极氪001 2025款 WE版 95kWh 四驱
极氪001目前价格稳定 售价25.9万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
-
裸 车 价:
26.90万
车型口碑:
4.55 分(87条口碑)
-
指 导 价:
26.9万
-
车身颜色:
-
咨询电话:
4008685513
-
22.99 万 1.00 万
-
76.90 万 0.00 万
-
78.90 万 0.00 万
-
29.99 万 0.00 万
-
26.99 万 0.00 万
厂商 | 极氪 | 级别 | 中大型车 |
---|---|---|---|
能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 快充时间(小时) | 0.19 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
最大功率(kW) | 580 | 最大扭矩(N·m) | 810 |
电动机(Ps) | 789 | 长*宽*高(mm) | 4977*1999*1545 |
车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 240 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.5 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
高度(mm) | 1545 | 轴距(mm) | 3005 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1703 | 后轮距(mm) | 1716 |
满载最小离地间隙(mm) | 145 | 空载最小离地间隙(mm) | 170 |
接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 20 |
车身结构 | 掀背车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 2144 | 风阻系数(Cd) | 0.23 |
整备质量(kg) | 2520 | 准拖挂车总质量(kg) | 2000 |
最大满载质量(kg) | 2975 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 810 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 270 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 370 |
后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 时代吉利 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 675 |
电池能量(kWh) | 95 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.19 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 255/55 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
关注蛤蟆车很久了,趁着置换补贴在24年底置换了心仪已久的黑蛤蟆极氪001,提车差不多一个月,开了近3000公里,让我对这款车有了更深入的了解,也让我对新能源汽车有了全新的认识,车是好车,车企嘛,哈哈,后背发凉。
从外观来看,极氪001的设计非常独特,猎装造型、流畅的车身线条,以及极具辨识度的前脸设计,让它在马路上回头率极高。每次停车后,我都会忍不住多看几眼,尤其是在夜晚开启车灯时,视觉效果极为震撼。
内饰方面,极氪001的质感和用料都让我很满意。车内采用了大量的软性材料和翻毛皮材质,搭配碳纤维饰板,整体营造出了不错的豪华感。座椅非常舒适,前排还配备了通风、加热和按摩功能,长途驾驶时也能很好地缓解疲劳。
驾驶体验上,极氪001的动力表现非常出色。无论是日常城市驾驶还是高速超车,都能轻松应对。它的加速非常线性,动力随叫随到,完全没有油车的顿挫感。底盘调校也很扎实,悬架系统能够根据路况智能调整,无论是坑洼路面还是高速过弯,都能提供稳定的操控体验。此外,极氪001的续航能力也让我很惊喜,冬季10度以下在实际使用中也能达到八成以上,城区能跑到450,高速能跑400以上吧,完全满足日常通勤和周末出游。
智能配置方面,极氪001的车机系统流畅,智能语音助手Eva的响应速度很快,能轻松控制车内各种设置。自动泊车功能也非常实用,即使是新手司机也能轻松停车。更新了6.3系统以后,城市NZP也如约而至,虽然还达不到期望,不过也能应对大部分场景了。
其次外面极充站的充电速度杠杠的,附近有V1极充,正常20分钟左右能从10充满。
总的来说,极氪001是一款性价比很高的新能源汽车,无论是外观设计、内饰质感,还是驾驶体验和智能配置,都让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求,还让我享受到了科技带来的便利和乐趣。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
家充桩充电速度太慢了,针对95度大电池实在有点不够用,动不动十几个小时
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1132 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观越看越帅;内饰用料实在,豪华感营造的很好。空间超级大。安全性好。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
冬季续航达成率有点低,市区代步舒适模式下空调开到25℃,估计开到400公里都有点费劲。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 934 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
?? | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航里程有点不足,不过平时我也不怎么开车,也足够用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘的用料极好,在底盘这块的话吉利算是国产里面的佼佼者,相比某些销量王来说调教出色,机械悬挂版本余震抑制好,隔绝感也不错,日常使用高级感强,飞坡也可以快速拉住车身,但是路面有小起伏时候底盘较敏感。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
提车1个月,行驶超2k公里,基本上是没有无可以汇报车辆质量问题导致的故障,没有故障灯点亮过,但是目前存在唯一的问题就是走烂路主驾驶车门会有些许异响,而且副驾驶一侧好像也开始响了,这个算是这款车型的一个大通病,送过去售后那边也没有办法解决,也是无框车门的一个通病吧,据说即使是BBA也是有这种毛病的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
两年前的一次试驾就喜欢上了极氪001,记得当时销售一脚油门多是大脑一片空白,两眼模糊,从那时候起就喜欢上了极氪001,今年10月份本来定了另一款车,但是在等待的过程中最终还是耐不过对极氪001的喜欢,终于鼓起勇气下定了,两个周就提车了,开到现在已经一个多月了,真的很喜欢,开起来很舒服,很有驾驶乐趣,加速很猛,越来越喜欢,而且听说今天也就是圣诞节当天就要推送6.3版本,听说有城区智能驾驶,很期待。极氪001被称为陆地最强坦克,既有舒适性适合家用,又有操控适合驾驶。开在路上回头率很高,车机系统很好用,功能很齐全,车内空间很大,冬天续航打对折吧,够我上班加回家一周了,夏天续航应该会更长,特别喜欢它的开关锁的声音还有那个音乐的低速提示音,回头率超高,总之,很喜欢!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方其实还是小问题,比如车门在过坑洼的地方有点声音,偶尔有,偶尔就没有了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
25款极氪001we95版本山东省冬季续航测试
我是按照日常驾驶来测试的,一些高耗电的功能不是常开的,像暖风、座椅按摩加热等,充满电后我把每天的数据进行整理,最后把数据进行整合,来得到我们日常驾驶的实际总续航里程。
we95版本的满电标识里程是675km,车空载的重量大约2.58吨,下面是我这几天的一个数据明细,大家可以参考对比一下。
12月19日中午12点58分
天气:晴朗,温度-6~3℃
电量:100%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,适时开暖风,不冷了就把暖风关掉
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:未开
当天行驶距离:40.2公里
当天平均电耗:24.3KWH/100km
当天剩余电量:90%
12月20日
天气:晴朗,温度-8~4℃
电量:90%
驾驶模式:舒适模式+运动模式(大约20分钟)
空调:温度设定25.5度,适时开暖风,不冷了就把暖风关掉
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:未开
当天行驶距离:48公里
当天平均电耗:26.7KWH/100km
当天剩余电量:75%
12月21日(冬至)
天气:晴朗,温度-10~1℃
电量:75%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,开4个出风口
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:10分钟
当天行驶距离:64.5公里
当天平均电耗:26.9KWH/100km
当天剩余电量:52%
12月22日
天气:晴朗,温度-8~6℃
电量:52%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,适时开,不冷了就关掉,大约开了10分钟
动能回收:中档
座椅:副驾座椅按摩加热10分钟
驻车舒享:未开
当天行驶距离:20.7公里
当天平均电耗:25KWH/100km
当天剩余电量:45%
12月23日
天气:晴朗,温度-7~5℃
电量:45%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,开了6个出风口
动能回收:中档
座椅:未开按摩,副驾加热10分钟
驻车舒享:30分钟,开低档暖风
当天行驶距离:28公里
当天平均电耗:29.7KWH/100km
当天剩余电量:32%
23日中午我就去充电了,因为明天要跑个远路,里程测试就截止到23日中午了,下面统计一下用里程和耗电情况。
19日-23日
总里程:201.4公里
总耗电量:总电量的68%,大约是64.6度电
平均每度电里程:3.1公里
按照上面数据来算,按照我的用车方式来,电量全部耗完可以跑295公里,达成率大约44%。
这里说明一下,我是刚提车不到一个月,主要当地开,充电比较方便,平时不跑远途,所以300公里也非常够用,大约四五天去充一次电,最便宜的时段快充桩可以到0.385元每度电,开起来确实是非常省钱的。001的we95版本车型比较大,是配置里面最重的一款,开001一定要开的痛快,我觉得不要为了多跑续航而省电,在充电比较方便的情况下还是按照自己的开车风格去开才好,总之对于我来说,在满足我其他方面的使用情况下,冬季的这个续航还是比较满意的。最后欢迎各位车友交流分享自己的用车体验。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
因为第一次开电车,配置还挺好的,用车目前还没发现不满意的地方,后续可以研究一下
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意当然是外观了,黑武士+21寸免费选装的大轮毂颜值拉满
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
导航的车道信息居然不靠左边显示,hud上有时候看不清,看中控屏又一眼看不清,卡片式的窗口又不能自由拖动
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
[派对R]今年11月全力倚己提了人生第一辆车,在自己30岁这年解锁了一项小成就
?车型版本:极昼白we95四驱,蓝白内饰,选配黑色撞顶,“熊猫”配色。
[种草R]出发提车心情:激动和开心,从今年4月就开始关注极氪001,半年后终于拿下dream car。
[咖啡R]销售&交付人员服务:在上海中心下定,周浦交付中心提车。两边给到的体验都不错。下定前去了两趟极氪中心,销售带我试驾两次,介绍工作做的很到位,问题解答也很耐心。交付阶段的工作人员也很耐心,态度也不错。
[清单R]售后体验:提车一个月不到,目前还没有实质性的售后需求,不好做判断。不过一些关于车辆使用的小问题基本在极氪app里问管家也能得到解决,响应速度还是很及时的。
[太阳R]车辆评价(满分5颗?)
驾驶体验:????
驾驶点评:过去一直开的我爸的油车,第一次开电车感觉就是丝滑,操控感很棒,加速减速拐弯刹车体验都很不错。美中不足的是刹车点头有点明显,亮点是拐弯半径很小,掉头几乎一把过。
内饰&外形:????
内饰&外形点评:第一眼就喜欢,没得说,深得我心。当然审美这种东西很主观,见仁见智,自己喜欢就好。内饰用料很高级,入门就是nappa真皮,视觉和触觉体验都很棒。
续航:???
续航点评:CLTC:675km。目前进入12月之后满电动态续航为506km。目前总计行驶463km,平均百公里能耗19.9,符合预期,但也不惊艳,毕竟买之前就对电动纳智捷的称号有准备了。
空间:????
空间点评:很大,比我爸的SUV还大。我186的身高坐进去无论是腿部还是头部都有足够空间容纳。家人在副驾和后排的乘坐体验反馈也非常棒。兼具了轿车的灵活和SUV的空间。
车机系统:???
车机点评:
[一R]目前ACC,LCC,NZP都使用过,但频率不高,只在高架高速或堵车跟车的使用过,目前LCC体验还行,没出错过,但NZP总体还不太成熟,容易退出,希望尽快推送无图NZP吧。我个人不太信任智驾,无论哪个厂家的智驾,所以智驾系统对我买车没啥导向性,够用就行。
[二R]EVA交互还不错,大部分时候我都是在开车过程中通过语音交互让eva帮我完成一些操作,目前看来精准度很高,能满足的我的需求。
??总结:对于预算在25-30w左右的车主来说,极氪001是一款性价比很高的车,值得推荐。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
NZP目前只能在高架高速使用,城区几乎等于0,随时需要接管,期待无图nzp的推送吧
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提极氪25款001we95有一个月,谈谈感受。选车时3个方面吸引了我:
1. 外观。整体造型不是很张扬但又很有特色,充满了张力,沉稳中又有激情的感觉。
2. 动力。001四驱提供700kw的双电机比同档次竞品都要高。
3. 内饰。坐进去确实有一种高档感,材质和各个部分的设计挑不出毛病,超纤绒车顶很赞。相同感觉在别的品牌上售价要在30万以上。
目前行程2600多公里,总体还挺满意:
1. 能耗和续航。目前动态能耗是20kWh,续航大概是400公里(舒适模式,动能回收中)。哨兵我没开,这个能耗挺大的。
2. 驾驶感受。开在路上既能感受到是一个很重的车,稳稳当当,但又能轻盈地响应你的操作,像是一个“灵活的胖子”,安全感和信心爆棚。
3. 乘座感受。001的座椅没有那么柔软;对于之前开惯SUV的人,驾驶姿势还是要适应一下;后排座椅挺长的。
4. NZP使用。目前NZP只能在环线和高速上使用,表现还算可以,但到不了优秀的程度。跟车现在做的比较平滑,设定车距为1时基本能避免插队,刹车也不会过急。不太满意的是旁边有大车的时候降速不太合理,变道超车的决策也有优化的空间。总的来说能够满足使用,现在上高速环线就开NZP。希望年底推送能够大幅提升
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
电耗还是太高了,轻柔的脚法都要20kWh,95度电续航只有400km
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对极氪001黑武士真的是从打算买车的一开始就是最想购入的一款车型了,真的是心心念念,在我心中,2025款的极氪001就是六边形战士,在we95四驱这一款车型上,给了我平时用车所需要的几乎所有的配置,诚意满满,在这个价位段我觉得他就是最优的选择
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
其实对于001来说真的是没有什么不满意的地方,真的要找出一个来的话就是we95车型虽然送了轮毂,但是没有送原装的卡钳,而且卡钳无法单独选装,这一点对于颜值有一点影响,但是原装的卡钳也是足够使用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 单踏板模式 | ● |
---|---|---|---|
能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 ○ 悬架高低调节 | 空气悬架 | ○ |
魔毯智能悬架 | ○ | 可变转向比 | ● |
拖挂模式 | ○ | - | - |
拖挂钩 | ○ 电动 | - | - |
---|
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达型号 | ● RS-LiDAR M1 Plus |
激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 126线 |
前方最大探测距离 | ● 200米 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
车载卫星通信 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ○ |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
---|---|---|---|
自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ○ |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 前大灯雨雾模式 | ● |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 光感天幕 | ○ |
---|---|---|---|
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
可加热喷水嘴 | ● | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
向日葵旋转屏 | ○ | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 嗨,EVA | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 6英寸 |
后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 | 后排控制多媒体 | ● |
车机系统内存(GB) | ● 8 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 28喇叭 |
---|---|---|---|
杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
---|---|---|---|
后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
关注蛤蟆车很久了,趁着置换补贴在24年底置换了心仪已久的黑蛤蟆极氪001,提车差不多一个月,开了近3000公里,让我对这款车有了更深入的了解,也让我对新能源汽车有了全新的认识,车是好车,车企嘛,哈哈,后背发凉。
从外观来看,极氪001的设计非常独特,猎装造型、流畅的车身线条,以及极具辨识度的前脸设计,让它在马路上回头率极高。每次停车后,我都会忍不住多看几眼,尤其是在夜晚开启车灯时,视觉效果极为震撼。
内饰方面,极氪001的质感和用料都让我很满意。车内采用了大量的软性材料和翻毛皮材质,搭配碳纤维饰板,整体营造出了不错的豪华感。座椅非常舒适,前排还配备了通风、加热和按摩功能,长途驾驶时也能很好地缓解疲劳。
驾驶体验上,极氪001的动力表现非常出色。无论是日常城市驾驶还是高速超车,都能轻松应对。它的加速非常线性,动力随叫随到,完全没有油车的顿挫感。底盘调校也很扎实,悬架系统能够根据路况智能调整,无论是坑洼路面还是高速过弯,都能提供稳定的操控体验。此外,极氪001的续航能力也让我很惊喜,冬季10度以下在实际使用中也能达到八成以上,城区能跑到450,高速能跑400以上吧,完全满足日常通勤和周末出游。
智能配置方面,极氪001的车机系统流畅,智能语音助手Eva的响应速度很快,能轻松控制车内各种设置。自动泊车功能也非常实用,即使是新手司机也能轻松停车。更新了6.3系统以后,城市NZP也如约而至,虽然还达不到期望,不过也能应对大部分场景了。
其次外面极充站的充电速度杠杠的,附近有V1极充,正常20分钟左右能从10充满。
总的来说,极氪001是一款性价比很高的新能源汽车,无论是外观设计、内饰质感,还是驾驶体验和智能配置,都让我非常满意。它不仅满足了我的日常出行需求,还让我享受到了科技带来的便利和乐趣。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
家充桩充电速度太慢了,针对95度大电池实在有点不够用,动不动十几个小时
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1132 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观越看越帅;内饰用料实在,豪华感营造的很好。空间超级大。安全性好。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
冬季续航达成率有点低,市区代步舒适模式下空调开到25℃,估计开到400公里都有点费劲。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宜宾 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 934 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
?? | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航里程有点不足,不过平时我也不怎么开车,也足够用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途、商务差旅 | ||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1400 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘的用料极好,在底盘这块的话吉利算是国产里面的佼佼者,相比某些销量王来说调教出色,机械悬挂版本余震抑制好,隔绝感也不错,日常使用高级感强,飞坡也可以快速拉住车身,但是路面有小起伏时候底盘较敏感。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
提车1个月,行驶超2k公里,基本上是没有无可以汇报车辆质量问题导致的故障,没有故障灯点亮过,但是目前存在唯一的问题就是走烂路主驾驶车门会有些许异响,而且副驾驶一侧好像也开始响了,这个算是这款车型的一个大通病,送过去售后那边也没有办法解决,也是无框车门的一个通病吧,据说即使是BBA也是有这种毛病的
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 烟台 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
两年前的一次试驾就喜欢上了极氪001,记得当时销售一脚油门多是大脑一片空白,两眼模糊,从那时候起就喜欢上了极氪001,今年10月份本来定了另一款车,但是在等待的过程中最终还是耐不过对极氪001的喜欢,终于鼓起勇气下定了,两个周就提车了,开到现在已经一个多月了,真的很喜欢,开起来很舒服,很有驾驶乐趣,加速很猛,越来越喜欢,而且听说今天也就是圣诞节当天就要推送6.3版本,听说有城区智能驾驶,很期待。极氪001被称为陆地最强坦克,既有舒适性适合家用,又有操控适合驾驶。开在路上回头率很高,车机系统很好用,功能很齐全,车内空间很大,冬天续航打对折吧,够我上班加回家一周了,夏天续航应该会更长,特别喜欢它的开关锁的声音还有那个音乐的低速提示音,回头率超高,总之,很喜欢!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方其实还是小问题,比如车门在过坑洼的地方有点声音,偶尔有,偶尔就没有了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济南 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
25款极氪001we95版本山东省冬季续航测试
我是按照日常驾驶来测试的,一些高耗电的功能不是常开的,像暖风、座椅按摩加热等,充满电后我把每天的数据进行整理,最后把数据进行整合,来得到我们日常驾驶的实际总续航里程。
we95版本的满电标识里程是675km,车空载的重量大约2.58吨,下面是我这几天的一个数据明细,大家可以参考对比一下。
12月19日中午12点58分
天气:晴朗,温度-6~3℃
电量:100%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,适时开暖风,不冷了就把暖风关掉
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:未开
当天行驶距离:40.2公里
当天平均电耗:24.3KWH/100km
当天剩余电量:90%
12月20日
天气:晴朗,温度-8~4℃
电量:90%
驾驶模式:舒适模式+运动模式(大约20分钟)
空调:温度设定25.5度,适时开暖风,不冷了就把暖风关掉
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:未开
当天行驶距离:48公里
当天平均电耗:26.7KWH/100km
当天剩余电量:75%
12月21日(冬至)
天气:晴朗,温度-10~1℃
电量:75%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,开4个出风口
动能回收:中档
座椅:未开按摩,未开加热
驻车舒享:10分钟
当天行驶距离:64.5公里
当天平均电耗:26.9KWH/100km
当天剩余电量:52%
12月22日
天气:晴朗,温度-8~6℃
电量:52%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,适时开,不冷了就关掉,大约开了10分钟
动能回收:中档
座椅:副驾座椅按摩加热10分钟
驻车舒享:未开
当天行驶距离:20.7公里
当天平均电耗:25KWH/100km
当天剩余电量:45%
12月23日
天气:晴朗,温度-7~5℃
电量:45%
驾驶模式:舒适模式
空调:温度设定25.5度,暖风2-3档,开了6个出风口
动能回收:中档
座椅:未开按摩,副驾加热10分钟
驻车舒享:30分钟,开低档暖风
当天行驶距离:28公里
当天平均电耗:29.7KWH/100km
当天剩余电量:32%
23日中午我就去充电了,因为明天要跑个远路,里程测试就截止到23日中午了,下面统计一下用里程和耗电情况。
19日-23日
总里程:201.4公里
总耗电量:总电量的68%,大约是64.6度电
平均每度电里程:3.1公里
按照上面数据来算,按照我的用车方式来,电量全部耗完可以跑295公里,达成率大约44%。
这里说明一下,我是刚提车不到一个月,主要当地开,充电比较方便,平时不跑远途,所以300公里也非常够用,大约四五天去充一次电,最便宜的时段快充桩可以到0.385元每度电,开起来确实是非常省钱的。001的we95版本车型比较大,是配置里面最重的一款,开001一定要开的痛快,我觉得不要为了多跑续航而省电,在充电比较方便的情况下还是按照自己的开车风格去开才好,总之对于我来说,在满足我其他方面的使用情况下,冬季的这个续航还是比较满意的。最后欢迎各位车友交流分享自己的用车体验。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
因为第一次开电车,配置还挺好的,用车目前还没发现不满意的地方,后续可以研究一下
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意当然是外观了,黑武士+21寸免费选装的大轮毂颜值拉满
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
导航的车道信息居然不靠左边显示,hud上有时候看不清,看中控屏又一眼看不清,卡片式的窗口又不能自由拖动
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
[派对R]今年11月全力倚己提了人生第一辆车,在自己30岁这年解锁了一项小成就
?车型版本:极昼白we95四驱,蓝白内饰,选配黑色撞顶,“熊猫”配色。
[种草R]出发提车心情:激动和开心,从今年4月就开始关注极氪001,半年后终于拿下dream car。
[咖啡R]销售&交付人员服务:在上海中心下定,周浦交付中心提车。两边给到的体验都不错。下定前去了两趟极氪中心,销售带我试驾两次,介绍工作做的很到位,问题解答也很耐心。交付阶段的工作人员也很耐心,态度也不错。
[清单R]售后体验:提车一个月不到,目前还没有实质性的售后需求,不好做判断。不过一些关于车辆使用的小问题基本在极氪app里问管家也能得到解决,响应速度还是很及时的。
[太阳R]车辆评价(满分5颗?)
驾驶体验:????
驾驶点评:过去一直开的我爸的油车,第一次开电车感觉就是丝滑,操控感很棒,加速减速拐弯刹车体验都很不错。美中不足的是刹车点头有点明显,亮点是拐弯半径很小,掉头几乎一把过。
内饰&外形:????
内饰&外形点评:第一眼就喜欢,没得说,深得我心。当然审美这种东西很主观,见仁见智,自己喜欢就好。内饰用料很高级,入门就是nappa真皮,视觉和触觉体验都很棒。
续航:???
续航点评:CLTC:675km。目前进入12月之后满电动态续航为506km。目前总计行驶463km,平均百公里能耗19.9,符合预期,但也不惊艳,毕竟买之前就对电动纳智捷的称号有准备了。
空间:????
空间点评:很大,比我爸的SUV还大。我186的身高坐进去无论是腿部还是头部都有足够空间容纳。家人在副驾和后排的乘坐体验反馈也非常棒。兼具了轿车的灵活和SUV的空间。
车机系统:???
车机点评:
[一R]目前ACC,LCC,NZP都使用过,但频率不高,只在高架高速或堵车跟车的使用过,目前LCC体验还行,没出错过,但NZP总体还不太成熟,容易退出,希望尽快推送无图NZP吧。我个人不太信任智驾,无论哪个厂家的智驾,所以智驾系统对我买车没啥导向性,够用就行。
[二R]EVA交互还不错,大部分时候我都是在开车过程中通过语音交互让eva帮我完成一些操作,目前看来精准度很高,能满足的我的需求。
??总结:对于预算在25-30w左右的车主来说,极氪001是一款性价比很高的车,值得推荐。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
NZP目前只能在高架高速使用,城区几乎等于0,随时需要接管,期待无图nzp的推送吧
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 2600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提极氪25款001we95有一个月,谈谈感受。选车时3个方面吸引了我:
1. 外观。整体造型不是很张扬但又很有特色,充满了张力,沉稳中又有激情的感觉。
2. 动力。001四驱提供700kw的双电机比同档次竞品都要高。
3. 内饰。坐进去确实有一种高档感,材质和各个部分的设计挑不出毛病,超纤绒车顶很赞。相同感觉在别的品牌上售价要在30万以上。
目前行程2600多公里,总体还挺满意:
1. 能耗和续航。目前动态能耗是20kWh,续航大概是400公里(舒适模式,动能回收中)。哨兵我没开,这个能耗挺大的。
2. 驾驶感受。开在路上既能感受到是一个很重的车,稳稳当当,但又能轻盈地响应你的操作,像是一个“灵活的胖子”,安全感和信心爆棚。
3. 乘座感受。001的座椅没有那么柔软;对于之前开惯SUV的人,驾驶姿势还是要适应一下;后排座椅挺长的。
4. NZP使用。目前NZP只能在环线和高速上使用,表现还算可以,但到不了优秀的程度。跟车现在做的比较平滑,设定车距为1时基本能避免插队,刹车也不会过急。不太满意的是旁边有大车的时候降速不太合理,变道超车的决策也有优化的空间。总的来说能够满足使用,现在上高速环线就开NZP。希望年底推送能够大幅提升
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
电耗还是太高了,轻柔的脚法都要20kWh,95度电续航只有400km
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对极氪001黑武士真的是从打算买车的一开始就是最想购入的一款车型了,真的是心心念念,在我心中,2025款的极氪001就是六边形战士,在we95四驱这一款车型上,给了我平时用车所需要的几乎所有的配置,诚意满满,在这个价位段我觉得他就是最优的选择
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
其实对于001来说真的是没有什么不满意的地方,真的要找出一个来的话就是we95车型虽然送了轮毂,但是没有送原装的卡钳,而且卡钳无法单独选装,这一点对于颜值有一点影响,但是原装的卡钳也是足够使用了
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
- 9月3日 成都车展现场两款热门猎装旗舰的对决
- 4月30日 跨界纯电新王之争 极氪001对比小米SU7
- 3月29日 中大型电车卷王? 阿维塔12对比极氪001
- 3月25日 《新能源超测》60车续航/油耗成绩单!
- 3月13日 补能为上 值得购买的800V架构车型推荐
- 2月28日 标配激光雷达还便宜3万+ 极氪001卷疯了