蒙迪欧 2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
优惠条件:店内上保险店内贷款店内上牌报废置换
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裸 车 价:
17.98万
车型口碑:
4.48 分(16条口碑)
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指 导 价:
19.98万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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福特
基本参数
厂商 |
长安福特 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.09 |
最大功率(kW) |
187 |
最大扭矩(N·m) |
393 |
发动机 |
2.0T 254马力 L4 |
变速箱 |
8挡自动 |
长*宽*高(mm) |
4935*1875*1500 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
220 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.15 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1500 |
轴距(mm) |
2945 |
前轮距(mm) |
1608 |
后轮距(mm) |
1610 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
21 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
66 |
后备厢容积(L) |
520 |
风阻系数(Cd) |
0.293 |
整备质量(kg) |
1609 |
最大满载质量(kg) |
2045 |
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- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10.8 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
254 |
最大功率(kW) |
187 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
393 |
最大扭矩转速(rpm) |
2000-4000 |
最大净功率(kW) |
185 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/45 R19 |
后轮胎规格 |
235/45 R19 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
购买地点 | 曲靖 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到买车,谁不想花小钱办大事呢?福特蒙迪欧就是那个能让你钱包鼓鼓又心满意足的“经济适用男”! 在同价位车型里,它简直就是性价比的扛把子。不仅外观帅气拉风,内饰也是质感满满,而且配置丰富到让你怀疑这价格是不是标错了零。每次开出去,都感觉自己赚到了,朋友们都夸我眼光好,心里那叫一个美滋滋啊!
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【最不满意的一点】 |
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哎,要说蒙迪欧唯一让我有点小头疼的,就是它的油耗了。虽然动力强劲,驾驶起来那叫一个爽,但油耗稍微高了点,就像吃货爱上了美食,又怕小肚子日渐丰满一样纠结。不过呢,想想它带给我的快乐和便利,这点小牺牲还是可以接受的啦!毕竟,爱它就要接受它的全部嘛!
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【空间】 |
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空间:蒙迪欧的空间,简直是为家庭出行量身定制的。无论是前排还是后排,都能轻松伸展双腿,长途旅行再也不怕累。后备箱也大得惊人,婴儿车、行李箱统统不在话下,全家出游,一车搞定!
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【动力】 |
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动力:驾驶蒙迪欧,就像是在进行一场刺激的赛车游戏,但又不失平稳。油门响应迅速,方向精准,每一次加速都让人血脉喷张。而且,悬挂系统调校得恰到好处,即使高速行驶也能保持稳健,让人信心满满。总之,开上它,你就是路上最靓的仔!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:前面提到了油耗的小遗憾,但说实话,每次踩下油门的那一刻,那种推背感真的让人欲罢不能。油耗高点怕什么,重要的是享受过程嘛!而且,随着驾驶习惯的优化,油耗也在慢慢改善哦。记住,快乐的成本是值得投资的!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:第一眼看到蒙迪欧,哇塞,这颜值,简直了! 它就像汽车界的超模,走哪都是焦点。流线型的车身设计,加上那犀利的大灯,仿佛在说:“看我,快看我!”每次停车后,都忍不住多看几眼,生怕别人不知道我有多骄傲。
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【内饰】 |
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内饰:一坐进蒙迪欧的内饰,就能感受到那种低调奢华的气息。软质材料包裹,触感细腻;中控布局合理,操作便捷。还有那些精致的缝线和装饰条,都在无声诉说着它的不凡品味。每次朋友坐我的车,都要赞叹一番,搞得我都有点小得意了呢!
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【性价比】 |
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性价比:来说说性价比吧,蒙迪欧绝对是那种“少花钱多办事”的典范。从购车到现在,无论是保养还是维修,都没有让我操太多心。更重要的是,它给我的生活带来了极大的便利和乐趣。所以,如果你也在考虑买车的话,真心推荐你去看看蒙迪欧哦!相信我你不会后悔的!
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的,还是它的科技配置和舒适感。尤其是它的智能驾驶辅助系统,感觉像给我配了个副驾驶。遇到堵车或者高速的时候,轻松搞定,开车变成了更享受的事。再加上座椅加热功能,每次上车就像坐进了移动沙发,舒适无比。之前开过不少车,但这台蒙迪欧在智能化和人性化设计上真的是领先不少。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方,就是后备箱盖稍微有点沉,需要用点力气才能完全关上。每次都得下点劲,不是很优雅。平时拿个大包小包的,关后备箱门还是有点麻烦的,算是个小遗憾吧。不过,整体来看也不算大问题,只要适应了就好。
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【空间】 |
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空间:空间简直堪称惊喜。前排不用说了,头部和腿部都非常宽敞。后排空间尤其让我满意,朋友们坐在后排也能轻松翘个二郎腿,腿部空间很宽松。还有后排座椅支持角度调节,哪怕长途旅行也不会感到疲惫。后备箱空间很实用,放两个大行李箱完全没问题,外加还能挤下些杂物。出差或者自驾游的时候,带个大包小包一点都不嫌挤,给我这种“打包狂魔”很大的安全感
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【动力】 |
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动力:驾驶感受是我最喜欢的部分之一。这台车的动力表现可圈可点,2.0T发动机起步相当轻快,高速超车时也没啥压力。方向盘精准、指向明确,市区或者高速开起来都特别稳,底盘调校偏舒适,这对于我这种开车图个放松的人来说简直完美。还有各种辅助驾驶,自动巡航和车道保持让我在高速上可以轻松不少。尤其是下班晚了开夜路的时候,感觉有它在旁边提醒,再也不用一个人死磕到底了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现让我相当惊喜。平时上下班路程不长,但偶尔出趟长途。在市区大概百公里9L左右,高速跑到7L也不是难事。这对于一台中型车来说,完全可以接受。考虑到它的动力表现,油耗完全能让我“买得起、开得起”。可能是得益于福特在发动机上的优化,省油又环保,日常开起来轻松不费心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台车外观真的是沉稳大气又不失动感。前脸设计霸气十足,犀利的大灯组合加上略带跑车风的线条,给人一种“这车有点不好惹”的感觉。每次停在公司楼下,总能吸引不少同事的目光,经典又有质感,夜晚开着LED大灯的辨识度特别高,连朋友都夸这是“成功人士的标配”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计虽然低调,但质感不俗。坐进车里有种高级的包裹感,中控台布局合理,按键触感和材质都很棒。车内用料厚道,软包材质不少,摸起来很舒服。再加上那块大屏幕,信息显示清晰,操作也顺手。车机系统用起来特别流畅,语音识别功能识别率也高。
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【性价比】 |
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性价比:我觉得这台车的性价比真的是“划算”两个字可以概括。考虑到它的智能配置、舒适性和空间表现,这个价位能拿到这样的享受,真的不亏。对比过同级别的其他车款,蒙迪欧的配置更全、驾驶辅助更多,简直是懒人福音。关键是,福特的品质让我很放心,少操心、少维修,开着顺心,生活也跟着轻松。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最近也是打算置换一款新车赶上双十一的活动,赶紧来济南福特4S店试驾体验了一下新款的蒙迪欧至尊版,这款车给我的感觉非常的不错,动力强劲,2.0T涡轮增压发动机充沛的动力输出,试驾的时候能够享受到激情澎湃的驾驶感受。另外操控很出色,底盘调校和悬挂系统都设计的非常不错,空间也是很宽敞,无论是前排还是后排都很充裕,个人也是对这款车肯看好赶上双十一已经给车辆置办了一些好物,加入了购物车,比如说车载手机支架,整车的一体是坐垫以及脚垫,后面提车以后就马上可以安装了,想象一下全都安装以后,这款车会更加的豪华更有品位。
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【最不满意的一点】 |
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这款车外观和内饰都是非常可观的,动力,也很强劲,但唯一点不好就是新车的油耗是有点偏高的,现在新能源汽车的经济性很低,但这款车对于家用来说确实有点偏高,对于有新能源汽车追求的人来说还是要慎重考虑一下。
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【空间】 |
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空间:蒙迪欧至尊版在空间真的很大气,要比很多B级车型都要宽敞,车内无论是前排还是后排乘坐舒适度是很高的,尤其是后排座椅腿部空间充裕,即使身高1.8米的我也能轻松翘起二郎腿。此外,后备箱空间也非常宽敞,能够轻松容纳多个大件行李,还有就是车内的储物空间也是非常的大一些生活的必备物品都可以承载。
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【动力】 |
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驾驶感受:在试驾过程中,蒙迪欧这款车有三种驾驶模式使用运动模式下强劲的动力表现和卓越的操控性能让我感到非常的刺激,还有一点无论是起步加速还是中段再加速,动力输出都显得非常充沛,而且起步的时候一点顿挫感也没有,包括换档也很舒适,同时,底盘调校也非常出色,悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,这款车支持L2级别辅助驾驶,我在高速行驶的时候特意尝试了一下,特别的轻松而且很方便,但是有一点还是感觉不太好,就是这款车的拍照是相对来说比较明显的,要比我之前的车胎噪大了很多,这点确实觉得隔音不是很好有待提升。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗的表现作为2.0T的发动机确实有点偏高,我试驾的这款车百公里油耗在八到九个之间高速行驶的时候有点偏低,市区内就高了一些,不过油耗也根据个人的驾驶习惯有关系,后期如果过了磨合肯定会降低一些。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蒙迪欧至尊版的外观设计非常吸引人眼球。车身线条流畅而富有张力,前脸采用了全新的家族式设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了双腰线设计,勾勒出动感的车身轮廓,而尾部则采用了简洁明快的造型,尾灯组呈现出独特的立体效果,辨识度极高。整体来说,这款车型的外观设计既时尚又大气,特别是这款红色让我眼前一亮,尾部如果改装一下尾翼,肯定会更加完美。当然了,外观还是因人而异,萝卜白菜各有所爱,每个人的观点也有所不同。
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【内饰】 |
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内饰:蒙迪欧至尊版的内饰设计同样出色。车内采用了高品质的材料进行打造,很有豪华而舒适的氛围,座椅采用了新的皮纹材料,触感柔软且支撑性良好,前排座椅还支持多向电动调节和加热功能,此外,车内还配备了多块大屏幕,包括仪表盘、中控屏和副驾屏幕等,科技感十足,最满意的就是车内没有啥异味,可见新车的用料是真的挺不错的。
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【性价比】 |
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价格政策:很多车型,新车上市以后都没有价格上的优惠,但是蒙迪欧这款车的优惠力度还是很大的,裸车直接优惠两万多,而且还享受国家置换补贴以及报废补贴等政策,现在贷款的话,利息也可以做到非常的低,大大减少了买车人的压力,这点还是非常不错的,而且现在买车还赠送一些基础保养以及车内的必备物品等等
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
继续这爱情 2024-10-30 21:06:10
发表 购买地点 | 拉萨 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提了蒙迪欧一个月,开下来的最大感受就是??动力随踩随有!2.0T的发动机就像是每天早上喝完的双份美式,精神抖擞不拖沓。不管是城市拥堵路段还是上高速,这台车都能在你需要的时候给你足够的信心,加速线性且顺畅,一点都没有“虚头巴脑”的感觉。
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【最不满意的一点】 |
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非要挑刺的话,就是车机系统操作逻辑有点复杂,有些功能藏得挺深,像我这种80后大叔得琢磨一阵子。不过好在多用几次也就顺手了,但还是希望下一代升级的时候更加简洁一点。
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【空间】 |
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空间:家里两个孩子,有了车以后,我们全家出行轻松多了。前排的驾驶座和副驾驶位置宽敞,后排更不用说,两个娃带个安全座椅也一点不觉得挤。后备厢特别能装,出去自驾露营,帐篷、桌椅、烧烤架一股脑儿全塞进去。某次还帮邻居拉过一套拆卸儿童床,简直像个小型搬家车。
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【动力】 |
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动力:开着蒙迪欧有一种被厚实包裹的感觉,底盘很扎实,不管是城市里的减速带还是乡下的小坑洼路,悬挂都能很好地过滤掉多余的颠簸。方向盘力度适中,指哪打哪,高速上也非常稳,开长途一点都不累。更让我惊喜的是,发动机的响应相当积极,加速超车游刃有余。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现真不错,综合下来大概8.5L/100km,这对一台2.0T的中型车来说已经是相当经济了。特别是高速上跑长途,油耗甚至能压到7L左右。我上下班主要跑市区,经常遇上红灯、堵车,这种情况下油耗稍微高一点,但还能接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:说实话,蒙迪欧这个外观绝对是一大亮点,整体线条流畅、肌肉感十足。车头那个大面积蜂窝状进气格栅显得既大气又霸气,LED大灯细长锐利,夜晚开着像是鹰眼盯着前方。邻居大哥看了直夸:“你这车,开着真像是小号的美式肌肉车!”每次我都腼腆一笑:“嘿嘿,日常通勤而已。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计符合我的审美,简约大气,用料也挺讲究,中控台那块软质材料摸着很舒服。座椅的包裹性很好,坐久了也不会觉得累。特别要夸一下这个全液晶仪表盘,显示清晰且内容丰富,还可以自定义布局,每次换个样式心情都不一样。
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【性价比】 |
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性价比:当初选车的时候其实也看过几款豪华品牌,但价格确实劝退我了。而蒙迪欧2.0T的配置完全能满足日常所需,还比那些豪华车便宜不少。像我这种务实派,觉得蒙迪欧的性价比很高,钱花得值!
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提到我对福特蒙迪欧2.0T最满意的地方,肯定还是它的动力性能。这台车的2.0T发动机,就像一只充满活力的小豹子,踩下油门的瞬间你就能感受到它无比强劲的动力输出。无论是日常上下班通勤,还是周末带家人出去玩,这种随时可以"撒开脚丫子"奔跑的感觉真是爽快!有一次在城市快速路上加速超车,整个过程干净利落,仿佛给自己解锁了一次"F1模拟赛道体验",简直不能更上头。
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【最不满意的一点】 |
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车子开了一个月,说真的,蒙迪欧让我十分满意。不过,这车并不是没有小毛病,最让我感到有点遗憾的,是车子底盘偏硬。尤其是在过一些烂路或者减速带的时候,车身会有点明显的颠簸,虽然底盘的硬朗感确实带来了很棒的操控感,但对于平时习惯开柔和车型的我来说,这一点还是有些许不适应。
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【空间】 |
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空间:说到空间,蒙迪欧确实有它独到之处。作为一名身高一米八二的中年壮汉,平时坐驾驶位的时候,我可以很轻松地找到一个舒服的坐姿。而后排的空间更是让我朋友们纷纷点赞,上次和几个哥们儿一起去自驾游,大家坐在后排都没有抱怨过挤得慌,反而还拿出了零食畅聊了起来,这就说明后排的空间绝对够用。而且后备箱的容积也相当可观,带上行李箱、野餐垫再加上一大堆零食饮料,完全不成问题。
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【动力】 |
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动力:这台2.0T发动机给我的驾驶感受只能用一个字来形容,那就是"爽"。特别是在高速上的时候,动力输出非常直接,没有一点迟疑。方向盘的指向精准,底盘的支撑性也非常到位,这些都让我在高速变道或者急转弯的时候,车身没有明显的侧倾,信心十足。蒙迪欧的调校充满了福特的运动基因,这种沉稳又带点激情的驾驶感,几乎满足了我对驾驶乐趣的所有幻想。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面其实算是中规中矩吧。对于一台2.0T的车来说,我觉得它的油耗表现已经算是比较经济了。我现在的平均油耗大概在8.5到9之间,当然,市区拥堵路段会高一些,高速巡航时则能降到7左右。毕竟这车动力强劲,我已经对油耗有了心理准备,所以这个表现算是比较惊喜了。动力和油耗间的平衡做得还是挺不错的,既能满足我对速度的追求,也没有给我带来太大"钱包压力"。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,蒙迪欧真的没让我失望,每次洗完车,我都忍不住绕着它看上几圈,那种优雅与力量感并存的设计实在迷人。尤其是前脸那个标志性的进气格栅,让整台车看起来像个一言不合就要冲出去的斗士。说实话,看到它的第一眼,我就被吸引住了,就好像一见钟情那样,直到现在,我依然对它的外观百看不厌。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,蒙迪欧的设计也非常有科技感。中控屏幕很大,看起来像是"未来战士"的装备。操作逻辑简洁易懂,车机的反应速度也非常快,尤其是连接手机之后,听歌导航都非常顺畅。座椅的舒适度方面也让我非常满意,整体来看,蒙迪欧的内饰不算奢华,但绝对足够科技感与舒适度兼顾。
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【性价比】 |
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性价比:说到性价比,我觉得福特蒙迪欧真的是超值。相比同级别的其他车型,无论是动力、配置,还是空间表现,蒙迪欧都有着绝对的竞争力。而且福特的品质也是大家有目共睹的,不会像一些品牌那样"华而不实"。当初选车时,我比较了不少车型,最后还是觉得蒙迪欧给我的体验最全面、最值得,这也是为什么我最终下定决心提了它的原因。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是什么?当然是那颗2.0T涡轮增压的心脏了!动力随踩随有,响应特别快,每次红灯起步的时候,我都忍不住想要秀一把脚下的力量。其实说实话,开车一个月,我已经不太会踩油门了,车子自己就像是读心术一样,知道我想快就快,想慢就慢。感觉和它之间已经有了一种心灵感应,有点浪漫有没有?
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方嘛......如果硬要挑剔一下,那就是后排中间的地板有些突起。虽然自己开得很开心,但每次带闺蜜出去玩,坐在中间的那个朋友就会被那个凸起地板折磨得有点难受。
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【空间】 |
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空间:空间方面,对我来说是足够用了。虽然平时大部分时间是我一个人开,但带家人或朋友的时候,大家对后排空间都表示满意,后备箱也相当大。我上次去买了个小柜子,居然还能给塞进去。这种时刻我真的觉得开蒙迪欧是一件特别省心的事情,什么也不用多想,就直接装吧!
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【动力】 |
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动力:提车一个月,感觉蒙迪欧的操控真的让我心服口服。方向盘指向精准,底盘调校得很扎实,过弯的时候特别稳。开着它出去兜风,每次都能找到驾驶的乐趣。油门的响应非常敏感,那一瞬间你能感受到它的脉搏加速,就像在对你说:“小姐姐,咱们飙一下怎么样?”哈哈,这车给我带来的不仅是日常代步的便捷,还有每次驾驶的激情。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面呢,整体表现让我很满意。城市道路开下来基本在9个左右,高速更低,最低开到过7个。对于一辆2.0T的车来说,我觉得这个表现已经很友好了。我每天上下班堵车也算比较严重,但它也没给我带来太大的油耗压力。我爸看了看油耗,满意地点点头,甚至有点后悔之前没有多考虑一下蒙迪欧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蒙迪欧的外观有种让人一见倾心的感觉。尤其是前脸,那张镀铬大嘴,真的像是一个笑容满面的绅士,特别招人喜欢。LED大灯夜晚特别有精神,车身的线条流畅得像是设计师的灵感直接从手稿流到了车上。每次我洗完车站在旁边看,都觉得自己不是在开车,而是开着一件艺术品。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,可以说是那种既有科技感又不会让人眼花缭乱的设计。我最喜欢的就是那个大屏幕,特别简洁明了,操作也很方便。坐在车里,你能感受到一种低调的高级感,没有浮夸的装饰,但用料和做工都很讲究,皮质方向盘摸起来手感特别好。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面,我觉得蒙迪欧是超值的。这个价位买到一辆2.0T动力的合资车,还能有如此丰富的配置,说实话,我觉得我是赚到了。尤其是在对比了同级别其他车型之后,蒙迪欧的价格真的是诚意满满。而且福特的品牌也是家族认可的,当初选它,我爸妈也表示支持,说福特是靠谱的老牌子,我觉得他们的眼光也挺准。
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
蟹不肉OK 2024-10-30 15:26:31
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的地方莫过于其强劲的动力表现和卓越的操控性能。这款车型搭载了全新的EcoBoost .0T涡轮增压发动机,最大功率达了187KW,最大马力245,峰值扭矩更是高达393牛.米。在试驾过程中,无论是起步加速还是中段再加速,动力输出都显得非常充沛,轻点油门就能感受到强烈的推背感。同时,底盘调校也非常出色,悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,使得车辆在高速行驶时稳定性极佳,过弯时侧倾控制得当,驾驶信心十足。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的一点就是车载互联系统的操作便捷性。虽然屏幕尺寸大、分辨率高,但界面设计略显繁琐,部分功能操作不够直观,需要一定的时间去适应。
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【空间】 |
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空间:在空间方面,2025款蒙迪欧至尊型同样表现出色。车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。前排座椅支持多向电动调节,且带有加热功能,能够满足不同驾驶者的需求。后排座椅腿部空间充裕,即使身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。此外,后备箱空间也非常宽敞,能够轻松容纳多个大件行李,满足家庭出行的需求。
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【动力】 |
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动力:开起来之后我觉得我有点怀念之前开过的22款
2.0TST-Line。2025款的这台车呢它的整个发动机的参数呢,相比2022款的2.0TST-Line的话是没有太多变化的,依旧是最大功率187千瓦。最大扭矩呢393牛.米,这样一个动力参数在B级车里面是非常给力的,而且之前开22款2.0TST-Line呢,我也觉得它在后段的提速,特别是在高速上面,今天开回到了这台25款2.0T的燃油版车型的话,我真的觉得依旧是当年22款2.0TST-Line的那个味道。现在的2025款已经没有ST-Line版本车型了,它是最高配车型呢,也就是这台至尊型。发动机与变速箱的匹配非常默契,换挡平顺且迅速,动力输出连贯有力。底盘调校兼顾了舒适性和运动性,在高速行驶时稳定性出色,而在颠簸路面上也能过滤掉大部分震动。此外,车辆还配备了多种驾驶模式选择,包括标准、运动、经济等,可以根据不同的驾驶需求进行调整。在试驾过程中,我特别喜欢使用运动模式,那种激情澎湃的驾驶感受让人难以忘怀。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先是这个外观,2025款蒙迪欧至尊型的外观设计非常吸引人眼球。车身线条流畅而富有张力,前脸采用了全新的家族式设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了双腰线设计,勾勒出动感的车身轮廓,而尾部则采用了简洁明快的造型,尾灯组呈现出独特的立体效果,辨识度极高。整体来说,这款车型的外观设计既时尚又大气,符合当下消费者的审美需求。作为一个年度小改款,这辆车它的长度和轴距呢是依旧没有变化的,长度依旧是4935毫米,轴距呢2945毫米,这样一个轴距带来的空间是非常大的,整个车身侧面看去呢非常的运动,真的是我觉得这是很多蒙友选择这台车的一个原因,它搭载的也依旧是隐形门把手,还有呢轮胎也是韩泰的235/45R19的轮胎,来到尾部呢,这台车的外观依旧没有什么变化,不过我重点给大家介绍一下这个灯,它这个灯呢在车流当中三条杠我觉得设计师致敬Mustang,我很喜欢这个设计。打开后备箱呢,这个后备箱是非常宽大的,里面虽然说放了很多东西,依旧看得出很空旷。
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【内饰】 |
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内饰:内饰总体来说也是比较简约的,方向盘为三幅式方向盘,在方向盘集合的部分按键在方向盘前这边是超大块的屏幕,仪表盘、中控屏、副驾屏幕都有,屏幕是很多的。中控台采用了大面积的软质材料包裹,并辅以精致的缝线工艺和金属质感装饰条点缀,营造出豪华而舒适的驾乘氛围。仪表盘采用了全液晶显示屏设计,显示效果清晰且富有科技感;而中控触摸屏则集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能于一体,操作便捷且功能丰富。
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【性价比】 |
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性价比:在价格政策方面,2025款蒙迪欧至尊型也展现出了较高的性价比。虽然作为一款中型轿车来说它的售价并不低,但考虑到其出色的动力性能、丰富的配置以及豪华的内饰设计等因素来看,这样的价格还是相对合理的。此外,厂家还提供了多种购车金融方案以及售后服务保障政策,为消费者提供了更加便捷和贴心的购车体验。
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
松儿没 2024-10-11 23:47:43
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我爱不释手的是它的驾驶感受和加速表现。每次踩下油门,那澎湃的动力仿佛小兔子奋力奔跑,给我十足的信心和快感。特别是高速行驶时的稳定性,简直可以和小兔子在草地上自由驰骋相媲美!
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【最不满意的一点】 |
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最让我小小吐槽的就是刚提车那会儿,车内的异味稍显明显,虽然不影响驾驶,但确实让人有点不舒服。好在通风几天后,这个问题就迎刃而解了。还有呀,后备箱的按键开启设计得稍微隐蔽了点,对于我这种新手司机来说,找起来真是费了一番功夫呢。不过,这些小缺点并不妨碍我对它的爱,毕竟人无完人,车无完车嘛~
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【空间】 |
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空间:作为一款B级车,蒙迪欧在空间上的表现也是杠杠滴!前排调整到我180cm身高的舒适位置后,后排还能轻松容纳两个成年人和一个小朋友,腿部空间完全不局促。而且,后备箱容量惊人,全家出游或是搬家拉货都不在话下。
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【动力】 |
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动力:驾驶蒙迪欧就像开碰碰车一样有趣!方向指向精准,底盘调校得恰到好处,过弯时那种沉稳的感觉,让我仿佛置身于游乐园的旋转木马上,既刺激又安心。而且,加速时的推背感,哇哦~简直就是速度与激情的现实版!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:很多人担心B级车的油耗会是个“油老虎”,但蒙迪欧给了我惊喜。在城市里穿梭,加上偶尔的高速巡航,我的综合油耗大概在8L/100km左右,这个成绩对于一辆大马力的车来说,已经相当友好了。当然啦,温柔驾驶,合理规划行程也是省油的小秘诀哦
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:记得第一次见到蒙迪欧时,那种线条流畅、设计前卫的感觉就深深吸引了我。低趴的车身,犀利的大灯组,还有那标志性的前脸
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【内饰】 |
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内饰:坐进车里,首先被那精致的内饰设计所吸引。虽然没有过度奢华的元素堆砌,但每一块材料的质感、每一个按钮的手感都透露着用心。软质包覆的中控台触感细腻,双联屏科技感满满,夜晚时分点亮的氛围灯更是营造了一种温馨又高级的乘坐氛围。细节之处见真章,蒙迪欧的内饰绝对让人越看越喜欢~
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【性价比】 |
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性价比:来谈谈性价比吧!在这个价位区间内,蒙迪欧凭借其出色的动力性能、丰富配置以及优秀的空间表现,绝对算得上是性价比之王。无论是作为商务接待还是家庭用车,它都能完美胜任,让你的每一分投入都感受到超值回报!
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
寒笑人生 2024-10-11 14:43:06
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 418 公里 |
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【最满意的一点】 |
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价格就不用说了,比较实在吧,从一开始我就觉得这样的性价比是自己想要的,我觉得性价比是非常高的,优惠力度也大,整体的服务也会让自己觉得不错。
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【最不满意的一点】 |
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一辆车有满意的地方,当然也会有不满意的地方,这都是非常正常的现象。在我看来的话,我就觉得这个车的储物的空间没有我想象中的那么大,其他方面的空间倒还是挺大的。
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【空间】 |
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上次朋友坐我的车还夸奖了的,说我的车空间大,做人比较舒服,但是我和他的看法有一点不一样,我是觉得这个车的储物的空间还是稍微小了一点,要是储物的空间能够再大一些,那当然是最好了。
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【动力】 |
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每一次提速我都觉得爆发力非常的强,才是自己想要的那种感觉。方向盘的转向比较灵敏,转弯的时候不需要太用力。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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刚开始买车的时候还特意的有算过油耗到底是多少,后来慢慢的就没有算了,因为觉得算来算去挺麻烦的,但是我知道油耗确实是不高的。身边也有朋友开这个品牌的车,对于他的评价都是很不错的,都觉得油耗不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观的设计虽然就是那种比较普普通通的,但是这样的设计也还算是比较经典的设计,看时间长了不会觉得过时整体的感受是比较好的。腰线的设计还是挺饱满的,反正这样的车开出去会觉得很有面子,比较有自信。以前不怎么喜欢出门儿,自从买了这个车之后就经常出门儿,因为我觉得这个车开出去的回头率也高。
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【内饰】 |
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坐在这个车里面的时候就会觉得内饰的材料用的比较好,摸起来会觉得很舒服。还有就是屏幕也比较大气,操作起来的时候很方便,包括触屏也是比较灵敏的。
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【性价比】 |
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价格就不用说了,当时买车的时候对比了很多的品牌,我也在网上做了一些的攻略。然后对比来对去还是发现这个品牌的性价比要高一点,所以当时买这个车的时候也没有什么太多的犹豫,就直接买了。而且我觉得他们的服务态度也是比较好的,这一点也是我买这个车的原因之一,服务态度好,整个购车的过程是比较愉快的。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是外观了,最近才刚入手的新车,开回来之后,在我们这路上也能慢慢的每天都能看见几辆一样的,外观比较讨喜,看了好多别的车型,有的配置确实比小蒙高一点点,但是从外观看的话还是选了自己喜欢的,配置什么的没有那么重要,毕竟只是代步工具 。
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【最不满意的一点】 |
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小蒙的中控屏幕还是有点小了,再大点就好了。
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【空间】 |
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空间:空间宽敞,居家够用,高度也没问题,坐五个壮实的成年人没问题,后备箱尤其宽敞,而且四四方方,特别容易堆放整齐,有次接朋友一家,发现后备箱还能平放下一个折叠的标准轮椅,出乎意料。车内储物空间比较多,设计也合理,没有什么浪费的空间。
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【动力】 |
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动力:我主要是上下班用,城市道路为主,所以动力不用太强就能满足我的需求。这部车在操控方面适应起来比较快,我用了三四天的时间就习惯了,方向盘转动起来不费什么力气,电子助力系统也发挥着很好的作用,油门和刹车都比较灵活,控制起来得心应手的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面也表现不错,综合下来每公里也就六七毛钱的样子,对于一辆b级轿车来说已经算是挺经济的了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形方面还是有特点的,流线型的车身设计,温文尔雅的线条走向,大灯的轮廓很漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料很讲究,内饰主要体现了科技元素和运动元素,多种样式的空调出风口显得很乖张,中间的屏幕面积很大,相关的数据都显示的一清二楚,我比较喜欢这样的设计,看起来就有驾驶的欲望。车里也没有异味。在细节方面做的还是不错的,一些小的操控按钮做工很精美,内部设计也是科技感十足,中控大屏加宽大的仪表盘,驾驶过程非常舒适,车子操控起来很流畅。多媒体挺好玩的,智能车载系统,语音识别的准确性不错,还能玩词语接龙。车机联网,随时可以用语音搜索歌曲听。行驶过程中的安静程度特别好,无论是跟朋友聊天,还是听一些轻音乐,身心都处于一个很放松的状态。
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【性价比】 |
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性价比:这款车的预算没有超出我的预算范围,反而觉得买这车还挺划算的,一个字,(值)看了几款其他的车配置和价格还这款比较合适。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-Pilot360
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
起步提醒 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 27英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 4K
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 亿连
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,福特
|
手势控制 |
● |
面部识别 |
● |
车载智能系统 |
● SYNC+
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 皮/翻毛材质混搭
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 10喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 7色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 曲靖 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 2400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说到买车,谁不想花小钱办大事呢?福特蒙迪欧就是那个能让你钱包鼓鼓又心满意足的“经济适用男”! 在同价位车型里,它简直就是性价比的扛把子。不仅外观帅气拉风,内饰也是质感满满,而且配置丰富到让你怀疑这价格是不是标错了零。每次开出去,都感觉自己赚到了,朋友们都夸我眼光好,心里那叫一个美滋滋啊!
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【最不满意的一点】 |
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哎,要说蒙迪欧唯一让我有点小头疼的,就是它的油耗了。虽然动力强劲,驾驶起来那叫一个爽,但油耗稍微高了点,就像吃货爱上了美食,又怕小肚子日渐丰满一样纠结。不过呢,想想它带给我的快乐和便利,这点小牺牲还是可以接受的啦!毕竟,爱它就要接受它的全部嘛!
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【空间】 |
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空间:蒙迪欧的空间,简直是为家庭出行量身定制的。无论是前排还是后排,都能轻松伸展双腿,长途旅行再也不怕累。后备箱也大得惊人,婴儿车、行李箱统统不在话下,全家出游,一车搞定!
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【动力】 |
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动力:驾驶蒙迪欧,就像是在进行一场刺激的赛车游戏,但又不失平稳。油门响应迅速,方向精准,每一次加速都让人血脉喷张。而且,悬挂系统调校得恰到好处,即使高速行驶也能保持稳健,让人信心满满。总之,开上它,你就是路上最靓的仔!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:前面提到了油耗的小遗憾,但说实话,每次踩下油门的那一刻,那种推背感真的让人欲罢不能。油耗高点怕什么,重要的是享受过程嘛!而且,随着驾驶习惯的优化,油耗也在慢慢改善哦。记住,快乐的成本是值得投资的!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:第一眼看到蒙迪欧,哇塞,这颜值,简直了! 它就像汽车界的超模,走哪都是焦点。流线型的车身设计,加上那犀利的大灯,仿佛在说:“看我,快看我!”每次停车后,都忍不住多看几眼,生怕别人不知道我有多骄傲。
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【内饰】 |
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内饰:一坐进蒙迪欧的内饰,就能感受到那种低调奢华的气息。软质材料包裹,触感细腻;中控布局合理,操作便捷。还有那些精致的缝线和装饰条,都在无声诉说着它的不凡品味。每次朋友坐我的车,都要赞叹一番,搞得我都有点小得意了呢!
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【性价比】 |
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性价比:来说说性价比吧,蒙迪欧绝对是那种“少花钱多办事”的典范。从购车到现在,无论是保养还是维修,都没有让我操太多心。更重要的是,它给我的生活带来了极大的便利和乐趣。所以,如果你也在考虑买车的话,真心推荐你去看看蒙迪欧哦!相信我你不会后悔的!
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购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的,还是它的科技配置和舒适感。尤其是它的智能驾驶辅助系统,感觉像给我配了个副驾驶。遇到堵车或者高速的时候,轻松搞定,开车变成了更享受的事。再加上座椅加热功能,每次上车就像坐进了移动沙发,舒适无比。之前开过不少车,但这台蒙迪欧在智能化和人性化设计上真的是领先不少。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方,就是后备箱盖稍微有点沉,需要用点力气才能完全关上。每次都得下点劲,不是很优雅。平时拿个大包小包的,关后备箱门还是有点麻烦的,算是个小遗憾吧。不过,整体来看也不算大问题,只要适应了就好。
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【空间】 |
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空间:空间简直堪称惊喜。前排不用说了,头部和腿部都非常宽敞。后排空间尤其让我满意,朋友们坐在后排也能轻松翘个二郎腿,腿部空间很宽松。还有后排座椅支持角度调节,哪怕长途旅行也不会感到疲惫。后备箱空间很实用,放两个大行李箱完全没问题,外加还能挤下些杂物。出差或者自驾游的时候,带个大包小包一点都不嫌挤,给我这种“打包狂魔”很大的安全感
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【动力】 |
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动力:驾驶感受是我最喜欢的部分之一。这台车的动力表现可圈可点,2.0T发动机起步相当轻快,高速超车时也没啥压力。方向盘精准、指向明确,市区或者高速开起来都特别稳,底盘调校偏舒适,这对于我这种开车图个放松的人来说简直完美。还有各种辅助驾驶,自动巡航和车道保持让我在高速上可以轻松不少。尤其是下班晚了开夜路的时候,感觉有它在旁边提醒,再也不用一个人死磕到底了。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现让我相当惊喜。平时上下班路程不长,但偶尔出趟长途。在市区大概百公里9L左右,高速跑到7L也不是难事。这对于一台中型车来说,完全可以接受。考虑到它的动力表现,油耗完全能让我“买得起、开得起”。可能是得益于福特在发动机上的优化,省油又环保,日常开起来轻松不费心。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台车外观真的是沉稳大气又不失动感。前脸设计霸气十足,犀利的大灯组合加上略带跑车风的线条,给人一种“这车有点不好惹”的感觉。每次停在公司楼下,总能吸引不少同事的目光,经典又有质感,夜晚开着LED大灯的辨识度特别高,连朋友都夸这是“成功人士的标配”。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计虽然低调,但质感不俗。坐进车里有种高级的包裹感,中控台布局合理,按键触感和材质都很棒。车内用料厚道,软包材质不少,摸起来很舒服。再加上那块大屏幕,信息显示清晰,操作也顺手。车机系统用起来特别流畅,语音识别功能识别率也高。
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【性价比】 |
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性价比:我觉得这台车的性价比真的是“划算”两个字可以概括。考虑到它的智能配置、舒适性和空间表现,这个价位能拿到这样的享受,真的不亏。对比过同级别的其他车款,蒙迪欧的配置更全、驾驶辅助更多,简直是懒人福音。关键是,福特的品质让我很放心,少操心、少维修,开着顺心,生活也跟着轻松。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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最近也是打算置换一款新车赶上双十一的活动,赶紧来济南福特4S店试驾体验了一下新款的蒙迪欧至尊版,这款车给我的感觉非常的不错,动力强劲,2.0T涡轮增压发动机充沛的动力输出,试驾的时候能够享受到激情澎湃的驾驶感受。另外操控很出色,底盘调校和悬挂系统都设计的非常不错,空间也是很宽敞,无论是前排还是后排都很充裕,个人也是对这款车肯看好赶上双十一已经给车辆置办了一些好物,加入了购物车,比如说车载手机支架,整车的一体是坐垫以及脚垫,后面提车以后就马上可以安装了,想象一下全都安装以后,这款车会更加的豪华更有品位。
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【最不满意的一点】 |
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这款车外观和内饰都是非常可观的,动力,也很强劲,但唯一点不好就是新车的油耗是有点偏高的,现在新能源汽车的经济性很低,但这款车对于家用来说确实有点偏高,对于有新能源汽车追求的人来说还是要慎重考虑一下。
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【空间】 |
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空间:蒙迪欧至尊版在空间真的很大气,要比很多B级车型都要宽敞,车内无论是前排还是后排乘坐舒适度是很高的,尤其是后排座椅腿部空间充裕,即使身高1.8米的我也能轻松翘起二郎腿。此外,后备箱空间也非常宽敞,能够轻松容纳多个大件行李,还有就是车内的储物空间也是非常的大一些生活的必备物品都可以承载。
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【动力】 |
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驾驶感受:在试驾过程中,蒙迪欧这款车有三种驾驶模式使用运动模式下强劲的动力表现和卓越的操控性能让我感到非常的刺激,还有一点无论是起步加速还是中段再加速,动力输出都显得非常充沛,而且起步的时候一点顿挫感也没有,包括换档也很舒适,同时,底盘调校也非常出色,悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,这款车支持L2级别辅助驾驶,我在高速行驶的时候特意尝试了一下,特别的轻松而且很方便,但是有一点还是感觉不太好,就是这款车的拍照是相对来说比较明显的,要比我之前的车胎噪大了很多,这点确实觉得隔音不是很好有待提升。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗的表现作为2.0T的发动机确实有点偏高,我试驾的这款车百公里油耗在八到九个之间高速行驶的时候有点偏低,市区内就高了一些,不过油耗也根据个人的驾驶习惯有关系,后期如果过了磨合肯定会降低一些。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蒙迪欧至尊版的外观设计非常吸引人眼球。车身线条流畅而富有张力,前脸采用了全新的家族式设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了双腰线设计,勾勒出动感的车身轮廓,而尾部则采用了简洁明快的造型,尾灯组呈现出独特的立体效果,辨识度极高。整体来说,这款车型的外观设计既时尚又大气,特别是这款红色让我眼前一亮,尾部如果改装一下尾翼,肯定会更加完美。当然了,外观还是因人而异,萝卜白菜各有所爱,每个人的观点也有所不同。
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【内饰】 |
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内饰:蒙迪欧至尊版的内饰设计同样出色。车内采用了高品质的材料进行打造,很有豪华而舒适的氛围,座椅采用了新的皮纹材料,触感柔软且支撑性良好,前排座椅还支持多向电动调节和加热功能,此外,车内还配备了多块大屏幕,包括仪表盘、中控屏和副驾屏幕等,科技感十足,最满意的就是车内没有啥异味,可见新车的用料是真的挺不错的。
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【性价比】 |
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价格政策:很多车型,新车上市以后都没有价格上的优惠,但是蒙迪欧这款车的优惠力度还是很大的,裸车直接优惠两万多,而且还享受国家置换补贴以及报废补贴等政策,现在贷款的话,利息也可以做到非常的低,大大减少了买车人的压力,这点还是非常不错的,而且现在买车还赠送一些基础保养以及车内的必备物品等等
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
继续这爱情 2024-10-30 21:06:10
发表 购买地点 | 拉萨 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提了蒙迪欧一个月,开下来的最大感受就是??动力随踩随有!2.0T的发动机就像是每天早上喝完的双份美式,精神抖擞不拖沓。不管是城市拥堵路段还是上高速,这台车都能在你需要的时候给你足够的信心,加速线性且顺畅,一点都没有“虚头巴脑”的感觉。
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【最不满意的一点】 |
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非要挑刺的话,就是车机系统操作逻辑有点复杂,有些功能藏得挺深,像我这种80后大叔得琢磨一阵子。不过好在多用几次也就顺手了,但还是希望下一代升级的时候更加简洁一点。
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【空间】 |
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空间:家里两个孩子,有了车以后,我们全家出行轻松多了。前排的驾驶座和副驾驶位置宽敞,后排更不用说,两个娃带个安全座椅也一点不觉得挤。后备厢特别能装,出去自驾露营,帐篷、桌椅、烧烤架一股脑儿全塞进去。某次还帮邻居拉过一套拆卸儿童床,简直像个小型搬家车。
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【动力】 |
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动力:开着蒙迪欧有一种被厚实包裹的感觉,底盘很扎实,不管是城市里的减速带还是乡下的小坑洼路,悬挂都能很好地过滤掉多余的颠簸。方向盘力度适中,指哪打哪,高速上也非常稳,开长途一点都不累。更让我惊喜的是,发动机的响应相当积极,加速超车游刃有余。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗表现真不错,综合下来大概8.5L/100km,这对一台2.0T的中型车来说已经是相当经济了。特别是高速上跑长途,油耗甚至能压到7L左右。我上下班主要跑市区,经常遇上红灯、堵车,这种情况下油耗稍微高一点,但还能接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:说实话,蒙迪欧这个外观绝对是一大亮点,整体线条流畅、肌肉感十足。车头那个大面积蜂窝状进气格栅显得既大气又霸气,LED大灯细长锐利,夜晚开着像是鹰眼盯着前方。邻居大哥看了直夸:“你这车,开着真像是小号的美式肌肉车!”每次我都腼腆一笑:“嘿嘿,日常通勤而已。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计符合我的审美,简约大气,用料也挺讲究,中控台那块软质材料摸着很舒服。座椅的包裹性很好,坐久了也不会觉得累。特别要夸一下这个全液晶仪表盘,显示清晰且内容丰富,还可以自定义布局,每次换个样式心情都不一样。
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【性价比】 |
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性价比:当初选车的时候其实也看过几款豪华品牌,但价格确实劝退我了。而蒙迪欧2.0T的配置完全能满足日常所需,还比那些豪华车便宜不少。像我这种务实派,觉得蒙迪欧的性价比很高,钱花得值!
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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提到我对福特蒙迪欧2.0T最满意的地方,肯定还是它的动力性能。这台车的2.0T发动机,就像一只充满活力的小豹子,踩下油门的瞬间你就能感受到它无比强劲的动力输出。无论是日常上下班通勤,还是周末带家人出去玩,这种随时可以"撒开脚丫子"奔跑的感觉真是爽快!有一次在城市快速路上加速超车,整个过程干净利落,仿佛给自己解锁了一次"F1模拟赛道体验",简直不能更上头。
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【最不满意的一点】 |
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车子开了一个月,说真的,蒙迪欧让我十分满意。不过,这车并不是没有小毛病,最让我感到有点遗憾的,是车子底盘偏硬。尤其是在过一些烂路或者减速带的时候,车身会有点明显的颠簸,虽然底盘的硬朗感确实带来了很棒的操控感,但对于平时习惯开柔和车型的我来说,这一点还是有些许不适应。
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【空间】 |
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空间:说到空间,蒙迪欧确实有它独到之处。作为一名身高一米八二的中年壮汉,平时坐驾驶位的时候,我可以很轻松地找到一个舒服的坐姿。而后排的空间更是让我朋友们纷纷点赞,上次和几个哥们儿一起去自驾游,大家坐在后排都没有抱怨过挤得慌,反而还拿出了零食畅聊了起来,这就说明后排的空间绝对够用。而且后备箱的容积也相当可观,带上行李箱、野餐垫再加上一大堆零食饮料,完全不成问题。
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【动力】 |
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动力:这台2.0T发动机给我的驾驶感受只能用一个字来形容,那就是"爽"。特别是在高速上的时候,动力输出非常直接,没有一点迟疑。方向盘的指向精准,底盘的支撑性也非常到位,这些都让我在高速变道或者急转弯的时候,车身没有明显的侧倾,信心十足。蒙迪欧的调校充满了福特的运动基因,这种沉稳又带点激情的驾驶感,几乎满足了我对驾驶乐趣的所有幻想。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面其实算是中规中矩吧。对于一台2.0T的车来说,我觉得它的油耗表现已经算是比较经济了。我现在的平均油耗大概在8.5到9之间,当然,市区拥堵路段会高一些,高速巡航时则能降到7左右。毕竟这车动力强劲,我已经对油耗有了心理准备,所以这个表现算是比较惊喜了。动力和油耗间的平衡做得还是挺不错的,既能满足我对速度的追求,也没有给我带来太大"钱包压力"。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,蒙迪欧真的没让我失望,每次洗完车,我都忍不住绕着它看上几圈,那种优雅与力量感并存的设计实在迷人。尤其是前脸那个标志性的进气格栅,让整台车看起来像个一言不合就要冲出去的斗士。说实话,看到它的第一眼,我就被吸引住了,就好像一见钟情那样,直到现在,我依然对它的外观百看不厌。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,蒙迪欧的设计也非常有科技感。中控屏幕很大,看起来像是"未来战士"的装备。操作逻辑简洁易懂,车机的反应速度也非常快,尤其是连接手机之后,听歌导航都非常顺畅。座椅的舒适度方面也让我非常满意,整体来看,蒙迪欧的内饰不算奢华,但绝对足够科技感与舒适度兼顾。
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【性价比】 |
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性价比:说到性价比,我觉得福特蒙迪欧真的是超值。相比同级别的其他车型,无论是动力、配置,还是空间表现,蒙迪欧都有着绝对的竞争力。而且福特的品质也是大家有目共睹的,不会像一些品牌那样"华而不实"。当初选车时,我比较了不少车型,最后还是觉得蒙迪欧给我的体验最全面、最值得,这也是为什么我最终下定决心提了它的原因。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是什么?当然是那颗2.0T涡轮增压的心脏了!动力随踩随有,响应特别快,每次红灯起步的时候,我都忍不住想要秀一把脚下的力量。其实说实话,开车一个月,我已经不太会踩油门了,车子自己就像是读心术一样,知道我想快就快,想慢就慢。感觉和它之间已经有了一种心灵感应,有点浪漫有没有?
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方嘛......如果硬要挑剔一下,那就是后排中间的地板有些突起。虽然自己开得很开心,但每次带闺蜜出去玩,坐在中间的那个朋友就会被那个凸起地板折磨得有点难受。
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【空间】 |
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空间:空间方面,对我来说是足够用了。虽然平时大部分时间是我一个人开,但带家人或朋友的时候,大家对后排空间都表示满意,后备箱也相当大。我上次去买了个小柜子,居然还能给塞进去。这种时刻我真的觉得开蒙迪欧是一件特别省心的事情,什么也不用多想,就直接装吧!
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【动力】 |
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动力:提车一个月,感觉蒙迪欧的操控真的让我心服口服。方向盘指向精准,底盘调校得很扎实,过弯的时候特别稳。开着它出去兜风,每次都能找到驾驶的乐趣。油门的响应非常敏感,那一瞬间你能感受到它的脉搏加速,就像在对你说:“小姐姐,咱们飙一下怎么样?”哈哈,这车给我带来的不仅是日常代步的便捷,还有每次驾驶的激情。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面呢,整体表现让我很满意。城市道路开下来基本在9个左右,高速更低,最低开到过7个。对于一辆2.0T的车来说,我觉得这个表现已经很友好了。我每天上下班堵车也算比较严重,但它也没给我带来太大的油耗压力。我爸看了看油耗,满意地点点头,甚至有点后悔之前没有多考虑一下蒙迪欧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:蒙迪欧的外观有种让人一见倾心的感觉。尤其是前脸,那张镀铬大嘴,真的像是一个笑容满面的绅士,特别招人喜欢。LED大灯夜晚特别有精神,车身的线条流畅得像是设计师的灵感直接从手稿流到了车上。每次我洗完车站在旁边看,都觉得自己不是在开车,而是开着一件艺术品。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,可以说是那种既有科技感又不会让人眼花缭乱的设计。我最喜欢的就是那个大屏幕,特别简洁明了,操作也很方便。坐在车里,你能感受到一种低调的高级感,没有浮夸的装饰,但用料和做工都很讲究,皮质方向盘摸起来手感特别好。
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面,我觉得蒙迪欧是超值的。这个价位买到一辆2.0T动力的合资车,还能有如此丰富的配置,说实话,我觉得我是赚到了。尤其是在对比了同级别其他车型之后,蒙迪欧的价格真的是诚意满满。而且福特的品牌也是家族认可的,当初选它,我爸妈也表示支持,说福特是靠谱的老牌子,我觉得他们的眼光也挺准。
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
蟹不肉OK 2024-10-30 15:26:31
发表 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的地方莫过于其强劲的动力表现和卓越的操控性能。这款车型搭载了全新的EcoBoost .0T涡轮增压发动机,最大功率达了187KW,最大马力245,峰值扭矩更是高达393牛.米。在试驾过程中,无论是起步加速还是中段再加速,动力输出都显得非常充沛,轻点油门就能感受到强烈的推背感。同时,底盘调校也非常出色,悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,使得车辆在高速行驶时稳定性极佳,过弯时侧倾控制得当,驾驶信心十足。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的一点就是车载互联系统的操作便捷性。虽然屏幕尺寸大、分辨率高,但界面设计略显繁琐,部分功能操作不够直观,需要一定的时间去适应。
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【空间】 |
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空间:在空间方面,2025款蒙迪欧至尊型同样表现出色。车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。前排座椅支持多向电动调节,且带有加热功能,能够满足不同驾驶者的需求。后排座椅腿部空间充裕,即使身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。此外,后备箱空间也非常宽敞,能够轻松容纳多个大件行李,满足家庭出行的需求。
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【动力】 |
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动力:开起来之后我觉得我有点怀念之前开过的22款
2.0TST-Line。2025款的这台车呢它的整个发动机的参数呢,相比2022款的2.0TST-Line的话是没有太多变化的,依旧是最大功率187千瓦。最大扭矩呢393牛.米,这样一个动力参数在B级车里面是非常给力的,而且之前开22款2.0TST-Line呢,我也觉得它在后段的提速,特别是在高速上面,今天开回到了这台25款2.0T的燃油版车型的话,我真的觉得依旧是当年22款2.0TST-Line的那个味道。现在的2025款已经没有ST-Line版本车型了,它是最高配车型呢,也就是这台至尊型。发动机与变速箱的匹配非常默契,换挡平顺且迅速,动力输出连贯有力。底盘调校兼顾了舒适性和运动性,在高速行驶时稳定性出色,而在颠簸路面上也能过滤掉大部分震动。此外,车辆还配备了多种驾驶模式选择,包括标准、运动、经济等,可以根据不同的驾驶需求进行调整。在试驾过程中,我特别喜欢使用运动模式,那种激情澎湃的驾驶感受让人难以忘怀。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:首先是这个外观,2025款蒙迪欧至尊型的外观设计非常吸引人眼球。车身线条流畅而富有张力,前脸采用了全新的家族式设计语言,大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用了双腰线设计,勾勒出动感的车身轮廓,而尾部则采用了简洁明快的造型,尾灯组呈现出独特的立体效果,辨识度极高。整体来说,这款车型的外观设计既时尚又大气,符合当下消费者的审美需求。作为一个年度小改款,这辆车它的长度和轴距呢是依旧没有变化的,长度依旧是4935毫米,轴距呢2945毫米,这样一个轴距带来的空间是非常大的,整个车身侧面看去呢非常的运动,真的是我觉得这是很多蒙友选择这台车的一个原因,它搭载的也依旧是隐形门把手,还有呢轮胎也是韩泰的235/45R19的轮胎,来到尾部呢,这台车的外观依旧没有什么变化,不过我重点给大家介绍一下这个灯,它这个灯呢在车流当中三条杠我觉得设计师致敬Mustang,我很喜欢这个设计。打开后备箱呢,这个后备箱是非常宽大的,里面虽然说放了很多东西,依旧看得出很空旷。
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【内饰】 |
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内饰:内饰总体来说也是比较简约的,方向盘为三幅式方向盘,在方向盘集合的部分按键在方向盘前这边是超大块的屏幕,仪表盘、中控屏、副驾屏幕都有,屏幕是很多的。中控台采用了大面积的软质材料包裹,并辅以精致的缝线工艺和金属质感装饰条点缀,营造出豪华而舒适的驾乘氛围。仪表盘采用了全液晶显示屏设计,显示效果清晰且富有科技感;而中控触摸屏则集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能于一体,操作便捷且功能丰富。
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【性价比】 |
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性价比:在价格政策方面,2025款蒙迪欧至尊型也展现出了较高的性价比。虽然作为一款中型轿车来说它的售价并不低,但考虑到其出色的动力性能、丰富的配置以及豪华的内饰设计等因素来看,这样的价格还是相对合理的。此外,厂家还提供了多种购车金融方案以及售后服务保障政策,为消费者提供了更加便捷和贴心的购车体验。
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
松儿没 2024-10-11 23:47:43
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我爱不释手的是它的驾驶感受和加速表现。每次踩下油门,那澎湃的动力仿佛小兔子奋力奔跑,给我十足的信心和快感。特别是高速行驶时的稳定性,简直可以和小兔子在草地上自由驰骋相媲美!
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【最不满意的一点】 |
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最让我小小吐槽的就是刚提车那会儿,车内的异味稍显明显,虽然不影响驾驶,但确实让人有点不舒服。好在通风几天后,这个问题就迎刃而解了。还有呀,后备箱的按键开启设计得稍微隐蔽了点,对于我这种新手司机来说,找起来真是费了一番功夫呢。不过,这些小缺点并不妨碍我对它的爱,毕竟人无完人,车无完车嘛~
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【空间】 |
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空间:作为一款B级车,蒙迪欧在空间上的表现也是杠杠滴!前排调整到我180cm身高的舒适位置后,后排还能轻松容纳两个成年人和一个小朋友,腿部空间完全不局促。而且,后备箱容量惊人,全家出游或是搬家拉货都不在话下。
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【动力】 |
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动力:驾驶蒙迪欧就像开碰碰车一样有趣!方向指向精准,底盘调校得恰到好处,过弯时那种沉稳的感觉,让我仿佛置身于游乐园的旋转木马上,既刺激又安心。而且,加速时的推背感,哇哦~简直就是速度与激情的现实版!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:很多人担心B级车的油耗会是个“油老虎”,但蒙迪欧给了我惊喜。在城市里穿梭,加上偶尔的高速巡航,我的综合油耗大概在8L/100km左右,这个成绩对于一辆大马力的车来说,已经相当友好了。当然啦,温柔驾驶,合理规划行程也是省油的小秘诀哦
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:记得第一次见到蒙迪欧时,那种线条流畅、设计前卫的感觉就深深吸引了我。低趴的车身,犀利的大灯组,还有那标志性的前脸
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【内饰】 |
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内饰:坐进车里,首先被那精致的内饰设计所吸引。虽然没有过度奢华的元素堆砌,但每一块材料的质感、每一个按钮的手感都透露着用心。软质包覆的中控台触感细腻,双联屏科技感满满,夜晚时分点亮的氛围灯更是营造了一种温馨又高级的乘坐氛围。细节之处见真章,蒙迪欧的内饰绝对让人越看越喜欢~
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【性价比】 |
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性价比:来谈谈性价比吧!在这个价位区间内,蒙迪欧凭借其出色的动力性能、丰富配置以及优秀的空间表现,绝对算得上是性价比之王。无论是作为商务接待还是家庭用车,它都能完美胜任,让你的每一分投入都感受到超值回报!
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2025款 2.0T EcoBoost 至尊型
寒笑人生 2024-10-11 14:43:06
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.1 升/百公里 | 目前行驶 | 418 公里 |
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【最满意的一点】 |
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价格就不用说了,比较实在吧,从一开始我就觉得这样的性价比是自己想要的,我觉得性价比是非常高的,优惠力度也大,整体的服务也会让自己觉得不错。
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【最不满意的一点】 |
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一辆车有满意的地方,当然也会有不满意的地方,这都是非常正常的现象。在我看来的话,我就觉得这个车的储物的空间没有我想象中的那么大,其他方面的空间倒还是挺大的。
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【空间】 |
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上次朋友坐我的车还夸奖了的,说我的车空间大,做人比较舒服,但是我和他的看法有一点不一样,我是觉得这个车的储物的空间还是稍微小了一点,要是储物的空间能够再大一些,那当然是最好了。
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【动力】 |
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每一次提速我都觉得爆发力非常的强,才是自己想要的那种感觉。方向盘的转向比较灵敏,转弯的时候不需要太用力。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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刚开始买车的时候还特意的有算过油耗到底是多少,后来慢慢的就没有算了,因为觉得算来算去挺麻烦的,但是我知道油耗确实是不高的。身边也有朋友开这个品牌的车,对于他的评价都是很不错的,都觉得油耗不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观的设计虽然就是那种比较普普通通的,但是这样的设计也还算是比较经典的设计,看时间长了不会觉得过时整体的感受是比较好的。腰线的设计还是挺饱满的,反正这样的车开出去会觉得很有面子,比较有自信。以前不怎么喜欢出门儿,自从买了这个车之后就经常出门儿,因为我觉得这个车开出去的回头率也高。
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【内饰】 |
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坐在这个车里面的时候就会觉得内饰的材料用的比较好,摸起来会觉得很舒服。还有就是屏幕也比较大气,操作起来的时候很方便,包括触屏也是比较灵敏的。
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【性价比】 |
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价格就不用说了,当时买车的时候对比了很多的品牌,我也在网上做了一些的攻略。然后对比来对去还是发现这个品牌的性价比要高一点,所以当时买这个车的时候也没有什么太多的犹豫,就直接买了。而且我觉得他们的服务态度也是比较好的,这一点也是我买这个车的原因之一,服务态度好,整个购车的过程是比较愉快的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9.8 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的就是外观了,最近才刚入手的新车,开回来之后,在我们这路上也能慢慢的每天都能看见几辆一样的,外观比较讨喜,看了好多别的车型,有的配置确实比小蒙高一点点,但是从外观看的话还是选了自己喜欢的,配置什么的没有那么重要,毕竟只是代步工具 。
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【最不满意的一点】 |
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小蒙的中控屏幕还是有点小了,再大点就好了。
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【空间】 |
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空间:空间宽敞,居家够用,高度也没问题,坐五个壮实的成年人没问题,后备箱尤其宽敞,而且四四方方,特别容易堆放整齐,有次接朋友一家,发现后备箱还能平放下一个折叠的标准轮椅,出乎意料。车内储物空间比较多,设计也合理,没有什么浪费的空间。
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【动力】 |
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动力:我主要是上下班用,城市道路为主,所以动力不用太强就能满足我的需求。这部车在操控方面适应起来比较快,我用了三四天的时间就习惯了,方向盘转动起来不费什么力气,电子助力系统也发挥着很好的作用,油门和刹车都比较灵活,控制起来得心应手的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面也表现不错,综合下来每公里也就六七毛钱的样子,对于一辆b级轿车来说已经算是挺经济的了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形方面还是有特点的,流线型的车身设计,温文尔雅的线条走向,大灯的轮廓很漂亮。
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料很讲究,内饰主要体现了科技元素和运动元素,多种样式的空调出风口显得很乖张,中间的屏幕面积很大,相关的数据都显示的一清二楚,我比较喜欢这样的设计,看起来就有驾驶的欲望。车里也没有异味。在细节方面做的还是不错的,一些小的操控按钮做工很精美,内部设计也是科技感十足,中控大屏加宽大的仪表盘,驾驶过程非常舒适,车子操控起来很流畅。多媒体挺好玩的,智能车载系统,语音识别的准确性不错,还能玩词语接龙。车机联网,随时可以用语音搜索歌曲听。行驶过程中的安静程度特别好,无论是跟朋友聊天,还是听一些轻音乐,身心都处于一个很放松的状态。
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【性价比】 |
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性价比:这款车的预算没有超出我的预算范围,反而觉得买这车还挺划算的,一个字,(值)看了几款其他的车配置和价格还这款比较合适。
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