主营品牌
智己汽车
基本参数
厂商 |
智己汽车 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2023.10 |
CLTC纯电续航里程(km) |
702 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
579 |
最大扭矩(N·m) |
800 |
电动机(Ps) |
787 |
长*宽*高(mm) |
4904*1988*1669 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
252 |
官方0-100km/h加速(s) |
3.48 |
整车质保 |
五年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1669 |
轴距(mm) |
2950 |
前轮距(mm) |
1698 |
后轮距(mm) |
1707 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
32 |
后备厢容积(L) |
665-1640 |
风阻系数(Cd) |
0.237 |
整备质量(kg) |
2432 |
最大满载质量(kg) |
2883 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
800 |
前电动机最大功率(kW) |
200 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
后电动机最大功率(kW) |
379 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
500 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
702 |
电池能量(kWh) |
100 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
八年或24万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
396 |
高压快充 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/45 R20 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.动力超强,787匹马力,轻踩电门就有二档7200转的效果;
2.智驾好用,高速上开智驾太轻松了,比我之前油车的acc定速巡航好太多了,
给了油转电的我一点小小的震撼,现在长途也更愿意开电车了
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【最不满意的一点】 |
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1.车顶的布太粗糙了,这种动力的车居然没有仿麂皮配置选装,想不通
2.无线充电有点慢,我一般用有线充了,
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【空间】 |
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空间:前后排空间都不错,我喜欢座椅调的靠后一点,后排也觉得空间还可以。
后备箱很大,地毯下面还有个储物盒,前舱里也有个储物盒。
不足之处是没有手套箱和票据盒,这点感觉不如油车
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【动力】 |
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动力:驾驶感觉非常好,动力超强,过减速带的时候很干脆,过弯的时候侧倾也不大。
油门非常线性,虽然动力很强,但没有很冲的感觉,调教的和油车很像,动能回收只有两档,但即使是标准也没有很强的减速感,对开惯油车的我来说太好了,如果关掉动能回收,滑行的感觉更像油车了,不用改变驾驶习惯,这点很不错。
刹车脚感非常好,减速非常有信心。
整体来说,驾驶感觉像油车,但实际体验对油车是降维打击。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:平时开上下班都开舒适模式,续航可以跑到600km以上,电耗差不多16.5。
偶尔浪一下,一直运动模式+急加速急减速,电耗能到25。但想想那推背感,也能接受。一周充一次电,上下班+偶尔浪一下,绰绰有余。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观最喜欢的是莫奈青这个颜色,非常特别,至今没有遇到撞色的。还没上牌的时候出去玩的拍了一张,很有感觉。
尾灯线条也很好看,小马丁的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的三联屏很不错,和市面上大多数新能源车都不一样,上面2个屏显示,节假日还有祝福动画,下面的屏是操作屏。
半幅方向盘也是好评,高速巡航看着就赏心悦目。
后排座椅很长,坐起来很舒服,如果能有通风就更好了
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【性价比】 |
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性价比:这个动力和底盘,性价比拉满了。刚买第一辆车的时候二档七千转是个梦想,也是个玩笑话,想不到六年后二十多万就实现了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智能驾驶特别棒,高速巡航,一键泊车。800v的充电平台。外观设计很时尚,很有运动个性,上档次。
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【最不满意的一点】 |
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整车没有空气悬挂,座椅按摩不够全面,前备箱空间略小。
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【空间】 |
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空间:汽车空间很大,前后排很宽敞,座满人也不觉得拥挤,后备箱很宽敞,后排座椅还能放平,如果行李物品比较多或者比较大,可以放平座椅增加空间
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【动力】 |
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动力:加速很快,等红绿灯后起步很快,并且并线稳定性很高,高速上超车行驶也很easy。方向盘调教的合理,反馈特别好。刹车灵敏度合适,并且aeb介入时机合适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:用车城市亳州,北方夏季较热,夏季开满开空调平均电耗16左右,用车将近一年电池没有衰减,表显实际续航准确,与实际续航里程相差不多,基本持平了,注意不要使用cltc,cltc相差较多。使用快充桩功率能打满,平常充电在家使用家充桩充电,7kw补能,实际充电功率在5-6之间,100kw电量充满需要充电十几个小时。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计很时尚,别人说圆润偏女性化,个人感觉外观挺好,设计很有个性,很有辨识度。后面isc尾灯很有创意,后屁股和前脸都很有科技感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰个人感觉很耐脏,有污渍用湿巾一擦就搞定,很好打理。空调效果很强,制冷和制热效果都很强劲,座椅舒适性还可以,就是座椅按摩功能相对薄弱,但是座椅空间还可以。车内采用大量软性材质包裹,并搭配胡桃木纹饰板进行点缀,提升了车内的档次感。同时,车内还配备了中控大屏、副驾驶娱乐屏及中控下屏的组合,并搭配有半幅式方向盘,营造出了较强的科技感。
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【性价比】 |
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性价比:售后态度很好,之前前叶子板被撞,去售后维修,售后人员综合素质很高,体验很好。选车时综合性价比很高,当时购车时也考察了小鹏g6和极氪001,综合考虑下还是选择了智己ls6。根据用车感受来看,当时的选择是对的。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 120000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合性最满意,性能95,空间85,舒适度90,操控85,外观75,能耗85。 没有明显短板的水桶车。外观能接受的话在24年年中依旧非常有性价比
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【最不满意的一点】 |
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外观吧,这个仁者见仁,当初第一眼真车觉得真难看,现在看顺眼了也还行,老婆喜欢,说和我一样,胖墩墩的。
外观最为诟病的就是它的屁股,怎么说呢,看了现在的智己L6就懂了,这车是在L6的设计基础上进行修改的,屁股显得很不协调,上翘的小鸭尾有些多余,为了照顾尾灯LED那一块平面显得太粗,又因为曲线太多,就是一个臃肿感觉,不够干脆。
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【空间】 |
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空间:门板太厚,横向空间小了点,但给人的安全感十足,头部空间够用,后排的腿部空间3拳左右,后备箱够深但高度差点,不过有隐藏空间。 后备箱必须加灯带,侧面的小灯如果东西多了就被挡住完全看不见了。
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【动力】 |
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驾驶感受:4驱顶配的性能非常强,底盘上下抛跳拉得住,有一些细碎的路感,横向的支撑稍微软了点,还是偏向家庭用车。 半幅方向盘能用,但跑山会有点别扭,日常用完全没问题。 而且底盘的用料非常给力。 尾巴的跟随感不错,车本来很大,但开起来像个小车,在高速上敢钻车流。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬季续航比较高,高速120的速度基本要24。市区20左右,达成率5-6折。春秋夏季基本在8折以上,脚法控制好点9折以上没有问题。 市区我基本都是运动模式。跑长途开舒适模式。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:最大的槽点就是屁股,太过于复杂了,曲线太多不够利落,曲线饱满得有些臃肿了,加上上下尾灯,真的有点烈焰红唇的感觉。总体的外观还是太过圆润了,缺少肌肉感,反而显得有些胖。
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【内饰】 |
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内饰:皮质包裹做的不错,但是顶棚织布有点low,后排没有分区空调也没有氛围灯。带鱼屏实际驾驶体验很好,只是看视频宽高比太低了,座椅填充厚,半年了也没有塌陷
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【性价比】 |
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性价比:目前顶配只要24万了吧,比我买的时候少了3万多,性价比拉满了
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2685 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智驾,空间,性价比
智驾功能绝对的行业一梯队,马上开通城市NOA,先赞一个
乘坐空间及储物空间都不错,很好,够用了
在行业如此卷的大环境下,还有很好的性价比,现在觉得我没选错
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【最不满意的一点】 |
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智舱的语音交互锲合度和大模型的对话理解能力有些欠缺,希望尽快OTA多多提升
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【空间】 |
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空间:主要是驾驶位乘坐,突然去后排做了下,特别的惊喜,做的挺用心的,各方面空间都还可以,有一点小建议可能可以进一步提升的是后备箱空间,溜背造型确实有一些影响,不过这也是造型和空间的平衡,LS6也算鱼与熊掌平衡都得了一些
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【动力】 |
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动力:智己的驾控没得挑剔,底盘响应,高速平稳性,都堪比百万级豪华车型
厂家重点宣传的智驾功能整体还行,高速上下班都会使用,主要是面对复杂路况接管有点多,这个行业难题还需要厂家持续优化,希望多迭代后会快速提升
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:整体续航还是满意的,早有预期电车实际续航比CLTC会打折,所以选择了大电池,冬天能跑差不多五百,已经很不错了,满足我长途短途上班的所有需求了
夏天的续航暂时不清楚啥水平,希望能达到六百,目前看来还是有机会的。。。
也希望厂家能够持续迭代,提升综合续航能力
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:国际范设计,流畅线条,特别喜欢大灯和侧面腰线,走在大街上特别拉风
尾灯的蛤蟆?丑死了,智己的领导看来也喜欢红唇啊
我的车上的ISC好像没多大用处,自己哟看不到,跟外界交互场景寥寥,作用没啥,不过对于小年轻和玩个性的还可以的,看来我是老了,哎,我的青春啊
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工没啥吐槽的,整体符合这个价位的车型,甚至稍有超预算
这个也看个人喜好,总体不是我重点关注的
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【性价比】 |
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性价比:若追求性价比,选择这个车肯定就对了
我选的高配性价比已经爆表了,直减了一万五,选低配据说性价比更高
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最喜欢智己LS6的驾驶辅助系统。在拥堵的城市道路上,自适应巡航功能让我能够轻松应对走走停停的交通,大大减轻了驾驶压力。
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【最不满意的一点】 |
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如果要说最不满意的地方,我觉得是智己LS6的充电时间。虽然续航里程表现不错,但快充时间相对较长,这在远途旅行或者急需用车时可能会让人感到有些不便。希望厂家在未来的车型中能够改进这一点。
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【空间】 |
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前排空间宽敞,我身高180cm坐在驾驶位也不会感到压抑。二排空间同样表现不错,腿部和头部都有足够的余量。后备箱储物空间也非常充足,足够应对日常出行和短途旅行的需求。
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【动力】 |
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起步/加速动力充沛,无论是在市区还是高速上超车都很有信心。方向盘轻重适中,指向精准,让我能够轻松驾驭各种路况。刹车灵敏性也很好,给我带来了很大的安全感。开空调/满载加速时,动力输出依然稳定,没有明显衰减。弯路/并线稳定性也不错,车身侧倾控制得很好,让我在弯道中也能保持自信。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在续航方面,智己LS6的表现让我感到满意。城市电耗表现稳定,符合官方给出的数据。高速电耗略高一些,但也在可接受范围内。开空调对电耗的影响并不明显,这让我在冬天用车时不用担心续航里程会大幅减少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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智己LS6的外观也是我非常满意的一个方面。总体外观时尚大气,车头造型犀利且具有辨识度,车身腰线流畅自然,车尾造型简洁而不失层次感。车身做工精细,细节处理得非常好,给人一种高品质的感觉。
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【内饰】 |
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内饰用料考究,采用了大量的软质材料和皮质包裹,触感舒适且提升了整体质感。空调效果出色,制冷/制热迅速且分布均匀。座椅舒适度很高,长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅加热和通风功能也非常实用。
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【性价比】 |
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从性价比的角度来看,智己LS6也值得称赞。售后服务也非常到位,新手小白很多问题都能做到有问必答。销售态度友好且专业让我在购车过程中感到非常愉快。品牌评价方面智己在市场上也获得了不错的口碑这也让我对这款车更加有信心。购车优惠方面厂家也经常会推出一些活动让我感觉物超所值。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智己ls6,最让我满意的地方其实是整车的操控及优秀的加速性能。当然这得意于其双电机的功率的暴力输出,官方宣传极限速度可以突破305km/h,当然咱们普通人开不到,但是至少可以证明这个车子本身的硬件是耐操的,没有高功电机,没有优秀底盘支撑,没有过硬的刹车系统,极速很容易翻车。所以国内很少有整车厂去宣传这个极速性能,因为确实吃力不讨好。硬件花了钱但是很少有车主能开到这种工况。但是平时红灯起步那一下是真爽,妥妥甩后车几个车位。
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【最不满意的一点】 |
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这几天开下来最让我不满意的是车内的音响,对于一个音乐爱好者来说,听着拉胯的音响放出优雅的音乐着实是一种煎熬,官方宣传的20个喇叭,我感觉还不如我原来大众的12个喇叭的效果,是我还没有掌握最佳参数设置吗?
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【空间】 |
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空间:我自己是170的身高,65kg体重,主驾位对我来说头部空间前方视野都是完完全全足够的。后排的空间而言,至少有4拳的膝部空间, 2拳的头部空间。对于轴距2950的车子,内部空间还是对的上中大型suv的品类划分的。后备箱还有一个可以放下登机箱的惊喜储物盒。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受而言,因为我这台车是顶配版本,双电机的输出功率几乎妥妥碾压所有油车,红灯起步一个字爽,转向及时性加速线性感当下都是感觉非常棒的,不过家里老人觉着后排坐着容易晕,不清楚是否和电车的加速有没有关系。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗:基本在上海这个季节上60-90km每小时的速度,能耗基本上15左右, 120的话能控制在20左右,我觉得这个已经算优秀了,大家可以算一下, 100度的电池,即使是高速工况也有近500km的续航,达成率超过七成,我个人是很满意了,基本上再远我也不会选择开车了。800v平台的优势确实体现出来了,宁德的电池确实也很优秀。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这个其实是仁者见仁智者见智的东西,就外造型来说还是有智己品牌一些家族语言在的,但是与前两台车比不一样的地方我认为这辆车凸出的是一个胖,圆,给人一种奶凶奶凶的感觉。我自己其实无感,但是我老婆蛮喜欢这样的风格。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计说实话空间够其他都好说,当然这台车还是有一些亮点的,这个泡泡座椅的设计,好看且非常舒服,大连屏的设计第一次实车感受还是很震撼的,内饰比如门板仪表盘的用料都是真皮包袱非常很有诚意的,乘客所能触及之处均是软软的,坐进去就能给人一种舒适惬意的感觉。
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【性价比】 |
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性价比:关于性价比,这个车子我想说是2023年整个年度世界范围内最卷配置的一款车子。底盘转向系统,刹车系统,轮胎均是诸如博世,倍耐力等国际一线大厂,座舱是联合阿里打造的,用的高通的8155,智驾配的英伟达的orin,速腾的激光雷达。这些全系标配全系标配全系标配!!!我想说这个价位简直卷到伤心病狂了,当下真正践行科技平权的一家汽车公司,这里给智己点个赞。在购车选择时没有虚头巴脑的复杂装备绑定,你只要认准你是要四驱还是后驱,是要长续航大电池还是短续航的小电池。没有套路是对选择恐惧症的最佳告白。
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2023款 Max 超强性能版
依然丶? 2023-11-29 00:31:32
发表 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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整车造型个性,符合自己的审美,车辆底盘调教运动感很强,动力充沛,性价比很高。屏幕分辩率较高流畅度、三屏联动性都不错,官方的闭环APP无广告使用起来较为舒心。语音控制能很好的理解自己的意图。车辆音响音质不错,有很强的沉浸感,有较多实用的智能功能,能满足自己对驾驶,安全,等多方面的需求。
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【最不满意的一点】 |
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无HUD可选,自己选全幅方向盘有部分遮挡,选半幅方向盘又不适合激烈驾驶;无车顶把手,激烈驾驶副驾驶无抓手依靠地方。
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【空间】 |
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内部乘坐空间充足,除了车门储物空间其它储物空间略少,且储物空间下方未做防滑处理,需自购垫片解决。
后备厢容积:后备箱空间较为充足,盖板下还有一个很大的隐藏空间可以放很多不常用又必备的东西,比如充气泵,补胎液,千斤顶,拖车绳子,灭火器等小物件。
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【动力】 |
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电车无顿挫感,加速快捷高效,刹车线性制动力强,转向清晰。
起步/加速动力:起步迅速,超车迅速高效,高速再加速能力也非常强。
开空调/满载加速:人员载重对动力影响较小,只是能耗略有影响。
方向盘轻重:不同模式方向盘轻重不同,还可以自定义模式,很实用。
刹车灵敏性:刹车灵敏,四活塞的刹车使用起来线性丝滑,热衰减不是很明显。
弯路/并线稳定性:由于电动车底盘重心较低,低速转弯基本无侧倾,高速并线车身跟随性也较好。
跑高速:高速急加速动力相当充沛,电门反应迅速,动力随叫随到。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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使用地区为上饶,空调基本上车就开,续航高速较低,城市还是可以。
公共充电桩:本地区公共充电桩功率较低无法发挥800V的优势,充电时间较长,无法实现官方的充电速度。
表显续航准确性:此车可以选择显示实际续航里程和CLTC续航里程。充满电后实际里程根据已使用的综合电耗计算,CLTC固定为702不变。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计圆润,前车头俯冲,后车尾扬起很有运动感和设计感。
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【内饰】 |
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中控设计独特,很有特点,手摸得到的部分大量软性材质包裹,座椅舒适度高,前排座椅带通风加热。
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【性价比】 |
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性价比高,审美长在自己的点上。只对比过LS7,LS7性能无法满足自己要求。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 669 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这个配置,如果这辆车三四十万,那就可能不会那么满意。但是现在二十多万的价格,有些细节就算不那么完美,依然瑕不掩瑜。
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【最不满意的一点】 |
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a.后排没有氛围灯
b.后排出风口太简陋
c.800V100度电的版本充电口连个盖板都没有
d.没有随车配打气泵,又不是防爆胎,扎钉了可怎么办,真得自己配一个
e.轮胎和轮毂外侧竟然设计为一个平面,LS6蹭到上街沿,轮毂必定受伤
f.后备箱只有一个照明小灯,后背箱找东西的时候光线真的很暗
整体感觉LS6为了卷配置,减少了很多贴心的设计,只能保大放小了。
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【空间】 |
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空间:1-后排整体空间比较大,110度的后排座椅有种葛优躺的趋势,对乘客很友好。
2-后备箱虽然没做LS7大,但是我足够用了,我身高160cm,手都够不到后备箱最深的地方。
3-后备箱底板下方的储物盒对我来说非常有用,6个羽毛球球拍,4桶球,毫无压力。
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【动力】 |
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驾驶感受:1-LS6零百加速3.48s推背感比油车强太多了,我跟朋友开玩笑说我都要把自己开吐了。如果有乘客在的话还是得悠着点,不然对乘客太不友好了。
2-刹车,前半程刹车偏软,所以浅刹的时候,刹车行程要比我想象的更远,堵车时会导致我跟车跟的更近了。后半程的刹车还算正常。只能以后刹车踩的更深一点。
3-避震整体偏软,过隔离带时,车身感觉duangduang的,坐在后排的弹跳感受会更加强烈。
4-风噪,很多车友吐槽风噪声,80码以上确实会有风噪,100码以上更甚,反正我之前开油车的时候声音更响,而且Is6又是无框玻璃,有噪音好像还能理解和接受。
5-半幅方向盘,我觉得是这辆车的最大的特色了。既像赛车方向盘也像飞机操控杆,新奇又帅气。对于什么事都喜欢尝鲜的我来说,必须试一下。除了刚开始驾驶半幅会有点脱手之外,开了2周后已经彻底习惯,单手开车毫无压力,并且驾驶时前方毫无遮挡,对于仪表和前挡一览无余的视野实在是太好了。方向盘皮质非常细腻,冬天电加热时也足够温暖。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:1-车最多都是在上海早晚高峰使用,住在徐汇区,在浦东上班,最多的路线就是中环。如果用noa或者智驾,不开空调,电耗能保持在16-17,而且我喜欢跟车跟近一点,所以一般都是给着电门,早晚高峰堵车跟车在半个车身之内的距离。如果不给电门,估计电耗可以更低。
2-我一般充电最高90%。最近天冷开了热空调,实际里程表显示468km,算下来74折,总体还能接受。我开油车的时候,距离理论值的油耗永远也都是相差甚远。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:1-车身整体过于圆润,如果再凌厉锋利一点就好了。
2-选颜色的时候,我选了茶色,耐看又耐脏。
3-小鸭子的翘pp还挺性感的。
4-就是夜晚的尾灯上下两根线确实有点像血盆大口,如果能ota成单根尾灯,像LS7那样就好了。
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【内饰】 |
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内饰:内饰白米虽然真的太好看了,但是牛仔裤坐坐肯定会给白内饰上色,有强迫症的我真受不了它一点点的脏,所以埃特纳灰耐脏、又不沉重,还挺洋气的。整体皮质很细腻,坐垫也很软。真的有种质子团殷郊的6块腹肌的感觉,包裹性也很不错。
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【性价比】 |
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性价比:1-这个价位,又是配备激光雷达,又终身免费升级,人家有的我都有,人家没有的我也有,这个性价挺令人惊喜的。
2-购车赠送的2次保养,但是第二次保养需要首年30000km以上,我应该一年只能开2万之内,就做不了了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 93 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶智己LS6:流畅与智能的完美结合
在驾驶智己LS6的过程中,我深深被其流畅的驾驶体验和智能化的科技配置所吸引。这款电车不仅给我带来了极致的驾驶乐趣,还展示了智能科技的无限可能。
一踏上驾驶座,我就被智己LS6的内饰设计和空间布局所吸引。车内空间宽敞,设计简洁而优雅。舒适的座椅和一流的内部配置使我在驾驶过程中感到无比舒适。启动车辆,智己LS6的静音性能让我印象深刻,无论是城市道路还是高速公路,车内噪音控制得非常好。
最让我惊喜的是智己LS6的驾驶感。无论是加速还是刹车,都给人一种流畅至极的感受。它的智能驾驶辅助系统也非常先进,让我在驾驶过程中感到无比轻松。在长途驾驶中,我可以通过智能驾驶辅助系统轻松保持车道,大大减轻了驾驶压力。
另一方面,智己LS6的智能化科技配置也给我留下了深刻印象。它的智能语音助手能够轻松理解并执行我的指令,使我在驾驶过程中无需分心操作其他设备。此外,它的智能导航系统能够实时更新路况信息,为我规划最快的路线。
总的来说,驾驶智己LS6是一次非常愉快的体验。它不仅给我带来了流畅的驾驶感受,还展示了智能科技的魅力。智己LS6将科技与驾驶完美结合,使我在享受驾驶乐趣的同时,也能享受到智能科技的便利。我相信,智己LS6将会是未来驾驶的新标准。
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【最不满意的一点】 |
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续航还是有点拉胯,一旦开了各种加热,电耗马上就升到最高。
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【空间】 |
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空间:空间很大,座位角度很好。后排空间也不错,很宽敞。
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【动力】 |
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驾驶感受:如果是舒适模式,加速很快。刹车距离不长,够用。车道辅助模式挺好,如果偏离车道会震动加声音提醒。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬季续航很一般,也许到夏季会好很多。冬季45折。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身颜色是水水的粉色,很淡雅高端。前脸的线条灯很有辨识度。
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【内饰】 |
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内饰:车内异味不大,内饰很豪华,亮堂,一点都不廉价。
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【性价比】 |
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性价比:我是开了十年的燃油车。为了智能为了各种电子化,选择了新能源。这款车性价比很高,便宜,还具有各种功能。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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LS6让我最满意的一点就是之前被网上黑子们带节奏的续航,当自己亲身体验过后,才发现2吨多重的车能跑到16个左右的电耗是真的厉害。而且电车有一个很奇怪的点就是,完全不会怕堵车,油车堵车油耗就高,电车堵车基本上对于电耗没有太大的影响,上下班开车完全不急躁,现在的心态就是,堵就堵呗,自己在车上可以享受大屏幕带来的乐趣,还能开个自动驾驶解放双脚。702的版本能跑到接近600km的续航,这80%多的转化能力在整个电动车里都不多见。
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【最不满意的一点】 |
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扶手箱太深且太窄了,放东西和拿东西着实有点麻烦。还有就是中控扶手的阻尼感不强,且容易与杯架产生冲突。
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【空间】 |
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后备厢空间虽然有两个轮拱的存在会显得偏小,但实际上的装载能力是没问题的,预估一家五口的行李都能放下,可以放2个28寸,2个26寸箱子,而且后备箱盖板下面还有隐藏空间可以放下一个20寸箱子,全家出行足够了。
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【动力】 |
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起步的爆发和后段的加速动力都非常的猛,十分给力,高速的爆发力很强,不过我一般就用的舒适模式,开起来更加平稳舒服。建议不要在市区激烈驾驶,除非你之前开过性能车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航是我最满意的一个点,开了之后才知道,网上都是黑子们乱带节奏,平时市区代步开基本保持15个电耗左右,高速的话也就17个,补能有家充完全就是轻轻松松不担心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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20多万SUV里最好看的,能和他媲美的都是大几十万的豪车,每次开出去都有人问你这车要50万了吧,我都心里美滋滋地笑笑。
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【内饰】 |
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一坐进车内,内饰就让人有种充满科技未来感,投屏用起来也方便,屏幕还可以分别升降,上车仪式感相当足。
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【性价比】 |
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性价比我觉得已经超出我的预期了,所有车型配置全部标配,功能实用又齐全,就电池容量和驱动方式不同,又有1.5万的现金优惠,豪华选装包也是赠送的,外观颜值高,性能还强大,性价比确实可以。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
辅助驾驶芯片 |
● 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 254 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
激光雷达品牌 |
● RoboSense速腾聚创
|
激光雷达型号 |
● RS-LiDAR M1
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 126线
|
激光雷达点云数量 |
● 78万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 200米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● IM AD
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
方向盘离手检测 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 26.3英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 4320x720
|
中控屏幕像素密度 |
● 167PPI
|
中控下屏幕尺寸 |
● 10.5英寸
|
中控下屏幕类型 |
● LCD
|
中控下屏幕分辨率 |
● 1500x1640
|
中控下屏幕像素密度 |
● 212PPI
|
副驾娱乐屏尺寸 |
○ 15.5英寸
|
副驾屏幕类型 |
○ LCD
|
副驾屏幕分辨率 |
○ 2488x720
|
副驾屏幕像素密度 |
○ 167PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,智己
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● IM OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 15W
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 20喇叭
|
WANOS全景声 |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
主动式环境氛围灯 |
● |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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1.动力超强,787匹马力,轻踩电门就有二档7200转的效果;
2.智驾好用,高速上开智驾太轻松了,比我之前油车的acc定速巡航好太多了,
给了油转电的我一点小小的震撼,现在长途也更愿意开电车了
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【最不满意的一点】 |
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1.车顶的布太粗糙了,这种动力的车居然没有仿麂皮配置选装,想不通
2.无线充电有点慢,我一般用有线充了,
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【空间】 |
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空间:前后排空间都不错,我喜欢座椅调的靠后一点,后排也觉得空间还可以。
后备箱很大,地毯下面还有个储物盒,前舱里也有个储物盒。
不足之处是没有手套箱和票据盒,这点感觉不如油车
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【动力】 |
---|
动力:驾驶感觉非常好,动力超强,过减速带的时候很干脆,过弯的时候侧倾也不大。
油门非常线性,虽然动力很强,但没有很冲的感觉,调教的和油车很像,动能回收只有两档,但即使是标准也没有很强的减速感,对开惯油车的我来说太好了,如果关掉动能回收,滑行的感觉更像油车了,不用改变驾驶习惯,这点很不错。
刹车脚感非常好,减速非常有信心。
整体来说,驾驶感觉像油车,但实际体验对油车是降维打击。
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【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航:平时开上下班都开舒适模式,续航可以跑到600km以上,电耗差不多16.5。
偶尔浪一下,一直运动模式+急加速急减速,电耗能到25。但想想那推背感,也能接受。一周充一次电,上下班+偶尔浪一下,绰绰有余。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观:外观最喜欢的是莫奈青这个颜色,非常特别,至今没有遇到撞色的。还没上牌的时候出去玩的拍了一张,很有感觉。
尾灯线条也很好看,小马丁的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的三联屏很不错,和市面上大多数新能源车都不一样,上面2个屏显示,节假日还有祝福动画,下面的屏是操作屏。
半幅方向盘也是好评,高速巡航看着就赏心悦目。
后排座椅很长,坐起来很舒服,如果能有通风就更好了
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【性价比】 |
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性价比:这个动力和底盘,性价比拉满了。刚买第一辆车的时候二档七千转是个梦想,也是个玩笑话,想不到六年后二十多万就实现了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 10000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智能驾驶特别棒,高速巡航,一键泊车。800v的充电平台。外观设计很时尚,很有运动个性,上档次。
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【最不满意的一点】 |
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整车没有空气悬挂,座椅按摩不够全面,前备箱空间略小。
|
【空间】 |
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空间:汽车空间很大,前后排很宽敞,座满人也不觉得拥挤,后备箱很宽敞,后排座椅还能放平,如果行李物品比较多或者比较大,可以放平座椅增加空间
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【动力】 |
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动力:加速很快,等红绿灯后起步很快,并且并线稳定性很高,高速上超车行驶也很easy。方向盘调教的合理,反馈特别好。刹车灵敏度合适,并且aeb介入时机合适。
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【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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续航:用车城市亳州,北方夏季较热,夏季开满开空调平均电耗16左右,用车将近一年电池没有衰减,表显实际续航准确,与实际续航里程相差不多,基本持平了,注意不要使用cltc,cltc相差较多。使用快充桩功率能打满,平常充电在家使用家充桩充电,7kw补能,实际充电功率在5-6之间,100kw电量充满需要充电十几个小时。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计很时尚,别人说圆润偏女性化,个人感觉外观挺好,设计很有个性,很有辨识度。后面isc尾灯很有创意,后屁股和前脸都很有科技感。
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【内饰】 |
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内饰:内饰个人感觉很耐脏,有污渍用湿巾一擦就搞定,很好打理。空调效果很强,制冷和制热效果都很强劲,座椅舒适性还可以,就是座椅按摩功能相对薄弱,但是座椅空间还可以。车内采用大量软性材质包裹,并搭配胡桃木纹饰板进行点缀,提升了车内的档次感。同时,车内还配备了中控大屏、副驾驶娱乐屏及中控下屏的组合,并搭配有半幅式方向盘,营造出了较强的科技感。
|
【性价比】 |
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性价比:售后态度很好,之前前叶子板被撞,去售后维修,售后人员综合素质很高,体验很好。选车时综合性价比很高,当时购车时也考察了小鹏g6和极氪001,综合考虑下还是选择了智己ls6。根据用车感受来看,当时的选择是对的。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 120000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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综合性最满意,性能95,空间85,舒适度90,操控85,外观75,能耗85。 没有明显短板的水桶车。外观能接受的话在24年年中依旧非常有性价比
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【最不满意的一点】 |
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外观吧,这个仁者见仁,当初第一眼真车觉得真难看,现在看顺眼了也还行,老婆喜欢,说和我一样,胖墩墩的。
外观最为诟病的就是它的屁股,怎么说呢,看了现在的智己L6就懂了,这车是在L6的设计基础上进行修改的,屁股显得很不协调,上翘的小鸭尾有些多余,为了照顾尾灯LED那一块平面显得太粗,又因为曲线太多,就是一个臃肿感觉,不够干脆。
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【空间】 |
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空间:门板太厚,横向空间小了点,但给人的安全感十足,头部空间够用,后排的腿部空间3拳左右,后备箱够深但高度差点,不过有隐藏空间。 后备箱必须加灯带,侧面的小灯如果东西多了就被挡住完全看不见了。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:4驱顶配的性能非常强,底盘上下抛跳拉得住,有一些细碎的路感,横向的支撑稍微软了点,还是偏向家庭用车。 半幅方向盘能用,但跑山会有点别扭,日常用完全没问题。 而且底盘的用料非常给力。 尾巴的跟随感不错,车本来很大,但开起来像个小车,在高速上敢钻车流。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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续航:冬季续航比较高,高速120的速度基本要24。市区20左右,达成率5-6折。春秋夏季基本在8折以上,脚法控制好点9折以上没有问题。 市区我基本都是运动模式。跑长途开舒适模式。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:最大的槽点就是屁股,太过于复杂了,曲线太多不够利落,曲线饱满得有些臃肿了,加上上下尾灯,真的有点烈焰红唇的感觉。总体的外观还是太过圆润了,缺少肌肉感,反而显得有些胖。
|
【内饰】 |
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内饰:皮质包裹做的不错,但是顶棚织布有点low,后排没有分区空调也没有氛围灯。带鱼屏实际驾驶体验很好,只是看视频宽高比太低了,座椅填充厚,半年了也没有塌陷
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【性价比】 |
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性价比:目前顶配只要24万了吧,比我买的时候少了3万多,性价比拉满了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2685 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智驾,空间,性价比
智驾功能绝对的行业一梯队,马上开通城市NOA,先赞一个
乘坐空间及储物空间都不错,很好,够用了
在行业如此卷的大环境下,还有很好的性价比,现在觉得我没选错
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【最不满意的一点】 |
---|
智舱的语音交互锲合度和大模型的对话理解能力有些欠缺,希望尽快OTA多多提升
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【空间】 |
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空间:主要是驾驶位乘坐,突然去后排做了下,特别的惊喜,做的挺用心的,各方面空间都还可以,有一点小建议可能可以进一步提升的是后备箱空间,溜背造型确实有一些影响,不过这也是造型和空间的平衡,LS6也算鱼与熊掌平衡都得了一些
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【动力】 |
---|
动力:智己的驾控没得挑剔,底盘响应,高速平稳性,都堪比百万级豪华车型
厂家重点宣传的智驾功能整体还行,高速上下班都会使用,主要是面对复杂路况接管有点多,这个行业难题还需要厂家持续优化,希望多迭代后会快速提升
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:整体续航还是满意的,早有预期电车实际续航比CLTC会打折,所以选择了大电池,冬天能跑差不多五百,已经很不错了,满足我长途短途上班的所有需求了
夏天的续航暂时不清楚啥水平,希望能达到六百,目前看来还是有机会的。。。
也希望厂家能够持续迭代,提升综合续航能力
|
【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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外观:国际范设计,流畅线条,特别喜欢大灯和侧面腰线,走在大街上特别拉风
尾灯的蛤蟆?丑死了,智己的领导看来也喜欢红唇啊
我的车上的ISC好像没多大用处,自己哟看不到,跟外界交互场景寥寥,作用没啥,不过对于小年轻和玩个性的还可以的,看来我是老了,哎,我的青春啊
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【内饰】 |
---|
内饰:内饰做工没啥吐槽的,整体符合这个价位的车型,甚至稍有超预算
这个也看个人喜好,总体不是我重点关注的
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【性价比】 |
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性价比:若追求性价比,选择这个车肯定就对了
我选的高配性价比已经爆表了,直减了一万五,选低配据说性价比更高
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最喜欢智己LS6的驾驶辅助系统。在拥堵的城市道路上,自适应巡航功能让我能够轻松应对走走停停的交通,大大减轻了驾驶压力。
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【最不满意的一点】 |
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如果要说最不满意的地方,我觉得是智己LS6的充电时间。虽然续航里程表现不错,但快充时间相对较长,这在远途旅行或者急需用车时可能会让人感到有些不便。希望厂家在未来的车型中能够改进这一点。
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【空间】 |
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前排空间宽敞,我身高180cm坐在驾驶位也不会感到压抑。二排空间同样表现不错,腿部和头部都有足够的余量。后备箱储物空间也非常充足,足够应对日常出行和短途旅行的需求。
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【动力】 |
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起步/加速动力充沛,无论是在市区还是高速上超车都很有信心。方向盘轻重适中,指向精准,让我能够轻松驾驭各种路况。刹车灵敏性也很好,给我带来了很大的安全感。开空调/满载加速时,动力输出依然稳定,没有明显衰减。弯路/并线稳定性也不错,车身侧倾控制得很好,让我在弯道中也能保持自信。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在续航方面,智己LS6的表现让我感到满意。城市电耗表现稳定,符合官方给出的数据。高速电耗略高一些,但也在可接受范围内。开空调对电耗的影响并不明显,这让我在冬天用车时不用担心续航里程会大幅减少。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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智己LS6的外观也是我非常满意的一个方面。总体外观时尚大气,车头造型犀利且具有辨识度,车身腰线流畅自然,车尾造型简洁而不失层次感。车身做工精细,细节处理得非常好,给人一种高品质的感觉。
|
【内饰】 |
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内饰用料考究,采用了大量的软质材料和皮质包裹,触感舒适且提升了整体质感。空调效果出色,制冷/制热迅速且分布均匀。座椅舒适度很高,长时间驾驶也不会感到疲劳。座椅加热和通风功能也非常实用。
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【性价比】 |
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从性价比的角度来看,智己LS6也值得称赞。售后服务也非常到位,新手小白很多问题都能做到有问必答。销售态度友好且专业让我在购车过程中感到非常愉快。品牌评价方面智己在市场上也获得了不错的口碑这也让我对这款车更加有信心。购车优惠方面厂家也经常会推出一些活动让我感觉物超所值。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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智己ls6,最让我满意的地方其实是整车的操控及优秀的加速性能。当然这得意于其双电机的功率的暴力输出,官方宣传极限速度可以突破305km/h,当然咱们普通人开不到,但是至少可以证明这个车子本身的硬件是耐操的,没有高功电机,没有优秀底盘支撑,没有过硬的刹车系统,极速很容易翻车。所以国内很少有整车厂去宣传这个极速性能,因为确实吃力不讨好。硬件花了钱但是很少有车主能开到这种工况。但是平时红灯起步那一下是真爽,妥妥甩后车几个车位。
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【最不满意的一点】 |
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这几天开下来最让我不满意的是车内的音响,对于一个音乐爱好者来说,听着拉胯的音响放出优雅的音乐着实是一种煎熬,官方宣传的20个喇叭,我感觉还不如我原来大众的12个喇叭的效果,是我还没有掌握最佳参数设置吗?
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【空间】 |
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空间:我自己是170的身高,65kg体重,主驾位对我来说头部空间前方视野都是完完全全足够的。后排的空间而言,至少有4拳的膝部空间, 2拳的头部空间。对于轴距2950的车子,内部空间还是对的上中大型suv的品类划分的。后备箱还有一个可以放下登机箱的惊喜储物盒。
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【动力】 |
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动力:驾驶感受而言,因为我这台车是顶配版本,双电机的输出功率几乎妥妥碾压所有油车,红灯起步一个字爽,转向及时性加速线性感当下都是感觉非常棒的,不过家里老人觉着后排坐着容易晕,不清楚是否和电车的加速有没有关系。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗:基本在上海这个季节上60-90km每小时的速度,能耗基本上15左右, 120的话能控制在20左右,我觉得这个已经算优秀了,大家可以算一下, 100度的电池,即使是高速工况也有近500km的续航,达成率超过七成,我个人是很满意了,基本上再远我也不会选择开车了。800v平台的优势确实体现出来了,宁德的电池确实也很优秀。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观这个其实是仁者见仁智者见智的东西,就外造型来说还是有智己品牌一些家族语言在的,但是与前两台车比不一样的地方我认为这辆车凸出的是一个胖,圆,给人一种奶凶奶凶的感觉。我自己其实无感,但是我老婆蛮喜欢这样的风格。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计说实话空间够其他都好说,当然这台车还是有一些亮点的,这个泡泡座椅的设计,好看且非常舒服,大连屏的设计第一次实车感受还是很震撼的,内饰比如门板仪表盘的用料都是真皮包袱非常很有诚意的,乘客所能触及之处均是软软的,坐进去就能给人一种舒适惬意的感觉。
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【性价比】 |
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性价比:关于性价比,这个车子我想说是2023年整个年度世界范围内最卷配置的一款车子。底盘转向系统,刹车系统,轮胎均是诸如博世,倍耐力等国际一线大厂,座舱是联合阿里打造的,用的高通的8155,智驾配的英伟达的orin,速腾的激光雷达。这些全系标配全系标配全系标配!!!我想说这个价位简直卷到伤心病狂了,当下真正践行科技平权的一家汽车公司,这里给智己点个赞。在购车选择时没有虚头巴脑的复杂装备绑定,你只要认准你是要四驱还是后驱,是要长续航大电池还是短续航的小电池。没有套路是对选择恐惧症的最佳告白。
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2023款 Max 超强性能版
依然丶? 2023-11-29 00:31:32
发表 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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整车造型个性,符合自己的审美,车辆底盘调教运动感很强,动力充沛,性价比很高。屏幕分辩率较高流畅度、三屏联动性都不错,官方的闭环APP无广告使用起来较为舒心。语音控制能很好的理解自己的意图。车辆音响音质不错,有很强的沉浸感,有较多实用的智能功能,能满足自己对驾驶,安全,等多方面的需求。
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【最不满意的一点】 |
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无HUD可选,自己选全幅方向盘有部分遮挡,选半幅方向盘又不适合激烈驾驶;无车顶把手,激烈驾驶副驾驶无抓手依靠地方。
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【空间】 |
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内部乘坐空间充足,除了车门储物空间其它储物空间略少,且储物空间下方未做防滑处理,需自购垫片解决。
后备厢容积:后备箱空间较为充足,盖板下还有一个很大的隐藏空间可以放很多不常用又必备的东西,比如充气泵,补胎液,千斤顶,拖车绳子,灭火器等小物件。
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【动力】 |
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电车无顿挫感,加速快捷高效,刹车线性制动力强,转向清晰。
起步/加速动力:起步迅速,超车迅速高效,高速再加速能力也非常强。
开空调/满载加速:人员载重对动力影响较小,只是能耗略有影响。
方向盘轻重:不同模式方向盘轻重不同,还可以自定义模式,很实用。
刹车灵敏性:刹车灵敏,四活塞的刹车使用起来线性丝滑,热衰减不是很明显。
弯路/并线稳定性:由于电动车底盘重心较低,低速转弯基本无侧倾,高速并线车身跟随性也较好。
跑高速:高速急加速动力相当充沛,电门反应迅速,动力随叫随到。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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使用地区为上饶,空调基本上车就开,续航高速较低,城市还是可以。
公共充电桩:本地区公共充电桩功率较低无法发挥800V的优势,充电时间较长,无法实现官方的充电速度。
表显续航准确性:此车可以选择显示实际续航里程和CLTC续航里程。充满电后实际里程根据已使用的综合电耗计算,CLTC固定为702不变。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计圆润,前车头俯冲,后车尾扬起很有运动感和设计感。
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【内饰】 |
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中控设计独特,很有特点,手摸得到的部分大量软性材质包裹,座椅舒适度高,前排座椅带通风加热。
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【性价比】 |
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性价比高,审美长在自己的点上。只对比过LS7,LS7性能无法满足自己要求。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 669 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这个配置,如果这辆车三四十万,那就可能不会那么满意。但是现在二十多万的价格,有些细节就算不那么完美,依然瑕不掩瑜。
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【最不满意的一点】 |
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a.后排没有氛围灯
b.后排出风口太简陋
c.800V100度电的版本充电口连个盖板都没有
d.没有随车配打气泵,又不是防爆胎,扎钉了可怎么办,真得自己配一个
e.轮胎和轮毂外侧竟然设计为一个平面,LS6蹭到上街沿,轮毂必定受伤
f.后备箱只有一个照明小灯,后背箱找东西的时候光线真的很暗
整体感觉LS6为了卷配置,减少了很多贴心的设计,只能保大放小了。
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【空间】 |
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空间:1-后排整体空间比较大,110度的后排座椅有种葛优躺的趋势,对乘客很友好。
2-后备箱虽然没做LS7大,但是我足够用了,我身高160cm,手都够不到后备箱最深的地方。
3-后备箱底板下方的储物盒对我来说非常有用,6个羽毛球球拍,4桶球,毫无压力。
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【动力】 |
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驾驶感受:1-LS6零百加速3.48s推背感比油车强太多了,我跟朋友开玩笑说我都要把自己开吐了。如果有乘客在的话还是得悠着点,不然对乘客太不友好了。
2-刹车,前半程刹车偏软,所以浅刹的时候,刹车行程要比我想象的更远,堵车时会导致我跟车跟的更近了。后半程的刹车还算正常。只能以后刹车踩的更深一点。
3-避震整体偏软,过隔离带时,车身感觉duangduang的,坐在后排的弹跳感受会更加强烈。
4-风噪,很多车友吐槽风噪声,80码以上确实会有风噪,100码以上更甚,反正我之前开油车的时候声音更响,而且Is6又是无框玻璃,有噪音好像还能理解和接受。
5-半幅方向盘,我觉得是这辆车的最大的特色了。既像赛车方向盘也像飞机操控杆,新奇又帅气。对于什么事都喜欢尝鲜的我来说,必须试一下。除了刚开始驾驶半幅会有点脱手之外,开了2周后已经彻底习惯,单手开车毫无压力,并且驾驶时前方毫无遮挡,对于仪表和前挡一览无余的视野实在是太好了。方向盘皮质非常细腻,冬天电加热时也足够温暖。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:1-车最多都是在上海早晚高峰使用,住在徐汇区,在浦东上班,最多的路线就是中环。如果用noa或者智驾,不开空调,电耗能保持在16-17,而且我喜欢跟车跟近一点,所以一般都是给着电门,早晚高峰堵车跟车在半个车身之内的距离。如果不给电门,估计电耗可以更低。
2-我一般充电最高90%。最近天冷开了热空调,实际里程表显示468km,算下来74折,总体还能接受。我开油车的时候,距离理论值的油耗永远也都是相差甚远。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:1-车身整体过于圆润,如果再凌厉锋利一点就好了。
2-选颜色的时候,我选了茶色,耐看又耐脏。
3-小鸭子的翘pp还挺性感的。
4-就是夜晚的尾灯上下两根线确实有点像血盆大口,如果能ota成单根尾灯,像LS7那样就好了。
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【内饰】 |
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内饰:内饰白米虽然真的太好看了,但是牛仔裤坐坐肯定会给白内饰上色,有强迫症的我真受不了它一点点的脏,所以埃特纳灰耐脏、又不沉重,还挺洋气的。整体皮质很细腻,坐垫也很软。真的有种质子团殷郊的6块腹肌的感觉,包裹性也很不错。
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【性价比】 |
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性价比:1-这个价位,又是配备激光雷达,又终身免费升级,人家有的我都有,人家没有的我也有,这个性价挺令人惊喜的。
2-购车赠送的2次保养,但是第二次保养需要首年30000km以上,我应该一年只能开2万之内,就做不了了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 93 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶智己LS6:流畅与智能的完美结合
在驾驶智己LS6的过程中,我深深被其流畅的驾驶体验和智能化的科技配置所吸引。这款电车不仅给我带来了极致的驾驶乐趣,还展示了智能科技的无限可能。
一踏上驾驶座,我就被智己LS6的内饰设计和空间布局所吸引。车内空间宽敞,设计简洁而优雅。舒适的座椅和一流的内部配置使我在驾驶过程中感到无比舒适。启动车辆,智己LS6的静音性能让我印象深刻,无论是城市道路还是高速公路,车内噪音控制得非常好。
最让我惊喜的是智己LS6的驾驶感。无论是加速还是刹车,都给人一种流畅至极的感受。它的智能驾驶辅助系统也非常先进,让我在驾驶过程中感到无比轻松。在长途驾驶中,我可以通过智能驾驶辅助系统轻松保持车道,大大减轻了驾驶压力。
另一方面,智己LS6的智能化科技配置也给我留下了深刻印象。它的智能语音助手能够轻松理解并执行我的指令,使我在驾驶过程中无需分心操作其他设备。此外,它的智能导航系统能够实时更新路况信息,为我规划最快的路线。
总的来说,驾驶智己LS6是一次非常愉快的体验。它不仅给我带来了流畅的驾驶感受,还展示了智能科技的魅力。智己LS6将科技与驾驶完美结合,使我在享受驾驶乐趣的同时,也能享受到智能科技的便利。我相信,智己LS6将会是未来驾驶的新标准。
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【最不满意的一点】 |
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续航还是有点拉胯,一旦开了各种加热,电耗马上就升到最高。
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【空间】 |
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空间:空间很大,座位角度很好。后排空间也不错,很宽敞。
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【动力】 |
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驾驶感受:如果是舒适模式,加速很快。刹车距离不长,够用。车道辅助模式挺好,如果偏离车道会震动加声音提醒。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:冬季续航很一般,也许到夏季会好很多。冬季45折。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车身颜色是水水的粉色,很淡雅高端。前脸的线条灯很有辨识度。
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【内饰】 |
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内饰:车内异味不大,内饰很豪华,亮堂,一点都不廉价。
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【性价比】 |
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性价比:我是开了十年的燃油车。为了智能为了各种电子化,选择了新能源。这款车性价比很高,便宜,还具有各种功能。
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购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途、商务差旅 |
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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LS6让我最满意的一点就是之前被网上黑子们带节奏的续航,当自己亲身体验过后,才发现2吨多重的车能跑到16个左右的电耗是真的厉害。而且电车有一个很奇怪的点就是,完全不会怕堵车,油车堵车油耗就高,电车堵车基本上对于电耗没有太大的影响,上下班开车完全不急躁,现在的心态就是,堵就堵呗,自己在车上可以享受大屏幕带来的乐趣,还能开个自动驾驶解放双脚。702的版本能跑到接近600km的续航,这80%多的转化能力在整个电动车里都不多见。
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【最不满意的一点】 |
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扶手箱太深且太窄了,放东西和拿东西着实有点麻烦。还有就是中控扶手的阻尼感不强,且容易与杯架产生冲突。
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【空间】 |
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后备厢空间虽然有两个轮拱的存在会显得偏小,但实际上的装载能力是没问题的,预估一家五口的行李都能放下,可以放2个28寸,2个26寸箱子,而且后备箱盖板下面还有隐藏空间可以放下一个20寸箱子,全家出行足够了。
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【动力】 |
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起步的爆发和后段的加速动力都非常的猛,十分给力,高速的爆发力很强,不过我一般就用的舒适模式,开起来更加平稳舒服。建议不要在市区激烈驾驶,除非你之前开过性能车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航是我最满意的一个点,开了之后才知道,网上都是黑子们乱带节奏,平时市区代步开基本保持15个电耗左右,高速的话也就17个,补能有家充完全就是轻轻松松不担心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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20多万SUV里最好看的,能和他媲美的都是大几十万的豪车,每次开出去都有人问你这车要50万了吧,我都心里美滋滋地笑笑。
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【内饰】 |
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一坐进车内,内饰就让人有种充满科技未来感,投屏用起来也方便,屏幕还可以分别升降,上车仪式感相当足。
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【性价比】 |
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性价比我觉得已经超出我的预期了,所有车型配置全部标配,功能实用又齐全,就电池容量和驱动方式不同,又有1.5万的现金优惠,豪华选装包也是赠送的,外观颜值高,性能还强大,性价比确实可以。
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