锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座时尚型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
23.18万
车型口碑:
4.34 分(6条口碑)
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指 导 价:
24.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001540311
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13.48 万 3.50 万
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16.98 万 3.00 万
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12.98 万 2.00 万
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锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座
19.88 万 2.80 万
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21.00 万 0.00 万
厂商 | 长安福特 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.11 | 最大功率(kW) | 185 |
最大扭矩(N·m) | 378 | 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 8挡自动 | 长*宽*高(mm) | 5000*1961*1773 |
车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 193 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 8.91 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1773 | 轴距(mm) | 2950 |
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前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1668 |
接近角(°) | 21 | 离去角(°) | 22 |
最小转弯半径(m) | 5.85 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 75 |
后备厢容积(L) | 309-2876 | 整备质量(kg) | 2003 |
最大满载质量(kg) | 2675 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.8 | 配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 252 | 最大功率(kW) | 185 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 最大扭矩(N·m) | 378 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 最大净功率(kW) | 183 |
燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 混合喷射 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 8挡自动 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/60 R19 |
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后轮胎规格 | 255/60 R19 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 许昌 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
2025款福特锐界在乘坐舒适性、驾驶感受以及内外设计方面都表现出色。它不仅满足了现代家庭高品质出行的需求,还带来了更加便捷、安全、舒适的驾乘体验。锐界在运动感方面表现出色,满足了车主对速度和激情的需求
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【最不满意的一点】 | |||||
适时四驱并非如宣传一样给力,大部分时间为100%前驱,自重大起步较力不从心,保养较贵等。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 273 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,在4S店不觉得,真正开起来或停在地下车位才觉得大,对我来说已经足够了;动力强,在市内开车只需要轻踩油门就行,高速上面提速很快,原来还有点担心动力是否够,现在看来没有问题;
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【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有什么不满意,这个价位的车,只要能满足我的需求就行,不需要豪华的配置及太多的功能。本来就是一个老福特车主,旧车已经用了第18年,再不买个新车跑长途不放心,新车已经比以前的车好太多。希望后期少遇到故障,也不指望开到与老车一样的年限
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 589 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
锐界让我最满意的地方是它的动力表现。发动机不仅数据亮眼,实际驾驶中也很出色。在城市路段,它的起步迅速、加速响应积极,无论是日常通勤还是遇到需要超车的情况,都能轻松完成。尤其是在高速上,它的动力储备让我印象深刻,无论是中段加速还是长时间巡航,都表现得游刃有余。对于一辆中型SUV来说,锐界在动力上的表现甚至可以用“轻快”来形容,让我在开车时享受到不小的乐趣。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然锐界整体的空间表现很优秀,但第三排座椅的舒适性有些不足。它更适合作为短途应急使用,比如接送朋友或带孩子出行,成年人长时间乘坐可能会感到局促。
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购买地点 | 长治 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的地方是锐界的空间和舒适性。自从提了这台车后,我们全家再也没有谁坐后排的争论,全员都能舒舒服服地享受出行乐趣。7座设计非常合理,空间利用率极高,尤其是第二排和第三排,不但有座,还非常好坐。平时朋友聚会或者家庭出游时,大家都能找到自己舒适的座位,后备厢还能装下所有行李和装备,真的是太方便了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是动力系统稍显沉稳。虽然2.0T的动力在日常驾驶中完全够用,起步也不含糊,但由于车身大重心高,加速表现中规中矩,没有那种蹭蹭蹭的迅猛感。方向盘有点偏轻,在高速上感觉稍欠稳重。不过这也是家用车的定位,平稳又安全,尤其适合一家老小乘坐。不飙车,安全最重要嘛。
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购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
对于锐界L最满意的还是它的驾驶感受了,这个车开起来是真的非常稳定,在过弯的时候能够感觉到他的入弯和出湾都是非常平稳的,让人没有那种要翻车的感觉,这一点我用40码的速度转弯时测试的非常清楚,因此对于这个车驾驶的舒适度是让我感到最满意的一点。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是这个油耗吧,也可能因为是这个试驾车辆的原因,2.0T的动力是给力了,但是车辆在城市中行驶的油耗来到了13升油百公里,这点我认为还是比较高的,对于后期的用车成本是一个负担,所以说这个油耗表现是我最不满意的地方。
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购买地点 | 西宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.3 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力强劲 外观颜值高 家人很满意 回头率超高 是值得购买的产品
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【最不满意的一点】 | |||||
25 款 相比 24 款 减配厉害 四驱时尚 副驾驶都没有电动座椅 也没有电动尾门 配置还不如两驱
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 4个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
起步提醒 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 13.2英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 亿连 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,福特 |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 车载智能系统 | ● SYNC+ |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
主动降噪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
座椅布局 | ● 2-3-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 7色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 许昌 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
2025款福特锐界在乘坐舒适性、驾驶感受以及内外设计方面都表现出色。它不仅满足了现代家庭高品质出行的需求,还带来了更加便捷、安全、舒适的驾乘体验。锐界在运动感方面表现出色,满足了车主对速度和激情的需求
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【最不满意的一点】 | |||||
适时四驱并非如宣传一样给力,大部分时间为100%前驱,自重大起步较力不从心,保养较贵等。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 273 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间大,在4S店不觉得,真正开起来或停在地下车位才觉得大,对我来说已经足够了;动力强,在市内开车只需要轻踩油门就行,高速上面提速很快,原来还有点担心动力是否够,现在看来没有问题;
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【最不满意的一点】 | |||||
目前还没有什么不满意,这个价位的车,只要能满足我的需求就行,不需要豪华的配置及太多的功能。本来就是一个老福特车主,旧车已经用了第18年,再不买个新车跑长途不放心,新车已经比以前的车好太多。希望后期少遇到故障,也不指望开到与老车一样的年限
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 589 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
锐界让我最满意的地方是它的动力表现。发动机不仅数据亮眼,实际驾驶中也很出色。在城市路段,它的起步迅速、加速响应积极,无论是日常通勤还是遇到需要超车的情况,都能轻松完成。尤其是在高速上,它的动力储备让我印象深刻,无论是中段加速还是长时间巡航,都表现得游刃有余。对于一辆中型SUV来说,锐界在动力上的表现甚至可以用“轻快”来形容,让我在开车时享受到不小的乐趣。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然锐界整体的空间表现很优秀,但第三排座椅的舒适性有些不足。它更适合作为短途应急使用,比如接送朋友或带孩子出行,成年人长时间乘坐可能会感到局促。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 长治 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的地方是锐界的空间和舒适性。自从提了这台车后,我们全家再也没有谁坐后排的争论,全员都能舒舒服服地享受出行乐趣。7座设计非常合理,空间利用率极高,尤其是第二排和第三排,不但有座,还非常好坐。平时朋友聚会或者家庭出游时,大家都能找到自己舒适的座位,后备厢还能装下所有行李和装备,真的是太方便了。
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【最不满意的一点】 | |||||
要说最不满意的地方,那就是动力系统稍显沉稳。虽然2.0T的动力在日常驾驶中完全够用,起步也不含糊,但由于车身大重心高,加速表现中规中矩,没有那种蹭蹭蹭的迅猛感。方向盘有点偏轻,在高速上感觉稍欠稳重。不过这也是家用车的定位,平稳又安全,尤其适合一家老小乘坐。不飙车,安全最重要嘛。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
对于锐界L最满意的还是它的驾驶感受了,这个车开起来是真的非常稳定,在过弯的时候能够感觉到他的入弯和出湾都是非常平稳的,让人没有那种要翻车的感觉,这一点我用40码的速度转弯时测试的非常清楚,因此对于这个车驾驶的舒适度是让我感到最满意的一点。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是这个油耗吧,也可能因为是这个试驾车辆的原因,2.0T的动力是给力了,但是车辆在城市中行驶的油耗来到了13升油百公里,这点我认为还是比较高的,对于后期的用车成本是一个负担,所以说这个油耗表现是我最不满意的地方。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 西宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 9.3 升/百公里 | 目前行驶 | 300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力强劲 外观颜值高 家人很满意 回头率超高 是值得购买的产品
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【最不满意的一点】 | |||||
25 款 相比 24 款 减配厉害 四驱时尚 副驾驶都没有电动座椅 也没有电动尾门 配置还不如两驱
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