主营品牌
最高降价车型
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9.58 万 1.70 万
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护卫舰07 2024款 荣耀版 DM-i 205KM 旗舰型
20.48 万 2.50 万
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9.18 万 0.80 万
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.10 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 550 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 510 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4630*1880*1490 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.72 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1490 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 45 |
| 后备厢容积(L) | 1058 | 整备质量(kg) | 2060 |
| 最大满载质量(kg) | 2435 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 510 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 110 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 200 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 550 |
| 电池能量(kWh) | 72.96 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 200 | 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.33 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R19 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
当我寻求一款既能满足日常通勤又能适应家庭出行需求的车辆时，海豹06GT凭借其卓越的新能源续航能力捕获了我的心，其续航里程与官方公布的数据几乎一致，这主要归功于其采用的先进电池技术，经过严格测试，保证了极高的安全性和续航能力，在挑选购车之前，我对比了众多车型，但海豹06GT凭借其独特的外观设计和内部配置，以及符合预算的价格，最终吸引了我的注意，我渴望将其纳入我的家庭，它不仅外观吸引人，性能也十分卓越，速度迅速，完美地满足了我的出行需求。
【最不满意的一点】
海豹06GT的LED大灯的亮度一般，在雨雾天气略显不便，再就是自适应巡航功能不太智能，但除此之外，我对其他方面都非常满意。
【空间】
在购车前，我已经充分考虑了空间需求，尽管我对空间的要求并不苛刻，但海豹06GT的储物空间充足，驾驶座宽敞舒适，我身高175cm，头部与车顶之间还有一拳的空间。
【动力】
海豹06GT的动力性能让我惊叹，我选择了550四驱热浪版本，在日常驾驶中，动力输出强劲，无论是城市道路的起步、超车，还是高速公路上的加速，都能轻松应对，零百加速时间仅需4.9秒，那种强烈的推背感让我仿佛置身于跑车之中，车辆的悬挂系统也非常出色
【操控】
【油耗】
综合电耗大约在16~17KW左右，这在同级别车型中非常罕见，远超我的预期，海豹06GT通过实际表现展示了科技的力量，目前的纯电续航大概450公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观设计精美，工艺精湛，辨识度高，散发出独特的文化魅力，车头的设计充满了运动感，让人充满活力，让人感觉年轻了很多，但是前大灯的亮度没有达到预期。
【内饰】
步入车内，豪华与科技感扑面而来，内饰设计让人感到温馨舒适，大面积软质材料和高级皮革的使用，触感舒适，提升奢华感
【性价比】
从性价比角度来看，海豹06GT的表现令人满意，考虑到其配置、动力和操控性，我认为它的性价比相当高，门店每月的促销活动，让我在购车时获得了额外的优惠。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在都市的喧嚣中，海豹06GT以其独特的魅力，成为了我生活中不可或缺的伙伴，它不仅承载着我对速度与激情的追求，更是家庭温馨旅行的守护者。最令人倾心的，莫过于它那宽敞的空间与无与伦比的舒适感，记得那一次，我们一家三口踏上了旅程，车内的空间却如同家的延伸，没有一丝局促，尤其是后排，父母坐在那里，腿部空间绰绰有余，他们对这趟旅行的舒适度赞不绝口
【最不满意的一点】
尽管如此，我也注意到了一些不足，车内的内饰在新车阶段有些异味，虽然随着时间推移有所改善，但对于追求完美体验的车主来说，仍有提升空间。还有车漆的厚度喷涂不太满意。
【空间】
海豹06GT无疑是家庭出行的理想选择，无论是前排还是后排，都能感受到它的宽敞，孩子们在后排嬉戏，也不会感到束缚，这让我对它的空间利用赞不绝口。
【动力】
自从购入这款车后，我深刻体会到了纯电动车加速优势，百公里加速不到5秒，超越2.0T发动机的加速感受，动力强劲，响应迅速，超车时也能轻松应对，让我在早上匆忙出门时不必担心迟到。
【操控】
【油耗】
除了日常通勤，我通常载着家人出行，海豹06GT在市区的电耗大约为16.5kw，符合我的预期，节省了不少用车成本，考虑到许多中型燃油车每公里的用车成本在0.8~1毛钱，而海豹06GT作为一款纯电动车型，每公里的电费不到一毛钱。在高速上，使用高速快充，电费也低至约一毛钱，这让我更愿意带着家人外出游玩。
【舒适性】
【外观】
在购车时，外观对我来说非常重要，海豹06GT的独特魅力让我一见倾心，车身侧面的肌肉感与19英寸的多幅式轮毂相得益彰，大大提升了车辆的颜值，但比亚迪的车漆厚度不太令人满意。
【内饰】
海豹06GT采用了简洁大方的设计，座椅材质上乘，提供了良好的支撑和舒适感，中控台布局合理，操作便捷，车内还配备了丰富的娱乐和导航配置，提升了驾驶体验；但是新车阶段存在异味的问题。
【性价比】
我认为相对合理，指导价18.68万，在同级别车型中具有竞争力，动力和操控性能出色，性价比较高。购置税减免（相当于1.5万左右）和赠品赠送（充电桩、龙膜和全包围脚垫）进一步提升了性价比。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3300 鍏噷 | |
【最满意的一点】
买车的时候目标明确，就是10-20的三厢中级车或旅行车。最终打进决赛圈的有：海豹06GT、马自达Ez-6、汉EV、名爵木兰EV。至于为啥没有Z20？因为这玩意在首轮就淘汰了，虽然动力很强，但是避震，隔音都跟我老帝豪差不多。最难以接受的就是我习惯躺姿开车，而在Z20上我每次上下车都要弯腰伸手放手机，而且一个手放还要扳开那个板板让手机掉进槽里，神经病设计！别说什么这么设计为了开车时候不看手机，设计是为了方便人的而不是让人去自适应。除非你是法国品牌（点名DS）。
回到决战圈，马自达这边是一分不少，没有厂补，而且要去南宁提车上南宁的牌，我就Pass了；木兰是看来看去小了一点，虽然平时我后排不坐人，但是马上过年回老家了，老爹老妈总得委屈一个人坐后排，所以因为后排的原因木兰也Pass了；至于汉，目前看板娘车型，仔细想了一下，我这18县小县城，回村的路面才3米宽，这车车5米长！对，因为太长，把汉Pass了。
那么最后只剩下海豹06GT，试驾了够灵活，避震也很OK又运动又舒适，隔音出乎意料的好。至于这个百公里7.5秒实测6秒出头的动力够不够GT的问题，我一个通勤买菜车，多踩点电门就心态电费，哪有空跟你GT啊。
最后的最后，带着老爸老妈一起去看了，我爸开了说好，我妈看了说好看，那么就决定是你了！海豹06GT，请多指教！
补充：我带着爸妈是12月21号去看车，看对眼了直接下定金。12月28号提车的时候发现，到手的车的出厂日期，跟我的出厂日期是同一天。缘，妙不可言。
【最不满意的一点】
最不满意的是在隔音优秀的情况下，这原配轮胎掉链子。高速120最出圈的就是这胎噪。另外内饰有皮革味道，虽然不至于到臭的地步，但是也属于新车异味。
【空间】
空间很满意，特别是横向空间。真要说缺点就是伸手摸副驾腿有点远了。
【动力】
驾驶感受方面，我愿称之为“驾驶者之车”！
【操控】
【油耗】
老司机脚法，能省则省。
【舒适性】
【外观】
外观跟ok，特立独行的帅！
【内饰】
内饰该软的地方都软，除了有异味没别的问题。
【性价比】
虽然大家都说性价比不高，但是我实际开下来，觉得驾驶质感绝对对得起这个价钱，甚至超过。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 柳州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 550 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这款车的四驱系统带来的操控稳定性简直让我爱不释手。在试驾过程中，无论是高速过弯还是紧急变道，车辆都能稳稳地贴地而行，四个轮子就像被轨道吸附一样，精准地按照我的预期轨迹行驶。那种在驾驶中能完全掌控车辆的感觉，给了我极大的安全感和驾驶乐趣，仿佛自己化身专业赛车手，在道路上肆意驰骋。
【最不满意的一点】
我觉得车机系统的操作逻辑有些复杂。一些常用功能的设置层级过深，比如想要调整一下车辆的驾驶模式，得在好几级菜单里翻找，这在驾驶过程中非常不方便，容易分散注意力，要是能简化一下操作步骤，把常用功能放在更显眼、更容易操作的位置就好了。
【空间】
空间：空间方面，对于我这个中等身材的人来说，驾驶座头部和腿部空间都比较充裕，不会有局促感。后排空间坐两个成年人很舒适，后备箱空间日常使用足够，能放下不少杂物，但如果是长途旅行，可能需要精心规划行李的放置。
【动力】
动力：驾驶感受除了前面提到的出色操控，它的动力输出线性且迅猛。轻点油门，动力即刻响应，加速过程顺滑无顿挫。刹车踏板反馈力度适中，制动效果立竿见影。底盘扎实，能过滤掉路面大部分颠簸，同时又保留了一定的路感，让我清晰知晓路面状况。
【操控】
【油耗】
续航：能耗表现中规中矩。在城市综合路况下，电耗大概在 17 - 20 度/百公里。如果以较为经济的驾驶方式在环路行驶，电耗能控制在 15 - 17 度/百公里左右，对于一款四驱性能车而言，这样的能耗在可接受范围内。
【舒适性】
【外观】
外观：外观造型极具张力，犀利的大灯犹如猎豹的眼睛，车身线条流畅且富有肌肉感，从侧面看，整车有一种俯冲的姿态，仿佛随时准备飞奔而出。车尾独特的造型设计和大尺寸轮毂相得益彰，彰显出强烈的运动气息，开在路上回头率超高。
【内饰】
内饰：内饰设计风格偏向运动豪华。座椅的材质触感柔软，而且采用了很好的人体工程学设计，长时间驾驶也不易疲劳。
【性价比】
性价比：从整体配置和性能来看，这款车性价比挺高。它具备强大的四驱性能、丰富的安全配置以及时尚动感的外观内饰设计，在同价位同级别车型中具有很强的竞争力，能让消费者花较少的钱享受到较高品质的驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 绵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
动力性能绝对是这款车最让我惊艳的地方。四驱系统的加持使得它的加速能力超强，起步的时候，四个轮子牢牢地抓住地面，动力瞬间爆发，那种推背感就像是被一只无形的大手猛推出去，在中后段加速时也没有丝毫的疲软，超车变道一气呵成，让我充分感受到了驾驶高性能车的快感。
【最不满意的一点】
感觉车内的储物空间设计不太合理。中央扶手箱的容积偏小，放一些稍微大一点的物品就显得很局促，比如我平时习惯放的大瓶保温杯，就很难找到合适的地方安置，只能放在杯架上，可这样又会占用一部分操作空间，不太方便。
【空间】
空间：车内的乘坐空间表现尚可，我坐在驾驶位调整好座椅后，头部空间有一定余量，不会有压抑感。后排的腿部空间对于一般家庭使用也足够，不过要是后排坐三个成年人的话，就会略显拥挤。后备箱空间不算特别大，但日常购物或者短途出行放置行李还是可以应付的。
【动力】
动力：驾驶过程中，方向盘的转向力度适中，指向精准度很高，能够很好地传达我的驾驶意图。底盘的调校很有韧性，在过一些减速带或者坑洼路面时，能有效地过滤掉大部分颠簸，同时又能保持清晰的路感。刹车的制动效果也很出色，制动过程平稳且迅速，给人很强的信心。
【操控】
【油耗】
续航：能耗方面，在市区走走停停的路况下，电耗大概在 16 - 19 度每百公里。在通畅的城市快速路行驶时，电耗会有所降低，能达到 14 - 16 度每百公里左右。对于一款四驱的高性能车来说，这样的能耗表现我觉得是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观造型时尚且富有攻击性，低趴的车身姿态搭配独特的前脸设计，营造出很强的运动感。车身的线条流畅，肌肉感十足，尤其是侧面的腰线，从车头贯穿至车尾，使得整车看起来更加修长动感。车尾的扰流板和双边共四出的排气装饰，更是凸显了它的性能身份。
【内饰】
内饰：内饰的整体风格比较运动，座椅的造型很有设计感，对身体的包裹性非常好，而且座椅的材质也比较舒适。中控台的布局简洁明了，各种按键操作起来很方便，只是刚才提到的储物空间有点拖后腿。
【性价比】
性价比：综合来看，这款车的性价比不错。它拥有强大的四驱动力系统、丰富的配置以及时尚动感的外观设计，在同价位的车型中具有很强的竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 泸州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
哈哈，说起这海豹 06 GT 550 四驱热浪版最让我满意的，那可真是太多啦！动力简直就是个 “超级赛亚人”，每次加速的时候，那推背感就像有人在背后狠狠踹了一脚，嗖的一下就冲出去了，超车什么的完全不在话下，感觉自己就像马路上的 “闪电侠”。
【最不满意的一点】
这车内的储物空间有点小脾气，一些小零碎都不知道该往哪儿放，感觉就像个小气鬼，不愿意多容纳一点东西。还有就是那车机系统，偶尔会闹点小情绪，卡那么一下下，就像个小孩子在撒娇，搞得我有点小郁闷。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我这大块头坐进去都觉得很自在，手脚可以随意伸展。后排空间对于一般家用来说也足够了，坐两个成年人不会觉得拥挤，而且地板是纯平的，这一点必须点赞，后排乘客的腿部空间就更有保障啦。
【动力】
动力：每次踩下电门，那种强烈的推背感就像火箭发射一样，瞬间就能把速度提起来，在马路上超车就像切菜一样轻松，而且动力输出非常线性，加速过程一气呵成，没有任何顿挫感，驾驶体验超棒，就像开着一辆超级跑车在马路上飞驰，太刺激了。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力也还不错哦，CLTC 纯电续航里程有 550 公里呢，对于日常通勤和偶尔的短途旅行来说完全足够了。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅得就像一条在海里畅游的海豚，动感十足。前脸的设计特别有辨识度，犀利的大灯就像一双炯炯有神的眼睛，仿佛在说 “我可不是好惹的”。车尾的贯穿式灯带和两段式扰流板，更是给它增添了几分运动气息，晚上亮起来的时候，那效果简直了，就像在开一场灯光秀，太炫了。
【内饰】
内饰：一体式运动座椅不仅坐着舒服，而且还很有包裹性，在过弯的时候能把我紧紧地固定在座位上，就像坐在一个大大的拥抱里，安全感满满。还有那小巧的水晶样式换挡杆，太精致了，每次换挡都感觉自己像是在操作一件艺术品。
【性价比】
性价比：在同级别车型中，它的价格相对比较合理，而且配置和性能都非常出色，就像一个全能选手，在各个方面都表现得很优秀。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 泸州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
当我第一眼看到它的时候，就被它那时尚且动感的造型吸引住了。车身线条流畅，海浪版独特的车漆在阳光下闪烁着独特的光泽，就像真的海浪在车身上流动一样。前脸犀利的大灯和独特的进气格栅设计，让整个车看起来充满了攻击性，同时又不失优雅。
【最不满意的一点】
最让我不满意的就是内饰的一些细节部分。虽然整体内饰风格很现代、科技感十足，但是一些按键的触感不是很好，按下去的时候感觉有点松垮，没有那种紧实、高级的反馈感。
【空间】
空间：车内的空间给我感觉比较宽敞，后备箱的空间也基本能够满足日常出行需求，放几个行李箱和一些杂物是完全没问题的。
【动力】
动力：它的动力输出非常线性，踩下加速踏板时，动力响应迅速，没有丝毫的拖沓感。在高速超车的时候，只需要轻轻深踩踏板，就能感受到源源不断的动力涌上来，超车轻松自如。转向手感也很精准，几乎没有什么虚位，驾驶起来很有信心。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾的过程中，我主要是在城市道路和一些快速路行驶，综合下来的电耗大约在15 - 16度每百公里左右。这个能耗对于一款性能还不错的电动车来说，我觉得是可以接受的。如果是在比较经济的驾驶模式下，电耗应该还能更低一些。
【舒适性】
【外观】
外观：它整体的造型非常符合我的审美。车身的侧面线条从车头到车尾一气呵成，溜背式的造型让整车看起来更加的灵动。
【内饰】
内饰：内饰整体风格是偏向于科技感和豪华感的。中控台上的大尺寸屏幕显示效果非常清晰，操作起来也比较流畅，但是也有一些细节之处需要改进。
【性价比】
性价比：它的价格在同级别车型中处于中等水平，但是它所提供的配置却很丰富，所以其实是蛮值的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我个人最满意驾驶感受与续航表现，开起来挺爽的，动力充沛，会有推背感，提速、超车很刺激，方向盘单手就掌控了，轻轻一点刹车就能刹住车；而电量表现也比我想象中要实在的多，续航是很厉害的水平，通勤代步起来不用过于焦虑电量。
【最不满意的一点】
目前看这车没什么大问题，我还真的挺满意的呢。
【空间】
空间：本人一米八身高，体型也不瘦，前排坐姿调整很随意，身板挺直，头顶还有一拳多空间，并不压抑，储物这块可以满足家用需求，内部储物空间利用率高，方便存放水杯、证件照等杂物，后备箱也有优势，开口大，垂直空间高，又能把后排座椅比例放倒，更能装不少行李物品了。
【动力】
动力：第一次试驾就觉得好开，方向盘尺寸刚好合适，左右转向不费力，转向上准确，没有虚位，过弯道车身灵活平稳，转弯半径小，刹车制动距离短，踏板踩起来没有硬感，脚感合适，动力同样强，十字路口，等红绿灯时，起步一点儿不会磨叽，总会第一个冲出去，后续加速输出平稳，爬坡速度充沛，高速上动力也仍旧源源不断的输出，超车不会有弱感。
【操控】
【油耗】
续航：它有很好的续航能力，加上补电效率高，可以去到更远的地方，开空调对电耗影响不大，算来的用车成本要远远低于燃油车型。
【舒适性】
【外观】
外观：独特动感的外观造型，契合年轻人的审美需求，车头在视觉上辨识度高，低趴的机盖尤为凸显运动感，犀利LED大灯又彰显强烈科技感，车身侧面则保持了简约线条，低矮的车身姿态，再加上隐藏式门把手、悬浮式车顶两大流行元素，看点更足，尾部方面，采用主流贯穿式尾灯，点亮效果炫酷，下包围与前脸设计相呼应。
【内饰】
内饰：内饰设计简约而不失现代感，颜色时尚清新，加之精致的工艺缝线与高端用料覆盖，营造出奢华而舒适的驾乘环境，中控台的控制区布局合理，配备15.6英寸中控大屏，科技感浓郁，操作上车机系统流畅，可实现语音连续对话、可见即可说等功能，还支持无线充电，宽大座椅坐起来相当放松，内部填充物到位，贴合人体曲线，也拥有多色氛围灯。
【性价比】
性价比：对咱年轻人来说确实是不错的选择，价格合适，自身的产品力出众，比亚迪一直挺有口碑，新能源技术靠谱，实际所带来的续航能力强，减少了用车成本，配置方面，不止黑科技多，诸如舒适、安全等重要的配置都应有尽有，并且上绿牌照，市区出行不被限号限行。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
坦白说，外观是我选择它的一大原因，对它算是见色起意，年轻化造型，有着鲜明个性，车身姿态动感，只是停在路边上，都很有回头率；电耗上也是值得一赞的，续航实力靠谱，又支持快充，足可以满足日常便捷出行的需求。
【最不满意的一点】
总的来说，这车也就是冬季续航不太好，折损有些多了。
【空间】
空间：乘坐空间确实不小了，轴距达到了2820毫米，二排腿部空间充裕，与前排座椅可以有近两拳的距离，能翘的了二郎腿，人多时，正常坐三个大人也不拥挤，在主驾驶座，更有着宽奢体验，一米八身高，头部不会顶到车顶，双腿想怎么放都可以，而丰富的储物格，收纳杂物很实用，进一步扩展了使用便利性。
【动力】
动力：动力表现上性能卓越，让我感受到了驾驶的快感，在城市红绿灯起步反应快，提速，无需深踩电门，就可以得到想要的动力输出，还伴有推背感，爬陡坡也不显乏力，在高速上超车起来又游刃有余，车身的灵活性好，底盘调校上也优于同级，过弯侧倾感不明显，转向半径也不算大，方向盘中间几乎没虚位。
【操控】
【油耗】
续航：在同级别车型中续航是可以的，应对日常通勤或是节假日出游，只是现在天气变冷了，续航方面的折损比我想的严重一些。
【舒适性】
【外观】
外观：外观惹眼的造型，高度契合咱年轻人的审美，是拍照“出片利器”，开在路上又很拉风，车头辨识度不低，狭长的灯组是点睛所在，前包围采用夸张的三段式镂空装饰，展现对细节的追求，又增添了几分个性感觉，侧面犀利流畅的线条贯穿车身，腰线刻画硬朗，尾部层次感丰富分明，又有贯穿式LED尾灯。
【内饰】
内饰：内饰简约清爽，同时豪华感被营造得很好，大面积的软性材质是肉眼可见，材质是上乘之选，加之做工细致，又进一步增强了视觉舒适感，中控台又让人眼前一亮，触控屏幕尺寸大，提供了出色的视觉体验，内置DiLink操作系统，UI界面简洁、直观，支持5G网络，空调出风口和门把手的装饰时尚好看，还拥有12扬声器的丹拿音响、多色氛围灯等高阶配置。
【性价比】
性价比：个人觉得性价比挺好，帅气年轻的外观真是很有诱惑力，内饰、配置都值得这个价位，动力性能强，起步提速积极，然后还比燃油省钱，续航里程不短，保养的成本又低，同时购车可以享受上绿牌，免购置税等政策。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 810 鍏噷 | |
【最满意的一点】
海豹 06 GT 的外观那叫一个帅气呀，就像从未来穿越过来的科幻座驾。每次开着它出门，我都感觉自己像是电影里的主角，吸引着无数人的目光。那流畅的车身线条，像极了一条在海里畅游的海豹，动感又优雅。
【最不满意的一点】
后排空间确实有点不尽人意呀，坐两个成年人还可以，要是坐三个的话，就会有点拥挤了，感觉就像挤在沙丁鱼罐头里一样，腿都伸不直。
【空间】
空间：我坐在驾驶位上感觉很自在，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。但是后排空间就相对较小了，只能说够用吧，如果是一家人出行，后排坐小孩或者身材娇小的人还可以，要是坐大人的话，长时间乘坐可能会不太舒服。
【动力】
动力：让我在开车的时候随时都能体验到强烈的推背感，仿佛自己开的不是一辆家用车，而是一辆超级跑车。无论是在城市道路上超车，还是在高速公路上加速，海豹 06 GT 都能给我足够的信心，让我轻松应对各种路况。
【操控】
【油耗】
续航：哈哈，说到油耗，因为海豹 06 GT 是纯电动车呀，所以不存在油耗的问题，只有电耗。不过它的电耗表现还是很不错的，我平时在城市里开车，基本都是用经济模式，电耗大概在 12-13 度左右，按照我这里的电费来算，一公里也就几分钱，比坐公交车还便宜呢。
【舒适性】
【外观】
外观：它采用了海洋美学的设计理念，整体造型时尚动感，充满了活力。车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成，就像一条流动的风景线。
【内饰】
内饰：一体式运动座椅不仅造型好看，而且坐上去很舒服，对身体的包裹性也很强，在激烈驾驶的时候能够很好地固定身体，让我感觉自己就像坐在赛车座椅上一样，特别有驾驶欲望。
【性价比】
性价比：比起那些几十万甚至上百万的豪华纯电动车，海豹 06 GT 虽然价格便宜很多，但在性能和配置方面却一点也不逊色，让我花小钱就能享受到大乐趣。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 12英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
当我寻求一款既能满足日常通勤又能适应家庭出行需求的车辆时，海豹06GT凭借其卓越的新能源续航能力捕获了我的心，其续航里程与官方公布的数据几乎一致，这主要归功于其采用的先进电池技术，经过严格测试，保证了极高的安全性和续航能力，在挑选购车之前，我对比了众多车型，但海豹06GT凭借其独特的外观设计和内部配置，以及符合预算的价格，最终吸引了我的注意，我渴望将其纳入我的家庭，它不仅外观吸引人，性能也十分卓越，速度迅速，完美地满足了我的出行需求。
【最不满意的一点】
海豹06GT的LED大灯的亮度一般，在雨雾天气略显不便，再就是自适应巡航功能不太智能，但除此之外，我对其他方面都非常满意。
【空间】
在购车前，我已经充分考虑了空间需求，尽管我对空间的要求并不苛刻，但海豹06GT的储物空间充足，驾驶座宽敞舒适，我身高175cm，头部与车顶之间还有一拳的空间。
【动力】
海豹06GT的动力性能让我惊叹，我选择了550四驱热浪版本，在日常驾驶中，动力输出强劲，无论是城市道路的起步、超车，还是高速公路上的加速，都能轻松应对，零百加速时间仅需4.9秒，那种强烈的推背感让我仿佛置身于跑车之中，车辆的悬挂系统也非常出色
【操控】
【油耗】
综合电耗大约在16~17KW左右，这在同级别车型中非常罕见，远超我的预期，海豹06GT通过实际表现展示了科技的力量，目前的纯电续航大概450公里左右。
【舒适性】
【外观】
外观设计精美，工艺精湛，辨识度高，散发出独特的文化魅力，车头的设计充满了运动感，让人充满活力，让人感觉年轻了很多，但是前大灯的亮度没有达到预期。
【内饰】
步入车内，豪华与科技感扑面而来，内饰设计让人感到温馨舒适，大面积软质材料和高级皮革的使用，触感舒适，提升奢华感
【性价比】
从性价比角度来看，海豹06GT的表现令人满意，考虑到其配置、动力和操控性，我认为它的性价比相当高，门店每月的促销活动，让我在购车时获得了额外的优惠。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
在都市的喧嚣中，海豹06GT以其独特的魅力，成为了我生活中不可或缺的伙伴，它不仅承载着我对速度与激情的追求，更是家庭温馨旅行的守护者。最令人倾心的，莫过于它那宽敞的空间与无与伦比的舒适感，记得那一次，我们一家三口踏上了旅程，车内的空间却如同家的延伸，没有一丝局促，尤其是后排，父母坐在那里，腿部空间绰绰有余，他们对这趟旅行的舒适度赞不绝口
【最不满意的一点】
尽管如此，我也注意到了一些不足，车内的内饰在新车阶段有些异味，虽然随着时间推移有所改善，但对于追求完美体验的车主来说，仍有提升空间。还有车漆的厚度喷涂不太满意。
【空间】
海豹06GT无疑是家庭出行的理想选择，无论是前排还是后排，都能感受到它的宽敞，孩子们在后排嬉戏，也不会感到束缚，这让我对它的空间利用赞不绝口。
【动力】
自从购入这款车后，我深刻体会到了纯电动车加速优势，百公里加速不到5秒，超越2.0T发动机的加速感受，动力强劲，响应迅速，超车时也能轻松应对，让我在早上匆忙出门时不必担心迟到。
【操控】
【油耗】
除了日常通勤，我通常载着家人出行，海豹06GT在市区的电耗大约为16.5kw，符合我的预期，节省了不少用车成本，考虑到许多中型燃油车每公里的用车成本在0.8~1毛钱，而海豹06GT作为一款纯电动车型，每公里的电费不到一毛钱。在高速上，使用高速快充，电费也低至约一毛钱，这让我更愿意带着家人外出游玩。
【舒适性】
【外观】
在购车时，外观对我来说非常重要，海豹06GT的独特魅力让我一见倾心，车身侧面的肌肉感与19英寸的多幅式轮毂相得益彰，大大提升了车辆的颜值，但比亚迪的车漆厚度不太令人满意。
【内饰】
海豹06GT采用了简洁大方的设计，座椅材质上乘，提供了良好的支撑和舒适感，中控台布局合理，操作便捷，车内还配备了丰富的娱乐和导航配置，提升了驾驶体验；但是新车阶段存在异味的问题。
【性价比】
我认为相对合理，指导价18.68万，在同级别车型中具有竞争力，动力和操控性能出色，性价比较高。购置税减免（相当于1.5万左右）和赠品赠送（充电桩、龙膜和全包围脚垫）进一步提升了性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
买车的时候目标明确，就是10-20的三厢中级车或旅行车。最终打进决赛圈的有：海豹06GT、马自达Ez-6、汉EV、名爵木兰EV。至于为啥没有Z20？因为这玩意在首轮就淘汰了，虽然动力很强，但是避震，隔音都跟我老帝豪差不多。最难以接受的就是我习惯躺姿开车，而在Z20上我每次上下车都要弯腰伸手放手机，而且一个手放还要扳开那个板板让手机掉进槽里，神经病设计！别说什么这么设计为了开车时候不看手机，设计是为了方便人的而不是让人去自适应。除非你是法国品牌（点名DS）。
回到决战圈，马自达这边是一分不少，没有厂补，而且要去南宁提车上南宁的牌，我就Pass了；木兰是看来看去小了一点，虽然平时我后排不坐人，但是马上过年回老家了，老爹老妈总得委屈一个人坐后排，所以因为后排的原因木兰也Pass了；至于汉，目前看板娘车型，仔细想了一下，我这18县小县城，回村的路面才3米宽，这车车5米长！对，因为太长，把汉Pass了。
那么最后只剩下海豹06GT，试驾了够灵活，避震也很OK又运动又舒适，隔音出乎意料的好。至于这个百公里7.5秒实测6秒出头的动力够不够GT的问题，我一个通勤买菜车，多踩点电门就心态电费，哪有空跟你GT啊。
最后的最后，带着老爸老妈一起去看了，我爸开了说好，我妈看了说好看，那么就决定是你了！海豹06GT，请多指教！
补充：我带着爸妈是12月21号去看车，看对眼了直接下定金。12月28号提车的时候发现，到手的车的出厂日期，跟我的出厂日期是同一天。缘，妙不可言。
【最不满意的一点】
最不满意的是在隔音优秀的情况下，这原配轮胎掉链子。高速120最出圈的就是这胎噪。另外内饰有皮革味道，虽然不至于到臭的地步，但是也属于新车异味。
【空间】
空间很满意，特别是横向空间。真要说缺点就是伸手摸副驾腿有点远了。
【动力】
驾驶感受方面，我愿称之为“驾驶者之车”！
【操控】
【油耗】
老司机脚法，能省则省。
【舒适性】
【外观】
外观跟ok，特立独行的帅！
【内饰】
内饰该软的地方都软，除了有异味没别的问题。
【性价比】
虽然大家都说性价比不高，但是我实际开下来，觉得驾驶质感绝对对得起这个价钱，甚至超过。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 550 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这款车的四驱系统带来的操控稳定性简直让我爱不释手。在试驾过程中，无论是高速过弯还是紧急变道，车辆都能稳稳地贴地而行，四个轮子就像被轨道吸附一样，精准地按照我的预期轨迹行驶。那种在驾驶中能完全掌控车辆的感觉，给了我极大的安全感和驾驶乐趣，仿佛自己化身专业赛车手，在道路上肆意驰骋。
【最不满意的一点】
我觉得车机系统的操作逻辑有些复杂。一些常用功能的设置层级过深，比如想要调整一下车辆的驾驶模式，得在好几级菜单里翻找，这在驾驶过程中非常不方便，容易分散注意力，要是能简化一下操作步骤，把常用功能放在更显眼、更容易操作的位置就好了。
【空间】
空间：空间方面，对于我这个中等身材的人来说，驾驶座头部和腿部空间都比较充裕，不会有局促感。后排空间坐两个成年人很舒适，后备箱空间日常使用足够，能放下不少杂物，但如果是长途旅行，可能需要精心规划行李的放置。
【动力】
动力：驾驶感受除了前面提到的出色操控，它的动力输出线性且迅猛。轻点油门，动力即刻响应，加速过程顺滑无顿挫。刹车踏板反馈力度适中，制动效果立竿见影。底盘扎实，能过滤掉路面大部分颠簸，同时又保留了一定的路感，让我清晰知晓路面状况。
【操控】
【油耗】
续航：能耗表现中规中矩。在城市综合路况下，电耗大概在 17 - 20 度/百公里。如果以较为经济的驾驶方式在环路行驶，电耗能控制在 15 - 17 度/百公里左右，对于一款四驱性能车而言，这样的能耗在可接受范围内。
【舒适性】
【外观】
外观：外观造型极具张力，犀利的大灯犹如猎豹的眼睛，车身线条流畅且富有肌肉感，从侧面看，整车有一种俯冲的姿态，仿佛随时准备飞奔而出。车尾独特的造型设计和大尺寸轮毂相得益彰，彰显出强烈的运动气息，开在路上回头率超高。
【内饰】
内饰：内饰设计风格偏向运动豪华。座椅的材质触感柔软，而且采用了很好的人体工程学设计，长时间驾驶也不易疲劳。
【性价比】
性价比：从整体配置和性能来看，这款车性价比挺高。它具备强大的四驱性能、丰富的安全配置以及时尚动感的外观内饰设计，在同价位同级别车型中具有很强的竞争力，能让消费者花较少的钱享受到较高品质的驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
动力性能绝对是这款车最让我惊艳的地方。四驱系统的加持使得它的加速能力超强，起步的时候，四个轮子牢牢地抓住地面，动力瞬间爆发，那种推背感就像是被一只无形的大手猛推出去，在中后段加速时也没有丝毫的疲软，超车变道一气呵成，让我充分感受到了驾驶高性能车的快感。
【最不满意的一点】
感觉车内的储物空间设计不太合理。中央扶手箱的容积偏小，放一些稍微大一点的物品就显得很局促，比如我平时习惯放的大瓶保温杯，就很难找到合适的地方安置，只能放在杯架上，可这样又会占用一部分操作空间，不太方便。
【空间】
空间：车内的乘坐空间表现尚可，我坐在驾驶位调整好座椅后，头部空间有一定余量，不会有压抑感。后排的腿部空间对于一般家庭使用也足够，不过要是后排坐三个成年人的话，就会略显拥挤。后备箱空间不算特别大，但日常购物或者短途出行放置行李还是可以应付的。
【动力】
动力：驾驶过程中，方向盘的转向力度适中，指向精准度很高，能够很好地传达我的驾驶意图。底盘的调校很有韧性，在过一些减速带或者坑洼路面时，能有效地过滤掉大部分颠簸，同时又能保持清晰的路感。刹车的制动效果也很出色，制动过程平稳且迅速，给人很强的信心。
【操控】
【油耗】
续航：能耗方面，在市区走走停停的路况下，电耗大概在 16 - 19 度每百公里。在通畅的城市快速路行驶时，电耗会有所降低，能达到 14 - 16 度每百公里左右。对于一款四驱的高性能车来说，这样的能耗表现我觉得是可以接受的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观造型时尚且富有攻击性，低趴的车身姿态搭配独特的前脸设计，营造出很强的运动感。车身的线条流畅，肌肉感十足，尤其是侧面的腰线，从车头贯穿至车尾，使得整车看起来更加修长动感。车尾的扰流板和双边共四出的排气装饰，更是凸显了它的性能身份。
【内饰】
内饰：内饰的整体风格比较运动，座椅的造型很有设计感，对身体的包裹性非常好，而且座椅的材质也比较舒适。中控台的布局简洁明了，各种按键操作起来很方便，只是刚才提到的储物空间有点拖后腿。
【性价比】
性价比：综合来看，这款车的性价比不错。它拥有强大的四驱动力系统、丰富的配置以及时尚动感的外观设计，在同价位的车型中具有很强的竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
哈哈，说起这海豹 06 GT 550 四驱热浪版最让我满意的，那可真是太多啦！动力简直就是个 “超级赛亚人”，每次加速的时候，那推背感就像有人在背后狠狠踹了一脚，嗖的一下就冲出去了，超车什么的完全不在话下，感觉自己就像马路上的 “闪电侠”。
【最不满意的一点】
这车内的储物空间有点小脾气，一些小零碎都不知道该往哪儿放，感觉就像个小气鬼，不愿意多容纳一点东西。还有就是那车机系统，偶尔会闹点小情绪，卡那么一下下，就像个小孩子在撒娇，搞得我有点小郁闷。
【空间】
空间：前排空间很宽敞，我这大块头坐进去都觉得很自在，手脚可以随意伸展。后排空间对于一般家用来说也足够了，坐两个成年人不会觉得拥挤，而且地板是纯平的，这一点必须点赞，后排乘客的腿部空间就更有保障啦。
【动力】
动力：每次踩下电门，那种强烈的推背感就像火箭发射一样，瞬间就能把速度提起来，在马路上超车就像切菜一样轻松，而且动力输出非常线性，加速过程一气呵成，没有任何顿挫感，驾驶体验超棒，就像开着一辆超级跑车在马路上飞驰，太刺激了。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力也还不错哦，CLTC 纯电续航里程有 550 公里呢，对于日常通勤和偶尔的短途旅行来说完全足够了。
【舒适性】
【外观】
外观：车身线条流畅得就像一条在海里畅游的海豚，动感十足。前脸的设计特别有辨识度，犀利的大灯就像一双炯炯有神的眼睛，仿佛在说 “我可不是好惹的”。车尾的贯穿式灯带和两段式扰流板，更是给它增添了几分运动气息，晚上亮起来的时候，那效果简直了，就像在开一场灯光秀，太炫了。
【内饰】
内饰：一体式运动座椅不仅坐着舒服，而且还很有包裹性，在过弯的时候能把我紧紧地固定在座位上，就像坐在一个大大的拥抱里，安全感满满。还有那小巧的水晶样式换挡杆，太精致了，每次换挡都感觉自己像是在操作一件艺术品。
【性价比】
性价比：在同级别车型中，它的价格相对比较合理，而且配置和性能都非常出色，就像一个全能选手，在各个方面都表现得很优秀。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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【最满意的一点】
当我第一眼看到它的时候，就被它那时尚且动感的造型吸引住了。车身线条流畅，海浪版独特的车漆在阳光下闪烁着独特的光泽，就像真的海浪在车身上流动一样。前脸犀利的大灯和独特的进气格栅设计，让整个车看起来充满了攻击性，同时又不失优雅。
【最不满意的一点】
最让我不满意的就是内饰的一些细节部分。虽然整体内饰风格很现代、科技感十足，但是一些按键的触感不是很好，按下去的时候感觉有点松垮，没有那种紧实、高级的反馈感。
【空间】
空间：车内的空间给我感觉比较宽敞，后备箱的空间也基本能够满足日常出行需求，放几个行李箱和一些杂物是完全没问题的。
【动力】
动力：它的动力输出非常线性，踩下加速踏板时，动力响应迅速，没有丝毫的拖沓感。在高速超车的时候，只需要轻轻深踩踏板，就能感受到源源不断的动力涌上来，超车轻松自如。转向手感也很精准，几乎没有什么虚位，驾驶起来很有信心。
【操控】
【油耗】
续航：在试驾的过程中，我主要是在城市道路和一些快速路行驶，综合下来的电耗大约在15 - 16度每百公里左右。这个能耗对于一款性能还不错的电动车来说，我觉得是可以接受的。如果是在比较经济的驾驶模式下，电耗应该还能更低一些。
【舒适性】
【外观】
外观：它整体的造型非常符合我的审美。车身的侧面线条从车头到车尾一气呵成，溜背式的造型让整车看起来更加的灵动。
【内饰】
内饰：内饰整体风格是偏向于科技感和豪华感的。中控台上的大尺寸屏幕显示效果非常清晰，操作起来也比较流畅，但是也有一些细节之处需要改进。
【性价比】
性价比：它的价格在同级别车型中处于中等水平，但是它所提供的配置却很丰富，所以其实是蛮值的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我个人最满意驾驶感受与续航表现，开起来挺爽的，动力充沛，会有推背感，提速、超车很刺激，方向盘单手就掌控了，轻轻一点刹车就能刹住车；而电量表现也比我想象中要实在的多，续航是很厉害的水平，通勤代步起来不用过于焦虑电量。
【最不满意的一点】
目前看这车没什么大问题，我还真的挺满意的呢。
【空间】
空间：本人一米八身高，体型也不瘦，前排坐姿调整很随意，身板挺直，头顶还有一拳多空间，并不压抑，储物这块可以满足家用需求，内部储物空间利用率高，方便存放水杯、证件照等杂物，后备箱也有优势，开口大，垂直空间高，又能把后排座椅比例放倒，更能装不少行李物品了。
【动力】
动力：第一次试驾就觉得好开，方向盘尺寸刚好合适，左右转向不费力，转向上准确，没有虚位，过弯道车身灵活平稳，转弯半径小，刹车制动距离短，踏板踩起来没有硬感，脚感合适，动力同样强，十字路口，等红绿灯时，起步一点儿不会磨叽，总会第一个冲出去，后续加速输出平稳，爬坡速度充沛，高速上动力也仍旧源源不断的输出，超车不会有弱感。
【操控】
【油耗】
续航：它有很好的续航能力，加上补电效率高，可以去到更远的地方，开空调对电耗影响不大，算来的用车成本要远远低于燃油车型。
【舒适性】
【外观】
外观：独特动感的外观造型，契合年轻人的审美需求，车头在视觉上辨识度高，低趴的机盖尤为凸显运动感，犀利LED大灯又彰显强烈科技感，车身侧面则保持了简约线条，低矮的车身姿态，再加上隐藏式门把手、悬浮式车顶两大流行元素，看点更足，尾部方面，采用主流贯穿式尾灯，点亮效果炫酷，下包围与前脸设计相呼应。
【内饰】
内饰：内饰设计简约而不失现代感，颜色时尚清新，加之精致的工艺缝线与高端用料覆盖，营造出奢华而舒适的驾乘环境，中控台的控制区布局合理，配备15.6英寸中控大屏，科技感浓郁，操作上车机系统流畅，可实现语音连续对话、可见即可说等功能，还支持无线充电，宽大座椅坐起来相当放松，内部填充物到位，贴合人体曲线，也拥有多色氛围灯。
【性价比】
性价比：对咱年轻人来说确实是不错的选择，价格合适，自身的产品力出众，比亚迪一直挺有口碑，新能源技术靠谱，实际所带来的续航能力强，减少了用车成本，配置方面，不止黑科技多，诸如舒适、安全等重要的配置都应有尽有，并且上绿牌照，市区出行不被限号限行。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
坦白说，外观是我选择它的一大原因，对它算是见色起意，年轻化造型，有着鲜明个性，车身姿态动感，只是停在路边上，都很有回头率；电耗上也是值得一赞的，续航实力靠谱，又支持快充，足可以满足日常便捷出行的需求。
【最不满意的一点】
总的来说，这车也就是冬季续航不太好，折损有些多了。
【空间】
空间：乘坐空间确实不小了，轴距达到了2820毫米，二排腿部空间充裕，与前排座椅可以有近两拳的距离，能翘的了二郎腿，人多时，正常坐三个大人也不拥挤，在主驾驶座，更有着宽奢体验，一米八身高，头部不会顶到车顶，双腿想怎么放都可以，而丰富的储物格，收纳杂物很实用，进一步扩展了使用便利性。
【动力】
动力：动力表现上性能卓越，让我感受到了驾驶的快感，在城市红绿灯起步反应快，提速，无需深踩电门，就可以得到想要的动力输出，还伴有推背感，爬陡坡也不显乏力，在高速上超车起来又游刃有余，车身的灵活性好，底盘调校上也优于同级，过弯侧倾感不明显，转向半径也不算大，方向盘中间几乎没虚位。
【操控】
【油耗】
续航：在同级别车型中续航是可以的，应对日常通勤或是节假日出游，只是现在天气变冷了，续航方面的折损比我想的严重一些。
【舒适性】
【外观】
外观：外观惹眼的造型，高度契合咱年轻人的审美，是拍照“出片利器”，开在路上又很拉风，车头辨识度不低，狭长的灯组是点睛所在，前包围采用夸张的三段式镂空装饰，展现对细节的追求，又增添了几分个性感觉，侧面犀利流畅的线条贯穿车身，腰线刻画硬朗，尾部层次感丰富分明，又有贯穿式LED尾灯。
【内饰】
内饰：内饰简约清爽，同时豪华感被营造得很好，大面积的软性材质是肉眼可见，材质是上乘之选，加之做工细致，又进一步增强了视觉舒适感，中控台又让人眼前一亮，触控屏幕尺寸大，提供了出色的视觉体验，内置DiLink操作系统，UI界面简洁、直观，支持5G网络，空调出风口和门把手的装饰时尚好看，还拥有12扬声器的丹拿音响、多色氛围灯等高阶配置。
【性价比】
性价比：个人觉得性价比挺好，帅气年轻的外观真是很有诱惑力，内饰、配置都值得这个价位，动力性能强，起步提速积极，然后还比燃油省钱，续航里程不短，保养的成本又低，同时购车可以享受上绿牌，免购置税等政策。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
海豹 06 GT 的外观那叫一个帅气呀，就像从未来穿越过来的科幻座驾。每次开着它出门，我都感觉自己像是电影里的主角，吸引着无数人的目光。那流畅的车身线条，像极了一条在海里畅游的海豹，动感又优雅。
【最不满意的一点】
后排空间确实有点不尽人意呀，坐两个成年人还可以，要是坐三个的话，就会有点拥挤了，感觉就像挤在沙丁鱼罐头里一样，腿都伸不直。
【空间】
空间：我坐在驾驶位上感觉很自在，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。但是后排空间就相对较小了，只能说够用吧，如果是一家人出行，后排坐小孩或者身材娇小的人还可以，要是坐大人的话，长时间乘坐可能会不太舒服。
【动力】
动力：让我在开车的时候随时都能体验到强烈的推背感，仿佛自己开的不是一辆家用车，而是一辆超级跑车。无论是在城市道路上超车，还是在高速公路上加速，海豹 06 GT 都能给我足够的信心，让我轻松应对各种路况。
【操控】
【油耗】
续航：哈哈，说到油耗，因为海豹 06 GT 是纯电动车呀，所以不存在油耗的问题，只有电耗。不过它的电耗表现还是很不错的，我平时在城市里开车，基本都是用经济模式，电耗大概在 12-13 度左右，按照我这里的电费来算，一公里也就几分钱，比坐公交车还便宜呢。
【舒适性】
【外观】
外观：它采用了海洋美学的设计理念，整体造型时尚动感，充满了活力。车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成，就像一条流动的风景线。
【内饰】
内饰：一体式运动座椅不仅造型好看，而且坐上去很舒服，对身体的包裹性也很强，在激烈驾驶的时候能够很好地固定身体，让我感觉自己就像坐在赛车座椅上一样，特别有驾驶欲望。
【性价比】
性价比：比起那些几十万甚至上百万的豪华纯电动车，海豹 06 GT 虽然价格便宜很多，但在性能和配置方面却一点也不逊色，让我花小钱就能享受到大乐趣。
【为什么最终选择这款车】
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