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预约试驾 询问底价 腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版 41.48万 41.48万
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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.09 WLTC纯电续航里程(km) 161
CLTC纯电续航里程(km) 201 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 710 最大扭矩(N·m) 935
发动机 2.0T 207马力 L4 电动机(Ps) 870
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5195*1990*1480
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 3.6 WLTC综合油耗(L/100km) 0.85
电能当量燃料消耗量(L/100km) 3.45 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1480 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1706
接近角(°) 13 离去角(°) 15
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 掀背车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 488 整备质量(kg) 2740
最大满载质量(kg) 3115 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.4 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 207 最大功率(kW) 152
最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(N·m) 325
最大扭矩转速(rpm) - 最大净功率(kW) 150
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1035
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 440 后电动机最大扭矩(N·m) 720
系统综合扭矩(N·m) 935 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 161 CLTC纯电续航里程(km) 201
电池能量(kWh) 38.5 百公里耗电量(kWh/100km) 22.4
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 82 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 1100四驱Ultra版
南通车友5102533  2025-02-19 10:11:14    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 提车的这3个月,越来越确信当初的选择是正确的,从设计美学到驾控体验,从智能科技到续航实力,这款车用细节诠释了什么是 豪华GT 【最不满意的一点】 流媒体后视镜在使用时间长了之后,手摸上去还是有一定温度的,不知道对他的使用寿命会不会有所影响。 【空间】 身高1米8的我调整好驾驶位后,坐在后排仍有两拳的腿部距离,配合全景天窗和主动降噪技术,长途无压力。后备箱的容积也能满足日常所需。 【动力】 舒适模式下,电门响应柔和,适合城市拥堵路段,;切换至运动模式,能感受到瞬间爆发的感觉,能感受到强烈的推背感,车身姿态控制出色,不会让乘客晕眩;最惊喜的是云辇c智能阻尼系统,经过减速带时干脆利落,山路过弯时有又能提供足够支撑。 【操控】 【油耗】 整车续航能够完全满足我日常需求,曾有次出差发现电量不足,在高速服务区吃完泡面的时间就补了,彻底治愈了低电量恐惧症,因为他20%-80%充电仅需20分钟。 【舒适性】 【外观】 第一次看见实车的时候,时空之翼前脸和流星灯带就瞬间击中了我,修长的猎装车身比例,车长达到了将近5.2米,搭配无边框车门和隐藏式门把手,既有GT跑车的优雅,又能透露出新能源车的科技感。他的车漆也非常令人惊喜,感觉不同角度不同天气所呈现出来的颜色不一样,朋友笑称这是 自带滤镜的颜色。 【内饰】 打开车门,超纤绒顶棚和一体式运动座椅的质感扑面而来。nappa真皮座椅触感细腻,座椅通风加热功能相当实用,能在忽冷忽热的天气里感受贴心。家人坐在后排也能享受到头等舱般的待遇。前排两个50w的快充位置,水晶档把搭配显得相得益彰,充电时充电位置还可以自动下沉,这样在行驶过程中手机不会滑动掉落。 【性价比】 整车用两个字形容就是,均衡,既能家用代步,又能一个人的时候通过澎湃动力唤醒驾驶激情,整车满意度较高。如果有更多个性化的改装套件就好了。 【为什么最终选择这款车】
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宁静致远9726  2025-02-18 17:19:57    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 腾势Z9GT我最满意的就是外观,这个价位能拿下一辆D级尺寸的猎装轿跑算是非常具有性价比了, 前脸的双星冕大灯和Z形侧腰线辨识度极高,车尾的悬浮式尾翼开合时像仙鹤展翅,实话实说,实车比照片更惊艳,我是怎么也拍不好看,另外细节也做的非常不错,像隐藏式门把手、电吸门,还有非常独特的尾灯设计,既有仪式感又不浮夸,尤其是夜间点亮车灯时,朋友都说像科幻电影里的未来座驾,关键是这个车长已经超过5米了,但后轮转向让转弯半径比很多B级车还小,市区调头一把过。高速过弯时空气悬架支撑到位,完全没有开大车的笨重感,其实这也得益于它的易三方技术,这个技术搭载在D级车上绝对是相得益彰,而且还有圆规掉头功能,别提多好用了。另外说一下动力方面我也相当满意,首先动力输出很线性,我虽然买的是混动车,但还是电车的驾驶感受,即使是在没电的情况下,也没有感觉到发动机轰鸣的声音,不会一顿一顿的,大幅度减少了晕车的概率。内饰方面相对比较简约,不过我喜欢这个电子直档的设计,操作起来比怀档更顺手,座椅有按摩和通风加热这些,都是直接标配的功能,前后都有冰箱,出趟门开这个车也挺省心,整体内饰无论是在设计还是做工方面都比较符合我的预期,乘坐和驾驶都很舒服,还有转弯时候随动座椅的功能,体验感非常不错,搭配上空气悬架,底盘整体很扎实,滤震效果也很好。 【最不满意的一点】 腾势Z9GT双冰箱设计其实是个双刃剑,俩冰箱一冷一热确实用途更广泛,但是也影响了后排放倒的效果,不过对我来说我开这个车没有放倒的需求,而且即使放倒了也不差那点空间,到时无可厚非。后备箱比较受限,毕竟是两厢车,后备箱放东西还得规整一些,要不然就会东颠西跑的。 【空间】 3米多的轴距其实不用多说,腾势Z9GT这个车的空间绝对是没问题的,后排腿部空间随便跷二郎腿,1米8大高个坐直了头顶还有一拳多空间,完全不压抑,后排坐三个成年人也不挤,中间的区域纯平,中间乘客脚不用“劈叉”,这绝对是顾及到了大多数人的感受了。前排通风加热+按摩,主驾带腿托,开车的时候打开按摩简直不要太爽,副驾的零重力座椅偶尔小憩一下挺舒服,跟单人沙发似的(开车的时候不能用),后排的靠背能调半躺角度,带10点按摩,长途坐车比家里沙发还舒服,空间表现方面主要还是不憋屈,坐车里很舒服。另外车里面的储物空间表现很不错,俩冰箱里放水、放饮料,中控操作台下面的镂空设计可以放包,后备箱的整体深度表现不错,大件物品轻轻松松放下(大不了把后排放倒)。 【动力】 腾势Z9GT开起来很舒服,而且我也确实是入坑电车了,开了就再也回不去了,加速的时候很线性,动力输出稳稳当当,尤其是猛烈加速的时候,不会有那种很强烈的推背感,高速超车绝对是一把好手,底盘调教的很难得,国产车现在能做到这种水平,确实是很厉害了,开的时候非常明显,这个感觉很难用语言表述,总之确实是非常稳当,基本上是贴地飞行的感觉。而且我特别喜欢那个随动座椅的功能,打方向的时候相反一侧会有座椅侧翼支撑,而且反应速度很快,在过匝道的时候即使开得快也没问题,不会感觉到车里甩。另外实话实说这个易三方没得黑,轮子大导致智能蟹行很鸡肋,但是圆规掉头是真的好用,磨胎也确实是磨胎,但没有想象中那么严重,在一些极限路段的时候或者是特别狭窄的路,我直接一个圆规掉头就能把车身摆到我想要的位置,这个是真的方便! 【操控】 【油耗】 纯电够用,平常差不多能跑到140km,我是放开了嗨的,什么空调、座椅加热、方向盘加热乱七八糟的功能都没有紧巴巴的用过,综合续航里程我也说不上来,850km以上肯定是有了,没注意过。油耗市区的话非常省,没电用油跑也就是4个点到5个点,混动吃油的时候也还是电车的驾驶感受,很舒服。 【舒适性】 【外观】 首先,实车要比我拍的照片好看多了。这个车身其实很修长,而且侧身Z字形腰线我也是爱得不行,感觉又运动又有格调,主要5米多的车长在这摆着,再加上前脸大灯的设计更显犀利,给人第一眼看上去就是跑车的造型,而且整个大溜背的造型还有悬浮式的尾翼,仪式感拉满,车尾尾灯的设计比较超前,非常有辨识度,电动尾翼90迈以上自行开启(也可以手动开),俩尾翼别提多拉风了,轮毂的造型也非常运动,整体外观上是真没挑的,抛开性能和易三方、空气悬架这些,单说这个车的外观就值这个价。 【内饰】 腾势Z9GT的内饰很精致,而且做工到位,材质用料各方面都不错,全车大面积NAPPA真皮和麂皮绒的顶棚,门板和中控台有木纹和金属饰板,摸起来舒服,看着也高级,大尺寸的中控屏,搭配仪表屏和副驾屏,导航、听歌、看电影都能分屏操作,流畅度不错,全车的帝瓦雷音响听觉效果很好,升降式扬声塔也很油仪式感。另外有个小槽点,出风口自动开合,能避免直吹人这点不错,但打开后是两个黑窟窿(SUB口),不如传统镀铬装饰精致。 【性价比】 腾势Z9GT这款车从我想着换新车到现在开了小1个月的时间,我觉得物超所值。首先这个车的外观,我就觉得值这个价,更别提还有易三方、智驾、空气悬架这些高端车上有的配置,尤其是易三方,这个功能我可以不用,但不能没有,转弯的时候有易三方的加持,其实更顺畅了,综合下来看,不管是在外观、内饰、空间上,还是整个车的动力、底盘表现,以及智能化的各方面,我觉得这个价格确实是不贵。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
神秘达纳  2025-02-17 22:58:58    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 我的爱车腾势Z9 GT陪伴我和家人已经有一月有余的时间,自从今年1月份把它提回家,到现在已经开了3300公里,主要是春节期间开着它跑长途带家人出去旅游了,也算是对车子性能的一个检验,这台车最令我满意的就是高颜值的外观和卓越的综合续航能力,它的家人为我们的新生活增添了很多幸福快乐和活力。 【最不满意的一点】 虽说我和家人都比较喜欢这台新座驾,但是它也存在一些让我不太满意的地方。比如它的操控感受和内饰两个方面表现就不及预期,说到操控感受,这台车的悬架调校的偏舒适,在快速过弯的时候,会有点侧倾感;新车内饰异味较明显,问题不大,但是影响了驾乘体验感受。 【空间】 空间也是这台腾势Z9 GT的优势,车身长度接近5米2,轴距3125mm,这么大的车身,内部空间自然小不了,我1米78的个子坐在驾驶位或者后排空间都能获得不错的乘坐空间,后排能并排坐三个成年人,车里满载的情况下,后备箱也能装载很多行李物品,我们一家三口使用绰绰有余。 【动力】 操控感受也略微有点不太给力,主要是在这段时间的用车过程中,我发现当车辆快速过大弯的时候,车身会有些侧倾的感觉,应该是悬挂系统调校的过于舒适,导致支撑力不足的缘故吧,这个问题在开车的时候需要注意一下。 【操控】 【油耗】 通过这段时间的用车磨合,对它的续航也有了一定的了解,作为一款插电式混合动力车型,在纯电模式下,冬季满电续航可以行驶160KM,如果只是在城市里短途通勤代步开的话,可当电车使用。春节期间开车带家人出去旅行,有混动模式的加持,也不会有续航焦虑,而且综合油耗才6.5L。 【舒适性】 【外观】 提车这一个多月的时间,每每开着它出门我都觉得挺自豪,尤其是春节期间给我长脸不少,腾势Z9 GT的外观设计独具一格,充满了运动与时尚的气息。车身线条硬朗流畅,车头的大灯组造型犀利,配合大尺寸的进气格栅,营造出强烈的视觉冲击力。 【内饰】 这台腾势Z9 GT的内饰设计挺大气豪华,坐进车里那种豪华感油然而生,中控台的设计融入了很多科技元素,车内装修用料很讲究,特别有质感。但是新车内饰有异味,这一点拉低了我对内饰的好评,建议以后厂家在车辆出厂前进行预处理吧。 【性价比】 和这台腾势Z9 GT接触也有一段时间了,它的整体性能表现还不错,我一颗悬着的心也终于踏实了,这台车定价41.48万,当初购车的时候,商家还给了一些优惠政策,加上实际用车体验,让我对它有了更多好感,对它的性价比也很认可。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
老生谈李  2025-02-17 21:20:15    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 这台腾势Z9 GT是在去年我和媳妇结婚三周周年的时候提的新车,到现在2个多月的时间,累计行驶里程达到了3900公里,目前让我最满意的两个方面分别是它的综合续航能力以及高颜值的外观设计,春节期间开着它回老家过年,给我挣足了面子。 【最不满意的一点】 虽然我对腾势Z9 GT的整体表现感到满意,但有两个方面让我觉得有些遗憾。首先是内饰质感。车内虽然采用了大量皮质材料和木纹装饰,但在细节处理上略显不足;其次是操控感受。在这段时间的用车过程中,我发现它的方向盘操控力度过于轻盈,导致路感反馈较弱,开起来给人一种“电子味”过重的感觉,对追求驾驶体验的司机来说,缺乏一定的驾驶乐趣。 【空间】 空间表现优异,作为一款中大型车,它的车身长宽高分别是5195*1990*1480mm,轴距也达到了3125mm,这么大的车身为车内空间提供了良好基础条件,我们一家三口加上父母两个人,全家五口人坐在车里也挺舒适,没有拥挤压抑的感觉,而且后备箱空间也够宽敞,可以容纳很多行李装备。 【动力】 这台腾势Z9GT是一台插电式混合动力车型,混合动力系统表现确实不错,在这段时间的用车过程中,我发现动力输出平稳,响应及时,即使满载的情况下,车子也有明显推背感。不过操控也有个小问题,方向盘操控力度过于轻盈,导致指向反馈不够精准,刚提车那会总想不断修正方向,需要一个较长的适应阶段。 【操控】 【油耗】 续航给力,这台车有纯电和混动两种续航模式,冬季纯电续航能达到162KM,平时上下班开的话能当纯电车开,而且这台车支持快充,充电也很方便,当需要出远门的时候,混动模式的优势就明显了,可以大大提高续航能力,而且油耗还不高。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计是亮点。当初选车的时候看了很多车型,直到遇见它才让我有了心动的感觉,可能这就是所谓的萝卜白菜各有所爱吧。它前脸的造型特别有魅力,低趴的车身设计,还有几分轿跑的感觉。自从提这台车之后,开着它出入各种场合都感觉老自信啦。 【内饰】 腾势Z9 GT的内饰设计充满了科技感,尤其是那块超大的中控屏和全液晶仪表盘,UI界面简洁直观,操作逻辑也很清晰。车内装修用料特别讲究,内饰采用了很多软质材料,质感很不错,但是新车异味较为明显,这个问题有点低级,建议厂家以后多用一些环保材质吧。 【性价比】 通过这段时间的用车,我发现腾势Z9 GT是一款比较值得拥有的车型,它的价格政策比较给力,当初提车的时候也没有经济压力,加上这段时间不错的用车体验,更加坚定了我对这台车的好感,性价比确实不错。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
步步步步摇摇摇  2025-02-17 15:21:55    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 这台车的外观很符合我的审美,因为自己也是比较喜欢颜值高一点的车。它的外观设计时尚大气上档次一些!车身线条流畅自然且动感十足;前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉 【最不满意的一点】 内饰的材质和细节处理有待提升。虽然整体设计感不错,但有些塑料件质感稍显廉价;而且中控台部分的设计不够简洁大方!还有就是新车刚刚提回来的时候车里面会有一定的异味儿存在 【空间】 腾势Z9 GT的空间表现堪称卓越。作为一款中大型轿车,它在空间利用上做得很出色,无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部活动范围!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求 【动力】 动力表现是腾势Z9GT的一大亮点。搭载了一台高性能的电动机和先进的悬挂系统,提供了强劲而平顺的动力输出和平顺且迅猛的动力响应让我在行驶过程中感受到了极大的乐趣与舒适感!此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等实用配置提升了行车的安全系数与便利度 【操控】 【油耗】 腾势Z9 GT的续航能力在同级别车型中算是比较出色的。它的纯电模式下可以满足日常通勤的需求;而在混动的模式下则能够实现更低的使用成本和更长的速度行驶等优点!而且它还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢~另外就是这款车子它是插混系统的嘛所以平时开的话用电会更省钱一些吧~ 【舒适性】 【外观】 腾势Z9GT的外观设计时尚大气,线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂造型等细节处理来提升整车的运动气息 【内饰】 腾势 Z9GT 的内饰风格简洁大方,用料考究。中控台采用了大面积软质材料包裹和木纹饰板装饰件的组合方式来营造豪华的氛围感与科技氛围并存!座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现 【性价比】 性价比方面我觉得腾势Z9 GT表现不错。虽然它的售价相对较高一些但考虑到其出色的性能、豪华内饰以及丰富的配置功能等优点后我认为它还是物有所值的!而且比亚迪的品牌影响力也很高呀~毕竟车子的品质摆在这呢所以买这款车子还是比较放心省心省力嘛~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
山东姜丝鱼  2025-02-17 14:49:02    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在用车过程中,最让我满意的就是它的外观设计。这款车采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素使得整个车辆看起来非常有力量感与科技感十足!前脸部分的造型犀利而富有层次感与辨识度;同时车尾处还配备了大尺寸扰流板等实用配置提升了整体的运动气息 【最不满意的一点】 不满意的方面,其实我觉得它也有两个方面。一个是车子的动力在起步的时候提速稍微慢了点!还有就是新车刚买回来时车内会有一点点异味存在吧~不过好在现在天气冷起来了嘛所以也就没当回事啦~另外就是价格定得高一些呀 【空间】 腾势 Z9GT的空间表现令人满意。前排驾驶位宽敞舒适,头部和腿部都有足够的活动范围;后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求 【动力】 动力表现相当出色,加速迅猛且平顺性好。无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时颠簸较小乘坐起来很舒服自在一些了毕竟车子它的隔音效果不是特别的好啊 【操控】 【油耗】 续航能力是新能源汽车的核心竞争力之一。腾势Z9 GT在这方面的表现堪称卓越,其搭载了高效的电池组和先进的动力管理系统以及智能的能量回收系统等先进技术使得车辆在纯电模式下能够满足日常通勤的需求 【舒适性】 【外观】 外观是我非常满意的一点,它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。整个车辆看起来非常有力量感与运动气息并存的感觉!而且这款车还配备了大尺寸厚壁轮胎以及精致的轮毂等细节处理使得整车显得更加豪华大气上档次 【内饰】 车内的内饰设计简洁大方,注重实用性与舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便顺手!座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势 【性价比】 在性价比方面,腾势 Z9GT 表现出色。相比同级别的豪华轿车和中大型车来说,它的价格相对较为亲民且具有较高的竞争力!而且比亚迪的品牌影响力也很大嘛~所以总的来说这款车是一款非常值得购买的选择之一了 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
安顺车友5656597  2025-02-16 18:21:44    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 年前对这个车子初次体验对各方面都很满意,就是因为手里的资金不是很充足,没想到年后回款如此顺利,我居然可以立即拥有,Z9GT的外观设计动感时尚,百公里加速超级的快,还能油能电,混动模式更是长续航,下次过年回家聚会应该挺长脸的。 【最不满意的一点】 这个车子的内饰配色只有两种,要是有黑色是不是更符合商用一些,浅色和深红有一种不稳重的感觉,而且买回来之后感觉不耐脏。还有就是车子的内饰有点异味,从买回来就有,晾到现在也还是有很大的异味。 【空间】 车子的空间还是挺大的,我个人的身高一米八的个头一百五十斤的体重坐在这个车子的前排,头部的空间距离车顶还有一拳多的距离,然后腿部的空间活动自如。后备箱的空间稍微大点,能放三四个拉杆箱没问题。 【动力】 首先就是动力是不差的无论是EV还是HEV都动力源源不断,而且跑高速的时候我们这边限速120,感觉这个车子跑到120的时速感觉动力只是怠速状态,这个时候深踩一下油门速度一下就能提起来。车子的悬架可以软硬和高低调节,这样跑高速可以调低悬架,这样高速行驶过弯超车的时候都很稳稳的了。 【操控】 【油耗】 车子目前就是纯电跑跑上班,目前冬天电耗17KW百公里充满电能跑个140公里左右,混动模式车子的油耗很低,大概在百公里6.5L的样子。 【舒适性】 【外观】 后尾灯晚上的造型很科幻,回头率是很高的,前车头双LED的灯光,晚上照射范围远还是挺不错的,整车的车漆都很亮堂而且车子的车漆很厚实,我经常上下班走烂路国道,小石子经常打在这个车子车漆上面都没有什么划痕。 【内饰】 其实车子的内饰这种低趴有运动的车子整个黑色的内饰还是很好看的,但是它没有,所以我选择的这汇总布拉格红,但是新车接回家内饰异味很大说实话,我也是晾了很久现在也还有异味。 【性价比】 车子的价格说实话不贵,对比同等级的车子这个车子裸车还优惠了不到万把块钱,但是赠送了我十次的保养还是可以的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
菲菲非活飞  2025-02-16 17:28:24  闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的就是它的外观和空间。这款车的外观设计时尚大气且具有很高的辨识度与科技感!车身线条流畅自然、动感十足;前脸采用了家族式设计语言以及犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有气势与豪华气息并存的感觉 【最不满意的一点】 就是隔音效果不是很好,在高速上到了一定的速度还有点风噪声 【空间】 腾势Z9GT作为一款中大型车,它的内部空间表现还是相当出色的。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感;后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围等实用性较高的配置使得乘坐体验更加便捷自如了!而且车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件很方便省心省力啦~ 【动力】 在驾驶感受方面,腾势 Z9GT 给我留下了深刻的印象。它的操控稳定性很好转向精准度高没有虚位指哪打哪儿而且悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身颠簸较小能够保持平稳的姿态出现让我感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度了!就是隔音不是很好会有点风噪声 【操控】 【油耗】 这台车的纯电续航里程有150公里,在市区里面代步的话这个续航能力还是挺好的。而且它支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来很方便舒适感很强!另外就是它的油耗也不高百公里平均下来也就是6.5个左右吧对于一台中大型轿车来说这样的水平已经相当可以啦 【舒适性】 【外观】 外观是我最喜欢的地方了,整体的造型设计很时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也比较大看着运动气息十足呢~ 【内饰】 腾势Z9GT的内饰设计豪华大气,中控台采用了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感!此外还配备了丰富的娱乐系统以及导航等功能提升了整体的使用便利度与舒适感受 【性价比】 性价比非常高,在同级别车型中具有很高的竞争力。它拥有出色的性能、豪华的内饰以及丰富的配置选项等优点使得整个车辆具备了较高的价值感与便利度!而且当时买这辆车子的时候店家还赠送了我脚垫和抱枕呢~ 【为什么最终选择这款车】
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安顺车友4710434  2025-02-16 11:08:18    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 我对这个车子最满意的地方有两点,第一个就是动力足续航多,这个是我喜欢的一点,可以油也可以电都很不错自由切换市区和长途。还有一个就是当初我本来是没看这个车子也是阴差阳错,当时我看中了奥迪A6那款车因为最近降价嘛就想入手一辆结果去他们店里看车子的时候他们店员对我爱答不理的,我就生气一气之下不买了走出它们店就看到了斜对过的腾势这家店,就想想不白来就去看了一下这个车子吧听说腾势混动车子也不错造型也好,当时一进店里人家就对我送水热心讲解车子,当时就看中了这款Z9GT,听到他们详细的讲解和一声一声的帅哥叫着,我就直接迷失自我,本来这车也适合我,所以当时就下订了。 【最不满意的一点】 车子不满意的地方有两点,第一点就是车子内饰有异味,我也是晾了两周不到但是现在内饰还有很多的异味很难闻,在一个就是车子的充电桩安装的时候也不怪他们我我的车位离电箱很远,接电线超了一百多米,花了大几千真的很心疼。 【空间】 车子的空间还不错,我们一家五口人出门坐在这个车子上面一点都不拥挤,前排座椅调好的情况下我坐在里面一百八的体重坐在前排头部空间还有一拳半距离车顶,腿部和身体都是活动自如,还有就是后排空间很充足,三个成年人坐在后排不是很拥挤,全车的储物空间都很充足,后备箱也很大,装四个十九寸拉杆箱没问题,沟沟缝缝还能放杂物。 【动力】 车子是掀背车所以跑高速的时候很稳定,转弯的时候也没有倾覆感,还有就是刹车很牛随刹随止住。 【操控】 【油耗】 车子的续航还不错,纯电上下班续航有个120公里目前,还有就是混动模式车子的优惠6.5L百公里还是很省的。就是车子的充电桩的让我很不爽的就是布线的时候超了一百多米,收了我大几千心痛啊。 【舒适性】 【外观】 车子的黄色卡钳真的很帅,搭配上这个闪闪发光的车漆,霸气的前脸加上流线型的外观让我每次看都很喜欢 【内饰】 车子的内饰能看到的地方都是软包,手感也不错,而且屏幕亮度也够就算是阳光直射也能看到屏幕内容。就是新车内饰异味很大,晾到现在还有。 【性价比】 当初买这个车子的时候裸车优惠了5000,还赠送了几次的保养,感觉还是挺值得了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
风雨先星  2025-02-15 23:09:53    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 自从去年12月份提了腾势Z9 GT到现在,已经有两个多月的时间。这段时间里,我累计行驶了3100公里,作为一款插电式混合动力车型,它给我带来了许多惊喜和便利。如果让我说最满意的地方,那指定就是它的外观和综合续航能力,可油可电,不用担心续航焦虑的问题。 【最不满意的一点】 尽管腾势Z9 GT在很多方面表现出色,但也有几点让我不太满意。首先是操控感受,这台车悬架调校的偏舒适,导致支撑力不足,在快速过弯的时候有些轻微的侧倾感;其次是内饰不太给力,新车内饰较为明显,一定程度上影响了驾乘感受。 【空间】 作为一款中大型车,我的这台腾势Z9 GT的车身长度达到了5195mm,轴距也有3125mm之多,车内5座的空间布局设计比较合理,空间利用率也高,前后排的空间都比较宽敞舒适,而且后备箱的容积也挺大,完全能够满足我们一家三口的用车需求。 【动力】 经过这段时间的用车磨合,我发现腾势Z9 GT的综合操控感受还可以,混合动力系统表现不俗,只要脚上舍得给油门,动力输出响应及时,尤其是起步提速很快,还有点推背感。方向盘操控力度轻盈,指向精准。但是悬架调校的不太给力,支撑力有点不足。 【操控】 【油耗】 腾势Z9 GT的续航表现非常出色。作为一款插电式混合动力车型,它的冬季满电纯电续航可以达到160公里,这一数据在同级别车型中表现出色。而混动模式下,车辆的综合油耗仅为6.5升/百公里,长途行驶完全没有续航焦虑,综合能耗经济性能非常好。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计时尚动感,前脸采用了家族式的封闭式格栅,搭配犀利的大灯组,使整车看起来极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅,比例协调,给人一种稳重大气的感觉。过年期间开着它去亲朋好友家拜年,感觉可有面子了呢。 【内饰】 腾势Z9 GT的内饰设计简约而不失精致,做工精细,用料考究。中控台采用大面积软质材料包裹,触感柔软舒适;门板和扶手等部位也采用了不错的材质包裹,营造出浓厚的豪华氛围。不过新车内饰异味明显,这段时间除了通风也想了一些其他办法,比刚提车那会要稍微好点了。 【性价比】 关于腾势Z9 GT的性价比我觉得挺不错,当初购车的时候我对比了很多车型,相比之下这款车价格有一定优势,车辆的配置也挺丰富,涵盖了日常驾驶所需的多种功能,此外这段时间的性能表现也不错,综合来看我的选择没有错。如果再让我重新选择一次的话,我还会毫不犹豫的选择它。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
四驱/越野
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
外观套件 ○ 运动风格 电动扰流板
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
自动开合车门 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 电子外后视镜功能
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好,腾势 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
声纹识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 主动降噪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率(px) ● 2.5K AR-HUD增强现实抬头显示
HUD抬头尺寸 ● 50英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
零重力座椅 ● 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 26喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 车内环境氛围灯 ● 128色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
车载冰箱 - -
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南通车友5102533  2025-02-19 10:11:14    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 提车的这3个月,越来越确信当初的选择是正确的,从设计美学到驾控体验,从智能科技到续航实力,这款车用细节诠释了什么是 豪华GT 【最不满意的一点】 流媒体后视镜在使用时间长了之后,手摸上去还是有一定温度的,不知道对他的使用寿命会不会有所影响。 【空间】 身高1米8的我调整好驾驶位后,坐在后排仍有两拳的腿部距离,配合全景天窗和主动降噪技术,长途无压力。后备箱的容积也能满足日常所需。 【动力】 舒适模式下,电门响应柔和,适合城市拥堵路段,;切换至运动模式,能感受到瞬间爆发的感觉,能感受到强烈的推背感,车身姿态控制出色,不会让乘客晕眩;最惊喜的是云辇c智能阻尼系统,经过减速带时干脆利落,山路过弯时有又能提供足够支撑。 【操控】 【油耗】 整车续航能够完全满足我日常需求,曾有次出差发现电量不足,在高速服务区吃完泡面的时间就补了,彻底治愈了低电量恐惧症,因为他20%-80%充电仅需20分钟。 【舒适性】 【外观】 第一次看见实车的时候,时空之翼前脸和流星灯带就瞬间击中了我,修长的猎装车身比例,车长达到了将近5.2米,搭配无边框车门和隐藏式门把手,既有GT跑车的优雅,又能透露出新能源车的科技感。他的车漆也非常令人惊喜,感觉不同角度不同天气所呈现出来的颜色不一样,朋友笑称这是 自带滤镜的颜色。 【内饰】 打开车门,超纤绒顶棚和一体式运动座椅的质感扑面而来。nappa真皮座椅触感细腻,座椅通风加热功能相当实用,能在忽冷忽热的天气里感受贴心。家人坐在后排也能享受到头等舱般的待遇。前排两个50w的快充位置,水晶档把搭配显得相得益彰,充电时充电位置还可以自动下沉,这样在行驶过程中手机不会滑动掉落。 【性价比】 整车用两个字形容就是,均衡,既能家用代步,又能一个人的时候通过澎湃动力唤醒驾驶激情,整车满意度较高。如果有更多个性化的改装套件就好了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
宁静致远9726  2025-02-18 17:19:57    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 腾势Z9GT我最满意的就是外观,这个价位能拿下一辆D级尺寸的猎装轿跑算是非常具有性价比了, 前脸的双星冕大灯和Z形侧腰线辨识度极高,车尾的悬浮式尾翼开合时像仙鹤展翅,实话实说,实车比照片更惊艳,我是怎么也拍不好看,另外细节也做的非常不错,像隐藏式门把手、电吸门,还有非常独特的尾灯设计,既有仪式感又不浮夸,尤其是夜间点亮车灯时,朋友都说像科幻电影里的未来座驾,关键是这个车长已经超过5米了,但后轮转向让转弯半径比很多B级车还小,市区调头一把过。高速过弯时空气悬架支撑到位,完全没有开大车的笨重感,其实这也得益于它的易三方技术,这个技术搭载在D级车上绝对是相得益彰,而且还有圆规掉头功能,别提多好用了。另外说一下动力方面我也相当满意,首先动力输出很线性,我虽然买的是混动车,但还是电车的驾驶感受,即使是在没电的情况下,也没有感觉到发动机轰鸣的声音,不会一顿一顿的,大幅度减少了晕车的概率。内饰方面相对比较简约,不过我喜欢这个电子直档的设计,操作起来比怀档更顺手,座椅有按摩和通风加热这些,都是直接标配的功能,前后都有冰箱,出趟门开这个车也挺省心,整体内饰无论是在设计还是做工方面都比较符合我的预期,乘坐和驾驶都很舒服,还有转弯时候随动座椅的功能,体验感非常不错,搭配上空气悬架,底盘整体很扎实,滤震效果也很好。 【最不满意的一点】 腾势Z9GT双冰箱设计其实是个双刃剑,俩冰箱一冷一热确实用途更广泛,但是也影响了后排放倒的效果,不过对我来说我开这个车没有放倒的需求,而且即使放倒了也不差那点空间,到时无可厚非。后备箱比较受限,毕竟是两厢车,后备箱放东西还得规整一些,要不然就会东颠西跑的。 【空间】 3米多的轴距其实不用多说,腾势Z9GT这个车的空间绝对是没问题的,后排腿部空间随便跷二郎腿,1米8大高个坐直了头顶还有一拳多空间,完全不压抑,后排坐三个成年人也不挤,中间的区域纯平,中间乘客脚不用“劈叉”,这绝对是顾及到了大多数人的感受了。前排通风加热+按摩,主驾带腿托,开车的时候打开按摩简直不要太爽,副驾的零重力座椅偶尔小憩一下挺舒服,跟单人沙发似的(开车的时候不能用),后排的靠背能调半躺角度,带10点按摩,长途坐车比家里沙发还舒服,空间表现方面主要还是不憋屈,坐车里很舒服。另外车里面的储物空间表现很不错,俩冰箱里放水、放饮料,中控操作台下面的镂空设计可以放包,后备箱的整体深度表现不错,大件物品轻轻松松放下(大不了把后排放倒)。 【动力】 腾势Z9GT开起来很舒服,而且我也确实是入坑电车了,开了就再也回不去了,加速的时候很线性,动力输出稳稳当当,尤其是猛烈加速的时候,不会有那种很强烈的推背感,高速超车绝对是一把好手,底盘调教的很难得,国产车现在能做到这种水平,确实是很厉害了,开的时候非常明显,这个感觉很难用语言表述,总之确实是非常稳当,基本上是贴地飞行的感觉。而且我特别喜欢那个随动座椅的功能,打方向的时候相反一侧会有座椅侧翼支撑,而且反应速度很快,在过匝道的时候即使开得快也没问题,不会感觉到车里甩。另外实话实说这个易三方没得黑,轮子大导致智能蟹行很鸡肋,但是圆规掉头是真的好用,磨胎也确实是磨胎,但没有想象中那么严重,在一些极限路段的时候或者是特别狭窄的路,我直接一个圆规掉头就能把车身摆到我想要的位置,这个是真的方便! 【操控】 【油耗】 纯电够用,平常差不多能跑到140km,我是放开了嗨的,什么空调、座椅加热、方向盘加热乱七八糟的功能都没有紧巴巴的用过,综合续航里程我也说不上来,850km以上肯定是有了,没注意过。油耗市区的话非常省,没电用油跑也就是4个点到5个点,混动吃油的时候也还是电车的驾驶感受,很舒服。 【舒适性】 【外观】 首先,实车要比我拍的照片好看多了。这个车身其实很修长,而且侧身Z字形腰线我也是爱得不行,感觉又运动又有格调,主要5米多的车长在这摆着,再加上前脸大灯的设计更显犀利,给人第一眼看上去就是跑车的造型,而且整个大溜背的造型还有悬浮式的尾翼,仪式感拉满,车尾尾灯的设计比较超前,非常有辨识度,电动尾翼90迈以上自行开启(也可以手动开),俩尾翼别提多拉风了,轮毂的造型也非常运动,整体外观上是真没挑的,抛开性能和易三方、空气悬架这些,单说这个车的外观就值这个价。 【内饰】 腾势Z9GT的内饰很精致,而且做工到位,材质用料各方面都不错,全车大面积NAPPA真皮和麂皮绒的顶棚,门板和中控台有木纹和金属饰板,摸起来舒服,看着也高级,大尺寸的中控屏,搭配仪表屏和副驾屏,导航、听歌、看电影都能分屏操作,流畅度不错,全车的帝瓦雷音响听觉效果很好,升降式扬声塔也很油仪式感。另外有个小槽点,出风口自动开合,能避免直吹人这点不错,但打开后是两个黑窟窿(SUB口),不如传统镀铬装饰精致。 【性价比】 腾势Z9GT这款车从我想着换新车到现在开了小1个月的时间,我觉得物超所值。首先这个车的外观,我就觉得值这个价,更别提还有易三方、智驾、空气悬架这些高端车上有的配置,尤其是易三方,这个功能我可以不用,但不能没有,转弯的时候有易三方的加持,其实更顺畅了,综合下来看,不管是在外观、内饰、空间上,还是整个车的动力、底盘表现,以及智能化的各方面,我觉得这个价格确实是不贵。 【为什么最终选择这款车】
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神秘达纳  2025-02-17 22:58:58    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 我的爱车腾势Z9 GT陪伴我和家人已经有一月有余的时间,自从今年1月份把它提回家,到现在已经开了3300公里,主要是春节期间开着它跑长途带家人出去旅游了,也算是对车子性能的一个检验,这台车最令我满意的就是高颜值的外观和卓越的综合续航能力,它的家人为我们的新生活增添了很多幸福快乐和活力。 【最不满意的一点】 虽说我和家人都比较喜欢这台新座驾,但是它也存在一些让我不太满意的地方。比如它的操控感受和内饰两个方面表现就不及预期,说到操控感受,这台车的悬架调校的偏舒适,在快速过弯的时候,会有点侧倾感;新车内饰异味较明显,问题不大,但是影响了驾乘体验感受。 【空间】 空间也是这台腾势Z9 GT的优势,车身长度接近5米2,轴距3125mm,这么大的车身,内部空间自然小不了,我1米78的个子坐在驾驶位或者后排空间都能获得不错的乘坐空间,后排能并排坐三个成年人,车里满载的情况下,后备箱也能装载很多行李物品,我们一家三口使用绰绰有余。 【动力】 操控感受也略微有点不太给力,主要是在这段时间的用车过程中,我发现当车辆快速过大弯的时候,车身会有些侧倾的感觉,应该是悬挂系统调校的过于舒适,导致支撑力不足的缘故吧,这个问题在开车的时候需要注意一下。 【操控】 【油耗】 通过这段时间的用车磨合,对它的续航也有了一定的了解,作为一款插电式混合动力车型,在纯电模式下,冬季满电续航可以行驶160KM,如果只是在城市里短途通勤代步开的话,可当电车使用。春节期间开车带家人出去旅行,有混动模式的加持,也不会有续航焦虑,而且综合油耗才6.5L。 【舒适性】 【外观】 提车这一个多月的时间,每每开着它出门我都觉得挺自豪,尤其是春节期间给我长脸不少,腾势Z9 GT的外观设计独具一格,充满了运动与时尚的气息。车身线条硬朗流畅,车头的大灯组造型犀利,配合大尺寸的进气格栅,营造出强烈的视觉冲击力。 【内饰】 这台腾势Z9 GT的内饰设计挺大气豪华,坐进车里那种豪华感油然而生,中控台的设计融入了很多科技元素,车内装修用料很讲究,特别有质感。但是新车内饰有异味,这一点拉低了我对内饰的好评,建议以后厂家在车辆出厂前进行预处理吧。 【性价比】 和这台腾势Z9 GT接触也有一段时间了,它的整体性能表现还不错,我一颗悬着的心也终于踏实了,这台车定价41.48万,当初购车的时候,商家还给了一些优惠政策,加上实际用车体验,让我对它有了更多好感,对它的性价比也很认可。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
老生谈李  2025-02-17 21:20:15    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 这台腾势Z9 GT是在去年我和媳妇结婚三周周年的时候提的新车,到现在2个多月的时间,累计行驶里程达到了3900公里,目前让我最满意的两个方面分别是它的综合续航能力以及高颜值的外观设计,春节期间开着它回老家过年,给我挣足了面子。 【最不满意的一点】 虽然我对腾势Z9 GT的整体表现感到满意,但有两个方面让我觉得有些遗憾。首先是内饰质感。车内虽然采用了大量皮质材料和木纹装饰,但在细节处理上略显不足;其次是操控感受。在这段时间的用车过程中,我发现它的方向盘操控力度过于轻盈,导致路感反馈较弱,开起来给人一种“电子味”过重的感觉,对追求驾驶体验的司机来说,缺乏一定的驾驶乐趣。 【空间】 空间表现优异,作为一款中大型车,它的车身长宽高分别是5195*1990*1480mm,轴距也达到了3125mm,这么大的车身为车内空间提供了良好基础条件,我们一家三口加上父母两个人,全家五口人坐在车里也挺舒适,没有拥挤压抑的感觉,而且后备箱空间也够宽敞,可以容纳很多行李装备。 【动力】 这台腾势Z9GT是一台插电式混合动力车型,混合动力系统表现确实不错,在这段时间的用车过程中,我发现动力输出平稳,响应及时,即使满载的情况下,车子也有明显推背感。不过操控也有个小问题,方向盘操控力度过于轻盈,导致指向反馈不够精准,刚提车那会总想不断修正方向,需要一个较长的适应阶段。 【操控】 【油耗】 续航给力,这台车有纯电和混动两种续航模式,冬季纯电续航能达到162KM,平时上下班开的话能当纯电车开,而且这台车支持快充,充电也很方便,当需要出远门的时候,混动模式的优势就明显了,可以大大提高续航能力,而且油耗还不高。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计是亮点。当初选车的时候看了很多车型,直到遇见它才让我有了心动的感觉,可能这就是所谓的萝卜白菜各有所爱吧。它前脸的造型特别有魅力,低趴的车身设计,还有几分轿跑的感觉。自从提这台车之后,开着它出入各种场合都感觉老自信啦。 【内饰】 腾势Z9 GT的内饰设计充满了科技感,尤其是那块超大的中控屏和全液晶仪表盘,UI界面简洁直观,操作逻辑也很清晰。车内装修用料特别讲究,内饰采用了很多软质材料,质感很不错,但是新车异味较为明显,这个问题有点低级,建议厂家以后多用一些环保材质吧。 【性价比】 通过这段时间的用车,我发现腾势Z9 GT是一款比较值得拥有的车型,它的价格政策比较给力,当初提车的时候也没有经济压力,加上这段时间不错的用车体验,更加坚定了我对这台车的好感,性价比确实不错。 【为什么最终选择这款车】
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步步步步摇摇摇  2025-02-17 15:21:55    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 这台车的外观很符合我的审美,因为自己也是比较喜欢颜值高一点的车。它的外观设计时尚大气上档次一些!车身线条流畅自然且动感十足;前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉 【最不满意的一点】 内饰的材质和细节处理有待提升。虽然整体设计感不错,但有些塑料件质感稍显廉价;而且中控台部分的设计不够简洁大方!还有就是新车刚刚提回来的时候车里面会有一定的异味儿存在 【空间】 腾势Z9 GT的空间表现堪称卓越。作为一款中大型轿车,它在空间利用上做得很出色,无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部活动范围!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求 【动力】 动力表现是腾势Z9GT的一大亮点。搭载了一台高性能的电动机和先进的悬挂系统,提供了强劲而平顺的动力输出和平顺且迅猛的动力响应让我在行驶过程中感受到了极大的乐趣与舒适感!此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等实用配置提升了行车的安全系数与便利度 【操控】 【油耗】 腾势Z9 GT的续航能力在同级别车型中算是比较出色的。它的纯电模式下可以满足日常通勤的需求;而在混动的模式下则能够实现更低的使用成本和更长的速度行驶等优点!而且它还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢~另外就是这款车子它是插混系统的嘛所以平时开的话用电会更省钱一些吧~ 【舒适性】 【外观】 腾势Z9GT的外观设计时尚大气,线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂造型等细节处理来提升整车的运动气息 【内饰】 腾势 Z9GT 的内饰风格简洁大方,用料考究。中控台采用了大面积软质材料包裹和木纹饰板装饰件的组合方式来营造豪华的氛围感与科技氛围并存!座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现 【性价比】 性价比方面我觉得腾势Z9 GT表现不错。虽然它的售价相对较高一些但考虑到其出色的性能、豪华内饰以及丰富的配置功能等优点后我认为它还是物有所值的!而且比亚迪的品牌影响力也很高呀~毕竟车子的品质摆在这呢所以买这款车子还是比较放心省心省力嘛~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
山东姜丝鱼  2025-02-17 14:49:02    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 在用车过程中,最让我满意的就是它的外观设计。这款车采用了流线型的车身设计和大胆的设计元素使得整个车辆看起来非常有力量感与科技感十足!前脸部分的造型犀利而富有层次感与辨识度;同时车尾处还配备了大尺寸扰流板等实用配置提升了整体的运动气息 【最不满意的一点】 不满意的方面,其实我觉得它也有两个方面。一个是车子的动力在起步的时候提速稍微慢了点!还有就是新车刚买回来时车内会有一点点异味存在吧~不过好在现在天气冷起来了嘛所以也就没当回事啦~另外就是价格定得高一些呀 【空间】 腾势 Z9GT的空间表现令人满意。前排驾驶位宽敞舒适,头部和腿部都有足够的活动范围;后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求 【动力】 动力表现相当出色,加速迅猛且平顺性好。无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时颠簸较小乘坐起来很舒服自在一些了毕竟车子它的隔音效果不是特别的好啊 【操控】 【油耗】 续航能力是新能源汽车的核心竞争力之一。腾势Z9 GT在这方面的表现堪称卓越,其搭载了高效的电池组和先进的动力管理系统以及智能的能量回收系统等先进技术使得车辆在纯电模式下能够满足日常通勤的需求 【舒适性】 【外观】 外观是我非常满意的一点,它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。整个车辆看起来非常有力量感与运动气息并存的感觉!而且这款车还配备了大尺寸厚壁轮胎以及精致的轮毂等细节处理使得整车显得更加豪华大气上档次 【内饰】 车内的内饰设计简洁大方,注重实用性与舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便顺手!座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在同级别车型中具有一定的竞争力与竞争优势 【性价比】 在性价比方面,腾势 Z9GT 表现出色。相比同级别的豪华轿车和中大型车来说,它的价格相对较为亲民且具有较高的竞争力!而且比亚迪的品牌影响力也很大嘛~所以总的来说这款车是一款非常值得购买的选择之一了 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
安顺车友5656597  2025-02-16 18:21:44    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 年前对这个车子初次体验对各方面都很满意,就是因为手里的资金不是很充足,没想到年后回款如此顺利,我居然可以立即拥有,Z9GT的外观设计动感时尚,百公里加速超级的快,还能油能电,混动模式更是长续航,下次过年回家聚会应该挺长脸的。 【最不满意的一点】 这个车子的内饰配色只有两种,要是有黑色是不是更符合商用一些,浅色和深红有一种不稳重的感觉,而且买回来之后感觉不耐脏。还有就是车子的内饰有点异味,从买回来就有,晾到现在也还是有很大的异味。 【空间】 车子的空间还是挺大的,我个人的身高一米八的个头一百五十斤的体重坐在这个车子的前排,头部的空间距离车顶还有一拳多的距离,然后腿部的空间活动自如。后备箱的空间稍微大点,能放三四个拉杆箱没问题。 【动力】 首先就是动力是不差的无论是EV还是HEV都动力源源不断,而且跑高速的时候我们这边限速120,感觉这个车子跑到120的时速感觉动力只是怠速状态,这个时候深踩一下油门速度一下就能提起来。车子的悬架可以软硬和高低调节,这样跑高速可以调低悬架,这样高速行驶过弯超车的时候都很稳稳的了。 【操控】 【油耗】 车子目前就是纯电跑跑上班,目前冬天电耗17KW百公里充满电能跑个140公里左右,混动模式车子的油耗很低,大概在百公里6.5L的样子。 【舒适性】 【外观】 后尾灯晚上的造型很科幻,回头率是很高的,前车头双LED的灯光,晚上照射范围远还是挺不错的,整车的车漆都很亮堂而且车子的车漆很厚实,我经常上下班走烂路国道,小石子经常打在这个车子车漆上面都没有什么划痕。 【内饰】 其实车子的内饰这种低趴有运动的车子整个黑色的内饰还是很好看的,但是它没有,所以我选择的这汇总布拉格红,但是新车接回家内饰异味很大说实话,我也是晾了很久现在也还有异味。 【性价比】 车子的价格说实话不贵,对比同等级的车子这个车子裸车还优惠了不到万把块钱,但是赠送了我十次的保养还是可以的。 【为什么最终选择这款车】
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菲菲非活飞  2025-02-16 17:28:24  闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 最满意的就是它的外观和空间。这款车的外观设计时尚大气且具有很高的辨识度与科技感!车身线条流畅自然、动感十足;前脸采用了家族式设计语言以及犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有气势与豪华气息并存的感觉 【最不满意的一点】 就是隔音效果不是很好,在高速上到了一定的速度还有点风噪声 【空间】 腾势Z9GT作为一款中大型车,它的内部空间表现还是相当出色的。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感;后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围等实用性较高的配置使得乘坐体验更加便捷自如了!而且车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件很方便省心省力啦~ 【动力】 在驾驶感受方面,腾势 Z9GT 给我留下了深刻的印象。它的操控稳定性很好转向精准度高没有虚位指哪打哪儿而且悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身颠簸较小能够保持平稳的姿态出现让我感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度了!就是隔音不是很好会有点风噪声 【操控】 【油耗】 这台车的纯电续航里程有150公里,在市区里面代步的话这个续航能力还是挺好的。而且它支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来很方便舒适感很强!另外就是它的油耗也不高百公里平均下来也就是6.5个左右吧对于一台中大型轿车来说这样的水平已经相当可以啦 【舒适性】 【外观】 外观是我最喜欢的地方了,整体的造型设计很时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉!车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也比较大看着运动气息十足呢~ 【内饰】 腾势Z9GT的内饰设计豪华大气,中控台采用了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等高科技配置。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感!此外还配备了丰富的娱乐系统以及导航等功能提升了整体的使用便利度与舒适感受 【性价比】 性价比非常高,在同级别车型中具有很高的竞争力。它拥有出色的性能、豪华的内饰以及丰富的配置选项等优点使得整个车辆具备了较高的价值感与便利度!而且当时买这辆车子的时候店家还赠送了我脚垫和抱枕呢~ 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Ultra版
安顺车友4710434  2025-02-16 11:08:18    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 我对这个车子最满意的地方有两点,第一个就是动力足续航多,这个是我喜欢的一点,可以油也可以电都很不错自由切换市区和长途。还有一个就是当初我本来是没看这个车子也是阴差阳错,当时我看中了奥迪A6那款车因为最近降价嘛就想入手一辆结果去他们店里看车子的时候他们店员对我爱答不理的,我就生气一气之下不买了走出它们店就看到了斜对过的腾势这家店,就想想不白来就去看了一下这个车子吧听说腾势混动车子也不错造型也好,当时一进店里人家就对我送水热心讲解车子,当时就看中了这款Z9GT,听到他们详细的讲解和一声一声的帅哥叫着,我就直接迷失自我,本来这车也适合我,所以当时就下订了。 【最不满意的一点】 车子不满意的地方有两点,第一点就是车子内饰有异味,我也是晾了两周不到但是现在内饰还有很多的异味很难闻,在一个就是车子的充电桩安装的时候也不怪他们我我的车位离电箱很远,接电线超了一百多米,花了大几千真的很心疼。 【空间】 车子的空间还不错,我们一家五口人出门坐在这个车子上面一点都不拥挤,前排座椅调好的情况下我坐在里面一百八的体重坐在前排头部空间还有一拳半距离车顶,腿部和身体都是活动自如,还有就是后排空间很充足,三个成年人坐在后排不是很拥挤,全车的储物空间都很充足,后备箱也很大,装四个十九寸拉杆箱没问题,沟沟缝缝还能放杂物。 【动力】 车子是掀背车所以跑高速的时候很稳定,转弯的时候也没有倾覆感,还有就是刹车很牛随刹随止住。 【操控】 【油耗】 车子的续航还不错,纯电上下班续航有个120公里目前,还有就是混动模式车子的优惠6.5L百公里还是很省的。就是车子的充电桩的让我很不爽的就是布线的时候超了一百多米,收了我大几千心痛啊。 【舒适性】 【外观】 车子的黄色卡钳真的很帅,搭配上这个闪闪发光的车漆,霸气的前脸加上流线型的外观让我每次看都很喜欢 【内饰】 车子的内饰能看到的地方都是软包,手感也不错,而且屏幕亮度也够就算是阳光直射也能看到屏幕内容。就是新车内饰异味很大,晾到现在还有。 【性价比】 当初买这个车子的时候裸车优惠了5000,还赠送了几次的保养,感觉还是挺值得了。 【为什么最终选择这款车】
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风雨先星  2025-02-15 23:09:53    闂傚倸鍊风粈渚€骞夐敓鐘冲仭闁挎洖鍊搁崹鍌氣攽閸屾簱纭呯箽闂備浇娉曢崳锕傚箯閿燂拷
【最满意的一点】 自从去年12月份提了腾势Z9 GT到现在,已经有两个多月的时间。这段时间里,我累计行驶了3100公里,作为一款插电式混合动力车型,它给我带来了许多惊喜和便利。如果让我说最满意的地方,那指定就是它的外观和综合续航能力,可油可电,不用担心续航焦虑的问题。 【最不满意的一点】 尽管腾势Z9 GT在很多方面表现出色,但也有几点让我不太满意。首先是操控感受,这台车悬架调校的偏舒适,导致支撑力不足,在快速过弯的时候有些轻微的侧倾感;其次是内饰不太给力,新车内饰较为明显,一定程度上影响了驾乘感受。 【空间】 作为一款中大型车,我的这台腾势Z9 GT的车身长度达到了5195mm,轴距也有3125mm之多,车内5座的空间布局设计比较合理,空间利用率也高,前后排的空间都比较宽敞舒适,而且后备箱的容积也挺大,完全能够满足我们一家三口的用车需求。 【动力】 经过这段时间的用车磨合,我发现腾势Z9 GT的综合操控感受还可以,混合动力系统表现不俗,只要脚上舍得给油门,动力输出响应及时,尤其是起步提速很快,还有点推背感。方向盘操控力度轻盈,指向精准。但是悬架调校的不太给力,支撑力有点不足。 【操控】 【油耗】 腾势Z9 GT的续航表现非常出色。作为一款插电式混合动力车型,它的冬季满电纯电续航可以达到160公里,这一数据在同级别车型中表现出色。而混动模式下,车辆的综合油耗仅为6.5升/百公里,长途行驶完全没有续航焦虑,综合能耗经济性能非常好。 【舒适性】 【外观】 腾势Z9 GT的外观设计时尚动感,前脸采用了家族式的封闭式格栅,搭配犀利的大灯组,使整车看起来极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅,比例协调,给人一种稳重大气的感觉。过年期间开着它去亲朋好友家拜年,感觉可有面子了呢。 【内饰】 腾势Z9 GT的内饰设计简约而不失精致,做工精细,用料考究。中控台采用大面积软质材料包裹,触感柔软舒适;门板和扶手等部位也采用了不错的材质包裹,营造出浓厚的豪华氛围。不过新车内饰异味明显,这段时间除了通风也想了一些其他办法,比刚提车那会要稍微好点了。 【性价比】 关于腾势Z9 GT的性价比我觉得挺不错,当初购车的时候我对比了很多车型,相比之下这款车价格有一定优势,车辆的配置也挺丰富,涵盖了日常驾驶所需的多种功能,此外这段时间的性能表现也不错,综合来看我的选择没有错。如果再让我重新选择一次的话,我还会毫不犹豫的选择它。 【为什么最终选择这款车】
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