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大五座旗舰SUV,从此优雅好开
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全线控灵蜥底盘,在一台五米多长的中大型SUV上,更能把它的优势发挥得淋漓尽致。
智己LS8 NEO纯电,得益于线控转向技术,方向盘与车轮之间实现解耦,转向操作不再受传统机械传动关系的限制。低速行驶时,方向盘半圈即可轻松打满,减少反复交替换手的麻烦。配合双向24°智慧后轮转向、低至4.85米的转弯半径,即便面对地库急弯、城市窄路,也能灵活转身、轻松掉头。
而当车辆驶上高速,线控转向又能提供更加沉稳的转向响应,配合后轮转向及底盘动态控制,让高速巡航与变道更加平稳从容。
不仅如此,一台家庭SUV,还要照顾不同驾驶者的习惯。有人喜欢轻盈灵敏,有人偏爱沉稳扎实。智己LS8 NEO纯电支持转向比三档可调,让不同家庭成员,都能找到更加称手的操控体验。
素材来源:@车圈小师妹
这种变化,不只体现在某一次掉头、某一个弯道。从城市窄路到高速巡航,从日常通勤到全家出行,全线控灵蜥底盘,让大五座的每一次驾驶都更轻松、更从容。
02
航空同源安全,让每一次出行更安心
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灵活好开,是全线控底盘最直观的体验。但对于一台承载全家出行的旗舰SUV,安全是更重要的考量。
尤其是,线控转向取消了传统的机械连接,也让不少用户产生疑问:方向盘与车轮不再机械相连,安全如何保证?
事实上,这也是智己研发团队最先思考的问题。
为此,智己引入航空同源安全理念,打造三重安全冗余的线控转向系统。在符合国标要求的全链路双冗余基础上,进一步增加第三重安全冗余。即使前轮转向双链路出现故障,系统还可协同后轮转向,实现安全控车。
整套系统达到ASIL D车规最高功能安全等级,失效概率低于10 FIT,以严苛的功能安全设计,提供可靠保障。
真实道路上的安全挑战,远不止系统故障。比如高速行驶时,突然遇到障碍物需要紧急避让;或是湿滑路面上,车辆出现失稳趋势。如果等到车辆明显失稳后再采取措施,留给驾驶者的反应时间可能已经十分有限。
智己LS8 NEO纯电搭载的SynVector全域线控矢量扭矩协同控制系统,能够实时监测车辆动态,在出现失稳风险时协调相关执行机构主动介入,让安全防护更早一步。
同时,线控系统指令执行响应快至20ms,比人眨眼还快约10倍,让车辆能够更早作出调整,为应对突发状况争取宝贵时间。
全线控灵蜥底盘的安全能力,也在复杂工况中成功经受考验。此前,全新一代智己LS6曾完成一场颇具挑战性的安全“五联考”。
在实测中,搭载全线控灵蜥底盘的全新一代智己LS6,在暴雨、横风、侧向撞击、爆胎与突发障碍物等极端工况叠加下,进行实车挑战。车辆面对连续冲击,仍保持在原车道内,并最终稳稳停车。
如今,依托长期研发积累与既有量产应用经验,智己LS8 NEO纯电全系标配全线控灵蜥底盘,为大五座旗舰SUV带来更完善的安全技术保障。
这份对安全的坚持,才是全线控底盘真正值得信赖的底气。
03
一套好底盘,时间自有答案
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从大五座的灵活好开,到极致的安全保障,智己LS8 NEO纯电的全线控灵蜥底盘,背后究竟下了多少功夫?
汽车行业,产品迭代越来越快,但一项核心技术的成熟,往往需要更长时间。尤其是,直接关乎操控与安全的底盘,研发、标定、验证,每一步都需要扎实的工程积累。底层技术,没有速成捷径。
早在2018年,上汽技术中心便成立前瞻线控转向项目团队,开启长达8年的技术攻关。累计100万公里试验里程、超过1万项试验条目,从前瞻研发到量产应用,这套全线控转向技术经历了持续的研发打磨与严苛验证。
而智己对底盘技术的探索,也不止于线控转向。
2023年,随着转向、制动、悬架等底盘部件加速电控化,智己进一步升级VMC底盘运动控制系统。从此,过去由不同控制器独立工作的底盘系统,开始走向统一协调,整车操控更加精准、稳定。
从线控转向的前瞻布局,到底盘全面线控的升级,智己的每一步技术进化,都有着长期积累的支撑。
如今,这套全线控灵蜥底盘已在智己多款车型上实现量产应用,并进一步迭代升级,搭载于智己LS8 NEO纯电。
这套面向下一代出行的先进底盘,让大五座SUV的驾控与安全体验迈上新台阶。
真正的技术领先,并非一蹴而就。越是前沿的科技,越需要长期主义。这份贯穿研发、验证与量产应用的坚持,正是智己长期主义的体现。
V
一套好底盘,既需要长期的技术积累,也要经得起真实驾驶与复杂工况的考验。 作为上汽与宁德时代联合打造的全线控大五座旗舰SUV,智己LS8 NEO纯电,让长期研发的先进技术,成为每一位用户都能享有的旗舰体验。好底盘,成就真旗舰!
更多关于智己LS8 NEO纯电的信息,敬请关注,保持期待!
