岚图梦想家 2025款 EV 四驱卓越鲲鹏版
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岚图汽车
基本参数
厂商 |
岚图汽车 |
级别 |
中大型MPV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.09 |
CLTC纯电续航里程(km) |
650 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
20-80 |
最大功率(kW) |
320 |
最大扭矩(N·m) |
620 |
电动机(Ps) |
435 |
长*宽*高(mm) |
5315*1985*1820 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.05 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1820 |
轴距(mm) |
3200 |
前轮距(mm) |
1705 |
后轮距(mm) |
1708 |
满载最小离地间隙(mm) |
133 |
空载最小离地间隙(mm) |
150 |
最小转弯半径(m) |
6.4 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
前备厢容积(L) |
40 |
后备厢容积(L) |
348-2700 |
整备质量(kg) |
2682 |
最大满载质量(kg) |
3217 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
620 |
前电动机最大功率(kW) |
160 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
后电动机最大功率(kW) |
160 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
310 |
系统综合功率(kW) |
320 |
系统综合功率(Ps) |
435 |
系统综合扭矩(N·m) |
620 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
650 |
电池能量(kWh) |
108.7 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.7 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
125 |
快充时间(小时) |
0.58 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
20-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
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机械素质和安全性相比24款一如既往的优秀,非常认可岚图“安全是最大的豪华”的理念,空间也达到了对于这个外型尺寸的心理预期。相比竞品那些高高窄窄的观感,梦想家矮趴趴的即视感太让我欢喜了。
【最不满意的一点】
内饰塑料较多,但价格方面相比竞品要低很多,所以即便是最不满意的点心里还是能接受的。
【空间】
空间:空间很大很大很大,第三排能达到A级车后排的坐姿,比24款比起来太香了,而且第三排可以前后移动,靠背角度可以调整的幅度也很大,灵活的空间设计太适合家庭使用了。
【动力】
动力:动力非常足,开起来很稳,完全没有开大车的感觉,跟家里的小电车一样灵活。
【操控】
【油耗】
续航:这么大的车在11月的天津能开到电耗17,非常非常满意。
【舒适性】
【外观】
外观:外观相比于竞品普遍高又窄的即视感,梦想家矮趴趴的造型深得我心,整体非常协调,车身侧面设计更像旅行车。
【内饰】
内饰:新车味道很小,内饰也很有设计感,新提车后立即测试甲醛也基本上没有,云灰配色非常喜欢,虽然不耐脏但我愿意为颜值买单,第二排航空座椅的小屏幕堪称画龙点睛,既便捷使用又高端大气上档次。
【性价比】
性价比:机械性能和安全性拉满,配置无短板,同级别性价比无敌。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
加速,视野,驾驶舒适度,后备箱空间,都非常完美
【最不满意的一点】
车机唤醒有点迟钝,车机唤醒有点迟钝,车机唤醒有点迟钝
【空间】
空间:空间前两排不说了,尤其第三排空间,非常大,支持电动调节前后移动和靠背前后,后备箱空间比gl8大。
【动力】
驾驶感受:加速特别猛,经济都很猛,开运动简直要飞起来,而且刹车很平滑,比油车香多了
【操控】
【油耗】
续航:续航的话120跑高速的话350公里没问题,100码的话400公里。就是北京11月份的天气,白天15度,晚上8,9度。市区环路堵车的情况下,480-500公里
【舒适性】
【外观】
外观:最满意的就是前脸,很大气,白色外观也是显得车身特别大。
【内饰】
内饰:内饰我选的棕色,感觉有点偏硬,前排驾驶位和副驾驶包裹性不是很好,第二排第三排相当赞。
【性价比】
性价比:性价比非常nice,优惠8000,送5万积分,置换补贴15000,优惠将近3万。
【为什么最终选择这款车】
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2025款 EV 四驱卓越鲲鹏版
泰牛5250 2024-12-27 17:07:12
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
外观动力内饰还可以,车子的安全性很高,开起来很舒服,底盘很扎实。
【最不满意的一点】
智驾不行,很多应用不能安装,语音也不太智能,智驾还是油车的水平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● 岚图鲲鹏智驾
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 百度
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.4英寸
|
副驾娱乐屏尺寸 |
● 15.4英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
● 座椅加热
● 座椅通风
● 座椅按摩
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,岚图
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
手势控制 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● 岚图逍遥座舱
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
后排控制多媒体 |
● |
多指飞屏操控 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
主动降噪 |
● |
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
● 后排
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第三排座椅电动调节 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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机械素质和安全性相比24款一如既往的优秀,非常认可岚图“安全是最大的豪华”的理念,空间也达到了对于这个外型尺寸的心理预期。相比竞品那些高高窄窄的观感,梦想家矮趴趴的即视感太让我欢喜了。
【最不满意的一点】
内饰塑料较多,但价格方面相比竞品要低很多,所以即便是最不满意的点心里还是能接受的。
【空间】
空间:空间很大很大很大,第三排能达到A级车后排的坐姿,比24款比起来太香了,而且第三排可以前后移动,靠背角度可以调整的幅度也很大,灵活的空间设计太适合家庭使用了。
【动力】
动力:动力非常足,开起来很稳,完全没有开大车的感觉,跟家里的小电车一样灵活。
【操控】
【油耗】
续航:这么大的车在11月的天津能开到电耗17,非常非常满意。
【舒适性】
【外观】
外观:外观相比于竞品普遍高又窄的即视感,梦想家矮趴趴的造型深得我心,整体非常协调,车身侧面设计更像旅行车。
【内饰】
内饰:新车味道很小,内饰也很有设计感,新提车后立即测试甲醛也基本上没有,云灰配色非常喜欢,虽然不耐脏但我愿意为颜值买单,第二排航空座椅的小屏幕堪称画龙点睛,既便捷使用又高端大气上档次。
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【外观】
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【内饰】
内饰:内饰我选的棕色,感觉有点偏硬,前排驾驶位和副驾驶包裹性不是很好,第二排第三排相当赞。
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 北京 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | |
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年11月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 850 闁稿浚鍓熼崳锟� |
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泰牛5250 2024-12-27 17:07:12
闁告瑦鍨奸妴锟� 【最满意的一点】
外观动力内饰还可以,车子的安全性很高,开起来很舒服,底盘很扎实。
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【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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