主营品牌
最高降价车型
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9.58 万 1.70 万
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护卫舰07 2024款 荣耀版 DM-i 205KM 旗舰型
20.48 万 2.50 万
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9.18 万 0.80 万
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9.18 万 0.80 万
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7.38 万 0.60 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.08 | NEDC纯电续航里程(km) | 121 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 218 | 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4980*1890*1495 | 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 185 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.0 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.01 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.64 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2900 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1900 |
| 最大满载质量(kg) | 2275 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 121 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 100 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| 电池能量(kWh) | 17.6 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 38 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
在体验海豹07 DM-的试驾过程中，最让我心悦的是其出众的外观与精致的内饰，外观设计流露出浓厚的艺术气息，美轮美奂，无需赘述，下面着重阐述内饰部分，中控台的设计尤为吸引人，大尺寸的液晶显示屏让视野更加宽广，置身车内，丰富的配置让人感受到尊贵体验，豪华感油然而生，而其性能表现更是令人印象深刻。
【最不满意的一点】
若有所微的遗憾在于底盘的减震性能略显不足，在先前于4S店进行的试驾体验中，特别是在市区道路行驶，每当经过减速带时，车身会出现较为明显的颠簸感。
【空间】
车内空间宽敞，方向盘调节灵活，身高1.8米的驾驶者体验时腿部空间充裕，毫无压迫感，尤为值得一提的是，驾驶员后方乘客的腿部空间与前座保持约两拳的距离，在试驾中，观察后排两个座位中间，成人乘坐依旧舒适自如，二排中间座位的地板没有凸起，即使坐在中间位置，腿部也不会感到过分拥挤。
【动力】
市区试驾体验中，动力输出强劲有力，加速过程充满活力与激情，超车操作得心应手，底盘稳定性良好，虽调校略显硬朗，但处理减速带时的颠簸感较为明显，方向盘操控精准，转弯时无虚位，操控感十分精确。
【操控】
【油耗】
销售说充满电后，纯电续航100公里左右，大约三四天便无需再次充电，驾驶车辆在高速行驶时，油耗大约在五升左右，经济性同样出色。
【舒适性】
【外观】
我尤为钟爱这款车的造型设计，尤其是其独具匠心的后尾灯，为整车增添了不少时尚感，在体验海豹07 DM-i之前，我曾试驾过其他品牌的车型，但海豹07 DM-i一经亮相便深深吸引了我，随后，我深入研究了其配置，并与家人充分讨论，后期可能选择海豹07 DM-i。
【内饰】
车内设计洋溢着青春与时尚的气息，那宽敞的中控显示屏以及整体的风格完美契合我的审美观，给人一种气派之感，此外，配备的音响音质卓越，令人陶醉，座椅采用高档材质，这种兼具运动感和一体化的座椅设计，更是我钟爱的选择。
【性价比】
试驾期间运行状况良好，尚未出现任何故障，在十几万元的价位区间，它的配置相当丰富，我对此也进行了充分的调研和多家车型的对比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
在整个试驾过程中，无论是城市拥堵路段还是较为顺畅的快速路，它的能耗数据都相当亮眼。在综合路况下，实测油耗也仅在 4L 左右每百公里。这意味着我可以在日常使用中主要依靠纯电行驶，大大降低出行成本，偶尔长途出行也无需担忧续航和高油耗问题，真正做到了节能与实用的完美平衡。
【最不满意的一点】
试驾过程中我也发现了一些不足之处，那就是内饰的异味较大。刚坐进车内，就能明显闻到一股刺鼻的气味，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。即使打开车窗通风一段时间后，异味仍未完全消散，这对于像我这样对车内环境要求较高的人来说，有些难以接受。
【空间】
空间：我身高 176cm，坐在驾驶座时，头部空间约有一拳一指的余量，不会感到丝毫压抑。后排的腿部空间更是宽敞，大约有两拳多的距离，即使是身材较高的乘客也能轻松伸展腿部。车内的储物空间设计也很贴心，方便日常使用。后备箱空间较为规整，容积也比较可观，能够满足日常购物以及短途旅行的行李装载需求。
【动力】
动力：驾驶感受方面，这款车表现出色。动力输出强劲且线性，无论是起步还是加速超车，都能迅速响应，电机与发动机的切换过程几乎察觉不到，驾驶体验非常流畅。方向盘的指向精准，转向力度适中，在不同速度下都能提供良好的操控手感。底盘扎实稳定，对路面颠簸的过滤效果较好，在通过减速带或不平整路面时，车身不会有过多的晃动，能给驾驶者带来足够的信心。
【操控】
【油耗】
续航：其优秀的能耗表现得益于比亚迪先进的混动技术，使电能和燃油得到高效利用，从而实现了低能耗、长续航的目标。
【舒适性】
【外观】
外观：整体设计线条流畅，车身比例协调。前脸的格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种科技感与运动感兼具的视觉效果。车身侧面的溜背式设计不仅美观，还提升了车辆的空气动力学性能。车尾部分，贯穿式尾灯设计简洁大方，点亮后视觉效果出众。
【内饰】
内饰：内饰整体设计较为简约，但功能布局合理。中控大屏集成了众多功能，操作较为方便，显示效果也清晰。不过，由于异味问题，内饰的整体体验有所折扣。座椅的舒适性不错，材质质感较好，能够提供较好的支撑和包裹性。
【性价比】
性价比：如果是追求经济性的，我觉得这辆车是一个非常好的选择，因为它的油耗很低，综合的能耗水平是非常的低的，一个月下来花不了多少的钱，相比于燃油车的话，确实要省很多钱的，而且这辆车的配置相对于同级别的燃油车来说也更丰富。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我最满意的是这款车的驾驶感受。试驾过程中，当我轻踩油门，车辆瞬间就能做出反应，起步极为轻快，电机的扭矩输出强劲且直接，在市区道路穿梭时，这种敏捷的加速性能让我可以轻松地应对各种路况，无论是超车还是并线都信心满满。而在高速行驶时，发动机与电机的衔接也非常流畅，动力储备充足，加速超车时后劲十足。底盘调校更是给了我不小的惊喜，它采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合，在过弯时能够提供出色的侧向支撑力，车身姿态保持得非常稳健，让我可以精准地控制车辆行驶轨迹。同时，在经过一些颠簸路面时，悬架又能有效地过滤掉大部分震动，传递到车内的颠簸感很轻微，舒适性得到了很好的保障，整个驾驶过程就像是在享受一场愉悦的旅行。
【最不满意的一点】
这款车在外观的颜色选择上让我有些失望。现有的颜色种类相对较少，而且大多是比较常见的色系，缺乏一些独特个性的色彩。
【空间】
空间：我身高约 180cm，坐在前排驾驶位，头部空间尚有一拳多的余量，视野开阔，不会有丝毫压抑感。来到后排，腿部空间相当宽敞，大约能有两拳半的距离，即使是身材较高的乘客也能舒适地伸展腿部。车内的储物空间布局合理，扶手箱、手套箱的容积都比较可观，可以方便地放置各种日常用品。
【动力】
动力：方向盘的手感轻重适中，并且具有良好的指向性，无论是在城市中频繁转弯还是在高速行驶时微调方向，都能精准地传达我的驾驶意图。刹车系统的制动效果出色，刹车踏板的行程和反馈力度设计合理，轻点刹车就能感受到明显的制动力，在紧急制动时也能给人足够的安全感。车辆的隔音性能也值得称赞，在行驶过程中，外界的噪音能够被有效地阻隔，车内保持相对安静的环境，让我可以专注于驾驶，享受车内的宁静与舒适。
【操控】
【油耗】
续航：这辆车无论是日常通勤使用纯电模式降低成本，还是长途出行依靠混动模式保障续航，都能做到游刃有余，极大地减轻了车主的使用成本压力。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸部分营造出强烈的视觉冲击力，使整车看起来极具辨识度。车身侧面的溜背式设计不仅美观大方，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数。车尾部分，微微上翘的鸭尾造型增添了一份运动气息，贯穿式尾灯在点亮时呈现出独特的光影效果，进一步提升了车辆的整体美感和辨识度。
【内饰】
内饰：中控台采用了大量软性材质进行包裹，触感舒适，提升了车内的整体质感。座椅的设计符合人体工程学原理，座椅表面的材质质感上乘，坐上去能够提供良好的支撑和包裹性，即使长时间驾驶也不易感到疲劳。
【性价比】
性价比：其价格在同级别车型中相对较为亲民，同时却配备了丰富的配置。在安全配置方面也毫不含糊，配备了多个安全气囊、车身稳定控制系统等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。与其他同价位的竞品车型相比，海豹 07在配置丰富度和车辆性能方面都具有明显的优势，能够让消费者花更少的钱享受到更多的价值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 铜川 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
外观造型相当出众，“海洋美学”设计理念被展现得淋漓尽致。车身线条流畅且动感，溜背式造型搭配独特的轮毂设计，让整车看起来极具辨识度，开在路上回头率超高。
【最不满意的一点】
内饰的材质质感欠佳。中控台和车门部分区域采用了较多硬塑料材质，触感比较生硬，与车辆外观的精致感不太匹配，在一定程度上拉低了整车的档次。
【空间】
空间：车内空间较为宽敞，我身高 178cm，坐在前排调整好座椅后，头部空间还有一拳多的余量。后排腿部空间也能达到两拳左右，乘坐起来比较舒适，后排的头部空间也不错，头部有富余的空间，所以感觉比较舒适，而且后备箱的空间也还是不错的，储物能力比较强，至少可以放两个左右的行李箱。
【动力】
动力：试驾过程中，这款车的动力表现让我印象深刻。混动系统在不同驾驶模式下切换自如，纯电模式起步安静且迅速，加速平顺线性。当切换到混动模式时，发动机介入也比较平稳，没有明显的顿挫感。底盘调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸，过弯的时候也没有明显侧倾，方向盘指向精准，驾驶起来比较轻松。
【操控】
【油耗】
续航：能耗方面的表现令人满意。在试驾的综合路况下，包括城市拥堵路段和一段高速路，车辆的表显油耗大约在 5L/100km左右，如果是在纯电续航里程内，电耗也在合理范围，对于一款中型车来说，这样的能耗水平比较出色，日常使用成本能够得到有效控制。
【舒适性】
【外观】
外观：独特的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感。车身侧面的线条从车头贯穿至车尾，一气呵成，车尾微微上翘的鸭尾设计，不仅美观还增加了车辆的运动气息。
【内饰】
内饰：内饰整体布局简洁大方，但正如我最不满意的地方提到，材质用料有待提升。不过，车内的科技配置在一定程度上弥补了这一不足，大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，能满足日常导航、多媒体娱乐等需求。
【性价比】
性价比：在同级别车型中，它的价格相对亲民，同时又配备了丰富的驾驶辅助系统、舒适性配置等，能让消费者以较为实惠的价格享受到不错的车辆性能和配置。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 邯郸 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
比亚迪海豹07 DM-i的用车经历让我充满惊喜，最让我满意的是它的续航和动力表现，这两项都是新能源汽车中的关键指标。在市区行驶时，海豹07 DM-i的续航能力让我印象深刻，几乎可以满足一周的通勤需求，电费成本也非常低，纯电续航100公里左右，每月的用车成本只有一百多块钱，而且，它的动力性能可以与2.0升燃油车相媲美，加速性能出色，与燃油车相比有着本质的不同，尤其是运动模式下的推背感，让我非常满意。
【最不满意的一点】
除了车漆喷涂工艺不好和高速巡航系统不满意，我对海豹07 DM-i的整体表现非常满意，没有任何明显的不满意之处。
【空间】
空间：作为一款中型车，海豹07 DM-i的空间表现非常出色，车长和轴距都足够大，前排和后排空间都非常宽敞，我坐在驾驶座上，头部和腿部空间都很充裕，后排座椅也可以调节，提供了个性化的舒适体验。
【动力】
动力：海豹07 DM-i的动力强劲且加速平稳，提供了更多的安全性，起步迅速，运动模式下的加速也非常快，驾驶体验非常舒适。操控方面，方向盘手感扎实，转向精准且稳定，360度全景影像和前后雷达等辅助功能让驾驶变得更加轻松。
【操控】
【油耗】
续航：电耗方面，目前显示约为15KW，这可能与我良好的路况有关，几乎不堵车，目前我对电耗非常满意，符合我的节能减排和绿色出行的预算。
【舒适性】
【外观】
外观：海豹07 DM-i的外观非常吸引人，设计中融入了中国元素，轮毂大气且漂亮，流线型的造型从侧面看也很好看，我特别喜欢，这辆车的颜值不会随时间降低，辨识度非常高，但是车漆的边角喷涂工艺不太好。
【内饰】
内饰：内饰方面，海豹07 DM-i看起来非常高端且科技感十足，尤其是中控大屏，功能丰富且操作便捷。从方向盘到中控台，再到门板和座椅，手感和做工都非常精致。虽然中控大屏有点像平板电脑，总体上我还是非常满意的。
【性价比】
性价比：这辆车是朋友推荐的，他本人是比亚迪唐的车主，但我更倾向于轿车，所以他推荐了新款比亚迪海豹07 DM-i。作为新能源车型，它配置丰富，后期使用成本也低，给我的用车过程带来了很大的便利。购买这样的新能源汽车，不仅是响应环保出行的号召，也是对环保的贡献，同时也满足了我对新能源的热爱和对车的期待。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
对于汽车，我其实是个门外汉，选择海豹07 DM-i也是在朋友的推荐下决定的。他说这款车现在销量不错，品牌也值得信赖，用起来有保障。之前我开的是一辆旧面包车，决定换车后，我就迅速处理掉了那辆旧车，正好4S给了六千块钱的置换补贴，不得不说，20万级别的车确实不一样，驾驶体验舒适，服务质量也很满意，平时有问题，4S店都积极帮我解决。
【最不满意的一点】
海豹07 DM-i的设计对我来说还有些不适应，车身较长，多少会影响操控性的，短时间内我还没完全适应。提车不久，车身就刮到了一些痕迹，让我心疼不已。之后我就小心翼翼地使用360度影像，慢慢开，尽量避免新的痕迹，毕竟新车还是很珍贵的。
【空间】
空间：我经常开车去钓鱼，后备箱放渔具绰绰有余，满足了我的需求。前后排座椅都能提供舒适的乘坐体验，三个侄子都能坐下，一点也不挤，家里聚餐再也不担心车子坐不下了。
【动力】
动力：油门反应迅速，比我之前的面包车舒服多了，驾驶流畅，没有任何顿挫感，真应该早点换车，而且海豹07 DM-i的动力在市区里确实有些浪费，平时开60码都觉得快了。但是车身长度较长，近五米的车身长度，操控性没办法和那些小车相比。
【操控】
【油耗】
续航：我平时不开快车，对车也非常爱惜，很少激烈驾驶，大多数时候都很温和，所以我的续航表现相当耐用，能够做到90~100的纯电续航。而且充电桩的普及也让我充电变得非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观：海豹07 DM-i的外观非常吸引人，朋友们都说好，回头率很高，因为造型确实很显眼，设计前卫时尚，完全不输豪华车型，车尾的尾灯造型也很打动我。但提车不久车身就出现划痕了，感觉是车漆不厚实的缘故。
【内饰】
内饰：内饰方面，非常符合我的审美，颜色和材料都透露出古典美学的韵味，座椅皮质高级，手感与众不同，换个标肯定价格翻倍。
【性价比】
性价比：现在购车还有优惠，以前都没有的，4S店给了6000的优惠，感觉赚到了。我不是追求新潮的年轻人，现在这款车的价格非常合适，没有购置税，感觉买得很划算，优惠了不少，还送了不少礼品。以诚意的价格买到这样满意的车，不仅有档次，功能也多。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是它出色的驾驶感受。当我第一次坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，一种强烈的掌控感扑面而来。启动车辆后，动力的响应非常迅速，轻踩油门，车子就如离弦之箭般冲了出去。在试驾的过程中，我深刻地感受到了它的平稳性和操控性。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能轻松应对各种路况。转弯时，车身的倾斜度非常小，给人一种很扎实的感觉。而且，车内的隔音效果也非常好，关上车窗，几乎听不到外界的噪音，让人能够在一个安静的环境中享受驾驶的乐趣。
【最不满意的一点】
这辆车的内饰设计我觉得不是特别满意，我感觉储物空间设计的不是很多，而且内饰颜色可选择的比较少。
【空间】
空间：前排空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都很充裕，让人不会有任何压抑感。座椅的调节范围也很大，可以满足不同身材的驾驶者需求。后排空间同样出色，即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。腿部空间还有一定的余量，可以让乘客轻松地伸展双腿。后备箱的空间也很大，能够满足日常出行和长途旅行的储物需求。如果需要装载一些大型物品，还可以将后排座椅放倒，进一步扩大后备箱的空间。
【动力】
动力：它的动力输出非常平稳，加速过程中没有丝毫的顿挫感。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会有发飘的感觉。悬挂系统的调校也很出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感到非常舒适。
【操控】
【油耗】
续航：这辆车的纯电续航还是比较好的，我觉得这种数据看下来还是满意的，但是具体的数据还是只有等拿到车自己开一段时间才知道的。
【舒适性】
【外观】
外观：它的车身线条流畅，充满了运动感。前脸的设计简洁而富有力量感，车身侧面的线条动感十足，溜背式的造型和大尺寸的轮毂让它看起来非常时尚。车尾部分的设计也很有特点，贯穿式的尾灯和微微上翘的尾翼为整个车尾增添了不少运动气息。开着这样一辆车在路上，回头率绝对超高。
【内饰】
内饰：中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的材质也很不错，坐起来非常舒适。但是储物空间设计的不是特别合理，车内的储物能力不是很强，并且内饰颜色比较少。
【性价比】
性价比：这一款的售价是15.58万，我觉得这个价格已经非常便宜了，比之前的版本要便宜一些，而且配置也挺丰富的，与同级别车子相比也一点都不会输的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 江门 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
满意的话就是这个车的底盘质感比较好，搭载前麦弗逊后五连杆的独立底盘，开起来也比较舒适，比较稳，以及这个车的空间，4米98的车长，2米9的轴距坐在后排空间也比较大，也比较舒服，还有就是比较省，1公里拿电跑的话也就一毛钱拿油跑的话也就三毛左右，比之前开的油车要省一半还要多
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是觉得这个车内饰不是很喜欢，比较喜欢偏亮一点的色系，还有就是这个车他的后排座椅放倒到后备箱不是纯平的，有时候想临时休息就比较困难
【空间】
2米9的轴距，后备箱深度可以做到一米5左右，身高高一点的人，以及后备箱想放一个长一点的东西都可以满足要求。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观的话就做得很年轻，运动，整个车的流线设计比较好，也比较偏向于青年喜欢
【内饰】
内饰的话只有两个内饰，一个红内饰和一个灰色，个人比较喜欢黄色，或者橙色，如果多几个内饰选择那就更好了。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 渭南 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
之前看到很多车也做了对比，这个比起车开起来还是感觉很舒服的，很厚重，很稳沉时尚的外观，但是开着很稳
【最不满意的一点】
最不满意的就是纯电的续航少了，那时候该听朋友的话买个长续航的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 100 鍏噷 |
【最满意的一点】
从看车到提车办事效率高，服务满意，提上车以后加了200块钱的油，好多人说不能加多，用不完会过期，不知道真的假的，现在跑了1200多公里充了六次电，花了115元，到今天油没了，总共就315元跑了1200公里，特别满意。空间大，家人坐里面感觉舒服，尤其孩子坐里面高兴的不得了，这车提速也是杠杠的，有急事只要给油动力绝对没得说
【最不满意的一点】
如果内饰颜色搭配好点就更好了，有点老气对年轻人不太友好，老气横秋的。
【空间】
空间大舒服，儿子忒别喜欢
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观是我选车最先看中的，大气
【内饰】
内饰有点老气，用别的颜色搭配可能更好
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1223 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 旋转大屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
在体验海豹07 DM-的试驾过程中，最让我心悦的是其出众的外观与精致的内饰，外观设计流露出浓厚的艺术气息，美轮美奂，无需赘述，下面着重阐述内饰部分，中控台的设计尤为吸引人，大尺寸的液晶显示屏让视野更加宽广，置身车内，丰富的配置让人感受到尊贵体验，豪华感油然而生，而其性能表现更是令人印象深刻。
【最不满意的一点】
若有所微的遗憾在于底盘的减震性能略显不足，在先前于4S店进行的试驾体验中，特别是在市区道路行驶，每当经过减速带时，车身会出现较为明显的颠簸感。
【空间】
车内空间宽敞，方向盘调节灵活，身高1.8米的驾驶者体验时腿部空间充裕，毫无压迫感，尤为值得一提的是，驾驶员后方乘客的腿部空间与前座保持约两拳的距离，在试驾中，观察后排两个座位中间，成人乘坐依旧舒适自如，二排中间座位的地板没有凸起，即使坐在中间位置，腿部也不会感到过分拥挤。
【动力】
市区试驾体验中，动力输出强劲有力，加速过程充满活力与激情，超车操作得心应手，底盘稳定性良好，虽调校略显硬朗，但处理减速带时的颠簸感较为明显，方向盘操控精准，转弯时无虚位，操控感十分精确。
【操控】
【油耗】
销售说充满电后，纯电续航100公里左右，大约三四天便无需再次充电，驾驶车辆在高速行驶时，油耗大约在五升左右，经济性同样出色。
【舒适性】
【外观】
我尤为钟爱这款车的造型设计，尤其是其独具匠心的后尾灯，为整车增添了不少时尚感，在体验海豹07 DM-i之前，我曾试驾过其他品牌的车型，但海豹07 DM-i一经亮相便深深吸引了我，随后，我深入研究了其配置，并与家人充分讨论，后期可能选择海豹07 DM-i。
【内饰】
车内设计洋溢着青春与时尚的气息，那宽敞的中控显示屏以及整体的风格完美契合我的审美观，给人一种气派之感，此外，配备的音响音质卓越，令人陶醉，座椅采用高档材质，这种兼具运动感和一体化的座椅设计，更是我钟爱的选择。
【性价比】
试驾期间运行状况良好，尚未出现任何故障，在十几万元的价位区间，它的配置相当丰富，我对此也进行了充分的调研和多家车型的对比。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
在整个试驾过程中，无论是城市拥堵路段还是较为顺畅的快速路，它的能耗数据都相当亮眼。在综合路况下，实测油耗也仅在 4L 左右每百公里。这意味着我可以在日常使用中主要依靠纯电行驶，大大降低出行成本，偶尔长途出行也无需担忧续航和高油耗问题，真正做到了节能与实用的完美平衡。
【最不满意的一点】
试驾过程中我也发现了一些不足之处，那就是内饰的异味较大。刚坐进车内，就能明显闻到一股刺鼻的气味，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。即使打开车窗通风一段时间后，异味仍未完全消散，这对于像我这样对车内环境要求较高的人来说，有些难以接受。
【空间】
空间：我身高 176cm，坐在驾驶座时，头部空间约有一拳一指的余量，不会感到丝毫压抑。后排的腿部空间更是宽敞，大约有两拳多的距离，即使是身材较高的乘客也能轻松伸展腿部。车内的储物空间设计也很贴心，方便日常使用。后备箱空间较为规整，容积也比较可观，能够满足日常购物以及短途旅行的行李装载需求。
【动力】
动力：驾驶感受方面，这款车表现出色。动力输出强劲且线性，无论是起步还是加速超车，都能迅速响应，电机与发动机的切换过程几乎察觉不到，驾驶体验非常流畅。方向盘的指向精准，转向力度适中，在不同速度下都能提供良好的操控手感。底盘扎实稳定，对路面颠簸的过滤效果较好，在通过减速带或不平整路面时，车身不会有过多的晃动，能给驾驶者带来足够的信心。
【操控】
【油耗】
续航：其优秀的能耗表现得益于比亚迪先进的混动技术，使电能和燃油得到高效利用，从而实现了低能耗、长续航的目标。
【舒适性】
【外观】
外观：整体设计线条流畅，车身比例协调。前脸的格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种科技感与运动感兼具的视觉效果。车身侧面的溜背式设计不仅美观，还提升了车辆的空气动力学性能。车尾部分，贯穿式尾灯设计简洁大方，点亮后视觉效果出众。
【内饰】
内饰：内饰整体设计较为简约，但功能布局合理。中控大屏集成了众多功能，操作较为方便，显示效果也清晰。不过，由于异味问题，内饰的整体体验有所折扣。座椅的舒适性不错，材质质感较好，能够提供较好的支撑和包裹性。
【性价比】
性价比：如果是追求经济性的，我觉得这辆车是一个非常好的选择，因为它的油耗很低，综合的能耗水平是非常的低的，一个月下来花不了多少的钱，相比于燃油车的话，确实要省很多钱的，而且这辆车的配置相对于同级别的燃油车来说也更丰富。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 厦门 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
我最满意的是这款车的驾驶感受。试驾过程中，当我轻踩油门，车辆瞬间就能做出反应，起步极为轻快，电机的扭矩输出强劲且直接，在市区道路穿梭时，这种敏捷的加速性能让我可以轻松地应对各种路况，无论是超车还是并线都信心满满。而在高速行驶时，发动机与电机的衔接也非常流畅，动力储备充足，加速超车时后劲十足。底盘调校更是给了我不小的惊喜，它采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合，在过弯时能够提供出色的侧向支撑力，车身姿态保持得非常稳健，让我可以精准地控制车辆行驶轨迹。同时，在经过一些颠簸路面时，悬架又能有效地过滤掉大部分震动，传递到车内的颠簸感很轻微，舒适性得到了很好的保障，整个驾驶过程就像是在享受一场愉悦的旅行。
【最不满意的一点】
这款车在外观的颜色选择上让我有些失望。现有的颜色种类相对较少，而且大多是比较常见的色系，缺乏一些独特个性的色彩。
【空间】
空间：我身高约 180cm，坐在前排驾驶位，头部空间尚有一拳多的余量，视野开阔，不会有丝毫压抑感。来到后排，腿部空间相当宽敞，大约能有两拳半的距离，即使是身材较高的乘客也能舒适地伸展腿部。车内的储物空间布局合理，扶手箱、手套箱的容积都比较可观，可以方便地放置各种日常用品。
【动力】
动力：方向盘的手感轻重适中，并且具有良好的指向性，无论是在城市中频繁转弯还是在高速行驶时微调方向，都能精准地传达我的驾驶意图。刹车系统的制动效果出色，刹车踏板的行程和反馈力度设计合理，轻点刹车就能感受到明显的制动力，在紧急制动时也能给人足够的安全感。车辆的隔音性能也值得称赞，在行驶过程中，外界的噪音能够被有效地阻隔，车内保持相对安静的环境，让我可以专注于驾驶，享受车内的宁静与舒适。
【操控】
【油耗】
续航：这辆车无论是日常通勤使用纯电模式降低成本，还是长途出行依靠混动模式保障续航，都能做到游刃有余，极大地减轻了车主的使用成本压力。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸部分营造出强烈的视觉冲击力，使整车看起来极具辨识度。车身侧面的溜背式设计不仅美观大方，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数。车尾部分，微微上翘的鸭尾造型增添了一份运动气息，贯穿式尾灯在点亮时呈现出独特的光影效果，进一步提升了车辆的整体美感和辨识度。
【内饰】
内饰：中控台采用了大量软性材质进行包裹，触感舒适，提升了车内的整体质感。座椅的设计符合人体工程学原理，座椅表面的材质质感上乘，坐上去能够提供良好的支撑和包裹性，即使长时间驾驶也不易感到疲劳。
【性价比】
性价比：其价格在同级别车型中相对较为亲民，同时却配备了丰富的配置。在安全配置方面也毫不含糊，配备了多个安全气囊、车身稳定控制系统等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。与其他同价位的竞品车型相比，海豹 07在配置丰富度和车辆性能方面都具有明显的优势，能够让消费者花更少的钱享受到更多的价值。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 铜川 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
外观造型相当出众，“海洋美学”设计理念被展现得淋漓尽致。车身线条流畅且动感，溜背式造型搭配独特的轮毂设计，让整车看起来极具辨识度，开在路上回头率超高。
【最不满意的一点】
内饰的材质质感欠佳。中控台和车门部分区域采用了较多硬塑料材质，触感比较生硬，与车辆外观的精致感不太匹配，在一定程度上拉低了整车的档次。
【空间】
空间：车内空间较为宽敞，我身高 178cm，坐在前排调整好座椅后，头部空间还有一拳多的余量。后排腿部空间也能达到两拳左右，乘坐起来比较舒适，后排的头部空间也不错，头部有富余的空间，所以感觉比较舒适，而且后备箱的空间也还是不错的，储物能力比较强，至少可以放两个左右的行李箱。
【动力】
动力：试驾过程中，这款车的动力表现让我印象深刻。混动系统在不同驾驶模式下切换自如，纯电模式起步安静且迅速，加速平顺线性。当切换到混动模式时，发动机介入也比较平稳，没有明显的顿挫感。底盘调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸，过弯的时候也没有明显侧倾，方向盘指向精准，驾驶起来比较轻松。
【操控】
【油耗】
续航：能耗方面的表现令人满意。在试驾的综合路况下，包括城市拥堵路段和一段高速路，车辆的表显油耗大约在 5L/100km左右，如果是在纯电续航里程内，电耗也在合理范围，对于一款中型车来说，这样的能耗水平比较出色，日常使用成本能够得到有效控制。
【舒适性】
【外观】
外观：独特的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感。车身侧面的线条从车头贯穿至车尾，一气呵成，车尾微微上翘的鸭尾设计，不仅美观还增加了车辆的运动气息。
【内饰】
内饰：内饰整体布局简洁大方，但正如我最不满意的地方提到，材质用料有待提升。不过，车内的科技配置在一定程度上弥补了这一不足，大尺寸的中控屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，能满足日常导航、多媒体娱乐等需求。
【性价比】
性价比：在同级别车型中，它的价格相对亲民，同时又配备了丰富的驾驶辅助系统、舒适性配置等，能让消费者以较为实惠的价格享受到不错的车辆性能和配置。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 邯郸 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
比亚迪海豹07 DM-i的用车经历让我充满惊喜，最让我满意的是它的续航和动力表现，这两项都是新能源汽车中的关键指标。在市区行驶时，海豹07 DM-i的续航能力让我印象深刻，几乎可以满足一周的通勤需求，电费成本也非常低，纯电续航100公里左右，每月的用车成本只有一百多块钱，而且，它的动力性能可以与2.0升燃油车相媲美，加速性能出色，与燃油车相比有着本质的不同，尤其是运动模式下的推背感，让我非常满意。
【最不满意的一点】
除了车漆喷涂工艺不好和高速巡航系统不满意，我对海豹07 DM-i的整体表现非常满意，没有任何明显的不满意之处。
【空间】
空间：作为一款中型车，海豹07 DM-i的空间表现非常出色，车长和轴距都足够大，前排和后排空间都非常宽敞，我坐在驾驶座上，头部和腿部空间都很充裕，后排座椅也可以调节，提供了个性化的舒适体验。
【动力】
动力：海豹07 DM-i的动力强劲且加速平稳，提供了更多的安全性，起步迅速，运动模式下的加速也非常快，驾驶体验非常舒适。操控方面，方向盘手感扎实，转向精准且稳定，360度全景影像和前后雷达等辅助功能让驾驶变得更加轻松。
【操控】
【油耗】
续航：电耗方面，目前显示约为15KW，这可能与我良好的路况有关，几乎不堵车，目前我对电耗非常满意，符合我的节能减排和绿色出行的预算。
【舒适性】
【外观】
外观：海豹07 DM-i的外观非常吸引人，设计中融入了中国元素，轮毂大气且漂亮，流线型的造型从侧面看也很好看，我特别喜欢，这辆车的颜值不会随时间降低，辨识度非常高，但是车漆的边角喷涂工艺不太好。
【内饰】
内饰：内饰方面，海豹07 DM-i看起来非常高端且科技感十足，尤其是中控大屏，功能丰富且操作便捷。从方向盘到中控台，再到门板和座椅，手感和做工都非常精致。虽然中控大屏有点像平板电脑，总体上我还是非常满意的。
【性价比】
性价比：这辆车是朋友推荐的，他本人是比亚迪唐的车主，但我更倾向于轿车，所以他推荐了新款比亚迪海豹07 DM-i。作为新能源车型，它配置丰富，后期使用成本也低，给我的用车过程带来了很大的便利。购买这样的新能源汽车，不仅是响应环保出行的号召，也是对环保的贡献，同时也满足了我对新能源的热爱和对车的期待。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
对于汽车，我其实是个门外汉，选择海豹07 DM-i也是在朋友的推荐下决定的。他说这款车现在销量不错，品牌也值得信赖，用起来有保障。之前我开的是一辆旧面包车，决定换车后，我就迅速处理掉了那辆旧车，正好4S给了六千块钱的置换补贴，不得不说，20万级别的车确实不一样，驾驶体验舒适，服务质量也很满意，平时有问题，4S店都积极帮我解决。
【最不满意的一点】
海豹07 DM-i的设计对我来说还有些不适应，车身较长，多少会影响操控性的，短时间内我还没完全适应。提车不久，车身就刮到了一些痕迹，让我心疼不已。之后我就小心翼翼地使用360度影像，慢慢开，尽量避免新的痕迹，毕竟新车还是很珍贵的。
【空间】
空间：我经常开车去钓鱼，后备箱放渔具绰绰有余，满足了我的需求。前后排座椅都能提供舒适的乘坐体验，三个侄子都能坐下，一点也不挤，家里聚餐再也不担心车子坐不下了。
【动力】
动力：油门反应迅速，比我之前的面包车舒服多了，驾驶流畅，没有任何顿挫感，真应该早点换车，而且海豹07 DM-i的动力在市区里确实有些浪费，平时开60码都觉得快了。但是车身长度较长，近五米的车身长度，操控性没办法和那些小车相比。
【操控】
【油耗】
续航：我平时不开快车，对车也非常爱惜，很少激烈驾驶，大多数时候都很温和，所以我的续航表现相当耐用，能够做到90~100的纯电续航。而且充电桩的普及也让我充电变得非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观：海豹07 DM-i的外观非常吸引人，朋友们都说好，回头率很高，因为造型确实很显眼，设计前卫时尚，完全不输豪华车型，车尾的尾灯造型也很打动我。但提车不久车身就出现划痕了，感觉是车漆不厚实的缘故。
【内饰】
内饰：内饰方面，非常符合我的审美，颜色和材料都透露出古典美学的韵味，座椅皮质高级，手感与众不同，换个标肯定价格翻倍。
【性价比】
性价比：现在购车还有优惠，以前都没有的，4S店给了6000的优惠，感觉赚到了。我不是追求新潮的年轻人，现在这款车的价格非常合适，没有购置税，感觉买得很划算，优惠了不少，还送了不少礼品。以诚意的价格买到这样满意的车，不仅有档次，功能也多。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 西安 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
这款车最让我满意的就是它出色的驾驶感受。当我第一次坐进驾驶舱，握住方向盘的那一刻，一种强烈的掌控感扑面而来。启动车辆后，动力的响应非常迅速，轻踩油门，车子就如离弦之箭般冲了出去。在试驾的过程中，我深刻地感受到了它的平稳性和操控性。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能轻松应对各种路况。转弯时，车身的倾斜度非常小，给人一种很扎实的感觉。而且，车内的隔音效果也非常好，关上车窗，几乎听不到外界的噪音，让人能够在一个安静的环境中享受驾驶的乐趣。
【最不满意的一点】
这辆车的内饰设计我觉得不是特别满意，我感觉储物空间设计的不是很多，而且内饰颜色可选择的比较少。
【空间】
空间：前排空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都很充裕，让人不会有任何压抑感。座椅的调节范围也很大，可以满足不同身材的驾驶者需求。后排空间同样出色，即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。腿部空间还有一定的余量，可以让乘客轻松地伸展双腿。后备箱的空间也很大，能够满足日常出行和长途旅行的储物需求。如果需要装载一些大型物品，还可以将后排座椅放倒，进一步扩大后备箱的空间。
【动力】
动力：它的动力输出非常平稳，加速过程中没有丝毫的顿挫感。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会有发飘的感觉。悬挂系统的调校也很出色，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感到非常舒适。
【操控】
【油耗】
续航：这辆车的纯电续航还是比较好的，我觉得这种数据看下来还是满意的，但是具体的数据还是只有等拿到车自己开一段时间才知道的。
【舒适性】
【外观】
外观：它的车身线条流畅，充满了运动感。前脸的设计简洁而富有力量感，车身侧面的线条动感十足，溜背式的造型和大尺寸的轮毂让它看起来非常时尚。车尾部分的设计也很有特点，贯穿式的尾灯和微微上翘的尾翼为整个车尾增添了不少运动气息。开着这样一辆车在路上，回头率绝对超高。
【内饰】
内饰：中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的材质也很不错，坐起来非常舒适。但是储物空间设计的不是特别合理，车内的储物能力不是很强，并且内饰颜色比较少。
【性价比】
性价比：这一款的售价是15.58万，我觉得这个价格已经非常便宜了，比之前的版本要便宜一些，而且配置也挺丰富的，与同级别车子相比也一点都不会输的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 江门 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
满意的话就是这个车的底盘质感比较好，搭载前麦弗逊后五连杆的独立底盘，开起来也比较舒适，比较稳，以及这个车的空间，4米98的车长，2米9的轴距坐在后排空间也比较大，也比较舒服，还有就是比较省，1公里拿电跑的话也就一毛钱拿油跑的话也就三毛左右，比之前开的油车要省一半还要多
【最不满意的一点】
不太满意的地方就是觉得这个车内饰不是很喜欢，比较喜欢偏亮一点的色系，还有就是这个车他的后排座椅放倒到后备箱不是纯平的，有时候想临时休息就比较困难
【空间】
2米9的轴距，后备箱深度可以做到一米5左右，身高高一点的人，以及后备箱想放一个长一点的东西都可以满足要求。
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观的话就做得很年轻，运动，整个车的流线设计比较好，也比较偏向于青年喜欢
【内饰】
内饰的话只有两个内饰，一个红内饰和一个灰色，个人比较喜欢黄色，或者橙色，如果多几个内饰选择那就更好了。
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 渭南 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
之前看到很多车也做了对比，这个比起车开起来还是感觉很舒服的，很厚重，很稳沉时尚的外观，但是开着很稳
【最不满意的一点】
最不满意的就是纯电的续航少了，那时候该听朋友的话买个长续航的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 重庆 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 100 鍏噷 |
【最满意的一点】
从看车到提车办事效率高，服务满意，提上车以后加了200块钱的油，好多人说不能加多，用不完会过期，不知道真的假的，现在跑了1200多公里充了六次电，花了115元，到今天油没了，总共就315元跑了1200公里，特别满意。空间大，家人坐里面感觉舒服，尤其孩子坐里面高兴的不得了，这车提速也是杠杠的，有急事只要给油动力绝对没得说
【最不满意的一点】
如果内饰颜色搭配好点就更好了，有点老气对年轻人不太友好，老气横秋的。
【空间】
空间大舒服，儿子忒别喜欢
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
外观是我选车最先看中的，大气
【内饰】
内饰有点老气，用别的颜色搭配可能更好
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 喀什 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1223 鍏噷 |