奇瑞iCAR 03T 2024款 520km 两驱长续航版
奇瑞iCAR 03T直降1.5万 欢迎赏鉴 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
12.48万
车型口碑：
4.49 分(6条口碑)
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指 导 价：
13.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001858269
主营品牌
最高降价车型
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9.48 万 1.50 万
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12.48 万 1.50 万
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小蚂蚁 2024款 青春版 251km 热爱版 25.05k
5.59 万 0.40 万
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11.48 万 0.50 万
基本参数
| 厂商 | 奇瑞新能源 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 135 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 184 | 长*宽*高(mm) | 4380*1916*1741 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4.7 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.80 | 整车质保 | - |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1741 | 轴距(mm) | 2715 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1626 | 后轮距(mm) | 1645 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 195 | 空载最小离地间隙(mm) | 225 |
| 接近角(°) | 26 | 离去角(°) | 28 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1817 | 最大满载质量(kg) | 2212 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 220 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 135 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 220 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
| 电池能量(kWh) | 69.77 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.5 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 85 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | H臂多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计充满了未来感与越野气息的完美融合，给人一种独特且充满力量的视觉冲击。首先，车身线条流畅，前包围和全新的前保险杠设计不仅增强了车辆的动感，还突出了其越野属性，使得整体造型更加硬朗有力。此外，iCAR 03T采用了更宽大的前格栅设计，搭配犀利的前大灯，犹如一只充满战斗力的“猛兽”，具有极高的辨识度。
车身尺寸方面，iCAR 03T的整体比例十分和谐，4380mm的车身长度和1916mm的宽度，使得这款车看起来既紧凑又不失稳重。而车顶曲线和车身侧面的腰线设计，展现了独具匠心的艺术感，整个车身的动感与稳重并行，给人一种既具现代气息又有越野性能的双重吸引。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然iCAR 03T在外观设计和性能上都给人留下了深刻印象，但APP的使用体验却让人感到有些失望。APP在操作时经常出现无响应的情况，尤其是在远程控制和尝试通过APP调节车辆设置时，往往会遇到延迟或者无法执行指令的问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 358 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
ICAR03T后排座椅能够全部放平，形成非常大的一个空间，对于中午午休、放假出去钓钓鱼，露露营简直太棒了
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
ICAR03T这款车针对的是城市轻越野这块，在这方面绝对没得说，非常棒！对比其他已经出来很久的一些车来说唯一美中不足的就是车机这块，后续希望OTA升级赶紧弥补提升一下就更棒了
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1295 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
先说外观，这车的外观，很符合我的审美！这车颜值高，5分，这个是必须得，人嘛买车第一眼肯定是冲着颜值区的，所以外观必须是5分。近几年的流行趋势就是方盒子造型。车尺寸为4433（4380）*1916*1741mm，轴距2715mm，定位于紧凑型SUV，我选择是深灰色的车，车顶为黑色设计，营造了悬浮视觉效果。借用官方的话来说，款新车继续采用当下流行的“方盒子”外观设计，主打“越野体验”，iCAR 03T主要在原版iCAR 03基础上增添了越野风格套件，前包围更加宽大，展现出强烈的力量感。配置：有些很实用的配置我觉得后期厂家可以优化，比如：热泵空调、必须大家所希望的增程（当然我继续会选择纯电，因为我的使用场景就是上下班代步，就是省钱为王。）动力：就我个人而言，因为我的使用场景就是十几公里上下班代步，中间无数的红绿灯，总之市区超车够了！内饰： 优秀。内饰方面则延续了现款iCar 03的布局，提供黑白和全黑两种配色，用料延续了自主品牌一贯的风格，多使用软质材料包括。此外，这款车配备了15.6英寸的液晶显示屏和9.2英寸的液晶仪表盘，而空调出风口的设计则是弧形的，还提供三辐式多功能方向盘，俩个可以放手机的置物地方。很不错！但我认为还有进步空间，比如后期增加一些实体按键，副驾或则后排 可以增加一个娱乐屏，作为选装！就更加完美了！操控：优秀。依然是市区代步，操控够了！该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局车型，单电机版最大功率135千瓦，双电机版前、后电机最大功率分别为70千瓦和135千瓦。值得一提的是，双电机四驱版本不仅配备了iWD智能电动四驱系统，还提供了多样的驾驶模式，以适应各种不同的驾驶环境和需求。（这话我是从官方发布会截取出来的，我选择购买的是2驱，因为我的使用场景，就是上下班代步，和偶尔的短途附近自驾游，但是如果有喜欢深度越野的玩家，或者喜欢极致化的操控的车主来说，我是建议上4驱的！因为4驱的参数更加优秀！）
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
空间：良好 中规中矩。如果整个车身长度在增加20-30厘米 堪称完美，哪怕价格在增加个1-2W，我认为大部分车主可以接受。舒适性： 良好，1分扣除给前排，可以选择座椅按摩，或者副驾腿托。后排座椅倾斜度可以在往后一点，有一点直，短途后排没问题，长途后排腰部会累！还有个不算满意不满意的吧，就是小书包的取消。我认为后期再商城购买，一定要加上，这样车身比例更写协调！
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| 购买地点 | 淮南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1550 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
这车的外观，真的有种让人一见钟情的魅力，它的线条流畅，设计感十足。全铝车身，起步很快。小方盒子，跟老婆一眼就看中他了。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
速度达到 70 以上主驾位的风噪声挺大，第二排座椅靠背能往后倾角调节就好了。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 428 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
硬朗时尚的外形和全铝车身，以及超级别的地盘质感和配置
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航真的有点出乎我的意料，感觉突破了我的心理预期
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| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1106 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车子的造型，车内空间，宁德时代的电池，全铝车身
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| 【最不满意的一点】 | |||||
因为车造型的缘故电耗较高，高速风噪大，车机偶尔还会出现问题，需要进一步优化
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ○ |
| 前方碰撞预警 | ○ | 后方碰撞预警 | ○ |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ○ 双目 |
| 摄像头数量 | ● 4个 ○ 7个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
| 毫米波雷达数量 | ○ 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 ● 腾讯 |
| 并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ○ |
| 车道居中保持 | ○ | 道路交通标识识别 | ○ |
| 自动泊车入位 | ○ | 遥控泊车 | ○ |
| 记忆泊车 | ○ | 循迹倒车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ○ | 起步提醒 | ○ |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，iCAR |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 车载智能系统 | ● i-VA | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 9.2英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观设计充满了未来感与越野气息的完美融合，给人一种独特且充满力量的视觉冲击。首先，车身线条流畅，前包围和全新的前保险杠设计不仅增强了车辆的动感，还突出了其越野属性，使得整体造型更加硬朗有力。此外，iCAR 03T采用了更宽大的前格栅设计，搭配犀利的前大灯，犹如一只充满战斗力的“猛兽”，具有极高的辨识度。
车身尺寸方面，iCAR 03T的整体比例十分和谐，4380mm的车身长度和1916mm的宽度，使得这款车看起来既紧凑又不失稳重。而车顶曲线和车身侧面的腰线设计，展现了独具匠心的艺术感，整个车身的动感与稳重并行，给人一种既具现代气息又有越野性能的双重吸引。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然iCAR 03T在外观设计和性能上都给人留下了深刻印象，但APP的使用体验却让人感到有些失望。APP在操作时经常出现无响应的情况，尤其是在远程控制和尝试通过APP调节车辆设置时，往往会遇到延迟或者无法执行指令的问题。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 358 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
ICAR03T后排座椅能够全部放平，形成非常大的一个空间，对于中午午休、放假出去钓钓鱼，露露营简直太棒了
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| 【最不满意的一点】 | |||||
ICAR03T这款车针对的是城市轻越野这块，在这方面绝对没得说，非常棒！对比其他已经出来很久的一些车来说唯一美中不足的就是车机这块，后续希望OTA升级赶紧弥补提升一下就更棒了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1295 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
先说外观，这车的外观，很符合我的审美！这车颜值高，5分，这个是必须得，人嘛买车第一眼肯定是冲着颜值区的，所以外观必须是5分。近几年的流行趋势就是方盒子造型。车尺寸为4433（4380）*1916*1741mm，轴距2715mm，定位于紧凑型SUV，我选择是深灰色的车，车顶为黑色设计，营造了悬浮视觉效果。借用官方的话来说，款新车继续采用当下流行的“方盒子”外观设计，主打“越野体验”，iCAR 03T主要在原版iCAR 03基础上增添了越野风格套件，前包围更加宽大，展现出强烈的力量感。配置：有些很实用的配置我觉得后期厂家可以优化，比如：热泵空调、必须大家所希望的增程（当然我继续会选择纯电，因为我的使用场景就是上下班代步，就是省钱为王。）动力：就我个人而言，因为我的使用场景就是十几公里上下班代步，中间无数的红绿灯，总之市区超车够了！内饰： 优秀。内饰方面则延续了现款iCar 03的布局，提供黑白和全黑两种配色，用料延续了自主品牌一贯的风格，多使用软质材料包括。此外，这款车配备了15.6英寸的液晶显示屏和9.2英寸的液晶仪表盘，而空调出风口的设计则是弧形的，还提供三辐式多功能方向盘，俩个可以放手机的置物地方。很不错！但我认为还有进步空间，比如后期增加一些实体按键，副驾或则后排 可以增加一个娱乐屏，作为选装！就更加完美了！操控：优秀。依然是市区代步，操控够了！该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局车型，单电机版最大功率135千瓦，双电机版前、后电机最大功率分别为70千瓦和135千瓦。值得一提的是，双电机四驱版本不仅配备了iWD智能电动四驱系统，还提供了多样的驾驶模式，以适应各种不同的驾驶环境和需求。（这话我是从官方发布会截取出来的，我选择购买的是2驱，因为我的使用场景，就是上下班代步，和偶尔的短途附近自驾游，但是如果有喜欢深度越野的玩家，或者喜欢极致化的操控的车主来说，我是建议上4驱的！因为4驱的参数更加优秀！）
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| 【最不满意的一点】 | |||||
空间：良好 中规中矩。如果整个车身长度在增加20-30厘米 堪称完美，哪怕价格在增加个1-2W，我认为大部分车主可以接受。舒适性： 良好，1分扣除给前排，可以选择座椅按摩，或者副驾腿托。后排座椅倾斜度可以在往后一点，有一点直，短途后排没问题，长途后排腰部会累！还有个不算满意不满意的吧，就是小书包的取消。我认为后期再商城购买，一定要加上，这样车身比例更写协调！
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| 购买地点 | 淮南 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1550 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
这车的外观，真的有种让人一见钟情的魅力，它的线条流畅，设计感十足。全铝车身，起步很快。小方盒子，跟老婆一眼就看中他了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
速度达到 70 以上主驾位的风噪声挺大，第二排座椅靠背能往后倾角调节就好了。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 428 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
硬朗时尚的外形和全铝车身，以及超级别的地盘质感和配置
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| 【最不满意的一点】 | |||||
续航真的有点出乎我的意料，感觉突破了我的心理预期
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 无锡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1106 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
车子的造型，车内空间，宁德时代的电池，全铝车身
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| 【最不满意的一点】 | |||||
因为车造型的缘故电耗较高，高速风噪大，车机偶尔还会出现问题，需要进一步优化
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