四门+大屏+快充！怀挡设计，164度躺椅

一台4万多块钱的小车，它居然是四门四座、怀挡设计、10.1英寸中控大屏，后备厢最多能塞下838升的东西。没错，我说的就是它——第五代五菱宏光MINIEV。

第五代宏光MINIEV采用了 “甜趣方糖”的外观设计语言。什么意思呢？就是方形轮廓搭配圆润曲线，方圆融合，既保留了家族经典的方盒子造型，又通过细节处理让整车看起来圆润饱满，像一颗充满甜蜜能量的糖果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3268/1520/1575mm，轴距2190mm。车身侧面是双拼色设计，四叶草轮圈寓意着祝大家每一次出行都能顺顺利利的。另外还有MINI的专属铭牌，采用了萌趣可爱的圆润字体造型，让个性标识无处不在。

拉开车门，内饰同样是全面升级。整体采用 “焦糖奶油”撞色配色，棕白格纹座椅搭配浅色内饰，视觉效果像甜品一样治愈。副驾仪表台上有一个特别有意思的设计——“百变造景空间”。你可以把手办、盲盒、潮玩摆进去，打造一个属于自己的微景观。

最实用的升级是全系标配怀挡设计，直接释放中控台面的超大空间，不仅整洁耐看，还预留了双杯架，收纳超级方便。升级了10.1英寸的中控屏，整体车机的反应速度还可以，能满足日常需求。支持CarPlay、HiCar、CarLink全互联，但这个功能得后期OTA升级，此外，它还内置了小憩、露营等四种场景模式。

MINIEV的后备厢设计兼顾了日常和拓展需求，还配备了储物槽，用于收纳随车工具等常用物品。在常规状态下，后备厢提供170L的容积，可轻松放入两个20寸登机箱，还剩个放小包的空间；当后排座椅5:5比例放倒后，可形成一个进深可观、容积为838L的空间，可以同时容纳9个20寸登机箱。结合755mm的尾门槛高度，装载大件物品如儿童推车、露营装备等都会方便很多。

乘坐空间方面，这也是第五代宏光MINIEV最大的升级之一。它采用的是四门四座布局。从上一代就是四门四座了，这样后排乘客直接上下车，体面多了。全车有20 处储物空间，手机位、杯托、双挂钩、门板储物槽应有尽有。

续航部分，拍摄当天天气晴，气温25-33°C，路面干燥，全程为高速路段，空调温度2档 风速4档，驾驶模式经济，动能回收zui强，体验从电量80％开始，30%结束。

新车提供205km、301km两种CLTC续航版本，我们这次拍摄的版本是205km臻享款。官方数据表示快充模式35分钟可将电量从30%充到80%。

关于它用车省不省这个问题，先从这次的高速续航体验说起，70公里花了12.49元，百公里电费是17.84元，算下来每公里不到一毛八。作为对比，官方宣传的每公里成本大概5分钱，是基于家充谷电（约0.3-0.5元/度）算出来的。我们这次的电站价是1.43元/度，所以如果你用的是公共充电桩，电价更高，那成本翻倍很正常。但如果换成家充，同样的70km大概只要三四块钱。

30%-80% 耗时38分钟，对于宏光MINIEV这种微型代步车来说，快充速度合格，日常跑短途高速中途补能不用等很久；缺点是电池容量本身不大，高速续航缩水会比较明显。

如果你是这样的用户：每天上下班通勤、接送孩子、买菜逛街；家里已经有一台大车，需要一台灵活省钱的代步小车；刚拿驾照新手，想要一台好停的车；预算在四五万，不想在车上花太多钱；那这台第五代宏光MINI EV，就是为你量身打造的。但是！如果你经常跑高速、跑长途——那这台车确实不适合你，万一走错了路，那你的目的地，就直接改成充电站吧。