零跑C10 2024款 530智驾版
购零跑C10让利1.5万 欢迎莅临赏鉴 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.38万
车型口碑:
4.60 分(27条口碑)
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指 导 价:
16.88万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009722192
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4.39 万 0.60 万
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11.38 万 1.50 万
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12.48 万 1.20 万
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13.58 万 1.30 万
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15.08 万 0.50 万
厂商 | 零跑汽车 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
CLTC纯电续航里程(km) | 530 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 170 | 最大扭矩(N·m) | 320 |
电动机(Ps) | 231 | 长*宽*高(mm) | 4739*1900*1680 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.29 | 整车质保 | 四年或12万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2825 |
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前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1620 |
空载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 17 |
离去角(°) | 23 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 370-835 |
整备质量(kg) | 1965 | - | - |
电动机总功率(Ps) | 231 | 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
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后电动机最大功率(kW) | 170 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航/新能安/蜂巢能源 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 530 |
电池能量(kWh) | 69.9 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或15万公里 | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
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后轮胎规格 | 235/55 R18 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 威海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2107 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观时尚(仁者见仁智者见智),车内空间足够,出行成本较低(本人在单位白嫖充电),目前来看质量比较可靠,没出现网上说的那么多小问题,最重要是性价比超高,同价位别家咋卷,拿命卷吗?
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【最不满意的一点】 | |||||
有点不满意的可能就是副驾驶座椅不支持高低调节了,我身边的哥们和我身高都差不多,副驾驶坐一个190+的小伙子,头顶也就能剩下2-3指,有点遗憾。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1092 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
因为新能源车提供了很多的辅助驾驶功能,有好多的摄像头、雷达、激光等,担心还没有享受到成熟的智能驾驶,就遇到这个坏了,那个坏了。所以整车终身质保是我最终选择C10的一个重要因素。
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【最不满意的一点】 | |||||
选装包里有机硅座椅和20寸轮毂不能拆开来选。我看重的是舒适性和健康环保。所以想选有机硅座椅,但是20寸轮毂就跟舒适性矛盾了。犹豫了再三,还是放弃了选装包。
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购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
不到二十万 搭载的是激光雷达,C10的你好 小零 识别率还是非常高的,每次在开车的时候让他做什么他都能第一时间反馈出来,就像开空调打开座椅通风切换音乐等功能都是得心应手的,而且这款车还搭载了自动泊车的功能,我老婆对他是非常喜爱的,每次遇到不太好停的车位使用这个功能,他都可以很轻松的给他倒进去,并且在手机端还可以使用遥控泊车的功能,这个功能对窄小的车位真是太好用了,每次小朋友的婴儿车放在后备箱要拿取的时候都可以用手动泊车把车往前多开一点,然后可以轻松地拿出来。销售说这款车子的车机是采用了最新的芯片,咱也不知道是什么,反正觉得流畅度比家里的iPad要好操作起来还是非常丝滑的,只要后面不卡,其实我觉得就没什么问题,因为所有的都是这个屏幕控制的,我觉得不太好的地方就是这个空调了,并且没有实体按键,然后风向呢,也是在屏幕里面去调整的,这个对于我们这个油车改过来的人还是慢慢适应的
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉座椅的支撑不太好,长途有点累,自动巡航有点太灵敏了 后面ota后会好点吧
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 577 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
领跑C10品牌还是很信得过的,买这个车之后我就从来没有后悔过,因为我觉得这样的车给自己带来了很多的享受,我也愿意开这样的车。开这个车出门都会觉得特别的有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
领跑C10后排的空间还是稍微小了一点,我就希望后排的空间大一些,这样装什么东西的话就方便一点。
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
动力0-100米的7.3s加速能力有着不俗的表现,搭载了高效的动力系统,提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。日常速度100km以下电耗在13-15个完全满足中途出行的需求。另外车辆流淌着中创新航的血液,为车辆的续航补能提供了强力保障!最重要的是,它的续航里程和性能表现在同类车型中都非常出色,而价格却相对亲民。 驾驶起来,零跑C10的动力输出平顺而有力,加速时推背感十足。而智能驾驶辅助系统的加入,让我在驾驶过程中更加轻松自在。 总的来说,零跑C10给我带来了非常满意的购车体验。它不仅满足了我对汽车的所有需求,更让我感到零跑汽车品牌的诚意和用心,尤其是零跑销售令我满意的服务态度让我提车整个过程十分愉快和顺利。
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【最不满意的一点】 | |||||
NAP还未开城!建议尽快开城!自动泊车的刹车逻辑可以尽快完善哈!
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
到25日已经用车快一星期了,冰川蓝外观?星垣紫内饰搭配,内饰方面用料和做工值得夸赞,紫色内饰很耐脏,256色的氛围灯在夜晚很有氛围感。我的身高175左右,体重60kg,头部和腿部的空间特别宽敞,后备箱也很大,出去露营或野餐可以满足一家三口带的所有装备。
平时都是上下班使用,对动力方面没有太高要求,底盘调教的也比较好。因为喜欢智驾,就选择了智驾版,LCC堵车时使用还是不错的,自动刹车自动起步。小零的人机互动也很智能,还有远程遥控、直线召唤、一键备车,这些都很实用。
目前能耗大概13.9kw/100km,这个能耗算是可以了,外放电的功能还没时间去用。
到目前来说,对零跑C10这款车还是挺满意的,同事和亲戚看了都是外观大气,空间大,性价比高。
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【最不满意的一点】 | |||||
从提车到目前为止,最不满意的地方一个就是胎压监测,问过4S店,说是胎压靠圈数来判定的,而不是胎压监测装置。另外一个就是智驾LCC遇到没有线标的道路容易偏。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶零跑 C10 纯电车,仿若踏入全新的驾驶纪元。与相伴十多年的油车告别后,诸多感触涌上心头。
零跑 C10 的外观造型独具魅力,流畅的车身线条勾勒出动感的身姿,似猎豹在蛰伏中蓄势待发。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,目光如炬,极具辨识度。车身侧面,优雅的轮廓线自车头贯穿至车尾,微微上扬的腰线增添了几分灵动与俏皮,搭配大尺寸轮毂,彰显出强烈的运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,贯穿式尾灯在点亮时如同一道璀璨的光带,醒目且科技感十足。
启动瞬间,静谧取代了油车的轰鸣,加速时的线性与迅猛,毫无换挡顿挫,带来风驰电掣的畅爽。轻踩电门,动力便如丝般顺滑地输出,在城市的车水马龙中穿梭自如,每一次加速都能精准响应,让驾驶乐趣油然而生。买的是带激光雷达的智驾版,其智驾功能更是惊艳,L2+ 级自动驾驶伴我于日常通勤,轻松应对车水马龙;NAP 高速领航辅助在长途跋涉时大显身手,自动变道、下匝道,智能且贴心,宛如一位贴心的副驾,时刻为行程保驾护航。
车内空间开阔,将前排座椅放倒,铺上充气床垫,瞬间秒变舒适床车。无论是长途旅行中的疲惫休憩,还是随心而停的惬意放松,都能随心所“享”。车窗外的风景成为天然的画卷,阳光透过车窗洒在脸上,伴着轻柔的音乐,仿佛置身于移动的温馨小屋。与油车相比,电费的低廉、保养的简易,都让使用成本大幅降低。充电设施的不断完善,也让续航焦虑渐渐消散。
零跑汽车 10 月销售量突破 3 万 8 千、11 月销售量跨越 4 万大关的销量佳绩,恰似璀璨星光,照亮品牌前路。这不仅彰显 零路 卓越品质与强大吸引力,更表明零跑在新能源浪潮里的奋勇前行得到市场青睐。相信在未来的旅途中,零跑 将以科技为笔,以舒适为墨,继续书写精彩篇章,引领更多人畅享纯电出行的无限魅力与美好。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有电动门把手,希望官方的改装赶快上吧。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 1495 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外形设计、人机交互、内饰设计、空间、性价比
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【最不满意的一点】 | |||||
相对传统车企在底盘调教和隔音方面还略有欠缺
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架,我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点
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【最不满意的一点】 | |||||
下面稍稍吐槽一下,标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400,这续航还是虚了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 66 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看、有质感,驾驶轻松,智能化程度高,辅助驾驶功能完善。内饰柔软舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
个别软件功能存在缺陷,支持应用较少,实体按键较少、个别功能开关不便
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环视摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Leapmotor Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
场景灯语 | ○ | - | - |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
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中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小零 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Leapmotor OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 15W | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ○ 加热 ○ 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ○ 256色 | 主动式环境氛围灯 | ○ |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ○ |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ○ |
购买地点 | 威海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2107 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观时尚(仁者见仁智者见智),车内空间足够,出行成本较低(本人在单位白嫖充电),目前来看质量比较可靠,没出现网上说的那么多小问题,最重要是性价比超高,同价位别家咋卷,拿命卷吗?
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【最不满意的一点】 | |||||
有点不满意的可能就是副驾驶座椅不支持高低调节了,我身边的哥们和我身高都差不多,副驾驶坐一个190+的小伙子,头顶也就能剩下2-3指,有点遗憾。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1092 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
因为新能源车提供了很多的辅助驾驶功能,有好多的摄像头、雷达、激光等,担心还没有享受到成熟的智能驾驶,就遇到这个坏了,那个坏了。所以整车终身质保是我最终选择C10的一个重要因素。
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【最不满意的一点】 | |||||
选装包里有机硅座椅和20寸轮毂不能拆开来选。我看重的是舒适性和健康环保。所以想选有机硅座椅,但是20寸轮毂就跟舒适性矛盾了。犹豫了再三,还是放弃了选装包。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 厦门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 4600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
不到二十万 搭载的是激光雷达,C10的你好 小零 识别率还是非常高的,每次在开车的时候让他做什么他都能第一时间反馈出来,就像开空调打开座椅通风切换音乐等功能都是得心应手的,而且这款车还搭载了自动泊车的功能,我老婆对他是非常喜爱的,每次遇到不太好停的车位使用这个功能,他都可以很轻松的给他倒进去,并且在手机端还可以使用遥控泊车的功能,这个功能对窄小的车位真是太好用了,每次小朋友的婴儿车放在后备箱要拿取的时候都可以用手动泊车把车往前多开一点,然后可以轻松地拿出来。销售说这款车子的车机是采用了最新的芯片,咱也不知道是什么,反正觉得流畅度比家里的iPad要好操作起来还是非常丝滑的,只要后面不卡,其实我觉得就没什么问题,因为所有的都是这个屏幕控制的,我觉得不太好的地方就是这个空调了,并且没有实体按键,然后风向呢,也是在屏幕里面去调整的,这个对于我们这个油车改过来的人还是慢慢适应的
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉座椅的支撑不太好,长途有点累,自动巡航有点太灵敏了 后面ota后会好点吧
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 577 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
领跑C10品牌还是很信得过的,买这个车之后我就从来没有后悔过,因为我觉得这样的车给自己带来了很多的享受,我也愿意开这样的车。开这个车出门都会觉得特别的有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
领跑C10后排的空间还是稍微小了一点,我就希望后排的空间大一些,这样装什么东西的话就方便一点。
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
动力0-100米的7.3s加速能力有着不俗的表现,搭载了高效的动力系统,提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。日常速度100km以下电耗在13-15个完全满足中途出行的需求。另外车辆流淌着中创新航的血液,为车辆的续航补能提供了强力保障!最重要的是,它的续航里程和性能表现在同类车型中都非常出色,而价格却相对亲民。 驾驶起来,零跑C10的动力输出平顺而有力,加速时推背感十足。而智能驾驶辅助系统的加入,让我在驾驶过程中更加轻松自在。 总的来说,零跑C10给我带来了非常满意的购车体验。它不仅满足了我对汽车的所有需求,更让我感到零跑汽车品牌的诚意和用心,尤其是零跑销售令我满意的服务态度让我提车整个过程十分愉快和顺利。
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【最不满意的一点】 | |||||
NAP还未开城!建议尽快开城!自动泊车的刹车逻辑可以尽快完善哈!
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
到25日已经用车快一星期了,冰川蓝外观?星垣紫内饰搭配,内饰方面用料和做工值得夸赞,紫色内饰很耐脏,256色的氛围灯在夜晚很有氛围感。我的身高175左右,体重60kg,头部和腿部的空间特别宽敞,后备箱也很大,出去露营或野餐可以满足一家三口带的所有装备。
平时都是上下班使用,对动力方面没有太高要求,底盘调教的也比较好。因为喜欢智驾,就选择了智驾版,LCC堵车时使用还是不错的,自动刹车自动起步。小零的人机互动也很智能,还有远程遥控、直线召唤、一键备车,这些都很实用。
目前能耗大概13.9kw/100km,这个能耗算是可以了,外放电的功能还没时间去用。
到目前来说,对零跑C10这款车还是挺满意的,同事和亲戚看了都是外观大气,空间大,性价比高。
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【最不满意的一点】 | |||||
从提车到目前为止,最不满意的地方一个就是胎压监测,问过4S店,说是胎压靠圈数来判定的,而不是胎压监测装置。另外一个就是智驾LCC遇到没有线标的道路容易偏。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶零跑 C10 纯电车,仿若踏入全新的驾驶纪元。与相伴十多年的油车告别后,诸多感触涌上心头。
零跑 C10 的外观造型独具魅力,流畅的车身线条勾勒出动感的身姿,似猎豹在蛰伏中蓄势待发。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,目光如炬,极具辨识度。车身侧面,优雅的轮廓线自车头贯穿至车尾,微微上扬的腰线增添了几分灵动与俏皮,搭配大尺寸轮毂,彰显出强烈的运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,贯穿式尾灯在点亮时如同一道璀璨的光带,醒目且科技感十足。
启动瞬间,静谧取代了油车的轰鸣,加速时的线性与迅猛,毫无换挡顿挫,带来风驰电掣的畅爽。轻踩电门,动力便如丝般顺滑地输出,在城市的车水马龙中穿梭自如,每一次加速都能精准响应,让驾驶乐趣油然而生。买的是带激光雷达的智驾版,其智驾功能更是惊艳,L2+ 级自动驾驶伴我于日常通勤,轻松应对车水马龙;NAP 高速领航辅助在长途跋涉时大显身手,自动变道、下匝道,智能且贴心,宛如一位贴心的副驾,时刻为行程保驾护航。
车内空间开阔,将前排座椅放倒,铺上充气床垫,瞬间秒变舒适床车。无论是长途旅行中的疲惫休憩,还是随心而停的惬意放松,都能随心所“享”。车窗外的风景成为天然的画卷,阳光透过车窗洒在脸上,伴着轻柔的音乐,仿佛置身于移动的温馨小屋。与油车相比,电费的低廉、保养的简易,都让使用成本大幅降低。充电设施的不断完善,也让续航焦虑渐渐消散。
零跑汽车 10 月销售量突破 3 万 8 千、11 月销售量跨越 4 万大关的销量佳绩,恰似璀璨星光,照亮品牌前路。这不仅彰显 零路 卓越品质与强大吸引力,更表明零跑在新能源浪潮里的奋勇前行得到市场青睐。相信在未来的旅途中,零跑 将以科技为笔,以舒适为墨,继续书写精彩篇章,引领更多人畅享纯电出行的无限魅力与美好。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有电动门把手,希望官方的改装赶快上吧。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 1495 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外形设计、人机交互、内饰设计、空间、性价比
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【最不满意的一点】 | |||||
相对传统车企在底盘调教和隔音方面还略有欠缺
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架,我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点
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【最不满意的一点】 | |||||
下面稍稍吐槽一下,标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400,这续航还是虚了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 66 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观大气耐看、有质感,驾驶轻松,智能化程度高,辅助驾驶功能完善。内饰柔软舒适。
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【最不满意的一点】 | |||||
个别软件功能存在缺陷,支持应用较少,实体按键较少、个别功能开关不便
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