MG4 EV 2022款 425km 豪华版
优惠条件：本月内提车店内上牌
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裸 车 价：
10.98万
车型口碑：
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指 导 价：
13.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009727460
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基本参数
| 厂商 | 上汽集团 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 425 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 125 | 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 电动机(Ps) | 170 | 长*宽*高(mm) | 4287*1836*1516 |
| 车身结构 | 5门5座两厢跨界车 | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1516 | 轴距(mm) | 2705 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1552 | 后轮距(mm) | 1562 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 27 |
| 最小转弯半径(m) | 5.3 | 车身结构 | 两厢跨界车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1641 | 最大满载质量(kg) | 2062 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 170 | 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 250 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德伊控 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 425 |
| 电池能量(kWh) | 51 | 电池能量密度(Wh/kg) | 140 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.3 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | 7 | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
开起来就是爽，这车非常适合做为驾驶员者之车！低重心，前后重心配比50比50，后面五连杆，二厢车，二驱7.7秒，四驱3.8秒的加速，这些因素都让这部车成为一部名付其实的小钢炮。前面灯的造型犀利，车头下压有攻击性，后面双尾翼看起来就是不好惹的角色，这个外观设计算是get到我了！车身大小合适，现在要找这么宽敞的二厢车不容易了，MG4简直算得上这个级别车的明珠。
【最不满意的一点】
1,车子没有启动按键，只要一座上椅子，车子就通电。人工关闭电源后，只要一动屁股，车子又全车通电了，无解。2、后排无阅读灯，晚上不方便3、后背门很重，要用力才能抬门，女生不方便开。4、除了顶配车外，全车就只有四个喇叭，后门连喇叭线都没有，这点过份了，自己想增加喇叭都不容易！
【空间】
同ID3相比，空间是宽敞多了。后背厢也够用，后排可以46分放倒，增加载货空间后排坐三个人也不会太挤。后排还算宽敞，和凯美瑞差不多，比迈腾帕沙特这些B级车宽
【动力】
起步有力，加速快，等红绿灯起步直接秒杀众油车！
【操控】
【油耗】
充满电实测，在20度左右的气温，用60-80的时候跑，电耗小于标称13.3KW每百公里，续航率可以达到95折。如果跑90以上，电耗在18左右，上高速续航打折会更多，电车大都如此。
电池衰减：续航标称是425，现在不到2000KM，就掉到418。不过实际跑起来和显示的差不多
充电时间：快充电流可以达150A，功率54KW，还算快
【舒适性】
【外观】
全车黑白配，白车身配黑顶，黑色进气口，黑色前灯，黑色的后视镜。非常高端协调的感觉
车尾造型：车后的双层翼是个亮点，看起来就是很运动的感觉
车头造型：看到的第一眼就爱了。车前盖有个内凹造型， 显示以众不同
【内饰】
车内没什么异味，看介绍用的都是环保的材质，比国标还高。选的是全黑的内饰，一沾灰就比较显眼
【性价比】
这个价位的二厢车里，和海豚比，贵不了多少，但级别高了一个等级。和ID3比，外观年轻，内部空间更大，座椅的舒适性高
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最喜欢的还是这个车的外形，就像是选男朋友，第一眼的眼缘很重要，看见这个车就觉得挺好看的，自己觉得白色简单大方，所以就在第一时间去看车了，等了两周，终于我拥有了现在的小4同学。
【最不满意的一点】
因为是刚提车时间不久，暂时还没有发现，等发现的时候再来这里吐槽吧。
【空间】
挑了个周末就迫不及待的就去店里看车了。我的个子165，我老公178，试驾的时候感觉前后的乘坐空间还是不错的。
【动力】
驾驶感受说实话还是比较好的的。因为我开车习惯是手握方向盘的下方，这个车的设计刚好符合了我的驾驶习惯。
刹车灵敏性：去店里也试了一下车，第一次开先试了一下刹车，还是很带劲的，其实平时我也不开快车，这个刹车还是很满意的。
【操控】
【油耗】
因为才提车不久，现在的电耗可能还没有一定的标准，总体觉得还可以，官方数据13点多，我现在开着没有那么高，可能和我的驾驶习惯有一定的关系。
【舒适性】
【外观】
因为是被外观种草的，所以还是说一下他的外观吧，不大不小正正好好。自己感觉这个车的外形还是典雅大方类型。
【内饰】
内饰说实话这个车比较中规中矩的，没有那么多夸张的东西，更多的还是实用性。设计简单大方，符合我的审美，赞一个！
【性价比】
总体性价比个人觉得还是可以的，要不然也不会入手。停在小区的车位上他还是很好看的。现在周末出行必须是小4，老公的油车不吃香了！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观时尚：特别是车尾，线条硬朗，层次分明；
内饰简洁：前排及中控归整，实用性好，大爱中控和扶手箱中间下沉式设计；
动力直接：提速不温不躁，低速安静平顺，加速无延迟，动力即踩即有；
【最不满意的一点】
MG销售体系的专业水平、服务水平很差；
车门下面边条太宽，长期堆积泥土，每次下车都非常容易弄脏裤腿，一次次提醒自己腿短；
3月提车，却是去年10月下线的，这销量，价格如此坚挺的信心哪来的？
车机智能化太差，远程控制功能少，车机的口头禅是：“对不起！这个问题我还没学会”。
【空间】
空间：得益于纯电平台，轴距拉得够长，前后排空间相对比之前的福克斯明显更大，日常够用。后备厢空间被乘坐空间挤压，有些小，要拉大件请谨慎。
【动力】
动力：低速驾驶质感较好，加速平顺无延迟，动力柔中带刚。低速慢开，静如处子，激情一踹，动如脱兔；
方向盘转向力度轻盈，也没到轻飘飘份上，阻尼质感舒适，低速无虚位，不过在高速上，方向盘转向起始点轻飘，缺乏高速方向盘应有的厚重手感。
过小坎和粗矿路面时，频繁引起车身“嗡嗡”的共震声。
快刹停前有时候有顿挫，有时候没有，摸索不到原因，线性的脚感不好把控。
Mulan底盘调校得比较均衡，有不错的支撑性，舒适性也不错，中低速行驶质感优秀；但和福克斯比还有明显差距，表现在悬挂滤震不干脆，过减速带稍快时，四轮上下跳动明显，稍稍激烈驾驶时底盘支撑性欠佳，拐弯信心不足，所以不要因为操控舒适就以为Mulan是辆运动车型，和优异的底盘比还差点意思。
【操控】
【油耗】
电耗：目前还没经历冬季，春夏续航正常水平。
对一箱满电做了日常测试，路况包括：接送小孩上学、市区上下班、郊区国道；气温15-30度，偶尔开空调；动能回收1档，平稳加速，尽量长距离滑行。得益电机的天然优势，市区拥堵路况下，只要不急加急刹，还是可以做到低能耗的。测试的前100公里续航与实际里程接近1：1，后期因开空调等原因掉了一些续航，进入剩下100公里续航里程时，掉续航特别快，实际行驶里程与续航消耗达到1：3，听网友说更能更高，惊悚不？不过进入最后50公里续航又无比坚挺，此段续航深不可测！充电前最后一段6.2公里的行驶里程，把续航剩余10%-39公里，开到了10%-41公里，意不意外？惊不惊喜？
总的来说，Mulan的续航还不错。425KM的标准续航，如果气温20度左右，不开空调，中低速行驶，平稳驾驶，开到趴窝，达到400以上不是梦，不过要达到这个续航也很难，会开得太累，关键是没这个必要，1公里不到1毛钱的成本，通过谨慎过度追求低能耗高续航，能多踩出来几分钱啊。同样条件下正常开，只要不暴力驾驶，续航350问题不大。
【舒适性】
【外观】
外观：靓！尾灯很漂亮，头灯犀利，车身线条硬朗，运动气息浓厚。
【内饰】
内饰：内饰简洁，符合我的审美。个人比较讨厌全景天窗和巨大的中控屏，没有天窗和10.25英寸小屏正合我意。大爱下沉式中控，中间很好放东西，水杯架位置也不碍事。全皮革座椅夏天烫屁股，Mulan和我以前的福克斯的座椅一样，边上皮革+中间织物，这种搭配冬不冰夏不烫。
【性价比】
性价比：去年官补1万多，下订的时候官补8千，刚提就遇上油车大降价，目前锂原材料大幅下降，目测新能源汽车今年会降一波，感觉买的时机不对。跟全国其他地方相比，本地无优惠，小有不爽！跟友商比，其实这个价格还不错。
忍不住要吐槽一下，MG销售体系太拉垮了！
1、客户经理不专业：对车机功能，车辆参数知之甚少，很多问题都不知道；
2、售后不专业：车机OTA业务不熟，为了升级到充电预约功能版本，跑了不下5趟；
3、客服。。。：咨询物流信息，甩锅4S店；打给内部员工的电话，误拨给客户；
4、官方的增购补时效太差，1个半月了还在审批。据了解，很多车主已超过3个月还没收到补贴，甚至有超过4个多月也没收到！
MuLan总的来说是辆好车，但目前知道的人很少，卖得如此的烂，街上碰到同款的几率堪比中大奖。市场上不如MuLan的车比比皆是，卖得比MuLan好的也比比皆是，可能MG是上汽的私生子，不被重视。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
它的外观是最吸引我的地方，因为它有很多个细节设计，第一个就是他的暗夜派对双色车顶，然后就是楼空双幅尾翼，再加上电动聚焦感的前脸，让这个车子的辨识度瞬间提高了。放在同级车里也是一个非常不错的选择。每次我开这辆车到路上去，它的回头率都非常的高，也能让我更加的自信，开他去上班，不仅非常的方便，也是非常有面子。
【最不满意的一点】
但是不足的地方就是内饰设计不够漂亮。虽然它的外观设计非常的豪华，但是和内饰相比的话，内饰的落差感还是非常大的，不过好在后续也可以买一些装饰品进行装饰，让这个车子变得更加的漂亮，所以这一点也没有特别的在意。
【空间】
空间：空间的话我觉得还是非常大的，首先就是它的轴距比较宽，然后车子后排的乘坐空间也是非常充足的，其次就是这个车子，它的车高大概有1516mm，这样的话，它的高度不会给我们带来压迫感，平时坐在里面不会轻易的碰到车顶。
【动力】
动力：第一个驾驶感受就是觉得他这个动力非常的充沛，第二个就是觉得它的辅助功能非常方便，因为它有一个导航系统，这样的话，平时开车也可以开启导航系统精准的找到我想要去的地方，这一点的设计也是相当智能化的，车子内部有一个语音识别控制系统，可以简化我们平时操作的手续。
【操控】
【油耗】
电耗：续航也是足够满足我们日常的，但是要是上高速的话，其实它也有一定的欠缺，不过我觉得平时这辆车也不会轻易的拿去开高速，所以自己平时上下班还是非常方便的，也不用担心它的油耗问题，因为这辆车它是纯电动的，充电的话也是比较实惠的，快充和慢充时间也比较短，不会在这方面耽搁太长的时间。
【舒适性】
【外观】
外观：在外观这方面它也具有一定的优势，首先就是它的电聚焦动前脸对我的印象非常的深刻，而且它的底盘非常的工整，这一点也能突出这个车子的精质感。
【内饰】
内饰：内饰的话就是设计比较简单，除了这一点之外，其实没有特别大的缺点，该有的配置也都是非常齐全的，对于大部分的人来说，这种配置还是很人性化的，但是就是对于我来说不是特别符合我的审美，所以这一点我不是特别的满意。
【性价比】
性价比：首先这个车子它动力非常充沛，其次就是舒适性表现的也是比较优秀的。它的舒适性放在同级车里也是比较靠前的，车子的智能化设计也是比较突出的，比如说它的导航系统，再一个就是斑马2.0系统，车子的性能也是相当不错的，这样一看，性价比的优势就变得更加的突出。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我关注这辆车也有一段时间了，在刚上市的时候，我并没有着急去买它，等于它的价钱稍微低一点之后我才去入手，这样我觉得会更加的实惠，当时我入手这辆车的时候，落地大概在14.5万左右，对于我来说是我的预算范围之内的，而且它的优点也是非常多的，不管是动力还是外观，都是我最满意的地方。
【最不满意的一点】
但是它的内饰设计不够豪华，给我的感觉就是太过于简单了，和之前的款式相比，其实并没有增加特别多的优势，所以第一眼看上去会觉得没什么绩点，同时也不够时尚，这种设计只能满足一些小众的审美，并不能满足大众的审美，所以在内饰这方面我觉得他还是有一定欠缺的。
【空间】
空间：它的空间是足够宽敞的，首先它的车长是4287mm，然后车子的宽度是1836mm，车高是1516mm。车子的轴距是2706mm，这种轴距完完全全足够一个成年男子坐在后排自由舒展自己了，它的后备箱也是非常大的，所以在空间这方面我并没有发现它有不足的地方，反而我觉得是非常宽敞的。
【动力】
动力：首先我觉得他的动力很充沛，不管是在起步的时候还是爬坡，他都会给我带来非常充足的动力。也让我平时起步变得更加的自信，车子在坐满人的情况下也能照常起步，不会有顿挫感，这种动力就算放在同级车里也是非常厉害的，再加上这个车子它的减震效果和隔音处理也是比较好的，所以对于家用车来说，它算是一个非常不错的选择。
【操控】
【油耗】
电耗：车子的续航总体来说是比较不错的，对于日常生活来说它是完全足够的。毕竟我们可以利用完善的时间对车子进行充电，不管是快充或者是慢充，都非常的快，因为在这方面它的技术有了一定的提高，充电桩也更加的多了，不会像之前那样出现充电难的问题。
【舒适性】
【外观】
外观：首先这个车子它的外观很有辨识度，因为它有一个暗夜派对双色车顶，再加上一个镂空双层尾翼，车子的前脸非常的有聚焦感，这些都增加了这个车子的高端，当时我也是这个车子的颜粉之一，对于它的外观我一直都没有找到不足的地方。它的底部设计也是非常工整的。
【内饰】
内饰：其实这个车子它的内饰设计大致上是没有什么问题的，不管是配置还是其他的设计。该有的都有，但就是总体的视觉效果太过简单，并没有加上时代的元素，让整个车子显得不够时尚。
【性价比】
性价比：在性价比这方面它也有着一定的优势，因为它的价钱不算特别的昂贵，再加上配置也非常齐全，而且车子的耐用性和实用性表现的也是非常突出。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
其实这辆车它的优点还是非常多的，不管是从配置来看，还是从这辆车它的价钱来看都是非常实惠，当时我最满意的地方就是它的价格，因为它的后续投入力度比较小，而且我当时买这辆车的时候还送了一些优惠的活动，后期的保养费用也会给我一些折扣，同时这辆车它的售后服务态度非常的不错。
【最不满意的一点】
从大致上来看，它确实没有什么特别突出度的缺点，就是座椅设计不够柔软，不适合开长途，但是这辆车我基本上不会拿它去开长途，所以这一点我不会让我放弃这辆车，因为它其他的地方确实比较吸引我，不管是他的外观还是动力都要比同级车更有优势。
【空间】
空间：我对于空间的要求本身就不高，这辆车它的空间处理还是比较可以的，基本上可以满足一家人的日常需求，平时回老家的话，我们的东西基本上都是放在后备箱的。行李箱可以放下好几个，而且各种大包小包的袋子也都能塞下。
【动力】
动力：刚试驾的时候，第一个驾驶感受就是觉得它的动力非常的充沛，第二个就是觉得它的空间非常的宽敞。不管是他的前排还是后排，处理都是比较合理的，车子的乘坐空间和储物空间分配的比较和谐，第二排可以按比例放倒来增加后备箱的面积，这对于家用车来说也是一个很好的优势，同时它的减震效果和噪音处理也是比较优秀的，不过这个车子它的座椅不够柔软，这也是它本身的一个缺点。
【操控】
【油耗】
电耗：我觉得他的续航还行，目前也没有发现它在续航这方面给我带来困惑，主要是我平时上下班的路程也不算是特别远，三四天充一次电也是完完全全足够的，而且它的充电速度也比较快，每次我选择的其实是慢充，因为我觉得快充有一点伤他的电瓶，所以我基本上就会在晚上充电。
【舒适性】
【外观】
外观：总体外观其实也是比较不错的，首先就是它的颜色搭配比较合适，再一个就是它的质量也比较优秀，车漆很厚实，同时他的暗夜派对双色车底非常漂亮，而且它的电动前脸聚焦非常漂亮。
【内饰】
内饰：就是这个车子其实它的内饰设计还是比较漂亮的，因为人性化的设计非常的到位，首先这个车子它的配置非常齐全，再一个就是它的后排可以按倒放来增加后备箱的面积，然后做工也是非常精细的。
【性价比】
性价比：我个人觉得它的性价比很好，不管是从它的价钱来看，是从这个车子它的性能上来说都是比较具有竞争力的，因为在价钱这方面，它的优惠要比同级车大一些，同时性能也要比同级车好一些，所以两者综合也能突出这个车子它在性价比这方面的优势，让这个车子的竞争力大大的提高。这辆车是我九月份买的，我觉得它的动力还是相当充沛。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一点就是因为这个车子它的外观比较时尚，然后质量也比较好。再加上内饰没有多余的点缀，让整个车子的内部设计非常的简约，给人的感觉就非常的沉稳，所以给我留下的印象也比较深刻，这种设计说比较满意的地方。
【最不满意的一点】
但是这个车子它虽然有很多特别不错的设计，比如说它的内饰或者是外观，不过他自身也存在着一定的缺点，在减震效果这方面的设计上还是没有小轿车来的实在，而且我每次在经过减速带的时候，车子抖动感还是非常明显的，再加上我平时因为上班的问题，要经常在各个地方跑来跑去，路况也不是特别好，所以对于抖动性的要求也比较高。
【空间】
空间：空间的话其实还是非常充足的，毕竟它的轴距就有2706mm，这种轴距让整个后排的空间显得非常的宽敞。不管是坐在前排还是后排都会觉得很舒服，在空间方面，他确实给我带来了很好的体验，特别是他的头部空间处理的也还是非常可以的。
【动力】
动力：在试驾的时候，我觉得这辆车它最好的地方就是动力非常的充沛，其次就是我觉得它的视野也比较宽阔，因为它的前脸设计是倾斜向下的，这样的话我们看的东西会更加的多，第二个就是它的方向盘操控非常的灵敏，指哪儿打哪儿，转向是非常精准的，打满也没有虚位的现象，唯一不足就是减震效果。
【操控】
【油耗】
电耗：车子在续航这方面表现还是很好的，反正我觉得已经完全满足了我日常生活的需要。虽然我平时上班要经常开着车在市里到处转，但是每天晚上给车子充个电完全足够我的日常。生活，而且我是每隔2~3天充一次，快充的话也是非常快的。
【舒适性】
【外观】
外观：首先它的前脸造型设计就非常的漂亮，它还有一个最特别的地方就是它的镂空双伏尾翼，这个地方增加了车子的独特感，让整个车子的辨识度瞬间提高了一个档次，而且也让车子变得更加的高端。
【内饰】
内饰：内饰的设计其实还是非常漂亮的，首先它有一个10.25英寸的大屏，再加上它的分离式悬浮中控台，让车子的前面设计很有层次感。同时它的内部做工也是非常精细的，触感很好。
【性价比】
性价比：对我来说，我觉得这辆车它的性价比是完全可以的，因为它的价钱不算是特别的昂贵，相比于时尚版它也新增了16项配置，同时在价钱这方面它也没有提高特别多。然后完全落地的话，大概也只是在14.5万左右，而且他的后续投入也不是特别的大，所以在我能接受的范围之内，这也是我所看到的众多车型里我最满意的一辆。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当时我觉得这辆车它的性价比非常的高，所以入手它会比较实惠，毕竟对于家用车我更在意的就是它在性价比这方面给我带来的体验，平时开车的话也是为了方便自己上下班，再一个就是减轻自己后期的投入力度，现在的油价日益上涨，所以我想着电动车它在后期的投入会更加的少一些，所以买它会实惠一点。
【最不满意的一点】
虽然不满意的地方也有，但是我觉得他不影响我买这辆车，因为它主要的不足只是体现在内饰的美观上，对我来说，我觉得它的内饰设计太过于普通了，但是也有一部分人是喜欢这种沉稳的内饰，只不过它这种设计不符合我的审美而已，除了这个之外，他没有什么特别大的缺点。
【空间】
空间：当时我在买车的时候看到过相应的数据，我觉得它的空间还是非常充足的，因为它的轴距就有2700多mm，这样的话不管是1米8的大个子，还是像我这种小个子坐在后排都是非常舒服的，而且它的头部空间处理的也是比较好的。车子的底盘也比较高，平时在经过一些路况不好的地方也不用太过于小心。
【动力】
动力：首先就是动力非常的充沛，其次就是它在舒适性这方面的设计也是非常不错的，因为我觉得它的减震效果和噪音处理挺好，平时在经过减速带的时候，抖动感不是特别的明显，而且在上高速的时候或者是逆风行驶的时候，我觉得它的噪音处理也比较好，没有特别明显的胎噪声和风噪声。
【操控】
【油耗】
电耗：续航我觉得还行，因为我平时主要是上下班的时候开，如果是出差的话，我会尽量选择高铁这种比较方便的交通工具，所以我对于这个车子它的续航没有特别大的要求，再加上家里下面的小区充电比较方便，所以基本上在它没电的时候就会迅速的充电。
【舒适性】
【外观】
外观：它的外观相对于同级车来说还是比较有优势的，首先就是它的设计非常的高端，给人的感觉不像是十来万的车，给朋友说这辆车价钱的时候，他们都觉得非常的划算，因为单看它的外观真的有一种20多万的感觉。
【内饰】
内饰：虽然这辆车它的内部设计非常的人性化，杯架的设计也照顾到了坐在后排的人，空间也是足够宽敞的，但就是在设计上并不是特别的美观，给我的感觉不够时尚。
【性价比】
性价比：除了它的内饰设计不够时尚之外，这辆车我基本上找不到其他缺点，比如说它的价钱也比较实惠，在我能接受的范围之内，其次就是它的舒适性设计的比较好，毕竟舒适性是家用车的关键点之一，然后这个车子它的性能表现也是非常不错的，动力输出非常的直接。起步的时候也不用担心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是空间和续航，我看了许多打着“小车也有大空间”旗号的其他车型，都是小车小空间，有的车甚至说是四座，做四个成年人都够呛，因为家里有台油车，所以打算购置一台电车，平时开车出去周边玩玩，所以对于空间和续航比较看重，这台木兰虽说是跨界型suv，而且更偏向于轿车，但是后背箱的空间还真不小，能放一个钓鱼箱一个小折叠帐篷和一个小婴儿车。其次就是425km的续航，开始我寻思多多少少能有个六折水平就不错了，没想到实际开起来，能有360km的样子，这实在是喜出望外，外出地点又可以远点了。
【最不满意的一点】
不满意的话就是内饰感觉太单一了，感觉没有任何设计在里面，通篇一律和其他的车企的车子分别不出来，没啥特色。而且整个内饰做工还是一股子廉价味儿，比不了那些造车新势力。
【空间】
空间方面除开我最满意的后备箱的大小，前排的空间也相当不错，我身高1.75 坐进去头顶还余两拳左右，腿脚伸开也不逼仄。中间的控制台还做了独特镂空设计处理，空间进一步腾开，感觉前排的空间还是很宽阔的。后排虽说是两人座位，但是要是不是体格大的，坐下三个成年人也是轻轻松松。空间这一块，整体上还是十分不错的。
【动力】
动力还是非常不错，因为这台车买着就是开出去玩，一百码的速度跑起来也不费劲，而且跑起来的时候，车子也不晃也不漂。车子的稳定性还是做的不错的。对比油车最强烈的就是这个车开起来的时候声音是真的小，开个100码，放首歌几乎可以忽略胎噪
【操控】
【油耗】
续航表现是我最满意的地方之一，之前也试过其他品牌的电车什么价位的都有，像哪吒，比亚迪这些牌子好几个型号的车子，续航和标的里程差的有点多，最多能打个六七折就不错了，木兰能做到最少八折标准续航实在不错，出乎预料。就看冬天的续航是不是也很耐打。续航不错，这也是是我最终选择的最大原因。
【舒适性】
【外观】
木兰的外观就是放在一众电车中也是比较显眼的。其中最醒目的就是它的大灯，LED分体式大灯，科技感十足，又凸显个性。整体的造型科技不失沉稳，尾巴的回字形尾翼也是很nice的。
【内饰】
内饰就没什么说的了，感觉没有耳目一新的感觉，相比于它的外观和他的续航内饰实属平平无奇。整体感觉比较简约，用的环保材料没啥异味。
【性价比】
电车不开不知道，一开才知道是相当于油车是真便宜，一周充一次电，充电的电费相对于油费来说不值一提。而且这个价位的电车，木兰的性价比也是十分不错，兼顾续航动力和空间实属不多见。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车让我最满意的一个点是，车买回来以后开上街回头率真的挺高，可能在我这里能见度太少，好多朋友也都说这车外观很好看，小众品牌开出去也不失风度~问我这车要多少钱，我回答就10万多之后都觉得性价比挺不错的，续航家用也足够使用，空间大小一家子人用也正好合适，综合来说在纯电动新能源汽车里还算挺不错的一款车型，大多数的使用感受都是挺满意的！
【最不满意的一点】
最大的不满是空调出风口的设计不太人性化，调控位置的间距很尴尬，只能是一边出风，如果把扇叶偏向另一边就不出风了，有时候对着吹的地方完全不能起到降温和升温的效果，这个就挺烦人的。然后就是整个悬挂调整的不是很好，轮胎在下雨天急加速必打滑，这个问题对于驾驶安全上是有些隐患的，建议日常驾驶操控的过程中把握好度不要踩急了踏板，不然很容易出现安全上的事故。
【空间】
空间：空间表现很好，我180的身高130多的体重正常舒适的坐姿下一点也不觉得憋屈，保持前排驾驶空间的情况下，后排我依然能坐进去。后备箱空间看上去不怎么大但是比较深，正常市区上下班代步或者超市买个东西都挺好，大件行李物品也能放得下去一些~车内储物空间也够用，手机钥匙口罩餐巾纸各种卡都能放在随手可取的地方。
【动力】
动力：后驱的动力模式下，搭载的125kW的功率电机市区也够用，提速很快，正常超车动力随踩随到，在高速也试过80的时速再加速，动力依然充沛。其余的加速感带来的平顺性也很不错，电车的驾驶感受远超同等价位的油车，加速平顺线性，没有变速箱的顿挫和发动机高转下的抖动，感受上都要好点，有那种开电车带来的专属快乐~超个车、上坡什么的太轻松了，虽然自己的用车点就是正常上下班代步，市区正常行驶感觉这个动力还是有剩余的意思。动力上是能满足的，但是家用车操控上的水准还差点意思，因为轮胎比较拉胯所以会打滑，有很明显的感觉是车辆重心会偏前，急刹车点头幅度比较大，整体悬架上的表现很僵硬，满载的时候坐在后排并不是舒服，过减速带和坑洼路段的虑震效果也会差点意思。
【操控】
【油耗】
电耗：说实话买电车就是为了省油钱，我自己驾驶时的电耗基本在13左右，续航425km，开空调再开音乐，能维持在400多上下~现在冬天了，估计能耗会更多点，反正是市区跑跑，每天都可以充电就没有什么焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看起来很漂亮，有股巾帼不让须眉的风格在里面，前脸的设计更是带来了运动的气息，整个车身线条很有层次感，前后是比较对称的而且腰线很明显，给人看着就很匀称的感觉~特别是我选择的这个蓝色车漆颜色，也会显得比较特别，加上搭配这样的外观开上街的回头率还是蛮高的！
【内饰】
内饰：内饰就显得很简约单调，没有什么太多的特色而言，反正看着也能接受吧~虽然提新车时候车内的异味不是很明显，但是也让我通风了好几天后里面的气味才好闻点。还有一些设计上的问题，让我也难以理解~就说这个空调出风口，还有仪表盘太小了。
【性价比】
性价比：提车的时候就咨询了维修这方面的知识，首先是三大件的质保目前是终身免费的，剩下的就是易损件更换需要花钱了，目前为止还没有什么问题~综合来说在这个价位，无论是空间、配置、外观以及续航电池也好，这款车的是性价比还算是蛮高的。虽然是小众品牌，但是使用感受却不失雅兴！
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 4个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.25英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● 维纳斯智能系统 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 仿皮 ● 皮/织物混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ○ |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
【最满意的一点】
开起来就是爽，这车非常适合做为驾驶员者之车！低重心，前后重心配比50比50，后面五连杆，二厢车，二驱7.7秒，四驱3.8秒的加速，这些因素都让这部车成为一部名付其实的小钢炮。前面灯的造型犀利，车头下压有攻击性，后面双尾翼看起来就是不好惹的角色，这个外观设计算是get到我了！车身大小合适，现在要找这么宽敞的二厢车不容易了，MG4简直算得上这个级别车的明珠。
【最不满意的一点】
1,车子没有启动按键，只要一座上椅子，车子就通电。人工关闭电源后，只要一动屁股，车子又全车通电了，无解。2、后排无阅读灯，晚上不方便3、后背门很重，要用力才能抬门，女生不方便开。4、除了顶配车外，全车就只有四个喇叭，后门连喇叭线都没有，这点过份了，自己想增加喇叭都不容易！
【空间】
同ID3相比，空间是宽敞多了。后背厢也够用，后排可以46分放倒，增加载货空间后排坐三个人也不会太挤。后排还算宽敞，和凯美瑞差不多，比迈腾帕沙特这些B级车宽
【动力】
起步有力，加速快，等红绿灯起步直接秒杀众油车！
【操控】
【油耗】
充满电实测，在20度左右的气温，用60-80的时候跑，电耗小于标称13.3KW每百公里，续航率可以达到95折。如果跑90以上，电耗在18左右，上高速续航打折会更多，电车大都如此。
电池衰减：续航标称是425，现在不到2000KM，就掉到418。不过实际跑起来和显示的差不多
充电时间：快充电流可以达150A，功率54KW，还算快
【舒适性】
【外观】
全车黑白配，白车身配黑顶，黑色进气口，黑色前灯，黑色的后视镜。非常高端协调的感觉
车尾造型：车后的双层翼是个亮点，看起来就是很运动的感觉
车头造型：看到的第一眼就爱了。车前盖有个内凹造型， 显示以众不同
【内饰】
车内没什么异味，看介绍用的都是环保的材质，比国标还高。选的是全黑的内饰，一沾灰就比较显眼
【性价比】
这个价位的二厢车里，和海豚比，贵不了多少，但级别高了一个等级。和ID3比，外观年轻，内部空间更大，座椅的舒适性高
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最喜欢的还是这个车的外形，就像是选男朋友，第一眼的眼缘很重要，看见这个车就觉得挺好看的，自己觉得白色简单大方，所以就在第一时间去看车了，等了两周，终于我拥有了现在的小4同学。
【最不满意的一点】
因为是刚提车时间不久，暂时还没有发现，等发现的时候再来这里吐槽吧。
【空间】
挑了个周末就迫不及待的就去店里看车了。我的个子165，我老公178，试驾的时候感觉前后的乘坐空间还是不错的。
【动力】
驾驶感受说实话还是比较好的的。因为我开车习惯是手握方向盘的下方，这个车的设计刚好符合了我的驾驶习惯。
刹车灵敏性：去店里也试了一下车，第一次开先试了一下刹车，还是很带劲的，其实平时我也不开快车，这个刹车还是很满意的。
【操控】
【油耗】
因为才提车不久，现在的电耗可能还没有一定的标准，总体觉得还可以，官方数据13点多，我现在开着没有那么高，可能和我的驾驶习惯有一定的关系。
【舒适性】
【外观】
因为是被外观种草的，所以还是说一下他的外观吧，不大不小正正好好。自己感觉这个车的外形还是典雅大方类型。
【内饰】
内饰说实话这个车比较中规中矩的，没有那么多夸张的东西，更多的还是实用性。设计简单大方，符合我的审美，赞一个！
【性价比】
总体性价比个人觉得还是可以的，要不然也不会入手。停在小区的车位上他还是很好看的。现在周末出行必须是小4，老公的油车不吃香了！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观时尚：特别是车尾，线条硬朗，层次分明；
内饰简洁：前排及中控归整，实用性好，大爱中控和扶手箱中间下沉式设计；
动力直接：提速不温不躁，低速安静平顺，加速无延迟，动力即踩即有；
【最不满意的一点】
MG销售体系的专业水平、服务水平很差；
车门下面边条太宽，长期堆积泥土，每次下车都非常容易弄脏裤腿，一次次提醒自己腿短；
3月提车，却是去年10月下线的，这销量，价格如此坚挺的信心哪来的？
车机智能化太差，远程控制功能少，车机的口头禅是：“对不起！这个问题我还没学会”。
【空间】
空间：得益于纯电平台，轴距拉得够长，前后排空间相对比之前的福克斯明显更大，日常够用。后备厢空间被乘坐空间挤压，有些小，要拉大件请谨慎。
【动力】
动力：低速驾驶质感较好，加速平顺无延迟，动力柔中带刚。低速慢开，静如处子，激情一踹，动如脱兔；
方向盘转向力度轻盈，也没到轻飘飘份上，阻尼质感舒适，低速无虚位，不过在高速上，方向盘转向起始点轻飘，缺乏高速方向盘应有的厚重手感。
过小坎和粗矿路面时，频繁引起车身“嗡嗡”的共震声。
快刹停前有时候有顿挫，有时候没有，摸索不到原因，线性的脚感不好把控。
Mulan底盘调校得比较均衡，有不错的支撑性，舒适性也不错，中低速行驶质感优秀；但和福克斯比还有明显差距，表现在悬挂滤震不干脆，过减速带稍快时，四轮上下跳动明显，稍稍激烈驾驶时底盘支撑性欠佳，拐弯信心不足，所以不要因为操控舒适就以为Mulan是辆运动车型，和优异的底盘比还差点意思。
【操控】
【油耗】
电耗：目前还没经历冬季，春夏续航正常水平。
对一箱满电做了日常测试，路况包括：接送小孩上学、市区上下班、郊区国道；气温15-30度，偶尔开空调；动能回收1档，平稳加速，尽量长距离滑行。得益电机的天然优势，市区拥堵路况下，只要不急加急刹，还是可以做到低能耗的。测试的前100公里续航与实际里程接近1：1，后期因开空调等原因掉了一些续航，进入剩下100公里续航里程时，掉续航特别快，实际行驶里程与续航消耗达到1：3，听网友说更能更高，惊悚不？不过进入最后50公里续航又无比坚挺，此段续航深不可测！充电前最后一段6.2公里的行驶里程，把续航剩余10%-39公里，开到了10%-41公里，意不意外？惊不惊喜？
总的来说，Mulan的续航还不错。425KM的标准续航，如果气温20度左右，不开空调，中低速行驶，平稳驾驶，开到趴窝，达到400以上不是梦，不过要达到这个续航也很难，会开得太累，关键是没这个必要，1公里不到1毛钱的成本，通过谨慎过度追求低能耗高续航，能多踩出来几分钱啊。同样条件下正常开，只要不暴力驾驶，续航350问题不大。
【舒适性】
【外观】
外观：靓！尾灯很漂亮，头灯犀利，车身线条硬朗，运动气息浓厚。
【内饰】
内饰：内饰简洁，符合我的审美。个人比较讨厌全景天窗和巨大的中控屏，没有天窗和10.25英寸小屏正合我意。大爱下沉式中控，中间很好放东西，水杯架位置也不碍事。全皮革座椅夏天烫屁股，Mulan和我以前的福克斯的座椅一样，边上皮革+中间织物，这种搭配冬不冰夏不烫。
【性价比】
性价比：去年官补1万多，下订的时候官补8千，刚提就遇上油车大降价，目前锂原材料大幅下降，目测新能源汽车今年会降一波，感觉买的时机不对。跟全国其他地方相比，本地无优惠，小有不爽！跟友商比，其实这个价格还不错。
忍不住要吐槽一下，MG销售体系太拉垮了！
1、客户经理不专业：对车机功能，车辆参数知之甚少，很多问题都不知道；
2、售后不专业：车机OTA业务不熟，为了升级到充电预约功能版本，跑了不下5趟；
3、客服。。。：咨询物流信息，甩锅4S店；打给内部员工的电话，误拨给客户；
4、官方的增购补时效太差，1个半月了还在审批。据了解，很多车主已超过3个月还没收到补贴，甚至有超过4个多月也没收到！
MuLan总的来说是辆好车，但目前知道的人很少，卖得如此的烂，街上碰到同款的几率堪比中大奖。市场上不如MuLan的车比比皆是，卖得比MuLan好的也比比皆是，可能MG是上汽的私生子，不被重视。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
它的外观是最吸引我的地方，因为它有很多个细节设计，第一个就是他的暗夜派对双色车顶，然后就是楼空双幅尾翼，再加上电动聚焦感的前脸，让这个车子的辨识度瞬间提高了。放在同级车里也是一个非常不错的选择。每次我开这辆车到路上去，它的回头率都非常的高，也能让我更加的自信，开他去上班，不仅非常的方便，也是非常有面子。
【最不满意的一点】
但是不足的地方就是内饰设计不够漂亮。虽然它的外观设计非常的豪华，但是和内饰相比的话，内饰的落差感还是非常大的，不过好在后续也可以买一些装饰品进行装饰，让这个车子变得更加的漂亮，所以这一点也没有特别的在意。
【空间】
空间：空间的话我觉得还是非常大的，首先就是它的轴距比较宽，然后车子后排的乘坐空间也是非常充足的，其次就是这个车子，它的车高大概有1516mm，这样的话，它的高度不会给我们带来压迫感，平时坐在里面不会轻易的碰到车顶。
【动力】
动力：第一个驾驶感受就是觉得他这个动力非常的充沛，第二个就是觉得它的辅助功能非常方便，因为它有一个导航系统，这样的话，平时开车也可以开启导航系统精准的找到我想要去的地方，这一点的设计也是相当智能化的，车子内部有一个语音识别控制系统，可以简化我们平时操作的手续。
【操控】
【油耗】
电耗：续航也是足够满足我们日常的，但是要是上高速的话，其实它也有一定的欠缺，不过我觉得平时这辆车也不会轻易的拿去开高速，所以自己平时上下班还是非常方便的，也不用担心它的油耗问题，因为这辆车它是纯电动的，充电的话也是比较实惠的，快充和慢充时间也比较短，不会在这方面耽搁太长的时间。
【舒适性】
【外观】
外观：在外观这方面它也具有一定的优势，首先就是它的电聚焦动前脸对我的印象非常的深刻，而且它的底盘非常的工整，这一点也能突出这个车子的精质感。
【内饰】
内饰：内饰的话就是设计比较简单，除了这一点之外，其实没有特别大的缺点，该有的配置也都是非常齐全的，对于大部分的人来说，这种配置还是很人性化的，但是就是对于我来说不是特别符合我的审美，所以这一点我不是特别的满意。
【性价比】
性价比：首先这个车子它动力非常充沛，其次就是舒适性表现的也是比较优秀的。它的舒适性放在同级车里也是比较靠前的，车子的智能化设计也是比较突出的，比如说它的导航系统，再一个就是斑马2.0系统，车子的性能也是相当不错的，这样一看，性价比的优势就变得更加的突出。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我关注这辆车也有一段时间了，在刚上市的时候，我并没有着急去买它，等于它的价钱稍微低一点之后我才去入手，这样我觉得会更加的实惠，当时我入手这辆车的时候，落地大概在14.5万左右，对于我来说是我的预算范围之内的，而且它的优点也是非常多的，不管是动力还是外观，都是我最满意的地方。
【最不满意的一点】
但是它的内饰设计不够豪华，给我的感觉就是太过于简单了，和之前的款式相比，其实并没有增加特别多的优势，所以第一眼看上去会觉得没什么绩点，同时也不够时尚，这种设计只能满足一些小众的审美，并不能满足大众的审美，所以在内饰这方面我觉得他还是有一定欠缺的。
【空间】
空间：它的空间是足够宽敞的，首先它的车长是4287mm，然后车子的宽度是1836mm，车高是1516mm。车子的轴距是2706mm，这种轴距完完全全足够一个成年男子坐在后排自由舒展自己了，它的后备箱也是非常大的，所以在空间这方面我并没有发现它有不足的地方，反而我觉得是非常宽敞的。
【动力】
动力：首先我觉得他的动力很充沛，不管是在起步的时候还是爬坡，他都会给我带来非常充足的动力。也让我平时起步变得更加的自信，车子在坐满人的情况下也能照常起步，不会有顿挫感，这种动力就算放在同级车里也是非常厉害的，再加上这个车子它的减震效果和隔音处理也是比较好的，所以对于家用车来说，它算是一个非常不错的选择。
【操控】
【油耗】
电耗：车子的续航总体来说是比较不错的，对于日常生活来说它是完全足够的。毕竟我们可以利用完善的时间对车子进行充电，不管是快充或者是慢充，都非常的快，因为在这方面它的技术有了一定的提高，充电桩也更加的多了，不会像之前那样出现充电难的问题。
【舒适性】
【外观】
外观：首先这个车子它的外观很有辨识度，因为它有一个暗夜派对双色车顶，再加上一个镂空双层尾翼，车子的前脸非常的有聚焦感，这些都增加了这个车子的高端，当时我也是这个车子的颜粉之一，对于它的外观我一直都没有找到不足的地方。它的底部设计也是非常工整的。
【内饰】
内饰：其实这个车子它的内饰设计大致上是没有什么问题的，不管是配置还是其他的设计。该有的都有，但就是总体的视觉效果太过简单，并没有加上时代的元素，让整个车子显得不够时尚。
【性价比】
性价比：在性价比这方面它也有着一定的优势，因为它的价钱不算特别的昂贵，再加上配置也非常齐全，而且车子的耐用性和实用性表现的也是非常突出。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
其实这辆车它的优点还是非常多的，不管是从配置来看，还是从这辆车它的价钱来看都是非常实惠，当时我最满意的地方就是它的价格，因为它的后续投入力度比较小，而且我当时买这辆车的时候还送了一些优惠的活动，后期的保养费用也会给我一些折扣，同时这辆车它的售后服务态度非常的不错。
【最不满意的一点】
从大致上来看，它确实没有什么特别突出度的缺点，就是座椅设计不够柔软，不适合开长途，但是这辆车我基本上不会拿它去开长途，所以这一点我不会让我放弃这辆车，因为它其他的地方确实比较吸引我，不管是他的外观还是动力都要比同级车更有优势。
【空间】
空间：我对于空间的要求本身就不高，这辆车它的空间处理还是比较可以的，基本上可以满足一家人的日常需求，平时回老家的话，我们的东西基本上都是放在后备箱的。行李箱可以放下好几个，而且各种大包小包的袋子也都能塞下。
【动力】
动力：刚试驾的时候，第一个驾驶感受就是觉得它的动力非常的充沛，第二个就是觉得它的空间非常的宽敞。不管是他的前排还是后排，处理都是比较合理的，车子的乘坐空间和储物空间分配的比较和谐，第二排可以按比例放倒来增加后备箱的面积，这对于家用车来说也是一个很好的优势，同时它的减震效果和噪音处理也是比较优秀的，不过这个车子它的座椅不够柔软，这也是它本身的一个缺点。
【操控】
【油耗】
电耗：我觉得他的续航还行，目前也没有发现它在续航这方面给我带来困惑，主要是我平时上下班的路程也不算是特别远，三四天充一次电也是完完全全足够的，而且它的充电速度也比较快，每次我选择的其实是慢充，因为我觉得快充有一点伤他的电瓶，所以我基本上就会在晚上充电。
【舒适性】
【外观】
外观：总体外观其实也是比较不错的，首先就是它的颜色搭配比较合适，再一个就是它的质量也比较优秀，车漆很厚实，同时他的暗夜派对双色车底非常漂亮，而且它的电动前脸聚焦非常漂亮。
【内饰】
内饰：就是这个车子其实它的内饰设计还是比较漂亮的，因为人性化的设计非常的到位，首先这个车子它的配置非常齐全，再一个就是它的后排可以按倒放来增加后备箱的面积，然后做工也是非常精细的。
【性价比】
性价比：我个人觉得它的性价比很好，不管是从它的价钱来看，是从这个车子它的性能上来说都是比较具有竞争力的，因为在价钱这方面，它的优惠要比同级车大一些，同时性能也要比同级车好一些，所以两者综合也能突出这个车子它在性价比这方面的优势，让这个车子的竞争力大大的提高。这辆车是我九月份买的，我觉得它的动力还是相当充沛。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一点就是因为这个车子它的外观比较时尚，然后质量也比较好。再加上内饰没有多余的点缀，让整个车子的内部设计非常的简约，给人的感觉就非常的沉稳，所以给我留下的印象也比较深刻，这种设计说比较满意的地方。
【最不满意的一点】
但是这个车子它虽然有很多特别不错的设计，比如说它的内饰或者是外观，不过他自身也存在着一定的缺点，在减震效果这方面的设计上还是没有小轿车来的实在，而且我每次在经过减速带的时候，车子抖动感还是非常明显的，再加上我平时因为上班的问题，要经常在各个地方跑来跑去，路况也不是特别好，所以对于抖动性的要求也比较高。
【空间】
空间：空间的话其实还是非常充足的，毕竟它的轴距就有2706mm，这种轴距让整个后排的空间显得非常的宽敞。不管是坐在前排还是后排都会觉得很舒服，在空间方面，他确实给我带来了很好的体验，特别是他的头部空间处理的也还是非常可以的。
【动力】
动力：在试驾的时候，我觉得这辆车它最好的地方就是动力非常的充沛，其次就是我觉得它的视野也比较宽阔，因为它的前脸设计是倾斜向下的，这样的话我们看的东西会更加的多，第二个就是它的方向盘操控非常的灵敏，指哪儿打哪儿，转向是非常精准的，打满也没有虚位的现象，唯一不足就是减震效果。
【操控】
【油耗】
电耗：车子在续航这方面表现还是很好的，反正我觉得已经完全满足了我日常生活的需要。虽然我平时上班要经常开着车在市里到处转，但是每天晚上给车子充个电完全足够我的日常。生活，而且我是每隔2~3天充一次，快充的话也是非常快的。
【舒适性】
【外观】
外观：首先它的前脸造型设计就非常的漂亮，它还有一个最特别的地方就是它的镂空双伏尾翼，这个地方增加了车子的独特感，让整个车子的辨识度瞬间提高了一个档次，而且也让车子变得更加的高端。
【内饰】
内饰：内饰的设计其实还是非常漂亮的，首先它有一个10.25英寸的大屏，再加上它的分离式悬浮中控台，让车子的前面设计很有层次感。同时它的内部做工也是非常精细的，触感很好。
【性价比】
性价比：对我来说，我觉得这辆车它的性价比是完全可以的，因为它的价钱不算是特别的昂贵，相比于时尚版它也新增了16项配置，同时在价钱这方面它也没有提高特别多。然后完全落地的话，大概也只是在14.5万左右，而且他的后续投入也不是特别的大，所以在我能接受的范围之内，这也是我所看到的众多车型里我最满意的一辆。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当时我觉得这辆车它的性价比非常的高，所以入手它会比较实惠，毕竟对于家用车我更在意的就是它在性价比这方面给我带来的体验，平时开车的话也是为了方便自己上下班，再一个就是减轻自己后期的投入力度，现在的油价日益上涨，所以我想着电动车它在后期的投入会更加的少一些，所以买它会实惠一点。
【最不满意的一点】
虽然不满意的地方也有，但是我觉得他不影响我买这辆车，因为它主要的不足只是体现在内饰的美观上，对我来说，我觉得它的内饰设计太过于普通了，但是也有一部分人是喜欢这种沉稳的内饰，只不过它这种设计不符合我的审美而已，除了这个之外，他没有什么特别大的缺点。
【空间】
空间：当时我在买车的时候看到过相应的数据，我觉得它的空间还是非常充足的，因为它的轴距就有2700多mm，这样的话不管是1米8的大个子，还是像我这种小个子坐在后排都是非常舒服的，而且它的头部空间处理的也是比较好的。车子的底盘也比较高，平时在经过一些路况不好的地方也不用太过于小心。
【动力】
动力：首先就是动力非常的充沛，其次就是它在舒适性这方面的设计也是非常不错的，因为我觉得它的减震效果和噪音处理挺好，平时在经过减速带的时候，抖动感不是特别的明显，而且在上高速的时候或者是逆风行驶的时候，我觉得它的噪音处理也比较好，没有特别明显的胎噪声和风噪声。
【操控】
【油耗】
电耗：续航我觉得还行，因为我平时主要是上下班的时候开，如果是出差的话，我会尽量选择高铁这种比较方便的交通工具，所以我对于这个车子它的续航没有特别大的要求，再加上家里下面的小区充电比较方便，所以基本上在它没电的时候就会迅速的充电。
【舒适性】
【外观】
外观：它的外观相对于同级车来说还是比较有优势的，首先就是它的设计非常的高端，给人的感觉不像是十来万的车，给朋友说这辆车价钱的时候，他们都觉得非常的划算，因为单看它的外观真的有一种20多万的感觉。
【内饰】
内饰：虽然这辆车它的内部设计非常的人性化，杯架的设计也照顾到了坐在后排的人，空间也是足够宽敞的，但就是在设计上并不是特别的美观，给我的感觉不够时尚。
【性价比】
性价比：除了它的内饰设计不够时尚之外，这辆车我基本上找不到其他缺点，比如说它的价钱也比较实惠，在我能接受的范围之内，其次就是它的舒适性设计的比较好，毕竟舒适性是家用车的关键点之一，然后这个车子它的性能表现也是非常不错的，动力输出非常的直接。起步的时候也不用担心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是空间和续航，我看了许多打着“小车也有大空间”旗号的其他车型，都是小车小空间，有的车甚至说是四座，做四个成年人都够呛，因为家里有台油车，所以打算购置一台电车，平时开车出去周边玩玩，所以对于空间和续航比较看重，这台木兰虽说是跨界型suv，而且更偏向于轿车，但是后背箱的空间还真不小，能放一个钓鱼箱一个小折叠帐篷和一个小婴儿车。其次就是425km的续航，开始我寻思多多少少能有个六折水平就不错了，没想到实际开起来，能有360km的样子，这实在是喜出望外，外出地点又可以远点了。
【最不满意的一点】
不满意的话就是内饰感觉太单一了，感觉没有任何设计在里面，通篇一律和其他的车企的车子分别不出来，没啥特色。而且整个内饰做工还是一股子廉价味儿，比不了那些造车新势力。
【空间】
空间方面除开我最满意的后备箱的大小，前排的空间也相当不错，我身高1.75 坐进去头顶还余两拳左右，腿脚伸开也不逼仄。中间的控制台还做了独特镂空设计处理，空间进一步腾开，感觉前排的空间还是很宽阔的。后排虽说是两人座位，但是要是不是体格大的，坐下三个成年人也是轻轻松松。空间这一块，整体上还是十分不错的。
【动力】
动力还是非常不错，因为这台车买着就是开出去玩，一百码的速度跑起来也不费劲，而且跑起来的时候，车子也不晃也不漂。车子的稳定性还是做的不错的。对比油车最强烈的就是这个车开起来的时候声音是真的小，开个100码，放首歌几乎可以忽略胎噪
【操控】
【油耗】
续航表现是我最满意的地方之一，之前也试过其他品牌的电车什么价位的都有，像哪吒，比亚迪这些牌子好几个型号的车子，续航和标的里程差的有点多，最多能打个六七折就不错了，木兰能做到最少八折标准续航实在不错，出乎预料。就看冬天的续航是不是也很耐打。续航不错，这也是是我最终选择的最大原因。
【舒适性】
【外观】
木兰的外观就是放在一众电车中也是比较显眼的。其中最醒目的就是它的大灯，LED分体式大灯，科技感十足，又凸显个性。整体的造型科技不失沉稳，尾巴的回字形尾翼也是很nice的。
【内饰】
内饰就没什么说的了，感觉没有耳目一新的感觉，相比于它的外观和他的续航内饰实属平平无奇。整体感觉比较简约，用的环保材料没啥异味。
【性价比】
电车不开不知道，一开才知道是相当于油车是真便宜，一周充一次电，充电的电费相对于油费来说不值一提。而且这个价位的电车，木兰的性价比也是十分不错，兼顾续航动力和空间实属不多见。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车让我最满意的一个点是，车买回来以后开上街回头率真的挺高，可能在我这里能见度太少，好多朋友也都说这车外观很好看，小众品牌开出去也不失风度~问我这车要多少钱，我回答就10万多之后都觉得性价比挺不错的，续航家用也足够使用，空间大小一家子人用也正好合适，综合来说在纯电动新能源汽车里还算挺不错的一款车型，大多数的使用感受都是挺满意的！
【最不满意的一点】
最大的不满是空调出风口的设计不太人性化，调控位置的间距很尴尬，只能是一边出风，如果把扇叶偏向另一边就不出风了，有时候对着吹的地方完全不能起到降温和升温的效果，这个就挺烦人的。然后就是整个悬挂调整的不是很好，轮胎在下雨天急加速必打滑，这个问题对于驾驶安全上是有些隐患的，建议日常驾驶操控的过程中把握好度不要踩急了踏板，不然很容易出现安全上的事故。
【空间】
空间：空间表现很好，我180的身高130多的体重正常舒适的坐姿下一点也不觉得憋屈，保持前排驾驶空间的情况下，后排我依然能坐进去。后备箱空间看上去不怎么大但是比较深，正常市区上下班代步或者超市买个东西都挺好，大件行李物品也能放得下去一些~车内储物空间也够用，手机钥匙口罩餐巾纸各种卡都能放在随手可取的地方。
【动力】
动力：后驱的动力模式下，搭载的125kW的功率电机市区也够用，提速很快，正常超车动力随踩随到，在高速也试过80的时速再加速，动力依然充沛。其余的加速感带来的平顺性也很不错，电车的驾驶感受远超同等价位的油车，加速平顺线性，没有变速箱的顿挫和发动机高转下的抖动，感受上都要好点，有那种开电车带来的专属快乐~超个车、上坡什么的太轻松了，虽然自己的用车点就是正常上下班代步，市区正常行驶感觉这个动力还是有剩余的意思。动力上是能满足的，但是家用车操控上的水准还差点意思，因为轮胎比较拉胯所以会打滑，有很明显的感觉是车辆重心会偏前，急刹车点头幅度比较大，整体悬架上的表现很僵硬，满载的时候坐在后排并不是舒服，过减速带和坑洼路段的虑震效果也会差点意思。
【操控】
【油耗】
电耗：说实话买电车就是为了省油钱，我自己驾驶时的电耗基本在13左右，续航425km，开空调再开音乐，能维持在400多上下~现在冬天了，估计能耗会更多点，反正是市区跑跑，每天都可以充电就没有什么焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观看起来很漂亮，有股巾帼不让须眉的风格在里面，前脸的设计更是带来了运动的气息，整个车身线条很有层次感，前后是比较对称的而且腰线很明显，给人看着就很匀称的感觉~特别是我选择的这个蓝色车漆颜色，也会显得比较特别，加上搭配这样的外观开上街的回头率还是蛮高的！
【内饰】
内饰：内饰就显得很简约单调，没有什么太多的特色而言，反正看着也能接受吧~虽然提新车时候车内的异味不是很明显，但是也让我通风了好几天后里面的气味才好闻点。还有一些设计上的问题，让我也难以理解~就说这个空调出风口，还有仪表盘太小了。
【性价比】
性价比：提车的时候就咨询了维修这方面的知识，首先是三大件的质保目前是终身免费的，剩下的就是易损件更换需要花钱了，目前为止还没有什么问题~综合来说在这个价位，无论是空间、配置、外观以及续航电池也好，这款车的是性价比还算是蛮高的。虽然是小众品牌，但是使用感受却不失雅兴！
【为什么最终选择这款车】
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