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预约试驾 询问底价 极氪X 2025款 四座四驱魔方版 19.90万 19.90万
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极氪X 2025款 四座四驱魔方版

极氪X正价销售14.9万起 欢迎到店垂询 (免税)

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基本参数
厂商 极氪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.07
CLTC纯电续航里程(km) 500 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 9.5 快充电量百分比 10-80
最大功率(kW) 315 最大扭矩(N·m) 543
电动机(Ps) 428 长*宽*高(mm) 4450*1836*1572
车身结构 5门4座SUV 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 3.8 整车质保 四年或10万公里
首任车主质保政策 六年或15万公里 - -
车身
高度(mm) 1572 轴距(mm) 2750
前轮距(mm) 1588 后轮距(mm) 1593
满载最小离地间隙(mm) 170 空载最小离地间隙(mm) 191
接近角(°) 19 离去角(°) 24
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 4
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1990
最大满载质量(kg) 2320 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 543
前电动机最大功率(kW) 115 前电动机最大扭矩(N·m) 200
后电动机最大功率(kW) 200 后电动机最大扭矩(N·m) 343
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 时代吉利
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 500
电池能量(kWh) 66 百公里耗电量(kWh/100km) 14.4
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 150 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 9.5 快充电量(%) 10-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格
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2025款 四座四驱魔方版
郑州车友0538048  2024-11-26 22:12:20    鍙戣〃
【最满意的一点】 要说我为啥铁了心选顶配,首当其冲就是它那 “嚣张” 的加速实力!双电机四驱可不是闹着玩的,平常在快速路上,想超个车,电门一踩,动力 “嗖” 地就像开闸洪水,汹涌澎湃,眨眼间就能并线超车,还稳得很,一点不拖泥带水。那种在车流里游刃有余穿梭的畅快感,就像自己掌握了 “速度魔法”,让驾驶瞬间从平淡日常变成热血冒险,每回开车都盼着找机会 “撒撒野”。 【最不满意的一点】 没啥不满意的,目前为止最不满意的就是家里媳妇不让我开的太快,所以我很不喜欢接她。 【空间】 空间:空间布局上,前排那是相当 “慷慨”,我身高一米八三,坐进去头顶还余着一拳多空间,腿部能肆意伸展,驾驶席座椅调节功能全乎,高低、前后、靠背角度咋调都顺手,视野也开阔得很。后排嘛,主打舒适私密,两个独立座椅跟定制沙发似的,坐垫厚实柔软,腿部宽敞得能跷二郎腿,中间扶手宽大,集成了实用的控制按键,可就是进出得折腾下前排座椅,要是赶时间上下车,真有点急人,但要是慢悠悠坐进去享受,那又堪称 “移动头等舱”。 【动力】 动力:开着它,就感觉跟车有了心灵感应。方向盘轻重恰到好处,低速挪车轻盈灵活,高速巡航沉稳扎实,转向精准度堪称 “指哪打哪”,细微调整方向都能精准反馈在路上。底盘更是一绝,前麦弗逊后多连杆悬架组合,调校得有韧性,过个铁道口、减速带,“咚咚” 两下,生硬冲击被巧妙柔化,车身稳稳过渡,侧倾控制在弯道里也近乎完美,哪怕盘山路上撒欢跑,也信心满满,像贴着地飞行的 “机械精灵”。 【操控】 【油耗】 续航:续航表现大体合意,CLTC 续航里程标定500 公里,春秋季气候宜人时,电耗稳稳当当,日常城里东奔西跑,接送孩子、去商场购物啥的,充一回电管上好几天。即便寒冬腊月,开着暖风、座椅加热,续航虽说打折,但靠着快充帮忙,电量从 20% 快充到 80% 也就二十分钟,找个充电站的功夫,车就 “回血” 大半,基本不耽误事儿,不会被续航 “绑住手脚”。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰一入眼,满是 “高级感”。中控台线条简约流畅,拼接工艺严丝合缝,大量采用环保软性材质,凑近闻没啥异味,还触感亲肤。那悬浮式的 14.6 英寸中控屏,画质清晰、触控灵敏,集成的智能系统功能超多,像多媒体、车辆设置、智能导航啥的,操作起来跟玩平板似的顺滑。再配上炫酷的 24.3 英寸 AR - HUD 抬头显示,行车数据、路况提示投射在前挡风玻璃上,科技与实用完美融合,夜间开车,还有氛围灯烘托出温馨又科幻的氛围,仿若置身星际座舱。 【性价比】 性价比:论性价比,我心里明镜似的,觉得超值。十七八万的价位,换来双电机四驱的澎湃动力、高端有品的内饰格调、宽敞私密的四座空间,外加一套智能先进的配置 “全家桶”。跟同价位竞品掰手腕,论动力输出它是 “扛把子”,讲内饰精致度也名列前茅,综合考量,每分钱都花在刀刃上,日常开着既有面子又舒坦,这买卖划算! 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
琪呀琪yy  2024-12-02 19:55:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是这辆车的外观、性能和空间。外观线条流畅,车身颜色不容易撞,每次开出去都会吸引不少目光。四驱系统真的很给力,在山区或者湿滑路面上行驶都很稳定。车内空间也很大,尤其是后排座椅可以前后调节,方便我放大件物品。 【最不满意的一点】 车机有时候反应会慢点,尤其是在导航或者切换音乐的时候,希望以后能优化一下。 【空间】 空间:车内空间宽敞,虽然只有四座,但后排座椅可以前后调节,还能放倒,方便我放大件物品。后备箱也很平整且空间大,自驾游或者搬家都没问题。 【动力】 驾驶感受:非常好开,而且四驱车就是很稳定的那种,转弯和过减速带也不会很颠簸,车小过窄路也很安心。 【操控】 【油耗】 续航:续航对我来说完全满足日常需求,周末也不开车,两周一充电也没什么问题。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰很有质感,座椅是皮质的,摸起来很舒服。中控大屏也很清晰,分辨率高,适合我追剧。座椅还拥有通风、加热功能,真的很实用。 【性价比】 性价比:这辆车性价比真的很高,价格适中,配置齐全,外观和性能都很出色。而且是我喜欢小车子,开起来不笨重。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
北京车友2494975  2024-11-20 15:04:03    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是极氪X四座四驱魔方版这车的操控了,真的就像个 小钢炮一样,开起来特别轻盈,而且方向盘的转向轻重还能调,开起来特别顺 手。每次上路,我都觉得自己像是个赛车手,哈哈。还有就是它的四驱后驱模 式,让我感受到了油车的那种驾驶体验,真的很棒。 【最不满意的一点】 能就是这车有时候在市区里开,因为动力太足,一不小心就容易超速,得时刻 注意着速度表,这点稍微有点烦。不过,这也算是它动力好的一个“副作用”吧 【空间】 空间:我平时一个人开,后排基本不用,但有时候朋友坐后面,也说挺舒服 的。最让我惊喜的是,后排放倒后是全平的,偶尔需要拉个大件或者想在车里 小憩一下,都特别方便。 【动力】 动力:驾驶感受真的没话说,轻盈好开,加速也快,每次超车都信心满 满。而且,车子的悬挂系统也调得不错,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感很 轻微,坐着很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:基本上满电续航能达到440-450公里左右,上下班来回40km,第二周周中充电就可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:看起来真的很灵活的小车,而且不廉价,整体显得很年轻化 【内饰】 内饰:内饰设计我真的很喜欢,特别是副驾驶的位置,看起来就很讨喜。 【性价比】 性价比:我觉得极氪X的性价比真的很高,19.9万的价格能买到这么一辆操控好、空间够用、续航也不错的车,真的很值。而且,官方和第三方的配件也很丰富,想要加点什么装饰或者功能,都很方便。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
邵阳车友7055408  2024-12-14 15:26:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 内饰方面,中控大屏的分辨率超高,显示效果特别棒,特别适合我这种爱在车里追剧的人 【最不满意的一点】 那就是价格稍微有点高了。我本来打算买后驱版的,但考虑到雨雪天气还是四驱比较方便,就选了这一款 【空间】 空间:车内空间对我来说挺实用的,有好多储物格,扶手箱空间也特别大,可以放好多杂物。后排座椅还能放倒,这样一来,空间就更灵活了。出去自驾游或者购物,东西都能放得井井有条。 【动力】 动力:驾驶感受也是一级棒,动力十足,踩油门就能快速达到我想要的速度。底盘也很稳,转急弯的时候也不会觉得侧得厉害,每次开车都特有安全感。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面我也很满意,充满电开个七八天都没问题。我每个月就充满一次,其他时候都是充到80%或者90%就出门了,电量管理挺方便的。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰方面,除了之前提到的中控大屏,座椅的材质和舒适度我也很喜欢。座椅是皮质的,摸起来软软的,坐着也很舒服。而且,车内的颜色搭配也很和谐,看着就让人心情愉悦。 【性价比】 性价比:虽然价格稍微高了点,但考虑到这车的配置和性能,我觉得性价比还是挺高的。特别是四驱系统,让我在雨雪天气里开车更安心。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
上海车友7094175  2024-12-02 09:56:53    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是极氪X的外观设计了真的太有个性了!特别是那个无框车门和隐藏式门把手每次开车出门都是一种仪式感。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是后排腿部空间有点紧凑对于高个子来说坐在后面可能会有点不舒服。还有就是车漆有点薄容易留划痕需要小心保护。 【空间】 空间:空间方面前排还是挺宽敞的但后排腿部空间就有点紧凑了。平时也不常带人所以也能接受。后备箱空间还不错能满足日常出行需求。 【动力】 驾驶感受:驾驶感受很不错动力充沛加速迅猛。底盘调教得也很稳过弯时车身姿态保持得很好。就是方向盘有点重开长途可能会有点累。好在有智能驾驶辅助系统能帮我分担不少驾驶压力。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面表现不错四驱版也能跑四百五十多公里左右能满足我日常通勤和偶尔长途出行的需求。而且快充也很方便基本上半个小时就能充到80%左右。 【舒适性】 【外观】 外观:白色的车开在路上一点也不显眼,而且白色还是比黑色要耐脏一些 【内饰】 内饰:内饰设计真的很时尚很有科技感特别是那块滑动智慧屏和YAMAHA音响用起来很方便也很享受。座椅也很舒适包裹性很好长时间开车也不会觉得累。 【性价比】 性价比:虽然价格比较高,但是能享受到更好的配置和性能也算是值得 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
想要熊抱  2024-11-28 09:57:10    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是这款车的操控和四驱系统了。它开起来就像个小钢炮,特别轻盈,方向盘的转向轻重还能调,每次上路都感觉自己像是个赛车手。而且,它的四驱后驱模式让我感受到了油车的那种驾驶体验,真的很棒。 【最不满意的一点】 其实到目前为止,我还没有特别不满意的地方。如果非要说一点,那就是在市区里开的时候,因为动力太足,一不小心就容易超速,得时刻注意着速度表,这点稍微有点烦。空间 【空间】 空间:虽然它是四座设计,但车内空间对我来说完全够用。我平时一个人开,后排基本不用,但有时候朋友坐后面,也说挺舒服的。最让我惊喜的是,后排放倒后是全平的,偶尔需要拉个大件或者想在车里小憩一下,都特别方便。 【动力】 动力:驾驶感受真的没话说,轻盈好开,加速也快,每次超车都信心满满。车子的悬挂系统也调得不错,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感很轻微,坐着很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面,我基本上满电续航能达到440~450公里左右,对于日常城市出行与周边游来说,续航基本够。而且充电也快,电量剩20%多就充电,没有续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰设计我真的很喜欢,特别是副驾驶的位置,看起来就很讨喜。中控台与车门内饰软质材料手感好、显档次,装饰条与按键也很精致。而且,它还配备了车载冰箱等实用功能,夏天能存冷饮,特别方便。 【性价比】 性价比:我觉得ZEEKR X的性价比真的很高。这个价格能买到这么一辆操控好、空间够用、续航也不错的车,真的很值。而且,官方和第三方的配件也很丰富,想要加点什么装饰或者功能,都很方便。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2024年10月娌硅€�     鐩墠琛岄┒2547 鍏噷
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 缺气保用轮胎
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 自定义/个性化 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
辅助驾驶芯片 ● Mobileye EyeQ4 芯片总算力 ● 2.5 TOPS
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
车内摄像头数量 ● 1个 ○ 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ZEEKR AD
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 自动变道辅助
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 前排
自动开合车门 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 按键式车门开启
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 原厂互联/映射
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 嗨,EVA
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 可见即可说
手势控制 面部识别
DeepSeek应用 ● 即将上线 应用商店
车载智能系统 ● ZEEKR OS 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
车内生物监测系统 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 8.8英寸
HUD抬头数字显示 AR-HUD增强现实抬头显示
HUD抬头尺寸 ● 24.3英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
零重力座椅 ● 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● YAMAHA雅马哈 扬声器数量 ● 13喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 车内香氛装置
空气质量监测 车载冰箱
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2025款 四座四驱魔方版
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【最满意的一点】 要说我为啥铁了心选顶配,首当其冲就是它那 “嚣张” 的加速实力!双电机四驱可不是闹着玩的,平常在快速路上,想超个车,电门一踩,动力 “嗖” 地就像开闸洪水,汹涌澎湃,眨眼间就能并线超车,还稳得很,一点不拖泥带水。那种在车流里游刃有余穿梭的畅快感,就像自己掌握了 “速度魔法”,让驾驶瞬间从平淡日常变成热血冒险,每回开车都盼着找机会 “撒撒野”。 【最不满意的一点】 没啥不满意的,目前为止最不满意的就是家里媳妇不让我开的太快,所以我很不喜欢接她。 【空间】 空间:空间布局上,前排那是相当 “慷慨”,我身高一米八三,坐进去头顶还余着一拳多空间,腿部能肆意伸展,驾驶席座椅调节功能全乎,高低、前后、靠背角度咋调都顺手,视野也开阔得很。后排嘛,主打舒适私密,两个独立座椅跟定制沙发似的,坐垫厚实柔软,腿部宽敞得能跷二郎腿,中间扶手宽大,集成了实用的控制按键,可就是进出得折腾下前排座椅,要是赶时间上下车,真有点急人,但要是慢悠悠坐进去享受,那又堪称 “移动头等舱”。 【动力】 动力:开着它,就感觉跟车有了心灵感应。方向盘轻重恰到好处,低速挪车轻盈灵活,高速巡航沉稳扎实,转向精准度堪称 “指哪打哪”,细微调整方向都能精准反馈在路上。底盘更是一绝,前麦弗逊后多连杆悬架组合,调校得有韧性,过个铁道口、减速带,“咚咚” 两下,生硬冲击被巧妙柔化,车身稳稳过渡,侧倾控制在弯道里也近乎完美,哪怕盘山路上撒欢跑,也信心满满,像贴着地飞行的 “机械精灵”。 【操控】 【油耗】 续航:续航表现大体合意,CLTC 续航里程标定500 公里,春秋季气候宜人时,电耗稳稳当当,日常城里东奔西跑,接送孩子、去商场购物啥的,充一回电管上好几天。即便寒冬腊月,开着暖风、座椅加热,续航虽说打折,但靠着快充帮忙,电量从 20% 快充到 80% 也就二十分钟,找个充电站的功夫,车就 “回血” 大半,基本不耽误事儿,不会被续航 “绑住手脚”。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰一入眼,满是 “高级感”。中控台线条简约流畅,拼接工艺严丝合缝,大量采用环保软性材质,凑近闻没啥异味,还触感亲肤。那悬浮式的 14.6 英寸中控屏,画质清晰、触控灵敏,集成的智能系统功能超多,像多媒体、车辆设置、智能导航啥的,操作起来跟玩平板似的顺滑。再配上炫酷的 24.3 英寸 AR - HUD 抬头显示,行车数据、路况提示投射在前挡风玻璃上,科技与实用完美融合,夜间开车,还有氛围灯烘托出温馨又科幻的氛围,仿若置身星际座舱。 【性价比】 性价比:论性价比,我心里明镜似的,觉得超值。十七八万的价位,换来双电机四驱的澎湃动力、高端有品的内饰格调、宽敞私密的四座空间,外加一套智能先进的配置 “全家桶”。跟同价位竞品掰手腕,论动力输出它是 “扛把子”,讲内饰精致度也名列前茅,综合考量,每分钱都花在刀刃上,日常开着既有面子又舒坦,这买卖划算! 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
琪呀琪yy  2024-12-02 19:55:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是这辆车的外观、性能和空间。外观线条流畅,车身颜色不容易撞,每次开出去都会吸引不少目光。四驱系统真的很给力,在山区或者湿滑路面上行驶都很稳定。车内空间也很大,尤其是后排座椅可以前后调节,方便我放大件物品。 【最不满意的一点】 车机有时候反应会慢点,尤其是在导航或者切换音乐的时候,希望以后能优化一下。 【空间】 空间:车内空间宽敞,虽然只有四座,但后排座椅可以前后调节,还能放倒,方便我放大件物品。后备箱也很平整且空间大,自驾游或者搬家都没问题。 【动力】 驾驶感受:非常好开,而且四驱车就是很稳定的那种,转弯和过减速带也不会很颠簸,车小过窄路也很安心。 【操控】 【油耗】 续航:续航对我来说完全满足日常需求,周末也不开车,两周一充电也没什么问题。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰很有质感,座椅是皮质的,摸起来很舒服。中控大屏也很清晰,分辨率高,适合我追剧。座椅还拥有通风、加热功能,真的很实用。 【性价比】 性价比:这辆车性价比真的很高,价格适中,配置齐全,外观和性能都很出色。而且是我喜欢小车子,开起来不笨重。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
北京车友2494975  2024-11-20 15:04:03    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是极氪X四座四驱魔方版这车的操控了,真的就像个 小钢炮一样,开起来特别轻盈,而且方向盘的转向轻重还能调,开起来特别顺 手。每次上路,我都觉得自己像是个赛车手,哈哈。还有就是它的四驱后驱模 式,让我感受到了油车的那种驾驶体验,真的很棒。 【最不满意的一点】 能就是这车有时候在市区里开,因为动力太足,一不小心就容易超速,得时刻 注意着速度表,这点稍微有点烦。不过,这也算是它动力好的一个“副作用”吧 【空间】 空间:我平时一个人开,后排基本不用,但有时候朋友坐后面,也说挺舒服 的。最让我惊喜的是,后排放倒后是全平的,偶尔需要拉个大件或者想在车里 小憩一下,都特别方便。 【动力】 动力:驾驶感受真的没话说,轻盈好开,加速也快,每次超车都信心满 满。而且,车子的悬挂系统也调得不错,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感很 轻微,坐着很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:基本上满电续航能达到440-450公里左右,上下班来回40km,第二周周中充电就可以了。 【舒适性】 【外观】 外观:看起来真的很灵活的小车,而且不廉价,整体显得很年轻化 【内饰】 内饰:内饰设计我真的很喜欢,特别是副驾驶的位置,看起来就很讨喜。 【性价比】 性价比:我觉得极氪X的性价比真的很高,19.9万的价格能买到这么一辆操控好、空间够用、续航也不错的车,真的很值。而且,官方和第三方的配件也很丰富,想要加点什么装饰或者功能,都很方便。 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
邵阳车友7055408  2024-12-14 15:26:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 内饰方面,中控大屏的分辨率超高,显示效果特别棒,特别适合我这种爱在车里追剧的人 【最不满意的一点】 那就是价格稍微有点高了。我本来打算买后驱版的,但考虑到雨雪天气还是四驱比较方便,就选了这一款 【空间】 空间:车内空间对我来说挺实用的,有好多储物格,扶手箱空间也特别大,可以放好多杂物。后排座椅还能放倒,这样一来,空间就更灵活了。出去自驾游或者购物,东西都能放得井井有条。 【动力】 动力:驾驶感受也是一级棒,动力十足,踩油门就能快速达到我想要的速度。底盘也很稳,转急弯的时候也不会觉得侧得厉害,每次开车都特有安全感。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面我也很满意,充满电开个七八天都没问题。我每个月就充满一次,其他时候都是充到80%或者90%就出门了,电量管理挺方便的。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰方面,除了之前提到的中控大屏,座椅的材质和舒适度我也很喜欢。座椅是皮质的,摸起来软软的,坐着也很舒服。而且,车内的颜色搭配也很和谐,看着就让人心情愉悦。 【性价比】 性价比:虽然价格稍微高了点,但考虑到这车的配置和性能,我觉得性价比还是挺高的。特别是四驱系统,让我在雨雪天气里开车更安心。 【为什么最终选择这款车】
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上海车友7094175  2024-12-02 09:56:53    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是极氪X的外观设计了真的太有个性了!特别是那个无框车门和隐藏式门把手每次开车出门都是一种仪式感。 【最不满意的一点】 不满意的地方就是后排腿部空间有点紧凑对于高个子来说坐在后面可能会有点不舒服。还有就是车漆有点薄容易留划痕需要小心保护。 【空间】 空间:空间方面前排还是挺宽敞的但后排腿部空间就有点紧凑了。平时也不常带人所以也能接受。后备箱空间还不错能满足日常出行需求。 【动力】 驾驶感受:驾驶感受很不错动力充沛加速迅猛。底盘调教得也很稳过弯时车身姿态保持得很好。就是方向盘有点重开长途可能会有点累。好在有智能驾驶辅助系统能帮我分担不少驾驶压力。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面表现不错四驱版也能跑四百五十多公里左右能满足我日常通勤和偶尔长途出行的需求。而且快充也很方便基本上半个小时就能充到80%左右。 【舒适性】 【外观】 外观:白色的车开在路上一点也不显眼,而且白色还是比黑色要耐脏一些 【内饰】 内饰:内饰设计真的很时尚很有科技感特别是那块滑动智慧屏和YAMAHA音响用起来很方便也很享受。座椅也很舒适包裹性很好长时间开车也不会觉得累。 【性价比】 性价比:虽然价格比较高,但是能享受到更好的配置和性能也算是值得 【为什么最终选择这款车】
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2025款 四座四驱魔方版
想要熊抱  2024-11-28 09:57:10    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的就是这款车的操控和四驱系统了。它开起来就像个小钢炮,特别轻盈,方向盘的转向轻重还能调,每次上路都感觉自己像是个赛车手。而且,它的四驱后驱模式让我感受到了油车的那种驾驶体验,真的很棒。 【最不满意的一点】 其实到目前为止,我还没有特别不满意的地方。如果非要说一点,那就是在市区里开的时候,因为动力太足,一不小心就容易超速,得时刻注意着速度表,这点稍微有点烦。空间 【空间】 空间:虽然它是四座设计,但车内空间对我来说完全够用。我平时一个人开,后排基本不用,但有时候朋友坐后面,也说挺舒服的。最让我惊喜的是,后排放倒后是全平的,偶尔需要拉个大件或者想在车里小憩一下,都特别方便。 【动力】 动力:驾驶感受真的没话说,轻盈好开,加速也快,每次超车都信心满满。车子的悬挂系统也调得不错,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感很轻微,坐着很舒服。 【操控】 【油耗】 续航:续航方面,我基本上满电续航能达到440~450公里左右,对于日常城市出行与周边游来说,续航基本够。而且充电也快,电量剩20%多就充电,没有续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 【内饰】 内饰:内饰设计我真的很喜欢,特别是副驾驶的位置,看起来就很讨喜。中控台与车门内饰软质材料手感好、显档次,装饰条与按键也很精致。而且,它还配备了车载冰箱等实用功能,夏天能存冷饮,特别方便。 【性价比】 性价比:我觉得ZEEKR X的性价比真的很高。这个价格能买到这么一辆操控好、空间够用、续航也不错的车,真的很值。而且,官方和第三方的配件也很丰富,想要加点什么装饰或者功能,都很方便。 【为什么最终选择这款车】
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