主营品牌
比亚迪
基本参数
厂商 |
比亚迪 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.02 |
NEDC纯电续航里程(km) |
120 |
WLTC纯电续航里程(km) |
101 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
1.5L 110马力 L4 |
电动机(Ps) |
197 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4765*1837*1495 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
185 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.3 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.58 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.64 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1495 |
轴距(mm) |
2718 |
前轮距(mm) |
1580 |
后轮距(mm) |
1590 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
最小转弯半径(m) |
5.5 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
48 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1620 |
最大满载质量(kg) |
1995 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
110 |
最大功率(kW) |
81 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
135 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
- |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
325 |
前电动机最大功率(kW) |
145 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
325 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
直冷 |
NEDC纯电续航里程(km) |
120 |
WLTC纯电续航里程(km) |
101 |
电池能量(kWh) |
18.32 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
14.5 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
17 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
215/55 R17 |
后轮胎规格 |
215/55 R17 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
水手服 2024-12-14 17:48:26
发表 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2212 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是车辆的驾驶效果,无论是纯电模式,还是用汽油行驶,还是混动的模式下,效果都很好。开起来比较稳,就算是在高速上,就算是在高速上,也很平稳,城市驾驶就更不在话下了,完全没问题。
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【最不满意的一点】 |
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说不满意的地方,那就是车辆的后备箱,表现不是特别理想,虽然比较能装东西,但是最里面的东西,来回的搬运,比较的不方便。还有一次,我是把东西放在了最边上,结果几次刹车之后,就跑到了最里面,不过影响不算大。
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【空间】 |
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使用的空间我觉得是没什么问题的,可以满足日常使用,达到的效果挺好。腿部很灵活,头部也顶不到头。就是在使用空间上,多少有点不足,特别是后备厢的纵深,拿东西不太方便。
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【动力】 |
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驾驶起来的感受就是很轻松,起步比较轻快,但也要看怎么选,纯电的模式下,起步完全不需要担心,转弯的时候也很稳,完全没有侧倾的情况。在过减速带的时候,表现得舒适性也不错。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航我觉得是可以的,因为我也测试过,对于我上下班使用,就完全足够了,而且充电的地方还多,完全可以当做作纯电车使用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观还是很经典,很漂亮。最明显的地方就是巨大的进气格栅,看起来挺有视觉效果,感觉车辆特别地宽。
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【内饰】 |
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内饰特别的舒服,没有使用过多的按键,看起来特别的干净,这也是我比较喜欢的一个类型。
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【性价比】 |
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我觉得性价比还是特别高的,因为在我买车的时候,有相应的补贴政策,属于在适当的时候买了一辆适合的车。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
喜狼狼的爱 2024-12-14 16:49:38
发表 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7525 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的一点就是车辆的外观颜值,真的是很高,因为我买这台车,主要的功能就是日常代步,没有过多的要求。但也不能选择一个外观不喜欢的,大家说对不对,前面的整体性特别强,后面贯穿尾灯的亮点。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方,其实也没有啥,都是无关紧要的,就是车内异味的问题吧,因为新车刚买回来的时候味道比较大,关上车门的话味道散不出去,所以多开窗通风就好了,每个新车都会遇到这种的问题的,也是在我接受范围之内的。
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【空间】 |
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空间对我来说可以打90分,要不是后排放腿空间稍小的话,绝对是100分的存在。虽然我很少坐后面,但也要全面考虑。总的来说空间上没有太大的问题。
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【动力】 |
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开起来的效果挺不错,首先动力充足,不用担心动力不足的情况,偶尔还会出现推背感。方向盘给我的感觉就是比较精准,不说指哪儿打哪儿,也差不多,然后还不重。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航是真心不错的,除了续航上的优势之外,再就是充电了,很方便,毕竟现在的充电桩很多,还有便携式充电器,都能很好地来使用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我觉得一台车辆的外观,是最重要的。我连外观都不喜欢,何谈喜欢这台车?
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【内饰】 |
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内饰是采用了简约的设计风格,我觉得,这种风格会被大部分人所接受,因为功能区域划分得明显,使用起来也挺方便。
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【性价比】 |
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在我看来,同级别的车辆对比。性价比还是挺高的,有挺不错的竞争能力。然后就是空间和动力,也完全不需要担心,竟然那么多人跑网约车,这个方面就不用担心。最后就是电池和电机,其实这个一点更不用担心,买比亚迪,就是为了这个。
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购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选择秦plus的时候,也看过很多同价位的车型,相比这款这车动力有动力,操控有操控,提速很快有点推背的感觉,外观方面,非常的漂亮给人的感觉有种科技感!内饰也非常的精致,配置该有的都有。所以秦plus是很不错的。经过这段时间的用车,最满意的还是得说油耗和电耗,现在的油价实在是太贵了。我第一辆车就是油车,平时就是上下班偶尔跑跑长途,一个月都要加掉大几百,考虑到我偶尔要跑一下长途的问题,所以我选择了油电混合的就不会担心续航里程的问题。偶尔跑跑长途油耗也不会很高,非常的节省和实惠。
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【最不满意的一点】 |
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秦plus整体都是还可以的,不过有一点可能是轮胎的问题不是很好,有点噪音应该是胎噪声,换个好点的轮胎应该会好点。还有就是隔音的效果,在高速的行驶下,风噪声在车内还是很明显的。
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【空间】 |
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相对于小型轿车,在日常使用下空间还是够用的。前排的空间算是蛮宽欲的!后面的空间也基本符合这个紧凑型的定位,中央地板凸起的位置很小,几乎是平整的,这样可以完整的利用空间。
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【动力】 |
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动力方面我认为很有力,在起步的时候油门踩下去有种推背的感觉,超车也很迅速。油门非常的轻,驾驶过程中很平顺,不会像燃油车那样换挡的时候有很明显的顿挫感。在速度提起来后,爬坡都是很轻松的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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秦plus可油可电,很节能很省钱。在日常使用下也花不了多少钱,综合算下来一公里大概一毛钱。像我日常上下班代代步使用,油耗基本是用的很少的。总的来说都是能在自己接受的范围内,也不会给我很大的经济压力。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观非常有个性科技感,车整体比较大气、LED灯光。个人感觉蛮霸气的,有种运动风格。整体的外观看起来还是很符合的审美的,后尾刹车灯的一体横贯式的设计,于前头设计相呼应,整车的效果非常的大气。
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【内饰】 |
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内饰方面就是设计简洁,用区分明操作简单一目了然,座椅表面都是打孔的,摸起来手感非常的不错,坐久了也不会很累。中控的语音功能非常的方便,大大的增加安全性。
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【性价比】 |
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比亚迪秦plus型在同价位里性价比算蛮高的,动力也不弱,配置也蛮丰富的。充电方面也很方便,现在周边充电站也很多。秦plus又可油又可点,真的省下很多开支。其实选择秦plus的最大原因就是,不需要加很多的油,又是油电混合的,不仅能跑跑长途,保养也便宜,而且是非常的省钱。总的来说比亚迪秦plus整体都很好,很值得入手。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是这辆车子的性价比,因为我觉得它的价格很实惠。而且当时买的时候还送了一些小礼品和保养呢!另外一点让我喜欢的是车子的动力表现也很好加速很快且平顺没有顿挫感开着它跑在路上也能够带给我一个很不错的速度与激情
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是感觉这车的隔音效果做的不是很到位,跑高速的时候风噪和胎噪声都比较明显。
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【空间】 |
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在空间方面,它的内部设计非常合理,前排座椅宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部活动范围;此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
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【动力】 |
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驾驶感受的话,这款车的动力表现还是相当不错的。起步迅速且平稳性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心舒适了!方向盘手感轻盈指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在底盘调校也很扎实过弯道时车身倾斜幅度很小不会有明显的侧倾现象发生整体来说还是很不错的
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的油耗表现令我满意,在市区行驶时平均百公里耗油量约为7L左右。而在高速公路上则可以保持在较低的水平之内;此外这款车还支持快充功能和慢冲两种方式可供选择呢!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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前脸设计独具匠心,犀利的大灯与宽大进气格栅相得益彰。车身侧面线条流畅自然,比例协调且动感十足!车尾部分则采用贯穿式尾灯的设计手法使得整个车辆看起来更加时尚动感
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁大方,做工精细,中控台采用了大尺寸的触控屏和全液晶仪表盘的设计元素。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势,就是隔音不是很好,到了高速上风噪声会有点大了
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【性价比】 |
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秦plus的配置还是比较丰富的,在同级别车型中具有较高的竞争力。它配备了一些高级驾驶辅助系统、自动驻车等实用功能以及舒适的座椅材质等等这些高端配置与舒适性并存的感觉!此外还支持蓝牙连接等功能使用起来非常方便方便地进行日常操作
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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优点肯定就是秦plus的高颜值啦,他的风格是年轻时尚的类型,看着很有活力。
这个荣耀版相比21款的车型,仪表盘变大是真的有用,原来最劝退的就是电驴仪表盘。现在好了,8.8寸仪表比原来不知道大了多少,看起来终于符合了汽车的样子,打孔皮座椅超级好评,双拼缝线运动座椅非常动感。之前没出冠军版的时候,蓝色座椅的确不怎么好看。
后排有出风口和两个usb接口,很方便后排充电或者扩展氛围灯。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是它的一个隔音吧,隔音做的不算很好,行驶的时候可以听到外面的噪音。
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【空间】 |
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空间:空间这一块对于用来家用是完全足够了,车子的乘坐空间都宽敞舒服,后排满座的时候也还是感觉挺宽敞的,我们一家四口坐在车内都不会觉得挤,还有后备箱也够用的,正常家庭出行的东西也都能放得下吧。
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【动力】 |
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动力:过弯变道车身的姿态都比较稳,速度快也不会觉得车子发飘,E-CVT的变速箱换挡平顺,方向盘转向精准。动力正常代步还是可以的,就是超车加速的时候比较乏力。座椅的乘坐感不错,填充很饱满,坐垫也很软,只是感觉行驶的时候车内的噪音大一点,车内整天的静谧性还是也待进步的空间。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:这样的车型基本都是混动模式行驶了,基本都是在4.3L左右,还是比较省的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这款秦plus的外观还是挺时尚的,年轻时尚的外形显得很有活力,前脸LED的大灯非常的犀利好看,侧面和车尾的造型十分不错,设计的很有特色,辨识度很高,车头很有辨识度,进气格栅却较宽车身线条也流畅有型,不管哪个角度都是无死角的,侧面和尾灯的设计的很有特色,辨识度很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是普普通通的样子吧,做工我还看是挺不错的,可调节的方向盘上的的辅助按键清晰方便操控,手感不错,中控的10.1英寸大屏幕也有不错的科技感,整个车内的用料也还行,也没有异味。
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【性价比】 |
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性价比:价格还是比较透明的,相比23的23冠军版价格少了2万,比如荣耀120公里的领先版,落地才11万,所以我认为秦plus的性价比高,这款秦plus本身的质量可靠,不管是配置还是外观都很符合我的购车要求。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
毛山人 2024-07-20 14:22:49
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1255 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我在买车的时候也是考虑的比较多,想着入手一台混动的汽车,这样子平时使用也会省钱一些,同时也能够跑长途,经过一番筛选就看上了这一款比亚迪秦PLUS。它的外观设计时尚动感,车身线条流畅,符合我的审美需求,大灯组造型独特,LED日间行车灯提升了车辆的辨识度。
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【最不满意的一点】 |
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说实话,我这辆车子在性能方面的表现还是挺好的,只不过新车买回来,它的这个异味还没有消散,每次一上车的时候还是有一些刺鼻。
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【空间】 |
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它的空间表现非常理想,车身轴距长,保证了宽敞的乘坐空间,后排座椅支持比例放倒,增加了车辆的储物空间。还有就是车子的后备箱空间设计的也是比较大的,作为一台家用车来说的话,这个空间让我感到还是挺喜欢。
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【动力】 |
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它的驾驶感受非常棒,电动机的响应速度快,加速性能出色,驾驶起来给我一种动力充沛的感觉。同时,车辆的操控性也非常好,转向精准,稳定性强。它的这个隔音效果也挺好的,反正我在开车的时候都感觉比较安静,基本上也听不见明显的噪音。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的电耗表现优秀,根据我的实际驾驶经验,每公里用电成本很低,相比燃油车节省了很多费用。另外就是车子充电的话也是挺方便的,我在家里面装了充电桩,而且我们公司楼下也有充电桩,所以平时充电的话也没什么可担心的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我挺喜欢这辆车子它的外观,整个设计还是比较时尚的,而且从侧面来看的话也比较动感,另外就是它的这个大灯也是炯炯有神,而且车子它还有LED日间行车灯。
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【内饰】 |
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它的内饰设计稳重,功能分区明确,内饰材质较为细腻,但新车的异味大,我购买一些活性炭包进行吸附。
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【性价比】 |
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它的性价比非常高,作为一款新能源汽车,它不仅免征购置税,同时,低电耗、长续航等特点也使得它在日常使用中具有较高的经济性。其实车子当时买的时候店家也是比较大方的,礼品赠送的也比较多,车内的脚垫和抱枕都是免费送的,而且还免费装了太阳膜。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
斯文人13 2024-07-19 22:16:19
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1137 公里 |
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【最满意的一点】 |
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因为自己没有家用车,所以就想着买一台,看了比较多紧凑型轿车,还是毅然决然的选择了这一款比亚迪秦PLUS。它的空间表现令我满意,前排座椅舒适支撑力度适中,乘坐舒适性不错,后排空间宽敞,足以容纳成人乘客,长途旅行也不会感到拥挤。另外,后备箱空间也很大,足以满足日常家庭出行的需求。
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【最不满意的一点】 |
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就是觉得车子它中控台用的塑料还是比较多,虽然说布局和设计都挺合理,就是材质用料还是有待提高。
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【空间】 |
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这台车它的空间还是比较充足的,虽说是一辆紧凑型轿车,但是坐在车里的时候感觉还挺宽敞,而且车子的后备箱也挺大的,作为一辆家用车来说的话还是挺好,昨天逛街都买了很多东西装进去。
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【动力】 |
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它的驾驶感受非常出色,动力响应迅速,加速过程中没有明显的顿挫感,整体表现平稳顺畅。转向轻盈准确,驾驶起来很轻松。另外,它的刹车系统也反应灵敏,给人安全感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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挺喜欢我这辆车子它的电耗,并不是很高,而且车子的纯电续航也可以开个80公里左右,在城市里面代步的话是挺方便的,而且我每天晚上都会充一次电,这样确保第二天多用电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计简约,线条流畅自然,前脸采用了家族式设计语言,给我一种稳重的感觉,车身侧面线条流畅,动感十足,整体造型时尚大方,不会显得过于张扬。
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁实用,功能布局合理,中控台采用了大尺寸触控屏,操作便捷直观,各种功能按键布局合理,易于操作。另外,它还配备了丰富的舒适性配置,如自动空调、多功能方向盘等,提升了驾乘体验。但是,车子的材质确实不是很好,中控台用的硬塑料较多。
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【性价比】 |
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综合考虑性能、配置、价格等因素,它在性价比方面表现出色,它不仅拥有DM-i混合动力技术,还配备了丰富的舒适性和安全性配置,价格相对于同级别的车型来说更具竞争力。对于追求性能和经济性兼顾的我来说,它是一个超值的选择。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
锁骨恋人蓝 2024-07-15 13:26:04
发表 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 182 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是驾驶感受,驾驶方面就是动力反馈比较强,不论是在市区路段还是跑高速,整体的动力响应都是非常得当的,其次就是方向盘,足够的精确,指哪打哪,悬挂也是比较舒适的状态,不论面对什么样的路况都可以维持稳定的车身,不会觉得摇摆不定,而且还具备很多智能的配置,打开了我的新世界,让我体验到了这些智能配置所能带来的帮助,能够快速的帮我们分析一些复杂的路况,提升了操控手感,便捷了驾驶流程。
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【最不满意的一点】 |
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满载的情况下后排坐三个人可能就会感觉有一点拥挤了,中间那个人坐的不是那么舒适。
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【空间】 |
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前排乘坐空间还是很客观的,我调整好座位之后,感觉不用压抑,腿部头部都有富余。但就是后排在满载的时候,感觉到有一点的拥挤。
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【动力】 |
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上手操控过程中我觉得它的动力反馈让我觉得挺惊艳的,整个操控过程中的质感都是非常有劲儿的体验,方向盘转向的过程中也是非常精准的,悬挂也比较适中,开起来都够的稳当,指哪打哪,反应又灵活,另外不论在什么样的路况下,动力也都能够时刻进行输出,反应干脆、利索,咋用咋顺手,带来的控制欲比较强。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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没有特殊的情况下基本上都是在纯电的模式下去代步应用,因为纯电状态下会更省钱,而且在这种状态下我发现它的续航也是比较可观的,不用频繁的充电,整体的实力还不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观让我一眼就非常的心动,比较适合我们年轻人,整个车身的线条和比例都非常的年轻化,很有活力,开出去的过程中也确实能收获到很高的回头率,目光注视的感觉让我觉得挺有优越感的,车头的布局也非常的大气,有很强的线条穿插感,看起来会更有设计感。
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【内饰】 |
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内饰的用料是比较讲究的,下了不小的功夫,接触的时候大面积都是软材质,所以触感是比较棒的,视觉上带来的观感也比较高级,其次就是一些细节做工处理的也比较妥善,比如说座椅,部分需要缝合的地方都是有加固线条的,中控台面上也有很多的按钮,一目了然的感觉,平常需要用到的时候比较得劲。
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【性价比】 |
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性价比肯定是值得让我认可的,不然我也不会入手,有着较低的价格组成,销售模式也特别的人性化,而且经过后期实际的代步应用,我发现目前的养车花销占比不会很高,从各个不同的方面去衡量都觉得它是一款性价比超高的代步工具。
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购买地点 | 孝感 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当初选择比亚迪秦plus,和好友争论一番,争论紧凑型轿车空间是否能达到满意标准,然而,试驾后打消疑虑,良心配置。整体驾驶感得到保证,电池占据整车空间压缩到最小,后备箱和车内空间足够用。路上行驶提速很棒的体验。而且秦plus的外观和内饰一直都是粉丝们津津乐道的,前脸采用最新设计语言,设计够精致巧妙。混动车系的汽车,上下班、找朋友约会或者上山郊游都没问题,现在油价这么不稳定,混动车省不少钱呢。
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【最不满意的一点】 |
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车内的后视镜有点狭窄,再宽点就好了后门的框架有点高,上车有点麻烦。
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【空间】 |
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很多人觉得紧凑型轿车的空间不行,我的身高1.77坐进去的样子,余留空间还是很大的,空间设计亮点在中控档位杆下方,可以给手机或其他电子产品充电,放在内嵌式大格内不占多余地方,很方便。车内储物的范围还是挺多的,门内置物槽放一般的物品没问题,后备箱的储物空间绝对够大,纵深比较大,我一般很少在后备箱放东西,怕车辆负重影响车辆提速性能。乘坐坐进去没有约束拥挤感,甚至可以二郎腿操作也是可以的,左上后与主驾座椅有一个手位的距离。我爸妈也觉得比想象中的空间大点,还是比较满意的。坐在车内的座椅上,靠背是一体的,背部会感到紧贴。
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【动力】 |
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方向盘大小刚好,手握度感良好,转弯时转向间隙度没有那么松旷。底盘稳定性高速行驶中,秦plus表现得稳定,不会出现摇摆震动的情况。刹车的灵敏度也适中,需要减速时,可根据自己的脚踏感提前做好减速准备。踏板的灵敏度在我的适应范围内,踏板的力度也刚刚好,不会猛起步也不会延时,加速感良好。上坡上坡时稍微加速即可轻松完成行程需要,不过要注意力度,上坡注意安全,跑高速的时候这个完全没有压力,动力稳定,超车变道轻松完成。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平时只开车,没怎么注意过,看仪表盘显示是3.5L,只要不跑远途,在市区上下班、约会、购物、附近县区,一般充电后4天的需求量是可以满足的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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秦plus的车头看上去很大气,具有时尚运动感,车身的线条流畅度很精致。车轮设计轮圈设计的大小我觉得还可以,就是圈内设计有点过于宽厚感,可以细微调整一下。
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【内饰】 |
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内饰的颜色搭配感觉也一点老土,屏幕的尺寸够大,朋友坐车时还可以炫一下,挺酷的。听歌看剧音响也够用,低音部分很浑厚。车内基本没什么异味,根据个人需要可添加香水。由于现在天气原因,室外温度极其不稳定,有时候需要切换空调模式,出风和温度都很给力。
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【性价比】 |
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外观来说,颜值在线,设计的精致流畅,潮流化现代感,怎么看都不会显得刻意呆板。功能方面可是要花时间去研究把玩的。我想的基本都有,我用的基本都满足,性价比真的很高!
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
艾薰香弊 2024-06-30 21:24:12
发表 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4157 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得外观是比较好看的,第一眼看上去我就感觉它是我的菜,它的外观整体轮廓给我的感觉就是很大气,前包围的层次感很足,而且全车的线条设计的充满了力量感,看起来也会有种尊贵的感觉,尾部设计最显眼的就是车灯了,亮起来之后很有辨识度。
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【最不满意的一点】 |
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我觉得这款车内饰上面做的真是不算很好,它的内饰设计的造型非常一般,没有让人眼前一亮的感觉,而且还有一种过于死板的感觉,车内的用料看起来也不是特别的讲究,硬塑料件运用的地方还是比较多的,目前看来这台车的内饰还是有些太廉价了。
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【空间】 |
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空间表现非常的出色,头顶的间隙特别的大,后排的腿部空间也是特别的宽松,中间没有凸起,并没有影响乘坐的空间,后备箱开口非常的大,实用性比较强。
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【动力】 |
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这台车子在动力方面的表现也是可圈可点的,首先,车子的起步反应相对于其他的同价位车型而言是比较迅速的,几乎是我刚踩下油门车子就能立马给我反馈,这一点给我带来的驾车体验感确实是挺不错的。其次就是这台车子日常提速的时候动力输出比较平均,坐在车子里面不会有一晃一晃的感觉,整体给我带来的乘车体验感还是比较优秀的。座椅的材质非常的不错,很柔软,而且它的调节功能比较多,使用起来会非常的轻松,再加上车内的隔音效果也比较好,乘坐起来感觉非常的享受,感觉跟那些高档车没有什么两样。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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我平时开车很注意,看来是有一定效果的,这辆车没并没有特别的费油,目前平均油耗对这台车子来讲也完全正常。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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作为一台紧凑型轿车,优美的车身线条的确给人带来了非同一般的视觉效果,看上去有一种高贵大气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰比我想象中的还要差很多,我一直不明白,明明外观那么好看,怎么到了车子里面就完全不是一个档次了。
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【性价比】 |
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首先我是比较倾向于比亚迪这个品牌车的,出毛病的几率少,非常的保值,最后选择这款车也是基于多方面的考虑,首先就是外观比较能吸引到我,其次空间也很大,动力方面试驾过也很满意,而且价格也不算太贵,在能接受范围之内,同时配置也相当的不错,综合性价比杠杠的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
遥控泊车 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 8.8英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 10W
|
手机无线充电功能 |
-
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
水手服 2024-12-14 17:48:26
发表 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2212 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是车辆的驾驶效果,无论是纯电模式,还是用汽油行驶,还是混动的模式下,效果都很好。开起来比较稳,就算是在高速上,就算是在高速上,也很平稳,城市驾驶就更不在话下了,完全没问题。
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【最不满意的一点】 |
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说不满意的地方,那就是车辆的后备箱,表现不是特别理想,虽然比较能装东西,但是最里面的东西,来回的搬运,比较的不方便。还有一次,我是把东西放在了最边上,结果几次刹车之后,就跑到了最里面,不过影响不算大。
|
【空间】 |
---|
使用的空间我觉得是没什么问题的,可以满足日常使用,达到的效果挺好。腿部很灵活,头部也顶不到头。就是在使用空间上,多少有点不足,特别是后备厢的纵深,拿东西不太方便。
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【动力】 |
---|
驾驶起来的感受就是很轻松,起步比较轻快,但也要看怎么选,纯电的模式下,起步完全不需要担心,转弯的时候也很稳,完全没有侧倾的情况。在过减速带的时候,表现得舒适性也不错。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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续航我觉得是可以的,因为我也测试过,对于我上下班使用,就完全足够了,而且充电的地方还多,完全可以当做作纯电车使用。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观还是很经典,很漂亮。最明显的地方就是巨大的进气格栅,看起来挺有视觉效果,感觉车辆特别地宽。
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【内饰】 |
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内饰特别的舒服,没有使用过多的按键,看起来特别的干净,这也是我比较喜欢的一个类型。
|
【性价比】 |
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我觉得性价比还是特别高的,因为在我买车的时候,有相应的补贴政策,属于在适当的时候买了一辆适合的车。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
喜狼狼的爱 2024-12-14 16:49:38
发表 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 7525 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的一点就是车辆的外观颜值,真的是很高,因为我买这台车,主要的功能就是日常代步,没有过多的要求。但也不能选择一个外观不喜欢的,大家说对不对,前面的整体性特别强,后面贯穿尾灯的亮点。
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【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的地方,其实也没有啥,都是无关紧要的,就是车内异味的问题吧,因为新车刚买回来的时候味道比较大,关上车门的话味道散不出去,所以多开窗通风就好了,每个新车都会遇到这种的问题的,也是在我接受范围之内的。
|
【空间】 |
---|
空间对我来说可以打90分,要不是后排放腿空间稍小的话,绝对是100分的存在。虽然我很少坐后面,但也要全面考虑。总的来说空间上没有太大的问题。
|
【动力】 |
---|
开起来的效果挺不错,首先动力充足,不用担心动力不足的情况,偶尔还会出现推背感。方向盘给我的感觉就是比较精准,不说指哪儿打哪儿,也差不多,然后还不重。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航是真心不错的,除了续航上的优势之外,再就是充电了,很方便,毕竟现在的充电桩很多,还有便携式充电器,都能很好地来使用。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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我觉得一台车辆的外观,是最重要的。我连外观都不喜欢,何谈喜欢这台车?
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【内饰】 |
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内饰是采用了简约的设计风格,我觉得,这种风格会被大部分人所接受,因为功能区域划分得明显,使用起来也挺方便。
|
【性价比】 |
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在我看来,同级别的车辆对比。性价比还是挺高的,有挺不错的竞争能力。然后就是空间和动力,也完全不需要担心,竟然那么多人跑网约车,这个方面就不用担心。最后就是电池和电机,其实这个一点更不用担心,买比亚迪,就是为了这个。
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购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 3.8 升/百公里 | 目前行驶 | 3400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我选择秦plus的时候,也看过很多同价位的车型,相比这款这车动力有动力,操控有操控,提速很快有点推背的感觉,外观方面,非常的漂亮给人的感觉有种科技感!内饰也非常的精致,配置该有的都有。所以秦plus是很不错的。经过这段时间的用车,最满意的还是得说油耗和电耗,现在的油价实在是太贵了。我第一辆车就是油车,平时就是上下班偶尔跑跑长途,一个月都要加掉大几百,考虑到我偶尔要跑一下长途的问题,所以我选择了油电混合的就不会担心续航里程的问题。偶尔跑跑长途油耗也不会很高,非常的节省和实惠。
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【最不满意的一点】 |
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秦plus整体都是还可以的,不过有一点可能是轮胎的问题不是很好,有点噪音应该是胎噪声,换个好点的轮胎应该会好点。还有就是隔音的效果,在高速的行驶下,风噪声在车内还是很明显的。
|
【空间】 |
---|
相对于小型轿车,在日常使用下空间还是够用的。前排的空间算是蛮宽欲的!后面的空间也基本符合这个紧凑型的定位,中央地板凸起的位置很小,几乎是平整的,这样可以完整的利用空间。
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【动力】 |
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动力方面我认为很有力,在起步的时候油门踩下去有种推背的感觉,超车也很迅速。油门非常的轻,驾驶过程中很平顺,不会像燃油车那样换挡的时候有很明显的顿挫感。在速度提起来后,爬坡都是很轻松的。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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秦plus可油可电,很节能很省钱。在日常使用下也花不了多少钱,综合算下来一公里大概一毛钱。像我日常上下班代代步使用,油耗基本是用的很少的。总的来说都是能在自己接受的范围内,也不会给我很大的经济压力。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观非常有个性科技感,车整体比较大气、LED灯光。个人感觉蛮霸气的,有种运动风格。整体的外观看起来还是很符合的审美的,后尾刹车灯的一体横贯式的设计,于前头设计相呼应,整车的效果非常的大气。
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【内饰】 |
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内饰方面就是设计简洁,用区分明操作简单一目了然,座椅表面都是打孔的,摸起来手感非常的不错,坐久了也不会很累。中控的语音功能非常的方便,大大的增加安全性。
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【性价比】 |
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比亚迪秦plus型在同价位里性价比算蛮高的,动力也不弱,配置也蛮丰富的。充电方面也很方便,现在周边充电站也很多。秦plus又可油又可点,真的省下很多开支。其实选择秦plus的最大原因就是,不需要加很多的油,又是油电混合的,不仅能跑跑长途,保养也便宜,而且是非常的省钱。总的来说比亚迪秦plus整体都很好,很值得入手。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是这辆车子的性价比,因为我觉得它的价格很实惠。而且当时买的时候还送了一些小礼品和保养呢!另外一点让我喜欢的是车子的动力表现也很好加速很快且平顺没有顿挫感开着它跑在路上也能够带给我一个很不错的速度与激情
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是感觉这车的隔音效果做的不是很到位,跑高速的时候风噪和胎噪声都比较明显。
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【空间】 |
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在空间方面,它的内部设计非常合理,前排座椅宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部活动范围;此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
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【动力】 |
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驾驶感受的话,这款车的动力表现还是相当不错的。起步迅速且平稳性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心舒适了!方向盘手感轻盈指向精准度高指哪打哪儿没有什么虚位存在底盘调校也很扎实过弯道时车身倾斜幅度很小不会有明显的侧倾现象发生整体来说还是很不错的
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的油耗表现令我满意,在市区行驶时平均百公里耗油量约为7L左右。而在高速公路上则可以保持在较低的水平之内;此外这款车还支持快充功能和慢冲两种方式可供选择呢!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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前脸设计独具匠心,犀利的大灯与宽大进气格栅相得益彰。车身侧面线条流畅自然,比例协调且动感十足!车尾部分则采用贯穿式尾灯的设计手法使得整个车辆看起来更加时尚动感
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁大方,做工精细,中控台采用了大尺寸的触控屏和全液晶仪表盘的设计元素。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势,就是隔音不是很好,到了高速上风噪声会有点大了
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【性价比】 |
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秦plus的配置还是比较丰富的,在同级别车型中具有较高的竞争力。它配备了一些高级驾驶辅助系统、自动驻车等实用功能以及舒适的座椅材质等等这些高端配置与舒适性并存的感觉!此外还支持蓝牙连接等功能使用起来非常方便方便地进行日常操作
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购买地点 | 南通 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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优点肯定就是秦plus的高颜值啦,他的风格是年轻时尚的类型,看着很有活力。
这个荣耀版相比21款的车型,仪表盘变大是真的有用,原来最劝退的就是电驴仪表盘。现在好了,8.8寸仪表比原来不知道大了多少,看起来终于符合了汽车的样子,打孔皮座椅超级好评,双拼缝线运动座椅非常动感。之前没出冠军版的时候,蓝色座椅的确不怎么好看。
后排有出风口和两个usb接口,很方便后排充电或者扩展氛围灯。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是它的一个隔音吧,隔音做的不算很好,行驶的时候可以听到外面的噪音。
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【空间】 |
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空间:空间这一块对于用来家用是完全足够了,车子的乘坐空间都宽敞舒服,后排满座的时候也还是感觉挺宽敞的,我们一家四口坐在车内都不会觉得挤,还有后备箱也够用的,正常家庭出行的东西也都能放得下吧。
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【动力】 |
---|
动力:过弯变道车身的姿态都比较稳,速度快也不会觉得车子发飘,E-CVT的变速箱换挡平顺,方向盘转向精准。动力正常代步还是可以的,就是超车加速的时候比较乏力。座椅的乘坐感不错,填充很饱满,坐垫也很软,只是感觉行驶的时候车内的噪音大一点,车内整天的静谧性还是也待进步的空间。
|
【操控】 |
---|
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【油耗】 |
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续航:这样的车型基本都是混动模式行驶了,基本都是在4.3L左右,还是比较省的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这款秦plus的外观还是挺时尚的,年轻时尚的外形显得很有活力,前脸LED的大灯非常的犀利好看,侧面和车尾的造型十分不错,设计的很有特色,辨识度很高,车头很有辨识度,进气格栅却较宽车身线条也流畅有型,不管哪个角度都是无死角的,侧面和尾灯的设计的很有特色,辨识度很高。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是普普通通的样子吧,做工我还看是挺不错的,可调节的方向盘上的的辅助按键清晰方便操控,手感不错,中控的10.1英寸大屏幕也有不错的科技感,整个车内的用料也还行,也没有异味。
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【性价比】 |
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性价比:价格还是比较透明的,相比23的23冠军版价格少了2万,比如荣耀120公里的领先版,落地才11万,所以我认为秦plus的性价比高,这款秦plus本身的质量可靠,不管是配置还是外观都很符合我的购车要求。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
毛山人 2024-07-20 14:22:49
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1255 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我在买车的时候也是考虑的比较多,想着入手一台混动的汽车,这样子平时使用也会省钱一些,同时也能够跑长途,经过一番筛选就看上了这一款比亚迪秦PLUS。它的外观设计时尚动感,车身线条流畅,符合我的审美需求,大灯组造型独特,LED日间行车灯提升了车辆的辨识度。
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【最不满意的一点】 |
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说实话,我这辆车子在性能方面的表现还是挺好的,只不过新车买回来,它的这个异味还没有消散,每次一上车的时候还是有一些刺鼻。
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【空间】 |
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它的空间表现非常理想,车身轴距长,保证了宽敞的乘坐空间,后排座椅支持比例放倒,增加了车辆的储物空间。还有就是车子的后备箱空间设计的也是比较大的,作为一台家用车来说的话,这个空间让我感到还是挺喜欢。
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【动力】 |
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它的驾驶感受非常棒,电动机的响应速度快,加速性能出色,驾驶起来给我一种动力充沛的感觉。同时,车辆的操控性也非常好,转向精准,稳定性强。它的这个隔音效果也挺好的,反正我在开车的时候都感觉比较安静,基本上也听不见明显的噪音。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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它的电耗表现优秀,根据我的实际驾驶经验,每公里用电成本很低,相比燃油车节省了很多费用。另外就是车子充电的话也是挺方便的,我在家里面装了充电桩,而且我们公司楼下也有充电桩,所以平时充电的话也没什么可担心的。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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我挺喜欢这辆车子它的外观,整个设计还是比较时尚的,而且从侧面来看的话也比较动感,另外就是它的这个大灯也是炯炯有神,而且车子它还有LED日间行车灯。
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【内饰】 |
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它的内饰设计稳重,功能分区明确,内饰材质较为细腻,但新车的异味大,我购买一些活性炭包进行吸附。
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【性价比】 |
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它的性价比非常高,作为一款新能源汽车,它不仅免征购置税,同时,低电耗、长续航等特点也使得它在日常使用中具有较高的经济性。其实车子当时买的时候店家也是比较大方的,礼品赠送的也比较多,车内的脚垫和抱枕都是免费送的,而且还免费装了太阳膜。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
斯文人13 2024-07-19 22:16:19
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1137 公里 |
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【最满意的一点】 |
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因为自己没有家用车,所以就想着买一台,看了比较多紧凑型轿车,还是毅然决然的选择了这一款比亚迪秦PLUS。它的空间表现令我满意,前排座椅舒适支撑力度适中,乘坐舒适性不错,后排空间宽敞,足以容纳成人乘客,长途旅行也不会感到拥挤。另外,后备箱空间也很大,足以满足日常家庭出行的需求。
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【最不满意的一点】 |
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就是觉得车子它中控台用的塑料还是比较多,虽然说布局和设计都挺合理,就是材质用料还是有待提高。
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【空间】 |
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这台车它的空间还是比较充足的,虽说是一辆紧凑型轿车,但是坐在车里的时候感觉还挺宽敞,而且车子的后备箱也挺大的,作为一辆家用车来说的话还是挺好,昨天逛街都买了很多东西装进去。
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【动力】 |
---|
它的驾驶感受非常出色,动力响应迅速,加速过程中没有明显的顿挫感,整体表现平稳顺畅。转向轻盈准确,驾驶起来很轻松。另外,它的刹车系统也反应灵敏,给人安全感。
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【操控】 |
---|
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【油耗】 |
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挺喜欢我这辆车子它的电耗,并不是很高,而且车子的纯电续航也可以开个80公里左右,在城市里面代步的话是挺方便的,而且我每天晚上都会充一次电,这样确保第二天多用电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计简约,线条流畅自然,前脸采用了家族式设计语言,给我一种稳重的感觉,车身侧面线条流畅,动感十足,整体造型时尚大方,不会显得过于张扬。
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【内饰】 |
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它的内饰设计简洁实用,功能布局合理,中控台采用了大尺寸触控屏,操作便捷直观,各种功能按键布局合理,易于操作。另外,它还配备了丰富的舒适性配置,如自动空调、多功能方向盘等,提升了驾乘体验。但是,车子的材质确实不是很好,中控台用的硬塑料较多。
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【性价比】 |
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综合考虑性能、配置、价格等因素,它在性价比方面表现出色,它不仅拥有DM-i混合动力技术,还配备了丰富的舒适性和安全性配置,价格相对于同级别的车型来说更具竞争力。对于追求性能和经济性兼顾的我来说,它是一个超值的选择。
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
锁骨恋人蓝 2024-07-15 13:26:04
发表 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 182 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是驾驶感受,驾驶方面就是动力反馈比较强,不论是在市区路段还是跑高速,整体的动力响应都是非常得当的,其次就是方向盘,足够的精确,指哪打哪,悬挂也是比较舒适的状态,不论面对什么样的路况都可以维持稳定的车身,不会觉得摇摆不定,而且还具备很多智能的配置,打开了我的新世界,让我体验到了这些智能配置所能带来的帮助,能够快速的帮我们分析一些复杂的路况,提升了操控手感,便捷了驾驶流程。
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【最不满意的一点】 |
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满载的情况下后排坐三个人可能就会感觉有一点拥挤了,中间那个人坐的不是那么舒适。
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【空间】 |
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前排乘坐空间还是很客观的,我调整好座位之后,感觉不用压抑,腿部头部都有富余。但就是后排在满载的时候,感觉到有一点的拥挤。
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【动力】 |
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上手操控过程中我觉得它的动力反馈让我觉得挺惊艳的,整个操控过程中的质感都是非常有劲儿的体验,方向盘转向的过程中也是非常精准的,悬挂也比较适中,开起来都够的稳当,指哪打哪,反应又灵活,另外不论在什么样的路况下,动力也都能够时刻进行输出,反应干脆、利索,咋用咋顺手,带来的控制欲比较强。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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没有特殊的情况下基本上都是在纯电的模式下去代步应用,因为纯电状态下会更省钱,而且在这种状态下我发现它的续航也是比较可观的,不用频繁的充电,整体的实力还不错。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观让我一眼就非常的心动,比较适合我们年轻人,整个车身的线条和比例都非常的年轻化,很有活力,开出去的过程中也确实能收获到很高的回头率,目光注视的感觉让我觉得挺有优越感的,车头的布局也非常的大气,有很强的线条穿插感,看起来会更有设计感。
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【内饰】 |
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内饰的用料是比较讲究的,下了不小的功夫,接触的时候大面积都是软材质,所以触感是比较棒的,视觉上带来的观感也比较高级,其次就是一些细节做工处理的也比较妥善,比如说座椅,部分需要缝合的地方都是有加固线条的,中控台面上也有很多的按钮,一目了然的感觉,平常需要用到的时候比较得劲。
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【性价比】 |
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性价比肯定是值得让我认可的,不然我也不会入手,有着较低的价格组成,销售模式也特别的人性化,而且经过后期实际的代步应用,我发现目前的养车花销占比不会很高,从各个不同的方面去衡量都觉得它是一款性价比超高的代步工具。
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购买地点 | 孝感 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 3.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当初选择比亚迪秦plus,和好友争论一番,争论紧凑型轿车空间是否能达到满意标准,然而,试驾后打消疑虑,良心配置。整体驾驶感得到保证,电池占据整车空间压缩到最小,后备箱和车内空间足够用。路上行驶提速很棒的体验。而且秦plus的外观和内饰一直都是粉丝们津津乐道的,前脸采用最新设计语言,设计够精致巧妙。混动车系的汽车,上下班、找朋友约会或者上山郊游都没问题,现在油价这么不稳定,混动车省不少钱呢。
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【最不满意的一点】 |
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车内的后视镜有点狭窄,再宽点就好了后门的框架有点高,上车有点麻烦。
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【空间】 |
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很多人觉得紧凑型轿车的空间不行,我的身高1.77坐进去的样子,余留空间还是很大的,空间设计亮点在中控档位杆下方,可以给手机或其他电子产品充电,放在内嵌式大格内不占多余地方,很方便。车内储物的范围还是挺多的,门内置物槽放一般的物品没问题,后备箱的储物空间绝对够大,纵深比较大,我一般很少在后备箱放东西,怕车辆负重影响车辆提速性能。乘坐坐进去没有约束拥挤感,甚至可以二郎腿操作也是可以的,左上后与主驾座椅有一个手位的距离。我爸妈也觉得比想象中的空间大点,还是比较满意的。坐在车内的座椅上,靠背是一体的,背部会感到紧贴。
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【动力】 |
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方向盘大小刚好,手握度感良好,转弯时转向间隙度没有那么松旷。底盘稳定性高速行驶中,秦plus表现得稳定,不会出现摇摆震动的情况。刹车的灵敏度也适中,需要减速时,可根据自己的脚踏感提前做好减速准备。踏板的灵敏度在我的适应范围内,踏板的力度也刚刚好,不会猛起步也不会延时,加速感良好。上坡上坡时稍微加速即可轻松完成行程需要,不过要注意力度,上坡注意安全,跑高速的时候这个完全没有压力,动力稳定,超车变道轻松完成。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平时只开车,没怎么注意过,看仪表盘显示是3.5L,只要不跑远途,在市区上下班、约会、购物、附近县区,一般充电后4天的需求量是可以满足的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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秦plus的车头看上去很大气,具有时尚运动感,车身的线条流畅度很精致。车轮设计轮圈设计的大小我觉得还可以,就是圈内设计有点过于宽厚感,可以细微调整一下。
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【内饰】 |
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内饰的颜色搭配感觉也一点老土,屏幕的尺寸够大,朋友坐车时还可以炫一下,挺酷的。听歌看剧音响也够用,低音部分很浑厚。车内基本没什么异味,根据个人需要可添加香水。由于现在天气原因,室外温度极其不稳定,有时候需要切换空调模式,出风和温度都很给力。
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【性价比】 |
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外观来说,颜值在线,设计的精致流畅,潮流化现代感,怎么看都不会显得刻意呆板。功能方面可是要花时间去研究把玩的。我想的基本都有,我用的基本都满足,性价比真的很高!
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2024款 荣耀版 DM-i 120KM领先型
艾薰香弊 2024-06-30 21:24:12
发表 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4157 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我觉得外观是比较好看的,第一眼看上去我就感觉它是我的菜,它的外观整体轮廓给我的感觉就是很大气,前包围的层次感很足,而且全车的线条设计的充满了力量感,看起来也会有种尊贵的感觉,尾部设计最显眼的就是车灯了,亮起来之后很有辨识度。
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【最不满意的一点】 |
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我觉得这款车内饰上面做的真是不算很好,它的内饰设计的造型非常一般,没有让人眼前一亮的感觉,而且还有一种过于死板的感觉,车内的用料看起来也不是特别的讲究,硬塑料件运用的地方还是比较多的,目前看来这台车的内饰还是有些太廉价了。
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【空间】 |
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空间表现非常的出色,头顶的间隙特别的大,后排的腿部空间也是特别的宽松,中间没有凸起,并没有影响乘坐的空间,后备箱开口非常的大,实用性比较强。
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【动力】 |
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这台车子在动力方面的表现也是可圈可点的,首先,车子的起步反应相对于其他的同价位车型而言是比较迅速的,几乎是我刚踩下油门车子就能立马给我反馈,这一点给我带来的驾车体验感确实是挺不错的。其次就是这台车子日常提速的时候动力输出比较平均,坐在车子里面不会有一晃一晃的感觉,整体给我带来的乘车体验感还是比较优秀的。座椅的材质非常的不错,很柔软,而且它的调节功能比较多,使用起来会非常的轻松,再加上车内的隔音效果也比较好,乘坐起来感觉非常的享受,感觉跟那些高档车没有什么两样。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我平时开车很注意,看来是有一定效果的,这辆车没并没有特别的费油,目前平均油耗对这台车子来讲也完全正常。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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作为一台紧凑型轿车,优美的车身线条的确给人带来了非同一般的视觉效果,看上去有一种高贵大气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰比我想象中的还要差很多,我一直不明白,明明外观那么好看,怎么到了车子里面就完全不是一个档次了。
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【性价比】 |
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首先我是比较倾向于比亚迪这个品牌车的,出毛病的几率少,非常的保值,最后选择这款车也是基于多方面的考虑,首先就是外观比较能吸引到我,其次空间也很大,动力方面试驾过也很满意,而且价格也不算太贵,在能接受范围之内,同时配置也相当的不错,综合性价比杠杠的。
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