蔚来ET5T 2024款 100kWh Touring
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
35.60万
车型口碑:
4.63 分(3条口碑)
-
指 导 价:
35.6万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
蔚来
基本参数
厂商 |
蔚来 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) |
680 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
360 |
最大扭矩(N·m) |
700 |
电动机(Ps) |
490 |
长*宽*高(mm) |
4790*1960*1499 |
车身结构 |
5门5座旅行车 |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
4 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1499 |
轴距(mm) |
2888 |
前轮距(mm) |
1685 |
后轮距(mm) |
1685 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
车身结构 |
旅行车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
450-1300 |
风阻系数(Cd) |
0.25 |
整备质量(kg) |
2245 |
准拖挂车总质量(kg) |
1400 |
最大满载质量(kg) |
2730 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
700 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
280 |
后电动机最大功率(kW) |
210 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
420 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
江苏时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
680 |
电池能量(kWh) |
100 |
电池能量密度(Wh/kg) |
185.44 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
180 |
快充时间(小时) |
0.6 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 100kWh Touring
开蔚来的 2024-12-29 00:46:43
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
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【最不满意的一点】 |
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非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
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【空间】 |
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作为一款旅行车,et5t空间还是很OK的,后备箱很大,比et5放的那个开口大,行李箱啊,代驾电瓶车啊,婴儿车啊等等都很好装进去,交车的时候后备箱还放了好多的东西,布置得挺有仪式感,开心~中控下面也有一个储物空间,可以放包包和外套,充分利用!扶手那个储物箱还可以锁,考虑得真周到!如果能有前备箱就更完美了,哈哈!但是做人嘛,不能既要、又要、还要?
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【动力】 |
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好的电车开起来是比油车舒服的,有的人说坐电车晕,那是因为动能回收开得高,所以有一种急刹的感觉,蔚来可以调整,选择舒适模式,动能回收开到最低,开起来非常舒服,操控也相当的好。而且基本上都可以语音控制,放音乐、开空调这些,开车就不会分心,更安全!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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蔚来是双电机,可能对比小米续航少点,但是毕竟双电机嘛,而且是可以随时换电的,所以续航没有什么焦虑,跑高速去旅游都不用担心,三分钟就可以换好电,这简直是比加油还要快,而且不用下车,冬天会冷,夏天不会热,这简直太好了!买蔚来最厉害的就是他们这个换电站!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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目前国内最好看的瓦罐车吧,为啥叫瓦罐呢,因为旅行车的英文wagon,谐音就是瓦罐啦!我觉得黑色的et5t特别帅,大家都叫的黑武士,而且这个黑色不加钱,免费,内饰选的灰色很搭,也不加钱,真的很好看呢,轮毂也是标配不加钱的,图片是去提车,成都机场路蔚来交车小姐姐帮我拍的,态度超级好,拍得也很赞,还教我怎么拍好看呢,当天交付中心人也是超级多,不得不说蔚来最近销量是真的好啊!外形好看,服务也很好?
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【内饰】 |
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蔚来内饰颜色也很丰富,我车子选的黑色,所以就选的灰色内饰,也很耐脏的一个颜色,我觉得蔚来内饰算国产汽车天花板吧,色调搭配很好看,质感也很好,多样化选择,皮子比起帕拉梅拉,要结实很大,帕拉梅拉指甲划一下都会有印子,这个不会,所以对有小孩子的家庭来说,蔚来车子这个内饰很耐磨,非常好!虽然后排没有屏幕,但是我觉得在车上看手机都容易晕车,还是不要屏幕为好,蔚来整体内饰真的做得非常非常好了!
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【性价比】 |
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不是买不起保时捷,而是蔚来更有性价比,et5t这款车,75度电的优惠下来就二十几万,100度的贵一些,小年轻买75度电的非常多,而且蔚来还和建设银行、邮政储蓄银行等大银行合作,最低0首付,两年免息,简直不要太划算哦!而且车子自带etc,车里扫一下就办好了,我问了小米、特斯拉都是需要贴在玻璃上的,所以蔚来真的很不错!强烈推荐蔚来et5t!性价比高品质电车的选择?
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购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 664 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
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【最不满意的一点】 |
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无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
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【空间】 |
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空间:空间我还是很满意的,后排空间做一个185大个还可以多出至少一个拳头,头顶空间也很ok 。5T这个后备箱,我是太喜欢了,超大空间,去露营可以装很多东西,还有可拆卸的露营灯!小巧思很不错哟~
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶的感受还不错,很舒适,方向盘的轻重可以设置,但是设置到最后还是有点轻,可能之前开习惯了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:毕竟双电机么,续航表现还是跟单电车的电耗比不了的,但是我可以换电呀,几乎没有里程焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:敲重点,姐妹们,这个搭配照着我的买准没错!
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【内饰】 |
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内饰:用料很考究,有高级感!又很简约,随便一拍都是美美哒!
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【性价比】 |
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性价比:这个就见仁见智啦,现在有baas方案,我觉得作为年轻人的第一台车,还是很值得入手的
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 777 公里 |
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【最满意的一点】 |
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蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
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【最不满意的一点】 |
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续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
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【空间】 |
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空间:前排驾驶空间舒适,后排座椅也足够日常乘坐需求,ET5T的后备箱空间也加大了
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【动力】 |
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驾驶感受:蔚来的起步速度不用说,行业标杆,方向盘操控感也都不错,整体很棒
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:说到续航,我用车城市在广州,开起来确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的设计线条十分前卫,颜色搭配非常好看,是我喜欢的款式
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料非常有质感,我选配了紫色内饰,女朋友好喜欢,另外还有个空气净化系统很棒
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【性价比】 |
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性价比:目前蔚来的优惠力度还可以,每个地区的优惠力度不错,星灰ET5T 100kwh版本 驾驶到目前为止777公里的体验分享~
我是24年8月提的ET5T,到手就开始一直在开。
开了777公里的蔚来ET5T,这车挺对我胃口的。换电功能是真的方便,只要几分钟就能换上满电的电池,没有充电的焦虑。而且蔚来的服务也挺到位,不管啥时候有问题,就算在晚上九点以后联系他们都能及时响应,这点挺贴心的。
车里的ai助手nomi也挺好玩的,能听懂我的话,控制车里的各种功能,有时候还能逗逗它,有很多互动小彩蛋,挺有趣的。
内饰设计我也挺喜欢,看着挺有档次,坐进去感觉挺舒服。
说到续航,确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余了。而且后排空间挺宽敞,坐过的朋友都觉得挺舒服的。
开起来的感觉也不错,加速挺给力,操控也挺稳。车里挺安静的,开起来不会觉得吵。智能驾驶辅助系统也挺好用,开长途的时候能帮上不少忙。
驾驶蔚来ET5T给我的感觉就是休闲、自在。虽然还有些小地方可以改进,但开到现在,我对它还是挺满意的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
缺气保用轮胎 |
○ |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
拖挂模式 |
○ |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 4颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 1016 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达品牌 |
● Innovusion图达通
|
激光雷达型号 |
● Falcon猎鹰
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 150线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 250米
|
激光雷达点云数量 |
● 80-100万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 500米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Aquila蔚来超感系统
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
● |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
起步提醒 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
● 高速路段
|
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
○ |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
○ |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控OLED屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● AMOLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 嗨,NOMI
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Banyan
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 256
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
|
模拟声浪 |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● MINI LED
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x532
|
仪表盘屏幕像素密度 |
● 196PPI
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 40W
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
○ 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
○ |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 100kWh Touring
开蔚来的 2024-12-29 00:46:43
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
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【最不满意的一点】 |
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非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
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【空间】 |
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作为一款旅行车,et5t空间还是很OK的,后备箱很大,比et5放的那个开口大,行李箱啊,代驾电瓶车啊,婴儿车啊等等都很好装进去,交车的时候后备箱还放了好多的东西,布置得挺有仪式感,开心~中控下面也有一个储物空间,可以放包包和外套,充分利用!扶手那个储物箱还可以锁,考虑得真周到!如果能有前备箱就更完美了,哈哈!但是做人嘛,不能既要、又要、还要?
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【动力】 |
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好的电车开起来是比油车舒服的,有的人说坐电车晕,那是因为动能回收开得高,所以有一种急刹的感觉,蔚来可以调整,选择舒适模式,动能回收开到最低,开起来非常舒服,操控也相当的好。而且基本上都可以语音控制,放音乐、开空调这些,开车就不会分心,更安全!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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蔚来是双电机,可能对比小米续航少点,但是毕竟双电机嘛,而且是可以随时换电的,所以续航没有什么焦虑,跑高速去旅游都不用担心,三分钟就可以换好电,这简直是比加油还要快,而且不用下车,冬天会冷,夏天不会热,这简直太好了!买蔚来最厉害的就是他们这个换电站!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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目前国内最好看的瓦罐车吧,为啥叫瓦罐呢,因为旅行车的英文wagon,谐音就是瓦罐啦!我觉得黑色的et5t特别帅,大家都叫的黑武士,而且这个黑色不加钱,免费,内饰选的灰色很搭,也不加钱,真的很好看呢,轮毂也是标配不加钱的,图片是去提车,成都机场路蔚来交车小姐姐帮我拍的,态度超级好,拍得也很赞,还教我怎么拍好看呢,当天交付中心人也是超级多,不得不说蔚来最近销量是真的好啊!外形好看,服务也很好?
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【内饰】 |
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蔚来内饰颜色也很丰富,我车子选的黑色,所以就选的灰色内饰,也很耐脏的一个颜色,我觉得蔚来内饰算国产汽车天花板吧,色调搭配很好看,质感也很好,多样化选择,皮子比起帕拉梅拉,要结实很大,帕拉梅拉指甲划一下都会有印子,这个不会,所以对有小孩子的家庭来说,蔚来车子这个内饰很耐磨,非常好!虽然后排没有屏幕,但是我觉得在车上看手机都容易晕车,还是不要屏幕为好,蔚来整体内饰真的做得非常非常好了!
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【性价比】 |
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不是买不起保时捷,而是蔚来更有性价比,et5t这款车,75度电的优惠下来就二十几万,100度的贵一些,小年轻买75度电的非常多,而且蔚来还和建设银行、邮政储蓄银行等大银行合作,最低0首付,两年免息,简直不要太划算哦!而且车子自带etc,车里扫一下就办好了,我问了小米、特斯拉都是需要贴在玻璃上的,所以蔚来真的很不错!强烈推荐蔚来et5t!性价比高品质电车的选择?
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 664 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
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【最不满意的一点】 |
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无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
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【空间】 |
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空间:空间我还是很满意的,后排空间做一个185大个还可以多出至少一个拳头,头顶空间也很ok 。5T这个后备箱,我是太喜欢了,超大空间,去露营可以装很多东西,还有可拆卸的露营灯!小巧思很不错哟~
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶的感受还不错,很舒适,方向盘的轻重可以设置,但是设置到最后还是有点轻,可能之前开习惯了
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:毕竟双电机么,续航表现还是跟单电车的电耗比不了的,但是我可以换电呀,几乎没有里程焦虑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:敲重点,姐妹们,这个搭配照着我的买准没错!
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【内饰】 |
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内饰:用料很考究,有高级感!又很简约,随便一拍都是美美哒!
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【性价比】 |
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性价比:这个就见仁见智啦,现在有baas方案,我觉得作为年轻人的第一台车,还是很值得入手的
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 777 公里 |
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【最满意的一点】 |
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蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
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【最不满意的一点】 |
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续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
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【空间】 |
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空间:前排驾驶空间舒适,后排座椅也足够日常乘坐需求,ET5T的后备箱空间也加大了
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【动力】 |
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驾驶感受:蔚来的起步速度不用说,行业标杆,方向盘操控感也都不错,整体很棒
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:说到续航,我用车城市在广州,开起来确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观的设计线条十分前卫,颜色搭配非常好看,是我喜欢的款式
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【内饰】 |
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内饰:内饰用料非常有质感,我选配了紫色内饰,女朋友好喜欢,另外还有个空气净化系统很棒
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【性价比】 |
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性价比:目前蔚来的优惠力度还可以,每个地区的优惠力度不错,星灰ET5T 100kwh版本 驾驶到目前为止777公里的体验分享~
我是24年8月提的ET5T,到手就开始一直在开。
开了777公里的蔚来ET5T,这车挺对我胃口的。换电功能是真的方便,只要几分钟就能换上满电的电池,没有充电的焦虑。而且蔚来的服务也挺到位,不管啥时候有问题,就算在晚上九点以后联系他们都能及时响应,这点挺贴心的。
车里的ai助手nomi也挺好玩的,能听懂我的话,控制车里的各种功能,有时候还能逗逗它,有很多互动小彩蛋,挺有趣的。
内饰设计我也挺喜欢,看着挺有档次,坐进去感觉挺舒服。
说到续航,确实和官方标的有点差距,但这在电动车里也不算啥新鲜事。平时在城里开,这续航对我来说绰绰有余了。而且后排空间挺宽敞,坐过的朋友都觉得挺舒服的。
开起来的感觉也不错,加速挺给力,操控也挺稳。车里挺安静的,开起来不会觉得吵。智能驾驶辅助系统也挺好用,开长途的时候能帮上不少忙。
驾驶蔚来ET5T给我的感觉就是休闲、自在。虽然还有些小地方可以改进,但开到现在,我对它还是挺满意的。
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