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娴犮儰绗呴崣锝囶暥閸愬懎顔愭稉鐑樻拱鏉烇箑鐎烽崣锝囶暥閿涘矂娼張顒傜病闁库偓閸熷棗褰涚喊锟� 【最满意的一点】
?终于和我的nomi say hi 啦??,为了迎接黑武士,穿搭也要Black&Pink,仪式感拉满.
纯懒人一个凭感觉选车?,试驾那天,原本还下着小雨,等我开始试驾的时候天就放晴了,可能就是那一瞬间的明媚,让我动了心吧,感觉和我挺搭。
巧合的是,提车这天同样的情况又发生了,上午还是个阴雨天,提完车开出来再一次遇上“雨过天晴”。完美的巧合让人不得不感叹,一切都是最好的安排呀。
-关于型号 et5
和5t只有后备箱空间区别,如果喜欢户外露营,还是可以冲下5t,毕竟后排放倒后,看星空?还是很美的,但我只考虑一个人通勤及个人偏爱,几番纠结还是选择了不带t的版本。
-关于颜色
个人最爱?粉色,几次在路上遇到都忍不住回头多看几眼,但因为内饰想要选电驭紫,还是觉得?+?,最凸显质感,所以就选择了大多数人都不太会选的普通黑色外观,连fellow都说在长沙找不到几个5选黑色的,还好看到实物的时候没有令人失望。小黑还是超?的。
-关于租电和续航?
baas方案应该是很多人纠结的地方,个人选择bass,一方面是考虑到原本就会换电以及担心多年后电池续航力衰退等问题没有选择买断。但是每个月都要承担电池费用,综合下来其实价格上并没有什么划算可言,相当于申请了一个金融分期吧,预算充足一次性买断也挺好,所以我觉得只考虑现阶段最适合自己的方案就好,也不用太过于纠结了,官方自己每年也在不停调整电池方案,未来的事情感觉都说不太准。
关于电池??每次充满续航的问题,9、10月刚提车的感觉,因为天气原因续航差不多也就是在350km,但冬月就明显感觉电耗挺高的,开暖风听音乐这些都弄下来,感觉都跑不到300km,但因为换电充电都很方便,所以个人是也没有任何续航焦虑的。
-智能化?
智能化方面,没有特别突出的感受,虽然nomi真的很可爱,但是感觉现在一般的国产电车智能化程度都挺高的,目前没有发现太多亮点。
希望大家都能选到适合自己的?车~??
【最不满意的一点】
冬天续航力感觉迅速下降,有时候感觉连跑300km都费劲。
加入蔚来之后,邀请朋友牛屋喝个饮料之后会反复给朋友打电话,邀请试驾之类的,感觉会影响到身边朋友,都不太敢分享了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 长沙 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3907 閸忣剟鍣� |
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2024款 75kWh
劈叉117 2025-01-14 12:20:58
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
自 11 月提车以来,蔚来 ET5 便成为我生活中不可或缺的伙伴。从外观设计到内饰质感,从智能科技到驾驶体验,它都给我留下了极为深刻的印象,以下是我对这辆车的详细点评。
优雅与力量的完美融蔚来 ET5 的外观设计堪称一绝,它以简洁流畅的线条勾勒出极具动感的车身轮廓。前脸采用蔚来家族式的设计语言,标志性的“星辰”前脸,分体式大灯组搭配上方的“光锋”日间行车灯,犹如璀璨星辰,不仅极具辨识度,更彰显出一种未来科技感。车身侧面线条流畅且富有力量感,溜背式的设计让整车看起来更加动感,仿佛随时准备冲刺。车尾部分,贯穿式尾灯在夜晚点亮时,犹如一道绚丽的风景线,不仅提升了车辆的视觉宽度,更增添了几分时尚气息。整体而言,ET5 的外观设计既优雅又不失力量感,无论是在车水马龙的城市街道,还是在风景如画的郊外公路,都能成为众人瞩目的焦点。
坐进蔚来 ET5 的车内,首先映入眼帘的是那简洁而富有层次感的内饰布局。大面积的皮质包裹搭配精致的缝线工艺,无论是视觉效果还是触感,都透露出一种高级感。座椅采用高级 Nappa 真皮材质,触感细腻柔软,坐上去仿佛置身于云端,无论是包裹性还是支撑性都无可挑剔,即使长时间驾驶也不会感到疲惫。车内空间布局合理,前排空间宽敞,头部和腿部空间充足,为驾驶者和副驾驶乘客提供了舒适的乘坐体验。后排空间同样表现出色,得益于车辆的长轴距设计,腿部空间十分充裕,即使在满载的情况下,也不会让人感到拥挤。此外,车内还配备了大尺寸的全景天窗,让自然光线充分洒入车内,营造出一种通透、明亮的车内氛围,无论是白天还是夜晚,都能为驾乘者带来愉悦的心情。
在智能科技方面,蔚来 ET5 毫无疑问是同级别车型中的佼佼者。车内配备了一块超大尺寸的中控触摸屏,显示效果清晰细腻,操作流畅度堪比智能手机。车机系统功能丰富,集成了导航、音乐、视频、车辆设置等多种功能,通过语音指令即可轻松完成操作,无需手动操作屏幕,大大提高了驾驶过程中的安全性。此外,车辆还配备了先进的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。在日常驾驶中,自适应巡航功能能够根据前车的速度自动调整车速,保持安全车距,让长途驾驶变得轻松惬意;车道保持辅助功能则能够在车辆偏离车道时及时发出警报并自动纠正方向,为驾驶者提供全方位的安全保障。自动泊车功能更是让我这个“停车困难户”轻松搞定各种复杂车位,只需一键启动,车辆便能自动完成泊车动作,精准无误地停入车位,极大地提升了停车的便利性。
在动力性能方面,蔚来 ET5 搭载了高性能的电动机,动力输出强劲且迅猛。轻踩加速踏板,车辆便能瞬间爆发出强大的动力,推背感强烈,从静止加速到 100 公里每小时仅需几秒时间,无论是超车还是加速都游刃有余,轻松应对各种路况。同时,车辆的续航里程也相当出色,根据我的实际使用情况,在城市综合路况下,续航里程可达 500 公里以上,满足了我日常通勤和周末出游的需求。在充电方面,蔚来完善的充电网络也为我提供了极大的便利。无论是在市区还是在高速服务区,都能轻松找到蔚来专属的换电站和充电桩,快速补充电量,让我无需担心续航问题。
在操控性能上,蔚来 ET5 同样表现出色。车辆的底盘调校扎实且富有韧性,无论是行驶在平坦的高速公路上,还是在崎岖不平的山路上,都能提供良好的支撑性和稳定性。悬挂系统对路面颠簸的过滤效果极佳,能够有效吸收震动,让车内乘客感受到舒适平稳的乘坐体验。同时,车辆的转向精准且灵活,指哪打哪,无论是高速过弯还是在狭窄的街道中穿梭,都能轻松应对,给予驾驶者充足的信心。
作为蔚来车主,我深刻感受到了蔚来无微不至的关怀与服务。从购车之初的咨询、试驾,到提车后的售后服务,蔚来都展现出了极高的专业素养和贴心程度。在购车过程中,蔚来的销售顾问耐心地为我解答各种疑问,根据我的需求和预算,为我推荐最适合的车型配置,让我能够轻松做出购车决策。提车后,蔚来还为我提供了免费的上门交付服务,将车辆直接送到我家门口,让我无需前往 4S 店提车,节省了宝贵的时间和精力。
在售后服务方面,蔚来更是让我惊喜连连。车辆一旦出现任何问题,只需通过蔚来 APP 发起服务请求,便会有专业的服务人员及时与我联系,安排上门取送车服务。在车辆维修保养期间,蔚来还会为我提供代步车,确保我的出行不受影响。此外,蔚来还定期举办各种车主活动,如试驾会、车主聚会等,让我结识了许多志同道合的朋友,共同分享驾驶蔚来 ET5 的乐趣和心得。
经过这段时间的使用,蔚来 ET5 给我带来了全方位的惊喜体验。它不仅在外观设计、内饰质感、智能科技、驾驶体验等方面表现出色,更以贴心周到的服务赢得了我的信赖。对于我来说,蔚来 ET5 不仅仅是一辆交通工具,更是一位陪伴我度过美好时光的伙伴。无论是在日常通勤中,还是在周末出游时,它都能为我提供舒适、便捷、智能的出行体验,让我充分感受到科技与豪华的魅力。我相信,在未来的日子里,蔚来 ET5 将继续陪伴我走过更多的旅程,见证更多的美好瞬间。
【最不满意的一点】
ET5的悬挂系统在处理一些较大的颠簸时,反馈略显生硬,尤其是在不平的路面行驶时,车内乘客会感受到一定的震动。还有就是储物空间稍微有点少,应该是双电机的缘故。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 随州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2600 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
蔚来最让我满意的一个是ET5的颜值,另一个是换电。
ET5的外观第一次见就给我留下了深刻印象,在一个“颜值至上”的消费时代,蔚来的设计简直上大分,市场竞争力max。前脸设计新颖大胆,车身线条流畅,尾翼精致帅气,兼具艺术感与科技感,直抓人眼球。
蔚来的换电系统也是业界知名,不仅充电站和换电站数量最多,覆盖率很高,而且换电时间短,用车成本低,节约了不少时间和成本,极大提高了便利性。
买了ET5之后,不仅是日常通勤更加方便了, 更是一个契机让我去到了很多以前未曾设想的地方。以前长时间背着生活的压力,压缩着时间压缩着成本同时也在压缩自己,可是买了ET5之后,以前觉得没时间不方便的旅行都可以提上日程,去见一个许久未见的朋友,常回家看看父母,计划一场说走就走的旅行……我很喜欢“蔚来”的名字,含义丰富,同样欣赏其初心使命与企业价值观,给车主一种力量与希望的感觉。
原来人生真的是旷野?。
【最不满意的一点】
感觉还能提升的一点对我来说应该是空间吧。个子较高体型较大的朋友坐后排会有点局促,后备箱空间能够满足日常生活储物需求,但要是出远门行李较多时就略显逼仄了。好在后排座椅可以放倒,能够大大增加储物空间,同行人不多的时候短期旅行还是足够的。
【空间】
空间在前面也有提到,希望能够进一步拓展一下以适应不同的需求环境。
【动力】
驾驶ET5就是一个“酣畅淋漓”,尤其满足于ET5动力充足,提速的过程行云流水,极大的提升了驾驶的乐趣和体验。开车不只是“狂野”,安全性也时刻在线,毕竟是欧标水平,起步,加速,转弯,变道,车身都不带一点晃的,刹车的力度也是刚刚好,停车稳稳当当。
【操控】
【油耗】
虽然续航问题在网上被诟病许多,但是蔚来强大的充换电服务系统也极好的平衡了这一点。想象一下节假日大堵车加油的时候,而我只用三四分钟就能换好电直接上路,别提有多舒服了。换电也能保证电池的健康,用个十年八年的不是问题。有了换电,开起车来简直肆无忌惮,此后穷山距海,不能限也。
【舒适性】
【外观】
外观方面,在买车的时候我选的是同温层蓝,主打一个独特性。感觉同温层蓝不会太普通流于世俗,同时也给我一种接近自然的呼吸感,每每开车到户外,都能感觉车与自然能够相互交融,让人感到身心舒畅。
不过基于本人独特的个性,现在又给我的爱车贴了粉色的膜,想要另一种不同的feel,ET5带给我的全新体验简直是泰酷辣,在街上都让人看了走不动道的那种。自带独特气质的ET5与人相配,各美其美,也美人之美,可谓是美美与共,完美适配。
【内饰】
金沙米是一种安静而温馨,明亮而温暖的配色,尤其在秋冬时与季节更为相衬。坐在车内享受安静的氛围,亦是享受安静的人生。人生需要无数个这样安静的时刻??透过天幕看乡间的满天繁星,看淅淅沥沥的小雨在车窗上划成一道道流星,听着环绕式的音响放着一首首老歌,亦或是向西偏移的夕阳落在金沙米色的座椅上,享受与ET5的每一刻,感慨一句“岁月静好”。更不必说蔚来的细节了,重细节者必成大事,用料考究,缝线工艺,按键的手感和灵敏度的设计,处处都体现着蔚来的用心。
【性价比】
虽说ET5价格有些小贵,但颜值高、性能好、功能全、服务牛、简单方便,就是主打一个性价比之王。颜值、换电、高智能化系统化,都给ET5加分不少,并且难以找到替代品。除了购车时候的优惠,还有各种保养项目、售后服务、NIO HOUSE、车主活动等等,都妥妥贴贴的。蔚来品牌影响力在市场上也是独一份的,truly值得信赖???。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年3月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 20000 閸忣剟鍣� |
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2024款 75kWh
Mi6660 2025-01-01 11:35:10
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
本预算30w以内只锁定轿车,主要对比智界S7,阿维塔12,奔驰C350eL,蔚来ET5和小米SU7 PRO。选车标准还是比较简单,主要看颜值、品牌车型成熟度、过往销量、续航。
最满意的还是颜值,被镜空粉+电驭紫的氛围感俘获,加上电池可换可充不担心使用过程中电池损耗问题,另外智驾、泊车辅助、智能化功能、牛屋、服务等方面也可圈可点,后面细说。
【最不满意的一点】
①没有对比才没有伤害,ET5的座椅跟智界S7,阿维塔12比起来真的偏硬,阿维塔的后排座椅让我印象比较深刻,软软的有包裹感,很舒服,但是它车真的太大了,而且外形对我来说过于有个性了;
②没有空悬过路坎是硬生生的去扛那个颠簸,反正走稍微有点坑坑洼洼的路面就有颠簸感,销售说他是运动型偏重驾驶体验,体不体验的我不知道,但是颠簸,试驾的时候一定要感受一下能不能接受;
③原座椅累腰,这是开了两周后发现的问题,尤其是开的时间久一点,有一天开了80km,真的是腰酸,后来京东买了两款、蔚来官方买了一款腰靠,对比之下留了官方,有了腰靠就好多了;
④续航,虽然在家能家充,出门能换电,目前能满足的续航需求,但是跟其他品牌比起来,确实续航算短的,还是不够完美。
【空间】
看到很多网友买的ET5T,觉得后备箱大方便,但是对我个人来说后备箱空间完完全全够用了,非常充足~170cm身高,驾驶仓位空间也足够~
【动力】
操作性可以(其实并不追求啥操作),但是乘坐舒适度一般,比较颠簸
起步/加速动力:日常通勤,使用舒适模式完全够了,电车提速超车什么的很快
方向盘轻重:方向盘很轻,很好操作,女生友好
刹车灵敏性:灵敏度也够的
【操控】
【油耗】
续航方面,官方标的续航是560,网络测评355,平时都会开守卫模式,自己11月测的可以达到400+,12月天冷了开加热那些就不到300了,如果按满电用完算估计320的样子。我安了家充,基本每周充一次电,15%-100%大概9个小时充60度电,额定6.6kw的桩。暂时没有换电打算,出去玩需要换的时候再换,无论如何还是得把送的20张换电券和3000的补能金额给用了。
【舒适性】
【外观】
颜值方面,镜空粉+电驭紫的经典配色,一眼相中,精准拿捏女生。整个选车过程中,从头到尾除了小米su7紫色外,ET5粉最好看没有之一。粉粉的流线型鸭尾直击心巴,真的很好看~~
【内饰】
紫色内饰比较耐脏加分项,瀑布式氛围灯氛围感拉满,后面自己买了收盒纳又装饰了一点小物件,超好看,拍照很出片的说~~氛围灯有呼吸模式和随音乐模式,晚上开车情绪价值拉满~
【性价比】
品牌评价:社群活动:每天打卡已经成为习惯了就不说了。因为买车的时候没有选配NOMI头子,现在在攒积分,所以还没怎么参加需要积分的社群活动,免费打卡拿小礼品有参加。商城里面已经买过两次零食了,推荐下那个芥末味的夏威夷果,好吃!!!!
驾享服务提一下,按小时收费,有一晚想喊代价,准备12点过出发,滴滴代价170左右,驾享包时150元(送10分钟),周六抽了50元驾享代金券,用了499无忧包里面的50元代金券,最后支付了540积分(相当于花了40+块钱吧)。驾享里面的上门洗车服务,有券的话还是很香的。
销售态度:买车体验方面,蔚来整体销售人员感觉都很友好,作为消费者肯定是会对比价格的,我的FELLOW把能送的能薅的都告诉我了,目前置换补贴已到账,区补贴、消费贷补贴和其他贷款政策还在路上。交付中心也很友好,提前帮忙准备了上牌需要的资料,没找代办上牌,都我们自己办的,很快就办完了。
售后服务:11月购车政策只有2年智驾,12月新政策出来赠送5年智驾,但是蔚来给所有老车主全部延长智驾到5年,很?
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 成都 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年11月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1784 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
最满意的部分
最满意的地方??颜值与实力共存!蔚来ET5外观还是太帅了!我选的黑色外观,近期也蛮火的,低调又不失冷酷的美,就像个黑武士一样,特别有质感。车身线条流畅,溜背造型更是时尚又动感。每次开出去,回头率还是蛮高的。
内饰我选的灰色,看起来很简约,同时温馨时尚。座椅用料质感也很好,细节处理也很到位。坐在车里,感觉还是比较舒适的。动力方面也没得说,双电机四驱,加速快,推背感十足。在城市里开,起步超车都很轻松。智能交互也,不错,NOMI像一个小机灵鬼,大部分指令都能听懂,还能跟你聊天互动,有时候还有一些表情特别好玩。空间也挺不错,不管是乘坐空间还是储物空间,都能满足日常的使用需求。
【最不满意的一点】
最不满意
那肯定是价格和用车成本部分,还有续航。续航里程在实际使用中有点不尽如人意,和理论数字也有差距。在城市里开,如果开空调、听音乐啥的,续航里程就会下降得比较快,上高速就更……。虽然蔚来有换电服务,但有时候也得找换电站,肯定还是希望续航里程更高好点。价格方面,确实有点贵,后期的维护成本感觉也不会低。
【空间】
空间
ET5 的空间表现也很不错。车内乘坐空间宽敞舒适,我身高一米七几,坐在驾驶位上,头部和腿部都有足够的空间,不会觉得压抑。后排空间也还行,有时候坐全家也OK。后备箱空间很大,能轻松放下一家人出行的行李。有一次我们全家去自驾游,带了很多行李,包括帐篷、烧烤架、食物等等,都能轻松装下。听说还可以装拖挂拖钩、车尾帐,还有放电,还没尝试过。 车内的储物空间也比较丰富,有很多地方可以放置手机、钱包、水杯等物品。总体来说,空间方面还是很能满足日常使用需求的
【动力】
驾控
驾控体验还是很棒的。动力强劲,加速迅猛,每次踩下电门,那种推背感让人热血沸腾,还更新了赛道模式,能模拟声浪。我在城市道路上,可以穿梭自如,方向盘指向精准,手感舒适,操控起来也比较灵活。底盘调校也还不错,悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸,提供平稳舒适的驾乘感受。在高速行驶时,车辆的稳定性也是不错的。。 有一次我在山路上行驶,ET5 的操控性超出我的预想。因为过弯的时候比较稳,侧倾很小,而且座椅也很舒服,长时间驾驶也不会觉得累。但是听说后排会稍微差一点,不过我基本上也不用,就还好吧
【操控】
【油耗】
续航
续航这一块仔细说说,官方宣称的综合续航里程在实际使用中会受到很多因素的影响,数字还是有差距的。在城市道路行驶中,如果正常开,不开空调和其他电器设备,续航里程还能接近。但要是遇到堵车、频繁启停或者开着空调等情况,续航里程就会明显下降。据我亲身(非科学验证)体感,在市区,开着空调和音乐,续航里程大概只有80% 左右。 上高速的话,续航掉得更快。毕竟,风阻大,而且需要频繁加速和减速,所以续航里程会比城市道路行驶时下降得更快。有一次我开车去另一个城市,在高速上行驶了大约 200 公里,续航里程就下降了将近一半。好点就是,蔚来的换电服务还是挺方便的,在附近有换电站的情况下,可以快速更换电池,比如之前过节的高速换电站通道,会比充电快。还没有开车去过川西等远方,所以不太清楚到时候自驾感受如何,还是希望更完善些。
【舒适性】
【外观】
外观
蔚来外观设计还是很牛的,ET5非常时尚动感。黑色的车身加上流畅的线条,溜背造型,让它看起来有那种跑车感,这也是我买它的原因。前脸简洁大方,搭配上犀利的大灯,有一种很拉风的冲击感。车身侧面的线条简洁流畅,轮毂的设计也很独特,也保留了运动感。车尾灯点亮后非常酷炫,在不同的光线下,黑漆效果也有点不同,当初选颜色的时候就是感觉阳光下漆面光泽闪烁看起来很细腻,现在使用时间长了也很耐看。
【内饰】
内饰
我选了灰色内饰,这个颜色简约舒适,也比黑色要更温馨温暖一点。座椅材质还是比较不错的,摸起来非常舒服,包裹性也很好。内饰的设计简洁大方,面板纹路都还蛮有质感,注重细节和品质。中控屏幕显示清晰,操作流畅。车内的各种按键和触屏的手感都比较不错,方向盘的嵌入logo设计也蛮养眼的,比较高级。
【性价比】
总的来说,ET5还是一辆非常不错的车。虽然它在续航和价格方面还有一些不足之处,但在外观、内饰等很多方面都表现得还是很得我意。如果你正在考虑购买一辆纯电轿车,同时你又在江浙沪,那么ET5或者5T还是值得去试驾一下。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 上海 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年9月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3200 閸忣剟鍣� |
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2024款 75kWh
琴音断肠 2024-12-27 17:06:20
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
车辆的外观时尚动感,溜背的造型设计,牢牢的抓住了颜值控。换电速度很快!
【最不满意的一点】
车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)。
【空间】
车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。但说实话后排受底盘较燃油车高以及极致溜背造型而使后排的纵向可用空间有限,坐垫就不能设计得太高,另外前排座椅底下地板之间的空隙短,脚也不容易伸进去,所以后排长途乘车的腰部舒适性会受到一些影响,但短途完全没有问题。如果长期坐后排的家人身高超过180mm理智劝退。
【动力】
告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。
【操控】
【油耗】
这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了3830V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC线卖航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要335分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。
说到换电,手动点赞。小区周边有3个换电站,每次换电只需事前预约,行驶附近自动约好。整个换电过程顺畅,车辆会自动泊入换电站,车主只需按键,5-7分钟即可换上新电池,体验非常好!
【舒适性】
【外观】
其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,内饰简洁大方,无可挑剔。
【内饰】
科技感非常强,仪表盘的小液晶屏非常实用。信息算是比较清晰的。车机的逻辑比较容易上手,NOMI家里有小朋友的一定要选,小朋友会很喜欢。就是第一排的靠背和后排出风口过于简洁了......和整车的质感似乎有了一个断档,加个液晶小屏花不了多少钱。从第二排乘坐和视觉来看,科技感有点下下降,第一排感受相当的棒。晚上氛围灯打开,效果拉满。
【性价比】
性价比这方面推荐大家买服务无忧,买了服务无忧,至今使用过3次一键维保,服务、售后体验验也讲围绕此展开。
1、便捷、及时:只需通过点击app里的"一键维保",反馈相关问题,填写好取、还车地址及时间,即可预约服务。
蔚来工作人员会主动、及时联系车主,沟通好相关事宜,不用太操心。
2、高效、透明:只需通过app就可以查到车辆的预检结果和维修报告,会有实车拍照。检查出问题会与车主沟通,并及时将结果反馈。蔚来工作人员服务态度很好,会提供专业性意见,全程服务过程、细节透明,出具电子报告,留痕。
3、贴心、实惠:每次维保过程中,会免费帮忙清洗车子及内饰,还会充电,工作人员也很细心,包裹好方向盘和主驾,这里要为工作人员手动点赞!!!
体验下来,蔚来服务、售后不用我吹,大家也能看在眼里,确确实实考虑周到,服务用心。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 太原 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1300 閸忣剟鍣� |
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2024款 75kWh
花乐时 2024-12-27 15:27:01
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
提车也几个月了,到现在开的不太多,也就每天上班通勤二三十公里这样,一共是五千多公里了,体验非常好。
满意的地方一是外形十分满意,当初一眼就看中了et5的外观,这也是买它的重要原因。
二是nomi很是招人喜欢,非常有情绪价值。
三是换电比想象中的更加方便,体验过一次就离不开了。
【最不满意的一点】
不满意的话,能耗有点高,需要优化,再就是无边框车门好看是好看,隔音会差很多。
【空间】
主驾空间相较之前刚发布有很大的改善,特别是头部空间,之前高个子人头部可能会顶头,现在就好多了,头部留出了不少空间,不过对于男生来说,主驾空间还是略微小了点。
车上储物单元设计还行,中控,车门内及扶手箱等有多处,正常需求足够了。
后备箱空间也很大,支持脚踢感应,能放下几个打的行李箱了,之前听车友门说能装下好几百斤大米,反正我是没有试过,能满足我正常出行需求就行了。
【动力】
双电机的配置,起步加速很快,而且有多种模式可以选择,从节能舒适到赛车模式,满足不同人的需求驾驶。
有智能刹停,十分舒适,驾驶起来很舒服。
【操控】
【油耗】
整车能耗表现一般,能耗还是听高的,基本上能有个十七八平均,开空调能更高,春秋可能能低一点十五六。希望3.0能把优化做的好一点,但是续航也不用过于担心,毕竟能换电,而且换电站现在已经要三千座了,补能还是非常方便的。
换电还是非常独特的补能体验,十分方便,只要车停到换电站前,就能自动泊入换电 甚至还能下车换电,上个厕所,车换完电就自动停入车位。
【舒适性】
【外观】
颜色我选择了云初黄,et5的专属颜色,非常的好看。
车头设计十分的独特,在众多车型中十分抢眼,感觉就su7的外形能与之相比,有自己独有的设计语言,超跑式的外形设计,也十分符合年轻人的口味。
车尾是鸭尾设计和贯穿的尾灯,设计语言也十分独特。
【内饰】
内饰用料来看还是非常好的,看着听高级的,摸上去也十分舒服,十分扎实,高级感满满,我选的还是电驭紫的颜色,气质显的还挺高端的
空调十分给力,前后排的空调可以单独控制,后排有人乘坐时候才会出风。
座椅多级调节,还能带座椅加热和通风,冬天开上方向盘加热和座椅加热都不用开空调,还能开启按摩,非常舒服,又省电。
但是第二排腿部空间有点小,放不太开,长途可能坐久了会不太舒服。
【性价比】
蔚来的服务是真的不错,一键维保,还能上门取车,前段时间车胎被扎了,直接一键预约,上门免费补胎,一会就弄好了。
牛屋平时还能休息办公,还能和车友们一起游玩,平时还能有领取福利。
选择蔚来是追求品质生活的不二选择。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 温州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5000 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
我最满意的点是车辆的智能化和补能方式的多样化,便捷性。
【最不满意的一点】
我最不满意的点一共有三个,第一个是续航,第二个是后备箱空间,最后一个是氛围灯的设计。
【空间】
还有一个我使用感受不是很好的就是后备箱的空间。ET5的后备箱空间其实跟ET5T的后备箱大小没有太大的差距,但整体的空间设计我不是很喜欢和满意。主要是ET5后排的座椅放倒没有办法像ET5T一样,第二排座椅放倒后可以跟后备箱连成一体,变成一个更大的收纳空间。我觉得这个设计有点可惜,因为作为个人用车的车主还是希望能有更大的空间去放置物品。
【动力】
【操控】
【油耗】
上面我说了好多这个车好用和值得夸奖的优点,现在来说说我使用下来几个感受不是很好的点吧。第一是续航能力,随着天气越来越冷,电车的续航能力也在急速地下降。蔚来电池的表现在冬天实在不是很好。在最近的这个接近零下的温度下,满电的情况我的车只能跑到三百公里出头一点点,有的时候甚至只能跑两百多公里。换电的次数和频率也比之前有大幅度增加,换电虽然快速又方便,但抵不住免费换电券用的速度快?希望蔚来在后续电池研发方面能有更好的改进。
【舒适性】
【外观】
在年前终于提到了我的新车车~一台粉色的ET5!满足了我在新年开新车的愿望哈哈哈哈哈哈哈哈!
当时在买的时候,其实纠结了很长时间。一直在ET5和ET5T中摇摆,不知道选哪个好。因为是我人生中的第一台车,最后我还是买了更好看的ET5~并选了一个粉粉嫩嫩且不扎眼带点灰色调的粉色!在展厅看的时候就觉得ET5的外观很吸引我,整体的线条特别流程舒展,不管从哪个角度看都特别的赏心悦目。我是一个比较在意车辆外观的人,尤其是车的前脸和车屁股,ET5确实很符合我的审美,设计戳在了我的心巴上。这个车跟ET5T最大的区别就是一个是掀背式设计,一个是溜背式设计。ET5的溜背设计配上我的粉色外观,在天气好的时候,阳光下看简直像个艺术品,真的很漂亮!家里人也都很喜欢哈哈哈哈哈哈哈哈!
【内饰】
内饰的话我选了个灰色的。因为平时开车经常会带人、装物之类的,就想着选一个颜色不是很深但比较耐脏的。合成皮坐着还不错,整体软软的。蔚来的座椅腰部支撑特别好,我前两天长时间跑高速,坐着也很舒服,不会感觉劳累。销售当时介绍说蔚来的座椅是专门根据亚洲人身形去设计的,这点我觉得还蛮贴心的,考虑到了车主不同的用车场景。
还有一个我使用感受不是很好的就是后备箱的空间。ET5的后备箱空间其实跟ET5T的后备箱大小没有太大的差距,但整体的空间设计我不是很喜欢和满意。主要是ET5后排的座椅放倒没有办法像ET5T一样,第二排座椅放倒后可以跟后备箱连成一体,变成一个更大的收纳空间。我觉得这个设计有点可惜,因为作为个人用车的车主还是希望能有更大的空间去放置物品。
【性价比】
总的来说我的小车车我是很满意的!!使用感受也很不错,满分十分我会给ET5打7分。开上一台美观又舒适的电车也确实大大提升了我的生活质量和生活幸福度。尤其冬天,车来车往简直不要太方便!!我真的很推荐大家在有能力的情况下购入一台属于自己的小车车~~我相信这个世界上没有一个品牌和产品是完美的,蔚来是一个有温度的企业,希望能做出更多好产品~
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 978 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
作为一个热爱驾驶的车主,我对我的ET5镜空粉中型轿车简直是爱不释手。每当我在街头巷尾穿梭,或是在高速公路上飞驰,这辆车的每一个细节都让我倍感满意。
最让我满意的是ET5的外观设计。镜空粉的配色,虽然听起来有点“少女心”,但实际上却非常有个性。每次我开车出门,都能吸引不少行人的目光,甚至还有人会特意走过来问我这车的颜色和型号。这种独特的配色不仅让我在众多车辆中脱颖而出,还让我感受到了与众不同的驾驶乐趣。金沙米内饰和黑色顶棚的搭配,更是让车内空间显得温馨而又不失格调。
除了外观,ET5的动力表现也让我非常满意。双电机四驱系统让它在加速时迅猛有力,无论是起步还是超车,都能轻松应对。特别是在城市拥堵路况下,ET5的响应速度非常快,让我能够迅速穿梭在车流中。而在高速公路上,ET5的动力储备也非常充足,让我能够轻松应对各种路况。
【最不满意的一点】
虽然ET5在很多方面都表现得非常出色,但也有一些地方让我感到不太满意。
首先,就是它的车漆问题。虽然镜空粉的配色非常独特,但车漆的耐久度却让我有些失望。在洗车或者下雨后,我总能发现车身上有一些细微的划痕或者磨损。这让我在保养车辆时需要更加小心谨慎,生怕一不小心就破坏了它美丽的外观。
其次,ET5的音响效果也让我感到有些不足。虽然它配备了高品质的音响系统,但在播放音乐时,我总能感觉到一些杂音和失真。特别是在高速行驶时,由于风噪和胎噪的影响,音响效果更是大打折扣。这让我在享受音乐时总是感到有些遗憾。
最后,就是它的座椅材质了。虽然座椅的舒适度和支撑性都非常不错,但材质的选择却让我感到有些不够高档。特别是在长时间驾驶后,座椅表面容易留下汗渍和污渍,不太容易清洁。这让我在保持车内整洁方面需要花费更多的时间和精力。
【空间】
说到空间,ET5的表现真的让我非常满意。虽然它是一款中型轿车,但车内空间却异常宽敞。前排空间非常充裕,无论是头部还是腿部都能得到充分的伸展。座椅的调节范围也很广,可以根据个人的身高和驾驶习惯进行调整。即使是我这样的高个子坐在驾驶座上也不会感到局促。后排空间也同样宽敞,特别是轴距达到了2888mm,让后排乘客的腿部空间得到了充分的保障。有一次我带着家人去郊游,他们在后排坐得非常舒适,还纷纷表示以后出行都要坐我的车。不过,由于储物空间相对较少,有时候在放置行李和杂物时还是会感到有些不便。特别是中央扶手箱的深度不够,放不下太大的物品,这让我有些遗憾。
【动力】
驾驶ET5真的是一种享受。它配备了四种驾驶模式:运动、雪地、经济、标准/舒适。每种模式都给我带来了不同的驾驶体验。
在运动模式下,ET5的动力响应非常迅速,加速感强烈,仿佛一辆性能跑车。每次踩下油门,都能感受到那种澎湃的动力输出,让我热血沸腾。特别是在高速公路上超车时,那种瞬间加速的感觉简直太棒了!
雪地模式则更加注重稳定性和安全性。在湿滑的路面上行驶时,我能明显感觉到车辆的抓地力更强了,行驶更加平稳。这让我在冬季驾驶时更加安心。
经济模式则更加注重节能和环保。在这种模式下行驶时,车辆的能耗会降低很多,非常适合在城市拥堵路况下使用。每次在市区开车时,我都会选择经济模式,既省油又环保。
标准/舒适模式则是我最常用的驾驶模式。在这种模式下行驶时,车辆的动力输出和悬挂调校都非常均衡,既能够满足日常驾驶的需求,又能够带来一定的驾驶乐趣。特别是在长途驾驶时,选择标准/舒适模式能够让我感到更加轻松和自在。
值得一提的是,ET5的悬挂系统采用了前后五连杆独立悬挂和双电机四驱技术。这使得车辆在行驶过程中更加稳定和平顺,即使在复杂的路况下也能够保持良好的操控性和舒适性。
【操控】
【油耗】
续航方面,ET5的表现也让我比较满意。平时开车时,我的平均电耗大约在19-27个之间。在高速行驶时,电耗会稍微高一些,大约在28个左右。不过总体来说,ET5的续航表现还是比较稳定的。
在夏天的时候,我开着ET5出去自驾游了一次。当时气温比较高,空调也开得比较频繁。但即便如此,ET5的续航还是能够达到460公里左右。这对于我来说已经足够了,毕竟在长途驾驶时我还可以选择换电服务来补充电量。
不过冬天的时候续航会有所下降。特别是开暖风的时候,电量消耗会更快一些。有一次我开着ET5去了一趟北方城市,当时气温非常低,暖风开得比较大。结果续航只跑了440公里左右就提示需要充电了。这让我有些担心冬天出行时的续航问题。不过好在ET5的换电服务比较便捷,让我能够随时补充电量继续前行。
【舒适性】
【外观】
ET5的外观设计真的非常吸引我。镜空粉的配色不仅独特,而且非常有个性。车身线条流畅而富有张力,从前脸到车尾都充满了设计感。特别是那个犀利的LED大灯组,更是让整车看起来更加时尚和动感。
得益于其流线型的设计。每次我坐在驾驶座上,都能感受到那种舒适的感觉。不过,由于车身高度相对较低,虽然车身高度只有1499mm,,有时候在通过一些限高路段时,我还是需要稍微注意一下。
【内饰】
内饰方面,ET5的表现更是让我惊喜连连。金沙米内饰搭配黑色顶棚,营造出一种温馨而又不失格调的氛围。特别是那个12.8英寸的中控屏,简直是科技与艺术的完美结合。无论是导航、听音乐还是查看车辆状态,都能通过这块大屏轻松搞定。此外,ET5还配备了256色氛围灯和全景天窗等配置,让车内氛围更加温馨和舒适。特别是在夜晚开车时,打开氛围灯和全景天窗,整个车厢都充满了浪漫和温馨的气息。
【性价比】
总体来说,我认为ET5的性价比还是比较高的。虽然它的售价并不便宜,但是它所提供的智能化配置、独特外观设计以及出色的驾驶感受都让我觉得物有所值。特别是在购买电车时还能够享受到政府的补贴和优惠政策,这让我更加坚定了购买ET5的决心。而且,ET5的售后服务也非常到位。每次我去保养车辆或者咨询问题时,工作人员都能够热情周到地为我解答和服务。这让我在用车过程中感到非常省心和安心。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 天津 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6194 閸忣剟鍣� |
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2024款 75kWh
招财进沐 2024-12-24 16:58:34
閸欐垼銆� 【最满意的一点】
颜值高,外观很好看,设计完成度很高,有辨识度;氛围灯晚上也特别漂亮。对于驾驶者来说底盘能够兼顾操控和舒适。
【最不满意的一点】
续航太短了,75度电跑350?左右,能耗真的很高,一般比别人少了一百公里,在不方便换电的地方麻烦!
【空间】
由于共用的电池,没照顾轿车,坐姿高,后尾箱小
【动力】
提速是真快,差不多4秒内,当然这个价位的双电机都这样。部分电动车后段乏力或者被限制功率不一样,整体推背感都挺强。4s 以内的动力,随便一点就准备超速了,城市里基本没啥机会给你电门到底!加上非常紧绷的底盘悬架和沉重的转向手感来说,有点电动小 M2 的感觉了~又快又稳,又怕又硬。坐姿确实偏高,特别是对于我这种喜欢坐最低、半躺着开车的人来说。不过,也并不是完全不能接受,只是坐姿高了之后,就没有太多的驾驶欲望了,同时前机盖视野很低,离前面很近,让我感觉不太像开车,像对着一块巨幕打游戏。我还是更习惯传统一点,有个长车头包围着我。当然这对于驾驶技术没那么好的人来说就是优点了,看位更方便。
底盘整体感不错,悬挂软硬恰到好处,高速穿插标线以及高速过弯的时候,不会像部分车型拉不住车身,滤震偏向于运动,路感得到了一些保留,可以准确了解路面信息。转向力度可以调节,最重的情况下也是可以接受的。车头也灵活,唯独指向相对于AMG啥的而言,并不十分精准,指哪打哪是做不到的。刹车性能不错,但不够线性,前段软,当然几乎所有电动车都这样
【操控】
【油耗】
我相信多数买电车的朋友,家里都不止一台车,而可以“换电”的蔚来,通勤&近郊游都很可,走远了只要把路线+换电充电攻略做好,也不狼狈,至于“续航”打几折,关键看脚法和用法,确实比特斯拉and比亚迪要虚一点。而“能耗”,特斯拉我一般能耗14,蔚来是20。
而且换电是绝对绕不过去的优势,也逐渐成为蔚来的护城河,几个月几乎没充过电。尤其节假日从一众排队充电的车旁边开过时候的心里优越感,难以言表。
【舒适性】
【外观】
线条流畅,配色高级,颜值真的太高了不知道多少次停车后驻足回眸欣赏,尤其后45度,内饰光瀑氛围灯也时常让我久久留恋车内。很多人质疑做工,但我真觉得不能拿它和奔驰宝马比,对标国内外电车,还算不错!电车要尽量简洁,前卫一些!1960mm 实在太宽啦!城里钻没那么灵活,窄一些的道路,一不注意就会即将压线!停车也得小心点。(老司机不怕,小心点就是!)
【内饰】
内饰非常高级有质感,但我更想说些小问题。
天幕太晒了,以前喜欢全景天幕,觉得像落地窗,大气通透,车内空间有限的产品都喜欢选用,但真正在日常使用时,很少抬起头欣赏,而且夏天的时候那叫一个炙热,开了空调那叫一个头热脚凉。所以再次选择我宁愿牺牲颜值追求实用性。关车门声音有点点廉价,但标配电吸门就相当于把这个缺点给抵消了~选配太多了,特别是很好用的配置,什么nappa真皮、nomi、座椅通风按摩等等一堆,不加几万块不舒服!还有一些小问题,音响无论怎么调,人声都不突出,而当音乐声开大后,始终有点刺耳膜!我不太喜欢带钥匙,只带手机,后备箱10次有9次踢不开。
【性价比】
买蔚来最值得的我感觉还是服务,觉得整个购买过程,蔚来小伙伴都很亲切,能够感受得到这个企业年轻的生命力,和活跃氛围!App体验感很好,商城东西也不错!感觉购买蔚来的用户,都是更加看重服务和体验,长期使用感的!
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 太原 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 8000 閸忣剟鍣� |
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