连着过十几条溪？烈马亚马逊限量版帮你把每段水路都看清

7月，溪谷穿越的季节。沿着溪流深入无人峡谷，两侧是陡峭的山壁，脚下是反复出现的涉水路段——一条溪流可能在几公里内横穿路面十几次，每次水底路况都不同。普通越野车在这里最大的挑战不是动力不够，而是“看不见”——你不知道这一脚下去水有多深、底下是卵石还是淤泥、有没有暗沟。烈马亚马逊限量版的方案是：540°越野透明底盘把每一段水底都照透，925mm原厂涉水让你反复过河不心慌。你只管踩下油门，路况的事交给烈马。

540°越野透明底盘+市售第一涉水深度，反复涉水不心慌

溪谷穿越中的涉水路段，往往是连续出现的——过一条溪、走一段碎石路、再过一条溪。每次涉水，水底的情况都不相同，你来不及下车探路，也没有人帮你指挥。烈马亚马逊限量版搭载的原厂高位涉水喉，最大涉水深度925mm，是目前市售原厂汽油越野车里的第一名。配合2026款全系标配的540°越野透明底盘，在切换至低速四驱或越野模式时自动开启，中控屏上实时显示水底路况。摄像头像素提升30%，2D环视视野提升20%，前后全屏视角提升10%，毫秒级延迟——水底下哪里有平坦的硬底、哪里有尖锐的碎石、哪里有深坑，一目了然。涉水喉盖板朝前一拨，发动机在水里呼吸顺畅；涉水喉盖板朝后一拨，沙地扬尘也不怕。别人涉水靠猜，你涉水靠看——反复涉水不再是心理负担。

没有三合一，溪谷穿越寸步难行

溪谷穿越的复杂在于：涉水之后，紧接着是乱石阵、湿滑坡道、松软的河岸——地形交替出现，没有一处是轻松的。没有三把锁，乱石阵里一个轮子悬空就卡住，整条路线废掉；没有蠕行模式，湿滑坡道全靠脚感，油门踩大就翻、踩小就溜。烈马的前、后桥DANA电控机械差速锁加EMOD智能全时四驱中央锁止，构成真正的三把锁。锁止差速锁后，配合4.7主减速比和3.06倍扭矩放大，轮边扭矩高达23000N·m，动力硬性传递到有附着力的车轮。同时开启蠕行模式，松开油门刹车，车辆自动以极低速度稳定攀爬，你只管打方向选路。涉水让你过得去，三把锁让你出得来，蠕行让你控得住——没有这三样，你连溪谷的第二道弯都过不去。

巴哈1000 34冠+达喀尔双奖台，赛事底盘让你走得更深、更远

溪谷穿越不是几十米的事，而是几十公里都在烂路上。底盘能不能扛住连续高强度冲击，决定了你最终能走多远。自1966年诞生之日起，福特烈马在巴哈1000赛事中累计斩获34次冠军。2026年达喀尔拉力赛中，福特参赛车型斩获六个分赛段冠军，并以总成绩亚季军的双奖台佳绩完赛。2026年雷神之锤比赛中，福特烈马包揽Ultra4 4600原厂组冠亚军，实现五连冠。三大赛事的核心共性就是“耐久”——在几千次飞跳、颠簸、冲击中保持底盘不衰减。烈马亚马逊限量版搭载的H.O.S.S. 2.0赛级悬挂系统，配备倍适登三段式氮气减震器——高温环境下阻尼不衰退，反复冲击下支撑不衰减。45°接近角、37°离去角、273mm离地间隙、原厂35英寸泥地胎，加上G.O.A.T.全地形智能管理系统提供的7大驾驶模式，从岩石模式到泥地模式一键切换。这套经过了赛事炼狱考验的底盘，让你在溪谷里敢走深、敢走远。你只管去探险，耐久的事交给烈马。

7月限时礼遇，穿越装备一步配齐

前不久，中保委CCPIT-AUTO刚刚发布了2026年第二季度中国汽车保值率排行榜，福特烈马以1年保值率78.3%的成绩，位列25-50万硬派越野SUV品类第一名，已经连续3个季度蝉联榜首。

7月入手烈马亚马逊限量版，可享多重限时购车权益。置换补贴至高15,000元，福特老车主增购补贴6,000元。金融方面提供至高5年0利率或超低20%首付方案，按首付7.58万、贷5年0利率算，月供仅1333元，相比普通车贷省下约2万元利息。此外还有2,000元消费券可用于兑换底盘护板、脱困板等穿越装备。

夏季的溪谷穿越，风景在深处，考验也在深处。去展厅坐进驾驶座，打开540°越野透明底盘——你会发现，溪谷深处的风景，这次真的能到了。