主营品牌
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小鹏
基本参数
厂商 |
小鹏汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.09 |
CLTC纯电续航里程(km) |
570 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
10-80 |
最大功率(kW) |
230 |
最大扭矩(N·m) |
430 |
电动机(Ps) |
313 |
长*宽*高(mm) |
4891*1937*1680 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
6.4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.72 |
整车质保 |
五年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1680 |
轴距(mm) |
2998 |
前轮距(mm) |
1656 |
后轮距(mm) |
1663 |
满载最小离地间隙(mm) |
145 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
20 |
最小转弯半径(m) |
5.9 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
71 |
后备厢容积(L) |
660-1576 |
风阻系数(Cd) |
0.272 |
整备质量(kg) |
2230 |
最大满载质量(kg) |
2680 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
430 |
后电动机最大功率(kW) |
230 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
430 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
智鹏制造 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
570 |
电池能量(kWh) |
78.2 |
电池能量密度(Wh/kg) |
130 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.2 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
315 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
10-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/55 R19 |
后轮胎规格 |
255/55 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 570 Pro
你的小99 2024-06-27 21:45:21
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是价格,想过“500万以内最好的SUV”有卖便宜的那天,但没想到的是这一天来的这么快,性价比无疑是它最大的亮点。其次才是智能化,这也是小鹏的成名之技,车机系统很流畅,智能语音系统识别率很高,使用很方便,2个屏幕一起用也不会出现任何卡顿。
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【最不满意的一点】 |
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虽然配置挺高高,但空气悬架和可变悬架一样都没有,有点不符合“500万以内最好SUV”的身份,多少差点意思。后排出风口那块感觉有点廉价,和我之前的迈腾差不多,连一个触控屏都没有。
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【空间】 |
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这个级别的SUV空间就不是该担忧的,乘坐空间无论是前排,还是后排都很宽敞,家用肯定是过剩。我比较喜欢这个中控台的设计,放手机的空间很大, 下面还是镂空的设计,也能放不少的东西,扶手箱的空间也不小,够深。
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【动力】 |
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刹车灵敏制动力强,很容易就踩死,方盘很轻,转向有点虚位,但开起来的感觉很舒服。313匹的后置电机在动力感受上还算不错,起步加速快,超车变道如德芙般丝滑。底盘调校舒适,不仅开起来很爽,坐着也是一种享受,如果有空气悬架,那舒适度将更上一层楼。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在这个天气,满电随便跑个450-470km很轻松,还算不错,满足预期。冬天打折要严重些,电车基本都这样,也没啥吐槽的。不过现在四川的电费是真便宜,中午12点都才五毛八一度电,开车上班比坐公交还便宜。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观感觉是随大流的设计,造型和很多车都大同小异,我觉得唯一的亮点就是车头的三段式灯带,漂亮又很有辨识度。当然尾灯的造型也挺棒,很有质感。
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【内饰】 |
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内饰设计是新能源车一贯使用的简约风格,把很多功能都给集成到中控屏里,整个内饰看起来简洁干净,而且很有科技感。我非常喜欢这个黑棕的内饰,高级优雅,而且还耐脏,两三个月不洗内饰都看不出来脏。
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【性价比】 |
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说实话,这个价格的性价比就不用多说了,就算再降也降不到哪里去,车企毕竟也要生存,而且小鹏本来就是以智能驾驶出名的,就算pro版的不带激光雷达它的智能驾驶也非常不错,开高速用会非常轻松。
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2024款 570 Pro
行否 2024-01-18 10:23:17
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是小鹏的智驾,可以完全解放双脚,只需要扶着方向盘关注着路况就可以了,开车出行太轻松了。
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【最不满意的一点】 |
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不满意的是刹车点头的问题,许多鹏友都反映过这个问题,但NGP时车子自己刹停就没有点头,应该还是车调校的问题。
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【空间】 |
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空间绝对够用,毕竟是中大型SUV了,4米9的车长,差不多3米的轴距,前排和后排的空间都挺宽敞的,看有的车友说后排空间太小,我真没觉得。扶手箱挺深,还通着空调,夏天可以放点儿饮料当个小冰箱用。中控台下面是掏空的,地方还不小,放点儿小东西挺好。后备箱空间挺大,以后出去钓鱼和露营什么的,装备可以轻松放下了。门板储物空间也挺大,放水和折叠伞之类的很轻松。
☆ 空间设计亮点:空间设计的亮点就是前备箱,不常用的东西可以放在这里,另外如果需要携带什么有气味的东西,不怕影响车内的空气质量了,还有就是扶手箱的盖子设计很巧妙,两边都能开启,主驾和副驾使用都很方便。
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【动力】 |
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动力很足,加速的话一踩就有,零百加速6秒真的够用了,方向盘挺轻,刹车也灵敏,高速上超车并线什么的很轻盈,真的不像是在开一辆两吨多的SUV,车子很跟脚,用时髦的话说,人车合一的感觉吧,底盘很舒服没有很大的颠簸,过减速带也很干脆,支撑性也挺好,转弯什么的没有明显的侧倾感,后排的人也感觉挺稳,2022年的十佳底盘还是名至所归的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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用车地点广州,现在温度20度左右,纯市区开的话,百公里平均电耗不到14KWh,CLTC模式满电显示570公里,轻松可以跑到500公里以上。跑高速比较费电,去了一趟南京,全程高速,广东到江西路段平均电耗22KWh,江西到南京路段到了25KWh,毕竟越往北气温越低吧,正好赶上大降温,江西和南京的气温都在10度以下。充电很方便,广州和佛山到处都是小鹏的超充站,只要是在城区,五分钟车程内肯定有,小鹏的超充站一般都是免两小时停车费的,出去玩时冲上一会儿电,和可以蹭下免费停车。充电速度更是没的说,充满电一般就是五十分钟左右,要是补能300公里的话就更快,要不了半个小时,最后的50公里用时相对较长,要一二十分钟。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智吧,我觉得小鹏G9是在我的审美观上,整体流畅美观,4米9的车长,加上白色又显大,配上黑色的线条和黑色行李架,十分的大气,前后灯带很有辨识度,轮廓非常有肌肉线条,沉稳又霸气,传统的SUV造型,比轿跑车型在空间利用率上会好一些。车身做工精细,接缝很小且均匀。
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【内饰】 |
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内饰用料大气,触手皆是真皮,前排座椅加热、通风、按摩都有配置,舒适性拉满,副驾还有腿托,再加上娱乐屏,充电或等人时躺在副驾看电影不要太爽。后排舒适性也挺好,座椅加热和电动调节也都有配备。空调制冷很快,制热好像慢了点儿,方向盘和座椅加热在北方用着真舒服,提前几分钟打开,上车时暖暖和和。
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【性价比】 |
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性价比超高吧,2023年12月底前提车,可以享受到广州的10000块钱新能源补贴,加上广州车展给的1000元电卡、脚垫、20000积分,双十二又给了四年每年1500度电的用电权益,非常满意。销售态度很好,耐心而有礼貌。提车一个月,跑了6500公里,主要是跑了一趟南京,来回三千多公里,昨天刚去做了一次保养,挺省心的,坐在休息厅里看看电视,刷刷手机,休息厅还提供各种饮品和小吃,体验感真的不错,等着保养完成洗的干干净净的开到门口就行了。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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G9的能耗控制非常出色,它的智能座舱,尤其是语音助手小P非常优秀。
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【最不满意的一点】 |
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G9的轮毂式样选择不多,没有特别符合我个人喜好的。另外,我对后排座椅通风功能的缺失感到遗憾。考虑到广东地区夏天的湿热气候,座椅通风对于后排乘客的舒适度至关重要。所幸G9的空调性能表现出色,多少弥补了这一遗憾。
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【空间】 |
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空间:有鹏友反馈G9的后排空间不如G6,但实际上,G9将部分空间留给了后备箱,以便更好地满足家庭出行的需求,方便放置行李和物品(当时迎新群里有鹏友直接开G9去拉货,哈哈)。为了消除对后排空间的疑虑,我建议大家亲自带家人去感受一下。我的家人在体验后表示,空间完全足够,没有任何压抑感。
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【动力】 |
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驾驶感受:小鹏智驾无疑行业第一,无需任何修饰。目前城市NGP已覆盖243个城市,无人能出其右。我当初定车时,所在城市尚未开通城市NGP,因担心城市NGP是期货,故选择了仅支持高速NGP的Pro版。没想到短短两个月后,城市NGP竟在全国200余个城市开通。不过请注意,每个人的驾驶习惯不同,我强烈建议大家亲自试驾体验城市NGP,以判断是否适应NGP的驾驶风格。此外,需要强调的是,目前所有厂商的智驾均为辅助驾驶,而非全自动驾驶。在使用NGP时,务必保持专注,随时准备接管驾驶。
即使是自己驾驶,G9的驾驶感受也令人赞叹。其出色的NVH控制确保了行车静谧性,电机的快速响应和平顺性更是一流。而且,动力、动能回收力度等均可调节,小鹏实验室也提供了丰富的可调选项。既能提供舒适的驾驶体验,又能满足运动驾驶的需求。对于像我这样的油车换电车的车主来说,这种感受简直令人震惊。经过一番精心设置后,驾驶起来仿佛换了一台新车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在考虑将家里的油车换成纯电的新能源车时,我曾在网上看到一些言论,说纯电车存在续航焦虑。但经过我仔细分析自己的用车场景,发现基本是上下班出行和周末周边出游,极少有超长途的需求。另外,广东这边没有极寒天气,纯电续航不会大幅打折。在深入了解小鹏G9的800V+SiC的扶摇架构后,其出色的能耗表现也让我对续航焦虑的问题放心了。提车后的实际续航体验没有让我失望,百公里能耗基本在12kWh/100km左右,非常满意。
另外,在补能方面,即使在外面的充电桩(160kW),也能轻松拉满充电功率。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸采用了封闭式格栅,加上分体式大灯组和贯穿式LED灯带,妥妥的小鹏家族式的设计语言,具有很高的辨识度。
车身侧面线条流畅,比例分割恰当,如果选择21英寸的大轮毂,车辆看起来会更加霸气。值得一提的是,除了隐藏式门把手,激光雷达也做到了隐藏,既最大限度的保持线条的流畅,又优化了风阻,win-win。
车尾部分采用了更宽的贯穿式尾灯,与前脸设计相呼应,提升了整车的质感。
颜色方面,2024款小鹏G9还新增了“暗夜黑”、“星际绿”两款车漆配色,个人非常喜欢这个星际绿,最终也是选择了这个配色。
当然,小遗憾也是有的,就是G9的轮毂式样选择不多,没有特别符合我个人喜好的。
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【内饰】 |
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内饰:新款G9内饰设计更加简约,摒弃了繁琐且容易沾指纹的钢琴烤漆部件,使得车内空间更加清新、淡雅。
环抱式三屏布局给乘客带来沉浸式的视觉体验,让驾驶和乘坐都更加便捷。尤其是副驾娱乐屏的加入,极大地丰富了旅途中的娱乐功能,让副驾乘客也能享受到舒适的出行体验,实在是家庭出行时取悦爱人和哄娃的好帮手。
新款G9座椅材质选用环保的Nappa真皮,不仅豪华感十足,同时也更显舒适。此外,全系车型标配前排座椅通风和加热功能,以及50瓦无线充电,进一步提升了驾驶者和乘客的乘坐舒适度。Max版本更增添了女王座驾、美妆空间、后排座椅加热、电动方向盘、方向盘加热、智能香薰系统、电吸门等豪华配置。我选购的是Pro版本,并额外选择了舒选套装,以体验这些卓越的功能。
虽然有些鹏友对G9没有配备HUD表示遗憾,但我认为后排座椅通风功能的缺失更是令人失望。考虑到广东地区夏天的湿热气候,座椅通风对于后排乘客的舒适度至关重要。所幸G9的空调性能表现出色,多少弥补了这一遗憾。在此为其扣一分。
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【性价比】 |
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性价比:在我订购小鹏G9时,起步价为26.39万的版本(Pro版)标配了座椅通风、50W无线快充、智能座舱和NGP等实用功能,同时还可以免费选择“星际绿”配色。更令人惊喜的是,还可以享受空悬8折的优惠,并获得1万的广州购车补贴,这使得G9的性价比尤为出众。此外,如果在12月份购车的话,还可以享受4年1500度电的权益。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1427 公里 |
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【最满意的一点】 |
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充电快 智能控制系统设计很好,提供了便捷高效的服务 ,多媒体应用很舒服 等孩子的时候可以看追剧,小憩的时候开启冥想模式 立马秒睡。
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【最不满意的一点】 |
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购车活动落差大,刚刚提车一周新活动出来 属于背刺蛮难受的吧,车子内饰座椅质量不好容易出现空塌状态。
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【空间】 |
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空间:162的个子坐进去很舒服座椅调节完不会有陷进去的感觉,不会有“无人驾驶”的样子,空间很大视野好,后排座位蛮宽的小孩子坐起来不拥挤 还可以随意活动,后备箱是很喜欢的点了 是露营装备党的菜没错了
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【动力】 |
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驾驶感受:起步很轻快,方向盘也比较轻开完G9油车都不想碰了,刹车灵敏度高一开始不习惯的时候一直点头?,
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:是家用第二辆所以选择了570pro版本,续航450公里,从余电30多公里充满仅仅50分钟,比较快速,公共电桩现在基本每个停车场都有 充电特别方便
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体很大气 线条感十足 喜欢灯语可选择的功能,侧面轮毂特别酷 每次启动车子都有心动的感觉 根本不像二十几万的车子 感叹现在国产车的设计水平
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【内饰】 |
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内饰:买过内饰白色红色黑色的 这选择尝试爱马仕橙,慢慢的新鲜感 个人喜欢暖色系 感觉很好看,座椅的舒适度蛮好的可以让小个子调高座位视野更好,腿托看电影的时候很放松,
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【性价比】 |
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性价比:综合性价比打8.5分吧,2024款G9整体选配下来了价格也亲民了,购车时候没有优惠也没什么活动 就一个绿色限免对选择白色的我来说没什么意义,送了脚垫和usb内存卡 首保免费 其余没了,电卡是我内心的伤,小鹏总体售后一般,可能现在车子卖的很好人员跟不上吧 后期期待更好
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意点一:外观好看,期间对比过001、别克E5、G6、Q4,看来看去还是G9大气。
满意点二:续航扎实570版本提车第一天杭州开回温州Wltp基本在85折,地面用车两周Wltp超过1:1可以达到480左右。补能很快!!!
满意点三:配置高?了舒享包,座椅配置、电吸门、360前后雷达等配置实用,同时语音控制识别度高。
满意点四:空间大,家用完全够用,硕大的前备厢跟后备厢,很多杂物都放车里不愿意带回家。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是觉得前备厢入侵太大了,前排座椅稍微靠前一点感觉腿部空间有点不足。其他都是挺满意的。
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【空间】 |
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空间:储物空间,前后备厢空间都很够用,前排腿部空间会有一点点局促。近期要找机会出去试试露营。
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【动力】 |
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驾驶感受:用的极氪模式,地盘很稳,电车确实动力也是随叫随到。总之开起来很有信心。刹车需要慢慢踩,重一点的话就会点头,这个要看看磨合。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:温州现在这个季节每天早上座椅加热空调必开,Wltp续航基本是一比一。570续航是开到450-480。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选了一个白色的外观很大气,车身圆润协调。开出去在路上回头率还是很高的,可能是知名度不高、上牌的时候问的人还是蛮多的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰选了一个白颜色,看起来很高级,没有想象中那么爱脏,脏了也很容易处理。大屏幕小朋友真的是爱不释手。还有一个天幕没有想象中的热,隔热性很好。
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【性价比】 |
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性价比:本来预算就是25左右,原来看的是001、G6、Q4、别克E5等,看G6的时候也很喜欢G9奈何30.99起,九月份降价了才有自信去看哈哈哈。这样的配置、外观、舒适度真的性价比超级高。现在开了1500公里、电费在130左右。用车成本几乎可以忽略不计了。首次保养是免费的,后续保养车主说的基本一次在200-300,保养周期是一万公里一次。
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2024款 570 Pro
马克啵啵 2023-11-17 08:11:54
发表 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2721 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为从G6转G9的新鹏友,提车已经两周时间,体验下来对于G9各方面表现来说很是满意,堪称六边形战士,最惊艳的就是NGP智驾以及扶摇架构平台、800V高压充电。真真正正的科技改变生活,带来全新的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 |
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虽然G9各方面表现优异,但是用车体验过程中还是发现了一点不满意的地方,那就是刹车点头严重,尤其是慢速行驶中尤为明显,作为中大型SUV自身车重是一部分原因,当然也有鹏友会说可以调节动能回收模式以及驾驶模式,但是还未能发现比较好的改善模式,期待后期OTA升级能够改善。
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【空间】 |
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空间:作为中大型旗舰SUV,G9的车内空间完全能满足不同需求,座椅可前后调节,副驾能完全伸开腿,后排三个人也不会显得拥挤,尤其是巨能装的后备箱,轻轻松松放下七八个行李箱,后排座椅放倒瞬间切换露营模式,惬意享受周末出游。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶体验完全超出预期,这么大体型比想象中好开,提车当天就在高速体验了NGP,真香!!另外有多种驾驶模式可选,自己开车的时候一般选择运动模式,有乘客时会选择舒适模式,动能回收调中或者高动能回收,还有一个极客模式还未使用过,等后期其他鹏友推荐的参数再尝试。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:得益于扶摇架构以及800V高压SIC平台,G9的能耗绝对让人瞠目结舌,基本和车身WLTP数据1:1,对于日常城市驾驶,南方地区鹏友570版本就完全够用,S4超高压充电桩也更能体验G9的充电优势,半个钟就能极速冲到90%,570磷酸铁锂版本一个钟100%满电出发!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:G9外观沉稳内敛,车头三段式车灯,前脸标志性小鹏家族设计语言,车尾厚重敦实,我选择的是星际绿配色,再加上21寸米其林轮胎,外观视觉体验拉满。
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【内饰】 |
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内饰:当初6换9最重要的一个原因就是内饰,G9内饰豪华而不张扬,给人耳目一新的感觉,方向盘皮质与金属银色的撞色混搭,Nappa真皮的座椅通风,以及前排三连屏驾驶娱乐互不干扰,夜幕降临屏幕还会自动换上暗夜模式,加上呼吸氛围灯、可升降鹏厂自研音响,尽情享受车内独自放松时光。
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【性价比】 |
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性价比:相比与老款G9,虽然取消了丹拿音响以及5D音乐座舱,但是价格却真真实实的下降了不少,没决定订车前一直考虑的是特斯拉model Y以及新款3,机缘巧合下参与了小鹏G9改款上市试驾会,试驾两次后就决定下定G9,逐月上升的交付数据也直接体现了G9的超高性价比,真香!
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1732 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的还是小鹏的智驾,尤其是安全辅助模块整体还是比较棒的,给我印象最深的就是在高速上开的时候,使用高速辅助自动驾驶NGP,他会主动提示我安全驾驶,不停的提醒我,在我没有专心开车的时候,安全带会紧三下,立刻提醒我,让我一下子提起神儿来,不再犯迷糊,确实打动了我,让我很放心。再就是他的主动刹车系统,它能够主动识别出前方的障碍物,车辆,人,红灯等,能够及时减速刹车停车,朋友坐在我的车上,看我驾驶时解放双手,十分的羡慕!
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方:2024款G9 570pro版本不给上城市NGP,眼看其他的小鹏友可以体验城市NGP,咱pro版本却遥望不可及!还是希望后期可以出台城市NGP激光雷达选装包,要不我们G9Pro车主一直都没法享受了。
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【空间】 |
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空间:我是178的个头,坐在主驾毫无压迫感,从后排体验来看,空间还是非常大的,很轻松的翘个二郎腿无压力!超豪华的天幕,让人看起来欲罢不能,更突现车内空间的大!
☆ 空间设计亮点:手机充电台就很合适,满足日常的生活需求,而且在充电的时候,会有冷却风吹出,给手机降温!确实是很考虑周全的配置!
后备厢容积:后背箱是真的“香”,看起来十分的大气,实际空间也非常大,后排座椅放倒后,完全满足户外睡觉旅居的条件。
第二排空间:后排体验来看,空间还是非常大的,很轻松的翘个二郎腿无压力!超豪华的天幕,让人看起来欲罢不能,更突现车内空间的大!
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【动力】 |
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动力:电车的加速是非常值得一提的,毫不夸张的说犹如飞机起飞的加速度一样,推背感十足!在日常用车是,尤其是前车龟速行驶,G9超车方面毫不逊色,指哪到哪,超车非常利索!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗:我是宁夏银川,气候偏干燥,冬天很冷,每次上车打开空调,就会时不时看看能耗,基本都在18-20左右,看着续航往下掉,都好想把空调关掉!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择一辆车始于颜值,小鹏G9的颜值当然不在话下,远远看去,十分的动感迷人。大气,气派,太帅了!
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工还是蛮可以的,手能触摸到地方,中恳的说还是良心用料,摸起来还是比较舒服的!尤其是真皮座椅,坐上去不比某想的大沙发!
空调效果:空调,暖风开起来,车内很快就暖和起来,噪音比我的油车小多了!
内饰用料:用料看的见,是让你可以放心使用的料!
座椅舒适性:主驾、副驾,包括后排座椅,家人坐了都说好!
第二排舒适性:第二排座椅可以调节高低角度,体验感非常不错!
座椅加热:座椅加热,热的快,屁股底下暖暖的!有三挡调节!
PM2.5过滤效果:当车内空气不好时,小P总能主动帮我净化车内空气!
座椅通风:前排座椅均支持座椅通风,对长时间驾驶的司机来说比较实用!
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【性价比】 |
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性价比:整体评价还是好评,小鹏G9从外观,内饰,用料都是看的见好,尤其是车机系统的流畅性非常棒!价格也是很容易让人接受!不像其他品牌电车,起步就30个W以上了。在买小鹏之前,我试驾过蔚来的ET5,华为的问界M7,智己LS7,三个品牌各有各的好,但是为什么我最后选择了小鹏呢,主要是因为价格亲民啊!主要是蔚来车还是价格有点虚高,而且同价位下,它的好多功能都不如小鹏大G9,例如智驾这一块就无法和小鹏相比!问界是增程式,现在买新能源我就奔着纯电来的,省钱还不用加油!智己有半幅方向盘和零重力副驾,确实很吸引人,同样,价格虚高,咱买不起啊!这时候,小鹏G9引起我的关注,预算、配置、车机都符合我的要求,所以无脑冲了!
购车优惠:裸车价格26.39w!因为我是置换,所以有5000元的置换补贴,所以最后落地价格为25.89W!小鹏再没有给我任何优惠和赠品!应该是全国都没有优惠和赠品。
保养项目:目前还未到保养时间。
售后服务:我的售后网店是银川小鹏4S店,每次过去很亲切,对我服务也是比较热情!
品牌评价:小鹏品牌,我也是关注了解了很久,尤其是在科技方面,遥遥领先!
故障维修:目前还未遇到故障!
销售态度:销售态度一直待我如初恋?
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2024款 570 Pro
乔伊X 2023-11-15 18:53:31
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看了快一年车,从油车看到了增程,再到纯电,有在纯电中看了N多车型,最后选择了G9,主要考虑几个点,一个是800v,这个带来的是充电速度快和能耗低,对于纯电来说,补能和能耗是最关键的,这两点做好了,可以大大降低续航焦虑。第二个是流畅的车机和语音识别能力,作为智能车,这也是必须的。这两点也是我目前最满意的。其他外观和内饰啥的,都在我的审美点上吧,中规中矩,没有太惊艳,但是也很符合我家用的目的。
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【最不满意的一点】 |
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应该是刹车吧,刹车点头的现象还是很明显,希望以后系统升级可以改进。
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【空间】 |
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空间:空间对我来说足够。我身高173,G9的座椅空间对我来说足够了,而且后排地台是平的,坐后排中间位置的人也不会太难受。
前备箱和后备箱加起来的储物空间也很大,我比较喜欢露营,像天幕,折叠椅,折叠桌我都直接放在前备箱,不会占用后备箱的空间,挺实用的。图中能看到的装备基本都在前备箱哈哈?
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【动力】 |
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动力:虽然是两驱,但是加速,超车毫无压力,方向盘也很轻。我主要开城市路面,所以没加空悬感觉差别不大。
但是刹车不太友好,还是点头现象比较明显。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我买的570版本,wltc是450,基本上能做到wltc续航1:1,能耗差不多14-15的样子。
我每天上下班来回30公里,一周150公里,周末开的多谢,电车不用心疼油钱,所以周末就使劲的用。所以提车到现在都是一周一充,用的都是7kw的慢充,早上上班插上,下班前就能充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观就仁者见仁,智者见智,我选的白色,选装了21寸多幅大轮毂,小轮毂确实不在我的审美点上。
这个车的尺寸还是有点大,特别是小区停车场里,我每次都开的小心翼翼。
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【内饰】 |
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内饰:新G9的白色内饰还是很好看的,就是不耐脏?
座椅是nappa真皮,软硬适中。
Pro版本前排标配座椅通风和加热,刚提车那会儿天气热,座椅通风挺好用。
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【性价比】 |
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性价比:选定G9前,我对比了很多车型,理想L7,蔚来是ES6,问界M5,阿维塔11,大众ID4,智己LS7和LS6,还有小鹏G6和老G9。最后综合考虑了价格,空间,外形,智能,续航等等,新G9无疑是最佳选择。
我选的570Pro,裸车价26.39万,加个轮毂6000,然后置换补贴5000,所以总价26.49万元。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最开始考虑G9就是因为它优雅中带着些高贵的外形,以及婴儿触感的内饰。 而选择它最核心的原因,就是全域800V带来的扎实续航和充电速度。
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【最不满意的一点】 |
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说对于G9最大的不满意,其实并不是产品本身,而是他对自己的定位,一辆30多万的SUV,不去强调他的豪华、性能,却去宣传什么5D,也是绝了。好在2024款改掉了这些问题。
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【空间】 |
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空间:相比G6当时小车身大空间给我带来的超出预期的空间,G9的空间只能说中规中矩,符合这个尺寸SUV该有的水平。我在买车的时候也限制了车子不超过5米,在杭州,很多医院、洗车店限制超过5米车长的车子进入,所以G9的这个尺寸是刚刚好的。
后备厢容积:后备箱的尺寸也中规中矩,不过对于普通家庭家用来说绰绰有余了。
第二排空间:头部空间无敌,1.9以下不用担心头碰到车顶,二排空间非常宽敞,把前排座椅调整到最后哈,有这么多空间。
车内储物能力:中间储物格非常深,我们特地买了个储物架隔开来,底下放不常用的,上面放常用的,绰绰有余。另外我们还发现,储物盒是带风冷的,可以把饮料什么的放下面。
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【动力】 |
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驾驶感受:对于我这种从燃油车转过来的人来说,G9的动力给我最大的感受,就是开起来非常“从容”。无论是加速、变道还是超车,都给我一气呵成的丝滑感受。
起步/加速动力:起步加速其实跟驾驶模式有关。我正常一个人开会选择标准模式,能量回收调整到高,加速、刹车都非常舒服。 家里有人的时候,我会选择舒适模式,这时候明显感觉电门虚位比较大,一脚下去速度却没怎么上来,就是有点不跟脚的感觉
跑高速:我是从常州提车开会杭州的,在高速上非常的稳。我当时还跟我老婆一路都在吹,这车开起来好稳。
方向盘轻重:对于从油车转过来的司机来说,方向盘太轻了,刚开始不适应,现在已经很习惯了。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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续航:续航必须吹爆。我每天上下班单程13公里,然后每次上下班回来,表显也是掉电13公里,正常空调,高动能回收,标准模式,跟wltp 基本能做到1:1 非常准。这张图是我从常州开回杭州,到服务区的将近 100 公里高速的电耗。
表显续航准确性:图片里面是我最近的能耗数据,只能说相当牛逼。
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【舒适性】 |
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|
【外观】 |
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外观:用我老婆的话来说,G9 的外观属于那种“优雅中透漏着些许高贵”。整体非常简约,
车身做工:车身做工不太好说,这张图是我的车子在车没钱被人蹭了后的效果(心在?)。漆面没有大的损伤,感觉厚度应该还行。
腰线设计:修长的车身,简约的线条,很像那种优雅谦逊的绅士。 唯一觉得不满意的是侧边下面的线条所以我们直接选择黑色,这样那根线条就不会太过于影响视觉美观。
车尾造型:车位比较饱满,贯穿式灯带在晚上非常量。不过有些人觉得屁股有些臃肿,我个人觉得还行。下面两张图都是别人发的特写。
轮毂:这里我想特意说一下轮毂。我选择的是pro 版本,默认是 19 寸轮毂。我第一次见G9 的时候,那个21 寸多幅轮毂给我留下了很深刻的印象,确实非常高贵。但是轮毂越大,会减少 3%到5%的续航,所以最终考虑还是没加轮毂。后来发现其实也还好,19寸确实不好看,但也比预期的要好看不少。
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【内饰】 |
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内饰:最开始有了考虑小鹏,完全是因为它的内饰。我老婆说,这么多年只有两款车是她一坐进去就喜欢的车。一辆是落日红的宝马内饰,还有一辆就是晨晖粽的小鹏G9。
内饰用料:用料一摸上去就有一种婴儿肌肤般的感觉,跟那种廉价人造皮有着明显的差异,触感非常高级。最让我满意的是新车虽然有味道,不过是那种明显的真皮味道,不是那种刺激性的味道,对于我们这种家里有宝宝的人来说非常友好。
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【性价比】 |
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性价比:我家里人第一次看到G9的时候,就说这车看起来肯定不便宜。尤其是24款,把很多不实用的功能做成选配,26万就能拥有800V碳化硅平台,已经落地的辅助驾驶,充满质感的外观内饰……还要求个啥。我特地做了个视频,从保险、赠送等多个方面讲了下怎么最优惠价格购买G9
购车优惠:我们到常有提车,有5000的补贴。销售送了3W的脚垫、太空熊、康得新的膜、车顶遮阳帘等等。并且还参加了汽车之家的优惠,返还了700块的现金。
故障维修:提车第10天,车子停在车库就被剐蹭了,对方全责,走保险,小鹏4S店维修,具体费用你们看图感受下。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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本来我有一辆极氪001,出了一次大事故之后出手了,刚好看到24款G9发布,感觉中大型SUV这个价格性价比很高,我在国庆期间带家人去附近的小鹏商超店试驾体验后马上就下定了570pro版本。之前也在22年试驾过小鹏P7,个人感觉底盘调教的非常不错,奈何感觉后排空间比较局促,不适合作为家庭用车使用;G9作为SUV,车身姿态比较高,也方便家里老人乘坐。还有就是G9的车机智能化水平高于极氪太多了,小P的语音识别挺强大,体验非常好。
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【最不满意的一点】 |
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目前这个车只支持7kW的家充桩了,但是我家里的充电桩申请的比较早,使用的是380v21kw的桩,对于G9来说有点大材小用了。并且车机配置还是之前主流的8155芯片而不是最新的8295。目前车机使用的时候也只有4G,但是还算流畅,期待鹏厂新XmartOS5.0。
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【空间】 |
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空间:G9前排空间大,后排中规中矩。
车内储物能力:前排扶手箱和底下的储物空间非常够用,就是副驾驶前侧的手套箱有一丢丢小,放不进A4大小的文件夹。
|
【动力】 |
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驾驶感受:高速上经常用NGP,可以很大程度上减少疲劳感。我性子比较急,车多的时候还是要接管,即便是车距调的1档,还是留有一辆车多的空间,不然老是被插队。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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续航:苏州地区目前城市内一半高速一半城区通勤,续航差不多在CLTC的基础上打8折。如果全部在市区路面,感觉基本可以与WLTC持平。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观:外观很大气,黑色很酷。就是黑色不耐脏,洗车需要勤快点。车子刚上好牌照,还没有贴膜。贯穿式灯组很酷炫,家族式设计。
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【内饰】 |
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内饰:选了一个棕色的内饰,和黑色车漆很搭配,摸起来还不错,基本触手可及的地方都是皮的。双快充很方便,我用的苹果手机充电速度一般,但家人用的华为无线快充效果就立竿见影了,对于这项升级特别满意。
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【性价比】 |
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性价比:个人感觉新款降价之后性价比就拉满了,我觉得这个时机非常适合入手。选择常州购买是常州有常州市政府的补贴,20w以上的新能源车补贴5000,非常香。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
○ 悬架软硬调节
○ 悬架高低调节
|
空气悬架 |
○ |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Drive Orin
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 200万
|
环视摄像头像素 |
● 200万
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● XPILOT
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
记忆泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
○ 全车
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.96英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 2400x1200
|
中控屏幕像素密度 |
● 179PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 14.96英寸
|
副驾屏幕类型 |
● LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
● 2400x1200
|
副驾屏幕像素密度 |
● 179PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小P
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● XOS天玑
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
○ 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
○ |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
○ 腿托调节
○ 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
● 头枕扬声器(仅驾驶位)
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 21喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 570 Pro
你的小99 2024-06-27 21:45:21
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
---|
购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9100 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
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最满意的是价格,想过“500万以内最好的SUV”有卖便宜的那天,但没想到的是这一天来的这么快,性价比无疑是它最大的亮点。其次才是智能化,这也是小鹏的成名之技,车机系统很流畅,智能语音系统识别率很高,使用很方便,2个屏幕一起用也不会出现任何卡顿。
|
【最不满意的一点】 |
---|
虽然配置挺高高,但空气悬架和可变悬架一样都没有,有点不符合“500万以内最好SUV”的身份,多少差点意思。后排出风口那块感觉有点廉价,和我之前的迈腾差不多,连一个触控屏都没有。
|
【空间】 |
---|
这个级别的SUV空间就不是该担忧的,乘坐空间无论是前排,还是后排都很宽敞,家用肯定是过剩。我比较喜欢这个中控台的设计,放手机的空间很大, 下面还是镂空的设计,也能放不少的东西,扶手箱的空间也不小,够深。
|
【动力】 |
---|
刹车灵敏制动力强,很容易就踩死,方盘很轻,转向有点虚位,但开起来的感觉很舒服。313匹的后置电机在动力感受上还算不错,起步加速快,超车变道如德芙般丝滑。底盘调校舒适,不仅开起来很爽,坐着也是一种享受,如果有空气悬架,那舒适度将更上一层楼。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
现在这个天气,满电随便跑个450-470km很轻松,还算不错,满足预期。冬天打折要严重些,电车基本都这样,也没啥吐槽的。不过现在四川的电费是真便宜,中午12点都才五毛八一度电,开车上班比坐公交还便宜。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观感觉是随大流的设计,造型和很多车都大同小异,我觉得唯一的亮点就是车头的三段式灯带,漂亮又很有辨识度。当然尾灯的造型也挺棒,很有质感。
|
【内饰】 |
---|
内饰设计是新能源车一贯使用的简约风格,把很多功能都给集成到中控屏里,整个内饰看起来简洁干净,而且很有科技感。我非常喜欢这个黑棕的内饰,高级优雅,而且还耐脏,两三个月不洗内饰都看不出来脏。
|
【性价比】 |
---|
说实话,这个价格的性价比就不用多说了,就算再降也降不到哪里去,车企毕竟也要生存,而且小鹏本来就是以智能驾驶出名的,就算pro版的不带激光雷达它的智能驾驶也非常不错,开高速用会非常轻松。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 570 Pro
行否 2024-01-18 10:23:17
发表 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 6800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是小鹏的智驾,可以完全解放双脚,只需要扶着方向盘关注着路况就可以了,开车出行太轻松了。
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【最不满意的一点】 |
---|
不满意的是刹车点头的问题,许多鹏友都反映过这个问题,但NGP时车子自己刹停就没有点头,应该还是车调校的问题。
|
【空间】 |
---|
空间绝对够用,毕竟是中大型SUV了,4米9的车长,差不多3米的轴距,前排和后排的空间都挺宽敞的,看有的车友说后排空间太小,我真没觉得。扶手箱挺深,还通着空调,夏天可以放点儿饮料当个小冰箱用。中控台下面是掏空的,地方还不小,放点儿小东西挺好。后备箱空间挺大,以后出去钓鱼和露营什么的,装备可以轻松放下了。门板储物空间也挺大,放水和折叠伞之类的很轻松。
☆ 空间设计亮点:空间设计的亮点就是前备箱,不常用的东西可以放在这里,另外如果需要携带什么有气味的东西,不怕影响车内的空气质量了,还有就是扶手箱的盖子设计很巧妙,两边都能开启,主驾和副驾使用都很方便。
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【动力】 |
---|
动力很足,加速的话一踩就有,零百加速6秒真的够用了,方向盘挺轻,刹车也灵敏,高速上超车并线什么的很轻盈,真的不像是在开一辆两吨多的SUV,车子很跟脚,用时髦的话说,人车合一的感觉吧,底盘很舒服没有很大的颠簸,过减速带也很干脆,支撑性也挺好,转弯什么的没有明显的侧倾感,后排的人也感觉挺稳,2022年的十佳底盘还是名至所归的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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用车地点广州,现在温度20度左右,纯市区开的话,百公里平均电耗不到14KWh,CLTC模式满电显示570公里,轻松可以跑到500公里以上。跑高速比较费电,去了一趟南京,全程高速,广东到江西路段平均电耗22KWh,江西到南京路段到了25KWh,毕竟越往北气温越低吧,正好赶上大降温,江西和南京的气温都在10度以下。充电很方便,广州和佛山到处都是小鹏的超充站,只要是在城区,五分钟车程内肯定有,小鹏的超充站一般都是免两小时停车费的,出去玩时冲上一会儿电,和可以蹭下免费停车。充电速度更是没的说,充满电一般就是五十分钟左右,要是补能300公里的话就更快,要不了半个小时,最后的50公里用时相对较长,要一二十分钟。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智吧,我觉得小鹏G9是在我的审美观上,整体流畅美观,4米9的车长,加上白色又显大,配上黑色的线条和黑色行李架,十分的大气,前后灯带很有辨识度,轮廓非常有肌肉线条,沉稳又霸气,传统的SUV造型,比轿跑车型在空间利用率上会好一些。车身做工精细,接缝很小且均匀。
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【内饰】 |
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内饰用料大气,触手皆是真皮,前排座椅加热、通风、按摩都有配置,舒适性拉满,副驾还有腿托,再加上娱乐屏,充电或等人时躺在副驾看电影不要太爽。后排舒适性也挺好,座椅加热和电动调节也都有配备。空调制冷很快,制热好像慢了点儿,方向盘和座椅加热在北方用着真舒服,提前几分钟打开,上车时暖暖和和。
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【性价比】 |
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性价比超高吧,2023年12月底前提车,可以享受到广州的10000块钱新能源补贴,加上广州车展给的1000元电卡、脚垫、20000积分,双十二又给了四年每年1500度电的用电权益,非常满意。销售态度很好,耐心而有礼貌。提车一个月,跑了6500公里,主要是跑了一趟南京,来回三千多公里,昨天刚去做了一次保养,挺省心的,坐在休息厅里看看电视,刷刷手机,休息厅还提供各种饮品和小吃,体验感真的不错,等着保养完成洗的干干净净的开到门口就行了。
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购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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G9的能耗控制非常出色,它的智能座舱,尤其是语音助手小P非常优秀。
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【最不满意的一点】 |
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G9的轮毂式样选择不多,没有特别符合我个人喜好的。另外,我对后排座椅通风功能的缺失感到遗憾。考虑到广东地区夏天的湿热气候,座椅通风对于后排乘客的舒适度至关重要。所幸G9的空调性能表现出色,多少弥补了这一遗憾。
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【空间】 |
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空间:有鹏友反馈G9的后排空间不如G6,但实际上,G9将部分空间留给了后备箱,以便更好地满足家庭出行的需求,方便放置行李和物品(当时迎新群里有鹏友直接开G9去拉货,哈哈)。为了消除对后排空间的疑虑,我建议大家亲自带家人去感受一下。我的家人在体验后表示,空间完全足够,没有任何压抑感。
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【动力】 |
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驾驶感受:小鹏智驾无疑行业第一,无需任何修饰。目前城市NGP已覆盖243个城市,无人能出其右。我当初定车时,所在城市尚未开通城市NGP,因担心城市NGP是期货,故选择了仅支持高速NGP的Pro版。没想到短短两个月后,城市NGP竟在全国200余个城市开通。不过请注意,每个人的驾驶习惯不同,我强烈建议大家亲自试驾体验城市NGP,以判断是否适应NGP的驾驶风格。此外,需要强调的是,目前所有厂商的智驾均为辅助驾驶,而非全自动驾驶。在使用NGP时,务必保持专注,随时准备接管驾驶。
即使是自己驾驶,G9的驾驶感受也令人赞叹。其出色的NVH控制确保了行车静谧性,电机的快速响应和平顺性更是一流。而且,动力、动能回收力度等均可调节,小鹏实验室也提供了丰富的可调选项。既能提供舒适的驾驶体验,又能满足运动驾驶的需求。对于像我这样的油车换电车的车主来说,这种感受简直令人震惊。经过一番精心设置后,驾驶起来仿佛换了一台新车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:在考虑将家里的油车换成纯电的新能源车时,我曾在网上看到一些言论,说纯电车存在续航焦虑。但经过我仔细分析自己的用车场景,发现基本是上下班出行和周末周边出游,极少有超长途的需求。另外,广东这边没有极寒天气,纯电续航不会大幅打折。在深入了解小鹏G9的800V+SiC的扶摇架构后,其出色的能耗表现也让我对续航焦虑的问题放心了。提车后的实际续航体验没有让我失望,百公里能耗基本在12kWh/100km左右,非常满意。
另外,在补能方面,即使在外面的充电桩(160kW),也能轻松拉满充电功率。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸采用了封闭式格栅,加上分体式大灯组和贯穿式LED灯带,妥妥的小鹏家族式的设计语言,具有很高的辨识度。
车身侧面线条流畅,比例分割恰当,如果选择21英寸的大轮毂,车辆看起来会更加霸气。值得一提的是,除了隐藏式门把手,激光雷达也做到了隐藏,既最大限度的保持线条的流畅,又优化了风阻,win-win。
车尾部分采用了更宽的贯穿式尾灯,与前脸设计相呼应,提升了整车的质感。
颜色方面,2024款小鹏G9还新增了“暗夜黑”、“星际绿”两款车漆配色,个人非常喜欢这个星际绿,最终也是选择了这个配色。
当然,小遗憾也是有的,就是G9的轮毂式样选择不多,没有特别符合我个人喜好的。
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【内饰】 |
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内饰:新款G9内饰设计更加简约,摒弃了繁琐且容易沾指纹的钢琴烤漆部件,使得车内空间更加清新、淡雅。
环抱式三屏布局给乘客带来沉浸式的视觉体验,让驾驶和乘坐都更加便捷。尤其是副驾娱乐屏的加入,极大地丰富了旅途中的娱乐功能,让副驾乘客也能享受到舒适的出行体验,实在是家庭出行时取悦爱人和哄娃的好帮手。
新款G9座椅材质选用环保的Nappa真皮,不仅豪华感十足,同时也更显舒适。此外,全系车型标配前排座椅通风和加热功能,以及50瓦无线充电,进一步提升了驾驶者和乘客的乘坐舒适度。Max版本更增添了女王座驾、美妆空间、后排座椅加热、电动方向盘、方向盘加热、智能香薰系统、电吸门等豪华配置。我选购的是Pro版本,并额外选择了舒选套装,以体验这些卓越的功能。
虽然有些鹏友对G9没有配备HUD表示遗憾,但我认为后排座椅通风功能的缺失更是令人失望。考虑到广东地区夏天的湿热气候,座椅通风对于后排乘客的舒适度至关重要。所幸G9的空调性能表现出色,多少弥补了这一遗憾。在此为其扣一分。
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【性价比】 |
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性价比:在我订购小鹏G9时,起步价为26.39万的版本(Pro版)标配了座椅通风、50W无线快充、智能座舱和NGP等实用功能,同时还可以免费选择“星际绿”配色。更令人惊喜的是,还可以享受空悬8折的优惠,并获得1万的广州购车补贴,这使得G9的性价比尤为出众。此外,如果在12月份购车的话,还可以享受4年1500度电的权益。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1427 公里 |
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【最满意的一点】 |
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充电快 智能控制系统设计很好,提供了便捷高效的服务 ,多媒体应用很舒服 等孩子的时候可以看追剧,小憩的时候开启冥想模式 立马秒睡。
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【最不满意的一点】 |
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购车活动落差大,刚刚提车一周新活动出来 属于背刺蛮难受的吧,车子内饰座椅质量不好容易出现空塌状态。
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【空间】 |
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空间:162的个子坐进去很舒服座椅调节完不会有陷进去的感觉,不会有“无人驾驶”的样子,空间很大视野好,后排座位蛮宽的小孩子坐起来不拥挤 还可以随意活动,后备箱是很喜欢的点了 是露营装备党的菜没错了
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【动力】 |
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驾驶感受:起步很轻快,方向盘也比较轻开完G9油车都不想碰了,刹车灵敏度高一开始不习惯的时候一直点头?,
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:是家用第二辆所以选择了570pro版本,续航450公里,从余电30多公里充满仅仅50分钟,比较快速,公共电桩现在基本每个停车场都有 充电特别方便
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体很大气 线条感十足 喜欢灯语可选择的功能,侧面轮毂特别酷 每次启动车子都有心动的感觉 根本不像二十几万的车子 感叹现在国产车的设计水平
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【内饰】 |
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内饰:买过内饰白色红色黑色的 这选择尝试爱马仕橙,慢慢的新鲜感 个人喜欢暖色系 感觉很好看,座椅的舒适度蛮好的可以让小个子调高座位视野更好,腿托看电影的时候很放松,
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【性价比】 |
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性价比:综合性价比打8.5分吧,2024款G9整体选配下来了价格也亲民了,购车时候没有优惠也没什么活动 就一个绿色限免对选择白色的我来说没什么意义,送了脚垫和usb内存卡 首保免费 其余没了,电卡是我内心的伤,小鹏总体售后一般,可能现在车子卖的很好人员跟不上吧 后期期待更好
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意点一:外观好看,期间对比过001、别克E5、G6、Q4,看来看去还是G9大气。
满意点二:续航扎实570版本提车第一天杭州开回温州Wltp基本在85折,地面用车两周Wltp超过1:1可以达到480左右。补能很快!!!
满意点三:配置高?了舒享包,座椅配置、电吸门、360前后雷达等配置实用,同时语音控制识别度高。
满意点四:空间大,家用完全够用,硕大的前备厢跟后备厢,很多杂物都放车里不愿意带回家。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是觉得前备厢入侵太大了,前排座椅稍微靠前一点感觉腿部空间有点不足。其他都是挺满意的。
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【空间】 |
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空间:储物空间,前后备厢空间都很够用,前排腿部空间会有一点点局促。近期要找机会出去试试露营。
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【动力】 |
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驾驶感受:用的极氪模式,地盘很稳,电车确实动力也是随叫随到。总之开起来很有信心。刹车需要慢慢踩,重一点的话就会点头,这个要看看磨合。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:温州现在这个季节每天早上座椅加热空调必开,Wltp续航基本是一比一。570续航是开到450-480。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选了一个白色的外观很大气,车身圆润协调。开出去在路上回头率还是很高的,可能是知名度不高、上牌的时候问的人还是蛮多的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰选了一个白颜色,看起来很高级,没有想象中那么爱脏,脏了也很容易处理。大屏幕小朋友真的是爱不释手。还有一个天幕没有想象中的热,隔热性很好。
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【性价比】 |
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性价比:本来预算就是25左右,原来看的是001、G6、Q4、别克E5等,看G6的时候也很喜欢G9奈何30.99起,九月份降价了才有自信去看哈哈哈。这样的配置、外观、舒适度真的性价比超级高。现在开了1500公里、电费在130左右。用车成本几乎可以忽略不计了。首次保养是免费的,后续保养车主说的基本一次在200-300,保养周期是一万公里一次。
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2024款 570 Pro
马克啵啵 2023-11-17 08:11:54
发表 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2721 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为从G6转G9的新鹏友,提车已经两周时间,体验下来对于G9各方面表现来说很是满意,堪称六边形战士,最惊艳的就是NGP智驾以及扶摇架构平台、800V高压充电。真真正正的科技改变生活,带来全新的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 |
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虽然G9各方面表现优异,但是用车体验过程中还是发现了一点不满意的地方,那就是刹车点头严重,尤其是慢速行驶中尤为明显,作为中大型SUV自身车重是一部分原因,当然也有鹏友会说可以调节动能回收模式以及驾驶模式,但是还未能发现比较好的改善模式,期待后期OTA升级能够改善。
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【空间】 |
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空间:作为中大型旗舰SUV,G9的车内空间完全能满足不同需求,座椅可前后调节,副驾能完全伸开腿,后排三个人也不会显得拥挤,尤其是巨能装的后备箱,轻轻松松放下七八个行李箱,后排座椅放倒瞬间切换露营模式,惬意享受周末出游。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶体验完全超出预期,这么大体型比想象中好开,提车当天就在高速体验了NGP,真香!!另外有多种驾驶模式可选,自己开车的时候一般选择运动模式,有乘客时会选择舒适模式,动能回收调中或者高动能回收,还有一个极客模式还未使用过,等后期其他鹏友推荐的参数再尝试。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:得益于扶摇架构以及800V高压SIC平台,G9的能耗绝对让人瞠目结舌,基本和车身WLTP数据1:1,对于日常城市驾驶,南方地区鹏友570版本就完全够用,S4超高压充电桩也更能体验G9的充电优势,半个钟就能极速冲到90%,570磷酸铁锂版本一个钟100%满电出发!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:G9外观沉稳内敛,车头三段式车灯,前脸标志性小鹏家族设计语言,车尾厚重敦实,我选择的是星际绿配色,再加上21寸米其林轮胎,外观视觉体验拉满。
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【内饰】 |
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内饰:当初6换9最重要的一个原因就是内饰,G9内饰豪华而不张扬,给人耳目一新的感觉,方向盘皮质与金属银色的撞色混搭,Nappa真皮的座椅通风,以及前排三连屏驾驶娱乐互不干扰,夜幕降临屏幕还会自动换上暗夜模式,加上呼吸氛围灯、可升降鹏厂自研音响,尽情享受车内独自放松时光。
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【性价比】 |
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性价比:相比与老款G9,虽然取消了丹拿音响以及5D音乐座舱,但是价格却真真实实的下降了不少,没决定订车前一直考虑的是特斯拉model Y以及新款3,机缘巧合下参与了小鹏G9改款上市试驾会,试驾两次后就决定下定G9,逐月上升的交付数据也直接体现了G9的超高性价比,真香!
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1732 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的还是小鹏的智驾,尤其是安全辅助模块整体还是比较棒的,给我印象最深的就是在高速上开的时候,使用高速辅助自动驾驶NGP,他会主动提示我安全驾驶,不停的提醒我,在我没有专心开车的时候,安全带会紧三下,立刻提醒我,让我一下子提起神儿来,不再犯迷糊,确实打动了我,让我很放心。再就是他的主动刹车系统,它能够主动识别出前方的障碍物,车辆,人,红灯等,能够及时减速刹车停车,朋友坐在我的车上,看我驾驶时解放双手,十分的羡慕!
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方:2024款G9 570pro版本不给上城市NGP,眼看其他的小鹏友可以体验城市NGP,咱pro版本却遥望不可及!还是希望后期可以出台城市NGP激光雷达选装包,要不我们G9Pro车主一直都没法享受了。
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【空间】 |
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空间:我是178的个头,坐在主驾毫无压迫感,从后排体验来看,空间还是非常大的,很轻松的翘个二郎腿无压力!超豪华的天幕,让人看起来欲罢不能,更突现车内空间的大!
☆ 空间设计亮点:手机充电台就很合适,满足日常的生活需求,而且在充电的时候,会有冷却风吹出,给手机降温!确实是很考虑周全的配置!
后备厢容积:后背箱是真的“香”,看起来十分的大气,实际空间也非常大,后排座椅放倒后,完全满足户外睡觉旅居的条件。
第二排空间:后排体验来看,空间还是非常大的,很轻松的翘个二郎腿无压力!超豪华的天幕,让人看起来欲罢不能,更突现车内空间的大!
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【动力】 |
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动力:电车的加速是非常值得一提的,毫不夸张的说犹如飞机起飞的加速度一样,推背感十足!在日常用车是,尤其是前车龟速行驶,G9超车方面毫不逊色,指哪到哪,超车非常利索!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗:我是宁夏银川,气候偏干燥,冬天很冷,每次上车打开空调,就会时不时看看能耗,基本都在18-20左右,看着续航往下掉,都好想把空调关掉!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:选择一辆车始于颜值,小鹏G9的颜值当然不在话下,远远看去,十分的动感迷人。大气,气派,太帅了!
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工还是蛮可以的,手能触摸到地方,中恳的说还是良心用料,摸起来还是比较舒服的!尤其是真皮座椅,坐上去不比某想的大沙发!
空调效果:空调,暖风开起来,车内很快就暖和起来,噪音比我的油车小多了!
内饰用料:用料看的见,是让你可以放心使用的料!
座椅舒适性:主驾、副驾,包括后排座椅,家人坐了都说好!
第二排舒适性:第二排座椅可以调节高低角度,体验感非常不错!
座椅加热:座椅加热,热的快,屁股底下暖暖的!有三挡调节!
PM2.5过滤效果:当车内空气不好时,小P总能主动帮我净化车内空气!
座椅通风:前排座椅均支持座椅通风,对长时间驾驶的司机来说比较实用!
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【性价比】 |
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性价比:整体评价还是好评,小鹏G9从外观,内饰,用料都是看的见好,尤其是车机系统的流畅性非常棒!价格也是很容易让人接受!不像其他品牌电车,起步就30个W以上了。在买小鹏之前,我试驾过蔚来的ET5,华为的问界M7,智己LS7,三个品牌各有各的好,但是为什么我最后选择了小鹏呢,主要是因为价格亲民啊!主要是蔚来车还是价格有点虚高,而且同价位下,它的好多功能都不如小鹏大G9,例如智驾这一块就无法和小鹏相比!问界是增程式,现在买新能源我就奔着纯电来的,省钱还不用加油!智己有半幅方向盘和零重力副驾,确实很吸引人,同样,价格虚高,咱买不起啊!这时候,小鹏G9引起我的关注,预算、配置、车机都符合我的要求,所以无脑冲了!
购车优惠:裸车价格26.39w!因为我是置换,所以有5000元的置换补贴,所以最后落地价格为25.89W!小鹏再没有给我任何优惠和赠品!应该是全国都没有优惠和赠品。
保养项目:目前还未到保养时间。
售后服务:我的售后网店是银川小鹏4S店,每次过去很亲切,对我服务也是比较热情!
品牌评价:小鹏品牌,我也是关注了解了很久,尤其是在科技方面,遥遥领先!
故障维修:目前还未遇到故障!
销售态度:销售态度一直待我如初恋?
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2024款 570 Pro
乔伊X 2023-11-15 18:53:31
发表 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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看了快一年车,从油车看到了增程,再到纯电,有在纯电中看了N多车型,最后选择了G9,主要考虑几个点,一个是800v,这个带来的是充电速度快和能耗低,对于纯电来说,补能和能耗是最关键的,这两点做好了,可以大大降低续航焦虑。第二个是流畅的车机和语音识别能力,作为智能车,这也是必须的。这两点也是我目前最满意的。其他外观和内饰啥的,都在我的审美点上吧,中规中矩,没有太惊艳,但是也很符合我家用的目的。
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【最不满意的一点】 |
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应该是刹车吧,刹车点头的现象还是很明显,希望以后系统升级可以改进。
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【空间】 |
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空间:空间对我来说足够。我身高173,G9的座椅空间对我来说足够了,而且后排地台是平的,坐后排中间位置的人也不会太难受。
前备箱和后备箱加起来的储物空间也很大,我比较喜欢露营,像天幕,折叠椅,折叠桌我都直接放在前备箱,不会占用后备箱的空间,挺实用的。图中能看到的装备基本都在前备箱哈哈?
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【动力】 |
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动力:虽然是两驱,但是加速,超车毫无压力,方向盘也很轻。我主要开城市路面,所以没加空悬感觉差别不大。
但是刹车不太友好,还是点头现象比较明显。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我买的570版本,wltc是450,基本上能做到wltc续航1:1,能耗差不多14-15的样子。
我每天上下班来回30公里,一周150公里,周末开的多谢,电车不用心疼油钱,所以周末就使劲的用。所以提车到现在都是一周一充,用的都是7kw的慢充,早上上班插上,下班前就能充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观就仁者见仁,智者见智,我选的白色,选装了21寸多幅大轮毂,小轮毂确实不在我的审美点上。
这个车的尺寸还是有点大,特别是小区停车场里,我每次都开的小心翼翼。
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【内饰】 |
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内饰:新G9的白色内饰还是很好看的,就是不耐脏?
座椅是nappa真皮,软硬适中。
Pro版本前排标配座椅通风和加热,刚提车那会儿天气热,座椅通风挺好用。
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【性价比】 |
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性价比:选定G9前,我对比了很多车型,理想L7,蔚来是ES6,问界M5,阿维塔11,大众ID4,智己LS7和LS6,还有小鹏G6和老G9。最后综合考虑了价格,空间,外形,智能,续航等等,新G9无疑是最佳选择。
我选的570Pro,裸车价26.39万,加个轮毂6000,然后置换补贴5000,所以总价26.49万元。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最开始考虑G9就是因为它优雅中带着些高贵的外形,以及婴儿触感的内饰。 而选择它最核心的原因,就是全域800V带来的扎实续航和充电速度。
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【最不满意的一点】 |
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说对于G9最大的不满意,其实并不是产品本身,而是他对自己的定位,一辆30多万的SUV,不去强调他的豪华、性能,却去宣传什么5D,也是绝了。好在2024款改掉了这些问题。
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【空间】 |
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空间:相比G6当时小车身大空间给我带来的超出预期的空间,G9的空间只能说中规中矩,符合这个尺寸SUV该有的水平。我在买车的时候也限制了车子不超过5米,在杭州,很多医院、洗车店限制超过5米车长的车子进入,所以G9的这个尺寸是刚刚好的。
后备厢容积:后备箱的尺寸也中规中矩,不过对于普通家庭家用来说绰绰有余了。
第二排空间:头部空间无敌,1.9以下不用担心头碰到车顶,二排空间非常宽敞,把前排座椅调整到最后哈,有这么多空间。
车内储物能力:中间储物格非常深,我们特地买了个储物架隔开来,底下放不常用的,上面放常用的,绰绰有余。另外我们还发现,储物盒是带风冷的,可以把饮料什么的放下面。
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【动力】 |
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驾驶感受:对于我这种从燃油车转过来的人来说,G9的动力给我最大的感受,就是开起来非常“从容”。无论是加速、变道还是超车,都给我一气呵成的丝滑感受。
起步/加速动力:起步加速其实跟驾驶模式有关。我正常一个人开会选择标准模式,能量回收调整到高,加速、刹车都非常舒服。 家里有人的时候,我会选择舒适模式,这时候明显感觉电门虚位比较大,一脚下去速度却没怎么上来,就是有点不跟脚的感觉
跑高速:我是从常州提车开会杭州的,在高速上非常的稳。我当时还跟我老婆一路都在吹,这车开起来好稳。
方向盘轻重:对于从油车转过来的司机来说,方向盘太轻了,刚开始不适应,现在已经很习惯了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航必须吹爆。我每天上下班单程13公里,然后每次上下班回来,表显也是掉电13公里,正常空调,高动能回收,标准模式,跟wltp 基本能做到1:1 非常准。这张图是我从常州开回杭州,到服务区的将近 100 公里高速的电耗。
表显续航准确性:图片里面是我最近的能耗数据,只能说相当牛逼。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:用我老婆的话来说,G9 的外观属于那种“优雅中透漏着些许高贵”。整体非常简约,
车身做工:车身做工不太好说,这张图是我的车子在车没钱被人蹭了后的效果(心在?)。漆面没有大的损伤,感觉厚度应该还行。
腰线设计:修长的车身,简约的线条,很像那种优雅谦逊的绅士。 唯一觉得不满意的是侧边下面的线条所以我们直接选择黑色,这样那根线条就不会太过于影响视觉美观。
车尾造型:车位比较饱满,贯穿式灯带在晚上非常量。不过有些人觉得屁股有些臃肿,我个人觉得还行。下面两张图都是别人发的特写。
轮毂:这里我想特意说一下轮毂。我选择的是pro 版本,默认是 19 寸轮毂。我第一次见G9 的时候,那个21 寸多幅轮毂给我留下了很深刻的印象,确实非常高贵。但是轮毂越大,会减少 3%到5%的续航,所以最终考虑还是没加轮毂。后来发现其实也还好,19寸确实不好看,但也比预期的要好看不少。
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【内饰】 |
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内饰:最开始有了考虑小鹏,完全是因为它的内饰。我老婆说,这么多年只有两款车是她一坐进去就喜欢的车。一辆是落日红的宝马内饰,还有一辆就是晨晖粽的小鹏G9。
内饰用料:用料一摸上去就有一种婴儿肌肤般的感觉,跟那种廉价人造皮有着明显的差异,触感非常高级。最让我满意的是新车虽然有味道,不过是那种明显的真皮味道,不是那种刺激性的味道,对于我们这种家里有宝宝的人来说非常友好。
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【性价比】 |
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性价比:我家里人第一次看到G9的时候,就说这车看起来肯定不便宜。尤其是24款,把很多不实用的功能做成选配,26万就能拥有800V碳化硅平台,已经落地的辅助驾驶,充满质感的外观内饰……还要求个啥。我特地做了个视频,从保险、赠送等多个方面讲了下怎么最优惠价格购买G9
购车优惠:我们到常有提车,有5000的补贴。销售送了3W的脚垫、太空熊、康得新的膜、车顶遮阳帘等等。并且还参加了汽车之家的优惠,返还了700块的现金。
故障维修:提车第10天,车子停在车库就被剐蹭了,对方全责,走保险,小鹏4S店维修,具体费用你们看图感受下。
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购买地点 | 常州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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本来我有一辆极氪001,出了一次大事故之后出手了,刚好看到24款G9发布,感觉中大型SUV这个价格性价比很高,我在国庆期间带家人去附近的小鹏商超店试驾体验后马上就下定了570pro版本。之前也在22年试驾过小鹏P7,个人感觉底盘调教的非常不错,奈何感觉后排空间比较局促,不适合作为家庭用车使用;G9作为SUV,车身姿态比较高,也方便家里老人乘坐。还有就是G9的车机智能化水平高于极氪太多了,小P的语音识别挺强大,体验非常好。
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【最不满意的一点】 |
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目前这个车只支持7kW的家充桩了,但是我家里的充电桩申请的比较早,使用的是380v21kw的桩,对于G9来说有点大材小用了。并且车机配置还是之前主流的8155芯片而不是最新的8295。目前车机使用的时候也只有4G,但是还算流畅,期待鹏厂新XmartOS5.0。
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【空间】 |
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空间:G9前排空间大,后排中规中矩。
车内储物能力:前排扶手箱和底下的储物空间非常够用,就是副驾驶前侧的手套箱有一丢丢小,放不进A4大小的文件夹。
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【动力】 |
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驾驶感受:高速上经常用NGP,可以很大程度上减少疲劳感。我性子比较急,车多的时候还是要接管,即便是车距调的1档,还是留有一辆车多的空间,不然老是被插队。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:苏州地区目前城市内一半高速一半城区通勤,续航差不多在CLTC的基础上打8折。如果全部在市区路面,感觉基本可以与WLTC持平。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很大气,黑色很酷。就是黑色不耐脏,洗车需要勤快点。车子刚上好牌照,还没有贴膜。贯穿式灯组很酷炫,家族式设计。
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【内饰】 |
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内饰:选了一个棕色的内饰,和黑色车漆很搭配,摸起来还不错,基本触手可及的地方都是皮的。双快充很方便,我用的苹果手机充电速度一般,但家人用的华为无线快充效果就立竿见影了,对于这项升级特别满意。
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【性价比】 |
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性价比:个人感觉新款降价之后性价比就拉满了,我觉得这个时机非常适合入手。选择常州购买是常州有常州市政府的补贴,20w以上的新能源车补贴5000,非常香。
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