-
21.28 万 9.70 万
-
10.58 万 4.00 万
-
13.58 万 4.40 万
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13.58 万 4.40 万
-
13.98 万 4.40 万
厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 中大型车 |
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能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.04 | 最大功率(kW) | 185 |
最大扭矩(N·m) | 380 | 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5137*1904*1498 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.12 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1498 | 轴距(mm) | 3060 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1633 | 后轮距(mm) | 1629 |
接近角(°) | 16 | 离去角(°) | 17 |
车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 62 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1895 | 最大满载质量(kg) | 2345 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 252 |
最大功率(kW) | 185 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 380 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4000 |
最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
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后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是红旗H9的后排豪华配置,这对于我这样需要频繁接待客户的人来说非常实用。后排的空间宽敞,座椅不仅柔软,还具备加热、通风和按摩功能。每次长时间坐车,后排的舒适度都能帮助我减轻疲惫。此外,红旗H9的静谧性也非常出色,几乎听不到外界噪音,让车内环境安静而私密,为商务出行增色不少。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现出色,但红旗H9的油耗偏高让我略感压力。市区行驶时,油耗在14-15升/百公里左右,这对于一辆2.0T的车型来说有些过高。对于日常通勤和商务出行都需要用车的我来说,油费开支相对较大。希望后续版本能在油耗管理上有所改进,进一步提升经济性。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3242 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人的最大惊喜是驾乘体验的全面舒适性,尤其是静音效果,车内安静如初,外界的噪音几乎不可闻。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸较大,虽然提供了很好的空间感,但在城市道路上驾驶,尤其是停车时,依然会有一定的难度。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人留下最深刻的印象是它的豪华质感和强大的舒适性。无论是外观还是内饰,都体现了中国品牌在高端市场的突破。
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【最不满意的一点】 | |||||
由于车身较大,在城市拥堵的情况下,驾驶会稍显吃力,尤其是停车时需要更高的精准度。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 11.4 升/百公里 | 目前行驶 | 4520 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人的第一印象就是尊贵感。从上车的那一刻开始,你会发现这不仅是一辆车,更像是一件艺术品。最满意的是它的静谧性和舒适性。车窗隔音效果一流,城市拥堵中关上车窗就像与外界隔离,给人一种独处的宁静感。而座椅的包裹性和质感堪比高级沙发,长时间驾驶或乘坐都不会感到疲劳。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现出色,但中控屏幕操作偶尔会出现卡顿,尤其是在冷启动时需要等待几秒,这点有些影响体验。
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购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1780 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9最让我满意的是它无处不在的“尊贵感”。作为国产豪华轿车的代表,H9的气场十足,不管是去商务场合还是日常出行,回头率高得让人惊喜。特别是那标志性的红旗前脸设计,加上流线型车身和高档次的内饰,让人坐进车里瞬间感觉“身份拉满”。
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【最不满意的一点】 | |||||
H9虽然在豪华感和配置上做得很好,但在油耗表现上稍显一般。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是红旗H9的整体气场。它不仅外观沉稳大气,满满东方美学韵味,车内的豪华氛围更是让人感受到细节上的用心。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
H9的车机功能齐全,但在操作时偶尔会感受到反应速度略慢,尤其是切换导航或者多媒体功能时,有些轻微的延迟。虽然不影响整体使用,但对比一些国际品牌的智能系统,这一点仍有优化空间。
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购买地点 | 毕节 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3290 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我最满意的是红旗H9的后排舒适性,简直就是移动的“头等舱”。父母坐在后排直夸舒服,说这才是真正为乘客设计的豪华车。
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【最不满意的一点】 | |||||
H9的大尺寸车身虽然带来了气场,但在日常驾驶中也带来了一些小挑战。尤其是在老旧小区或者狭窄停车位停车时,需要特别小心。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这个车的外观挺好看的,内饰也很好看,很有质感。这个车加上灯光包真的很好看,很大气。5米1的车长真的开起来好有面子。还有他这个音响真的很好。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
就是这个车的后备箱太小了。还有后排中间那个拱包太高了。后面坐三个人根本就不好做。还有他这个中控台这里特别容易粘指纹。还有驾驶位有点窄了,我1.7m坐上去头都快顶到顶棚了
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
---|---|---|---|
倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
---|---|---|---|
电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨,红旗 |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● 旗偲 1.0 |
后排液晶屏幕 | ● | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
---|---|---|---|
触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 253色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 15 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是红旗H9的后排豪华配置,这对于我这样需要频繁接待客户的人来说非常实用。后排的空间宽敞,座椅不仅柔软,还具备加热、通风和按摩功能。每次长时间坐车,后排的舒适度都能帮助我减轻疲惫。此外,红旗H9的静谧性也非常出色,几乎听不到外界噪音,让车内环境安静而私密,为商务出行增色不少。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现出色,但红旗H9的油耗偏高让我略感压力。市区行驶时,油耗在14-15升/百公里左右,这对于一辆2.0T的车型来说有些过高。对于日常通勤和商务出行都需要用车的我来说,油费开支相对较大。希望后续版本能在油耗管理上有所改进,进一步提升经济性。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 3242 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人的最大惊喜是驾乘体验的全面舒适性,尤其是静音效果,车内安静如初,外界的噪音几乎不可闻。
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【最不满意的一点】 | |||||
车身尺寸较大,虽然提供了很好的空间感,但在城市道路上驾驶,尤其是停车时,依然会有一定的难度。
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购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人留下最深刻的印象是它的豪华质感和强大的舒适性。无论是外观还是内饰,都体现了中国品牌在高端市场的突破。
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【最不满意的一点】 | |||||
由于车身较大,在城市拥堵的情况下,驾驶会稍显吃力,尤其是停车时需要更高的精准度。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 11.4 升/百公里 | 目前行驶 | 4520 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9给人的第一印象就是尊贵感。从上车的那一刻开始,你会发现这不仅是一辆车,更像是一件艺术品。最满意的是它的静谧性和舒适性。车窗隔音效果一流,城市拥堵中关上车窗就像与外界隔离,给人一种独处的宁静感。而座椅的包裹性和质感堪比高级沙发,长时间驾驶或乘坐都不会感到疲劳。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现出色,但中控屏幕操作偶尔会出现卡顿,尤其是在冷启动时需要等待几秒,这点有些影响体验。
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购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1780 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
红旗H9最让我满意的是它无处不在的“尊贵感”。作为国产豪华轿车的代表,H9的气场十足,不管是去商务场合还是日常出行,回头率高得让人惊喜。特别是那标志性的红旗前脸设计,加上流线型车身和高档次的内饰,让人坐进车里瞬间感觉“身份拉满”。
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【最不满意的一点】 | |||||
H9虽然在豪华感和配置上做得很好,但在油耗表现上稍显一般。
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购买地点 | 太原 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 2900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最让我满意的是红旗H9的整体气场。它不仅外观沉稳大气,满满东方美学韵味,车内的豪华氛围更是让人感受到细节上的用心。
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【最不满意的一点】 | |||||
H9的车机功能齐全,但在操作时偶尔会感受到反应速度略慢,尤其是切换导航或者多媒体功能时,有些轻微的延迟。虽然不影响整体使用,但对比一些国际品牌的智能系统,这一点仍有优化空间。
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购买地点 | 毕节 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 3290 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
让我最满意的是红旗H9的后排舒适性,简直就是移动的“头等舱”。父母坐在后排直夸舒服,说这才是真正为乘客设计的豪华车。
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【最不满意的一点】 | |||||
H9的大尺寸车身虽然带来了气场,但在日常驾驶中也带来了一些小挑战。尤其是在老旧小区或者狭窄停车位停车时,需要特别小心。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这个车的外观挺好看的,内饰也很好看,很有质感。这个车加上灯光包真的很好看,很大气。5米1的车长真的开起来好有面子。还有他这个音响真的很好。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是这个车的后备箱太小了。还有后排中间那个拱包太高了。后面坐三个人根本就不好做。还有他这个中控台这里特别容易粘指纹。还有驾驶位有点窄了,我1.7m坐上去头都快顶到顶棚了
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