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预约试驾 询问底价 小鹏G6 2023款 755 超长续航 Pro 23.49万
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小鹏G6 2023款 755 超长续航 Pro

优惠条件:店内上保险店内贷款

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基本参数
厂商 小鹏汽车 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2023.06
CLTC纯电续航里程(km) 755 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 218 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 296 长*宽*高(mm) 4753*1920*1650
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 202
官方0-100km/h加速(s) 5.9 整车质保 五年或12万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1650 轴距(mm) 2890
前轮距(mm) 1635 后轮距(mm) 1650
接近角(°) 16 离去角(°) 20
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 571-1374 风阻系数(Cd) 0.248
整备质量(kg) 1995 最大满载质量(kg) 2390
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 218 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 中创新航
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 755
电池能量(kWh) 87.5 百公里耗电量(kWh/100km) 13.2
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 支持
快充功率(kW) 280 高压快充 支持
快充时间(小时) 0.33 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 10-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R18
后轮胎规格 235/60 R18 备胎规格
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2023款 755 超长续航 Pro
Machine11  2024-02-01 16:26:45    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的地方那肯定是小鹏的智能化了,买之前也考虑过领克08和ls6但他们两个一个是期货一个连期货都没有,后来发现智能化还得是小鹏。实际使用下来也真的是很实用,高速完全不用自己动手,350公里高速全程零接管,真正做到了让车主省心,只要瞄着前方就好了。 【最不满意的一点】 最不满意的地方应该是电动车的通病了,低温和高速真的是电动车的致命弱点,即使小鹏的电控做的还不错,但也抵不住低温和高速带来的高速续航打骨折,冲到90%cltc652公里也只能跑的到400公里,不过也还能接受了。 【空间】 空间:小鹏G6的内部空间设计被形象地描述为“皮薄馅大”,其内部宽敞明亮,前后排空间都非常充裕,舒适感出色。中间扶手箱下方配备两个杯架,中控台设计简洁,配备了一块14.96英寸的中控屏幕,操作流畅。座椅支持40:60比例放倒,可以增加储物空间。轴距达2890mm,同级别中领先的前后排头部空间和后排腿部空间,充分保证了乘坐体验的舒适性。 【动力】 驾驶感受:小鹏G6拥有三种驾驶模式,无论在哪种模式下,电门踏板的前段都不会过于灵敏,这样在市区内跟车时会更加从容,避免出现新能源车型常见的因脚搭在电门上就会立即做出反应而导致的前后俯仰问题。它的整体动力输出比较平顺、线性,另外整体的NVH表现较为出色,时速55公里每小时基本听不到外界的噪音,当车速达到120公里每小时的时候仅仅能够听到一些风噪和胎噪,整体其它噪音都控制得较为出色。此外,它悬架的质感相比小鹏的其它车型有了很大的提升,对于路面上的颠簸化解得比较好,悬架调校偏软,在过起伏路段的时候,能够营造出一定的高级感。 总的来说,小鹏G6是一台合格的家用纯电SUV,在驾驶质感和乘坐空间方面都有不错的表现。 【操控】 【油耗】 续航:小鹏G6的续航算中规中矩吧,因为是三元锂电池的原因冬季高速充到90%续航在四百多点,但跟其他品牌比起来应该算是比较优秀的了。目前最远的就是成都到重庆全程高速,全程ngp辅助驾驶平均时速在一百公里左右,高速行驶本来就对电车不怎么友好,所以这个续航还是可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:小鹏G6采用轿跑SUV的设计风格,整车拥有较为浓郁的运动气息。其外观时尚,线条流畅,前脸部分风格简洁,分体式头灯的设计则是时下主流。总体来说还是不错吧,见仁见智。 【内饰】 内饰:小鹏 G6 的内饰采用环抱式设计,风格简约时尚;同时,车内使用了大量软性材质,提升了质感。中控区域的大屏幕集成了多项功能,科技感十足。总体来说算不上豪华但也算得上拿得出手了。但是这个蓝白内饰还是得吐槽一下,好看是好看但是真的不耐脏也不好打理,所以各位在选择的时候一定要想好怎么取舍了。 【性价比】 性价比:性价比方面在这个价位能买到首批800v碳化硅架构的车辆真的是没的说,在这个新能源严重内卷的年代能做到这样真的很不容易了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
绵阳车友4975183  2024-01-26 14:49:39    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 1. 能耗 平时通勤能耗12。19000公里平均能耗在12到13的样子。2. 智能驾驶 由于我的是PRO版,所以只能在城市环线和高速上使用NGP,总的来说NGP还是很靠谱,自动变道毫不拖泥带水,但又很稳!自动雨刷和自动大灯让人很省心。地下车库可以记忆泊车,学习之后可以自己开到车位上去。3. 充电 800V带来的不仅仅是能耗降低,充电速度大大提升,目前我充过的桩都可以拉满,前提是国网没给充电站的功率打折。这对于喜欢到处跑的朋友来说无疑是福音!4. 智能座舱 座椅柔软舒适,空间宽敞。之前选P5看中的就是睡眠空间,这一点也延续到了G6,前排放平,后排放平,想睡哪睡哪!我比较懒,不想折腾后备箱的物资,所以对前排放平这点毫无抵抗力!现在我们一家三口出门都说睡车上,空间绰绰有余。 【最不满意的一点】 1. 尾部刹车灯太矮啦,辨识率不够高,绝大多数车主都吐槽,个人觉得存在一定安全隐患。2. NGP自动变道超车还不够智能,少数情况下有无效变道的情况。3. 保养太频繁,一万公里就要保养一次,两万公里比较合适。 【空间】 本人身高175,77公斤,无论前排后排都有足够的空间折腾,全家五口坐车上丝毫觉得拥挤。后排能放下全家行李。扶手箱很大,小杂物全放进去没一点问题。前排放平后可以睡两大一小,纯平的感觉很舒适! ☆ 空间设计亮点:前排纯平式设计露营爱好者的福音。(需搭配充气垫) 【动力】 百公里加速5.9秒,动力十足,强烈的推背感曾经也只能在豪车上才能体验!由于是运动型调教,可能对女车主来说方向盘略微偏重。但是适应后也能轻松驾驭。 起步/加速动力:无论是起步还是爬坡,加速绝对够用,超车比以前的油车迅捷多了 开空调/满载加速:空调对这辆车的动力没有丝毫影响,哪怕是满载也毫无压力 方向盘轻重:对我来说,方向盘轻重很合适,我老婆也能轻松拿捏 刹车灵敏性:刹车略微偏软,好处是乘客舒适性拉满,坏处是有可能制动不够迅速。 弯路/并线稳定性:我试过100码甩Z字,车身没有一点侧倾迹象,稳如老狗! 【操控】 【油耗】 本人坐标四川绵阳,上车开空调是惯例,满电WLTP590KM,城区跑1:1没有丝毫压力。冬天开热风略有下降,跑500KM没问题。 表显续航准确性:表显很准确,显示多少就能跑多少,无论哪个季节都准,哪怕低电量也不会有太大的误差。 电池衰减:我的车是三元锂电池,提车半年,19000公里,目前没有衰减 【舒适性】 【外观】 我选的落日橙,相当骚气的颜色,前脸比较好看,很大气,屁股个人觉得不是很理想。 【内饰】 我选的黑色内饰,因为家里有两只神兽,座椅不是真皮,但是很软,很舒适,做工比较精致,目前没发现问题,由于后排不是双层玻璃,隔音效果一般,空调制冷制热都很给力,新车没有异味,但是部分车友说有异味,可能是批次不同的问题。 内饰用料:和人体接触部位基本上都用皮包裹了,但是有部分门框是塑料 空调效果:空调制冷和制热都很快,热泵空调还是很给力,零下10度的川西开一晚上空调耗电7度,有噪音,但是不是很明显,很不错。前排6个出风口,后排两个。 PM2.5过滤效果:车对PM2.5很敏感,我抽完烟一上车就提醒空气质量不佳,开启净化1分钟恢复正常 【性价比】 买车前看过比亚迪汉、宋,看过极客,看过特斯拉,看过深蓝,还看过零跑等等车,定过小鹏P5、银河L7,不过最后都退了,在朋友的强烈安利下(他开的蔚来,不是小鹏),最终敲定了G6,原因就是超高的配置和性价比。 购车优惠:全车落地230900,有旧车置换补贴5000块。有盲定权益,记不清是多少了,好像是2000抵5千 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
你是我的魔力  2023-11-11 16:00:56    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我提的是小鹏G6,755Pro版本,提车半个月开了有2400公里,高速居多,令我最为满意的是续航达成率,我没有家充,都是用的快充,每次充到90%,表显续航553公里,每次开到一百公里左右充电,期间实际行驶里程有450公里,众所周知电车在高速的续航会打折,但小鹏G6的高速续航远比我想象的要好,我之前开过大众ID4,550公里续航的版本,充满电高速续航开不到250公里必须要去充电,实在是太过焦虑,开了小鹏G6之后不再有这样的焦虑,充满电能开个450公里才去充电满满的安全感,不愧为800V平台,续航扎实,加上电车一体化和铝合金车身,87度电池包自重控制在2吨以内,也为续航加分,充电补能也是特别的快,在小鹏自营充电更是不要说,自测峰值功率在240KW,正常能维持在180KW,10%-90%全程只要25分钟,有两次在高速服务区充电,半小时补满电,旁边特斯拉车主在看两边功率时一脸惊愕的问我,为何达不到我小鹏的四分之一,我说小鹏是800V平台的,不过我也纳闷为何相差那么多?就补能的速度和实际续航达成率非常令我满意 【最不满意的一点】 不满意的地方应该是外观吧,本人80后,可能跟我的审美有关,车屁股这块太圆润了,要是和G9点车屁股一样就好了。 【空间】 空间:毕竟是中性SUV,驾驶空间还是很大的,桌椅调节比较全面,调高了之后驾驶视野非常好,相对于轿车来说有了质的飞跃 后备厢容积:后备箱空间很大,并且后排可以整体放到,铺个充气床垫直接就是双人床,配上全景天幕,夜晚可以看星星,好期待。 第二排空间:第二排空间比想象的要大,可以翘起二郎腿 【动力】 动力:我买的是755Pro,单电机版本,日常使用我正常调到运动模式,动力感应很迅速,轻踩电门速度能窜-出去,等红灯起步非常快,我高速开的比较多,在高速上超车也是非常快速,就是容易不小心超速 【操控】 【油耗】 电耗:续费非常扎实,也是最为满意的地方,我是755Pro版本,正常开,不考虑省点,续航能在560公里上下,半小时冲了462公里 充电时间:800V平台充电很快 【舒适性】 【外观】 外观:外观上仁者见仁,智者见智,有点不满意的是车屁股有点太过圆润,不够大气 【内饰】 内饰:内饰是我喜欢的简洁类型,没有过多的实体按键,更没有花里胡哨的感觉,可能跟我年龄和审美有关 【性价比】 性价比:买车也逛了汽车之家,对比和研究,并且也去试驾了特斯拉,比亚迪,智己,性价比小鹏G6是最高的,没有之一。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
mdyanqi  2023-10-31 10:52:02    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 一.空间 1.车内储物空间,虽然取消了副驾的储物箱,但是依然够用,充电台下方和手套箱都比较宽敞。 2.驾乘空间,把座位抬到最高,177的我头部依然空间充裕。后排宽敞舒适自在,后备箱也够大。 二.能耗 1.高速和市区都有,音乐和空调没关过,基本12kwh/100km,这个跟个人驾驶习惯有关系,高速我基本110以内,市区很少急加速。 2.比较扎实,高速上也不会掉点很快。就要看以后电池衰减之后的表现了 三.续航 1.充到90%Wltc显示553Km,Cltc显示679Km,但是到后面其实两种模式切换相差就不大了 2.高速和市区都观察过续航实际值,两个字靠谱 四.智能 1.辅助驾驶,我只有在车流较少时才会打开NGP,挺满意的,毕竟是定位是辅助驾驶,和无人驾驶两码事儿哈,所以保守点我觉得挺放心的。路况复杂了,我基本都会主动接管 2.远程急速降温比较实用,上车非常nice。记忆泊车还没体验,我这车库有点复杂 五.快充平台 在几个小鹏自营充电站和第三方站点都充过,自营站30分钟以内搞定,第三方的稍微慢一点,但依然是很快 【最不满意的一点】 后备箱的物品最好归纳到储物箱里面去,否则过减速带时物品会比较激动 【空间】 空间:我177,习惯座椅调到最高,头部依然宽敞,后排更加宽松自在啦 后备厢容积:后备箱放两张儿童自行车,已经非常大了 车内储物能力:完全够用,充电台和手套箱很大 【动力】 驾驶感受:驾驶模式调到标准模式,和油车感觉差不多,动能回收也适中。当然比油车更加静音,舒适 【操控】 【油耗】 续航:高速掉电没有那么夸张,综合市区感觉能打9折,完全没有续航焦虑 【舒适性】 【外观】 外观:客观的讲从前面看,车头比较中规中矩。从后面来看,就越看越nice。这个因人而异哈 【内饰】 内饰:简约风格,个人觉得不要太花里胡哨,商务和家用都可以兼顾 【性价比】 性价比:这个价位确实很难有对手,毕竟续航和快充是电车最基础最重要的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
透明炸鸡  2023-10-27 17:26:35    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 对G6满意的地方有很多,但是要用“最”来形容的话,那一定是扎实的续航。 800V电驱系统+3C电池+Sic碳化硅技术,很难想象这些要2024年才能大面积普及的技术会出现在2023年这个时间点。2023年拥有同样配置的车型屈指可数,而在20-25万价格区间的车型里,全系标配的应该就这一台了。 【最不满意的一点】 最不满意的点其实是车机音乐只有QQ和网易云,不能用Apple Music。再就是提车之后车内会有味道,过段时间之后就散掉了。 【空间】 空间:提车一周,上我车坐过的朋友都会说一句空间比另一个朋友的Model Y 大一些,乘坐感受也比较舒服。甚至连我那个开Model Y的朋友也是这么觉得。这个感觉主要得益于G6的座椅宽度较大,对大腿的承托更多。后排座椅不放倒的情况下,空间也不比Y差,但是下沉空间相比就稍微浅一些,平时可以放一些玻璃水、卫生纸什么的。 【动力】 驾驶感受:老实说,刚提车从交付中心开出来的时候,因为没设置驾驶模式,第一脚差点撞了,猛的急刹一下。然后开了半小时后找到了适合自己的模式,到现在一直都是单踏板模式、标准动能回收,开着非常舒服。因为自己通勤的路有一半是城际快速路,整体车身控制和噪音控制都还不错。拥堵路段配合lcc或者单踏板,可以很好的控制跟车距离。 关于单踏板模式,个人感觉动能回收跟Model Y 比起来小一些,溜车距离属于正好合适的那种。 【操控】 【油耗】 续航:因为自己只想每周充一次电,所以我选的G6是755Pro版本,18寸轮毂。提车当天wltc续航是580km,开了445km后表显续航还剩66km,这445km基本都是市内、城际快速路。其中晚上开启哨兵模式大概掉续航40km(哨兵模式能耗大概在1km/h左右)。打折率445/(580-66)=86%。这445km的能耗在12度左右,折算下来理论上城区能跑700公里。 【舒适性】 【外观】 外观:虽说G6并不是以外观为主打,但我和3位女性朋友聊起过这个车,她们认为是好看的。作为车主,我买之前觉得白色最好看。但是在交付中心看了橙白灰银四个颜色后,我有点理解为什么厂家宣传是把橙色作为主打色去推了,我现在反倒是有点心动那个橙色了。 【内饰】 内饰:我选的是白色内饰,皮质内饰我也觉得OK,对豪华感没有那么大的追求。前排2个座位都有通风和加热,这个在南方很关键!还有就是那两个风冷的无线充,也太对我胃口了,再也不担心手机发热了。 【性价比】 性价比:23.49W!23.49W!你可以买到800V电驱系统+87度的3C电池+Sic碳化硅技术+日常完全够用的XPILOT+良好的智能交互,放眼当前国内纯电市场,这个价格只能用“真香”来形容。如果没有很长的续航需求,20.99W的580Pro更是“香”麻了! 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�长沙閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
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2023款 755 超长续航 Pro
43494870  2023-10-24 18:03:54    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 选择电车的首要考虑,还是要看三电技术水平,小鹏G6作为800V平民化的诚心之作,相信是许多消费者绕不过的备选车型。G6上市发布后,我很坚定的就要755pro了,续航最长,性价比更是最突出,相比755max要便宜很多,比起580又有更大的电池更快的加速。现在已经开了一个多月,我平时都开比较快,日常的实际电耗基本在15左右,换算下来满电可以跑将近600km,这个水平太强了吧,这是小鹏全家续航最长的车型了。 【最不满意的一点】 刹车的设置很奇怪,刹车踩下去,前大半段行程是正常的,还是线性的,但踩到接近底部的时候突然就不线性了,刹车脚感变得很硬,刹车力度也变大了很多。结果就是刹停车辆很难控制,很难拿捏,经常会用力过猛点头,车上的人都很不舒服。而且这是车机调节不了的,希望后续OTA可以再优化一下。 【空间】 空间:G6简直是空间魔术师了,所有人都会觉得,这车从外面看尺寸一般,但里面空间为啥这么大啊。就前排来说,首先感受到的是中控台比较低,前挡很靠前,中控台上的空间非常大,而座椅即使调得比较高,头部依然还有很大空间。后排由于坐垫倾斜比较大,头部空间也留出了很多。我很负责任的说,G6空间比ES6大。 【动力】 驾驶感受:电车要区分驾驶感受的话,主要看悬挂和动能回收。G6的悬挂是属于比较硬的,但是滤震还不错,路面的坑洼弹跳颠簸可以被很好的过滤掉,好像在坑洞上铺了一层胶垫踩过去,但是这个胶垫不够软,所以还是能有较为清晰的路感。动能回收是可以做到体验与油车相似的,比起其他电车,回收力度的调节也很广。 【操控】 【油耗】 续航:755pro标配18寸轮毂,充90%电的WLTP显示553到557km之间,大部分时候是可以实现近乎1:1的续航,开得猛的话,可能减少20km左右的续航。按照电耗水平计算过,我的满电续航在583到615之间。 【舒适性】 【外观】 外观:G6刚出来的时候是觉得有点丑的,主要是从侧面看溜背到后窗这个位置突起有点奇怪,我一开始也是挺勉强接受的,后来习惯了也觉得还好。G6的设计上有很多P7的设计语言,看久了觉得很顺眼了,整体上来说颜值还是不错的,有自成一体的设计感,在路上看到也感觉挺不错的,不像有的车的外观有一种拼凑和山寨感。 【内饰】 内饰:G6在内饰上也是有自己鲜明的风格,简约但不完全朴素。一定要选白色,相比另外2个色更能提升内饰的质感。虽然用料是比较省钱的,但是设计上不乏丰富线条的堆叠,特别座椅很有质感。 【性价比】 性价比:一流的电控技术、超大的空间,这两样是目前这个价格水平非常难得的。其次车机不差,用料对得起价格。综合来说,G6是当前的性价比之选了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
阿强不是摄影师  2023-10-22 08:52:11    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 续航,一体化的架构,智能化,还有无所不能的全场景唤醒小P。还有超大的后排空间是我选购小鹏G6的重要因素。虽然p7很帅,但是而立之年还是选择妥协。 【最不满意的一点】 全景天幕,福建夏天是真的晒,虽然是折射玻璃了,好在有送遮阳帘。 还有车内的储物空间少了一些,没有手套箱。 【空间】 空间:这个真的没啥好说的了,优秀的得房率,比G9小了那么多,但是空间跟G9一样,甚至青出于蓝,后排的座椅非常柔软,我家两小宝都说可以躺着睡觉了。这点小鹏也不怎么宣传,像极了nikon?,只搞技术。 ☆ 空间设计亮点:前排双无线充电还带冷却系统,真的开了个好头。 后备厢容积:家用完全够用了,5个28寸的行李箱都轻轻松松。放倒后可以睡3个人。出去露营??美滋滋 车内储物能力:买了些分割储物空间用的小玩意 【动力】 驾驶感受:1??从xngp到lcc和acc,绝对是堵车人的福音,脚再也不会踩刹车踩到酸了。应对强行加塞,g6可比我自信多了,绝不偏移车道,始终居中,这倒是让想加塞的人很多都放弃了,如果实在靠太近,g6也会减速应对。 2??自动泊车,这个也确实是惊艳到我。停车非常自信,速度,角度都是计算好了的,停的很标准。顺带提一句,提车的时候系统就是4.3.3了。 3??对比起之前的油车,没有了变速箱换挡的延迟,电车可以做到动力随叫随到,5秒多的加速真的爽的飞起。 4??过减速带,压井盖,干脆直接,底盘给人一种很整的感觉。不会有种开船的感觉。 5??方向盘轻重,刹车灵敏度都是具有在车机内调节的,开了10年油车的老司机表示,真的很喜欢。刚开始用的都是低动能回收,某天心血来潮想试试单踏板,好家伙,这一试回不来了,用电门慢慢控制车速,跟车舒服多了,再也不用来回踩刹车了。 【操控】 【油耗】 续航:755(cltc)是实验室数据。 530公里(90%电量,wltp)车机的显示里程,因为换了20寸轮胎的缘故,续航少了一些。但是我要说的是,但是!!实际行驶了1200多公里,现在电耗是12.1kw百公里,有跑城市快速路,有高速,有城区,反向虚标了属于是。 充电时间:因为装了家充,所以都是喝自家奶,晚上插上充电,早上就充好了。合表电价,一公里还不要0.1元? 【舒适性】 【外观】 外观:外观这东西青菜萝卜各有所爱,我认为整体为了低风阻和空间牺牲了一些。当然有所舍肯定有所得。说回外观设计小鹏G6虽然也是延续了家族式的设计,但车辆的尾部设计很饱满,只不过这样的尾部设计我个人不是很喜欢,或许喜欢它的人会喜欢。有一说一,小鹏G6的前脸设计感还是很强的,不仅有间断式的LED灯带,有着十足的科技感,同样小鹏G6也有无边框车门和隐藏式门把手,我个人觉得,小鹏G6的外观可以打个七十分,不过外观这东西还是仁者见仁智者见智,具体就看个人喜好了,没办法说孰优孰弱。 车尾造型:都说车位不好看,我觉得车尾超酷的 【内饰】 内饰:可以说,小鹏G6的内饰跟外观风格实在太匹配了,都是那种圆润的造型,椭圆中又想做出点方形效果的方向盘,不带尖角的中控台装饰和扶手区域,看起来也略显可爱,这套内饰唯一比较方正的物体,也就只有那中控屏幕了。 是我喜欢的北欧风,不同的材质拼接,性冷淡的配色。 【性价比】 性价比:20-28w这个区间,小鹏g6真的太能打了。小鹏G6全系采用了10.2英寸全液晶仪表+14.96英寸悬浮式中控屏的组合。车机则采用最新的Xmart OS 4.0智能车机系统,内建高通骁龙8155芯片,拥有:高德地图在线导航、高精地图、智能语音控制、四区域语音分区唤醒识别、免唤醒词、面部识别、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点等功能。800v碳化硅平台,CIB电池一体化,前后双铝压铸。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
Dysaniaa  2023-10-22 02:05:19    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 综合来看,本人用车最满意的是800V扶摇架构带来的全新优点,例如整车布局合理使得座舱空间很大很适合家用,续航给力充电够快,底盘用料厚道车机配置给力,另外还有小鹏一贯的语音助手和智能泊车总体还是很好用的。 【最不满意的一点】 最不满意的就是软件方面,感觉开发资源限制了,很多该做的基础功能都没有鹏厂格局还是太小了,例如没有转向摄像头补盲,连特斯拉都有,这个按理来说很容易实现只是任务优先级的问题。例如在非NGP的驾驶状况下例如LCC、AEB等算法和NGP表现差距太大了,按道理来说NGP能做好,非NGP没理由做不好无非就是任务重视程度的问题。例如哨兵模式,例如自动泊出,例如手机APP控制车机功能,例如智慧场景分享。明明都不难,以鹏厂的技术实力没理由做不好,但是重视程度确实不高,这一点我不是很理解鹏厂的项目经理。 【空间】 空间:后排空间同级别同价位无敌,评测说明甚至比G9还大,但是后排舒服了后备箱就牺牲了一点点正常尺寸,储物空间似乎比model y小一点,问题不大,国庆载了亲戚朋友五个人出去玩都说空间巨大,后排甚至可以跷二郎腿,比一般B级车都要大。 ☆ 空间设计亮点:G6空间设计巧妙之处在于扰流板处用了假溜背偷空间,外形看起来运动但是后排头部空间比同类车如model y富裕得多,我也是坐了才发现的。 乘坐空间:181cm身高,坐在驾驶位空间充足,坐在后排坐直头顶还有四指左右距离,更何况后排座椅可调倾斜度。 【动力】 动力:电车起步就不用多说,秒杀一群油车。质感新手不好评价,但底盘很扎实,偏硬支撑感很强,过减速带反馈清晰但干脆。缺点就是刹车和电门都不太线性,有点窜,尤其是解除自动驻车和倒车的时候,加上车身太宽把握不住,右前保险杠已经二血了。刹车刚提车特别容易点头,OTA之后好了一点。 跑高速:动力这个不用多说,单电机动力很猛即使高速超车也很有信心。一般速度车内巨安静,绝对是越级表现,但顶着限速跑风噪胎噪确实大,可能是湖南高路段速不太行,没有其他车同路段对比也不好说,看评测说是顶尖水平。 【操控】 【油耗】 电耗:第一次交付慢充充满的电,WLTP显示615km,实际跑了560km还剩65km+,其中有250km高速均速70,150km国道均速50,剩下就是市区均速30。无敌~后面自己在外面快充的电就没有这么耐用了,市区慢充充满不开空调可以跑680,快充充满只能630左右,但是市区正常开空调跑满WLTP一比一还是一点问题都没有,纯市区通勤堵车甚至可以到1.1倍。 【舒适性】 【外观】 外观:这个虽然有争议,但我个人觉得前面侧面都挺好看的,比一众油车好看多了。假溜背和轮眉这种出奇设计,个人不太在意,从侧前面看很显眼,让人眼前一亮的,辨识度挺高。 【内饰】 内饰:本人是懒得打理所以直接选了黑色内饰,展车的黑色内饰确实一般但是量产车还可以,Pro的仿皮反而比展车NAPPA更软更舒服,有光面绒面搭配,看起来是黑配深灰也不是那么单调。小鹏主打的环保面料还是有点东西,刚提车时有味道但不重,还没有朋友提车一年的比亚迪味道重,一个月后就基本没味道了。空调很给力,我一般开的正常温度就足够了。 座椅通风:前排座椅支持加热和通风,都是三挡可调,夏天好用,但是通风的风扇声音有点大了,开始还以为是什么异响。 【性价比】 性价比:小鹏G6在20万级别纯电SUV确实是性价比之王。本来只有15W的预算,看了半年的车,从比亚迪宋DMi看到零跑C11,再看到银河L7,看到深蓝S7,一路预算越看越高,最后被小鹏G6的智能和800V扶摇架构深深打动,再加上合计了一下15-20W纯电SUV真的没得选,本来等了深蓝S7发布价格实在没有诚意,剩下各方面都没有打得过G6的,想着可以多开几年咬咬牙加钱上了~ 购车优惠:由于没有家充首次购入纯电稍微有点续航焦虑,且不在一线城市,购买的755Pro星阙灰黑色内饰,18寸轮毂。除了盲定抵3000,没有任何优惠和额外赠品(盲定送遮阳帘,U盘和两只熊),裸车价23.19万,加上保险官方报价去除驾意险5400左右,不过还是找了熟人一样价格多送一些附加险和救援次数,自行上牌花了125元,毕竟600服务费还要自己跑一趟。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�长沙閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
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2023款 755 超长续航 Pro
热心小红花5803249  2023-10-20 19:15:58    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 G6满意的地方有很多很多… 最主要是看中了G6的空间大,所谓“得房率高”,日常家用太香了,后排空间大的即使坐三个人也不拥挤,后排座位放倒后几乎纯平放上充气床垫妥妥房车体验;将近三百匹的电机动力在单电机里面算是靠前的了,红绿灯启动加速、高速超车一点不含糊。800v架构续航很扎实,wltp模式下续航基本1:1,完全不虚标,充电速度也很快,不仅仅在小鹏自营超充站充电快,在第三方快充充电桩速度也飞快。 智能化这块应该是国内厂商top了吧,这个也是我选择G6的一大原因,现在上车之后已经习惯了语音唤起小P进行车机操作,【你好小P,打开座椅通风,打开空气净化、加大空调风量、导航回家、播放乐队的夏天】,一连串操作统统搞定,除了调节风向需要点击屏幕之外基本已经纯语音指令了,有时候回家也恍恍惚惚的觉得家里的灯什么的也能语音控制了。 NGP高速体验下来真的跑高速一点也不累了,现在只要上高速基本全程都开启NGP让G6自己跑,堵车也不怕了,想起之前开油车去新疆在独库公路上遇到大堵车时,一脚油门一脚刹车直接把我右腿给干废了......对比之下开G6简直不要太轻松,感觉像是跨越了一个时代。 【最不满意的一点】 没有副驾手套箱,中间的扶手箱空间也挺大不过还是没有手套箱用着方便,自己单独买了储物盒放在车机后面,放纸巾和ETC还有钥匙够用了; 方向盘转向手感不是很丝滑,而且设计的太对称了,有时候转向打了几圈完全分不清楚,好看是好看,实用性不高; 还有就是有时候语音识别不够灵敏,在高速上播放音乐的时候喊小P出现过一两次没有响应,我老婆也反馈副驾语音指令感觉没有主驾灵敏,另外没有座椅按摩也是小小的遗憾。 【空间】 空间:只要体验过G6的人对空间应该都挺满意的吧,提车两周回来已经带了好几次三个人的后排,反馈都是很大很舒服。在这里提一下小鹏不怎么宣传的一样东西:座椅;G6的座椅真的超软超舒服,小鹏营销这块做的确实不咋滴,不明白为什么这么一个优点没怎么宣传? 【动力】 驾驶感受:得益于一体化的车身设计,G6开起来还是挺灵活的,基本上可以做到指哪打哪,过弯的时候车身也不飘,过减速带的震动也比较干脆,没有一般SUV驾驶起来的开船感受。如果我是只偏好操控和驾驶感受的话,极氪001和毛豆Y可能更胜一筹,但是我更看重的是空间和智能化,特别是结婚以后,不能只顾着自己开着爽,坐副驾和后排家人们的感受更重要,所以空间和车子本身的素质是我更在意的。 【操控】 【油耗】 续航:我的G6是755pro版本的,选了20寸轮毂,折算下来大概cltc续航在720左右,节前提的车,国庆出去转了一圈已经跑了一千五百多公里了,大概城市和高速三七开,城区大概电耗在12-13度左右,高速120开启NGP巡航电耗大概15个左右,折算下来城区能跑650公里左右,高速120时速能跑560公里左右,车友群里反馈的电耗情况基本和我差不多。 【舒适性】 【外观】 外观:颜值这块虽然不是G6的强项,但是比一些传统厂商要好很多;G6属于那种实车比图片好看的类型,开起来比静态体验好看,乍一眼不咋滴,越看越好看的那种,以前刚去小鹏体验店看车的时候说实话我根本没看上,特别是屁股那块看着很别扭,到现在每次下车都忍不住回头多看几眼我的车,屁股那里也是越看越性感;很多油改电平台还沿用着油车的设计思路,对进气栅那里加个板子进行物理封闭,个人感觉不是很搭。 【内饰】 内饰:蓝白内饰YYDS,一开始在白色内饰和黑色内饰中间纠结,白色有质感,担心不耐脏,黑色又太老气了,最后选了蓝白,整体还是白色内饰打底,容易脏的部位都是蓝色,完美解决,nappa真皮座椅包裹性很好,朋友体验了觉得比他的油车坐着舒服;空调出风口的设计也比较精致,一开始我也觉得内饰部分不是特别豪华,现在体验两周之后反而更喜欢了,因为我还是比较喜欢这种偏北欧的冷淡风格内饰设计的,比设计成一些花里胡哨的样式要好看多了。当然也承认G6是偏实用主义的车子,毕竟一分钱一分货,整体质感还是和P7和G9有些不一样 【性价比】 性价比:买这车的人应该都是冲着性价比来的吧,800v平台+87度电池+碳化硅+nappa真皮座椅+不用额外付费的NGP+智能化,作为小鹏的翻身之作,可以说是全村的希望,这个车子在20-30万价位的性价比是相当高的。 【为什么最终选择这款车】
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金融街圈速王  2023-10-15 12:07:28    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 去年开始看车,刚开始喜欢成熟、稳重的轿车,一开始看特斯拉model3、汉EV、小鹏P7,看了一圈,感觉P7操控感极佳,底盘扎实、方向反应快,小鹏的智能驾驶XNGP也非常好用、很吸引我。在小鹏试驾P7之后,正好店里的G9刚回来,小姐姐说要不再试试G9,妈呀一试完,理性就战胜了感性。SUV大电池1节更比6节强、空间大容量大,不比轿车香多了。今年9月就有指标了,7月正式开始买车进程,确定选车优先级:续航、空间、性价比,其他的只能靠后不主要考虑了(当然安全是最基础)。基于以上,我最满意小鹏G6的地方是:1、性价比高,小鹏G6本来就是掀桌子定价,上市权益拿到了,5k选装基金,再加上店外置换优惠了6k。2、操控感好,试驾的时候感觉对比P7底盘有点软,拿到车在高速上深度体验了一下,100迈下小空间穿梭能丝滑、准确操控。3、CLTC续航达成率高,30%--80%电量北京10月份的达成率能到90%以上了,动能回收开到中,电耗高速上不到12(平均速度80迈以上)。4、销售小哥哥服务态度超级好,各种活动都介绍的清清楚楚。 【最不满意的一点】 1、智能泊车有死角。家里的停车位是一个拐角,智能停车根本识别不到。反而在外面各种停车位随便智能泊车,烦。2、后视镜不能手动收回,停车有时候不方便 【空间】 空间:驾乘空间没得说,一个字,大!前后排同时二郎腿没压力哈哈,后排头部空间足。但小鹏G6没有前备箱和手套箱我不理解,“小鹏,还我前备箱!” ☆ 空间设计亮点:天幕是个大亮点,十一带着全家人去八达岭爬长城,穿梭在重山峻岭之间的时候,从天幕往外看风景真美。 【动力】 动力:小鹏G6是我第一辆车。感觉电车比油车好开太多了。动力输出响应灵敏,转向灵活,无论是在高速还是城市路段,起步、超车一脚油门都能很干净利落的完成,毕竟新能源是城市道路之王哈哈哈哈。安全性、高驾驶辅助功能强,车道偏离会自动预警,新手体验友好,开起来给人安心的感觉。一点需要适应的就是动能回收,为了省电我是把动能回收开到中了,松开油门后的拉扯感还是挺强的。主驾座舱包裹比较好,座椅调节空间大,180身高坐上去腿部支撑完全没问题。但是头枕有点偏低,往上调就不太舒服了,不知道能不能解决。 抬头显示:驾驶上不太满意一点就是没有HUD,我近视,从方向盘空隙观察时速、导航和各种表有点费劲,建议小鹏能选装HUD。 弯路/并线稳定性:想说一点就是在高速路上提速并线时,小鹏G6能丝滑切入,车身倾角小几乎没什么感觉就并进去。但在应对别人并线的时候,喇叭实在难顶,离手远又重难按,按喇叭老是慢一拍,好像人反应迟钝一样,有点搞笑。 【操控】 【油耗】 电耗:我跑了500公里,动力回收开的“中”,在APP上看平均电耗就11多;在车友群里得知这个数据在新能源算很强的了。这个CLTC还是很准确的,100公里的路,又遇到堵车,到达后的剩余里程比出发时预估的数据只少不到20km。开着小鹏G6跨相邻省份出行用车完全不是问题。 【舒适性】 【外观】 外观:买之前网上好多评论说丑,只能说审美观点不一样,真心觉得小鹏挺好看的,除了白色G6的前脸超像超能陆战队里的大白,丑萌丑萌的(求白色车主勿喷)。但我选的外观配饰是:星耀灰 蓝白内饰。大家可以参考一下,真心好看哈哈,开车的时候等红绿灯还有人降下玻璃问我买的什么颜色说真好看,还要给我拍照。 车身做工:装牌子的时候发现小鹏G6的车皮好薄啊,感觉碰一下就能撞出坑,大家小心驾驶哈。 【内饰】 内饰:蓝白内饰外观没得说,还是沿用了P7、G9的简约风,大气耐看,蓝白拼接的耐污性肯定要比白色好,比较实用好打理。车毕竟是个使用品,有些鹏友纠结染色问题什么,我觉得完全没必要过于纠结这点。 内饰用料:内饰有个大问题就是新车的气味实在是太大了,十一有一天连续开了5、6个小时,熏得头疼,不知道是什么地方散发出来的味道,在车友群里也有很多鹏友反应气味大的问题。有鹏友知道是什么原因怎么解决吗?求解决方法。 【性价比】 性价比:性价比上,小鹏G6没得说,定价直接掀桌子,这个配置,800V碳化硅、智能驾驶、一体式车身,还要啥自行车。竞品里现在看除了LS6没这个打法。 购车优惠:上市权益5000的选装基金(或50000积分打到app)、天幕遮阳帘、U盘,另外在合生汇试驾的时候小哥友情塞了一大堆小礼物哈哈。不过有一点,现在各家厂商给车降价,但是购车礼真减少了。比如小鹏G6已经没有免费充电度数、充电桩、终身维保等购车礼了,有点小遗憾。小鹏的二代充电桩还是蛮贵的哦。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 标准/舒适 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 254 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 12个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 200万 环视摄像头像素 ● 200万
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● XPILOT
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 高精地图
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
记忆泊车 循迹倒车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
自动驾驶辅助路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.96英寸
中控屏幕类型 ● LCD 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗
语音助手唤醒词 ● 你好,小P 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
应用商店 车载智能系统 ● XOS天玑
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 车机系统存储(GB) ● 256
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 18喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 空气质量监测
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2023款 755 超长续航 Pro
Machine11  2024-02-01 16:26:45    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的地方那肯定是小鹏的智能化了,买之前也考虑过领克08和ls6但他们两个一个是期货一个连期货都没有,后来发现智能化还得是小鹏。实际使用下来也真的是很实用,高速完全不用自己动手,350公里高速全程零接管,真正做到了让车主省心,只要瞄着前方就好了。 【最不满意的一点】 最不满意的地方应该是电动车的通病了,低温和高速真的是电动车的致命弱点,即使小鹏的电控做的还不错,但也抵不住低温和高速带来的高速续航打骨折,冲到90%cltc652公里也只能跑的到400公里,不过也还能接受了。 【空间】 空间:小鹏G6的内部空间设计被形象地描述为“皮薄馅大”,其内部宽敞明亮,前后排空间都非常充裕,舒适感出色。中间扶手箱下方配备两个杯架,中控台设计简洁,配备了一块14.96英寸的中控屏幕,操作流畅。座椅支持40:60比例放倒,可以增加储物空间。轴距达2890mm,同级别中领先的前后排头部空间和后排腿部空间,充分保证了乘坐体验的舒适性。 【动力】 驾驶感受:小鹏G6拥有三种驾驶模式,无论在哪种模式下,电门踏板的前段都不会过于灵敏,这样在市区内跟车时会更加从容,避免出现新能源车型常见的因脚搭在电门上就会立即做出反应而导致的前后俯仰问题。它的整体动力输出比较平顺、线性,另外整体的NVH表现较为出色,时速55公里每小时基本听不到外界的噪音,当车速达到120公里每小时的时候仅仅能够听到一些风噪和胎噪,整体其它噪音都控制得较为出色。此外,它悬架的质感相比小鹏的其它车型有了很大的提升,对于路面上的颠簸化解得比较好,悬架调校偏软,在过起伏路段的时候,能够营造出一定的高级感。 总的来说,小鹏G6是一台合格的家用纯电SUV,在驾驶质感和乘坐空间方面都有不错的表现。 【操控】 【油耗】 续航:小鹏G6的续航算中规中矩吧,因为是三元锂电池的原因冬季高速充到90%续航在四百多点,但跟其他品牌比起来应该算是比较优秀的了。目前最远的就是成都到重庆全程高速,全程ngp辅助驾驶平均时速在一百公里左右,高速行驶本来就对电车不怎么友好,所以这个续航还是可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:小鹏G6采用轿跑SUV的设计风格,整车拥有较为浓郁的运动气息。其外观时尚,线条流畅,前脸部分风格简洁,分体式头灯的设计则是时下主流。总体来说还是不错吧,见仁见智。 【内饰】 内饰:小鹏 G6 的内饰采用环抱式设计,风格简约时尚;同时,车内使用了大量软性材质,提升了质感。中控区域的大屏幕集成了多项功能,科技感十足。总体来说算不上豪华但也算得上拿得出手了。但是这个蓝白内饰还是得吐槽一下,好看是好看但是真的不耐脏也不好打理,所以各位在选择的时候一定要想好怎么取舍了。 【性价比】 性价比:性价比方面在这个价位能买到首批800v碳化硅架构的车辆真的是没的说,在这个新能源严重内卷的年代能做到这样真的很不容易了。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�成都閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙10800 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 755 超长续航 Pro
绵阳车友4975183  2024-01-26 14:49:39    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 1. 能耗 平时通勤能耗12。19000公里平均能耗在12到13的样子。2. 智能驾驶 由于我的是PRO版,所以只能在城市环线和高速上使用NGP,总的来说NGP还是很靠谱,自动变道毫不拖泥带水,但又很稳!自动雨刷和自动大灯让人很省心。地下车库可以记忆泊车,学习之后可以自己开到车位上去。3. 充电 800V带来的不仅仅是能耗降低,充电速度大大提升,目前我充过的桩都可以拉满,前提是国网没给充电站的功率打折。这对于喜欢到处跑的朋友来说无疑是福音!4. 智能座舱 座椅柔软舒适,空间宽敞。之前选P5看中的就是睡眠空间,这一点也延续到了G6,前排放平,后排放平,想睡哪睡哪!我比较懒,不想折腾后备箱的物资,所以对前排放平这点毫无抵抗力!现在我们一家三口出门都说睡车上,空间绰绰有余。 【最不满意的一点】 1. 尾部刹车灯太矮啦,辨识率不够高,绝大多数车主都吐槽,个人觉得存在一定安全隐患。2. NGP自动变道超车还不够智能,少数情况下有无效变道的情况。3. 保养太频繁,一万公里就要保养一次,两万公里比较合适。 【空间】 本人身高175,77公斤,无论前排后排都有足够的空间折腾,全家五口坐车上丝毫觉得拥挤。后排能放下全家行李。扶手箱很大,小杂物全放进去没一点问题。前排放平后可以睡两大一小,纯平的感觉很舒适! ☆ 空间设计亮点:前排纯平式设计露营爱好者的福音。(需搭配充气垫) 【动力】 百公里加速5.9秒,动力十足,强烈的推背感曾经也只能在豪车上才能体验!由于是运动型调教,可能对女车主来说方向盘略微偏重。但是适应后也能轻松驾驭。 起步/加速动力:无论是起步还是爬坡,加速绝对够用,超车比以前的油车迅捷多了 开空调/满载加速:空调对这辆车的动力没有丝毫影响,哪怕是满载也毫无压力 方向盘轻重:对我来说,方向盘轻重很合适,我老婆也能轻松拿捏 刹车灵敏性:刹车略微偏软,好处是乘客舒适性拉满,坏处是有可能制动不够迅速。 弯路/并线稳定性:我试过100码甩Z字,车身没有一点侧倾迹象,稳如老狗! 【操控】 【油耗】 本人坐标四川绵阳,上车开空调是惯例,满电WLTP590KM,城区跑1:1没有丝毫压力。冬天开热风略有下降,跑500KM没问题。 表显续航准确性:表显很准确,显示多少就能跑多少,无论哪个季节都准,哪怕低电量也不会有太大的误差。 电池衰减:我的车是三元锂电池,提车半年,19000公里,目前没有衰减 【舒适性】 【外观】 我选的落日橙,相当骚气的颜色,前脸比较好看,很大气,屁股个人觉得不是很理想。 【内饰】 我选的黑色内饰,因为家里有两只神兽,座椅不是真皮,但是很软,很舒适,做工比较精致,目前没发现问题,由于后排不是双层玻璃,隔音效果一般,空调制冷制热都很给力,新车没有异味,但是部分车友说有异味,可能是批次不同的问题。 内饰用料:和人体接触部位基本上都用皮包裹了,但是有部分门框是塑料 空调效果:空调制冷和制热都很快,热泵空调还是很给力,零下10度的川西开一晚上空调耗电7度,有噪音,但是不是很明显,很不错。前排6个出风口,后排两个。 PM2.5过滤效果:车对PM2.5很敏感,我抽完烟一上车就提醒空气质量不佳,开启净化1分钟恢复正常 【性价比】 买车前看过比亚迪汉、宋,看过极客,看过特斯拉,看过深蓝,还看过零跑等等车,定过小鹏P5、银河L7,不过最后都退了,在朋友的强烈安利下(他开的蔚来,不是小鹏),最终敲定了G6,原因就是超高的配置和性价比。 购车优惠:全车落地230900,有旧车置换补贴5000块。有盲定权益,记不清是多少了,好像是2000抵5千 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�德阳閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年7月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙19000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 755 超长续航 Pro
你是我的魔力  2023-11-11 16:00:56    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我提的是小鹏G6,755Pro版本,提车半个月开了有2400公里,高速居多,令我最为满意的是续航达成率,我没有家充,都是用的快充,每次充到90%,表显续航553公里,每次开到一百公里左右充电,期间实际行驶里程有450公里,众所周知电车在高速的续航会打折,但小鹏G6的高速续航远比我想象的要好,我之前开过大众ID4,550公里续航的版本,充满电高速续航开不到250公里必须要去充电,实在是太过焦虑,开了小鹏G6之后不再有这样的焦虑,充满电能开个450公里才去充电满满的安全感,不愧为800V平台,续航扎实,加上电车一体化和铝合金车身,87度电池包自重控制在2吨以内,也为续航加分,充电补能也是特别的快,在小鹏自营充电更是不要说,自测峰值功率在240KW,正常能维持在180KW,10%-90%全程只要25分钟,有两次在高速服务区充电,半小时补满电,旁边特斯拉车主在看两边功率时一脸惊愕的问我,为何达不到我小鹏的四分之一,我说小鹏是800V平台的,不过我也纳闷为何相差那么多?就补能的速度和实际续航达成率非常令我满意 【最不满意的一点】 不满意的地方应该是外观吧,本人80后,可能跟我的审美有关,车屁股这块太圆润了,要是和G9点车屁股一样就好了。 【空间】 空间:毕竟是中性SUV,驾驶空间还是很大的,桌椅调节比较全面,调高了之后驾驶视野非常好,相对于轿车来说有了质的飞跃 后备厢容积:后备箱空间很大,并且后排可以整体放到,铺个充气床垫直接就是双人床,配上全景天幕,夜晚可以看星星,好期待。 第二排空间:第二排空间比想象的要大,可以翘起二郎腿 【动力】 动力:我买的是755Pro,单电机版本,日常使用我正常调到运动模式,动力感应很迅速,轻踩电门速度能窜-出去,等红灯起步非常快,我高速开的比较多,在高速上超车也是非常快速,就是容易不小心超速 【操控】 【油耗】 电耗:续费非常扎实,也是最为满意的地方,我是755Pro版本,正常开,不考虑省点,续航能在560公里上下,半小时冲了462公里 充电时间:800V平台充电很快 【舒适性】 【外观】 外观:外观上仁者见仁,智者见智,有点不满意的是车屁股有点太过圆润,不够大气 【内饰】 内饰:内饰是我喜欢的简洁类型,没有过多的实体按键,更没有花里胡哨的感觉,可能跟我年龄和审美有关 【性价比】 性价比:买车也逛了汽车之家,对比和研究,并且也去试驾了特斯拉,比亚迪,智己,性价比小鹏G6是最高的,没有之一。 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�扬州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途闁靛棴鎷�商务差旅
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2324 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 755 超长续航 Pro
mdyanqi  2023-10-31 10:52:02    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 一.空间 1.车内储物空间,虽然取消了副驾的储物箱,但是依然够用,充电台下方和手套箱都比较宽敞。 2.驾乘空间,把座位抬到最高,177的我头部依然空间充裕。后排宽敞舒适自在,后备箱也够大。 二.能耗 1.高速和市区都有,音乐和空调没关过,基本12kwh/100km,这个跟个人驾驶习惯有关系,高速我基本110以内,市区很少急加速。 2.比较扎实,高速上也不会掉点很快。就要看以后电池衰减之后的表现了 三.续航 1.充到90%Wltc显示553Km,Cltc显示679Km,但是到后面其实两种模式切换相差就不大了 2.高速和市区都观察过续航实际值,两个字靠谱 四.智能 1.辅助驾驶,我只有在车流较少时才会打开NGP,挺满意的,毕竟是定位是辅助驾驶,和无人驾驶两码事儿哈,所以保守点我觉得挺放心的。路况复杂了,我基本都会主动接管 2.远程急速降温比较实用,上车非常nice。记忆泊车还没体验,我这车库有点复杂 五.快充平台 在几个小鹏自营充电站和第三方站点都充过,自营站30分钟以内搞定,第三方的稍微慢一点,但依然是很快 【最不满意的一点】 后备箱的物品最好归纳到储物箱里面去,否则过减速带时物品会比较激动 【空间】 空间:我177,习惯座椅调到最高,头部依然宽敞,后排更加宽松自在啦 后备厢容积:后备箱放两张儿童自行车,已经非常大了 车内储物能力:完全够用,充电台和手套箱很大 【动力】 驾驶感受:驾驶模式调到标准模式,和油车感觉差不多,动能回收也适中。当然比油车更加静音,舒适 【操控】 【油耗】 续航:高速掉电没有那么夸张,综合市区感觉能打9折,完全没有续航焦虑 【舒适性】 【外观】 外观:客观的讲从前面看,车头比较中规中矩。从后面来看,就越看越nice。这个因人而异哈 【内饰】 内饰:简约风格,个人觉得不要太花里胡哨,商务和家用都可以兼顾 【性价比】 性价比:这个价位确实很难有对手,毕竟续航和快充是电车最基础最重要的。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�昆明閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�接送小孩闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�跑长途闁靛棴鎷�商务差旅
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年9月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2000 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 755 超长续航 Pro
透明炸鸡  2023-10-27 17:26:35    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 对G6满意的地方有很多,但是要用“最”来形容的话,那一定是扎实的续航。 800V电驱系统+3C电池+Sic碳化硅技术,很难想象这些要2024年才能大面积普及的技术会出现在2023年这个时间点。2023年拥有同样配置的车型屈指可数,而在20-25万价格区间的车型里,全系标配的应该就这一台了。 【最不满意的一点】 最不满意的点其实是车机音乐只有QQ和网易云,不能用Apple Music。再就是提车之后车内会有味道,过段时间之后就散掉了。 【空间】 空间:提车一周,上我车坐过的朋友都会说一句空间比另一个朋友的Model Y 大一些,乘坐感受也比较舒服。甚至连我那个开Model Y的朋友也是这么觉得。这个感觉主要得益于G6的座椅宽度较大,对大腿的承托更多。后排座椅不放倒的情况下,空间也不比Y差,但是下沉空间相比就稍微浅一些,平时可以放一些玻璃水、卫生纸什么的。 【动力】 驾驶感受:老实说,刚提车从交付中心开出来的时候,因为没设置驾驶模式,第一脚差点撞了,猛的急刹一下。然后开了半小时后找到了适合自己的模式,到现在一直都是单踏板模式、标准动能回收,开着非常舒服。因为自己通勤的路有一半是城际快速路,整体车身控制和噪音控制都还不错。拥堵路段配合lcc或者单踏板,可以很好的控制跟车距离。 关于单踏板模式,个人感觉动能回收跟Model Y 比起来小一些,溜车距离属于正好合适的那种。 【操控】 【油耗】 续航:因为自己只想每周充一次电,所以我选的G6是755Pro版本,18寸轮毂。提车当天wltc续航是580km,开了445km后表显续航还剩66km,这445km基本都是市内、城际快速路。其中晚上开启哨兵模式大概掉续航40km(哨兵模式能耗大概在1km/h左右)。打折率445/(580-66)=86%。这445km的能耗在12度左右,折算下来理论上城区能跑700公里。 【舒适性】 【外观】 外观:虽说G6并不是以外观为主打,但我和3位女性朋友聊起过这个车,她们认为是好看的。作为车主,我买之前觉得白色最好看。但是在交付中心看了橙白灰银四个颜色后,我有点理解为什么厂家宣传是把橙色作为主打色去推了,我现在反倒是有点心动那个橙色了。 【内饰】 内饰:我选的是白色内饰,皮质内饰我也觉得OK,对豪华感没有那么大的追求。前排2个座位都有通风和加热,这个在南方很关键!还有就是那两个风冷的无线充,也太对我胃口了,再也不担心手机发热了。 【性价比】 性价比:23.49W!23.49W!你可以买到800V电驱系统+87度的3C电池+Sic碳化硅技术+日常完全够用的XPILOT+良好的智能交互,放眼当前国内纯电市场,这个价格只能用“真香”来形容。如果没有很长的续航需求,20.99W的580Pro更是“香”麻了! 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�长沙閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2023年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1706 闁稿浚鍓熼崳锟�
2023款 755 超长续航 Pro
43494870  2023-10-24 18:03:54    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 选择电车的首要考虑,还是要看三电技术水平,小鹏G6作为800V平民化的诚心之作,相信是许多消费者绕不过的备选车型。G6上市发布后,我很坚定的就要755pro了,续航最长,性价比更是最突出,相比755max要便宜很多,比起580又有更大的电池更快的加速。现在已经开了一个多月,我平时都开比较快,日常的实际电耗基本在15左右,换算下来满电可以跑将近600km,这个水平太强了吧,这是小鹏全家续航最长的车型了。 【最不满意的一点】 刹车的设置很奇怪,刹车踩下去,前大半段行程是正常的,还是线性的,但踩到接近底部的时候突然就不线性了,刹车脚感变得很硬,刹车力度也变大了很多。结果就是刹停车辆很难控制,很难拿捏,经常会用力过猛点头,车上的人都很不舒服。而且这是车机调节不了的,希望后续OTA可以再优化一下。 【空间】 空间:G6简直是空间魔术师了,所有人都会觉得,这车从外面看尺寸一般,但里面空间为啥这么大啊。就前排来说,首先感受到的是中控台比较低,前挡很靠前,中控台上的空间非常大,而座椅即使调得比较高,头部依然还有很大空间。后排由于坐垫倾斜比较大,头部空间也留出了很多。我很负责任的说,G6空间比ES6大。 【动力】 驾驶感受:电车要区分驾驶感受的话,主要看悬挂和动能回收。G6的悬挂是属于比较硬的,但是滤震还不错,路面的坑洼弹跳颠簸可以被很好的过滤掉,好像在坑洞上铺了一层胶垫踩过去,但是这个胶垫不够软,所以还是能有较为清晰的路感。动能回收是可以做到体验与油车相似的,比起其他电车,回收力度的调节也很广。 【操控】 【油耗】 续航:755pro标配18寸轮毂,充90%电的WLTP显示553到557km之间,大部分时候是可以实现近乎1:1的续航,开得猛的话,可能减少20km左右的续航。按照电耗水平计算过,我的满电续航在583到615之间。 【舒适性】 【外观】 外观:G6刚出来的时候是觉得有点丑的,主要是从侧面看溜背到后窗这个位置突起有点奇怪,我一开始也是挺勉强接受的,后来习惯了也觉得还好。G6的设计上有很多P7的设计语言,看久了觉得很顺眼了,整体上来说颜值还是不错的,有自成一体的设计感,在路上看到也感觉挺不错的,不像有的车的外观有一种拼凑和山寨感。 【内饰】 内饰:G6在内饰上也是有自己鲜明的风格,简约但不完全朴素。一定要选白色,相比另外2个色更能提升内饰的质感。虽然用料是比较省钱的,但是设计上不乏丰富线条的堆叠,特别座椅很有质感。 【性价比】 性价比:一流的电控技术、超大的空间,这两样是目前这个价格水平非常难得的。其次车机不差,用料对得起价格。综合来说,G6是当前的性价比之选了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
阿强不是摄影师  2023-10-22 08:52:11    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 续航,一体化的架构,智能化,还有无所不能的全场景唤醒小P。还有超大的后排空间是我选购小鹏G6的重要因素。虽然p7很帅,但是而立之年还是选择妥协。 【最不满意的一点】 全景天幕,福建夏天是真的晒,虽然是折射玻璃了,好在有送遮阳帘。 还有车内的储物空间少了一些,没有手套箱。 【空间】 空间:这个真的没啥好说的了,优秀的得房率,比G9小了那么多,但是空间跟G9一样,甚至青出于蓝,后排的座椅非常柔软,我家两小宝都说可以躺着睡觉了。这点小鹏也不怎么宣传,像极了nikon?,只搞技术。 ☆ 空间设计亮点:前排双无线充电还带冷却系统,真的开了个好头。 后备厢容积:家用完全够用了,5个28寸的行李箱都轻轻松松。放倒后可以睡3个人。出去露营??美滋滋 车内储物能力:买了些分割储物空间用的小玩意 【动力】 驾驶感受:1??从xngp到lcc和acc,绝对是堵车人的福音,脚再也不会踩刹车踩到酸了。应对强行加塞,g6可比我自信多了,绝不偏移车道,始终居中,这倒是让想加塞的人很多都放弃了,如果实在靠太近,g6也会减速应对。 2??自动泊车,这个也确实是惊艳到我。停车非常自信,速度,角度都是计算好了的,停的很标准。顺带提一句,提车的时候系统就是4.3.3了。 3??对比起之前的油车,没有了变速箱换挡的延迟,电车可以做到动力随叫随到,5秒多的加速真的爽的飞起。 4??过减速带,压井盖,干脆直接,底盘给人一种很整的感觉。不会有种开船的感觉。 5??方向盘轻重,刹车灵敏度都是具有在车机内调节的,开了10年油车的老司机表示,真的很喜欢。刚开始用的都是低动能回收,某天心血来潮想试试单踏板,好家伙,这一试回不来了,用电门慢慢控制车速,跟车舒服多了,再也不用来回踩刹车了。 【操控】 【油耗】 续航:755(cltc)是实验室数据。 530公里(90%电量,wltp)车机的显示里程,因为换了20寸轮胎的缘故,续航少了一些。但是我要说的是,但是!!实际行驶了1200多公里,现在电耗是12.1kw百公里,有跑城市快速路,有高速,有城区,反向虚标了属于是。 充电时间:因为装了家充,所以都是喝自家奶,晚上插上充电,早上就充好了。合表电价,一公里还不要0.1元? 【舒适性】 【外观】 外观:外观这东西青菜萝卜各有所爱,我认为整体为了低风阻和空间牺牲了一些。当然有所舍肯定有所得。说回外观设计小鹏G6虽然也是延续了家族式的设计,但车辆的尾部设计很饱满,只不过这样的尾部设计我个人不是很喜欢,或许喜欢它的人会喜欢。有一说一,小鹏G6的前脸设计感还是很强的,不仅有间断式的LED灯带,有着十足的科技感,同样小鹏G6也有无边框车门和隐藏式门把手,我个人觉得,小鹏G6的外观可以打个七十分,不过外观这东西还是仁者见仁智者见智,具体就看个人喜好了,没办法说孰优孰弱。 车尾造型:都说车位不好看,我觉得车尾超酷的 【内饰】 内饰:可以说,小鹏G6的内饰跟外观风格实在太匹配了,都是那种圆润的造型,椭圆中又想做出点方形效果的方向盘,不带尖角的中控台装饰和扶手区域,看起来也略显可爱,这套内饰唯一比较方正的物体,也就只有那中控屏幕了。 是我喜欢的北欧风,不同的材质拼接,性冷淡的配色。 【性价比】 性价比:20-28w这个区间,小鹏g6真的太能打了。小鹏G6全系采用了10.2英寸全液晶仪表+14.96英寸悬浮式中控屏的组合。车机则采用最新的Xmart OS 4.0智能车机系统,内建高通骁龙8155芯片,拥有:高德地图在线导航、高精地图、智能语音控制、四区域语音分区唤醒识别、免唤醒词、面部识别、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点等功能。800v碳化硅平台,CIB电池一体化,前后双铝压铸。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 755 超长续航 Pro
Dysaniaa  2023-10-22 02:05:19    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 综合来看,本人用车最满意的是800V扶摇架构带来的全新优点,例如整车布局合理使得座舱空间很大很适合家用,续航给力充电够快,底盘用料厚道车机配置给力,另外还有小鹏一贯的语音助手和智能泊车总体还是很好用的。 【最不满意的一点】 最不满意的就是软件方面,感觉开发资源限制了,很多该做的基础功能都没有鹏厂格局还是太小了,例如没有转向摄像头补盲,连特斯拉都有,这个按理来说很容易实现只是任务优先级的问题。例如在非NGP的驾驶状况下例如LCC、AEB等算法和NGP表现差距太大了,按道理来说NGP能做好,非NGP没理由做不好无非就是任务重视程度的问题。例如哨兵模式,例如自动泊出,例如手机APP控制车机功能,例如智慧场景分享。明明都不难,以鹏厂的技术实力没理由做不好,但是重视程度确实不高,这一点我不是很理解鹏厂的项目经理。 【空间】 空间:后排空间同级别同价位无敌,评测说明甚至比G9还大,但是后排舒服了后备箱就牺牲了一点点正常尺寸,储物空间似乎比model y小一点,问题不大,国庆载了亲戚朋友五个人出去玩都说空间巨大,后排甚至可以跷二郎腿,比一般B级车都要大。 ☆ 空间设计亮点:G6空间设计巧妙之处在于扰流板处用了假溜背偷空间,外形看起来运动但是后排头部空间比同类车如model y富裕得多,我也是坐了才发现的。 乘坐空间:181cm身高,坐在驾驶位空间充足,坐在后排坐直头顶还有四指左右距离,更何况后排座椅可调倾斜度。 【动力】 动力:电车起步就不用多说,秒杀一群油车。质感新手不好评价,但底盘很扎实,偏硬支撑感很强,过减速带反馈清晰但干脆。缺点就是刹车和电门都不太线性,有点窜,尤其是解除自动驻车和倒车的时候,加上车身太宽把握不住,右前保险杠已经二血了。刹车刚提车特别容易点头,OTA之后好了一点。 跑高速:动力这个不用多说,单电机动力很猛即使高速超车也很有信心。一般速度车内巨安静,绝对是越级表现,但顶着限速跑风噪胎噪确实大,可能是湖南高路段速不太行,没有其他车同路段对比也不好说,看评测说是顶尖水平。 【操控】 【油耗】 电耗:第一次交付慢充充满的电,WLTP显示615km,实际跑了560km还剩65km+,其中有250km高速均速70,150km国道均速50,剩下就是市区均速30。无敌~后面自己在外面快充的电就没有这么耐用了,市区慢充充满不开空调可以跑680,快充充满只能630左右,但是市区正常开空调跑满WLTP一比一还是一点问题都没有,纯市区通勤堵车甚至可以到1.1倍。 【舒适性】 【外观】 外观:这个虽然有争议,但我个人觉得前面侧面都挺好看的,比一众油车好看多了。假溜背和轮眉这种出奇设计,个人不太在意,从侧前面看很显眼,让人眼前一亮的,辨识度挺高。 【内饰】 内饰:本人是懒得打理所以直接选了黑色内饰,展车的黑色内饰确实一般但是量产车还可以,Pro的仿皮反而比展车NAPPA更软更舒服,有光面绒面搭配,看起来是黑配深灰也不是那么单调。小鹏主打的环保面料还是有点东西,刚提车时有味道但不重,还没有朋友提车一年的比亚迪味道重,一个月后就基本没味道了。空调很给力,我一般开的正常温度就足够了。 座椅通风:前排座椅支持加热和通风,都是三挡可调,夏天好用,但是通风的风扇声音有点大了,开始还以为是什么异响。 【性价比】 性价比:小鹏G6在20万级别纯电SUV确实是性价比之王。本来只有15W的预算,看了半年的车,从比亚迪宋DMi看到零跑C11,再看到银河L7,看到深蓝S7,一路预算越看越高,最后被小鹏G6的智能和800V扶摇架构深深打动,再加上合计了一下15-20W纯电SUV真的没得选,本来等了深蓝S7发布价格实在没有诚意,剩下各方面都没有打得过G6的,想着可以多开几年咬咬牙加钱上了~ 购车优惠:由于没有家充首次购入纯电稍微有点续航焦虑,且不在一线城市,购买的755Pro星阙灰黑色内饰,18寸轮毂。除了盲定抵3000,没有任何优惠和额外赠品(盲定送遮阳帘,U盘和两只熊),裸车价23.19万,加上保险官方报价去除驾意险5400左右,不过还是找了熟人一样价格多送一些附加险和救援次数,自行上牌花了125元,毕竟600服务费还要自己跑一趟。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�长沙閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠上下班闁靛棴鎷�自驾游
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2023款 755 超长续航 Pro
热心小红花5803249  2023-10-20 19:15:58    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 G6满意的地方有很多很多… 最主要是看中了G6的空间大,所谓“得房率高”,日常家用太香了,后排空间大的即使坐三个人也不拥挤,后排座位放倒后几乎纯平放上充气床垫妥妥房车体验;将近三百匹的电机动力在单电机里面算是靠前的了,红绿灯启动加速、高速超车一点不含糊。800v架构续航很扎实,wltp模式下续航基本1:1,完全不虚标,充电速度也很快,不仅仅在小鹏自营超充站充电快,在第三方快充充电桩速度也飞快。 智能化这块应该是国内厂商top了吧,这个也是我选择G6的一大原因,现在上车之后已经习惯了语音唤起小P进行车机操作,【你好小P,打开座椅通风,打开空气净化、加大空调风量、导航回家、播放乐队的夏天】,一连串操作统统搞定,除了调节风向需要点击屏幕之外基本已经纯语音指令了,有时候回家也恍恍惚惚的觉得家里的灯什么的也能语音控制了。 NGP高速体验下来真的跑高速一点也不累了,现在只要上高速基本全程都开启NGP让G6自己跑,堵车也不怕了,想起之前开油车去新疆在独库公路上遇到大堵车时,一脚油门一脚刹车直接把我右腿给干废了......对比之下开G6简直不要太轻松,感觉像是跨越了一个时代。 【最不满意的一点】 没有副驾手套箱,中间的扶手箱空间也挺大不过还是没有手套箱用着方便,自己单独买了储物盒放在车机后面,放纸巾和ETC还有钥匙够用了; 方向盘转向手感不是很丝滑,而且设计的太对称了,有时候转向打了几圈完全分不清楚,好看是好看,实用性不高; 还有就是有时候语音识别不够灵敏,在高速上播放音乐的时候喊小P出现过一两次没有响应,我老婆也反馈副驾语音指令感觉没有主驾灵敏,另外没有座椅按摩也是小小的遗憾。 【空间】 空间:只要体验过G6的人对空间应该都挺满意的吧,提车两周回来已经带了好几次三个人的后排,反馈都是很大很舒服。在这里提一下小鹏不怎么宣传的一样东西:座椅;G6的座椅真的超软超舒服,小鹏营销这块做的确实不咋滴,不明白为什么这么一个优点没怎么宣传? 【动力】 驾驶感受:得益于一体化的车身设计,G6开起来还是挺灵活的,基本上可以做到指哪打哪,过弯的时候车身也不飘,过减速带的震动也比较干脆,没有一般SUV驾驶起来的开船感受。如果我是只偏好操控和驾驶感受的话,极氪001和毛豆Y可能更胜一筹,但是我更看重的是空间和智能化,特别是结婚以后,不能只顾着自己开着爽,坐副驾和后排家人们的感受更重要,所以空间和车子本身的素质是我更在意的。 【操控】 【油耗】 续航:我的G6是755pro版本的,选了20寸轮毂,折算下来大概cltc续航在720左右,节前提的车,国庆出去转了一圈已经跑了一千五百多公里了,大概城市和高速三七开,城区大概电耗在12-13度左右,高速120开启NGP巡航电耗大概15个左右,折算下来城区能跑650公里左右,高速120时速能跑560公里左右,车友群里反馈的电耗情况基本和我差不多。 【舒适性】 【外观】 外观:颜值这块虽然不是G6的强项,但是比一些传统厂商要好很多;G6属于那种实车比图片好看的类型,开起来比静态体验好看,乍一眼不咋滴,越看越好看的那种,以前刚去小鹏体验店看车的时候说实话我根本没看上,特别是屁股那块看着很别扭,到现在每次下车都忍不住回头多看几眼我的车,屁股那里也是越看越性感;很多油改电平台还沿用着油车的设计思路,对进气栅那里加个板子进行物理封闭,个人感觉不是很搭。 【内饰】 内饰:蓝白内饰YYDS,一开始在白色内饰和黑色内饰中间纠结,白色有质感,担心不耐脏,黑色又太老气了,最后选了蓝白,整体还是白色内饰打底,容易脏的部位都是蓝色,完美解决,nappa真皮座椅包裹性很好,朋友体验了觉得比他的油车坐着舒服;空调出风口的设计也比较精致,一开始我也觉得内饰部分不是特别豪华,现在体验两周之后反而更喜欢了,因为我还是比较喜欢这种偏北欧的冷淡风格内饰设计的,比设计成一些花里胡哨的样式要好看多了。当然也承认G6是偏实用主义的车子,毕竟一分钱一分货,整体质感还是和P7和G9有些不一样 【性价比】 性价比:买这车的人应该都是冲着性价比来的吧,800v平台+87度电池+碳化硅+nappa真皮座椅+不用额外付费的NGP+智能化,作为小鹏的翻身之作,可以说是全村的希望,这个车子在20-30万价位的性价比是相当高的。 【为什么最终选择这款车】
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金融街圈速王  2023-10-15 12:07:28    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 去年开始看车,刚开始喜欢成熟、稳重的轿车,一开始看特斯拉model3、汉EV、小鹏P7,看了一圈,感觉P7操控感极佳,底盘扎实、方向反应快,小鹏的智能驾驶XNGP也非常好用、很吸引我。在小鹏试驾P7之后,正好店里的G9刚回来,小姐姐说要不再试试G9,妈呀一试完,理性就战胜了感性。SUV大电池1节更比6节强、空间大容量大,不比轿车香多了。今年9月就有指标了,7月正式开始买车进程,确定选车优先级:续航、空间、性价比,其他的只能靠后不主要考虑了(当然安全是最基础)。基于以上,我最满意小鹏G6的地方是:1、性价比高,小鹏G6本来就是掀桌子定价,上市权益拿到了,5k选装基金,再加上店外置换优惠了6k。2、操控感好,试驾的时候感觉对比P7底盘有点软,拿到车在高速上深度体验了一下,100迈下小空间穿梭能丝滑、准确操控。3、CLTC续航达成率高,30%--80%电量北京10月份的达成率能到90%以上了,动能回收开到中,电耗高速上不到12(平均速度80迈以上)。4、销售小哥哥服务态度超级好,各种活动都介绍的清清楚楚。 【最不满意的一点】 1、智能泊车有死角。家里的停车位是一个拐角,智能停车根本识别不到。反而在外面各种停车位随便智能泊车,烦。2、后视镜不能手动收回,停车有时候不方便 【空间】 空间:驾乘空间没得说,一个字,大!前后排同时二郎腿没压力哈哈,后排头部空间足。但小鹏G6没有前备箱和手套箱我不理解,“小鹏,还我前备箱!” ☆ 空间设计亮点:天幕是个大亮点,十一带着全家人去八达岭爬长城,穿梭在重山峻岭之间的时候,从天幕往外看风景真美。 【动力】 动力:小鹏G6是我第一辆车。感觉电车比油车好开太多了。动力输出响应灵敏,转向灵活,无论是在高速还是城市路段,起步、超车一脚油门都能很干净利落的完成,毕竟新能源是城市道路之王哈哈哈哈。安全性、高驾驶辅助功能强,车道偏离会自动预警,新手体验友好,开起来给人安心的感觉。一点需要适应的就是动能回收,为了省电我是把动能回收开到中了,松开油门后的拉扯感还是挺强的。主驾座舱包裹比较好,座椅调节空间大,180身高坐上去腿部支撑完全没问题。但是头枕有点偏低,往上调就不太舒服了,不知道能不能解决。 抬头显示:驾驶上不太满意一点就是没有HUD,我近视,从方向盘空隙观察时速、导航和各种表有点费劲,建议小鹏能选装HUD。 弯路/并线稳定性:想说一点就是在高速路上提速并线时,小鹏G6能丝滑切入,车身倾角小几乎没什么感觉就并进去。但在应对别人并线的时候,喇叭实在难顶,离手远又重难按,按喇叭老是慢一拍,好像人反应迟钝一样,有点搞笑。 【操控】 【油耗】 电耗:我跑了500公里,动力回收开的“中”,在APP上看平均电耗就11多;在车友群里得知这个数据在新能源算很强的了。这个CLTC还是很准确的,100公里的路,又遇到堵车,到达后的剩余里程比出发时预估的数据只少不到20km。开着小鹏G6跨相邻省份出行用车完全不是问题。 【舒适性】 【外观】 外观:买之前网上好多评论说丑,只能说审美观点不一样,真心觉得小鹏挺好看的,除了白色G6的前脸超像超能陆战队里的大白,丑萌丑萌的(求白色车主勿喷)。但我选的外观配饰是:星耀灰 蓝白内饰。大家可以参考一下,真心好看哈哈,开车的时候等红绿灯还有人降下玻璃问我买的什么颜色说真好看,还要给我拍照。 车身做工:装牌子的时候发现小鹏G6的车皮好薄啊,感觉碰一下就能撞出坑,大家小心驾驶哈。 【内饰】 内饰:蓝白内饰外观没得说,还是沿用了P7、G9的简约风,大气耐看,蓝白拼接的耐污性肯定要比白色好,比较实用好打理。车毕竟是个使用品,有些鹏友纠结染色问题什么,我觉得完全没必要过于纠结这点。 内饰用料:内饰有个大问题就是新车的气味实在是太大了,十一有一天连续开了5、6个小时,熏得头疼,不知道是什么地方散发出来的味道,在车友群里也有很多鹏友反应气味大的问题。有鹏友知道是什么原因怎么解决吗?求解决方法。 【性价比】 性价比:性价比上,小鹏G6没得说,定价直接掀桌子,这个配置,800V碳化硅、智能驾驶、一体式车身,还要啥自行车。竞品里现在看除了LS6没这个打法。 购车优惠:上市权益5000的选装基金(或50000积分打到app)、天幕遮阳帘、U盘,另外在合生汇试驾的时候小哥友情塞了一大堆小礼物哈哈。不过有一点,现在各家厂商给车降价,但是购车礼真减少了。比如小鹏G6已经没有免费充电度数、充电桩、终身维保等购车礼了,有点小遗憾。小鹏的二代充电桩还是蛮贵的哦。 【为什么最终选择这款车】
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