主营品牌
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保时捷
基本参数
厂商 |
保时捷 |
级别 |
跑车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.04 |
最大功率(kW) |
220 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
发动机 |
2.0T 300马力 H4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4379*1801*1273 |
车身结构 |
2门2座软顶敞篷车 |
最高车速(km/h) |
270 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.7 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.7 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1273 |
轴距(mm) |
2475 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
软顶敞篷车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
2 |
座位数(个) |
2 |
油箱容积(L) |
54 |
前备厢容积(L) |
150 |
后备厢容积(L) |
122 |
整备质量(kg) |
1448 |
最大满载质量(kg) |
1695 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
H |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
300 |
最大功率(kW) |
220 |
最大功率转速(rpm) |
6500 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
最大扭矩转速(rpm) |
2150-4500 |
最大净功率(kW) |
220 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
后悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/35 R20 |
后轮胎规格 |
265/35 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、约会 |
---|
购买时间 | 2022年4月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
就只去店里看过一次,这个外观很难有人会不心动,回头率太高了,最喜欢每次旋转钥匙发动车辆的感觉,很清楚听到引擎的轰鸣,调教啥的不太懂,但是第一次开也不会觉得难开,底盘很低,开起来的操控感很踏实,算是百万内最酷的的小车了,选装的GT银金属漆和波多尔红内饰,撞色质感很好,也很酷,市内偶尔开一下运动模式,2.0T的动力足够,试过几次运动 的弹射。
|
【最不满意的一点】 |
---|
常年在外地,用车不多,才开了3000多公里,没有特别不满意的地方,收纳空间确实比较普通,科技感也和现在很多新势力的车没法比,不过这些都不重要,机械的美感更帅
|
【空间】 |
---|
大的储物空间可以应付日常使用,主要车内的小储物空间确实不足,尤其手机,没有支架很难放,驾驶乘坐空间很宽松,坐在里面非常舒服,腿部空间和头部空间足够
|
【动力】 |
---|
三种驾驶模式,在市内基本是普通,偶尔开运动,路况好的偏僻地方也会开运动 玩一玩,无论是起步还是超车,动力都足够,尤其是开了运动 之后发动机的声浪,即使没有跑在路上也足够让人心动,开起来也很舒适,加速稳定,推背感十足,转向也很精准,急刹稳定踏实,就是方向盘略重,不过就是这种重感,带来了更多的安全感,选装了座椅通风,夏天更舒服,总体来说,无可挑剔
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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加大了油箱,加上开的不多,所以也没加过几次油,没怎么关注过油耗,市区接近18吧,高速10左右,不过我大多也都在市内开,没上过高速,油耗也在接受范围内
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观颜值很绝,选装了GT银金属漆和缎纹铂色涂漆车轮,搭配这个攻击性极强的蛙脸,即使不打开软顶,切换运动模式,在马路上回头率超高
|
【内饰】 |
---|
相对这个价位来说,内饰其实一般吧,不过选装了波多尔红内饰和仪表,缺了点科技感,多了点质感,还行吧。
|
【性价比】 |
---|
这就不图什么性价比了吧,选装15万,很自己喜欢才最重要
|
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
○ |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
可变转向比 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
○ 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
○ 定速巡航
○ 全速自适应巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
电动扰流板 |
● |
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● 氙气
○ LED
|
远光灯光源 |
● 氙气
○ LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
○ |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
○ |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
○ |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后- |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
○ 雨量感应式
|
可加热喷水嘴 |
● |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
○ 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
○ 锁车自动折叠
○ 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 7英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
○ 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
车载CD/DVD |
● 多碟CD系统
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
○ Alcantara/翻毛皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
○ |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 4.6英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
○ 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● AUX
● SD
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个
○ 前排2个
|
手机无线充电功能 |
○ 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ BOSE
○ Burmester柏林之声
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
○ 10喇叭
○ 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
○
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车型口碑
购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班、约会 |
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购买时间 | 2022年4月 | 油耗 | 18 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
---|
就只去店里看过一次,这个外观很难有人会不心动,回头率太高了,最喜欢每次旋转钥匙发动车辆的感觉,很清楚听到引擎的轰鸣,调教啥的不太懂,但是第一次开也不会觉得难开,底盘很低,开起来的操控感很踏实,算是百万内最酷的的小车了,选装的GT银金属漆和波多尔红内饰,撞色质感很好,也很酷,市内偶尔开一下运动模式,2.0T的动力足够,试过几次运动 的弹射。
|
【最不满意的一点】 |
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常年在外地,用车不多,才开了3000多公里,没有特别不满意的地方,收纳空间确实比较普通,科技感也和现在很多新势力的车没法比,不过这些都不重要,机械的美感更帅
|
【空间】 |
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大的储物空间可以应付日常使用,主要车内的小储物空间确实不足,尤其手机,没有支架很难放,驾驶乘坐空间很宽松,坐在里面非常舒服,腿部空间和头部空间足够
|
【动力】 |
---|
三种驾驶模式,在市内基本是普通,偶尔开运动,路况好的偏僻地方也会开运动 玩一玩,无论是起步还是超车,动力都足够,尤其是开了运动 之后发动机的声浪,即使没有跑在路上也足够让人心动,开起来也很舒适,加速稳定,推背感十足,转向也很精准,急刹稳定踏实,就是方向盘略重,不过就是这种重感,带来了更多的安全感,选装了座椅通风,夏天更舒服,总体来说,无可挑剔
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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加大了油箱,加上开的不多,所以也没加过几次油,没怎么关注过油耗,市区接近18吧,高速10左右,不过我大多也都在市内开,没上过高速,油耗也在接受范围内
|
【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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外观颜值很绝,选装了GT银金属漆和缎纹铂色涂漆车轮,搭配这个攻击性极强的蛙脸,即使不打开软顶,切换运动模式,在马路上回头率超高
|
【内饰】 |
---|
相对这个价位来说,内饰其实一般吧,不过选装了波多尔红内饰和仪表,缺了点科技感,多了点质感,还行吧。
|
【性价比】 |
---|
这就不图什么性价比了吧,选装15万,很自己喜欢才最重要
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |