理想L7 2024款 MAX
理想L7 限时现金补贴12000元 享3年0息 首付9.98万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
32.98万
车型口碑：
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指 导 价：
32.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009972968
最高降价车型
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52.98 万 0.00 万
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43.98 万 0.00 万
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35.98 万 0.00 万
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32.18 万 0.00 万
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24.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 理想汽车 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 增程式 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.03 | WLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 6.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 330 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 增程式 154马力 | 电动机(Ps) | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 长*宽*高(mm) | 5050*1995*1750 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.58 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1750 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1725 | 后轮距(mm) | 1741 |
| 接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 后备厢容积(L) | 801 |
| 整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3130 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
| 最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 620 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 130 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
| 系统综合功率(kW) | 330 | 系统综合功率(Ps) | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 620 | 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 欣旺达 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 190 | CLTC纯电续航里程(km) | 225 |
| WLTC综合续航(km) | 1135 | 电池能量(kWh) | 42.8 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.8 | 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 75 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 6.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为24款理想L7 Max的车主，自4月加入理想大家庭迄今，给我带来了极好的驾驶体验与乘坐乐趣，从长途旅行到日常通勤，都能稳稳cover住，以下是我的一些具体感受。
【最不满意的一点】
低速状态下，刹车不够线性，容易点头，影响驾驶舒适度。
【空间】
空间：这款车的内部空间很大，后排空间和后备箱相当宽敞，可以轻松找到舒适的坐姿，尤其是后排还支持皇后座椅，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。
【动力】
驾驶感受：L7 的增程式电驱动系统给我带来了巨大惊喜，动力输出非常平滑，车辆即时在用油状态下也十分安静，油电混合充电效率很高。L7的操控性能也令人满意，方向盘的转向精度高，反馈适中，不会出现空打方向盘的情况。悬挂系统的调校非常舒适，不论路况，都能够有效过滤掉大部分的路面颠簸，提升驾驶的舒适度。在隔音方面，即使是在高速路况下行驶，车内噪音也很小，车内乘客美美入睡完全不成问题。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，理想L7 Max给了我极大的信心。日常通勤纯电模式完全能够满足需求，车辆充电效率高。增程器的加入大大延长了车辆的续航里程，长途出行下续航也不会成为困扰，不必担心频繁的加油或充电问题。
【舒适性】
【外观】
外观：理想L7 绝对算是很好看的SUV啦~特别是前脸的设计，非常有辨识度，简洁又不失精致。车身的线条流畅而优雅，结合宽大的轮毂设计，整个车看起来稳重且动感十足，体现出一种科技感与力量感的融合。工艺做工也是值得称赞的，LED大灯光线非常清晰，夜晚行车给人安全感，车漆质感光滑细腻，门缝、车身接缝等细节处理都非常细致，体现理想汽车在制造工艺上的高标准。
【内饰】
内饰：车内L7的豪华感迎面而来，无论是触感还是视觉感受，都堪称顶级。车内大量使用了软质材料，皮革座椅的质感特别细腻，座椅加热和通风功能更是提升了整体的舒适感。副驾和中控屏幕的设计让人觉得既时尚又科技感十足。
【性价比】
性价比：车辆综合油耗表现相当节省，尤其在混合模式下，实际行驶中油耗低于预期，用车成本根本不算高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车也开过3辆了，不过都是油车，现在新能源这么火也想尝试一下新能源，纯电跑高速很恼火，就把目光瞄准到混动上，主要看了理想L7和问界M7，两款车的舒适度都差不多，配置够高，冰箱彩电大沙发，动力也够强，5秒左右的百公里加速，超过路九层以上的车，但我觉得L7个我的品质感更好，外观方面也更好看，人嘛！都是视觉生物，就凭这个外观多花2万块我也愿意。
【最不满意的一点】
最近天天都是40来度的大太阳，我发现车膜的隔热率并不高，感觉像我贴了个假膜。
【空间】
空间很大，感觉都和一些大型车差不多，大五座的布局对我来说更实用，后排腿部空间能有3拳左右，甚至可以躺着睡觉，后排座椅还能放倒，虽然做不到全平，但出去露营不是啥大问题。至于后备箱空间嘛，拿去拉洗衣机都没问题。
【动力】
如果想要强劲的动力和舒适性兼得的话，那这辆车是个理想的选择，提速快，静谧性佳，舒适度高，空悬把大部分坑洼给磨平了，适合佛性驾驶，但由于单腔空悬可变性不高，韧性略微不够，转弯速度快还是有点侧倾，本来车子又比较大，一点点晃动就会被放大。总体的来说只是单纯的有动力需求不追求操控，这辆车是非常好的选择！
【操控】
【油耗】
没有买停车位装不了充电桩，基本都是晚上9点以后去外面充，一般就7毛钱一度电，11点后3-4毛，充满电也就20多块钱，能跑180公里左右，悠着点开能跑190公里，但没必要。市区一般不用油，高速才用，综合油耗8升左右，还行。
【舒适性】
【外观】
新势力的车子中，理想的外观我觉得是设计最好的，外观很简洁，没有多余的镀铬、线条之类的装饰，环形灯带很有辨识度，简约中有亮点，看着就很舒服。
【内饰】
内饰的代名词：冰箱、彩电、大沙发，我以前开油车的时候对这些也嗤之以鼻，现在体验过后那是真香，材质用料也都很扎实，年龄大了就想要这种家一样的舒适感。
【性价比】
车价没有优惠，有4000块的补贴，裸车32.58万，不用交购置税，性价比还行，早提早享受。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
别人都说成都是一座来了就不想走的城市，而且也深切的感受到了这一点，另外还让我感受特别的深的就是理想汽车了，理想就是一辆开过后就不想开其他车的汽车了。这种感受让我每天都在持续的加剧中，以前从来没有开过新能源车，缺少最基本的认识，换车时也是从燃油车换成理想L7的，正因为它是增程式动力的车型，可油可电，没有里程焦虑，刚接触时有差不多一周多的适应期，过来适应期，我才发现电车是真的好开啊，理想更是其中翘楚，坐过开过我车的人都一个劲的夸它，我也更是对它爱惜有加，不管是驾驶质感还是乘坐舒适度，都是其他车所不能比较的，在配上超级智能的车技系统，各种高科技的车机应用，导致我现在开其他燃油车也好，新能源车也好，都感觉比不上我的理想L7舒服。它就像一个全能冠军一样，什么都能行，而且还能做得非常棒。
【最不满意的一点】
不满意的地方比较少，唯一的一点我是在雨天不太敢开太快，总感觉容易打滑，轮胎的抓地力不够强，有一次下雨天就稍微的滑出去了一米左右，吓得我不轻，一般下雨天我都会开启湿滑路面模式来驾驶，会好一点点。
【空间】
空间我选了传统的五座车型，随时都能保证乘员仓足够的空间和后备厢足够的容纳面积。因为家有小孩，一家人出门五座也刚好够了。而且每次出门都要带上孩子的推车和一些其他的杂物，没有一个大的后备厢是不行的。L7的空间不仅仅是大，是非常的大，坐后排跷二郎腿都还有特别宽敞的活动空间，真的太大了。
【动力】
动力足，起步的速度是很快的，而且还支持多种模式的选择，我一个人开车时就喜欢调到运动模式，家人一起出行时就调到舒适模式，这样家人就不会觉得太激烈，起步加速时就比较温和一些。而且现在又出了一个新功能，后座舒适模式，专门为后排乘员考虑的，真的挺人性化的。
【操控】
【油耗】
纯电续航现在能跑170公里左右，市区开是很足够的了，我提车后长期都在跑高速，所以一个多月时间就跑了四千多公里了，油耗也挺低的，大概6.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观谈不上漂亮，但是绝对不差劲，在现有的新能源车型中算是好看的了，不仅好看，而且还很有档次感，不管是认识这车还是不认识这车的人都会觉得这车应该很贵很上档次。具备一定的豪华属性，够高大，够气派，车头的造型因为有星环大灯的加持，也让它变得更加的时尚，和现代社会更加的紧密结合。
【内饰】
最舒适的就应该是内饰了，最最爽的就是座椅的舒适度特别高，至今为止我坐过的车理想是乘坐最舒适的，没有之一。而且皮质材料很细腻，也特别容易打理，车内的屏幕很大，清晰度也挺高的。看电影特别爽。
【性价比】
这个颜值和各种高科技的配置，还有舒适度综合对比下来，我觉得这个价格还是非常划算的，其他人的想法我不知道，至少我个人觉得性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
满意的点非常多，目前最大的感受就是车辆的空间、智能化、配置、服务这几点让我最为满意。
第一满意的就是智能化，绝大部分的需求都可通过唤醒“理想同学”来帮我实现，而且它还可以分区域识别唤醒它，比如你坐在后排说打开车窗，它就会打开对应座位的车窗，真是十分智能。
第二就是车内的空间足够大，不管你是高矮胖瘦坐进去都很舒服，除非您是欧美那种超大体型，而且后排座椅都能铺平可以和后备很好的连接到一起，所以会感觉舒适性确实很棒。
第三就是服务态度特别好，从下订单的那一刻开始就会有一个专属微信群服务，有任何售后问题和使用上的问题都会得到及时的解答。
【最不满意的一点】
目前来看让我比较不满意的点有两个方面，一个是电池的品牌和容量，二是续航里程。
纯电续航比较低，我的Max理论续航190，虽然它是增程，可以用油，但是如果考虑到方便性和费用节省上没有纯电模式那么有性价比，我认为合理的续航应该在300左右会比较合适。
再一个就是MAX和PRO版本的电池品牌是欣旺达和蜂巢能源，但是ultra版本用的是宁德时代，个人感觉宁德时代会现在的要好一些。
【空间】
空间：买车时看过很多车，理想的L7确实在空间上可以吹一波，作为一台大五座家用SUV，
不论是前排、后排、后备箱它的空间都是非常大的，相对于三排的L8和L9，当时看上L7的理由就是它空间宽敞不局促，尤其如果有老人坐车的情况下，会比较有舒适感。
前排和后排坐上几个一米八几的大小伙子都完全没问题，而且左右两边的宽度还很松。
特别是它后排放倒后秒变露营床的这个设计非常棒，并且这车的车门处，中央扶手箱都比较宽可以放很多随车物品，再加上有一个超大的全景天窗就让这车的空间感更上一层楼了。
【动力】
驾驶感受：虽然L7个头很大，但是开起来很轻盈，方向盘握感很轻但不会觉得飘起来。
低速和高速行驶时，方向盘反馈的质感也比较出色。
我这款虽然是MAX版本，但也是双电机带电动四驱系统，所以开起来的质感也比较不错，
外加上地盘高度还OK，在市区和普通小碎石路都完全不在话下。
另外这台车的驾驶辅助系统也比较丰富，像是车道偏离预警、前后的雷达、360度全景影像这些都有，所以停车的难度也降低很多。
总之就算是女生也可以很好的驾驭它，这一点做的还是很好。
【操控】
【油耗】
续航：这么大的车，一般在北京市内开车（有环路有小路），综合油耗仅为5.9L/100KM,简直太省钱了，如果是在家里安装上充电桩，纯电模式下使用那开车成本可以忽略不计啦。
希望以后得理想汽车可以做成纯电续航300公里的车，那样就更好啦！
【舒适性】
【外观】
外观：L7的外观我们全家都非常喜欢，总体和L8/L9差别不大，我选择的是最经典的黑色。
整体高大威猛，特别是车头前脸非常饱满，这台车也没有什么特别的设计，反正就是很简约大气，特别是我这个黑武士的外观相当霸气，尤其我159cm个子的女生开车的时候会很有霸道的感觉，很帅气，而且尺寸、块头、气场绝对不输一些豪华品牌的SUV。
每个见过我实车的亲朋好友都夸它很漂亮很豪华，所以外观这块被理想拿捏的死死的！
【内饰】
内饰：理想内饰颜色比较单一，只有黑，白，橙，我觉得选择性较少，如果能像蔚来一样多一点配色会更吸引我，毕竟现在的人都喜欢追求个性独特的东西，很多理想车主都是选择的橙色内色，恕我直言橙色看多了有点腻，我最终选择白色是因为看起来会比较明亮一些。
整体的内饰风格很居家，也比较舒适，摸上去的质感也比较不错，个人感觉就是少了一些个性化的元素，不够独特。
【性价比】
性价比：我这台车才买不久，买时就是觉得性价比OK才下手的。
32.98万的指导价，京牌可以直减一万现金优惠，石景山又可以补贴5000现金，因此裸车价是31.4万，再买个保险就可以上路啦，新势力品牌就是这点好，没有什么出库费、服务费之类的，价格非常透明。
用车一个月左右，目前看还是比较值得的，理想作为高端新能源车的一员，我觉得这个价位对于我来说值得入手，它的尺寸、配置、空间、豪华感和大气的外观造型直到现在我都还是很喜欢。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 魔毯智能悬架 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 ● 200万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 |
| 激光雷达型号 | ● AT128 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● 理想AD Max |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ○ 电动 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.7英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控屏幕像素密度 | ● 210PPI | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.7英寸 |
| 副驾屏幕类型 | ● LCD | 副驾屏幕分辨率 | ● 3K |
| 副驾屏幕像素密度 | ● 210PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 理想同学 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | 多指飞屏操控 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 4.82英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 13.35英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
**最满意??移动行宫级享受**
身高197cm的我终于找到了能伸直脖子的座驾，配合副驾皇后座椅+15.7英寸巨幕，女友现在上车秒变追剧宅女。中秋从南京开回无锡全程NOA托管，沪宁高速修路区自动绕锥桶的丝滑程度，堪比老司机左手咖啡右手方向盘的操作。最震撼的是上周暴雨天自动泊车，看着方向盘自己猛打两圈半精准入库，后视镜离柱子只剩三指宽，这技术比我考了三次科目二的表弟强多了！
【最不满意的一点】
**最不满意??体型焦虑症候群**
5米长的车身在无锡崇安寺老巷子里仿佛在玩真人版《极限竞速》，360全景影像的警报声比广场舞音响还吵。万象城立体停车位？不存在的！现在看见限高1.8米的车库都条件反射腿软。哨兵模式更是电表刺客，上次停蠡园拍vlog开8小时掉了15%电，够我手机充30次电了！
【空间】
**空间??巨人快乐屋**
驾驶座调到最低，头顶还能塞进整瓶1L装农夫山泉。上周载着CBA退役的2米1兄弟，这货在后排竟然能跷二郎腿！后备箱更离谱，塞下两辆公路车+全套露营装备后，居然还有空间藏私房钱（别问我怎么知道的）。放倒二排直接变身2米3大床，现在出门遛狗都带床被子，柴犬少爷上车就开启贵妃躺模式。
【动力】
**驾驶感受??灵活的胖子**
空悬调到运动模式过高速匝道，这5米巨物居然能玩60km/h劈弯！但老城区窄路会车时，感觉自己像开航母的新手水手。最魔幻的是底盘能自动识别商场减速带，升高3cm那刻，旁边宝马X5大哥羡慕的眼神比车灯还亮。
【操控】
【油耗】
**续航??薛定谔的电量**
满电WLTC标称180km，实际开空调+按摩+追剧能跑150km左右，但千万别开哨兵！上次停公司地库三天掉了45%电，保安以为我车漏电要报119。不过家充桩3毛钱一度的电费真香，折算下来每公里不到1毛，现在去两公里外菜场都想开车...
【舒适性】
【外观】
**外观??行走的牛油果冰淇淋**
这抹定制绿贴完哑光车衣后，晴天是莫兰迪色系ins风，雨天变身科幻战舰涂层。在太湖边拍照时，大爷大妈围观问“这绿牌跑车得七八十万吧？” 隐藏式门把手弹出那刻，连路过的外卖小哥都忍不住吹口哨??虽然第二天就在同款位置发现熊孩子指纹，幸好车衣扛住了指甲攻击。
【内饰】
**内饰??海底捞式服务**
四座通风+三区空调让怕热星人狂喜，以前开某日系车夏天后背能画地图，现在开三档通风直接透心凉。女朋友抢副驾就为那个8点按摩??她说比办卡9800的美容院手法还到位。就是Nappa真皮座椅太娇贵，上次球友的牛仔裤铆钉差点留下爱的印记，吓得我连夜下单座椅防踢垫。
【性价比】
**性价比??降维打击的顶配玩家**
30万拿下空悬+电吸门+皇后座，以前这配置得看X5/Q7，现在直接省出块劳力士。虽然车机偶尔卡成PPT，但想想BBA选装个ACC都要2万，瞬间原谅它了。就是洗车费翻倍??贴了车衣必须精洗，每次98元洗得我肉疼，不过看到刮痕自修复那刻，真香！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是中大型豪华suv该有的配置都配给你了，四门电吸?空气悬挂?全车铂金音响和全景声响布局?电动尾门，黑色的原色我贴成白色改了个熊猫配色，后悔当时没有直接上白色，
【最不满意的一点】
最不满意的是电池小了点，续航能到200以上就完美，但是日常通勤跑跑没问题，其次就是增程器能加92号汽油就好了
【空间】
后排三个人坐着毫无压力，一点也不感到拥挤
☆ 空间设计亮点：后排带冰箱，设计的位置合理
乘坐空间：1.8身高敲二郎腿无压力，皇后座椅也是亮点，并且配备了车载冰箱
【动力】
整个1000公里体验下来下来，地盘感觉很扎实，毕竟配了魔毯悬架，调成低底盘加运动魔毯加动力运动，不论过弯还是坑洼路段都很稳健动力说来就来，不会感觉到拖拉。
【操控】
【油耗】
续航表显和实际续航比较准确，现在气温12度，我们通勤180多点，零下的气温续航就差点意思，毕竟是所有电车的特性。满油满电的情况下高速油耗可以达到7升每百公里，纯电可达130公里左右。匮电的情况下油耗还是有点高，所以最好满油满电的上高速
【舒适性】
【外观】
原车黑色贴膜改成白色还是很亮的
车身做工：相当扎实，没异响
车头造型：星环灯犀利，夜晚看起来相当有辨识度
腰线设计：侧面看着巨大无比，气场十足，看着很漂亮
车尾造型：高尾刹车灯也是贯穿式
【内饰】
也标配全车按摩
内饰用料：座椅加方向盘都是采用Napa真皮，我选的白内饰，当时因为白内看起来简约大气而担心它不好打理，后面才知道是我多虑了，轻微脏污用毛巾沾点清水一擦就没有，顽固的就用理想商城的养护套装
空调效果：空调出风口设计合理
PM2.5过滤效果：空气净化效果不错，特别是这几天外面pm值略高，很好的降低车内pm值
座椅加热：座椅加热全车标配
座椅通风：座椅通风全车标配
【性价比】
反正32万的车配置真的直接给你拉满，性价比同级别无敌，同级别在结合空间，配置，动力，以及售后，包括OTA升级无任何费用，这一点就很吸引我。我在买理想L7Max之前也看了其他的品牌的车，各方面我个人觉得还是理想这个品牌更具性价比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
2023年毕业后一直想买车，和父母说了一年终于在2024年国补最后一个月买上了心爱的理想，一开始只是想买L7低配PRO版，但是最后觉得智驾是发展趋势，最后买了MAX版，结果发现真香！父母出资23.98万，自己贷款10万元拿下了。经过两个多月的驾驶，我认为理想目前有两点我最满意的地方：第一点就是内饰及外观，我选择的黑外白内，白色内饰加上氛围灯，晚上显得非常简约大方配上霸气的黑色外观，真是我的梦中情车；第二点就是其空间，L7我认为是理想L系列中空间分配最为合理的汽车，不论是后排还是后备箱，因为平时只有我和女朋友开车，没体验后排大空间真是遗憾，但是后备箱经常使用，日常装一些大的日用品空间预留很大。
【最不满意的一点】
从我最开始用车，迫不及待使用的就是智驾功能，我只开过一次150多公里的高速体验非常好，超车变道行驶非常稳定。我因为工作原因，更多的是上下班通勤使用，我家距离单位10公里左右，在市区使用智驾时依然存在实线变道，路口处理迟钝等问题，希望后续更新可以改进，我觉得理想的智驾比较华为和小鹏来说，依然有一些细节的差距。做为年轻人来说最喜欢的就是智能驾驶功能，我认为理想在之后的陆续更新系统一定会做的更好，使车辆操作更叫流程。
【空间】
乘坐空间：本人身高185cm,体重160斤。不论是前排驾驶位还是后排空间都非常大，再配上理想的大沙发坐着非常舒服，就算是二排中间座位也有很多空余空间。
【动力】
起步/加速动力：理想的起步和加速和其它电车相比，十分的稳当而且加速特别的快。我在日常驾驶时将动能回收调到舒适，感觉真的很稳。
【操控】
【油耗】
充电时间：我一直用的家充7.5KW功率的慢充充电桩，每次从20%充到100%需要5小时20多分钟。因为我在北方，现在天气还是较冷，冬天基本就是一天一充，但是家里有充电桩我感觉非常的方便。
【舒适性】
【外观】
车头造型：理想标志的弧形大灯真的帅，就像是黑夜中的一抹微笑，看起来高级大气。外观选择黑色没得说，就是容易脏，建议购买后经常洗车！
【内饰】
内饰用料：一开始不买L6的原因就是因为和L7的做工用料有些不同的地方，L7的用料更加的扎实。因为我只是一个人开，选择了白内饰夜晚加上呼吸灯真的绝美。但是感觉白色不适合家里有孩子的家庭或者经常不打理的车主，因为真的很容易脏。
【性价比】
销售态度：我去买车时碰到的理想销售态度十分好，当然理想的整体销售就是好。我在买车前也经过了多次试驾，都是销售上门试驾十分的方便，我对理想的销售态度十分认可。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的一点是理想L7的全方位家庭友好属性。在舒适性和科技配置上几乎做到了极致。座椅让前排和后排都能体验到极高的乘坐舒适度
【最不满意的一点】
最不满意的地方在于高速油耗和充电便利性。城市内短途驾驶主要靠电驱，表现不错，但在长途高速上油耗会迅速攀升。
【空间】
空间表现让人挑不出毛病。后排空间宽敞，即使坐满三人也毫无压力，后备厢储物能力超强。
【动力】
驾驶方面，L7主打舒适和平顺，动力输出足够满足日常驾驶需求。调校很优秀，动力响应及时，加速时没有明显的迟滞感。方向盘轻盈，操控感对一辆大车来说已经相当不错。不过，由于车身较重，转弯和掉头时能感觉到车的侧倾较明显，更适合稳重驾驶。
【操控】
【油耗】
油耗在城市路况下表现优秀，纯电模式基本覆盖日常通勤需求，平均电耗在15kWh/100km左右。但高速时油耗会偏高。
【舒适性】
【外观】
外观是理想L7的一大亮点，简约又不失豪华感，辨识度非常高。车身比例协调，高大厚重的造型非常符合SUV应有的气场，尾部设计虽然不算特别，但饱满而耐看。整体风格非常符合当下主流审美，尤其是家庭用户的需求，低调又不失高级感。
【内饰】
内饰方面，用料非常高级，中控台设计简洁，车内隔音效果一流，跑高速时几乎听不到风噪，进一步提升了驾驶品质感。
【性价比】
理想L7的性价比非常突出，相比同价位的合资品牌SUV，L7在智能化和舒适性方面有明显优势，特别适合注重家用和高科技配置的消费者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的是理想L7在空间和智能化方面的表现，可以说是家用SUV的天花板。大屏不仅流畅，还兼顾了娱乐与实用性。
【最不满意的一点】
最不满意的是油耗表现和车身的重量感。电量低或者高速行驶时，油耗会较高，基本维持在8-9L/100km左右。
【空间】
空间表现几乎无可挑剔，车内储物空间多到夸张。后备厢平整且容积很大，周末家庭出游带三四个行李箱完全没问题。
【动力】
加速非常顺滑，提速无顿挫感，尤其在城市路段低速行驶时，几乎听不到任何噪音。但由于车重偏大，高速急加速时的爆发力有所欠缺。
【操控】
【油耗】
油耗表现中规中矩，城区行驶主要依靠电驱，百公里电耗在16.5kWh左右，经济性很好。但一旦电量用完，油耗会明显增加。长途高速行驶中，百公里油耗维持在8.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观上，理想L7走的是简约大气路线，车头灯和贯穿式尾灯的设计非常科技感。整车线条饱满，配合高车身的设计，非常符合中国家庭对“大车”的偏爱。
【内饰】
内饰用料很扎实，触感非常棒。不过，相比外观的科技感，内饰设计略显简约，整体布局虽然实用，但缺少一些独特的设计感。
【性价比】
性价比非常高，同价位的车型中几乎没有能够在配置、空间和智能化方面与之媲美的竞品。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
理想L7这辆车我最满意的就是它的综合能力了，真的是太棒了，首先就是空间特别的大，平时用车基本上就我和我老婆用，所以五座车完全就足够了，这样还能拥有一个特别大的后备厢空间，平时的露营装备一股脑的放进去一点都不拥挤。其次就是智能化表现很优秀，语音交互识别率很高，各种方言都能听得懂，而且还有GPT模块，各种问题都能帮你回答出来，很聪明。智能辅助驾驶能力也很出众，高速和市区都能轻松应对。遇到堵车时，开启辅助驾驶，人都轻松了很多。内饰的座椅是我们最满意的，宽大厚实的座椅，我所有的家人和朋友乘坐后都说特别软，坐在上面特舒服。
【最不满意的一点】
提车几个月了，不满意的就是在市区自行车、电动车行人比较多的路段行驶，很容易触发主动刹车功能，有几次我都已经在踩刹车了，但是它还是突然一下给我刹死，真的很吓人的，特别是当时车上还有一个小朋友，都被吓得不轻。
【空间】
大五座车型是真的很大，特别是第二排的空间特别大，父母家人坐在后面甚至都可以翘着二郎腿，后备厢也是超大，每次出门露营，大大小小的装备和食物放进去还有很多的剩余空间，特别能装。
【动力】
看似体态臃肿，却是一个灵活的胖子，驾驶起来特别的轻松灵巧，动力也很充足，哪怕用纯电行驶在馈电状态下，动力依然不减。但是有一点不是很好，就是在转弯时，速度稍稍快一点就会感觉车身侧倾比较严重。
【操控】
【油耗】
大多数情况都是在市区行驶，目前综合电耗15左右，满电续航能跑170公里左右，还是挺不错的，可油可电，油耗也低，完全没有里程焦虑了。
【舒适性】
【外观】
外观d 辨识度还是很高的，买车前我经常在马路上看到理想的车，很远就能辨识出来，很独特的造型，外加由内而外散发出来的一股高级感，比同级别的燃油车不仅尺寸更大，而且显得更加的豪华有品位，特别是星环大灯的造型是目前市面上别的车所不具备的一大优势，白天和晚上开启后很好看，我老婆说星环大灯在理想车上就属于画龙点睛的作用，简直是神来之笔。
【内饰】
座椅的舒适性应该是大家一致好评吧，对我来说也是我坐过和开过很多车中体验感最好的一辆，坐在上面不仅包裹性特别好，而且特别的柔软，方向盘和座椅都采用了真皮的材质，手感细腻柔顺，质感很高级。整个前面中控台的设计也是超现代化的风格，颠覆了传统车型的固有常态设计，比如取消了仪表屏，在方向盘上增加了一块屏幕和HUD抬头显示，无物理按键，超大的双联屏设计。都特别的有科技感。
【性价比】
我觉得理想L7的性价比还是挺高的，配置几乎到顶了，超大空间，智能化应用特别多，实用性也挺强的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为24款理想L7 Max的车主，自4月加入理想大家庭迄今，给我带来了极好的驾驶体验与乘坐乐趣，从长途旅行到日常通勤，都能稳稳cover住，以下是我的一些具体感受。
【最不满意的一点】
低速状态下，刹车不够线性，容易点头，影响驾驶舒适度。
【空间】
空间：这款车的内部空间很大，后排空间和后备箱相当宽敞，可以轻松找到舒适的坐姿，尤其是后排还支持皇后座椅，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。
【动力】
驾驶感受：L7 的增程式电驱动系统给我带来了巨大惊喜，动力输出非常平滑，车辆即时在用油状态下也十分安静，油电混合充电效率很高。L7的操控性能也令人满意，方向盘的转向精度高，反馈适中，不会出现空打方向盘的情况。悬挂系统的调校非常舒适，不论路况，都能够有效过滤掉大部分的路面颠簸，提升驾驶的舒适度。在隔音方面，即使是在高速路况下行驶，车内噪音也很小，车内乘客美美入睡完全不成问题。
【操控】
【油耗】
续航：在续航方面，理想L7 Max给了我极大的信心。日常通勤纯电模式完全能够满足需求，车辆充电效率高。增程器的加入大大延长了车辆的续航里程，长途出行下续航也不会成为困扰，不必担心频繁的加油或充电问题。
【舒适性】
【外观】
外观：理想L7 绝对算是很好看的SUV啦~特别是前脸的设计，非常有辨识度，简洁又不失精致。车身的线条流畅而优雅，结合宽大的轮毂设计，整个车看起来稳重且动感十足，体现出一种科技感与力量感的融合。工艺做工也是值得称赞的，LED大灯光线非常清晰，夜晚行车给人安全感，车漆质感光滑细腻，门缝、车身接缝等细节处理都非常细致，体现理想汽车在制造工艺上的高标准。
【内饰】
内饰：车内L7的豪华感迎面而来，无论是触感还是视觉感受，都堪称顶级。车内大量使用了软质材料，皮革座椅的质感特别细腻，座椅加热和通风功能更是提升了整体的舒适感。副驾和中控屏幕的设计让人觉得既时尚又科技感十足。
【性价比】
性价比：车辆综合油耗表现相当节省，尤其在混合模式下，实际行驶中油耗低于预期，用车成本根本不算高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车也开过3辆了，不过都是油车，现在新能源这么火也想尝试一下新能源，纯电跑高速很恼火，就把目光瞄准到混动上，主要看了理想L7和问界M7，两款车的舒适度都差不多，配置够高，冰箱彩电大沙发，动力也够强，5秒左右的百公里加速，超过路九层以上的车，但我觉得L7个我的品质感更好，外观方面也更好看，人嘛！都是视觉生物，就凭这个外观多花2万块我也愿意。
【最不满意的一点】
最近天天都是40来度的大太阳，我发现车膜的隔热率并不高，感觉像我贴了个假膜。
【空间】
空间很大，感觉都和一些大型车差不多，大五座的布局对我来说更实用，后排腿部空间能有3拳左右，甚至可以躺着睡觉，后排座椅还能放倒，虽然做不到全平，但出去露营不是啥大问题。至于后备箱空间嘛，拿去拉洗衣机都没问题。
【动力】
如果想要强劲的动力和舒适性兼得的话，那这辆车是个理想的选择，提速快，静谧性佳，舒适度高，空悬把大部分坑洼给磨平了，适合佛性驾驶，但由于单腔空悬可变性不高，韧性略微不够，转弯速度快还是有点侧倾，本来车子又比较大，一点点晃动就会被放大。总体的来说只是单纯的有动力需求不追求操控，这辆车是非常好的选择！
【操控】
【油耗】
没有买停车位装不了充电桩，基本都是晚上9点以后去外面充，一般就7毛钱一度电，11点后3-4毛，充满电也就20多块钱，能跑180公里左右，悠着点开能跑190公里，但没必要。市区一般不用油，高速才用，综合油耗8升左右，还行。
【舒适性】
【外观】
新势力的车子中，理想的外观我觉得是设计最好的，外观很简洁，没有多余的镀铬、线条之类的装饰，环形灯带很有辨识度，简约中有亮点，看着就很舒服。
【内饰】
内饰的代名词：冰箱、彩电、大沙发，我以前开油车的时候对这些也嗤之以鼻，现在体验过后那是真香，材质用料也都很扎实，年龄大了就想要这种家一样的舒适感。
【性价比】
车价没有优惠，有4000块的补贴，裸车32.58万，不用交购置税，性价比还行，早提早享受。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
别人都说成都是一座来了就不想走的城市，而且也深切的感受到了这一点，另外还让我感受特别的深的就是理想汽车了，理想就是一辆开过后就不想开其他车的汽车了。这种感受让我每天都在持续的加剧中，以前从来没有开过新能源车，缺少最基本的认识，换车时也是从燃油车换成理想L7的，正因为它是增程式动力的车型，可油可电，没有里程焦虑，刚接触时有差不多一周多的适应期，过来适应期，我才发现电车是真的好开啊，理想更是其中翘楚，坐过开过我车的人都一个劲的夸它，我也更是对它爱惜有加，不管是驾驶质感还是乘坐舒适度，都是其他车所不能比较的，在配上超级智能的车技系统，各种高科技的车机应用，导致我现在开其他燃油车也好，新能源车也好，都感觉比不上我的理想L7舒服。它就像一个全能冠军一样，什么都能行，而且还能做得非常棒。
【最不满意的一点】
不满意的地方比较少，唯一的一点我是在雨天不太敢开太快，总感觉容易打滑，轮胎的抓地力不够强，有一次下雨天就稍微的滑出去了一米左右，吓得我不轻，一般下雨天我都会开启湿滑路面模式来驾驶，会好一点点。
【空间】
空间我选了传统的五座车型，随时都能保证乘员仓足够的空间和后备厢足够的容纳面积。因为家有小孩，一家人出门五座也刚好够了。而且每次出门都要带上孩子的推车和一些其他的杂物，没有一个大的后备厢是不行的。L7的空间不仅仅是大，是非常的大，坐后排跷二郎腿都还有特别宽敞的活动空间，真的太大了。
【动力】
动力足，起步的速度是很快的，而且还支持多种模式的选择，我一个人开车时就喜欢调到运动模式，家人一起出行时就调到舒适模式，这样家人就不会觉得太激烈，起步加速时就比较温和一些。而且现在又出了一个新功能，后座舒适模式，专门为后排乘员考虑的，真的挺人性化的。
【操控】
【油耗】
纯电续航现在能跑170公里左右，市区开是很足够的了，我提车后长期都在跑高速，所以一个多月时间就跑了四千多公里了，油耗也挺低的，大概6.5L左右。
【舒适性】
【外观】
外观谈不上漂亮，但是绝对不差劲，在现有的新能源车型中算是好看的了，不仅好看，而且还很有档次感，不管是认识这车还是不认识这车的人都会觉得这车应该很贵很上档次。具备一定的豪华属性，够高大，够气派，车头的造型因为有星环大灯的加持，也让它变得更加的时尚，和现代社会更加的紧密结合。
【内饰】
最舒适的就应该是内饰了，最最爽的就是座椅的舒适度特别高，至今为止我坐过的车理想是乘坐最舒适的，没有之一。而且皮质材料很细腻，也特别容易打理，车内的屏幕很大，清晰度也挺高的。看电影特别爽。
【性价比】
这个颜值和各种高科技的配置，还有舒适度综合对比下来，我觉得这个价格还是非常划算的，其他人的想法我不知道，至少我个人觉得性价比挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
满意的点非常多，目前最大的感受就是车辆的空间、智能化、配置、服务这几点让我最为满意。
第一满意的就是智能化，绝大部分的需求都可通过唤醒“理想同学”来帮我实现，而且它还可以分区域识别唤醒它，比如你坐在后排说打开车窗，它就会打开对应座位的车窗，真是十分智能。
第二就是车内的空间足够大，不管你是高矮胖瘦坐进去都很舒服，除非您是欧美那种超大体型，而且后排座椅都能铺平可以和后备很好的连接到一起，所以会感觉舒适性确实很棒。
第三就是服务态度特别好，从下订单的那一刻开始就会有一个专属微信群服务，有任何售后问题和使用上的问题都会得到及时的解答。
【最不满意的一点】
目前来看让我比较不满意的点有两个方面，一个是电池的品牌和容量，二是续航里程。
纯电续航比较低，我的Max理论续航190，虽然它是增程，可以用油，但是如果考虑到方便性和费用节省上没有纯电模式那么有性价比，我认为合理的续航应该在300左右会比较合适。
再一个就是MAX和PRO版本的电池品牌是欣旺达和蜂巢能源，但是ultra版本用的是宁德时代，个人感觉宁德时代会现在的要好一些。
【空间】
空间：买车时看过很多车，理想的L7确实在空间上可以吹一波，作为一台大五座家用SUV，
不论是前排、后排、后备箱它的空间都是非常大的，相对于三排的L8和L9，当时看上L7的理由就是它空间宽敞不局促，尤其如果有老人坐车的情况下，会比较有舒适感。
前排和后排坐上几个一米八几的大小伙子都完全没问题，而且左右两边的宽度还很松。
特别是它后排放倒后秒变露营床的这个设计非常棒，并且这车的车门处，中央扶手箱都比较宽可以放很多随车物品，再加上有一个超大的全景天窗就让这车的空间感更上一层楼了。
【动力】
驾驶感受：虽然L7个头很大，但是开起来很轻盈，方向盘握感很轻但不会觉得飘起来。
低速和高速行驶时，方向盘反馈的质感也比较出色。
我这款虽然是MAX版本，但也是双电机带电动四驱系统，所以开起来的质感也比较不错，
外加上地盘高度还OK，在市区和普通小碎石路都完全不在话下。
另外这台车的驾驶辅助系统也比较丰富，像是车道偏离预警、前后的雷达、360度全景影像这些都有，所以停车的难度也降低很多。
总之就算是女生也可以很好的驾驭它，这一点做的还是很好。
【操控】
【油耗】
续航：这么大的车，一般在北京市内开车（有环路有小路），综合油耗仅为5.9L/100KM,简直太省钱了，如果是在家里安装上充电桩，纯电模式下使用那开车成本可以忽略不计啦。
希望以后得理想汽车可以做成纯电续航300公里的车，那样就更好啦！
【舒适性】
【外观】
外观：L7的外观我们全家都非常喜欢，总体和L8/L9差别不大，我选择的是最经典的黑色。
整体高大威猛，特别是车头前脸非常饱满，这台车也没有什么特别的设计，反正就是很简约大气，特别是我这个黑武士的外观相当霸气，尤其我159cm个子的女生开车的时候会很有霸道的感觉，很帅气，而且尺寸、块头、气场绝对不输一些豪华品牌的SUV。
每个见过我实车的亲朋好友都夸它很漂亮很豪华，所以外观这块被理想拿捏的死死的！
【内饰】
内饰：理想内饰颜色比较单一，只有黑，白，橙，我觉得选择性较少，如果能像蔚来一样多一点配色会更吸引我，毕竟现在的人都喜欢追求个性独特的东西，很多理想车主都是选择的橙色内色，恕我直言橙色看多了有点腻，我最终选择白色是因为看起来会比较明亮一些。
整体的内饰风格很居家，也比较舒适，摸上去的质感也比较不错，个人感觉就是少了一些个性化的元素，不够独特。
【性价比】
性价比：我这台车才买不久，买时就是觉得性价比OK才下手的。
32.98万的指导价，京牌可以直减一万现金优惠，石景山又可以补贴5000现金，因此裸车价是31.4万，再买个保险就可以上路啦，新势力品牌就是这点好，没有什么出库费、服务费之类的，价格非常透明。
用车一个月左右，目前看还是比较值得的，理想作为高端新能源车的一员，我觉得这个价位对于我来说值得入手，它的尺寸、配置、空间、豪华感和大气的外观造型直到现在我都还是很喜欢。
【为什么最终选择这款车】
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