 69.9 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.1 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
车子大气，空间够大，座椅方向盘都有加热，冬天真的很好，性价比高，轮毂20寸好看的，座椅也挺舒服的
【最不满意的一点】
最不满意的地方不是零跑的车子没有置换补贴，送的膜超级垃圾，没有外放电也就算了，打气泵也没有，可能车子价格到底了吧，建议不要赠品直接谈现金优惠，谈下来的钱想买啥买啥，而不是被别人牵着鼻子走
【空间】
空间够大，后面放的东西挺多暂时没有放不下，还有露营模式还没有试过，下次有机会了试一下，看看是不是还需要买一个床垫，看视频是前面座椅放倒也可以，后面座椅放倒也可以，都可以躺
【动力】
起步/加速动力：电车这方面无敌，挺快的加速，也没地板电试过，踩到一半已经够用了，反正前面是肯定比2.0快得，高速后半段还没有试过
方向盘轻重：方向盘可以自己调节轻重，有个自定义感觉挺好
弯路/并线稳定性：晴天没问题，就是后驱车下雨天要小心一点，因为会比前驱车更容易打滑
跑高速：高速120后面没有试过120之前挺快，动力够用了，超车什么的也还行120到130感觉也挺快的
【操控】
【油耗】
春天现在打7折吧，冬天6.5折这样，也看个人脚法，感觉车子重再加上20寸的轮胎也不是很好降下来
【舒适性】
【外观】
外观是很好看，不愧是青春版理想哈哈，买不起理想只能买零跑，看着确实挺大气，反正挺符合我的审美，个人有个人的观点，
【内饰】
内饰我是觉得还行，挺好看，材质也挺干净，不是很豪华的皮，像塑料，摸着又不像，不是专业的，但是很好打理，一开始选的橙色，怕会脏，用下来感觉挺好打理的，就是座椅得买个半包的，怕牛仔裤颜色染上去
空调效果：空调效果还行，就是有点耗电，冬天打开座椅和方向盘加热就够了，夏天还不知道
【性价比】
性价比我是觉得很不错了，落地13.6买个中型suv，以前这价格也就买买小型suv吧，感谢新能源，希望能用到10年
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在新能源时代的我们一样也要与时俱进。零跑汽车的选择还是性价比超高！年底订车，年后一周就通知提车了！速度是杠杠的。也迎来了新的一次OTA升级。底盘也高，非常适合自己平时出去钓鱼的需求。
【最不满意的一点】
电池的续航焦虑还是存在的，满电提车，表显开了300公里就只有百分之13了，也可能新电池第一次比较虚，所以后续再好好测试一下。530续航好歹也要上下班开城市道路开个450公里吧
【空间】
空间完全足够家用5个人的生活需求，前排也非常宽敞，后排更大了，完全可以伸展自己的腿部空间，后备箱略微小了一点，但是一般也够用了。我的钓鱼装备全部放进去也可以，
【动力】
开的是轻松模式，和油车开一样。方向掌控自如
【操控】
【油耗】
续航没有达到我的预期，刚刚开始，也有心理准备。后面慢慢熟悉了应该会有改善
【舒适性】
【外观】
非常符合我的审美观念，也符合大众审美。大气，就是城市SUV的典范！家人朋友都说好看。
【内饰】
内饰选择了加包，256色氛围非常漂亮，座椅也非常软，舒适。没有新车的味道。
【性价比】
性价比应该是电车的天花板了，对比了好几款同价位的车，极狐，深蓝，吉利，风云，各有优势。总体评价来看零跑还是略胜一筹。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 380 鍏噷 | |
【最满意的一点】
**零跑C10提车分享：家庭出行的全能伙伴**
作为人生第一辆新能源车，从选车到提车，零跑C10的体验远超预期。经过一个月的深度使用，我想从选车理由、提车过程、实际体验三方面分享心得，希望能为关注这款车的朋友提供参考。
**一、选车理由：高性价比的“六边形战士”**
最初考虑新能源车时，对比了比亚迪、深蓝等品牌，但零跑C10以“越级配置”脱颖而出。其2825mm轴距带来超大空间，后排座椅可放平，灵活应对家庭出行或露营需求。增程版CLTC纯电续航210km，日常通勤一周一充足够；纯电版530km的长续航也让我在长途旅行时毫无焦虑。此外，L2+级智能驾驶（自动泊车、自适应巡航等）和骁龙8295芯片加持的流畅车机，完美契合我对科技感的追求。
**二、提车过程：仪式感与专业服务并存**
提车当天，4S店的细致服务让我印象深刻。工作人员不仅详细讲解车辆功能，还贴心安排了交车仪式，合影留念的瞬间至今难忘。值得一提的是，零跑的OTA升级非常及时，提车后不久便收到更新推送，新增离车供电、语音控制优化等功能，体验持续升级。
**三、实际体验：舒适与智能的双重惊喜**
**驾驶感受**：电车起步轻快，7秒级的加速超车游刃有余，底盘调校兼顾舒适与稳定，过减速带时滤震效果优秀。
**智能配置**：人脸识别启动、靠近自动解锁等设计充满科技感；语音助手支持连续对话，甚至弱网环境下也能流畅响应。
**能耗表现**：市区通勤实测电耗约15kWh/100km，快充30分钟可从20%充至80%，完全告别续航焦虑。
**小遗憾与建议**
自动泊车功能对车位条件要求较高，复杂场景需谨慎使用；高速行驶时风噪略明显，但可通过音乐缓解。此外，期待后续OTA能加入胎压监测等实用功能。
**总结**
零跑C10以“20万级的价格、30万级的体验”颠覆了我的预期。无论是空间、续航还是智能化，它都展现出全能家用SUV的实力。如果你追求高性价比与科技感，这款车值得列入首选清单！
（配图建议：交车仪式合影、车内空间展示、续航数据截图）
**欢迎车友交流，一起探索C10的更多玩法！**
（本帖内容基于个人体验，部分功能因版本不同可能存在差异，详情可参考零跑官网或咨询当地门
【最不满意的一点】
智能化不，基本没用过，还有就是空调不自动，需要手动调才能降温
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 深圳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一位新晋零跑C10车主，经过一个月的深度体验，我从日常通勤到周末自驾游，全面感受了这款车的优缺点。以下是我的真实评价：
优点
1. 越级空间，家用利器?零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间超过1米，即使满载三位成年人也毫无压力 ? ?。车内设计巧妙，全车共有26处储物空间，包括后排中央扶手的“宝宝餐桌”，实用性极强 ?。后备箱可容纳7个20英寸行李箱，后排座椅放倒后更是扩展至15个，露营或搬家需求轻松满足，平时娃的小东西也有空间放置.
2. 智能交互与续航表现亮眼?车机搭载高通骁龙8295芯片，14.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小零”支持60秒连续对话，导航、音乐等指令响应迅速 ? ?。纯电版CLTC续航530公里，实际使用中冬季续航衰减控制在合理范围，快充30分钟可充至80%，城市通勤和短途旅行无压力.接送娃途中堵车也不怕娃坐久了闹腾，直接播放喜欢的动画片，一播即静
3. 优点鲜明：配置越级，颜值能打?外观设计深得我心，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，线条简洁却不失科技感，悬浮车顶和隐藏式门把手更添高级感。车内空间堪称同级标杆，2825mm轴距让后排轻松跷二郎腿，后备箱可装下4个28英寸行李箱，全家出游毫无压力。配置诚意十足：高通8295芯片+14.6英寸大屏操作流畅，全景天幕、座椅加热/通风、Nappa真皮方向盘等配置，完全超出15万级车型的预期。
4. 短板明显：噪音与智能短板?高速行驶时风噪、胎噪较为明显，尤其是时速超过80km/h后，电机高频声与路噪叠加，对静谧性要求高的乘客可能略感不适。智能泊车功能略显“鸡肋”，复杂车位识别率低、泊入速度慢，实际使用中更多依赖手动操作，与宣传的“全场景智能”尚有差距。
总结?零跑C10用越级空间、高颜值设计和丰富配置征服了追求性价比的家庭用户，但噪音控制和智能驾驶仍需优化。如果你能接受这些不完美，它依然是15万级新能源SUV的优质选择。
【最不满意的一点】
最不满意的就是静音不太行，还有哨兵模式不太好用，自动泊车有时候行有时候又不行
【空间】
零跑C10的越级轴距堪称「空间魔术师」：后排全员长腿自由，26处储物暗藏心机，后备箱可扩容至835L。周末露营塞下帐篷、推车仍有余量，二胎家庭出行也能让安全座椅和宠物笼和平共处。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
零跑C10的星际美学设计瞬间击中我的审美取向：无边界格栅搭配星环光幕LED灯带，如宇宙裂痕般的前脸充满未来张力；悬浮式车顶与隐藏门把手勾勒出0.28Cd超低风阻的流线体态，光影流转间似星际战舰破空而来。贯穿式后尾灯如星际粒子轨迹，与立体雕塑腰线形成黄金分割比例，既有新能源车的先锋感，又保留了德系豪华的稳重基因。每次锁车后回望，总会被这份赛博美学与实用主义的完美平衡所惊艳。
【内饰】
零跑C10的座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅材料，通过欧盟OEKO-TEX STANDARD 100认证，具有无毒、抗菌、亲肤特性，暴晒后无刺鼻气味，尤其适合有婴幼儿的家庭。内饰软包覆盖率高达76.2%，触感细腻，中控台、门板等区域大量使用仿皮和织物材质，搭配紫色或橙色撞色设计，视觉上兼具高级感和温馨感。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 590 鍏噷 | |
【最满意的一点】
各位车友大家好，我是刚提车三周的零跑C10新车主。作为预算15万内想买新能源车的刚需族，这款车用下来确实给我带来了不少惊喜，但也踩过几个"坑"。
先说亮点：
1. 颜值能打！ 苔原灰配色比较高大上，是大多数人的选择，贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度超高。我觉得这设计挺耐看的，至少比某些"套娃脸"强多了。加包后，天气冷可以座椅和方向盘加热，非常nice，听歌的时候氛围灯比较动感。
2. 空间魔术师！ 2850mm轴距后排居然能轻松跷二郎腿，我175cm的个子坐进去头部还有富余。后备箱和前备箱都能装，空间很大，上次搬了两大箱行李+折叠床垫都没问题，全景天幕采光效果绝了。
3. 续航真香！ 续航530公里实测能跑420+（开空调和听音乐的充电90%情况下），自驾游三天充一次，还能外放电做饭，充电挺快，目前最高到80kW，日常和自驾游完全够用，自己做饭也比较省钱。
4. 智享版有点东西！ 跟车和居中驾驶都挺丝滑，不过高速上还是建议老司机把关。自动泊车对新手太友好了，复杂和简单场景泊车都很方便，比我自己停的位置正！识别周边环境比较准确，但是还是需要注意观察周围环境。360观察车辆周边环境，在车里住比较有安全感。打开哨兵模式在离车的时候，也能看到车子周围环境。
实用建议：
1. 选车建议直接上加包，氛围灯、座椅加热很实用，日常使用呼叫助手，智能控制也比较流畅。可以根据预算，实际使用需要选择版本，没必要直接上顶配。
2. 销售说的送玻璃贴膜，只是基础款，透明膜，不隔热和紫外线，会推荐你加钱买隔热膜，但是太贵了，可以自己买上膜去周边4s店贴就可以了，比推荐的便宜一半，推荐的膜贴完了会把看后视镜的玻璃也挡住，很影响驾驶。所以完全没必要在提车那边贴膜。
3. 购买前先去试驾，重点感受车机响应和隔音，油门和刹车的脚感，建议下午三点后试驾（最能暴露隔音问题）
总的来说，零跑C10就像它的slogan说的"生而全球"??有些配置确实对得起价格，但某些短板也暴露了造车新势力的通病。如果你能接受"入门即顶配"但需自行优化的小毛病，这台车绝对是15万级纯电SUV的性价比之王。不过要是追求极致体验，建议加预算上Model Y！
还有我检测的热天晒了一天原厂赠送的皮垫 有点甲醛的 建议多通风
【最不满意的一点】
重点吐槽环节：
1. 减震差一点，地面不平坐车里感受很明显，隔音还可以，高速行驶时关窗户和开窗户噪音变化很大。
2.刚提车的时候，没有防虫网、前备箱，都是自己装的。听说之前的车主还有积分可以兑换车里的装饰，但是我们买的时候都没有，各种装饰、零件都是自己配的，刚提车的时候像个毛坯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1396 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的还是小零的外观和空间，外观时尚大气，乘坐空间宽敞，空间评分拉满，性价比很高，再加上这个价位很满意了！
【最不满意的一点】
最不满的是门把手不是电动，很多人不会开，不注意会夹着手，悬挂和噪音有待优化。
【空间】
后排空间宽敞，我自己1米82坐在后排头顶和膝盖前都还有空间，最满意就是第二排座椅靠背角度可以调节，调整到最大角度做起来更舒服，后备箱空间决定够用，自己装了遮物帘，里面放完东西拉上后你会发现整体看起来更整齐。
【动力】
驾驶感受上，方向盘转向轻盈精准，油门相应迅速，动力强劲，加速推背感十足，但是过减速带和路面不好的地方后面浮动大，悬挂调教偏软，车速80以上噪音大。
【操控】
【油耗】
续航标注530，现在我们这天气温度10℃左右，充满电动态续航显示444，这是根据个人驾驶习惯来定的，动态续航还是挺准的。
【舒适性】
【外观】
前后贯穿灯，看起来有科技感，车身宽且长，加上20寸三叉戟轮毂，整体比较协调偏运动。
【内饰】
内饰比较简约，座椅有机硅环保面料，车内没什么味道，环保用料这块很不错。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这一趟广西自驾，这台车还是带来了蛮多惊喜的， 跑高速稳定120的话， 能跑400多公里 ，整体用车体验还是很不错的 ，不太习惯用动态续航 感觉就用普通的续航看也还好 ，实际也是能跑400多公里的 ，来回刚提车跑了1500km 的自驾游， 总体来说还是很不错的 ，空间也很大 ，风噪的话 ，确实买两个那个密封胶能降低蛮多 ，还是开电车自驾省电 ，差不多2000km了， 也才三百的电费 ，还是推荐的C10。 露营很方便， 空间很大 。座舱内，8295芯片驱动的三联屏流畅度令人惊喜，可见即可说的语音控制覆盖空调、导航等高频功能。婴儿级亲肤座椅配合CN95滤芯，为有孩家庭提供了安心保障。后排纯平地台让三位成人从容落座，全景天幕将压抑感驱散殆尽。初见零跑C10时，被其极简的贯穿式灯带与饱满曲面惊艳，隐藏式门把手与悬浮车顶的搭配，让这辆4.7米的中型SUV显露出超越价位的质感。暮光灰车漆在阳光下流转着金属光泽，彻底颠覆了我对国产车设计的刻板印象。座舱内内饰令人倍感温馨，婴儿可接触级环保材料的使用让新车几乎闻不到异味。CLTC 530km续航在城市通勤中基本能实现1:1兑现，高速120km/h巡航时续航约打8折。令人惊喜的是全域800V高压平台带来的充电效率，从30%充至80%仅需25分钟，实测在国网快充桩峰值功率可达135kW。总体来说 ，广西这一趟还是很满意的，各方面都都还行，性价比确实没得说，OTA升级之后，确实比之前更智能了！
【最不满意的一点】
总体来说还是很满意的 续航这个我也觉得还能接受 跑高速稳定的话还是能跑四百五公里以上的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
**性价比直接拉满！**
15万不到能买到带L2辅助驾驶、全景天幕、大空间的中型SUV，还要啥自行车？朋友坐我车都以为这车得20万起步，实际落地价比他们卡罗拉混动还便宜，偷着乐了属于是。
【最不满意的一点】
**小毛病多到能写日记！** 中控屏死机、雨天刹车异响、安全带卡扣咯吱咯吱...最绝的是给我卡出carplay的BUG了！
【空间】
**里头够不够大？**
带娃家庭福音！后排能塞下俩安全座椅加我妈，地板纯平好评，熊孩子爬来爬去不绊脚。后备箱装过婴儿车+露营帐篷+两箱矿泉水，勉强够用。但副驾手套箱小到只能塞驾照本，前备箱？不存在的！设计师你出来解释下！
【动力】
**开起来像船还是像车？**
红绿灯起步能把隔壁轩逸甩出两里地，但别真当性能车耍！过弯快了侧倾明显，后排水杯晃得叮当响。底盘过减速带挺软乎，但烂路颠起来方向盘跟着抖，像握了个筋膜枪……
【操控】
【油耗】
**续航打几折？**
市区上下班能跑个450公里左右，空调音乐全开也不虚。但一上高速直接打五折！冬天更刺激，开暖风续航肉眼可见往下掉，建议厂家直接标“冬季限定300公里”算了。快充倒是挺快，吃碗泡面就能充大半。
【舒适性】
【外观】
**长得咋样？**
说实话，第一眼没觉得多惊艳，但看久了还挺顺眼的。前脸像剃了光头的胖子，圆滚滚的，贯穿式大灯晚上亮起来倒是挺唬人。就是隐藏门把手有点反人类，我拎着菜篮子还得腾只手抠它，生怕掰断了……
【内饰】
**内饰值不值？**
座椅摸着像瑜伽裤的料子，不硌屁股，新车味儿散了三天就没了，比同事的某迪强。中控大屏跟家里平板似的，喊“小零”开空调关窗挺灵敏。
【性价比】
**到底值不值？**
15万不到给这么大空间和配置，还要啥自行车？但小毛病是真多：中控屏出现2次bug，雨天刹车吱吱响，副驾安全带卡扣异响……朋友问我推不推荐？我一般说：“你要能忍受这些破事，它就是性价比之王；要是个完美主义，出门右转看合资吧！”
**总结：** 像找了个会过日子的对象，颜值过得去，能装能跑还省钱，就是偶尔犯点蠢。心态好能忍的，闭眼冲；强迫症患者，劝退！
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【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 淮安 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
#二月开门红，提车正当时#
从下定零跑C10到驾乘新生活的美好旅程
在如今这个科技飞速发展的时代，汽车早已不仅仅是出行的工具，更是生活品质与科技体验的象征。而我，一直对新能源汽车情有独钟，尤其是零跑C10，从第一次看到它的宣传资料到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦，也开启了我全新的驾乘生活。
那是一个周末的午后，我在网上浏览新能源汽车资讯时，零跑C10的宣传视频映入眼帘。它的外观设计时尚大气，线条流畅且富有科技感，仿佛一件精致的艺术品。而当我深入了解它的配置和性能时，更是被深深吸引。零跑C10不仅搭载了先进的智能驾驶辅助系统，续航里程也完全满足我的日常出行需求，而且内饰的豪华感和舒适性也让人眼前一亮。那一刻，我毫不犹豫地决定下定。
在4S店办理完下定手续后，我的内心充满了期待。每天都会时不时地打开手机，查看零跑C10的生产进度和交付信息。想象着自己驾驶着它穿梭在城市的大街小巷，那种激动的心情难以言表。我开始为它规划各种出行路线，想象着它带我去看日出日落，去感受大自然的宁静与美好。等待的日子里，这种期待成了我生活中的小确幸，让我对未来充满了憧憬。
等待的日子里，时间仿佛变得格外漫长。但每当想到即将拥有的零跑C10，内心的喜悦又会冲淡这种等待的焦虑。我加入了零跑车主的交流群，在群里和其他准车主们分享着彼此的期待和对车辆的了解。大家互相交流着配置选择、颜色搭配，甚至还会讨论一些驾驶技巧和保养心得。这种交流让我对零跑C10更加熟悉，也让我感受到了一种归属感。
在等待的这段时间里，我还会时不时地去4S店询问车辆的最新进展。每次看到销售顾问耐心地为我解答，给我展示车辆的细节和优势时，我的心中就充满了感激。他们不仅让我对零跑C10有了更深入的了解，也让我感受到了零跑品牌的贴心服务。这种等待虽然漫长，但因为有了这些美好的体验，变得不再枯燥，反而充满了甜蜜。
终于，那个让我期待已久的电话来了，4S店通知我可以提车了。接到电话的那一刻，我的心情无比激动，仿佛一个孩子即将得到梦寐以求的礼物。提车的那天，阳光明媚，我早早地来到4S店。远远地就看到了那辆崭新的零跑C10，它静静地停在展厅里，仿佛在等待着我来迎接它。
当我走到车前，仔细端详着它的每一个细节时，那种喜悦之情溢于言表。它的外观比我想象中还要漂亮，车身的线条在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛在诉说着它的独特魅力。
打开车门，坐进驾驶舱，那种豪华感和舒适感扑面而来。座椅的质感非常好，包裹性也很强，让人有一种被呵护的感觉。车内的一切都显得那么精致，从智能大屏到各种高科技配置，每一个细节都让我感到惊喜。
在4S店工作人员的指导下，我完成了最后的提车手续。当钥匙真正握在我手中的那一刻，我的心中充满了成就感和幸福感。这不仅仅是一辆车，更是我生活中的一个新伙伴，一个将陪伴我度过无数美好时光的伙伴。
提车后的第一天，我就迫不及待地驾驶着零跑C10出门了。刚启动车辆，那种静谧感就让我感到惊喜。没有了传统燃油车的发动机噪音，车内显得格外安静。轻踩油门，车辆平稳地向前行驶，动力输出非常线性，给人一种非常舒适的感觉。零跑C10的加速性能也非常出色，当我需要超车时，只需轻轻一踩油门，车辆就能迅速响应，那种推背感让我感受到了驾驶的乐趣。
在驾驶过程中，零跑C10的智能驾驶辅助系统也给我带来了很大的惊喜。它的自适应巡航功能非常实用，在高速公路上行驶时，我可以轻松地将车速设定好，车辆会自动保持与前车的安全距离，让我可以更加轻松地驾驶。而且它的车道保持功能也非常精准，当车辆偏离车道时，系统会及时提醒并自动纠正方向，让我感到非常安心。
零跑C10的续航能力也完全超出了我的预期。在日常通勤和短途出行中，我几乎不用担心电量问题。而且它的充电速度也很快，利用快充功能，只需短短几十分钟，就能将电量充到80%以上，这让我对它的使用更加方便和放心。
在驾乘体验上，零跑C10同样表现出色。它的座椅不仅舒适，还具备多种调节功能，让我可以轻松找到最适合自己的驾驶姿势。车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而且它的音响效果也非常出色，当我播放一首喜欢的音乐时，仿佛置身于音乐厅之中，每一个音符都清晰地传入我的耳中。
每次驾驶零跑C10出行，我都能感受到一种前所未有的愉悦。它不仅让我享受到了驾驶的乐趣，更让我感受到了科技带来的便利和舒适。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分，陪伴我度过每一个美好的出行时刻。
从下定零跑C10到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦。等待的日子里，我对它的憧憬让我对生活充满了希望；提车的那一刻，那种喜悦满溢心间，
【最不满意的一点】
快速过坑，后排好像有点起飞，蓝牙钥匙去到车尾箱会偶发性自动锁车。其他的暂时没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
选车经历
25年一月开始选车，第一辆车是一辆
二手车用来练手代步，因为国家开始推广
购车补贴，这辆二手车就等于没有赔钱
补贴在了新车上，就开始考虑换车了，在
这个价位段，看过了银河E5，深益S05
极弧T5，零跑C10，接下来说下去4S店里
体验和试驾的感觉吧，银河E5,外现开
起来其实不是很新颖，像传统的燃油车
内饰的话进去感觉有点廉价感，空间感觉
对于我来说一般，还有电池就没法说了,
试驾底盘晃的有点厉害，接受不了，但是
确实是储物空间延伸出来好多，所以被
pass。深蓝S05，去店里那天刚好展厅里
是一辆刚进来的新车，一进车里那味道筒
直了，就像刚装修完完的房子，受不了，
还有他的外观怎么说呢说不上好看也说不
上丑，但是就是车衣做的感觉有点低，进
入内部空间感觉头顶好压抑，打开遮阳帘
有种要开敞篷的感觉
试驾的时候也是底
盘问题，也就被pass了，极狐T5，大家
一直都在说电池好用料好
，去试驾的时候
那个中控内饰个人观感接受不了，但是试
驾的时候底盘确实感觉不错，价格还比较
坚挺，在这几个车当中是价较高的，就又
pass了，最后看到了零跑C10，当时店内
是一辆白车橙内，一眼看上去就很新颖，
内饰也没有异味母婴级材料比较安心，空
间足够大，功能配置丰富，这个价位段的
车子功能的话都大差不差，毕竞是国产
车，试驾感觉很不错，底盘足属于偏家用
调教，比较适合我，然后就选择了C10。
订车经历
从网上了解后，这歌车的中创电池评
价最好，和销售沟通后等待车辆回货看有
没有我想要的，没过两天刚好店里到车
台白色橙内的中创C10，当即下定，也确
实运气比较好。
用车经历
换了电车以后，那提速感没得说，对
于我之前的车来说，空间大，音响的话原
始的音质不够好，推荐大家用大师音效
效果一下就起来了，因为我是北方城市
冬天比较冷，续航打折的话对于电车来说
是正常的，天气暖和起来就好了，目前天
气能跑250左右，家里按了充电桩，充满
一次18.5，是真使宜啊，嘎嘎开。总体来
说配置高，驾驶舒适，提速快，续航的话
感觉还可以，用了电车以后就不在考虑他
跑多少，直接没电就充，
一个月也就200
电费，香的很!!!
建议
C10的话我提的是智享，感觉不足的
话就是没有电门把手，还是有些不方便
的，量然商城里已经上架但是感觉还是原
来自带的香，然后就是前机盖空间较大感
党原厂出厂就可以弄个前被箱，还有机益
隔热棉。
目前就这些啦，也祝零跑越来越好
一路长虹，零居们一起加油啊!!!!
【最不满意的一点】
没有电动把手，刹车逻辑不强，电耗还需ota降一降
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 前方感知摄像头像素 | ● 200万 |
| 环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | ○ | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小零 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Leapmotor OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ○ 256色 | 主动式环境氛围灯 | ○ |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ○ |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ○ |
【最满意的一点】
车子大气，空间够大，座椅方向盘都有加热，冬天真的很好，性价比高，轮毂20寸好看的，座椅也挺舒服的
【最不满意的一点】
最不满意的地方不是零跑的车子没有置换补贴，送的膜超级垃圾，没有外放电也就算了，打气泵也没有，可能车子价格到底了吧，建议不要赠品直接谈现金优惠，谈下来的钱想买啥买啥，而不是被别人牵着鼻子走
【空间】
空间够大，后面放的东西挺多暂时没有放不下，还有露营模式还没有试过，下次有机会了试一下，看看是不是还需要买一个床垫，看视频是前面座椅放倒也可以，后面座椅放倒也可以，都可以躺
【动力】
起步/加速动力：电车这方面无敌，挺快的加速，也没地板电试过，踩到一半已经够用了，反正前面是肯定比2.0快得，高速后半段还没有试过
方向盘轻重：方向盘可以自己调节轻重，有个自定义感觉挺好
弯路/并线稳定性：晴天没问题，就是后驱车下雨天要小心一点，因为会比前驱车更容易打滑
跑高速：高速120后面没有试过120之前挺快，动力够用了，超车什么的也还行120到130感觉也挺快的
【操控】
【油耗】
春天现在打7折吧，冬天6.5折这样，也看个人脚法，感觉车子重再加上20寸的轮胎也不是很好降下来
【舒适性】
【外观】
外观是很好看，不愧是青春版理想哈哈，买不起理想只能买零跑，看着确实挺大气，反正挺符合我的审美，个人有个人的观点，
【内饰】
内饰我是觉得还行，挺好看，材质也挺干净，不是很豪华的皮，像塑料，摸着又不像，不是专业的，但是很好打理，一开始选的橙色，怕会脏，用下来感觉挺好打理的，就是座椅得买个半包的，怕牛仔裤颜色染上去
空调效果：空调效果还行，就是有点耗电，冬天打开座椅和方向盘加热就够了，夏天还不知道
【性价比】
性价比我是觉得很不错了，落地13.6买个中型suv，以前这价格也就买买小型suv吧，感谢新能源，希望能用到10年
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在新能源时代的我们一样也要与时俱进。零跑汽车的选择还是性价比超高！年底订车，年后一周就通知提车了！速度是杠杠的。也迎来了新的一次OTA升级。底盘也高，非常适合自己平时出去钓鱼的需求。
【最不满意的一点】
电池的续航焦虑还是存在的，满电提车，表显开了300公里就只有百分之13了，也可能新电池第一次比较虚，所以后续再好好测试一下。530续航好歹也要上下班开城市道路开个450公里吧
【空间】
空间完全足够家用5个人的生活需求，前排也非常宽敞，后排更大了，完全可以伸展自己的腿部空间，后备箱略微小了一点，但是一般也够用了。我的钓鱼装备全部放进去也可以，
【动力】
开的是轻松模式，和油车开一样。方向掌控自如
【操控】
【油耗】
续航没有达到我的预期，刚刚开始，也有心理准备。后面慢慢熟悉了应该会有改善
【舒适性】
【外观】
非常符合我的审美观念，也符合大众审美。大气，就是城市SUV的典范！家人朋友都说好看。
【内饰】
内饰选择了加包，256色氛围非常漂亮，座椅也非常软，舒适。没有新车的味道。
【性价比】
性价比应该是电车的天花板了，对比了好几款同价位的车，极狐，深蓝，吉利，风云，各有优势。总体评价来看零跑还是略胜一筹。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
**零跑C10提车分享：家庭出行的全能伙伴**
作为人生第一辆新能源车，从选车到提车，零跑C10的体验远超预期。经过一个月的深度使用，我想从选车理由、提车过程、实际体验三方面分享心得，希望能为关注这款车的朋友提供参考。
**一、选车理由：高性价比的“六边形战士”**
最初考虑新能源车时，对比了比亚迪、深蓝等品牌，但零跑C10以“越级配置”脱颖而出。其2825mm轴距带来超大空间，后排座椅可放平，灵活应对家庭出行或露营需求。增程版CLTC纯电续航210km，日常通勤一周一充足够；纯电版530km的长续航也让我在长途旅行时毫无焦虑。此外，L2+级智能驾驶（自动泊车、自适应巡航等）和骁龙8295芯片加持的流畅车机，完美契合我对科技感的追求。
**二、提车过程：仪式感与专业服务并存**
提车当天，4S店的细致服务让我印象深刻。工作人员不仅详细讲解车辆功能，还贴心安排了交车仪式，合影留念的瞬间至今难忘。值得一提的是，零跑的OTA升级非常及时，提车后不久便收到更新推送，新增离车供电、语音控制优化等功能，体验持续升级。
**三、实际体验：舒适与智能的双重惊喜**
**驾驶感受**：电车起步轻快，7秒级的加速超车游刃有余，底盘调校兼顾舒适与稳定，过减速带时滤震效果优秀。
**智能配置**：人脸识别启动、靠近自动解锁等设计充满科技感；语音助手支持连续对话，甚至弱网环境下也能流畅响应。
**能耗表现**：市区通勤实测电耗约15kWh/100km，快充30分钟可从20%充至80%，完全告别续航焦虑。
**小遗憾与建议**
自动泊车功能对车位条件要求较高，复杂场景需谨慎使用；高速行驶时风噪略明显，但可通过音乐缓解。此外，期待后续OTA能加入胎压监测等实用功能。
**总结**
零跑C10以“20万级的价格、30万级的体验”颠覆了我的预期。无论是空间、续航还是智能化，它都展现出全能家用SUV的实力。如果你追求高性价比与科技感，这款车值得列入首选清单！
（配图建议：交车仪式合影、车内空间展示、续航数据截图）
**欢迎车友交流，一起探索C10的更多玩法！**
（本帖内容基于个人体验，部分功能因版本不同可能存在差异，详情可参考零跑官网或咨询当地门
【最不满意的一点】
智能化不，基本没用过，还有就是空调不自动，需要手动调才能降温
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为一位新晋零跑C10车主，经过一个月的深度体验，我从日常通勤到周末自驾游，全面感受了这款车的优缺点。以下是我的真实评价：
优点
1. 越级空间，家用利器?零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间超过1米，即使满载三位成年人也毫无压力 ? ?。车内设计巧妙，全车共有26处储物空间，包括后排中央扶手的“宝宝餐桌”，实用性极强 ?。后备箱可容纳7个20英寸行李箱，后排座椅放倒后更是扩展至15个，露营或搬家需求轻松满足，平时娃的小东西也有空间放置.
2. 智能交互与续航表现亮眼?车机搭载高通骁龙8295芯片，14.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小零”支持60秒连续对话，导航、音乐等指令响应迅速 ? ?。纯电版CLTC续航530公里，实际使用中冬季续航衰减控制在合理范围，快充30分钟可充至80%，城市通勤和短途旅行无压力.接送娃途中堵车也不怕娃坐久了闹腾，直接播放喜欢的动画片，一播即静
3. 优点鲜明：配置越级，颜值能打?外观设计深得我心，封闭式前脸搭配贯穿式灯组，线条简洁却不失科技感，悬浮车顶和隐藏式门把手更添高级感。车内空间堪称同级标杆，2825mm轴距让后排轻松跷二郎腿，后备箱可装下4个28英寸行李箱，全家出游毫无压力。配置诚意十足：高通8295芯片+14.6英寸大屏操作流畅，全景天幕、座椅加热/通风、Nappa真皮方向盘等配置，完全超出15万级车型的预期。
4. 短板明显：噪音与智能短板?高速行驶时风噪、胎噪较为明显，尤其是时速超过80km/h后，电机高频声与路噪叠加，对静谧性要求高的乘客可能略感不适。智能泊车功能略显“鸡肋”，复杂车位识别率低、泊入速度慢，实际使用中更多依赖手动操作，与宣传的“全场景智能”尚有差距。
总结?零跑C10用越级空间、高颜值设计和丰富配置征服了追求性价比的家庭用户，但噪音控制和智能驾驶仍需优化。如果你能接受这些不完美，它依然是15万级新能源SUV的优质选择。
【最不满意的一点】
最不满意的就是静音不太行，还有哨兵模式不太好用，自动泊车有时候行有时候又不行
【空间】
零跑C10的越级轴距堪称「空间魔术师」：后排全员长腿自由，26处储物暗藏心机，后备箱可扩容至835L。周末露营塞下帐篷、推车仍有余量，二胎家庭出行也能让安全座椅和宠物笼和平共处。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
零跑C10的星际美学设计瞬间击中我的审美取向：无边界格栅搭配星环光幕LED灯带，如宇宙裂痕般的前脸充满未来张力；悬浮式车顶与隐藏门把手勾勒出0.28Cd超低风阻的流线体态，光影流转间似星际战舰破空而来。贯穿式后尾灯如星际粒子轨迹，与立体雕塑腰线形成黄金分割比例，既有新能源车的先锋感，又保留了德系豪华的稳重基因。每次锁车后回望，总会被这份赛博美学与实用主义的完美平衡所惊艳。
【内饰】
零跑C10的座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅材料，通过欧盟OEKO-TEX STANDARD 100认证，具有无毒、抗菌、亲肤特性，暴晒后无刺鼻气味，尤其适合有婴幼儿的家庭。内饰软包覆盖率高达76.2%，触感细腻，中控台、门板等区域大量使用仿皮和织物材质，搭配紫色或橙色撞色设计，视觉上兼具高级感和温馨感。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
各位车友大家好，我是刚提车三周的零跑C10新车主。作为预算15万内想买新能源车的刚需族，这款车用下来确实给我带来了不少惊喜，但也踩过几个"坑"。
先说亮点：
1. 颜值能打！ 苔原灰配色比较高大上，是大多数人的选择，贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度超高。我觉得这设计挺耐看的，至少比某些"套娃脸"强多了。加包后，天气冷可以座椅和方向盘加热，非常nice，听歌的时候氛围灯比较动感。
2. 空间魔术师！ 2850mm轴距后排居然能轻松跷二郎腿，我175cm的个子坐进去头部还有富余。后备箱和前备箱都能装，空间很大，上次搬了两大箱行李+折叠床垫都没问题，全景天幕采光效果绝了。
3. 续航真香！ 续航530公里实测能跑420+（开空调和听音乐的充电90%情况下），自驾游三天充一次，还能外放电做饭，充电挺快，目前最高到80kW，日常和自驾游完全够用，自己做饭也比较省钱。
4. 智享版有点东西！ 跟车和居中驾驶都挺丝滑，不过高速上还是建议老司机把关。自动泊车对新手太友好了，复杂和简单场景泊车都很方便，比我自己停的位置正！识别周边环境比较准确，但是还是需要注意观察周围环境。360观察车辆周边环境，在车里住比较有安全感。打开哨兵模式在离车的时候，也能看到车子周围环境。
实用建议：
1. 选车建议直接上加包，氛围灯、座椅加热很实用，日常使用呼叫助手，智能控制也比较流畅。可以根据预算，实际使用需要选择版本，没必要直接上顶配。
2. 销售说的送玻璃贴膜，只是基础款，透明膜，不隔热和紫外线，会推荐你加钱买隔热膜，但是太贵了，可以自己买上膜去周边4s店贴就可以了，比推荐的便宜一半，推荐的膜贴完了会把看后视镜的玻璃也挡住，很影响驾驶。所以完全没必要在提车那边贴膜。
3. 购买前先去试驾，重点感受车机响应和隔音，油门和刹车的脚感，建议下午三点后试驾（最能暴露隔音问题）
总的来说，零跑C10就像它的slogan说的"生而全球"??有些配置确实对得起价格，但某些短板也暴露了造车新势力的通病。如果你能接受"入门即顶配"但需自行优化的小毛病，这台车绝对是15万级纯电SUV的性价比之王。不过要是追求极致体验，建议加预算上Model Y！
还有我检测的热天晒了一天原厂赠送的皮垫 有点甲醛的 建议多通风
【最不满意的一点】
重点吐槽环节：
1. 减震差一点，地面不平坐车里感受很明显，隔音还可以，高速行驶时关窗户和开窗户噪音变化很大。
2.刚提车的时候，没有防虫网、前备箱，都是自己装的。听说之前的车主还有积分可以兑换车里的装饰，但是我们买的时候都没有，各种装饰、零件都是自己配的，刚提车的时候像个毛坯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1396 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的还是小零的外观和空间，外观时尚大气，乘坐空间宽敞，空间评分拉满，性价比很高，再加上这个价位很满意了！
【最不满意的一点】
最不满的是门把手不是电动，很多人不会开，不注意会夹着手，悬挂和噪音有待优化。
【空间】
后排空间宽敞，我自己1米82坐在后排头顶和膝盖前都还有空间，最满意就是第二排座椅靠背角度可以调节，调整到最大角度做起来更舒服，后备箱空间决定够用，自己装了遮物帘，里面放完东西拉上后你会发现整体看起来更整齐。
【动力】
驾驶感受上，方向盘转向轻盈精准，油门相应迅速，动力强劲，加速推背感十足，但是过减速带和路面不好的地方后面浮动大，悬挂调教偏软，车速80以上噪音大。
【操控】
【油耗】
续航标注530，现在我们这天气温度10℃左右，充满电动态续航显示444，这是根据个人驾驶习惯来定的，动态续航还是挺准的。
【舒适性】
【外观】
前后贯穿灯，看起来有科技感，车身宽且长，加上20寸三叉戟轮毂，整体比较协调偏运动。
【内饰】
内饰比较简约，座椅有机硅环保面料，车内没什么味道，环保用料这块很不错。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 徐州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这一趟广西自驾，这台车还是带来了蛮多惊喜的， 跑高速稳定120的话， 能跑400多公里 ，整体用车体验还是很不错的 ，不太习惯用动态续航 感觉就用普通的续航看也还好 ，实际也是能跑400多公里的 ，来回刚提车跑了1500km 的自驾游， 总体来说还是很不错的 ，空间也很大 ，风噪的话 ，确实买两个那个密封胶能降低蛮多 ，还是开电车自驾省电 ，差不多2000km了， 也才三百的电费 ，还是推荐的C10。 露营很方便， 空间很大 。座舱内，8295芯片驱动的三联屏流畅度令人惊喜，可见即可说的语音控制覆盖空调、导航等高频功能。婴儿级亲肤座椅配合CN95滤芯，为有孩家庭提供了安心保障。后排纯平地台让三位成人从容落座，全景天幕将压抑感驱散殆尽。初见零跑C10时，被其极简的贯穿式灯带与饱满曲面惊艳，隐藏式门把手与悬浮车顶的搭配，让这辆4.7米的中型SUV显露出超越价位的质感。暮光灰车漆在阳光下流转着金属光泽，彻底颠覆了我对国产车设计的刻板印象。座舱内内饰令人倍感温馨，婴儿可接触级环保材料的使用让新车几乎闻不到异味。CLTC 530km续航在城市通勤中基本能实现1:1兑现，高速120km/h巡航时续航约打8折。令人惊喜的是全域800V高压平台带来的充电效率，从30%充至80%仅需25分钟，实测在国网快充桩峰值功率可达135kW。总体来说 ，广西这一趟还是很满意的，各方面都都还行，性价比确实没得说，OTA升级之后，确实比之前更智能了！
【最不满意的一点】
总体来说还是很满意的 续航这个我也觉得还能接受 跑高速稳定的话还是能跑四百五公里以上的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 东莞 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
**性价比直接拉满！**
15万不到能买到带L2辅助驾驶、全景天幕、大空间的中型SUV，还要啥自行车？朋友坐我车都以为这车得20万起步，实际落地价比他们卡罗拉混动还便宜，偷着乐了属于是。
【最不满意的一点】
**小毛病多到能写日记！** 中控屏死机、雨天刹车异响、安全带卡扣咯吱咯吱...最绝的是给我卡出carplay的BUG了！
【空间】
**里头够不够大？**
带娃家庭福音！后排能塞下俩安全座椅加我妈，地板纯平好评，熊孩子爬来爬去不绊脚。后备箱装过婴儿车+露营帐篷+两箱矿泉水，勉强够用。但副驾手套箱小到只能塞驾照本，前备箱？不存在的！设计师你出来解释下！
【动力】
**开起来像船还是像车？**
红绿灯起步能把隔壁轩逸甩出两里地，但别真当性能车耍！过弯快了侧倾明显，后排水杯晃得叮当响。底盘过减速带挺软乎，但烂路颠起来方向盘跟着抖，像握了个筋膜枪……
【操控】
【油耗】
**续航打几折？**
市区上下班能跑个450公里左右，空调音乐全开也不虚。但一上高速直接打五折！冬天更刺激，开暖风续航肉眼可见往下掉，建议厂家直接标“冬季限定300公里”算了。快充倒是挺快，吃碗泡面就能充大半。
【舒适性】
【外观】
**长得咋样？**
说实话，第一眼没觉得多惊艳，但看久了还挺顺眼的。前脸像剃了光头的胖子，圆滚滚的，贯穿式大灯晚上亮起来倒是挺唬人。就是隐藏门把手有点反人类，我拎着菜篮子还得腾只手抠它，生怕掰断了……
【内饰】
**内饰值不值？**
座椅摸着像瑜伽裤的料子，不硌屁股，新车味儿散了三天就没了，比同事的某迪强。中控大屏跟家里平板似的，喊“小零”开空调关窗挺灵敏。
【性价比】
**到底值不值？**
15万不到给这么大空间和配置，还要啥自行车？但小毛病是真多：中控屏出现2次bug，雨天刹车吱吱响，副驾安全带卡扣异响……朋友问我推不推荐？我一般说：“你要能忍受这些破事，它就是性价比之王；要是个完美主义，出门右转看合资吧！”
**总结：** 像找了个会过日子的对象，颜值过得去，能装能跑还省钱，就是偶尔犯点蠢。心态好能忍的，闭眼冲；强迫症患者，劝退！
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【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 淮安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2700 鍏噷 | |
【最满意的一点】
#二月开门红，提车正当时#
从下定零跑C10到驾乘新生活的美好旅程
在如今这个科技飞速发展的时代，汽车早已不仅仅是出行的工具，更是生活品质与科技体验的象征。而我，一直对新能源汽车情有独钟，尤其是零跑C10，从第一次看到它的宣传资料到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦，也开启了我全新的驾乘生活。
那是一个周末的午后，我在网上浏览新能源汽车资讯时，零跑C10的宣传视频映入眼帘。它的外观设计时尚大气，线条流畅且富有科技感，仿佛一件精致的艺术品。而当我深入了解它的配置和性能时，更是被深深吸引。零跑C10不仅搭载了先进的智能驾驶辅助系统，续航里程也完全满足我的日常出行需求，而且内饰的豪华感和舒适性也让人眼前一亮。那一刻，我毫不犹豫地决定下定。
在4S店办理完下定手续后，我的内心充满了期待。每天都会时不时地打开手机，查看零跑C10的生产进度和交付信息。想象着自己驾驶着它穿梭在城市的大街小巷，那种激动的心情难以言表。我开始为它规划各种出行路线，想象着它带我去看日出日落，去感受大自然的宁静与美好。等待的日子里，这种期待成了我生活中的小确幸，让我对未来充满了憧憬。
等待的日子里，时间仿佛变得格外漫长。但每当想到即将拥有的零跑C10，内心的喜悦又会冲淡这种等待的焦虑。我加入了零跑车主的交流群，在群里和其他准车主们分享着彼此的期待和对车辆的了解。大家互相交流着配置选择、颜色搭配，甚至还会讨论一些驾驶技巧和保养心得。这种交流让我对零跑C10更加熟悉，也让我感受到了一种归属感。
在等待的这段时间里，我还会时不时地去4S店询问车辆的最新进展。每次看到销售顾问耐心地为我解答，给我展示车辆的细节和优势时，我的心中就充满了感激。他们不仅让我对零跑C10有了更深入的了解，也让我感受到了零跑品牌的贴心服务。这种等待虽然漫长，但因为有了这些美好的体验，变得不再枯燥，反而充满了甜蜜。
终于，那个让我期待已久的电话来了，4S店通知我可以提车了。接到电话的那一刻，我的心情无比激动，仿佛一个孩子即将得到梦寐以求的礼物。提车的那天，阳光明媚，我早早地来到4S店。远远地就看到了那辆崭新的零跑C10，它静静地停在展厅里，仿佛在等待着我来迎接它。
当我走到车前，仔细端详着它的每一个细节时，那种喜悦之情溢于言表。它的外观比我想象中还要漂亮，车身的线条在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛在诉说着它的独特魅力。
打开车门，坐进驾驶舱，那种豪华感和舒适感扑面而来。座椅的质感非常好，包裹性也很强，让人有一种被呵护的感觉。车内的一切都显得那么精致，从智能大屏到各种高科技配置，每一个细节都让我感到惊喜。
在4S店工作人员的指导下，我完成了最后的提车手续。当钥匙真正握在我手中的那一刻，我的心中充满了成就感和幸福感。这不仅仅是一辆车，更是我生活中的一个新伙伴，一个将陪伴我度过无数美好时光的伙伴。
提车后的第一天，我就迫不及待地驾驶着零跑C10出门了。刚启动车辆，那种静谧感就让我感到惊喜。没有了传统燃油车的发动机噪音，车内显得格外安静。轻踩油门，车辆平稳地向前行驶，动力输出非常线性，给人一种非常舒适的感觉。零跑C10的加速性能也非常出色，当我需要超车时，只需轻轻一踩油门，车辆就能迅速响应，那种推背感让我感受到了驾驶的乐趣。
在驾驶过程中，零跑C10的智能驾驶辅助系统也给我带来了很大的惊喜。它的自适应巡航功能非常实用，在高速公路上行驶时，我可以轻松地将车速设定好，车辆会自动保持与前车的安全距离，让我可以更加轻松地驾驶。而且它的车道保持功能也非常精准，当车辆偏离车道时，系统会及时提醒并自动纠正方向，让我感到非常安心。
零跑C10的续航能力也完全超出了我的预期。在日常通勤和短途出行中，我几乎不用担心电量问题。而且它的充电速度也很快，利用快充功能，只需短短几十分钟，就能将电量充到80%以上，这让我对它的使用更加方便和放心。
在驾乘体验上，零跑C10同样表现出色。它的座椅不仅舒适，还具备多种调节功能，让我可以轻松找到最适合自己的驾驶姿势。车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而且它的音响效果也非常出色，当我播放一首喜欢的音乐时，仿佛置身于音乐厅之中，每一个音符都清晰地传入我的耳中。
每次驾驶零跑C10出行，我都能感受到一种前所未有的愉悦。它不仅让我享受到了驾驶的乐趣，更让我感受到了科技带来的便利和舒适。它已经成为了我生活中不可或缺的一部分，陪伴我度过每一个美好的出行时刻。
从下定零跑C10到最终将它迎回家，这一过程充满了期待与喜悦。等待的日子里，我对它的憧憬让我对生活充满了希望；提车的那一刻，那种喜悦满溢心间，
【最不满意的一点】
快速过坑，后排好像有点起飞，蓝牙钥匙去到车尾箱会偶发性自动锁车。其他的暂时没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 佛山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
选车经历
25年一月开始选车，第一辆车是一辆
二手车用来练手代步，因为国家开始推广
购车补贴，这辆二手车就等于没有赔钱
补贴在了新车上，就开始考虑换车了，在
这个价位段，看过了银河E5，深益S05
极弧T5，零跑C10，接下来说下去4S店里
体验和试驾的感觉吧，银河E5,外现开
起来其实不是很新颖，像传统的燃油车
内饰的话进去感觉有点廉价感，空间感觉
对于我来说一般，还有电池就没法说了,
试驾底盘晃的有点厉害，接受不了，但是
确实是储物空间延伸出来好多，所以被
pass。深蓝S05，去店里那天刚好展厅里
是一辆刚进来的新车，一进车里那味道筒
直了，就像刚装修完完的房子，受不了，
还有他的外观怎么说呢说不上好看也说不
上丑，但是就是车衣做的感觉有点低，进
入内部空间感觉头顶好压抑，打开遮阳帘
有种要开敞篷的感觉
试驾的时候也是底
盘问题，也就被pass了，极狐T5，大家
一直都在说电池好用料好
，去试驾的时候
那个中控内饰个人观感接受不了，但是试
驾的时候底盘确实感觉不错，价格还比较
坚挺，在这几个车当中是价较高的，就又
pass了，最后看到了零跑C10，当时店内
是一辆白车橙内，一眼看上去就很新颖，
内饰也没有异味母婴级材料比较安心，空
间足够大，功能配置丰富，这个价位段的
车子功能的话都大差不差，毕竞是国产
车，试驾感觉很不错，底盘足属于偏家用
调教，比较适合我，然后就选择了C10。
订车经历
从网上了解后，这歌车的中创电池评
价最好，和销售沟通后等待车辆回货看有
没有我想要的，没过两天刚好店里到车
台白色橙内的中创C10，当即下定，也确
实运气比较好。
用车经历
换了电车以后，那提速感没得说，对
于我之前的车来说，空间大，音响的话原
始的音质不够好，推荐大家用大师音效
效果一下就起来了，因为我是北方城市
冬天比较冷，续航打折的话对于电车来说
是正常的，天气暖和起来就好了，目前天
气能跑250左右，家里按了充电桩，充满
一次18.5，是真使宜啊，嘎嘎开。总体来
说配置高，驾驶舒适，提速快，续航的话
感觉还可以，用了电车以后就不在考虑他
跑多少，直接没电就充，
一个月也就200
电费，香的很!!!
建议
C10的话我提的是智享，感觉不足的
话就是没有电门把手，还是有些不方便
的，量然商城里已经上架但是感觉还是原
来自带的香，然后就是前机盖空间较大感
党原厂出厂就可以弄个前被箱，还有机益
隔热棉。
目前就这些啦，也祝零跑越来越好
一路长虹，零居们一起加油啊!!!!
【最不满意的一点】
没有电动把手，刹车逻辑不强，电耗还需ota降一降
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 大同 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 597 鍏噷 | |
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