主营品牌
最高降价车型
-
4.98 万 2.00 万
-
7.08 万 1.00 万
-
4.98 万 0.70 万
-
8.78 万 1.20 万
-
6.18 万 0.70 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 级别 | 微面 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
| 工信部纯电续航里程(km) | - | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 60 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 82 | 长*宽*高(mm) | 4985*1800*1975 |
| 车身结构 | 货车 | 最高车速(km/h) | 90 |
| 整车质保 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1975 | 轴距(mm) | 3050 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1566 | 后轮距(mm) | 1566 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 整备质量(kg) | 1551 |
| 车身结构 | 货车 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 2 | 后排车门开启方式 | 侧滑门 |
| 货箱尺寸(mm) | 2830x1680x1365 | 最大载重质量(kg) | 1249 |
电动机
| 电动机总扭矩(N·m) | 220 | 前电动机最大功率(kW) | - |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | 后电动机最大功率(kW) | 60 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 220 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | - | 电池容量(kWh) | 41.9 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.8 | 电池组质保 | - |
| 电池充电时间 | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 后悬架类型 | 纵置钢板弹簧 | 助力类型 | 电动助力 |
|---|---|---|---|
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 前轮胎规格 | 195/70 R15LT | 后轮胎规格 | 195/70 R15LT |
|---|
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
外观有设计感。整体感觉沉稳中有动感。车厢6.5立方米的货厢容积，满足日常大量运输需求。内饰还是一贯的五菱设计风格。简约，质感。相对普通的燃油封窗驾乘舒适感好很多。车身右侧侧开门设计。尾门对开。尾门的铰链有用功不小。开的时候先单开右侧。然后另外一侧从里面打开。尾门有防撞击车厢的设计。极大地方便了货物的装卸，提高了工作效率。新能源对比油车的最大优势就是运营成本了。新能源动力比较省相比传统燃油车大幅降低了运营成本。支持快充。开个七八年可以回一辆车。
【最不满意的一点】
货箱内部可以增加内饰。可以保护车身。防止货物撞击。
【空间】
五菱扬光货运版的空间设计非常出色，车内乘坐空间宽敞舒适，后排座椅采用了可放倒设计，提供了更大的存储空间，实用性很高。后车厢6.5m?的容积，能载重1249KG，无论是日常小型货物运输还是城市快递配送，都能够胜任。
【动力】
驾驶感受方面，五菱扬光的发动机动力充沛，加速迅猛，行驶起来非常稳定。底盘调校得当，过弯时的抓地力很好，给人一种安全感。座椅的舒适度也不错，长时间驾驶不会感到疲劳。
【操控】
【油耗】
续航方面，五菱扬光提供了230km和300km两种续航版本，其中300km版本的实际行驶续航基本在270-280左右，对于城市和城郊之间的活动完全足够用了。此外，该车还配备了快充功能，30分钟可以将电池从30%充至80%，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，五菱扬光采用了流线型设计，给人一种动感和时尚感。车身采用了金属漆技术，颜色饱满且富有质感，更能凸显车辆的品质和档次
【内饰】
内饰设计简洁大方，凸显了现代化的风格。中控台布局合理，各功能按钮操作简单直观，给人一种科技感。座椅采用舒适材质，乘坐起来非常舒适。
【性价比】
性价比方面，五菱扬光作为一款商用车，其价格相对于同类产品来说较为亲民，而且在燃油经济性上也表现不俗，是一款物美价廉的选择
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | 拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 50 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方是五菱扬光的空间，货箱空间大，拉货方便，而且外观也好看，买车的时候对比了几款车，最终选择五菱扬光是因为他的价格便宜，配置高，驾驶感好，动力强劲
【最不满意的一点】
不满意的地方就是在行驶的过程中隔音效果不好，因为车速快了之后车内的噪音会明显一些，其次呢我觉得它的内饰设计比较普通，看起来有些简陋
【空间】
车长4985，车厢内部的布局很合理，空间利用率很高，驾驶室的空间很大，坐进去不会觉得拥挤，货箱的空间也很宽，可以装下不少东西，无论是载人还是拉物都非常方便实用
【动力】
对于经常开货车的司机来说操控这款车很轻松的，但是这款车的隔音有点吵，隔音效果不好
【操控】
【油耗】
这是一款纯电的拉货车，觉得挺省钱的，充电时间也快
【舒适性】
【外观】
扬光的外观整车看着比较大气稳重，尤其是车头的设计，看起来很饱满，也很有力量感和肌肉感
【内饰】
扬光的外观整车看着比较大气稳重，尤其是车头的设计，看起来很饱满，也很有力量感和肌肉感
【性价比】
扬光的性价比是不错的，毕竟价位在这里，拉货用我觉得挺好的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 沧州 | 璐溅鐩殑 | 跑长途銆�拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1019 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在用车过程中扬光的驾驶感受我感觉是最棒的，提速快，加速稳，那次上高速时感觉轻踩电门，速度就起来了
【最不满意的一点】
我平时是跑货拉拉的，满载时感觉电下去挺快的，虽然快充很快，但一天下来充电次数有几回，感觉有点麻烦
【空间】
空间：主驾驶舱空间蛮大的，我本身个子高，在开车时也不感觉别扭，伸缩很自如，车厢空间也蛮大的，有6个多的立方，侧面和后面都有门，装拉卸货很方便
【动力】
动力：方向盘准确度挺高，可以说是指哪打哪，配有电子助力，长时间驾驶时也不会感觉手酸
【操控】
【油耗】
续航：我买的是顶配的，快充、慢充都有，平时出去时在高速服务站时，吃个饭的时间就能充个一半的电，很方便
【舒适性】
【外观】
外观：车前脸很饱满，看起来很圆润，车体虽然大，但坐在驾驶室里视线挺好的，大灯还是LED的，在晚上行驶时可以照射很远的距离，安全性大大提高
【内饰】
内饰：座椅是皮质的，吸水防汗都挺好的，配的7英寸的液晶大屏，连接数据线能导航，还有倒车影像，配的旋钮式换挡，很方便操作
【性价比】
性价比：我之所以买五菱的牌子，就因为在我们县就有售后服务处理站，保养维修很是方便
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1256 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是新一代创富者，每一笔钱都要用在刀刃上，五菱扬光专为踏实勤恳的创富者而来。为满足更广泛的新能源商用车市场需求，让每个人都能用上新能源车，五菱扬光7.18万元起，定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，颠覆行业价格，直抵同级别燃油商用车价格，让用户买得起，用得省。
【最不满意的一点】
车内配置是真低，外观是新能源车型，但是内饰还是有一种廉价感。
【空间】
空间：空间还算可以吧，驾驶舱有好好几处储物空间，日常使用工具箱手机，水，都有存放的位置，总体还说还不错。
【动力】
动力：车是后置后区的，动力充足，简单试驾一圈感觉还挺有劲的，底盘我看了一下，还挺高的，这样坑洼路段通性会更好，开着没有什么声音，跟其他电动车一样。
【操控】
【油耗】
电耗：续航有300公里，还带快充，30%-80%只需30分钟，这是一个优点，城市送货挺给力的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观我试驾的是白色，挺好看的，视觉上就是一个超大面包车。
【内饰】
内饰：内饰打开后箱什么也没有，就是大空箱，据说配备的是6.5平方米的货箱空间，载重能力更强，简洁大方。
【性价比】
性价比：去店里看车后发现还没有什么优惠，我再观摩一段时间，看看能不能多优惠些，我再考虑入手。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 承德 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
性价比高，比油车省钱?装货空间又大又实用，因为家里有个小快递站经常拉快递，之前有个油车一天两三趟的往市区跑，就比较费油，所以打算把家里油车换了。
【最不满意的一点】
去店里看了车也试驾了一下，觉得隔音效果一般般，毕竟拉货嘛还能接受。
【空间】
空间：空间呢必须是我要关注的地方，拉快递需要大空间能装能拉。这款车是封闭货厢，右单侧滑门，装卸比较方便。后备车厢6500L，能载重1249KG，实用性不错。
【动力】
驾驶感受：车子是后置后驱的，动力充足，简单试驾了一圈还是挺有劲的，而且车子底盘较高，通过性挺好的，坑坑洼洼路段不是问题。
【操控】
【油耗】
续航：续航具体还不了解，不过这款带快充，加上平常我是市区来回跑够用了，基本不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
外观：
【内饰】
内饰：内饰简单， 座椅靠背得劲。前面又有放东西放水杯的地方，贯穿式主副驾挺方便的。
【性价比】
价格政策：因为家里开店拉快递，所以特别需要一款空间大又实用，养车成本又低一点的，刚好赶上有置换补贴所以决定把家里油车置换买个这个车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 驻马店 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提速很快，方向盘准确度高，可以说是指哪打哪
【最不满意的一点】
耗电量拉货时续航能跑了200左右，官方表示300km
【空间】
空间：主驾驶空间还是不小的，体型较大的人坐上去驾驶也是绰绰有余，车厢空间将近7个立方，也是很哇塞
【动力】
动力：油门响应速度还是蛮快的，轻踩速度一下就起来了
【操控】
【油耗】
续航：夏天开上空调，实际续航能跑个200左右，匀速跑能个230左右，还可以吧
【舒适性】
【外观】
外观：简单大方，四四方方的显得整体性十足，白色外观让人看起来很舒服
【内饰】
内饰：我试驾的是高配的，带有大屏，这款车本身就是货车，就是些简单实用的东西
【性价比】
性价比：刚上市的新款车都没有优惠，五菱绝对物超所值
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副- | 前/后排侧气囊 | - |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | 胎压监测功能 | - |
| 安全带未系提醒 | - | ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | - | 自动驻车 | - |
|---|---|---|---|
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|
驾驶功能
| 巡航系统 | - | 卫星导航系统 | - |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铁 | 侧滑门形式 | ● 右侧手动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | - | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入功能 | - | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | - | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - | 车前雾灯 | ● 卤素 |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | - | 车窗防夹手功能 | - |
| 车内化妆镜 | - | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | - | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | - | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | - |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 单色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | - | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | - | 后排杯架 | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | - |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 手动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | - | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
【最满意的一点】
外观有设计感。整体感觉沉稳中有动感。车厢6.5立方米的货厢容积，满足日常大量运输需求。内饰还是一贯的五菱设计风格。简约，质感。相对普通的燃油封窗驾乘舒适感好很多。车身右侧侧开门设计。尾门对开。尾门的铰链有用功不小。开的时候先单开右侧。然后另外一侧从里面打开。尾门有防撞击车厢的设计。极大地方便了货物的装卸，提高了工作效率。新能源对比油车的最大优势就是运营成本了。新能源动力比较省相比传统燃油车大幅降低了运营成本。支持快充。开个七八年可以回一辆车。
【最不满意的一点】
货箱内部可以增加内饰。可以保护车身。防止货物撞击。
【空间】
五菱扬光货运版的空间设计非常出色，车内乘坐空间宽敞舒适，后排座椅采用了可放倒设计，提供了更大的存储空间，实用性很高。后车厢6.5m?的容积，能载重1249KG，无论是日常小型货物运输还是城市快递配送，都能够胜任。
【动力】
驾驶感受方面，五菱扬光的发动机动力充沛，加速迅猛，行驶起来非常稳定。底盘调校得当，过弯时的抓地力很好，给人一种安全感。座椅的舒适度也不错，长时间驾驶不会感到疲劳。
【操控】
【油耗】
续航方面，五菱扬光提供了230km和300km两种续航版本，其中300km版本的实际行驶续航基本在270-280左右，对于城市和城郊之间的活动完全足够用了。此外，该车还配备了快充功能，30分钟可以将电池从30%充至80%，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，五菱扬光采用了流线型设计，给人一种动感和时尚感。车身采用了金属漆技术，颜色饱满且富有质感，更能凸显车辆的品质和档次
【内饰】
内饰设计简洁大方，凸显了现代化的风格。中控台布局合理，各功能按钮操作简单直观，给人一种科技感。座椅采用舒适材质，乘坐起来非常舒适。
【性价比】
性价比方面，五菱扬光作为一款商用车，其价格相对于同类产品来说较为亲民，而且在燃油经济性上也表现不俗，是一款物美价廉的选择
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | 拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 50 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方是五菱扬光的空间，货箱空间大，拉货方便，而且外观也好看，买车的时候对比了几款车，最终选择五菱扬光是因为他的价格便宜，配置高，驾驶感好，动力强劲
【最不满意的一点】
不满意的地方就是在行驶的过程中隔音效果不好，因为车速快了之后车内的噪音会明显一些，其次呢我觉得它的内饰设计比较普通，看起来有些简陋
【空间】
车长4985，车厢内部的布局很合理，空间利用率很高，驾驶室的空间很大，坐进去不会觉得拥挤，货箱的空间也很宽，可以装下不少东西，无论是载人还是拉物都非常方便实用
【动力】
对于经常开货车的司机来说操控这款车很轻松的，但是这款车的隔音有点吵，隔音效果不好
【操控】
【油耗】
这是一款纯电的拉货车，觉得挺省钱的，充电时间也快
【舒适性】
【外观】
扬光的外观整车看着比较大气稳重，尤其是车头的设计，看起来很饱满，也很有力量感和肌肉感
【内饰】
扬光的外观整车看着比较大气稳重，尤其是车头的设计，看起来很饱满，也很有力量感和肌肉感
【性价比】
扬光的性价比是不错的，毕竟价位在这里，拉货用我觉得挺好的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 沧州 | 璐溅鐩殑 | 跑长途銆�拉货 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1019 鍏噷 | |
【最满意的一点】
在用车过程中扬光的驾驶感受我感觉是最棒的，提速快，加速稳，那次上高速时感觉轻踩电门，速度就起来了
【最不满意的一点】
我平时是跑货拉拉的，满载时感觉电下去挺快的，虽然快充很快，但一天下来充电次数有几回，感觉有点麻烦
【空间】
空间：主驾驶舱空间蛮大的，我本身个子高，在开车时也不感觉别扭，伸缩很自如，车厢空间也蛮大的，有6个多的立方，侧面和后面都有门，装拉卸货很方便
【动力】
动力：方向盘准确度挺高，可以说是指哪打哪，配有电子助力，长时间驾驶时也不会感觉手酸
【操控】
【油耗】
续航：我买的是顶配的，快充、慢充都有，平时出去时在高速服务站时，吃个饭的时间就能充个一半的电，很方便
【舒适性】
【外观】
外观：车前脸很饱满，看起来很圆润，车体虽然大，但坐在驾驶室里视线挺好的，大灯还是LED的，在晚上行驶时可以照射很远的距离，安全性大大提高
【内饰】
内饰：座椅是皮质的，吸水防汗都挺好的，配的7英寸的液晶大屏，连接数据线能导航，还有倒车影像，配的旋钮式换挡，很方便操作
【性价比】
性价比：我之所以买五菱的牌子，就因为在我们县就有售后服务处理站，保养维修很是方便
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1256 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是新一代创富者，每一笔钱都要用在刀刃上，五菱扬光专为踏实勤恳的创富者而来。为满足更广泛的新能源商用车市场需求，让每个人都能用上新能源车，五菱扬光7.18万元起，定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，颠覆行业价格，直抵同级别燃油商用车价格，让用户买得起，用得省。
【最不满意的一点】
车内配置是真低，外观是新能源车型，但是内饰还是有一种廉价感。
【空间】
空间：空间还算可以吧，驾驶舱有好好几处储物空间，日常使用工具箱手机，水，都有存放的位置，总体还说还不错。
【动力】
动力：车是后置后区的，动力充足，简单试驾一圈感觉还挺有劲的，底盘我看了一下，还挺高的，这样坑洼路段通性会更好，开着没有什么声音，跟其他电动车一样。
【操控】
【油耗】
电耗：续航有300公里，还带快充，30%-80%只需30分钟，这是一个优点，城市送货挺给力的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观我试驾的是白色，挺好看的，视觉上就是一个超大面包车。
【内饰】
内饰：内饰打开后箱什么也没有，就是大空箱，据说配备的是6.5平方米的货箱空间，载重能力更强，简洁大方。
【性价比】
性价比：去店里看车后发现还没有什么优惠，我再观摩一段时间，看看能不能多优惠些，我再考虑入手。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 承德 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
性价比高，比油车省钱?装货空间又大又实用，因为家里有个小快递站经常拉快递，之前有个油车一天两三趟的往市区跑，就比较费油，所以打算把家里油车换了。
【最不满意的一点】
去店里看了车也试驾了一下，觉得隔音效果一般般，毕竟拉货嘛还能接受。
【空间】
空间：空间呢必须是我要关注的地方，拉快递需要大空间能装能拉。这款车是封闭货厢，右单侧滑门，装卸比较方便。后备车厢6500L，能载重1249KG，实用性不错。
【动力】
驾驶感受：车子是后置后驱的，动力充足，简单试驾了一圈还是挺有劲的，而且车子底盘较高，通过性挺好的，坑坑洼洼路段不是问题。
【操控】
【油耗】
续航：续航具体还不了解，不过这款带快充，加上平常我是市区来回跑够用了，基本不用担心续航问题。
【舒适性】
【外观】
外观：
【内饰】
内饰：内饰简单， 座椅靠背得劲。前面又有放东西放水杯的地方，贯穿式主副驾挺方便的。
【性价比】
价格政策：因为家里开店拉快递，所以特别需要一款空间大又实用，养车成本又低一点的，刚好赶上有置换补贴所以决定把家里油车置换买个这个车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 驻马店 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提速很快，方向盘准确度高，可以说是指哪打哪
【最不满意的一点】
耗电量拉货时续航能跑了200左右，官方表示300km
【空间】
空间：主驾驶空间还是不小的，体型较大的人坐上去驾驶也是绰绰有余，车厢空间将近7个立方，也是很哇塞
【动力】
动力：油门响应速度还是蛮快的，轻踩速度一下就起来了
【操控】
【油耗】
续航：夏天开上空调，实际续航能跑个200左右，匀速跑能个230左右，还可以吧
【舒适性】
【外观】
外观：简单大方，四四方方的显得整体性十足，白色外观让人看起来很舒服
【内饰】
内饰：我试驾的是高配的，带有大屏，这款车本身就是货车，就是些简单实用的东西
【性价比】
性价比：刚上市的新款车都没有优惠，五菱绝对物超所值
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 周口 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||