五座五菱缤果Pro，403km版本搭载3C快充

2026-05-22正式上市的五菱缤果Pro，定位小型五门五座纯电小车，主打复古颜值、大空间，403km版本搭载3C快充，上市之后销量热度很高，瞄准城市代步、接娃买菜的家用用户 。

一、上市及官方售价 官方指导价：5.687.08万元，一共4个版本，330km、403km两套续航

1. 330km 尊享款：5.68万（入门）

2. 330km 旗舰款：6.38万

3. 403km 尊享款：6.48万

4. 403km 旗舰款：7.08万

二、外观与车身尺寸

车身尺寸：4050×1758×1580mm，轴距2560mm，五门五座布局 。

延续缤果家族复古圆润造型，圆形飞环流光大灯，复古车漆配色：赫本绿、放空白、漫游银、松弛灰，颜值辨识度高，半隐藏门把手提升精致感。

车长4米出头，车身小巧，城市老小区、狭窄车位很好停车。

后备箱下沉式设计，常规容积380L，后排放倒拓展至1370L，还带有30L前备厢，收纳能力在小型电车里面属于第一梯队。

短板：整体轮廓和老款缤果变化不大，追求全新设计感的用户会觉得改动有限。

三、内饰座舱配置

内饰走简约复古居家风格，软质包覆，配色清新。

1.全系标配8.88英寸仪表+12.8英寸悬浮中控双联屏，支持华为HiCar手机互联，语音控制，540°透明底盘，电子手刹、自动驻车、ESC车身稳定系统、4气囊，入门配置比较厚道。

2.配置差异： 尊享款：基础大屏、4气囊、540全景影像；旗舰款升级：前排座椅加热、APA自动泊车、3.3kW对外放电、50W无线快充。

内饰不足：车内硬塑料占比不少，触感一般；没有全景天窗；后排坐垫偏短、靠背角度偏直，成年人长途乘坐容易累，有“蹲板凳”的感受。

四、动力、续航与底盘智驾

全系前置单电机65kW，最高车速130km/h，神炼磷酸铁锂电池，带液冷温控系统 。330km版本：31.9kWh电池，CLTC续航330km，1C快充，30%-80%约35分钟；403km版本：37.9kWh电池，CLTC续航403km，支持3C超级快充，30%-80%仅需15分钟，吃一顿饭的时间就能补能200km，是该车最大亮点 。

底盘：前麦弗逊+扭力梁非独立悬架，调校偏向家用舒适。

智驾方面：只有基础L2级辅助，ACC、AEB主动刹车；没有激光雷达，没有高速NOA、城市NOA高阶领航功能，自动泊车仅顶配才有。

五、客观短板（买车必看）

后悬架扭力梁非独立悬架，连续坑洼路面滤震一般，快速过弯侧倾偏大。

高速噪音表现一般，时速超过100km/h，风噪胎噪明显；车身偏轻，横风会有晃动，不适合高频跑长途高速。

3C快充只有403km版本才有，330km版本只是普通快充，这点很多人会忽略。

没有高阶智驾，没有NOA领航辅助，智驾仅满足基础安全辅助。

后排坐垫偏短，靠背较直，适合短途，不适合成年人长时间长途乘坐。

磷酸铁锂，北方冬天低温续航缩水比较明显。

六、综合评价

五菱缤果Pro是一台主打城市代步的精致五座小型电车。它不适合高频长途高速，但市区通勤、接娃、短途出游，颜值、储物、基础配置都很能打，5-7万价位竞争力很强。