东风奕派M8开三小时高速下车腰不酸

你有没有过这样的经历：高速开了两三个小时，下车的时候腰酸背紧，双腿有点发麻，扶着车门慢慢起身。后排的家人状态更差，老人扶着腰说"有点累"，孩子睡歪了脖子，媳妇说"下次别开这么久不停"。

明明是一家人出游，开完一趟像打了一场仗。

这个问题，很多时候不是路太远，是座椅、悬架、静谧性这些底层配置没跟上。

坐姿有支撑，长途不靠硬扛

奕派M8是提供双头等舱座椅的六座SUV，一二排同为头等舱规格。20向电动调节，腰靠高度、腿托角度、头枕位置精确可调，NASA标准零压坐姿设计让长时间乘坐不产生局部压迫感。

开车的人可以调出最适合久坐的腰靠支撑位，副驾可以把腿托展开微微抬腿，释放腰椎压力。座椅同时支持10点式理疗按摩、吸风式通风和环抱式加热，夏天开空调坐着不粘背，冬天不用硬撑。

底盘会过滤，后排少被打扰

悬架对乘坐舒适感的影响，往往是最容易被忽视的。奕派M8的EDC智慧悬架在25到50毫秒内自动调整阻尼，比眨眼还快20倍。

实际体感是：过减速带、坑洼路段，悬架先一步收紧，车身不晃，后排孩子睡着了不会被颠醒。进出地库颠一下，前排感觉到一点，后排几乎无感知。配合铝合金H臂后悬架和底盘30处橡胶衬套，整体对路面振动的过滤相当彻底，坐进去就能感受到那种扎实的安静感。

座舱够安静，疲惫少点累积

长途开下来，噪音疲劳是另一个容易被忽视的消耗。四门车窗和前风挡全部采用双层夹胶隔音玻璃，关窗后车内噪音降低40分贝，高速轮胎噪声和风噪被大幅隔绝。

有了这个底子，21扬声器7.1.4声道的HUAWEI SOUND才能发挥出来。孩子在后排点开17.3英寸吸顶大屏看动画，大人听着喜欢的音乐，整个车厢有自己的声场，不被外界干扰。三小时跑下来，孩子可能还不想下车。

腰背有没有被撑住，后排有没有一路被颠，车里噪音会不会让人烦，这些感受都会慢慢累积。奕派M8在座椅、悬架和静谧性上做这些细节，就是为了让一家人跑完长途之后，状态还能尽量舒服一点。

这台车适不适合你，试驾一次比看多少篇介绍都管用。奕派M8预售已经开启，欢迎带上家人到店试驾感受。