锐界 2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
26.98万
车型口碑:
4.30 分(15条口碑)
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指 导 价:
27.98万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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福特
基本参数
厂商 |
长安福特 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.11 |
最大功率(kW) |
185 |
最大扭矩(N·m) |
378 |
发动机 |
2.0T 252马力 L4 |
变速箱 |
8挡自动 |
长*宽*高(mm) |
5000*1961*1773 |
车身结构 |
5门7座SUV |
最高车速(km/h) |
193 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
8.91 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1773 |
轴距(mm) |
2950 |
前轮距(mm) |
1668 |
后轮距(mm) |
1668 |
接近角(°) |
21 |
离去角(°) |
22 |
最小转弯半径(m) |
5.85 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
75 |
后备厢容积(L) |
309-2876 |
整备质量(kg) |
2036 |
最大满载质量(kg) |
2675 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10.8 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
252 |
最大功率(kW) |
185 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
378 |
最大扭矩转速(rpm) |
2000-4500 |
最大净功率(kW) |
183 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
混合喷射 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/55 R20 |
后轮胎规格 |
255/55 R20 |
备胎规格 |
- |
车型口碑
2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
购买地点 | 中山 | 购车目的 | 商务差旅 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1025 公里 |
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【最满意的一点】 |
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媳妇说我该换车了,毕竟家里三个孩子,而且爸妈和我们一起住,当时,我也是挑选了很久才决定入手的锐界L,它的空间是我最满意的地方之一,作为一款SUV车型,它的车内空间非常宽敞,可以轻松容纳我整个家庭的日常需求,无论是长途旅行还是购物回家,它都能提供足够的空间,保证乘坐的舒适性。尤其是第二排座椅可以进行多角度调整,使得乘客在长时间的旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。
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【最不满意的一点】 |
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尽管它在车内空间和性能方面表现出色,但其油耗却是我最不满意的地方,作为一款SUV车型,它的油耗相对较高,尤其是在城市里的道路驾驶时,油耗较为惊人。
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【空间】 |
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它的驾驶舱非常宽敞明亮,让人感觉非常舒适,驾驶座椅的支撑性非常好,长时间驾驶也不觉得疲劳。此外,它配备了丰富的储物空间,可以满足我的各种储物需求,让车内整洁有序。
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【动力】 |
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它的悬挂系统设计得非常好,行驶在不同路况下都能提供平稳舒适的驾驶体验。操控感也很出色,转向灵活,刹车及时,整体驾驶感受非常不错。无论是在城市道路上还是郊外蜿蜒山路上,它都能稳如泰山地带我前行。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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如前所述,它的油耗是我使用过程中最不满意的地方,尤其是在城市里的拥堵路段,油耗明显升高,带来一定的经济压力。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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它的外观设计十分硬朗大气,给人一种强烈的冲击感,前脸的镀铬格栅和犀利的大灯设计,使整车看起来非常运动时尚。车身线条流畅,车尾设计简洁明了,整体外观给人一种高大上的感觉。
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【内饰】 |
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我这款车的内饰设计还是很豪华的,而且我很喜欢它的中控屏幕,看起来还是气派。
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【性价比】 |
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我买这款车的时候还是有一些优惠的,而且我这款车的空间、动力是我喜欢的,再说了,车子买回来之后,家人都很开心。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
水泵222 2024-11-26 14:23:01
发表 购买地点 | 韶关 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1140 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是锐界L出色的科技配置和超凡的驾乘舒适性。相比其他同级别车型,锐界L配备了丰富的智能驾驶辅助功能,比如全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等,让每次长途驾驶都变得更加轻松和安全。尤其是在高速巡航时,车辆会根据前方路况自动调整速度,极大地减轻了驾驶者的疲劳。再加上车内宽敞舒适的座椅布局,这辆车成为我和家人长途旅行的好帮手,乘坐体验非常舒适。
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【最不满意的一点】 |
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不过,这辆车也有一些不足。首先,油耗表现偏高,特别是在城市的拥堵路况下,这辆SUV的油耗确实让人有些心疼,即使它的四驱系统为通过性提供了保障,但在频繁起停的情况下,燃油经济性并不出色。其次,内饰部分虽然整体设计有科技感,但细节之处依然存在改进空间,部分材质使用了较硬的塑料,影响了车内的高级感。
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【空间】 |
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空间:锐界L的空间布局是经过精心设计的。前两排座椅非常宽敞,驾驶席位置视野开阔,座椅的支撑性和柔软度都恰到好处,让长时间驾驶也不容易感到疲劳。第二排座椅的调节非常灵活,座椅可以前后滑动来为第三排创造更多空间,这种灵活性使得空间利用率大大提高。第三排虽然空间有限,但适合应急使用,尤其适合儿童乘坐。放倒第三排后,后备箱空间非常宽大,完全可以应对长途旅行中大件行李的存放需求。
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【动力】 |
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动力:锐界L在驾驶感受上表现得非常平衡。2.0T EcoBoost发动机提供了充沛的动力,无论是城市道路的加速还是高速上的巡航,动力输出都非常平顺。尤其在城市路况下,起步轻盈且油门响应快,超车毫不费力
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,锐界L在城市路况下表现相对一般,尤其在频繁的启停过程中,百公里油耗基本在13-14L左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体线条非常有力量感,但在一些细节处理上增加了不少精致元素。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯相得益彰
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【内饰】 |
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内饰:内饰部分,锐界L的设计充满了现代感和科技感,中控区域的大尺寸液晶屏幕非常抢眼
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面的表现还是值得肯定的。相较于一些价格更高的豪华品牌中大型SUV,锐界L的价格更加亲民
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
吞食888 2024-11-26 12:54:54
发表 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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让我最满意的,绝对是它在科技配置和驾驶稳定性上的全面升级。这款车不仅在城市道路上表现得相当自信,即使在更为复杂的乡村道路或轻度越野场景中,也能给人十足的安全感。尤其是四驱系统的介入,使得即便在湿滑路面或者突遇泥泞时,车辆的抓地力都显得非常出色。此外,智能驾驶辅助功能非常贴心,尤其是在长途驾驶时,自适应巡航和车道保持极大地减轻了我的疲劳感,让驾驶体验变得轻松而愉悦。
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【最不满意的一点】 |
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当然,锐界L也有不太尽如人意的地方。最让我不满意的是它的车身重量带来的油耗问题。虽然四驱系统为驾驶带来了更多信心,但也增加了车辆的整体重量,这在市区低速行驶时尤为明显,油耗有时会接近百公里14升。
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【空间】 |
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空间:空间一直是锐界L的优势之一。前两排的座椅空间非常宽敞,尤其是第二排,可以提供媲美豪华轿车的腿部空间和调节范围,让乘客在长途旅行时也能保持舒适的坐姿。
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【动力】 |
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动力:锐界L的驾驶感受可以用“从容”来概括。2.0T的发动机提供了充足的动力储备,尤其是在起步和中段加速时,这款车的动力响应都非常积极。四驱系统的加持使得车辆在湿滑路面和弯道上表现得相当稳定,车辆的侧倾控制也很到位,驾驶者能够非常轻松地掌握整车的动态。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,锐界L的表现可以说有喜有忧。在高速公路上巡航时,油耗基本能够控制在每百公里9-10升左右,对于这样一款中大型SUV来说已经算是相当不错的成绩了。然而在城市道路中,尤其是遇到堵车的情况下,油耗会迅速上升至14升以上
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计更具科技感和现代感,相比之前的锐界,这一代车型显得更加硬朗有力。前脸部分,大尺寸的进气格栅和矩阵式LED大灯组合在一起,塑造出一种极具冲击力的视觉效果,让整车显得威猛又不失精致。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计方面,锐界L体现了现代SUV的科技与实用兼顾的特点。中控区域配备了触控屏,操作逻辑清晰,上手难度不高
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【性价比】 |
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性价比:综合来看,锐界L的配置、空间、四驱性能和舒适性让它在中大型SUV市场中占有一席之地,是一款非常适合家庭用户的高性价比选择。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
恒赛wue 2024-11-24 20:24:09
发表 购买地点 | 萍乡 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界L最让我满意的部分是它的四驱系统。这款车的四驱系统在不同路况下的表现都非常可靠,特别是下雨天或者行驶在泥泞的乡村道路上,四驱系统能够确保车辆的稳定性和抓地力,让驾驶更有信心。对我来说,家庭出行最重要的就是安全感,锐界L无疑在这一点上表现得非常出色。
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【最不满意的一点】 |
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锐界L在内饰设计上相对保守,虽然整体做工扎实,但用料上稍显平淡。中控台和车门板大面积采用了硬塑料材质,虽然耐用,但少了一些高级车的质感和豪华感。对于一辆标称“至尊型”的车型,我原本期待它在材质的选用上会更加考究,比如增加一些皮革包裹或者采用更具质感的软性材料。
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【空间】 |
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空间:锐界L在空间表现上非常优秀,七座的布局能够很好地适应家庭用车需求。第二排座椅的滑动调节功能使得车内空间变得非常灵活,可以根据乘客的需求调整第二、三排之间的空间,让每个位置的乘坐体验都更加舒适。
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【动力】 |
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动力:动力表现令人满意。起步时动力响应迅速,涡轮的介入很平滑,车辆在加速时没有明显的滞后感,这一点在城市道路上行驶时尤其明显。无论是起步、超车还是高速巡航,锐界L的动力输出都非常线性,驾驶起来没有压力。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界L的油耗表现让我觉得有些矛盾。在高速公路巡航时,车辆的油耗非常可观,通常维持在9-10L/100km之间,这样的表现对于一辆中型四驱SUV来说已经算是比较经济了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界L的外观设计可以说是既充满力量感又具备现代科技感。车头采用大尺寸的六边形进气格栅,搭配LED光源的大灯组,视觉冲击力非常强,给人一种稳重大气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:中控台的材质和设计风格略显普通,缺少一些让人眼前一亮的细节和质感,尤其是在触感上,硬塑料的使用显得比较廉价。相比于外观的大气和动感,内饰在设计上稍显保守。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是比较高的。它不仅在空间、动力和四驱系统上表现得非常出色,还配备了丰富的安全配置和智能驾驶辅助功能,能够很好地满足家庭用户的多种需求。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
豚骨sje 2024-11-24 20:07:32
发表 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是锐界L在长途驾驶中的舒适性与动力表现。它搭载的2.0T EcoBoost发动机动力非常充沛,起步轻松,高速行驶时动力储备也很充足,让我无论是日常通勤还是长途自驾都信心十足。尤其在高速上行驶时,它的车身稳定性和静谧性做得很好。隔音效果十分优秀,即使在高速上行驶,车内的噪音也非常低,家人可以安静地休息或者听音乐,不会被外界环境影响。整车的悬挂系统调校也偏向舒适,在经过坑洼路段时,车内的颠簸感被过滤得很到位,长时间驾驶下来不会觉得疲劳。
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【最不满意的一点】 |
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锐界L整体的油耗表现,在城市路况下稍显偏高。尤其是遇到拥堵的上下班高峰,油耗可以轻松达到12L/100km左右,这对于一辆中型SUV来说虽在合理范围内,但还是略显得不够节省
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【空间】 |
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空间:锐界L在空间上的表现给我留下了很深的印象。第二排座椅的宽敞度非常好,滑动调节功能也为第三排的乘坐舒适性提供了可能性,特别是在全车满载时,能够让每个乘客都能找到一个合适的姿势。虽然第三排更适合儿童或短途乘客,但整体舒适度仍然在我预期之上。而当第三排座椅放倒时,后备箱的储物能力几乎是无可挑剔的,可以轻松容纳家庭出行所需的大量行李、露营设备等。车内的多处储物空间设计合理,无论是前排的扶手箱还是后排的小储物格,都能很好地满足全家出行中各种零碎物品的存放需求。
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【动力】 |
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动力:锐界L的驾驶感受可以用“从容不迫”来形容。2.0T发动机在起步和加速时非常灵敏,动力响应快,特别是在高速超车时,车辆的加速过程非常顺畅。四驱系统在复杂路况下的表现也给我留下了深刻的印象,无论是湿滑的乡村道路还是雨雪天气的城市道路,车辆都能保持稳定的抓地力和方向控制,确保行驶的安全性。方向盘调校偏轻,尤其是在城市低速行驶时,操控非常轻松。而在高速上,方向盘会变得更为沉稳,这样的调校给驾驶员带来了十足的信心,整个驾驶体验令人非常愉悦。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界L的油耗表现让我非常满意,基本能稳定在8-9L/100km左右,尤其在长途旅行时,这样的油耗让我对燃油支出并不感到太多压力。而在城市路况中,特别是遇到拥堵时,油耗会略高,通常在12L/100km左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车看起来非常稳重而富有力量感。尾部的贯穿式尾灯设计同样出彩,这种充满现代感的设计让锐界L无论是在城市中穿行,还是作为家庭出行的座驾,都显得十分得体。
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【内饰】 |
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内饰:锐界L的内饰设计偏向实用性,整体布局简洁直观,操作便利。不过,在用料上,内饰部分还是以硬塑料为主,豪华感上有所欠缺。如果能在中控台、车门等位置增加更多软质材料,整体的质感和档次感将会得到进一步提升。
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【性价比】 |
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性价比:锐界L的性价比相较于同级别的SUV来说具有很大的优势。它不仅具备强劲的动力和良好的空间表现,四驱系统也为它增加了很多全路况应对能力。而相比一些豪华品牌,锐界L的售价更加合理,却没有在配置和性能上做太多妥协,对于那些需要兼顾家庭和越野需求的用户来说,它的性价比是非常突出的。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
权利质权 2024-11-24 18:33:47
发表 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界L最让我满意的部分就是它的四驱系统和在各种路况下的稳定性表现。无论是在城市的湿滑路面,还是在偏远的泥泞乡间小道,四驱系统都能给我极大的信心。特别是在长途旅行的过程中,无论是经过崎岖山路还是走一些铺装不完全的乡村道路,这套四驱系统表现得非常从容稳健,不会因为路况的变化而影响车辆的操控性。此外,锐界L的底盘调校偏舒适性,这使得在通过颠簸路段时,对车内震动的过滤效果非常好,坐在车内的家人和孩子都不会觉得不适。整体的驾驶稳定性和四驱的可靠性让我对它非常满意,这是一辆可以带着家人去探索更多未知的全能SUV。
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【最不满意的一点】 |
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虽然锐界L的七座布局在家庭使用上非常实用,但第三排空间的舒适性对成年人来说稍显不足。特别是腿部和头部空间显得有些局促,成年人坐在第三排进行长时间乘车会感到不太舒适,更适合短途或临时使用。对于儿童来说,这些局限性倒是不太明显,但如果整车满载成年乘客,长途使用的话,第三排的乘坐体验会打一定折扣。
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【空间】 |
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空间:锐界L的空间表现是它的一大优势,特别是第二排和第三排的布局非常灵活。第二排座椅的滑动调节和靠背角度调整非常贴心,可以根据需要为第三排腾出更多的腿部空间。虽然第三排空间更适合儿童,但短途应急时也能容纳成年人,空间利用度很高。放倒第三排座椅后,后备箱的空间可以说是非常宽敞,能够轻松容纳多个行李箱和各种户外装备。这种灵活的空间设计特别适合家庭用户,不管是日常购物还是长途旅行,锐界L都能够满足不同的空间需求。
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【动力】 |
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动力:日常驾驶中表现出色。起步时的加速响应相当迅速,特别是在城市路况中,动力输出平顺,超车也非常从容。涡轮增压的介入很平滑,基本上感受不到突兀的动力变化,这点在高速超车时尤其明显。四驱系统在高速过弯时提供了更好的稳定性,整车的重心控制得很到位,车辆不会出现过度倾斜的情况。方向盘的调校偏轻,适合城市中的低速驾驶,尤其是停车和掉头时非常灵活。而在高速状态下,方向盘会变得更有重量感,给人非常扎实的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗是我在使用锐界L过程中需要提到的一个方面。作为一辆中大型四驱SUV,它的城市油耗略显偏高,通常维持在12L/100km左右,特别是在拥堵的城市路况中,这样的油耗表现并不算节能。但在高速巡航时,它的油耗表现就明显经济得多,通常可以控制在8-9L/100km之间。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界L的外观设计非常符合我对SUV的期待,大气中又带有几分现代感。车头采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配锐利的LED灯组,显得力量感十足。车身侧面的线条平滑且富有肌肉感,给人一种稳重但不沉闷的视觉感受。车尾的贯穿式尾灯设计是一个亮点,尤其是夜晚点亮后,科技感十足,让整车的辨识度得到了进一步提升。这种设计风格不仅适合日常家庭使用,带出去见客户也显得非常得体,不失风范。
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【内饰】 |
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内饰:锐界L的内饰设计兼具舒适性和功能性。大面积使用了软质材料和皮质包裹,触感柔软且看起来非常有档次,特别是车内的缝线细节做得很到位,让人感觉用料非常实在。
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【性价比】 |
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性价比:在价格上虽然不算便宜,但考虑到它所提供的配置、空间和四驱能力,这样的价格还是非常具有竞争力的。它不仅能胜任家庭用车的角色,还能应对各种复杂路况,无论是城市日常使用,还是长途旅行、露营探险,它都可以从容应对。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
莉萨班 2024-11-23 14:50:55
发表 购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方,我得说是它的空间和动力表现。开这辆车,我总感觉自己就像在驾驶一艘移动的“陆地游艇”,底气十足。特别是这套四驱系统,开起来稳得不行,像是大象穿上了滑冰鞋??别看它大,但是灵活得让人吃惊。而且,七座的布局真的太香了!无论是全家出游,还是朋友聚会,一车坐下七个人毫无压力。每次我把后排座位翻开,孩子们坐在后面有说有笑,我就在想:这车可真是咱家的移动客厅。
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【最不满意的一点】 |
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当然,凡事总有两面性。最不满意的嘛,大概是它的车身尺寸带来的停车小烦恼。你知道的,开一辆这么大的SUV进城里那种“巴掌大”的停车场,心情有时候会跟天气预报一样起伏不定。尤其是在市中心找车位时,我觉得自己仿佛是在玩一场拼图游戏??必须得把这块“巨型拼图”放进一个只大一点点的格子里。不过,好在它的全景影像还是帮了我不少忙,要不然我可能会彻底放弃去那些停车位拥挤的地方了。
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【空间】 |
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空间:关于空间,说实话,我觉得这车基本可以称为“移动的家”。七座布局相当灵活,第二排座椅可以前后滑动,第三排座椅也能轻松翻折,让我在需要装大件行李时得心应手。前段时间,我们一家去了一趟郊外野餐,帐篷、折叠桌椅、食物饮料全都放进去,居然还有富余的地方。至于车内储物空间,中央扶手箱、门板储物格、后备箱暗格……能想到的地方都有,连我老婆的那些零零碎碎的小东西都能妥妥地找到位置。
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【动力】 |
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动力:开起来的感觉嘛,我觉得锐界L就像一个沉稳的大块头,力量感十足。四驱系统在过弯的时候让我特别有信心,车身虽然大,但并不笨重,方向盘的调校很适中,不会太沉也不会太轻。高速路上开起来特别稳,超车就跟切黄油一样顺滑。之前有次带着家人跑了一趟长途,跑高速的时候我一脚油门下去,这动力响应让我都有点忘了自己是在开七座SUV,感觉更像是一辆性能车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:说到油耗,这个块头的大SUV肯定不会像小轿车那么省,但也完全在我的接受范围内。市区里大概百公里11个油左右,高速路上能降到8个多。考虑到它的四驱和重量,这个成绩其实还算不错。毕竟这么大一辆车,能给我带来安全感和舒适性,我觉得油耗稍微高点也不算什么问题,算是为了家人和生活品质而做的小牺牲吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,锐界L这车就一个字:大气。前脸的设计特别霸气,矩阵式LED大灯加上那个粗壮的前格栅,让它看上去像一头温顺但力量十足的野兽。邻居老王第一次看到我的新车就说:“你这车一看就有派头,像是可以直接去参加车展似的。”侧面流畅的线条配合大轮毂,这种视觉冲击感让人觉得非常有安全感。有时候,我就开车慢慢经过小区的路,明显能感觉到那些路人羡慕的目光,心里不禁有点小骄傲。
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【内饰】 |
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内饰:内饰部分,我得夸一下福特的用心。车内整体风格简洁大方,中控台的设计科技感十足,那块巨大的中控屏非常吸睛。车内用料也挺厚道,软性材料覆盖的地方手感很棒,摸起来就觉得舒服。音响系统也是一大亮点,听音乐的时候,整个车厢都充满了动感的节奏,尤其是开在乡间小路上时,音乐和风景完美融合,真有种惬意的幸福感。
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【性价比】 |
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性价比:买车的时候,性价比当然是我很看重的因素之一。我觉得2025款福特锐界L四驱七座至尊型给的东西对得起它的价格。尤其是在同价位的大型SUV中,这车在空间、动力、配置方面的表现真的很优秀。而且考虑到它四驱的加持和福特品牌一贯的可靠性,这笔投资我是非常满意的。说实话,花这个价钱买到这样一台全能的家庭SUV,我觉得相当划算。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
甭说呀 2024-11-23 14:30:01
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界让我最满意的地方是它在长途驾驶中的舒适性和稳定性。由于工作需要,我经常需要跨城跑活动,而锐界的大座椅提供了良好的支撑,坐垫柔软,长时间驾驶也不会觉得疲劳。底盘调校偏向舒适,高速行驶时车身稳重,即使在大风天气下也能保持直线行驶。家人在后排乘坐时,经常会因为它的舒适表现而直接入睡,这对我来说是一个非常大的加分项。
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【最不满意的一点】 |
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锐界在城市低速行驶时,方向盘手感偏轻,虽然方便停车和掉头,但对于喜欢更多路感反馈的我来说,略显不够精准。在狭窄街道或者车库转弯时,方向盘的灵活性表现不错,但在需要精确控制的情况下,仍然有些模糊。
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【空间】 |
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空间:空间是我选择锐界的一个重要原因。第二排的宽敞度非常优秀,无论是带客户短途出行,还是周末全家人一起郊游,都能保持舒适的坐姿。第三排座椅虽不算特别宽敞,但对于孩子或短途应急使用完全足够。后备箱在第三排放倒后形成了一个超大的平整空间,我曾一次性装下三台摄影灯、多个支架和几箱宣传物料,完全没有压力。
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【动力】 |
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动力:锐界的2.0T发动机表现非常从容,无论是城市中频繁启停,还是高速超车,都显得游刃有余。起步时动力输出偏线性,不会有过于突兀的感觉,非常适合城市驾驶。高速巡航时,发动机的表现依然沉稳,涡轮增压的介入平顺,超车或提速都能迅速完成。底盘的支撑性很好,尤其是在弯道中,车身侧倾控制得不错,给人很大的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界的油耗表现总体符合我的预期。在高速路段上,它的油耗能够维持在8-9L/100km左右,尤其是在长途驾驶时显得非常经济。但在城市拥堵路段,油耗会升至12L/100km左右,特别是在冬季频繁开暖风的情况下,这个数据会更高一些。不过,考虑到它的尺寸和动力性能,这样的油耗水平还是可以接受的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界的外观设计深得我心。展现出一种沉稳大气的气场,非常适合商务出行。车侧的线条干练流畅,让整车看起来修长而动感。尾部的贯穿式尾灯设计不仅增加了科技感,还提升了夜间的辨识度。对于需要在工作和家庭之间切换角色的我来说,这样的设计非常加分。
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【内饰】 |
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内饰:锐界的内饰设计虽然不算特别豪华,但用料和细节处理让我感到满意。中控台大面积采用软质材料,提升了整体质感。座椅的皮质包裹细腻,触感柔软且支撑性好,适合长时间驾驶。储物空间布局合理,无论是扶手箱、车门储物格,还是中控台的开放式储物槽,都能够很好地满足日常使用需求。
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【性价比】 |
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性价比:性价比无疑是非常突出的。同样的价位,锐界提供了许多实用配置
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
有所卑微 2024-11-23 14:10:46
发表 购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说真的,最让我满意的是空间。对于我们这种“人丁兴旺”的家庭来说,七座大空间绝对是刚需。尤其是福特锐界L的第三排座椅,不是那种“敷衍”性质的,而是真正可以坐人的。周末出游的时候,孩子们坐第三排,岳父岳母坐第二排,全家人都能找到自己的舒适小角落。再说四驱系统,虽然我不是越野狂热爱好者,但偶尔去个郊外露营,碰上泥泞小路啥的,四驱给我带来的安全感是真的满分。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的一点嘛,其实是油耗。我知道,作为一台这么大的SUV,我不能太苛刻,但日常市区通勤确实让我钱包有些吃紧。尤其是堵车时,那油表掉得让人心疼。不过换个角度想,毕竟这车子块头在这摆着,开起来的舒适感和空间也不是省油小车能给的,这也是“鱼与熊掌”的选择问题吧。
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【空间】 |
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空间:空间真的没得说,尤其是后备厢表现特别出色。七座模式下虽然后备厢空间有些局促,但如果不用第三排座椅,把它放倒,那简直就是“搬家神器”。第二排座椅也可以调节角度,长途旅行的时候,大人小孩都能找到舒服的坐姿。说实话,这空间表现绝对是我购车时最中意的一点。
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【动力】 |
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动力:开起来的话,福特锐界L的操控真的比我想象中轻松。虽然车子大,但方向盘手感很轻盈,城市里掉头、停车都不费劲。2.0T的发动机动力输出也很足,起步很有力,超车时踩下油门有种“说走就走”的自信感。悬挂调校得相对舒适,过减速带的时候颠簸感不强,车内也不会有“摇晃得像船”的感觉,总的来说,这车开起来就像个“大玩具”,既有力量,又不会让人觉得难以驾驭。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:再说油耗,市区开下来大概在11-12升/百公里,堵车的时候甚至能冲到13升,这油耗确实有点心累。不过,高速上表现就好很多,大概能降到8-9升。考虑到这车的动力和尺寸,我觉得也算是合理。油费虽然高点,但全家一起出门,不用为空间发愁,也算是一种“幸福的代价”吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,我觉得这车挺有意思。它不是那种看上去特别“凶”的SUV,而是多了几分流线和柔和。前脸的大尺寸进气格栅很霸气,车身侧面有种“大而不臃肿”的视觉感。尤其是那条贯穿车身的腰线,在阳光下特别好看,有一种“小伙子线条很紧实”的感觉。有时候在停车场,站远了看看自己这辆车,心里还挺有成就感的:这台大块头可比那些市面上的“油腻大叔”SUV帅多了。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,福特锐界L给我的感觉是“舒适大气,科技感十足”。中控台的大屏幕特别醒目,车机系统也挺好用,我的手机也可以轻松连接。方向盘是皮质包裹的,手感细腻,加上座椅加热、通风等功能,特别舒服。总的来说,这车的内饰设计虽然谈不上豪华,但绝对用料实在,坐进车内有一种踏实感。
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【性价比】 |
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性价比:以这个价格能买到一台四驱七座的大空间SUV,我觉得性价比还是挺高的。尤其是福特在机械方面的底子一直不错,这让我对它的可靠性也有信心。虽然油耗高了一点,但考虑到配置、空间和舒适性,我觉得它值这个价。毕竟一分钱一分货,有时候生活中的“花销”换来的是全家的舒适和安心,这笔账怎么算都划算。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
火烧云77 2024-11-22 10:22:41
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1329 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界让我最满意的地方是它在智能科技和用车便利性上的表现。作为一个对科技敏感的人,我很在意车载系统的智能化程度。锐界的车机系统操作流畅,语音识别非常精准,日常导航、音乐播放和车辆控制都能通过语音完成。
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【最不满意的一点】 |
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锐界整体的空间设计让我非常满意,但后备箱的地台高度稍显不足友好。尤其是在装载较重物品时,需要稍微多用点力气才能抬进车内。虽然后备箱容积表现不错,放倒第三排后空间也非常规整,但如果能进一步降低地台高度,会更便于日常使用。特别是对于家庭用户,频繁装卸大件行李或日用品时,这一点可能需要适应。
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【空间】 |
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空间:锐界的空间表现完全超出了我的预期。作为一辆7座SUV,它的座椅布局非常合理,前两排的舒适性自不必说,第二排的宽敞程度让家人都感到满意。虽然第三排更适合短途乘坐,但应急时也足够用。日常使用时,放倒第三排后,后备箱可以轻松装下两三个大行李箱,再加上一些杂物完全没有压力。平时一家人自驾游或者购物归来,我从没担心过东西装不下的问题。
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【动力】 |
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动力:锐界的驾驶感受非常轻松友好,尤其是对于我这种日常在城市通勤为主的车主来说,它的转向手感适中且精准,开起来没有中型SUV的笨重感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界的油耗表现基本符合我的预期。在城市路段,它的油耗维持在11L/100km左右
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界的外观设计给我一种“低调又高级”的感觉。它的前脸采用了六边形镀铬中网设计,显得非常有气势;车身线条流畅且具有力量感,兼顾了动感与稳重的风格。尾部的贯穿式尾灯设计增加了辨识度,夜间效果尤其出色。相比一些更加硬派的SUV,锐界的设计更偏向城市精致风,非常符合我这样的年轻职场用户的审美。
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【内饰】 |
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内饰:锐界的内饰设计以实用和科技为核心。中控台布局简洁清晰,搭配大尺寸中控屏幕,提升了车内的科技感。全液晶仪表盘的显示效果细腻,各种信息一目了然。座椅采用了高品质的皮质材料,触感柔软且支撑性优秀,长时间驾驶也不会感到疲劳。储物空间丰富,水杯架、扶手箱以及门板储物格的设计非常人性化,满足了我和家人日常的收纳需求。
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【性价比】 |
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性价比:相比一些豪华品牌的同级别车型,锐界在价格上更具竞争力,同时它的配置和性能并没有妥协。无论是智能化科技配置,还是宽敞的空间表现,都让我觉得这是一笔非常划算的投资。对于像我这样需要兼顾家庭和工作需求的消费者来说,锐界是一个非常值得考虑的选择。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-Pilot360
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
起步提醒 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 27英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 4K
|
中控液晶屏分屏显示 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 亿连
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,福特
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
车载智能系统 |
● SYNC+
|
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排4个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
● 后排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
○ 2-3-2
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Bang & Olufsen
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 7色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
购买地点 | 中山 | 购车目的 | 商务差旅 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1025 公里 |
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【最满意的一点】 |
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媳妇说我该换车了,毕竟家里三个孩子,而且爸妈和我们一起住,当时,我也是挑选了很久才决定入手的锐界L,它的空间是我最满意的地方之一,作为一款SUV车型,它的车内空间非常宽敞,可以轻松容纳我整个家庭的日常需求,无论是长途旅行还是购物回家,它都能提供足够的空间,保证乘坐的舒适性。尤其是第二排座椅可以进行多角度调整,使得乘客在长时间的旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。
|
【最不满意的一点】 |
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尽管它在车内空间和性能方面表现出色,但其油耗却是我最不满意的地方,作为一款SUV车型,它的油耗相对较高,尤其是在城市里的道路驾驶时,油耗较为惊人。
|
【空间】 |
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它的驾驶舱非常宽敞明亮,让人感觉非常舒适,驾驶座椅的支撑性非常好,长时间驾驶也不觉得疲劳。此外,它配备了丰富的储物空间,可以满足我的各种储物需求,让车内整洁有序。
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【动力】 |
---|
它的悬挂系统设计得非常好,行驶在不同路况下都能提供平稳舒适的驾驶体验。操控感也很出色,转向灵活,刹车及时,整体驾驶感受非常不错。无论是在城市道路上还是郊外蜿蜒山路上,它都能稳如泰山地带我前行。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
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如前所述,它的油耗是我使用过程中最不满意的地方,尤其是在城市里的拥堵路段,油耗明显升高,带来一定的经济压力。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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它的外观设计十分硬朗大气,给人一种强烈的冲击感,前脸的镀铬格栅和犀利的大灯设计,使整车看起来非常运动时尚。车身线条流畅,车尾设计简洁明了,整体外观给人一种高大上的感觉。
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【内饰】 |
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我这款车的内饰设计还是很豪华的,而且我很喜欢它的中控屏幕,看起来还是气派。
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【性价比】 |
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我买这款车的时候还是有一些优惠的,而且我这款车的空间、动力是我喜欢的,再说了,车子买回来之后,家人都很开心。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
水泵222 2024-11-26 14:23:01
发表 购买地点 | 韶关 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 1140 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是锐界L出色的科技配置和超凡的驾乘舒适性。相比其他同级别车型,锐界L配备了丰富的智能驾驶辅助功能,比如全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等,让每次长途驾驶都变得更加轻松和安全。尤其是在高速巡航时,车辆会根据前方路况自动调整速度,极大地减轻了驾驶者的疲劳。再加上车内宽敞舒适的座椅布局,这辆车成为我和家人长途旅行的好帮手,乘坐体验非常舒适。
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【最不满意的一点】 |
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不过,这辆车也有一些不足。首先,油耗表现偏高,特别是在城市的拥堵路况下,这辆SUV的油耗确实让人有些心疼,即使它的四驱系统为通过性提供了保障,但在频繁起停的情况下,燃油经济性并不出色。其次,内饰部分虽然整体设计有科技感,但细节之处依然存在改进空间,部分材质使用了较硬的塑料,影响了车内的高级感。
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【空间】 |
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空间:锐界L的空间布局是经过精心设计的。前两排座椅非常宽敞,驾驶席位置视野开阔,座椅的支撑性和柔软度都恰到好处,让长时间驾驶也不容易感到疲劳。第二排座椅的调节非常灵活,座椅可以前后滑动来为第三排创造更多空间,这种灵活性使得空间利用率大大提高。第三排虽然空间有限,但适合应急使用,尤其适合儿童乘坐。放倒第三排后,后备箱空间非常宽大,完全可以应对长途旅行中大件行李的存放需求。
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【动力】 |
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动力:锐界L在驾驶感受上表现得非常平衡。2.0T EcoBoost发动机提供了充沛的动力,无论是城市道路的加速还是高速上的巡航,动力输出都非常平顺。尤其在城市路况下,起步轻盈且油门响应快,超车毫不费力
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,锐界L在城市路况下表现相对一般,尤其在频繁的启停过程中,百公里油耗基本在13-14L左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整体线条非常有力量感,但在一些细节处理上增加了不少精致元素。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯相得益彰
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【内饰】 |
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内饰:内饰部分,锐界L的设计充满了现代感和科技感,中控区域的大尺寸液晶屏幕非常抢眼
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【性价比】 |
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性价比:性价比方面的表现还是值得肯定的。相较于一些价格更高的豪华品牌中大型SUV,锐界L的价格更加亲民
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
吞食888 2024-11-26 12:54:54
发表 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 14 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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让我最满意的,绝对是它在科技配置和驾驶稳定性上的全面升级。这款车不仅在城市道路上表现得相当自信,即使在更为复杂的乡村道路或轻度越野场景中,也能给人十足的安全感。尤其是四驱系统的介入,使得即便在湿滑路面或者突遇泥泞时,车辆的抓地力都显得非常出色。此外,智能驾驶辅助功能非常贴心,尤其是在长途驾驶时,自适应巡航和车道保持极大地减轻了我的疲劳感,让驾驶体验变得轻松而愉悦。
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【最不满意的一点】 |
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当然,锐界L也有不太尽如人意的地方。最让我不满意的是它的车身重量带来的油耗问题。虽然四驱系统为驾驶带来了更多信心,但也增加了车辆的整体重量,这在市区低速行驶时尤为明显,油耗有时会接近百公里14升。
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【空间】 |
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空间:空间一直是锐界L的优势之一。前两排的座椅空间非常宽敞,尤其是第二排,可以提供媲美豪华轿车的腿部空间和调节范围,让乘客在长途旅行时也能保持舒适的坐姿。
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【动力】 |
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动力:锐界L的驾驶感受可以用“从容”来概括。2.0T的发动机提供了充足的动力储备,尤其是在起步和中段加速时,这款车的动力响应都非常积极。四驱系统的加持使得车辆在湿滑路面和弯道上表现得相当稳定,车辆的侧倾控制也很到位,驾驶者能够非常轻松地掌握整车的动态。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗方面,锐界L的表现可以说有喜有忧。在高速公路上巡航时,油耗基本能够控制在每百公里9-10升左右,对于这样一款中大型SUV来说已经算是相当不错的成绩了。然而在城市道路中,尤其是遇到堵车的情况下,油耗会迅速上升至14升以上
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计更具科技感和现代感,相比之前的锐界,这一代车型显得更加硬朗有力。前脸部分,大尺寸的进气格栅和矩阵式LED大灯组合在一起,塑造出一种极具冲击力的视觉效果,让整车显得威猛又不失精致。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计方面,锐界L体现了现代SUV的科技与实用兼顾的特点。中控区域配备了触控屏,操作逻辑清晰,上手难度不高
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【性价比】 |
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性价比:综合来看,锐界L的配置、空间、四驱性能和舒适性让它在中大型SUV市场中占有一席之地,是一款非常适合家庭用户的高性价比选择。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
恒赛wue 2024-11-24 20:24:09
发表 购买地点 | 萍乡 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界L最让我满意的部分是它的四驱系统。这款车的四驱系统在不同路况下的表现都非常可靠,特别是下雨天或者行驶在泥泞的乡村道路上,四驱系统能够确保车辆的稳定性和抓地力,让驾驶更有信心。对我来说,家庭出行最重要的就是安全感,锐界L无疑在这一点上表现得非常出色。
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【最不满意的一点】 |
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锐界L在内饰设计上相对保守,虽然整体做工扎实,但用料上稍显平淡。中控台和车门板大面积采用了硬塑料材质,虽然耐用,但少了一些高级车的质感和豪华感。对于一辆标称“至尊型”的车型,我原本期待它在材质的选用上会更加考究,比如增加一些皮革包裹或者采用更具质感的软性材料。
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【空间】 |
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空间:锐界L在空间表现上非常优秀,七座的布局能够很好地适应家庭用车需求。第二排座椅的滑动调节功能使得车内空间变得非常灵活,可以根据乘客的需求调整第二、三排之间的空间,让每个位置的乘坐体验都更加舒适。
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【动力】 |
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动力:动力表现令人满意。起步时动力响应迅速,涡轮的介入很平滑,车辆在加速时没有明显的滞后感,这一点在城市道路上行驶时尤其明显。无论是起步、超车还是高速巡航,锐界L的动力输出都非常线性,驾驶起来没有压力。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界L的油耗表现让我觉得有些矛盾。在高速公路巡航时,车辆的油耗非常可观,通常维持在9-10L/100km之间,这样的表现对于一辆中型四驱SUV来说已经算是比较经济了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界L的外观设计可以说是既充满力量感又具备现代科技感。车头采用大尺寸的六边形进气格栅,搭配LED光源的大灯组,视觉冲击力非常强,给人一种稳重大气的感觉。
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【内饰】 |
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内饰:中控台的材质和设计风格略显普通,缺少一些让人眼前一亮的细节和质感,尤其是在触感上,硬塑料的使用显得比较廉价。相比于外观的大气和动感,内饰在设计上稍显保守。
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【性价比】 |
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性价比:性价比还是比较高的。它不仅在空间、动力和四驱系统上表现得非常出色,还配备了丰富的安全配置和智能驾驶辅助功能,能够很好地满足家庭用户的多种需求。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
豚骨sje 2024-11-24 20:07:32
发表 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我满意的是锐界L在长途驾驶中的舒适性与动力表现。它搭载的2.0T EcoBoost发动机动力非常充沛,起步轻松,高速行驶时动力储备也很充足,让我无论是日常通勤还是长途自驾都信心十足。尤其在高速上行驶时,它的车身稳定性和静谧性做得很好。隔音效果十分优秀,即使在高速上行驶,车内的噪音也非常低,家人可以安静地休息或者听音乐,不会被外界环境影响。整车的悬挂系统调校也偏向舒适,在经过坑洼路段时,车内的颠簸感被过滤得很到位,长时间驾驶下来不会觉得疲劳。
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【最不满意的一点】 |
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锐界L整体的油耗表现,在城市路况下稍显偏高。尤其是遇到拥堵的上下班高峰,油耗可以轻松达到12L/100km左右,这对于一辆中型SUV来说虽在合理范围内,但还是略显得不够节省
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【空间】 |
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空间:锐界L在空间上的表现给我留下了很深的印象。第二排座椅的宽敞度非常好,滑动调节功能也为第三排的乘坐舒适性提供了可能性,特别是在全车满载时,能够让每个乘客都能找到一个合适的姿势。虽然第三排更适合儿童或短途乘客,但整体舒适度仍然在我预期之上。而当第三排座椅放倒时,后备箱的储物能力几乎是无可挑剔的,可以轻松容纳家庭出行所需的大量行李、露营设备等。车内的多处储物空间设计合理,无论是前排的扶手箱还是后排的小储物格,都能很好地满足全家出行中各种零碎物品的存放需求。
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【动力】 |
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动力:锐界L的驾驶感受可以用“从容不迫”来形容。2.0T发动机在起步和加速时非常灵敏,动力响应快,特别是在高速超车时,车辆的加速过程非常顺畅。四驱系统在复杂路况下的表现也给我留下了深刻的印象,无论是湿滑的乡村道路还是雨雪天气的城市道路,车辆都能保持稳定的抓地力和方向控制,确保行驶的安全性。方向盘调校偏轻,尤其是在城市低速行驶时,操控非常轻松。而在高速上,方向盘会变得更为沉稳,这样的调校给驾驶员带来了十足的信心,整个驾驶体验令人非常愉悦。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界L的油耗表现让我非常满意,基本能稳定在8-9L/100km左右,尤其在长途旅行时,这样的油耗让我对燃油支出并不感到太多压力。而在城市路况中,特别是遇到拥堵时,油耗会略高,通常在12L/100km左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整车看起来非常稳重而富有力量感。尾部的贯穿式尾灯设计同样出彩,这种充满现代感的设计让锐界L无论是在城市中穿行,还是作为家庭出行的座驾,都显得十分得体。
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【内饰】 |
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内饰:锐界L的内饰设计偏向实用性,整体布局简洁直观,操作便利。不过,在用料上,内饰部分还是以硬塑料为主,豪华感上有所欠缺。如果能在中控台、车门等位置增加更多软质材料,整体的质感和档次感将会得到进一步提升。
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【性价比】 |
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性价比:锐界L的性价比相较于同级别的SUV来说具有很大的优势。它不仅具备强劲的动力和良好的空间表现,四驱系统也为它增加了很多全路况应对能力。而相比一些豪华品牌,锐界L的售价更加合理,却没有在配置和性能上做太多妥协,对于那些需要兼顾家庭和越野需求的用户来说,它的性价比是非常突出的。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
权利质权 2024-11-24 18:33:47
发表 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 1600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界L最让我满意的部分就是它的四驱系统和在各种路况下的稳定性表现。无论是在城市的湿滑路面,还是在偏远的泥泞乡间小道,四驱系统都能给我极大的信心。特别是在长途旅行的过程中,无论是经过崎岖山路还是走一些铺装不完全的乡村道路,这套四驱系统表现得非常从容稳健,不会因为路况的变化而影响车辆的操控性。此外,锐界L的底盘调校偏舒适性,这使得在通过颠簸路段时,对车内震动的过滤效果非常好,坐在车内的家人和孩子都不会觉得不适。整体的驾驶稳定性和四驱的可靠性让我对它非常满意,这是一辆可以带着家人去探索更多未知的全能SUV。
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【最不满意的一点】 |
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虽然锐界L的七座布局在家庭使用上非常实用,但第三排空间的舒适性对成年人来说稍显不足。特别是腿部和头部空间显得有些局促,成年人坐在第三排进行长时间乘车会感到不太舒适,更适合短途或临时使用。对于儿童来说,这些局限性倒是不太明显,但如果整车满载成年乘客,长途使用的话,第三排的乘坐体验会打一定折扣。
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【空间】 |
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空间:锐界L的空间表现是它的一大优势,特别是第二排和第三排的布局非常灵活。第二排座椅的滑动调节和靠背角度调整非常贴心,可以根据需要为第三排腾出更多的腿部空间。虽然第三排空间更适合儿童,但短途应急时也能容纳成年人,空间利用度很高。放倒第三排座椅后,后备箱的空间可以说是非常宽敞,能够轻松容纳多个行李箱和各种户外装备。这种灵活的空间设计特别适合家庭用户,不管是日常购物还是长途旅行,锐界L都能够满足不同的空间需求。
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【动力】 |
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动力:日常驾驶中表现出色。起步时的加速响应相当迅速,特别是在城市路况中,动力输出平顺,超车也非常从容。涡轮增压的介入很平滑,基本上感受不到突兀的动力变化,这点在高速超车时尤其明显。四驱系统在高速过弯时提供了更好的稳定性,整车的重心控制得很到位,车辆不会出现过度倾斜的情况。方向盘的调校偏轻,适合城市中的低速驾驶,尤其是停车和掉头时非常灵活。而在高速状态下,方向盘会变得更有重量感,给人非常扎实的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗是我在使用锐界L过程中需要提到的一个方面。作为一辆中大型四驱SUV,它的城市油耗略显偏高,通常维持在12L/100km左右,特别是在拥堵的城市路况中,这样的油耗表现并不算节能。但在高速巡航时,它的油耗表现就明显经济得多,通常可以控制在8-9L/100km之间。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界L的外观设计非常符合我对SUV的期待,大气中又带有几分现代感。车头采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配锐利的LED灯组,显得力量感十足。车身侧面的线条平滑且富有肌肉感,给人一种稳重但不沉闷的视觉感受。车尾的贯穿式尾灯设计是一个亮点,尤其是夜晚点亮后,科技感十足,让整车的辨识度得到了进一步提升。这种设计风格不仅适合日常家庭使用,带出去见客户也显得非常得体,不失风范。
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【内饰】 |
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内饰:锐界L的内饰设计兼具舒适性和功能性。大面积使用了软质材料和皮质包裹,触感柔软且看起来非常有档次,特别是车内的缝线细节做得很到位,让人感觉用料非常实在。
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【性价比】 |
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性价比:在价格上虽然不算便宜,但考虑到它所提供的配置、空间和四驱能力,这样的价格还是非常具有竞争力的。它不仅能胜任家庭用车的角色,还能应对各种复杂路况,无论是城市日常使用,还是长途旅行、露营探险,它都可以从容应对。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
莉萨班 2024-11-23 14:50:55
发表 购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的地方,我得说是它的空间和动力表现。开这辆车,我总感觉自己就像在驾驶一艘移动的“陆地游艇”,底气十足。特别是这套四驱系统,开起来稳得不行,像是大象穿上了滑冰鞋??别看它大,但是灵活得让人吃惊。而且,七座的布局真的太香了!无论是全家出游,还是朋友聚会,一车坐下七个人毫无压力。每次我把后排座位翻开,孩子们坐在后面有说有笑,我就在想:这车可真是咱家的移动客厅。
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【最不满意的一点】 |
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当然,凡事总有两面性。最不满意的嘛,大概是它的车身尺寸带来的停车小烦恼。你知道的,开一辆这么大的SUV进城里那种“巴掌大”的停车场,心情有时候会跟天气预报一样起伏不定。尤其是在市中心找车位时,我觉得自己仿佛是在玩一场拼图游戏??必须得把这块“巨型拼图”放进一个只大一点点的格子里。不过,好在它的全景影像还是帮了我不少忙,要不然我可能会彻底放弃去那些停车位拥挤的地方了。
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【空间】 |
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空间:关于空间,说实话,我觉得这车基本可以称为“移动的家”。七座布局相当灵活,第二排座椅可以前后滑动,第三排座椅也能轻松翻折,让我在需要装大件行李时得心应手。前段时间,我们一家去了一趟郊外野餐,帐篷、折叠桌椅、食物饮料全都放进去,居然还有富余的地方。至于车内储物空间,中央扶手箱、门板储物格、后备箱暗格……能想到的地方都有,连我老婆的那些零零碎碎的小东西都能妥妥地找到位置。
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【动力】 |
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动力:开起来的感觉嘛,我觉得锐界L就像一个沉稳的大块头,力量感十足。四驱系统在过弯的时候让我特别有信心,车身虽然大,但并不笨重,方向盘的调校很适中,不会太沉也不会太轻。高速路上开起来特别稳,超车就跟切黄油一样顺滑。之前有次带着家人跑了一趟长途,跑高速的时候我一脚油门下去,这动力响应让我都有点忘了自己是在开七座SUV,感觉更像是一辆性能车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:说到油耗,这个块头的大SUV肯定不会像小轿车那么省,但也完全在我的接受范围内。市区里大概百公里11个油左右,高速路上能降到8个多。考虑到它的四驱和重量,这个成绩其实还算不错。毕竟这么大一辆车,能给我带来安全感和舒适性,我觉得油耗稍微高点也不算什么问题,算是为了家人和生活品质而做的小牺牲吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,锐界L这车就一个字:大气。前脸的设计特别霸气,矩阵式LED大灯加上那个粗壮的前格栅,让它看上去像一头温顺但力量十足的野兽。邻居老王第一次看到我的新车就说:“你这车一看就有派头,像是可以直接去参加车展似的。”侧面流畅的线条配合大轮毂,这种视觉冲击感让人觉得非常有安全感。有时候,我就开车慢慢经过小区的路,明显能感觉到那些路人羡慕的目光,心里不禁有点小骄傲。
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【内饰】 |
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内饰:内饰部分,我得夸一下福特的用心。车内整体风格简洁大方,中控台的设计科技感十足,那块巨大的中控屏非常吸睛。车内用料也挺厚道,软性材料覆盖的地方手感很棒,摸起来就觉得舒服。音响系统也是一大亮点,听音乐的时候,整个车厢都充满了动感的节奏,尤其是开在乡间小路上时,音乐和风景完美融合,真有种惬意的幸福感。
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【性价比】 |
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性价比:买车的时候,性价比当然是我很看重的因素之一。我觉得2025款福特锐界L四驱七座至尊型给的东西对得起它的价格。尤其是在同价位的大型SUV中,这车在空间、动力、配置方面的表现真的很优秀。而且考虑到它四驱的加持和福特品牌一贯的可靠性,这笔投资我是非常满意的。说实话,花这个价钱买到这样一台全能的家庭SUV,我觉得相当划算。
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
甭说呀 2024-11-23 14:30:01
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界让我最满意的地方是它在长途驾驶中的舒适性和稳定性。由于工作需要,我经常需要跨城跑活动,而锐界的大座椅提供了良好的支撑,坐垫柔软,长时间驾驶也不会觉得疲劳。底盘调校偏向舒适,高速行驶时车身稳重,即使在大风天气下也能保持直线行驶。家人在后排乘坐时,经常会因为它的舒适表现而直接入睡,这对我来说是一个非常大的加分项。
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【最不满意的一点】 |
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锐界在城市低速行驶时,方向盘手感偏轻,虽然方便停车和掉头,但对于喜欢更多路感反馈的我来说,略显不够精准。在狭窄街道或者车库转弯时,方向盘的灵活性表现不错,但在需要精确控制的情况下,仍然有些模糊。
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【空间】 |
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空间:空间是我选择锐界的一个重要原因。第二排的宽敞度非常优秀,无论是带客户短途出行,还是周末全家人一起郊游,都能保持舒适的坐姿。第三排座椅虽不算特别宽敞,但对于孩子或短途应急使用完全足够。后备箱在第三排放倒后形成了一个超大的平整空间,我曾一次性装下三台摄影灯、多个支架和几箱宣传物料,完全没有压力。
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【动力】 |
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动力:锐界的2.0T发动机表现非常从容,无论是城市中频繁启停,还是高速超车,都显得游刃有余。起步时动力输出偏线性,不会有过于突兀的感觉,非常适合城市驾驶。高速巡航时,发动机的表现依然沉稳,涡轮增压的介入平顺,超车或提速都能迅速完成。底盘的支撑性很好,尤其是在弯道中,车身侧倾控制得不错,给人很大的信心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界的油耗表现总体符合我的预期。在高速路段上,它的油耗能够维持在8-9L/100km左右,尤其是在长途驾驶时显得非常经济。但在城市拥堵路段,油耗会升至12L/100km左右,特别是在冬季频繁开暖风的情况下,这个数据会更高一些。不过,考虑到它的尺寸和动力性能,这样的油耗水平还是可以接受的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界的外观设计深得我心。展现出一种沉稳大气的气场,非常适合商务出行。车侧的线条干练流畅,让整车看起来修长而动感。尾部的贯穿式尾灯设计不仅增加了科技感,还提升了夜间的辨识度。对于需要在工作和家庭之间切换角色的我来说,这样的设计非常加分。
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【内饰】 |
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内饰:锐界的内饰设计虽然不算特别豪华,但用料和细节处理让我感到满意。中控台大面积采用软质材料,提升了整体质感。座椅的皮质包裹细腻,触感柔软且支撑性好,适合长时间驾驶。储物空间布局合理,无论是扶手箱、车门储物格,还是中控台的开放式储物槽,都能够很好地满足日常使用需求。
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【性价比】 |
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性价比:性价比无疑是非常突出的。同样的价位,锐界提供了许多实用配置
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2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
有所卑微 2024-11-23 14:10:46
发表 购买地点 | 龙岩 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11.3 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说真的,最让我满意的是空间。对于我们这种“人丁兴旺”的家庭来说,七座大空间绝对是刚需。尤其是福特锐界L的第三排座椅,不是那种“敷衍”性质的,而是真正可以坐人的。周末出游的时候,孩子们坐第三排,岳父岳母坐第二排,全家人都能找到自己的舒适小角落。再说四驱系统,虽然我不是越野狂热爱好者,但偶尔去个郊外露营,碰上泥泞小路啥的,四驱给我带来的安全感是真的满分。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的一点嘛,其实是油耗。我知道,作为一台这么大的SUV,我不能太苛刻,但日常市区通勤确实让我钱包有些吃紧。尤其是堵车时,那油表掉得让人心疼。不过换个角度想,毕竟这车子块头在这摆着,开起来的舒适感和空间也不是省油小车能给的,这也是“鱼与熊掌”的选择问题吧。
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【空间】 |
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空间:空间真的没得说,尤其是后备厢表现特别出色。七座模式下虽然后备厢空间有些局促,但如果不用第三排座椅,把它放倒,那简直就是“搬家神器”。第二排座椅也可以调节角度,长途旅行的时候,大人小孩都能找到舒服的坐姿。说实话,这空间表现绝对是我购车时最中意的一点。
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【动力】 |
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动力:开起来的话,福特锐界L的操控真的比我想象中轻松。虽然车子大,但方向盘手感很轻盈,城市里掉头、停车都不费劲。2.0T的发动机动力输出也很足,起步很有力,超车时踩下油门有种“说走就走”的自信感。悬挂调校得相对舒适,过减速带的时候颠簸感不强,车内也不会有“摇晃得像船”的感觉,总的来说,这车开起来就像个“大玩具”,既有力量,又不会让人觉得难以驾驭。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:再说油耗,市区开下来大概在11-12升/百公里,堵车的时候甚至能冲到13升,这油耗确实有点心累。不过,高速上表现就好很多,大概能降到8-9升。考虑到这车的动力和尺寸,我觉得也算是合理。油费虽然高点,但全家一起出门,不用为空间发愁,也算是一种“幸福的代价”吧。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观方面,我觉得这车挺有意思。它不是那种看上去特别“凶”的SUV,而是多了几分流线和柔和。前脸的大尺寸进气格栅很霸气,车身侧面有种“大而不臃肿”的视觉感。尤其是那条贯穿车身的腰线,在阳光下特别好看,有一种“小伙子线条很紧实”的感觉。有时候在停车场,站远了看看自己这辆车,心里还挺有成就感的:这台大块头可比那些市面上的“油腻大叔”SUV帅多了。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面,福特锐界L给我的感觉是“舒适大气,科技感十足”。中控台的大屏幕特别醒目,车机系统也挺好用,我的手机也可以轻松连接。方向盘是皮质包裹的,手感细腻,加上座椅加热、通风等功能,特别舒服。总的来说,这车的内饰设计虽然谈不上豪华,但绝对用料实在,坐进车内有一种踏实感。
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【性价比】 |
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性价比:以这个价格能买到一台四驱七座的大空间SUV,我觉得性价比还是挺高的。尤其是福特在机械方面的底子一直不错,这让我对它的可靠性也有信心。虽然油耗高了一点,但考虑到配置、空间和舒适性,我觉得它值这个价。毕竟一分钱一分货,有时候生活中的“花销”换来的是全家的舒适和安心,这笔账怎么算都划算。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
火烧云77 2024-11-22 10:22:41
发表 购买地点 | 保定 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 11 升/百公里 | 目前行驶 | 1329 公里 |
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【最满意的一点】 |
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锐界让我最满意的地方是它在智能科技和用车便利性上的表现。作为一个对科技敏感的人,我很在意车载系统的智能化程度。锐界的车机系统操作流畅,语音识别非常精准,日常导航、音乐播放和车辆控制都能通过语音完成。
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【最不满意的一点】 |
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锐界整体的空间设计让我非常满意,但后备箱的地台高度稍显不足友好。尤其是在装载较重物品时,需要稍微多用点力气才能抬进车内。虽然后备箱容积表现不错,放倒第三排后空间也非常规整,但如果能进一步降低地台高度,会更便于日常使用。特别是对于家庭用户,频繁装卸大件行李或日用品时,这一点可能需要适应。
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【空间】 |
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空间:锐界的空间表现完全超出了我的预期。作为一辆7座SUV,它的座椅布局非常合理,前两排的舒适性自不必说,第二排的宽敞程度让家人都感到满意。虽然第三排更适合短途乘坐,但应急时也足够用。日常使用时,放倒第三排后,后备箱可以轻松装下两三个大行李箱,再加上一些杂物完全没有压力。平时一家人自驾游或者购物归来,我从没担心过东西装不下的问题。
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【动力】 |
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动力:锐界的驾驶感受非常轻松友好,尤其是对于我这种日常在城市通勤为主的车主来说,它的转向手感适中且精准,开起来没有中型SUV的笨重感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:锐界的油耗表现基本符合我的预期。在城市路段,它的油耗维持在11L/100km左右
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:锐界的外观设计给我一种“低调又高级”的感觉。它的前脸采用了六边形镀铬中网设计,显得非常有气势;车身线条流畅且具有力量感,兼顾了动感与稳重的风格。尾部的贯穿式尾灯设计增加了辨识度,夜间效果尤其出色。相比一些更加硬派的SUV,锐界的设计更偏向城市精致风,非常符合我这样的年轻职场用户的审美。
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【内饰】 |
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内饰:锐界的内饰设计以实用和科技为核心。中控台布局简洁清晰,搭配大尺寸中控屏幕,提升了车内的科技感。全液晶仪表盘的显示效果细腻,各种信息一目了然。座椅采用了高品质的皮质材料,触感柔软且支撑性优秀,长时间驾驶也不会感到疲劳。储物空间丰富,水杯架、扶手箱以及门板储物格的设计非常人性化,满足了我和家人日常的收纳需求。
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【性价比】 |
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性价比:相比一些豪华品牌的同级别车型,锐界在价格上更具竞争力,同时它的配置和性能并没有妥协。无论是智能化科技配置,还是宽敞的空间表现,都让我觉得这是一笔非常划算的投资。对于像我这样需要兼顾家庭和工作需求的消费者来说,锐界是一个非常值得考虑的选择。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |