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预约试驾 询问底价 零跑C10 2024款 530智驾版 15.38万 16.88万
4.60

零跑C10 2024款 530智驾版

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基本参数
厂商 零跑汽车 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 530 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 170 最大扭矩(N·m) 320
电动机(Ps) 231 长*宽*高(mm) 4739*1900*1680
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 170
官方0-100km/h加速(s) 7.29 整车质保 四年或12万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1680 轴距(mm) 2825
前轮距(mm) 1625 后轮距(mm) 1620
空载最小离地间隙(mm) 180 接近角(°) 17
离去角(°) 23 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 370-835
整备质量(kg) 1965 - -
电动机
电动机总功率(Ps) 231 电动机总扭矩(N·m) 320
后电动机最大功率(kW) 170 后电动机最大扭矩(N·m) 320
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 中创新航/新能安/蜂巢能源
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 530
电池能量(kWh) 69.9 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或15万公里 快充功能 支持
快充功率(kW) 80 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/55 R18
后轮胎规格 235/55 R18 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 530智驾版
枯树下的电单车  2024-08-28 17:10:26    发表
购买地点威海购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶2107 公里
【最满意的一点】
外观时尚(仁者见仁智者见智),车内空间足够,出行成本较低(本人在单位白嫖充电),目前来看质量比较可靠,没出现网上说的那么多小问题,最重要是性价比超高,同价位别家咋卷,拿命卷吗?
【最不满意的一点】
有点不满意的可能就是副驾驶座椅不支持高低调节了,我身边的哥们和我身高都差不多,副驾驶坐一个190+的小伙子,头顶也就能剩下2-3指,有点遗憾。
空间:本人身高196,在主驾驶以舒适坐姿坐好后,头顶距离车顶(遮阳帘)仍有一拳空间,且后排我还能葛优躺,后备箱空间也够用(作为年轻人的第一辆新能源汽车来说),对了,我是干工程的,现在我的车都快成我的办公室+仓库了,资料仪器啥的都放在车里。
动力:相信我的情况可以代表大多数年轻人(家里有的是钱的请自行划走):没开过什么好车,毕业后购置了一辆万元二手小车代步,没什么驾驶质感可言,但是和C10一对比,可谓是野猪吃到了细糠,不管是减震效果还是过弯的支撑性,也不论是音响效果和座舱隔音,都比原来那辆车提高了不止一星半点,而且电车特有的提速快,也极大程度上满足了我在驾驶时的精神需求。
续航:很多人说过这款车高速续航不太行,我觉得没必要纠结这个,作为一个上班族,平时能够满足工作通勤,休假能够满足周边游玩的一台车,我已经比较满意了,关于充电速度的话,120kw快充桩,30-35分钟可以从20%充到满,我平时在单位用随车充充电,2.5kw的,想从60%充到100%得一天(中午我会在车上开空调午休,会耽误一个点的充电时间)。续航显示还算均衡,标准续航和动态续航一般都差在70-80公里。
外观:C10的外观,给人一种说不上来的感觉,乍一眼看过去可能没那种新能源车系所独有的扑面而来的惊艳感,但是很耐看,会在日常生活中以一些特定的角度,不经意间沉迷其中。
内饰:因为我购买时加了选装包(不选装的也差不了太多),包含了加大轮毂、256色氛围灯、空调pm2.5过滤、Nappa皮座椅仪表台方向盘,方向盘加热和前排座椅通风加热,新车异味可以说是一点也没有,座椅也是相当舒适(可能也是因为本人没捞着开啥好车…)。
性价比:十来万买了个L6半平替,还有啥好说的呢,冲就完了,对了我上面报的价格还没算上旧车报废款和报废补贴,算上的话14.185-0.48-2=11.705万元,就这个花费,还不闭眼买吗?买车还送2.5万能量,折合2500块,能在App商城里抵钱换东西,大部分商品都可以全额抵扣。
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2024款 530智驾版
hello咚咚  2024-06-08 20:43:43  发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1092 公里
【最满意的一点】
因为新能源车提供了很多的辅助驾驶功能,有好多的摄像头、雷达、激光等,担心还没有享受到成熟的智能驾驶,就遇到这个坏了,那个坏了。所以整车终身质保是我最终选择C10的一个重要因素。
【最不满意的一点】
选装包里有机硅座椅和20寸轮毂不能拆开来选。我看重的是舒适性和健康环保。所以想选有机硅座椅,但是20寸轮毂就跟舒适性矛盾了。犹豫了再三,还是放弃了选装包。
空间:满足我的需求,足够大。很多地方我还没想好怎么利用呢。
动力:提速很快,比我的油车强太多了。操控很轻松,满意。不过,我也是稳重驾驶,没有什么特别的极限操作要求。
续航:续航符合心理预期,满足我的需求。动态续航还是比较靠谱的,今天去了趟深圳,来回126km,高速按最高100KM左右时速,百公里能耗是16.2。平时市区,能耗在11左右。
外观:冰川蓝还是比较好看的。我对外观没有太多要求。
内饰:中控台符合我的要求,不喜欢C11的那种。内饰满意,手感比较好,头枕很舒服。
性价比:零跑就是性价比好有名的,带激光的智驾版,还是有竞争力的。
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2024款 530智驾版
厦门零跑车主  2024-05-17 10:43:31    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶4600 公里
【最满意的一点】
不到二十万 搭载的是激光雷达,C10的你好 小零 识别率还是非常高的,每次在开车的时候让他做什么他都能第一时间反馈出来,就像开空调打开座椅通风切换音乐等功能都是得心应手的,而且这款车还搭载了自动泊车的功能,我老婆对他是非常喜爱的,每次遇到不太好停的车位使用这个功能,他都可以很轻松的给他倒进去,并且在手机端还可以使用遥控泊车的功能,这个功能对窄小的车位真是太好用了,每次小朋友的婴儿车放在后备箱要拿取的时候都可以用手动泊车把车往前多开一点,然后可以轻松地拿出来。销售说这款车子的车机是采用了最新的芯片,咱也不知道是什么,反正觉得流畅度比家里的iPad要好操作起来还是非常丝滑的,只要后面不卡,其实我觉得就没什么问题,因为所有的都是这个屏幕控制的,我觉得不太好的地方就是这个空调了,并且没有实体按键,然后风向呢,也是在屏幕里面去调整的,这个对于我们这个油车改过来的人还是慢慢适应的
【最不满意的一点】
感觉座椅的支撑不太好,长途有点累,自动巡航有点太灵敏了 后面ota后会好点吧
空间:比我的标志大了不少 整体的空间还是很大的,后排放了儿童安全座椅还可以轻松坐下2人
驾驶感受:底盘方面还是不错的,作为一个标致老车主,对底盘的质量还是要求很高的,C10能满足我的需求
续航:续航表现还不错,家里有充电桩 不怕焦虑,开电车起来一个月就是200块钱不到的电费,比之前一个星期200的油钱比起来 真的是省钱太多了,配上远程开空调的功能,真的是绝绝子了,大爱这个功能,中午休息的时候也有地方去
外观:带激光雷达的绿色,马上理想起来了,20寸大轮毂,配上邓禄普轮胎贼高,整个前脸还是很好看的
内饰:橙色非常喜欢,还有效果,配上座椅通风,夏季再也不怕背后湿答答的了
性价比:对比过小鹏的G6、还有深蓝的S7,最后还是选择了零跑,可能是因为品牌的文字接地气吧,也有可能是这个车型的价格 购车优惠:可以做2年的贷款免利息,还有选装包优惠5000块钱,都达到我的心里需求了,老婆也觉得可以
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2024款 530智驾版
之家车友1034841  2024-05-07 12:50:03    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、网约车
购买时间2024年4月油耗     目前行驶577 公里
【最满意的一点】
领跑C10品牌还是很信得过的,买这个车之后我就从来没有后悔过,因为我觉得这样的车给自己带来了很多的享受,我也愿意开这样的车。开这个车出门都会觉得特别的有面子。
【最不满意的一点】
领跑C10后排的空间还是稍微小了一点,我就希望后排的空间大一些,这样装什么东西的话就方便一点。
每个人对于空间的要求可能会不一样,我个人是觉得这样的空间稍微小了一点,特别是后排的空间。但是我朋友每次开这个车的时候基本上都会夸奖说这个车的空间大。
领跑C10方向盘的转向比较轻松,开这个车自己也会觉得比较轻松。提速很快,爆发力也是比较强的。反正现在开这个车开习惯了,让我去开其他的车,我真的会觉得不太习惯,而且开这个车跑长途也不会觉得累,像有些车跑长途就是特别累的,所以我很看好这个车的驾驶感受。就是喜欢开这种车,开了让人觉得不累,还会觉得开起来舒服。
当时要买这种车的时候我就是有点担心的,我就怕这种新能源的车充电很麻烦,但实际上开了一段时间之后,我发现自己的担心真的是多余的,因为充电特别方便,主要是现在对。这种车子比较友好,到处都是充电桩。充电每个月可以节约不少的钱,而且又环保,再加上可以省不少的油钱吧。
领跑C10外观的设计就是那种普普通通的,很多人都说这个车的外观设计好看,其实我觉得没有什么太多的特色。但是这样的设计还算是比较经典的,看时间长了也不会腻,能做到这一点已经算是很不容易了。
我想再给我一次机会的话,我还是会选择这个车,因为这样的内饰设计符合自己对于他的心理预期,反正用手摸上去就觉得是比较好的材料非常的软。
当时买车的时候,我特意的拿这个车和同级的车坐了一下子对比,然后我发现这个车的价格就是比其他的车要便宜一些的,看了这个车之后,我就不想再去看其他的车了。因为这个车的价格到位,再加上配置也多,大家对于他的评价都是很好的。
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2024款 530智驾版
飞哥快跑座驾  2024-03-26 18:01:38    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
动力0-100米的7.3s加速能力有着不俗的表现,搭载了高效的动力系统,提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。日常速度100km以下电耗在13-15个完全满足中途出行的需求。另外车辆流淌着中创新航的血液,为车辆的续航补能提供了强力保障!最重要的是,它的续航里程和性能表现在同类车型中都非常出色,而价格却相对亲民。 驾驶起来,零跑C10的动力输出平顺而有力,加速时推背感十足。而智能驾驶辅助系统的加入,让我在驾驶过程中更加轻松自在。 总的来说,零跑C10给我带来了非常满意的购车体验。它不仅满足了我对汽车的所有需求,更让我感到零跑汽车品牌的诚意和用心,尤其是零跑销售令我满意的服务态度让我提车整个过程十分愉快和顺利。
【最不满意的一点】
NAP还未开城!建议尽快开城!自动泊车的刹车逻辑可以尽快完善哈!
空间:C10不只是空间大,车内空间宽座椅的包裹性和支撑性都非常出色!
驾驶感受:车辆的操控性能稳定,无论是在城市道路还是高速公路上,都能给驾驶者带来稳定的驾驶体验。 零跑C10在科技配置上同样表现出色。它配备了先进的智能驾驶辅助系统lcc acc,高配还有nac nap为驾驶者提供了全方位的安全保障。同时,车载互联系统丰富实用,支持多种智能互联功能,为乘客带来便捷的出行体验。此外,零跑C10还支持ctc2.0快充和无线充电技术,为驾驶者提供了更加便捷的充电方式。
续航:电耗市区在11-16个之间 基本上符合预期!高速在110码以下电耗也比较低大概在19个以下!
外观:外观流线型、个人更喜欢天幕灰的颜色,它属于耐看型的外观
内饰:内饰味道不大、乘坐舒适性高,据说座椅是BBA同一家供应商!后排座椅靠背支撑到位确切地照顾到了乘客的乘坐体验!
性价比:如果算上地补和小几千的优惠,这样子购买的话性价比会高一些,推荐有意向车主购买!
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2024款 530智驾版
不爱吃草的羊77  2024-03-25 20:43:57    发表
购买地点宁波购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶200 公里
【最满意的一点】
到25日已经用车快一星期了,冰川蓝外观?星垣紫内饰搭配,内饰方面用料和做工值得夸赞,紫色内饰很耐脏,256色的氛围灯在夜晚很有氛围感。我的身高175左右,体重60kg,头部和腿部的空间特别宽敞,后备箱也很大,出去露营或野餐可以满足一家三口带的所有装备。 平时都是上下班使用,对动力方面没有太高要求,底盘调教的也比较好。因为喜欢智驾,就选择了智驾版,LCC堵车时使用还是不错的,自动刹车自动起步。小零的人机互动也很智能,还有远程遥控、直线召唤、一键备车,这些都很实用。 目前能耗大概13.9kw/100km,这个能耗算是可以了,外放电的功能还没时间去用。 到目前来说,对零跑C10这款车还是挺满意的,同事和亲戚看了都是外观大气,空间大,性价比高。
【最不满意的一点】
从提车到目前为止,最不满意的地方一个就是胎压监测,问过4S店,说是胎压靠圈数来判定的,而不是胎压监测装置。另外一个就是智驾LCC遇到没有线标的道路容易偏。
空间:车内空间利用率很高,尤其是座椅和后排能够调整到180度,午休或者下午小憩一会非常不错,可以当成床。后备箱也很不错,容量也足够大。
动力:底盘调教的挺不错,只要不是很大的坑,颠簸不会太大。动力方面感觉还可以,市区道路超车变道都很灵敏。
续航:现在春季的续航感觉还是可以的,总体来说最多打个8折左右。对比下来,冬季的续航打个6折应该差不多了,平常上下班代步够用的了。
外观:白天在日光下显得很大气,夜晚则显得比较沉稳。日间行车灯的灯条增加了时尚感。
内饰:内饰做工和用料算是用心了,基本都是软性材质的包覆物。新车车内异味也不是很大,前期多开窗通风,基本可以忽略不计了。
性价比:同配置,同大小的车型比较下,C10的性价比真的很高了,与比亚迪宋L比较,宋L少了智驾且价格高了1W多。
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2024款 530智驾版
深蓝1203  2024-12-22 18:21:17    发表
购买地点昆明购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶12000 公里
【最满意的一点】
驾驶零跑 C10 纯电车,仿若踏入全新的驾驶纪元。与相伴十多年的油车告别后,诸多感触涌上心头。 零跑 C10 的外观造型独具魅力,流畅的车身线条勾勒出动感的身姿,似猎豹在蛰伏中蓄势待发。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,目光如炬,极具辨识度。车身侧面,优雅的轮廓线自车头贯穿至车尾,微微上扬的腰线增添了几分灵动与俏皮,搭配大尺寸轮毂,彰显出强烈的运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,贯穿式尾灯在点亮时如同一道璀璨的光带,醒目且科技感十足。 启动瞬间,静谧取代了油车的轰鸣,加速时的线性与迅猛,毫无换挡顿挫,带来风驰电掣的畅爽。轻踩电门,动力便如丝般顺滑地输出,在城市的车水马龙中穿梭自如,每一次加速都能精准响应,让驾驶乐趣油然而生。买的是带激光雷达的智驾版,其智驾功能更是惊艳,L2+ 级自动驾驶伴我于日常通勤,轻松应对车水马龙;NAP 高速领航辅助在长途跋涉时大显身手,自动变道、下匝道,智能且贴心,宛如一位贴心的副驾,时刻为行程保驾护航。 车内空间开阔,将前排座椅放倒,铺上充气床垫,瞬间秒变舒适床车。无论是长途旅行中的疲惫休憩,还是随心而停的惬意放松,都能随心所“享”。车窗外的风景成为天然的画卷,阳光透过车窗洒在脸上,伴着轻柔的音乐,仿佛置身于移动的温馨小屋。与油车相比,电费的低廉、保养的简易,都让使用成本大幅降低。充电设施的不断完善,也让续航焦虑渐渐消散。 零跑汽车 10 月销售量突破 3 万 8 千、11 月销售量跨越 4 万大关的销量佳绩,恰似璀璨星光,照亮品牌前路。这不仅彰显 零路 卓越品质与强大吸引力,更表明零跑在新能源浪潮里的奋勇前行得到市场青睐。相信在未来的旅途中,零跑 将以科技为笔,以舒适为墨,继续书写精彩篇章,引领更多人畅享纯电出行的无限魅力与美好。
【最不满意的一点】
没有电动门把手,希望官方的改装赶快上吧。
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2024款 530智驾版
一盏矿灯  2024-09-03 23:52:17    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶1495 公里
【最满意的一点】
外形设计、人机交互、内饰设计、空间、性价比
【最不满意的一点】
相对传统车企在底盘调教和隔音方面还略有欠缺
空间:坐过我这车的人没有一个不说它宽敞舒适的。特别是后排座椅的空间,我儿子175的个子可以横躺在后座睡觉,只需要稍微弯曲膝盖。
驾驶感受:低速方向盘时方向盘非常轻盈,高速时有能很好细微把控方向,整体来看底盘滤波效果还可以,但是向对于它两吨多的重量来说又有点偏软,所以遇到路面有坑或者接缝时颠簸传递比较直接,但是在这个价位的中型suv里也算表现的不错。
续航:我现在开了一千多公里,动态续航一般都可以做到440km,标定续航达成率也有84%以上,考虑到保留20以上的电量对电池寿命有利,单次充满电可以放心使用的里程有352km,我从上海去一次黄山游玩中间只要快充一次基本就可以到达。所以只要是在高速公路和快充设施延伸得到的地域纯电出行依然可以有不错的体验。
外观:有理想的感觉,很高级很扎实。但又非常具有科技感,一眼就能让你感觉它就是自己想要的那种家庭用车。
内饰:颜色可选性较少,但提供的两个颜色也算是比较符合大众审美。内饰的风格还是非常的简洁和漂亮,关键是有科技感。最重要的选配的硅胶材料对我这种哮喘患者非常友好,免去了被新车异味折磨的经历。
性价比:20w以内性价比最高的新能源车型,没有之一。
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2024款 530智驾版
顺子4421  2024-06-29 12:19:31    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架,我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点
【最不满意的一点】
下面稍稍吐槽一下,标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400,这续航还是虚了。
空间:前排宽敞,后排可以翘二郎腿,得房率高。值的带娃家庭购买
驾驶感受:试用了各种驾驶模式,舒适、标准、运动,也自定义了,之后选择单踏板
续航:标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400
外观:外观低调,简约大气,家人门都喜欢,我自己也喜欢。
内饰:内饰说是缝合了个大车型的优点,这样的风格我喜欢
性价比:性价比高,16万多就落地了智能驾驶的版本
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2024款 530智驾版
浩哥有料  2024-06-27 01:00:33    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶66 公里
【最满意的一点】
外观大气耐看、有质感,驾驶轻松,智能化程度高,辅助驾驶功能完善。内饰柔软舒适。
【最不满意的一点】
个别软件功能存在缺陷,支持应用较少,实体按键较少、个别功能开关不便
空间:顶配+选装包拥有开门迎宾和座椅记忆功能,上车的时候不会觉得拥挤,坐好后又能自动调整到符合自己的驾驶姿势,这点很好。中型SUV的尺寸,后排很宽敞,后备箱容积也非常大,足够全家出行使用。
驾驶感受:电门比较灵敏,加速挺快的,刹车比较平稳,转向轻便、半径小,虽然车身较大但驾驶起来也比较轻松。拥有非常丰富的辅助驾驶功能。
续航:用车场景主要是城区和短途旅行,基本不考虑出省,所以选择了纯电版本。动态续航挺准的,基本符合1:1。加速、动能回收都可以灵活调节。
外观:C10的外观乍一看会觉得没有什么突出的亮点,但越看越觉得耐看、有质感、有力量,非常符合家庭用车的设计理念。选装包里的智能灯语挺有意思的。车身刚性很不错,车架强度很高。
内饰:内饰简约大气,凸显智能化,完全去掉了中控实体按键,让车辆的操控逐渐走向语音化、触控化,氛围灯晚上看着很舒服。车内静音效果很好,避震比较柔软,后排有轻微的晃动,前排体验较好。 座椅舒适性:C10的座椅非常柔软舒适,面料手感很好。座椅通风、加热感受不太明显,尤其是在自行加了坐垫之后效果比较微弱。赠送的头枕非常舒适。 空调效果:空调制冷很迅速,风量大,而且基本上用语音控制就够了,都不用动手,还可以手机APP远程控制空调,提前备车。
性价比:之前对比过哪吒U、元plus和领克06,这几款车的尺寸级别都比C10小一级,C10坐起来宽敞舒适很多,但价格却跟前面这几款差不多,而且采用了最新的技术架构和智能化配置,尤其是顶配版,拥有越级的完整智驾硬件配置,性价比更高。 购车优惠:盲订期间下单的,享受盲订权益,有整车终身质保,这个挺值钱的。另外盲订期间选装包减了5000,送了个交付礼包,这些是目前已经没有了的。总的来说还是早买早享受。 销售态度:因为杭州全部是直营店,所以价格、权益、服务都非常透明,购车也是全线上操作,安全可靠。试驾和交付人员很专业也很高效,提出表扬,销售服务积极性还有改进空间。 品牌评价:零跑的工程师对用户反馈的响应非常积极,车子上市之初普遍反映的几个问题很快就修复了,即将到来的OTA还会升级很多用户期待的功能。零跑整个企业低调务实,却又实力雄厚,期待下半年的出海表现。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 254 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环视摄像头像素 ● 300万 车内摄像头数量 ● 1个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
激光雷达数量 ● 1个 激光雷达线数 ● 128线
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Leapmotor Pilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 AR实景导航
高精地图 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
方向盘离手检测 起步提醒
自动驾驶辅助路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车内中控锁
钥匙类型 ● 机械钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 远程启动功能
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
场景灯语 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持Carlink 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调
语音助手唤醒词 ● 你好,小零 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
应用商店 车载智能系统 ● Leapmotor OS
车机智能芯片 ● 高通骁龙8295 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 15W - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ○ 加热 ○ 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ○ 256色 主动式环境氛围灯
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 空气质量监测
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 530智驾版
枯树下的电单车  2024-08-28 17:10:26    发表
购买地点威海购车目的
购买时间2024年7月油耗     目前行驶2107 公里
【最满意的一点】
外观时尚(仁者见仁智者见智),车内空间足够,出行成本较低(本人在单位白嫖充电),目前来看质量比较可靠,没出现网上说的那么多小问题,最重要是性价比超高,同价位别家咋卷,拿命卷吗?
【最不满意的一点】
有点不满意的可能就是副驾驶座椅不支持高低调节了,我身边的哥们和我身高都差不多,副驾驶坐一个190+的小伙子,头顶也就能剩下2-3指,有点遗憾。
空间:本人身高196,在主驾驶以舒适坐姿坐好后,头顶距离车顶(遮阳帘)仍有一拳空间,且后排我还能葛优躺,后备箱空间也够用(作为年轻人的第一辆新能源汽车来说),对了,我是干工程的,现在我的车都快成我的办公室+仓库了,资料仪器啥的都放在车里。
动力:相信我的情况可以代表大多数年轻人(家里有的是钱的请自行划走):没开过什么好车,毕业后购置了一辆万元二手小车代步,没什么驾驶质感可言,但是和C10一对比,可谓是野猪吃到了细糠,不管是减震效果还是过弯的支撑性,也不论是音响效果和座舱隔音,都比原来那辆车提高了不止一星半点,而且电车特有的提速快,也极大程度上满足了我在驾驶时的精神需求。
续航:很多人说过这款车高速续航不太行,我觉得没必要纠结这个,作为一个上班族,平时能够满足工作通勤,休假能够满足周边游玩的一台车,我已经比较满意了,关于充电速度的话,120kw快充桩,30-35分钟可以从20%充到满,我平时在单位用随车充充电,2.5kw的,想从60%充到100%得一天(中午我会在车上开空调午休,会耽误一个点的充电时间)。续航显示还算均衡,标准续航和动态续航一般都差在70-80公里。
外观:C10的外观,给人一种说不上来的感觉,乍一眼看过去可能没那种新能源车系所独有的扑面而来的惊艳感,但是很耐看,会在日常生活中以一些特定的角度,不经意间沉迷其中。
内饰:因为我购买时加了选装包(不选装的也差不了太多),包含了加大轮毂、256色氛围灯、空调pm2.5过滤、Nappa皮座椅仪表台方向盘,方向盘加热和前排座椅通风加热,新车异味可以说是一点也没有,座椅也是相当舒适(可能也是因为本人没捞着开啥好车…)。
性价比:十来万买了个L6半平替,还有啥好说的呢,冲就完了,对了我上面报的价格还没算上旧车报废款和报废补贴,算上的话14.185-0.48-2=11.705万元,就这个花费,还不闭眼买吗?买车还送2.5万能量,折合2500块,能在App商城里抵钱换东西,大部分商品都可以全额抵扣。
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2024款 530智驾版
hello咚咚  2024-06-08 20:43:43  发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶1092 公里
【最满意的一点】
因为新能源车提供了很多的辅助驾驶功能,有好多的摄像头、雷达、激光等,担心还没有享受到成熟的智能驾驶,就遇到这个坏了,那个坏了。所以整车终身质保是我最终选择C10的一个重要因素。
【最不满意的一点】
选装包里有机硅座椅和20寸轮毂不能拆开来选。我看重的是舒适性和健康环保。所以想选有机硅座椅,但是20寸轮毂就跟舒适性矛盾了。犹豫了再三,还是放弃了选装包。
空间:满足我的需求,足够大。很多地方我还没想好怎么利用呢。
动力:提速很快,比我的油车强太多了。操控很轻松,满意。不过,我也是稳重驾驶,没有什么特别的极限操作要求。
续航:续航符合心理预期,满足我的需求。动态续航还是比较靠谱的,今天去了趟深圳,来回126km,高速按最高100KM左右时速,百公里能耗是16.2。平时市区,能耗在11左右。
外观:冰川蓝还是比较好看的。我对外观没有太多要求。
内饰:中控台符合我的要求,不喜欢C11的那种。内饰满意,手感比较好,头枕很舒服。
性价比:零跑就是性价比好有名的,带激光的智驾版,还是有竞争力的。
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厦门零跑车主  2024-05-17 10:43:31    发表
购买地点厦门购车目的
购买时间2024年4月油耗     目前行驶4600 公里
【最满意的一点】
不到二十万 搭载的是激光雷达,C10的你好 小零 识别率还是非常高的,每次在开车的时候让他做什么他都能第一时间反馈出来,就像开空调打开座椅通风切换音乐等功能都是得心应手的,而且这款车还搭载了自动泊车的功能,我老婆对他是非常喜爱的,每次遇到不太好停的车位使用这个功能,他都可以很轻松的给他倒进去,并且在手机端还可以使用遥控泊车的功能,这个功能对窄小的车位真是太好用了,每次小朋友的婴儿车放在后备箱要拿取的时候都可以用手动泊车把车往前多开一点,然后可以轻松地拿出来。销售说这款车子的车机是采用了最新的芯片,咱也不知道是什么,反正觉得流畅度比家里的iPad要好操作起来还是非常丝滑的,只要后面不卡,其实我觉得就没什么问题,因为所有的都是这个屏幕控制的,我觉得不太好的地方就是这个空调了,并且没有实体按键,然后风向呢,也是在屏幕里面去调整的,这个对于我们这个油车改过来的人还是慢慢适应的
【最不满意的一点】
感觉座椅的支撑不太好,长途有点累,自动巡航有点太灵敏了 后面ota后会好点吧
空间:比我的标志大了不少 整体的空间还是很大的,后排放了儿童安全座椅还可以轻松坐下2人
驾驶感受:底盘方面还是不错的,作为一个标致老车主,对底盘的质量还是要求很高的,C10能满足我的需求
续航:续航表现还不错,家里有充电桩 不怕焦虑,开电车起来一个月就是200块钱不到的电费,比之前一个星期200的油钱比起来 真的是省钱太多了,配上远程开空调的功能,真的是绝绝子了,大爱这个功能,中午休息的时候也有地方去
外观:带激光雷达的绿色,马上理想起来了,20寸大轮毂,配上邓禄普轮胎贼高,整个前脸还是很好看的
内饰:橙色非常喜欢,还有效果,配上座椅通风,夏季再也不怕背后湿答答的了
性价比:对比过小鹏的G6、还有深蓝的S7,最后还是选择了零跑,可能是因为品牌的文字接地气吧,也有可能是这个车型的价格 购车优惠:可以做2年的贷款免利息,还有选装包优惠5000块钱,都达到我的心里需求了,老婆也觉得可以
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2024款 530智驾版
之家车友1034841  2024-05-07 12:50:03    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、网约车
购买时间2024年4月油耗     目前行驶577 公里
【最满意的一点】
领跑C10品牌还是很信得过的,买这个车之后我就从来没有后悔过,因为我觉得这样的车给自己带来了很多的享受,我也愿意开这样的车。开这个车出门都会觉得特别的有面子。
【最不满意的一点】
领跑C10后排的空间还是稍微小了一点,我就希望后排的空间大一些,这样装什么东西的话就方便一点。
每个人对于空间的要求可能会不一样,我个人是觉得这样的空间稍微小了一点,特别是后排的空间。但是我朋友每次开这个车的时候基本上都会夸奖说这个车的空间大。
领跑C10方向盘的转向比较轻松,开这个车自己也会觉得比较轻松。提速很快,爆发力也是比较强的。反正现在开这个车开习惯了,让我去开其他的车,我真的会觉得不太习惯,而且开这个车跑长途也不会觉得累,像有些车跑长途就是特别累的,所以我很看好这个车的驾驶感受。就是喜欢开这种车,开了让人觉得不累,还会觉得开起来舒服。
当时要买这种车的时候我就是有点担心的,我就怕这种新能源的车充电很麻烦,但实际上开了一段时间之后,我发现自己的担心真的是多余的,因为充电特别方便,主要是现在对。这种车子比较友好,到处都是充电桩。充电每个月可以节约不少的钱,而且又环保,再加上可以省不少的油钱吧。
领跑C10外观的设计就是那种普普通通的,很多人都说这个车的外观设计好看,其实我觉得没有什么太多的特色。但是这样的设计还算是比较经典的,看时间长了也不会腻,能做到这一点已经算是很不容易了。
我想再给我一次机会的话,我还是会选择这个车,因为这样的内饰设计符合自己对于他的心理预期,反正用手摸上去就觉得是比较好的材料非常的软。
当时买车的时候,我特意的拿这个车和同级的车坐了一下子对比,然后我发现这个车的价格就是比其他的车要便宜一些的,看了这个车之后,我就不想再去看其他的车了。因为这个车的价格到位,再加上配置也多,大家对于他的评价都是很好的。
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飞哥快跑座驾  2024-03-26 18:01:38    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
动力0-100米的7.3s加速能力有着不俗的表现,搭载了高效的动力系统,提供了强劲的动力输出和顺畅的加速感受。日常速度100km以下电耗在13-15个完全满足中途出行的需求。另外车辆流淌着中创新航的血液,为车辆的续航补能提供了强力保障!最重要的是,它的续航里程和性能表现在同类车型中都非常出色,而价格却相对亲民。 驾驶起来,零跑C10的动力输出平顺而有力,加速时推背感十足。而智能驾驶辅助系统的加入,让我在驾驶过程中更加轻松自在。 总的来说,零跑C10给我带来了非常满意的购车体验。它不仅满足了我对汽车的所有需求,更让我感到零跑汽车品牌的诚意和用心,尤其是零跑销售令我满意的服务态度让我提车整个过程十分愉快和顺利。
【最不满意的一点】
NAP还未开城!建议尽快开城!自动泊车的刹车逻辑可以尽快完善哈!
空间:C10不只是空间大,车内空间宽座椅的包裹性和支撑性都非常出色!
驾驶感受:车辆的操控性能稳定,无论是在城市道路还是高速公路上,都能给驾驶者带来稳定的驾驶体验。 零跑C10在科技配置上同样表现出色。它配备了先进的智能驾驶辅助系统lcc acc,高配还有nac nap为驾驶者提供了全方位的安全保障。同时,车载互联系统丰富实用,支持多种智能互联功能,为乘客带来便捷的出行体验。此外,零跑C10还支持ctc2.0快充和无线充电技术,为驾驶者提供了更加便捷的充电方式。
续航:电耗市区在11-16个之间 基本上符合预期!高速在110码以下电耗也比较低大概在19个以下!
外观:外观流线型、个人更喜欢天幕灰的颜色,它属于耐看型的外观
内饰:内饰味道不大、乘坐舒适性高,据说座椅是BBA同一家供应商!后排座椅靠背支撑到位确切地照顾到了乘客的乘坐体验!
性价比:如果算上地补和小几千的优惠,这样子购买的话性价比会高一些,推荐有意向车主购买!
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不爱吃草的羊77  2024-03-25 20:43:57    发表
购买地点宁波购车目的
购买时间2024年3月油耗     目前行驶200 公里
【最满意的一点】
到25日已经用车快一星期了,冰川蓝外观?星垣紫内饰搭配,内饰方面用料和做工值得夸赞,紫色内饰很耐脏,256色的氛围灯在夜晚很有氛围感。我的身高175左右,体重60kg,头部和腿部的空间特别宽敞,后备箱也很大,出去露营或野餐可以满足一家三口带的所有装备。 平时都是上下班使用,对动力方面没有太高要求,底盘调教的也比较好。因为喜欢智驾,就选择了智驾版,LCC堵车时使用还是不错的,自动刹车自动起步。小零的人机互动也很智能,还有远程遥控、直线召唤、一键备车,这些都很实用。 目前能耗大概13.9kw/100km,这个能耗算是可以了,外放电的功能还没时间去用。 到目前来说,对零跑C10这款车还是挺满意的,同事和亲戚看了都是外观大气,空间大,性价比高。
【最不满意的一点】
从提车到目前为止,最不满意的地方一个就是胎压监测,问过4S店,说是胎压靠圈数来判定的,而不是胎压监测装置。另外一个就是智驾LCC遇到没有线标的道路容易偏。
空间:车内空间利用率很高,尤其是座椅和后排能够调整到180度,午休或者下午小憩一会非常不错,可以当成床。后备箱也很不错,容量也足够大。
动力:底盘调教的挺不错,只要不是很大的坑,颠簸不会太大。动力方面感觉还可以,市区道路超车变道都很灵敏。
续航:现在春季的续航感觉还是可以的,总体来说最多打个8折左右。对比下来,冬季的续航打个6折应该差不多了,平常上下班代步够用的了。
外观:白天在日光下显得很大气,夜晚则显得比较沉稳。日间行车灯的灯条增加了时尚感。
内饰:内饰做工和用料算是用心了,基本都是软性材质的包覆物。新车车内异味也不是很大,前期多开窗通风,基本可以忽略不计了。
性价比:同配置,同大小的车型比较下,C10的性价比真的很高了,与比亚迪宋L比较,宋L少了智驾且价格高了1W多。
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深蓝1203  2024-12-22 18:21:17    发表
购买地点昆明购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶12000 公里
【最满意的一点】
驾驶零跑 C10 纯电车,仿若踏入全新的驾驶纪元。与相伴十多年的油车告别后,诸多感触涌上心头。 零跑 C10 的外观造型独具魅力,流畅的车身线条勾勒出动感的身姿,似猎豹在蛰伏中蓄势待发。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组,目光如炬,极具辨识度。车身侧面,优雅的轮廓线自车头贯穿至车尾,微微上扬的腰线增添了几分灵动与俏皮,搭配大尺寸轮毂,彰显出强烈的运动气息。车尾部分,简洁而富有层次感,贯穿式尾灯在点亮时如同一道璀璨的光带,醒目且科技感十足。 启动瞬间,静谧取代了油车的轰鸣,加速时的线性与迅猛,毫无换挡顿挫,带来风驰电掣的畅爽。轻踩电门,动力便如丝般顺滑地输出,在城市的车水马龙中穿梭自如,每一次加速都能精准响应,让驾驶乐趣油然而生。买的是带激光雷达的智驾版,其智驾功能更是惊艳,L2+ 级自动驾驶伴我于日常通勤,轻松应对车水马龙;NAP 高速领航辅助在长途跋涉时大显身手,自动变道、下匝道,智能且贴心,宛如一位贴心的副驾,时刻为行程保驾护航。 车内空间开阔,将前排座椅放倒,铺上充气床垫,瞬间秒变舒适床车。无论是长途旅行中的疲惫休憩,还是随心而停的惬意放松,都能随心所“享”。车窗外的风景成为天然的画卷,阳光透过车窗洒在脸上,伴着轻柔的音乐,仿佛置身于移动的温馨小屋。与油车相比,电费的低廉、保养的简易,都让使用成本大幅降低。充电设施的不断完善,也让续航焦虑渐渐消散。 零跑汽车 10 月销售量突破 3 万 8 千、11 月销售量跨越 4 万大关的销量佳绩,恰似璀璨星光,照亮品牌前路。这不仅彰显 零路 卓越品质与强大吸引力,更表明零跑在新能源浪潮里的奋勇前行得到市场青睐。相信在未来的旅途中,零跑 将以科技为笔,以舒适为墨,继续书写精彩篇章,引领更多人畅享纯电出行的无限魅力与美好。
【最不满意的一点】
没有电动门把手,希望官方的改装赶快上吧。
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2024款 530智驾版
一盏矿灯  2024-09-03 23:52:17    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2024年8月油耗     目前行驶1495 公里
【最满意的一点】
外形设计、人机交互、内饰设计、空间、性价比
【最不满意的一点】
相对传统车企在底盘调教和隔音方面还略有欠缺
空间:坐过我这车的人没有一个不说它宽敞舒适的。特别是后排座椅的空间,我儿子175的个子可以横躺在后座睡觉,只需要稍微弯曲膝盖。
驾驶感受:低速方向盘时方向盘非常轻盈,高速时有能很好细微把控方向,整体来看底盘滤波效果还可以,但是向对于它两吨多的重量来说又有点偏软,所以遇到路面有坑或者接缝时颠簸传递比较直接,但是在这个价位的中型suv里也算表现的不错。
续航:我现在开了一千多公里,动态续航一般都可以做到440km,标定续航达成率也有84%以上,考虑到保留20以上的电量对电池寿命有利,单次充满电可以放心使用的里程有352km,我从上海去一次黄山游玩中间只要快充一次基本就可以到达。所以只要是在高速公路和快充设施延伸得到的地域纯电出行依然可以有不错的体验。
外观:有理想的感觉,很高级很扎实。但又非常具有科技感,一眼就能让你感觉它就是自己想要的那种家庭用车。
内饰:颜色可选性较少,但提供的两个颜色也算是比较符合大众审美。内饰的风格还是非常的简洁和漂亮,关键是有科技感。最重要的选配的硅胶材料对我这种哮喘患者非常友好,免去了被新车异味折磨的经历。
性价比:20w以内性价比最高的新能源车型,没有之一。
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2024款 530智驾版
顺子4421  2024-06-29 12:19:31    发表
购买地点泉州购车目的
购买时间2024年6月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架,我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点
【最不满意的一点】
下面稍稍吐槽一下,标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400,这续航还是虚了。
空间:前排宽敞,后排可以翘二郎腿,得房率高。值的带娃家庭购买
驾驶感受:试用了各种驾驶模式,舒适、标准、运动,也自定义了,之后选择单踏板
续航:标准续航530的车,在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400
外观:外观低调,简约大气,家人门都喜欢,我自己也喜欢。
内饰:内饰说是缝合了个大车型的优点,这样的风格我喜欢
性价比:性价比高,16万多就落地了智能驾驶的版本
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2024款 530智驾版
浩哥有料  2024-06-27 01:00:33    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2024年5月油耗     目前行驶66 公里
【最满意的一点】
外观大气耐看、有质感,驾驶轻松,智能化程度高,辅助驾驶功能完善。内饰柔软舒适。
【最不满意的一点】
个别软件功能存在缺陷,支持应用较少,实体按键较少、个别功能开关不便
空间:顶配+选装包拥有开门迎宾和座椅记忆功能,上车的时候不会觉得拥挤,坐好后又能自动调整到符合自己的驾驶姿势,这点很好。中型SUV的尺寸,后排很宽敞,后备箱容积也非常大,足够全家出行使用。
驾驶感受:电门比较灵敏,加速挺快的,刹车比较平稳,转向轻便、半径小,虽然车身较大但驾驶起来也比较轻松。拥有非常丰富的辅助驾驶功能。
续航:用车场景主要是城区和短途旅行,基本不考虑出省,所以选择了纯电版本。动态续航挺准的,基本符合1:1。加速、动能回收都可以灵活调节。
外观:C10的外观乍一看会觉得没有什么突出的亮点,但越看越觉得耐看、有质感、有力量,非常符合家庭用车的设计理念。选装包里的智能灯语挺有意思的。车身刚性很不错,车架强度很高。
内饰:内饰简约大气,凸显智能化,完全去掉了中控实体按键,让车辆的操控逐渐走向语音化、触控化,氛围灯晚上看着很舒服。车内静音效果很好,避震比较柔软,后排有轻微的晃动,前排体验较好。 座椅舒适性:C10的座椅非常柔软舒适,面料手感很好。座椅通风、加热感受不太明显,尤其是在自行加了坐垫之后效果比较微弱。赠送的头枕非常舒适。 空调效果:空调制冷很迅速,风量大,而且基本上用语音控制就够了,都不用动手,还可以手机APP远程控制空调,提前备车。
性价比:之前对比过哪吒U、元plus和领克06,这几款车的尺寸级别都比C10小一级,C10坐起来宽敞舒适很多,但价格却跟前面这几款差不多,而且采用了最新的技术架构和智能化配置,尤其是顶配版,拥有越级的完整智驾硬件配置,性价比更高。 购车优惠:盲订期间下单的,享受盲订权益,有整车终身质保,这个挺值钱的。另外盲订期间选装包减了5000,送了个交付礼包,这些是目前已经没有了的。总的来说还是早买早享受。 销售态度:因为杭州全部是直营店,所以价格、权益、服务都非常透明,购车也是全线上操作,安全可靠。试驾和交付人员很专业也很高效,提出表扬,销售服务积极性还有改进空间。 品牌评价:零跑的工程师对用户反馈的响应非常积极,车子上市之初普遍反映的几个问题很快就修复了,即将到来的OTA还会升级很多用户期待的功能。零跑整个企业低调务实,却又实力雄厚,期待下半年的出海表现。
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