极限地形谁更从容？福特烈马大沙丘实战能力

当硬派越野不再只是“豪华舒适”的代名词，而是回归极限环境下的从容与实力，福特烈马大沙丘限量定制版与TK的对比，便成为一场关于“越野本质”的对话。一边是美系纯血越野的极致表达，一边是国产豪华越野的实力代表，究竟谁能更从容地应对极端路况？我们不妨从产品力上一探究竟。

福特烈马大沙丘限量定制版

TK

黑科技赋能：赛级悬挂与智能系统重塑越野体验

福特烈马大沙丘搭载的HOSS 3.0赛级悬挂系统与FOX™氮气减震器，源自Baja赛事的实战检验。这套系统能够让车辆在沙地等松软地形中如履平地，即便是“离地起飞”这样的高难度动作也能轻松应对。相比之下，TK的可调空气悬挂更偏向舒适性调校。在驱动系统方面，福特烈马的机械四驱配合“三把锁”设计，实现了两驱可挂锁、低速四驱可单独开启前锁的行业功能，而TK的前桥差速锁需要选配。再加上EMOD智能预加载四驱系统能够实时感知路况、预判扭矩分配，让越野脱困变得更为智能高效。

福特烈马大沙丘限量定制版

TK

越野基因对决：原生机械素养决定通过性上限

在硬派越野最核心的通过性参数上，福特烈马大沙丘展现出“出厂即DIANFENG”的硬核实力。其接近角达到45°，离去角为37°，最小离地间隙高达273mm，这三项关键数据均显著领先于TK的32°、33.5°和255mm。更为重要的是，45°的接近角是所有量产车中的最大值，意味着烈马能够挑战100%的极限坡度，这是其他越野车难以企及的高度。配合850mm的涉水深度，福特烈马大沙丘在越野几何参数上建立了全面优势，为征服极端地形奠定了坚实基础。

福特烈马大沙丘限量定制版

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可玩性与价值：模块化设计背后的实用主义

福特烈马大沙丘的模块化设计绝非噱头，而是实实在在的实用创新。全车20余处可拆卸部件、10余处预留改装孔位，实现了“乐高式”自由组装。可拆卸车门、车顶设计让敞篷越野成为现实，而可水洗地板与排水孔设计则解决了越野后的清洁难题。这些功能在TK上均未配备。在价格方面，福特烈马大沙丘限量定制版49.88万元的售价，相较于TK提供了更为极致的原厂越野配置，展现出更高的越野专业度和性价比。

福特烈马大沙丘限量定制版

TK

通过全方位的对比不难发现，福特烈马大沙丘限量定制版以其纯正的机械素养、赛级的技术配置和创新的模块化设计，重新定义了硬派越野的标杆。在面对极限地形时，它不仅展现出更强的通过能力和脱困实力，更以“出厂即DIANFENG”的产品理念，为用户提供了免改装的越野方案。对于那些追求极致越野体验、渴望征服未知领域的消费者而言，福特烈马大沙丘所代表的，正是硬派越野最本真的价值——在任何地形面前，都能保持从容不迫的底气与实力。