极氪001 2025款 WE版 95kWh 四驱
极氪001正价销售25.9万起 欢迎垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
26.90万
车型口碑：
4.54 分(94条口碑)
-
指 导 价：
26.9万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001875330
最高降价车型
-
22.99 万 1.00 万
-
76.90 万 0.00 万
-
43.90 万 0.00 万
-
29.99 万 0.00 万
-
14.90 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 快充时间(小时) | 0.19 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 580 | 最大扭矩(N·m) | 810 |
| 电动机(Ps) | 789 | 长*宽*高(mm) | 4977*1999*1545 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.5 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1545 | 轴距(mm) | 3005 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1703 | 后轮距(mm) | 1716 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 145 | 空载最小离地间隙(mm) | 170 |
| 接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 20 |
| 车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 2144 | 风阻系数(Cd) | 0.23 |
| 整备质量(kg) | 2520 | 准拖挂车总质量(kg) | 2000 |
| 最大满载质量(kg) | 2975 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 810 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 270 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 370 |
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 时代吉利 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 675 |
| 电池能量(kWh) | 95 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.19 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 13386 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
6个月前，我终于把勾引许久的极氪001提回家了！作为一个对电车充满好奇但又有点纠结的人，今天来分享一下这6个月来的真实用车体验，希望能给还在观望的小伙伴一些参考
颜值即正义，大蛤蟆超帅
极氪001的外观真的没得说，猎装轿跑的造型超级吸睛！每次停在路边都能吸引不少目光，甚至还有人问我这是什么车? 车灯设计很有未来感，尤其是晚上的时候，辨识度超高。主要的还是家人和对象都很认可这个车！
总结：值得入手！
总体来说，极氪001这6个月用下来，真的让我很满意！颜值高、动力强、空间大，续航也够用，完全能满足我的日常需求。虽然有一些小瑕疵，但都在可接受范围内。如果你也在考虑入手一辆电车，极氪001绝对值得加入你的备选清单！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要是ota不需要启动车辆就能下载升级包就好了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
24年因为工作地址变动，所上班来回距离80公里，所以开始考虑纯电车，极氪001首先是空间大，我原来开的是马自达昂克赛拉，一对比两个车空间差距太大了。其次是好开，真的好开，底盘操控不错，789匹的动力，是一款能够提供情绪价值的车，家用和性能兼顾
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点:1.门板装饰条走不好的路时候会有异响，声音不算很大，但是有时候听着很烦，去极氪家处理了，异响消失了，冬天天一冷又出来了，就是那种时响时不响的，不知道是不是里面的配件因为热胀冷缩的原因。
2.车辆太重，马力大，所以导致电耗高。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7538 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
旅行车外观没的说，一直以来都特别心水的！当初选黑色真是明智，五米长的车看着愣是像四米八，阳光下漆面里blingbling的闪粉绝了！最戳我的还是那个蛤蟆眼大灯，下车锁车的时候灯光像流水一样扫过，每次走远了都忍不住回头多看两眼我的爱车，哈哈。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰是满意又最不满意，困扰我的一大问题就是异响！9月提的车，11月开始就出现了车门异响，放音乐的时候如果有重低音，整个车门就会发出嗡嗡嗡的声音。我本人又对声音是特别敏感的，就开去了极氪家让他们处理。处理好了以后，有2个月没声音，1月底开始又开始响了！真的搞得我头都大了。一个车如果有异响，非常影响行车的质感，因为这个声音无时无刻都在影响我的心情！
衷心的希望！极氪能优化零部件，彻底解决这个问题，别让接近30万的车开起来像个上了年纪的破烂一样！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 15000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提速快，车重相应的就开起来很实诚，让人很放心，空间非常大，作为家庭用车是非常方便的，后尾箱空间非常大，可以放超多东西，还有下沉空间，前备箱也还有很大的空间，可以放点玻璃水之类的，把后排座椅放倒，买一个床垫就可以在车上睡觉，很舒适，空间比较大，可以用来露营
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是外观吧哈哈哈哈哈，会比较喜欢小轿车一些，比如小米啊他的外观就非常好看，001是猎装，相比于小轿车就没有一个帅气的外观，感觉车矮矮的，不过看久了就有点能接受了，毕竟自己花了钱买的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 16000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的毋庸置疑就是这个外观，猎装轿跑造型在很长一段时间里都不会过时。
we95版本的动力随叫随到，踩电门就加速，高速超车和城市道路穿插绝对的自信来源。底盘的机械素质在同价位足够领先，即使没有空悬也很舒服，给人一种十分厚重平稳的感觉。
我开着极氪001走过1500公里的长途，后排空间十分宽敞，家人朋友坐了都说很舒服，前排也有按摩功能，我朋友说这是他唯一坐了长途屁股不疼的车。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是电耗还是偏高了一点，CLTC675km的续航，在30度的深圳实测跑到500公里出头，冬天回到了0度左右的北方，开暖风跑不到400公里，希望极氪能够通过后续OTA把能耗做的再好一些。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极氪001提车快一个月，行驶里程3000公里了。我选购的是WE95四驱版，给大家分享一下我的用车感受：
1、先聊一下大家最关心的续航里程：我选择的版本搭载的是95度磷酸铁锂电池，按照我的开车习惯说下日常和高速能耗和续航里程：
①日常通行市区和国道以我的行驶习惯综合电耗在17kw/km左右；按照这个电耗计算极限行驶里程是95/17≈5.6，计算出极限行驶里程560公里；我习惯预留100公里就开始补能，所以正常开460公里就要开始充电补能了。
（这个是按照我个人行驶习惯数值计算的，实际我也没测试过，可以参考一下。不过实际续航应该差别不大，车友群我也看到过15.5能耗的大神）
②高速通行以我近期茂名 - 广州单程约360公里举例。满电出发能耗为25.8kW/km，返程24kW/km
●出发：运动+全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地剩余100多公里。
●能耗计算：表现25.8kW/km。95/25.8≈3.6；所以出发行程是要进一次服务区补能10分钟的。
●总结：正常360公里路程起码要开3.5小时，对于我来说是比较累的途中必须进一次服务区上个厕所，高速续航可以接受。不过返程我调整了模式续航提高很多。
②返程：舒适+关了全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分左右，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地没留意剩多少。
●能耗计算：表现24.1kW/km。95/24.1≈3.9。
●总结：全时四驱能耗消耗很大，建议平时使用关闭。在下雨天路滑或者pk的时候（懂得都懂。。）使用。高速能耗车友群比我优秀有很多，关了nzp自己开还能增加续航里程。毕竟nzp旁边有大车，和前车龟速就会自己减速加上雷达损耗了不少能耗。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方目前只有市区nzp，太过保守，没有自己开的流畅。目前只能偷懒用一下，希望极氪加大力度研发。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
关注蛤蟆车很久了，趁着置换补贴在24年底置换了心仪已久的黑蛤蟆极氪001，提车差不多一个月，开了近3000公里，让我对这款车有了更深入的了解，也让我对新能源汽车有了全新的认识，车是好车，车企嘛，哈哈，后背发凉。
从外观来看，极氪001的设计非常独特，猎装造型、流畅的车身线条，以及极具辨识度的前脸设计，让它在马路上回头率极高。每次停车后，我都会忍不住多看几眼，尤其是在夜晚开启车灯时，视觉效果极为震撼。
内饰方面，极氪001的质感和用料都让我很满意。车内采用了大量的软性材料和翻毛皮材质，搭配碳纤维饰板，整体营造出了不错的豪华感。座椅非常舒适，前排还配备了通风、加热和按摩功能，长途驾驶时也能很好地缓解疲劳。
驾驶体验上，极氪001的动力表现非常出色。无论是日常城市驾驶还是高速超车，都能轻松应对。它的加速非常线性，动力随叫随到，完全没有油车的顿挫感。底盘调校也很扎实，悬架系统能够根据路况智能调整，无论是坑洼路面还是高速过弯，都能提供稳定的操控体验。此外，极氪001的续航能力也让我很惊喜，冬季10度以下在实际使用中也能达到八成以上，城区能跑到450，高速能跑400以上吧，完全满足日常通勤和周末出游。
智能配置方面，极氪001的车机系统流畅，智能语音助手Eva的响应速度很快，能轻松控制车内各种设置。自动泊车功能也非常实用，即使是新手司机也能轻松停车。更新了6.3系统以后，城市NZP也如约而至，虽然还达不到期望，不过也能应对大部分场景了。
其次外面极充站的充电速度杠杠的，附近有V1极充，正常20分钟左右能从10充满。
总的来说，极氪001是一款性价比很高的新能源汽车，无论是外观设计、内饰质感，还是驾驶体验和智能配置，都让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求，还让我享受到了科技带来的便利和乐趣。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
家充桩充电速度太慢了，针对95度大电池实在有点不够用，动不动十几个小时
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1132 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观越看越帅；内饰用料实在，豪华感营造的很好。空间超级大。安全性好。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
冬季续航达成率有点低，市区代步舒适模式下空调开到25℃，估计开到400公里都有点费劲。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 934 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
?? | |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
续航里程有点不足，不过平时我也不怎么开车，也足够用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘的用料极好，在底盘这块的话吉利算是国产里面的佼佼者，相比某些销量王来说调教出色，机械悬挂版本余震抑制好，隔绝感也不错，日常使用高级感强，飞坡也可以快速拉住车身，但是路面有小起伏时候底盘较敏感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
提车1个月，行驶超2k公里，基本上是没有无可以汇报车辆质量问题导致的故障，没有故障灯点亮过，但是目前存在唯一的问题就是走烂路主驾驶车门会有些许异响，而且副驾驶一侧好像也开始响了，这个算是这款车型的一个大通病，送过去售后那边也没有办法解决，也是无框车门的一个通病吧，据说即使是BBA也是有这种毛病的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 | 空气悬架 | ○ |
| 魔毯智能悬架 | ○ | 可变转向比 | ● |
| 拖挂模式 | ○ | - | - |
四驱/越野
| 拖挂钩 | ○ 电动 | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达型号 | ● RS-LiDAR M1 Plus |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 126线 |
| 前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 车载卫星通信 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ○ |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 光感天幕 | ○ |
|---|---|---|---|
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
| 车窗防夹手功能 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ○ | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
| 后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 6英寸 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | ● 8 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 28喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 13386 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
6个月前，我终于把勾引许久的极氪001提回家了！作为一个对电车充满好奇但又有点纠结的人，今天来分享一下这6个月来的真实用车体验，希望能给还在观望的小伙伴一些参考
颜值即正义，大蛤蟆超帅
极氪001的外观真的没得说，猎装轿跑的造型超级吸睛！每次停在路边都能吸引不少目光，甚至还有人问我这是什么车? 车灯设计很有未来感，尤其是晚上的时候，辨识度超高。主要的还是家人和对象都很认可这个车！
总结：值得入手！
总体来说，极氪001这6个月用下来，真的让我很满意！颜值高、动力强、空间大，续航也够用，完全能满足我的日常需求。虽然有一些小瑕疵，但都在可接受范围内。如果你也在考虑入手一辆电车，极氪001绝对值得加入你的备选清单！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
要是ota不需要启动车辆就能下载升级包就好了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
24年因为工作地址变动，所上班来回距离80公里，所以开始考虑纯电车，极氪001首先是空间大，我原来开的是马自达昂克赛拉，一对比两个车空间差距太大了。其次是好开，真的好开，底盘操控不错，789匹的动力，是一款能够提供情绪价值的车，家用和性能兼顾
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点:1.门板装饰条走不好的路时候会有异响，声音不算很大，但是有时候听着很烦，去极氪家处理了，异响消失了，冬天天一冷又出来了，就是那种时响时不响的，不知道是不是里面的配件因为热胀冷缩的原因。
2.车辆太重，马力大，所以导致电耗高。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7538 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
旅行车外观没的说，一直以来都特别心水的！当初选黑色真是明智，五米长的车看着愣是像四米八，阳光下漆面里blingbling的闪粉绝了！最戳我的还是那个蛤蟆眼大灯，下车锁车的时候灯光像流水一样扫过，每次走远了都忍不住回头多看两眼我的爱车，哈哈。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰是满意又最不满意，困扰我的一大问题就是异响！9月提的车，11月开始就出现了车门异响，放音乐的时候如果有重低音，整个车门就会发出嗡嗡嗡的声音。我本人又对声音是特别敏感的，就开去了极氪家让他们处理。处理好了以后，有2个月没声音，1月底开始又开始响了！真的搞得我头都大了。一个车如果有异响，非常影响行车的质感，因为这个声音无时无刻都在影响我的心情！
衷心的希望！极氪能优化零部件，彻底解决这个问题，别让接近30万的车开起来像个上了年纪的破烂一样！
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 15000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
提速快，车重相应的就开起来很实诚，让人很放心，空间非常大，作为家庭用车是非常方便的，后尾箱空间非常大，可以放超多东西，还有下沉空间，前备箱也还有很大的空间，可以放点玻璃水之类的，把后排座椅放倒，买一个床垫就可以在车上睡觉，很舒适，空间比较大，可以用来露营
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是外观吧哈哈哈哈哈，会比较喜欢小轿车一些，比如小米啊他的外观就非常好看，001是猎装，相比于小轿车就没有一个帅气的外观，感觉车矮矮的，不过看久了就有点能接受了，毕竟自己花了钱买的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 16000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的毋庸置疑就是这个外观，猎装轿跑造型在很长一段时间里都不会过时。
we95版本的动力随叫随到，踩电门就加速，高速超车和城市道路穿插绝对的自信来源。底盘的机械素质在同价位足够领先，即使没有空悬也很舒服，给人一种十分厚重平稳的感觉。
我开着极氪001走过1500公里的长途，后排空间十分宽敞，家人朋友坐了都说很舒服，前排也有按摩功能，我朋友说这是他唯一坐了长途屁股不疼的车。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是电耗还是偏高了一点，CLTC675km的续航，在30度的深圳实测跑到500公里出头，冬天回到了0度左右的北方，开暖风跑不到400公里，希望极氪能够通过后续OTA把能耗做的再好一些。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极氪001提车快一个月，行驶里程3000公里了。我选购的是WE95四驱版，给大家分享一下我的用车感受：
1、先聊一下大家最关心的续航里程：我选择的版本搭载的是95度磷酸铁锂电池，按照我的开车习惯说下日常和高速能耗和续航里程：
①日常通行市区和国道以我的行驶习惯综合电耗在17kw/km左右；按照这个电耗计算极限行驶里程是95/17≈5.6，计算出极限行驶里程560公里；我习惯预留100公里就开始补能，所以正常开460公里就要开始充电补能了。
（这个是按照我个人行驶习惯数值计算的，实际我也没测试过，可以参考一下。不过实际续航应该差别不大，车友群我也看到过15.5能耗的大神）
②高速通行以我近期茂名 - 广州单程约360公里举例。满电出发能耗为25.8kW/km，返程24kW/km
●出发：运动+全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地剩余100多公里。
●能耗计算：表现25.8kW/km。95/25.8≈3.6；所以出发行程是要进一次服务区补能10分钟的。
●总结：正常360公里路程起码要开3.5小时，对于我来说是比较累的途中必须进一次服务区上个厕所，高速续航可以接受。不过返程我调整了模式续航提高很多。
②返程：舒适+关了全时四驱+高速路段全程nzp+高速路段约320公里+综合路段40公里。到达目的地约总是3小时50分左右，途中服务区上厕所补能约10来分钟，到达目的地没留意剩多少。
●能耗计算：表现24.1kW/km。95/24.1≈3.9。
●总结：全时四驱能耗消耗很大，建议平时使用关闭。在下雨天路滑或者pk的时候（懂得都懂。。）使用。高速能耗车友群比我优秀有很多，关了nzp自己开还能增加续航里程。毕竟nzp旁边有大车，和前车龟速就会自己减速加上雷达损耗了不少能耗。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方目前只有市区nzp，太过保守，没有自己开的流畅。目前只能偷懒用一下，希望极氪加大力度研发。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
关注蛤蟆车很久了，趁着置换补贴在24年底置换了心仪已久的黑蛤蟆极氪001，提车差不多一个月，开了近3000公里，让我对这款车有了更深入的了解，也让我对新能源汽车有了全新的认识，车是好车，车企嘛，哈哈，后背发凉。
从外观来看，极氪001的设计非常独特，猎装造型、流畅的车身线条，以及极具辨识度的前脸设计，让它在马路上回头率极高。每次停车后，我都会忍不住多看几眼，尤其是在夜晚开启车灯时，视觉效果极为震撼。
内饰方面，极氪001的质感和用料都让我很满意。车内采用了大量的软性材料和翻毛皮材质，搭配碳纤维饰板，整体营造出了不错的豪华感。座椅非常舒适，前排还配备了通风、加热和按摩功能，长途驾驶时也能很好地缓解疲劳。
驾驶体验上，极氪001的动力表现非常出色。无论是日常城市驾驶还是高速超车，都能轻松应对。它的加速非常线性，动力随叫随到，完全没有油车的顿挫感。底盘调校也很扎实，悬架系统能够根据路况智能调整，无论是坑洼路面还是高速过弯，都能提供稳定的操控体验。此外，极氪001的续航能力也让我很惊喜，冬季10度以下在实际使用中也能达到八成以上，城区能跑到450，高速能跑400以上吧，完全满足日常通勤和周末出游。
智能配置方面，极氪001的车机系统流畅，智能语音助手Eva的响应速度很快，能轻松控制车内各种设置。自动泊车功能也非常实用，即使是新手司机也能轻松停车。更新了6.3系统以后，城市NZP也如约而至，虽然还达不到期望，不过也能应对大部分场景了。
其次外面极充站的充电速度杠杠的，附近有V1极充，正常20分钟左右能从10充满。
总的来说，极氪001是一款性价比很高的新能源汽车，无论是外观设计、内饰质感，还是驾驶体验和智能配置，都让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求，还让我享受到了科技带来的便利和乐趣。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
家充桩充电速度太慢了，针对95度大电池实在有点不够用，动不动十几个小时
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1132 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
外观越看越帅；内饰用料实在，豪华感营造的很好。空间超级大。安全性好。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
冬季续航达成率有点低，市区代步舒适模式下空调开到25℃，估计开到400公里都有点费劲。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 934 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
?? | |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
续航里程有点不足，不过平时我也不怎么开车，也足够用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
底盘的用料极好，在底盘这块的话吉利算是国产里面的佼佼者，相比某些销量王来说调教出色，机械悬挂版本余震抑制好，隔绝感也不错，日常使用高级感强，飞坡也可以快速拉住车身，但是路面有小起伏时候底盘较敏感。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
提车1个月，行驶超2k公里，基本上是没有无可以汇报车辆质量问题导致的故障，没有故障灯点亮过，但是目前存在唯一的问题就是走烂路主驾驶车门会有些许异响，而且副驾驶一侧好像也开始响了，这个算是这款车型的一个大通病，送过去售后那边也没有办法解决，也是无框车门的一个通病吧，据说即使是BBA也是有这种毛病的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
- 9月3日 成都车展现场两款热门猎装旗舰的对决
- 4月30日 跨界纯电新王之争 极氪001对比小米SU7
- 3月29日 中大型电车卷王？ 阿维塔12对比极氪001
- 3月25日 《新能源超测》60车续航/油耗成绩单！
- 3月13日 补能为上 值得购买的800V架构车型推荐
- 2月28日 标配激光雷达还便宜3万+ 极氪001卷疯了