-
22.99 万 1.00 万
-
43.90 万 0.00 万
-
27.99 万 0.00 万
-
22.99 万 0.00 万
-
17.90 万 0.00 万
厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 688 | 快充时间(小时) | 0.175 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.1 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
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前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
整备质量(kg) | 2150 | 最大满载质量(kg) | 2525 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
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后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 688 |
电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.175 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
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后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
11月份开始看车,考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定,12月第一周提车。速度还是非常快的,提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多,充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要,实际使用过程中发现真香。提速非常快,从油车转换电车最爽的点了。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
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购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是新人车主,以前都开家里的油车,想尝试一下油车,第一次试驾的就是极氪,陆陆续续也试驾了其他车,最后我自己直接定了这辆车,没有任何犹豫,说一下我的感受,订车到提车都是非常的快,中途没有意外,服务态度就一直很好,让我非常舒服,到提车,所有的流程也很快,后续的售后也很不错,有问题都会回答我,服务也特别好,交付售后什么的也都很好,有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的,非常棒,再说用车,007的速度真的很快,要动力有动力要操控有操控,底盘也很舒服,真的很稳,动力能够秒杀路上的车,比很多电车都厉害,内饰的质感方面也没得说,真的舒服,性价比无敌,以后我再买车还是选择极氪,真的很好。我已经开了一个多月,目前为止什么问题都没有,非常舒服,满足日常的所有需求,通勤,旅游,都没有问题,提速方面没得说,非常的流畅,充电速度也非常快,半个小时就可以了,然后就可以给你带来五百公里的快乐,在这里不得不说一句,极氪的充电站真的厉害,位置也多,速度也快又安全,真的没有后悔选极氪,以后都会考虑极氪的车,准备家用再买一辆7x,选极氪真的不后悔,极氪出发。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意,唯一美中不足,可能就是我没有上四驱,不然驾驶体验更棒
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是驾驶质感,不得不说造车大厂的底盘功底还是有的,相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型,007的底盘明显更扎实,配个上五秒出头的零百加速,开起来很让人有信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘确实低了点,虽然目前没蹭到过,但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了,导致电耗在同级别应该算高的了,如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这辆车设计,无论是内饰还是外观线条流畅,看着很有运动感,很有年轻的气息,车身白色太好看了内饰也很有质感,座椅是皮质的,摸着很舒服,平时充电的时候,还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格,手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好,动力很足,起步加速很快,转弯也很平稳,不会觉得飘。而且防震效果也不错,走烂路也不会觉得颠。续航也挺好,平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快,晚上回家晚了,第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我,语音控制很方便,不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用,高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢,不过也不是大问题,总体来说,这辆车性价比还挺高,坐在后面也不会晕车,颜色调的也好看,相对于来说这车的配置匹配的上这个价格,很喜欢开这个车出门,低调又好看。
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【最不满意的一点】 | |||||
自动泊车比较慢,希望后面ota更新吧,无图智架还没推送,等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好,希望多尊重一下消费者群体吧,毕竟谁都不喜欢被刺。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
10月份开始看车,在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订,11月初提车。速度还是非常快的,提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里,以前开油车总是担心油耗,换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度,让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里,补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶,我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能,体验非常的惊艳,对于一些狭窄的车位,操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山,即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向,也让我非常满意。
关于智能座舱,8295芯片给我的体验是。非常丝滑,对于一些连续的指令,也不会卡顿。我要特别说说他的音响,沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验,希望能给大家一些帮助。
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【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的应该是他的后排空间吧,如果乘客的身材比较高大,可能比较不友好。还有前备箱会比较小,但总的来说,瑕不掩瑜
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购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一次在高速上使用nzp驾驶功能,真的给我带来非常大的便利,非常的舒服,一开始会怀疑安全性,也不习惯刚开始的使用,当使用过后,我觉得安全性能还是很不错的,会自动避让大车,设置好速度够会匀速的前进,这个功能真的太强大了,等待城市的开放,应该会给我们带来更便利!
极氪007的智能驾驶系统给我留下了深刻的印象。它的自动泊车、自适应巡航等功能使得驾驶变得更加轻松。尤其是在拥堵的城市交通中,这些功能极大地减轻了我的驾驶压力。
在刚提车的9月还去贴了太阳膜,车里的有一定的隔热了,再加上提前开空调,在夏天简直不要太爽了。
经过提车3个月后的驾驶体验,我对极氪007的各项性能与功能有了更为深入的了解和认识。无论是从续航、动力还是从安全与舒适性方面,都表现出色。这让我对未来的驾驶充满了信心和期待。
虽然极氪007在驾驶中表现优异,但仍有部分细节可以进一步优化。例如充电速度及便利性、智能化水平以及更多个性化的定制选项等。期待未来的产品升级和更新中,能更加贴合消费者的实际需求和使用场景。
无论是从性能、功能还是从舒适性方面,都为我提供了出色的驾驶体验。我相信在未来的日子里,极氪007会继续为我带来更多的惊喜和便利。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有特别的不满意,如果车后面的屁股再改良改良,就会更酷了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3772 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我于9月底入手了2025款极氪007后驱智驾版。从启动的那一刻起,其强劲的动力便让人感受到前所未有的推背感,加速迅猛且平顺,让我对电动车的性能有了全新的认识(之前是一辆油车)。极氪007的内饰设计简洁而不失豪华,操控台布局合理,操作便捷,为驾驶者提供了舒适且智能的驾乘环境。
在操控方面,极氪007的底盘调校得宜,悬挂系统表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松驾驭,稳定性与舒适性兼具。智驾配置也是其亮点之一,自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能的加入,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
续航方面,极氪007同样表现出色,满足日常出行需求绰绰有余。平时走城市快速路、城市道路都有,路况比较复杂,但电耗还能控制在15.5kwh /100km左右真的很不错了。
总之,极氪007不仅展现了电动车的卓越性能,更带来了智能、舒适的驾乘体验,是一款值得推荐的车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
极氪007的底盘确实不高,当然,这也是新能源轿车的通病。但是两个多月使用下来,只遇到过一次蹭到底盘的情况,是在外出旅游的时候遇到的。平时在城区通行还没遇到过蹭底盘的情况,不至于像网上有的人说的很容易剐蹭底盘。主要也看行驶环境吧。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
十一月的月初下定了极氪007后驱智驾版,等了大概两周时间,就提车了。开到现在也就是差不多两周的时间,短暂分享一点这款极氪007的使用体验。
首先外观上个人还是非常喜欢的,选的紫色,选装了星际之门,灯幕那里非常好看。原创设计,虽然并不是一眼惊艳的好看,但是我觉得十分的耐看,百看不厌。内饰选的蓝白,搭配起来感觉更为好看,很高级的舒适感。
然后是能耗上的话,网上大家都是吐槽极氪的车都是电动纳智捷,但是其实开起来也并没有这么夸张,个人开的能耗基本都是在12-14之间,感觉也算是合理的了,而且也有800v的架构,补能速度也是很快的。基本三十分钟左右也就充满了。
其次就是驾驶感受上,标准的后驱加速感觉已经是够用了,加速很快也挺稳的。大家说的底盘比较低,容易磕碰,目前也没有遇到这个情况,进出地库也完全ok,可能这个也得看不同地方的地库坡度高低,反正我是没有遇到角度不够的。平时也是不走山路,都是高速走的多,所以基本也不担心。
暂时就分享一点这些,后续体验会继续分享出来。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是新款的极氪007氛围灯上取消了冰晶灯。感觉新款的氛围灯没有冰晶灯不是特别好看,没有了音乐秀,这个是没有特别满意的地方。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
9月提车,开了三个月了,说一下感受。
1.外观很满意,开始在网上看照片觉得外观一般,实车比网上的照片好看很多,建议有兴趣的去4s店看看实车。
2.之前开的是凯迪拉克xt5,试驾完007当天就定了,确实好开,转向精准灵活,转弯半径小,轿车开起来也比SUV平稳的多,加速更不用说,跟油车不是一个级别,我驾驶风格不激进,对我来说动力是太充沛了。
3.内饰选的蓝白,比较喜欢吉利系这种简洁的设计,用料很不错,打孔皮,翻毛皮这些看着有档次,摸着也舒服,特别是新车没有异味,配合车载香薰有淡淡的香味,挺惊喜。
4.空间表现和xt5对比差不多,我身高183,调好座椅后排空间也还很充裕,头部也没问题,这个因人而异,建议自己去试坐。
5.续航实际开下来500左右吧,电耗百公里在15左右,因为大部分是高速120时速开的,在城区开的时候一般能到12到13,没有对比过其他电车不知道算什么水平,家里装了充电桩,用谷电电费几乎可以忽略不计了,出行再也不用心疼油钱。
6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc,也是我以前老油车没有的功能,感觉很好用,停的比我自己停的好,我这小县城城区nzp还没有开通,高速上用很好用。
总体来说,极氪007这车性价比是很高的,21万的纯电,配置拉满,很推荐大家去试一试。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点方面,一个是座椅通风只有后背没有屁股,二是实体按键少了点,有些功能还是实体按键好用,所以又买了两个灵动贴,用起来就好多了。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
各种辅助功能十分到位,让我这种小白上路也不慌,动力十分强劲超车的时候有自信,还想说的一点是音响体验太赞了,不开车我都想躺里面听歌~~~
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【最不满意的一点】 | |||||
后排没有扶手,这一点确实想吐槽一下,虽说我后排不咋坐人。。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动吸合车门 | ○ 全车 | 自动开合车门 | ○ |
无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
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中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 嗨,EVA | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
11月份开始看车,考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定,12月第一周提车。速度还是非常快的,提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多,充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要,实际使用过程中发现真香。提速非常快,从油车转换电车最爽的点了。
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【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
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购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我是新人车主,以前都开家里的油车,想尝试一下油车,第一次试驾的就是极氪,陆陆续续也试驾了其他车,最后我自己直接定了这辆车,没有任何犹豫,说一下我的感受,订车到提车都是非常的快,中途没有意外,服务态度就一直很好,让我非常舒服,到提车,所有的流程也很快,后续的售后也很不错,有问题都会回答我,服务也特别好,交付售后什么的也都很好,有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的,非常棒,再说用车,007的速度真的很快,要动力有动力要操控有操控,底盘也很舒服,真的很稳,动力能够秒杀路上的车,比很多电车都厉害,内饰的质感方面也没得说,真的舒服,性价比无敌,以后我再买车还是选择极氪,真的很好。我已经开了一个多月,目前为止什么问题都没有,非常舒服,满足日常的所有需求,通勤,旅游,都没有问题,提速方面没得说,非常的流畅,充电速度也非常快,半个小时就可以了,然后就可以给你带来五百公里的快乐,在这里不得不说一句,极氪的充电站真的厉害,位置也多,速度也快又安全,真的没有后悔选极氪,以后都会考虑极氪的车,准备家用再买一辆7x,选极氪真的不后悔,极氪出发。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意,唯一美中不足,可能就是我没有上四驱,不然驾驶体验更棒
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的是驾驶质感,不得不说造车大厂的底盘功底还是有的,相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型,007的底盘明显更扎实,配个上五秒出头的零百加速,开起来很让人有信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
底盘确实低了点,虽然目前没蹭到过,但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了,导致电耗在同级别应该算高的了,如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这辆车设计,无论是内饰还是外观线条流畅,看着很有运动感,很有年轻的气息,车身白色太好看了内饰也很有质感,座椅是皮质的,摸着很舒服,平时充电的时候,还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格,手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好,动力很足,起步加速很快,转弯也很平稳,不会觉得飘。而且防震效果也不错,走烂路也不会觉得颠。续航也挺好,平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快,晚上回家晚了,第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我,语音控制很方便,不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用,高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢,不过也不是大问题,总体来说,这辆车性价比还挺高,坐在后面也不会晕车,颜色调的也好看,相对于来说这车的配置匹配的上这个价格,很喜欢开这个车出门,低调又好看。
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【最不满意的一点】 | |||||
自动泊车比较慢,希望后面ota更新吧,无图智架还没推送,等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好,希望多尊重一下消费者群体吧,毕竟谁都不喜欢被刺。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
10月份开始看车,在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订,11月初提车。速度还是非常快的,提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里,以前开油车总是担心油耗,换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度,让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里,补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶,我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能,体验非常的惊艳,对于一些狭窄的车位,操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山,即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向,也让我非常满意。
关于智能座舱,8295芯片给我的体验是。非常丝滑,对于一些连续的指令,也不会卡顿。我要特别说说他的音响,沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验,希望能给大家一些帮助。
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【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的应该是他的后排空间吧,如果乘客的身材比较高大,可能比较不友好。还有前备箱会比较小,但总的来说,瑕不掩瑜
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购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
第一次在高速上使用nzp驾驶功能,真的给我带来非常大的便利,非常的舒服,一开始会怀疑安全性,也不习惯刚开始的使用,当使用过后,我觉得安全性能还是很不错的,会自动避让大车,设置好速度够会匀速的前进,这个功能真的太强大了,等待城市的开放,应该会给我们带来更便利!
极氪007的智能驾驶系统给我留下了深刻的印象。它的自动泊车、自适应巡航等功能使得驾驶变得更加轻松。尤其是在拥堵的城市交通中,这些功能极大地减轻了我的驾驶压力。
在刚提车的9月还去贴了太阳膜,车里的有一定的隔热了,再加上提前开空调,在夏天简直不要太爽了。
经过提车3个月后的驾驶体验,我对极氪007的各项性能与功能有了更为深入的了解和认识。无论是从续航、动力还是从安全与舒适性方面,都表现出色。这让我对未来的驾驶充满了信心和期待。
虽然极氪007在驾驶中表现优异,但仍有部分细节可以进一步优化。例如充电速度及便利性、智能化水平以及更多个性化的定制选项等。期待未来的产品升级和更新中,能更加贴合消费者的实际需求和使用场景。
无论是从性能、功能还是从舒适性方面,都为我提供了出色的驾驶体验。我相信在未来的日子里,极氪007会继续为我带来更多的惊喜和便利。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有特别的不满意,如果车后面的屁股再改良改良,就会更酷了。
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3772 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我于9月底入手了2025款极氪007后驱智驾版。从启动的那一刻起,其强劲的动力便让人感受到前所未有的推背感,加速迅猛且平顺,让我对电动车的性能有了全新的认识(之前是一辆油车)。极氪007的内饰设计简洁而不失豪华,操控台布局合理,操作便捷,为驾驶者提供了舒适且智能的驾乘环境。
在操控方面,极氪007的底盘调校得宜,悬挂系统表现出色,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松驾驭,稳定性与舒适性兼具。智驾配置也是其亮点之一,自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能的加入,大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
续航方面,极氪007同样表现出色,满足日常出行需求绰绰有余。平时走城市快速路、城市道路都有,路况比较复杂,但电耗还能控制在15.5kwh /100km左右真的很不错了。
总之,极氪007不仅展现了电动车的卓越性能,更带来了智能、舒适的驾乘体验,是一款值得推荐的车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
极氪007的底盘确实不高,当然,这也是新能源轿车的通病。但是两个多月使用下来,只遇到过一次蹭到底盘的情况,是在外出旅游的时候遇到的。平时在城区通行还没遇到过蹭底盘的情况,不至于像网上有的人说的很容易剐蹭底盘。主要也看行驶环境吧。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
十一月的月初下定了极氪007后驱智驾版,等了大概两周时间,就提车了。开到现在也就是差不多两周的时间,短暂分享一点这款极氪007的使用体验。
首先外观上个人还是非常喜欢的,选的紫色,选装了星际之门,灯幕那里非常好看。原创设计,虽然并不是一眼惊艳的好看,但是我觉得十分的耐看,百看不厌。内饰选的蓝白,搭配起来感觉更为好看,很高级的舒适感。
然后是能耗上的话,网上大家都是吐槽极氪的车都是电动纳智捷,但是其实开起来也并没有这么夸张,个人开的能耗基本都是在12-14之间,感觉也算是合理的了,而且也有800v的架构,补能速度也是很快的。基本三十分钟左右也就充满了。
其次就是驾驶感受上,标准的后驱加速感觉已经是够用了,加速很快也挺稳的。大家说的底盘比较低,容易磕碰,目前也没有遇到这个情况,进出地库也完全ok,可能这个也得看不同地方的地库坡度高低,反正我是没有遇到角度不够的。平时也是不走山路,都是高速走的多,所以基本也不担心。
暂时就分享一点这些,后续体验会继续分享出来。
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【最不满意的一点】 | |||||
不太满意的就是新款的极氪007氛围灯上取消了冰晶灯。感觉新款的氛围灯没有冰晶灯不是特别好看,没有了音乐秀,这个是没有特别满意的地方。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
9月提车,开了三个月了,说一下感受。
1.外观很满意,开始在网上看照片觉得外观一般,实车比网上的照片好看很多,建议有兴趣的去4s店看看实车。
2.之前开的是凯迪拉克xt5,试驾完007当天就定了,确实好开,转向精准灵活,转弯半径小,轿车开起来也比SUV平稳的多,加速更不用说,跟油车不是一个级别,我驾驶风格不激进,对我来说动力是太充沛了。
3.内饰选的蓝白,比较喜欢吉利系这种简洁的设计,用料很不错,打孔皮,翻毛皮这些看着有档次,摸着也舒服,特别是新车没有异味,配合车载香薰有淡淡的香味,挺惊喜。
4.空间表现和xt5对比差不多,我身高183,调好座椅后排空间也还很充裕,头部也没问题,这个因人而异,建议自己去试坐。
5.续航实际开下来500左右吧,电耗百公里在15左右,因为大部分是高速120时速开的,在城区开的时候一般能到12到13,没有对比过其他电车不知道算什么水平,家里装了充电桩,用谷电电费几乎可以忽略不计了,出行再也不用心疼油钱。
6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc,也是我以前老油车没有的功能,感觉很好用,停的比我自己停的好,我这小县城城区nzp还没有开通,高速上用很好用。
总体来说,极氪007这车性价比是很高的,21万的纯电,配置拉满,很推荐大家去试一试。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点方面,一个是座椅通风只有后背没有屁股,二是实体按键少了点,有些功能还是实体按键好用,所以又买了两个灵动贴,用起来就好多了。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
各种辅助功能十分到位,让我这种小白上路也不慌,动力十分强劲超车的时候有自信,还想说的一点是音响体验太赞了,不开车我都想躺里面听歌~~~
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【最不满意的一点】 | |||||
后排没有扶手,这一点确实想吐槽一下,虽说我后排不咋坐人。。
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