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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
身为生意人,蔚来 ES6 作为我的商务接待车,给我带来了诸多惊喜,其中最让我满意的便是内饰与续航。内饰设计简洁干净,没有过多繁杂的线条,营造出一种高级且舒适的氛围。座椅采用了高品质的材料,柔软且支撑性极佳,即便是长时间乘坐也不会感到疲惫。我曾多次用它接待重要老板,他们都对车内的乘坐体验赞不绝口。在续航方面,日常城市接待以及周边短途出差完全不用担心电量问题。即便频繁开启空调等设备,其续航表现依旧稳定,确保我能顺利完成每一次商务行程,不会因电量不足而影响行程安排。
【最不满意的一点】
当然,它也存在一些让我不太满意的地方。车机系统偶尔会出现卡顿现象,特别是在同时运行导航、多媒体等多个功能时,反应速度会明显变慢,这在与合作伙伴洽谈过程中如需快速查询信息时,会稍显尴尬。此外,车辆的隔音效果还有提升空间,高速行驶时,外界的风噪和胎噪会传入车内,一定程度上影响车内的静谧性,对于注重商务洽谈环境的我来说,这是个不小的遗憾。
【空间】
车内空间宽敞,为商务接待提供了极大的便利。前排驾驶位和副驾驶位的腿部和头部空间充裕,让我在驾驶过程中能保持舒适的姿势。后排空间更是宽敞,即使中间座位放下来装水,剩余空间依然能让两位成年人舒适就座。而且,后排座椅可以放倒,大大拓展了后备箱的空间,在需要携带一些商务礼品或样品时,完全不用担心空间不足的问题。车内的储物空间设计也很合理,方便放置各种文件、资料和小物品。
【动力】
驾驶 ES6 的感受十分出色。动力输出强劲且线性,加速过程平稳迅速,无论是在城市道路的起步,还是在高速公路上超车,都能轻松应对,给我带来十足的驾驶信心。底盘调校扎实,悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸,保证了车内乘客的舒适性。转向精准,方向盘的手感轻重适中,驾驶起来轻松自如,能够很好地应对各种复杂路况,为我的商务出行提供了可靠的保障。
【操控】
【油耗】
续航能力在商务接待场景中表现出色。在日常城市驾驶以及周边城市的短途出行中,ES6 的续航完全能够满足我的需求。即使在开启空调、座椅加热等设备的情况下,电量消耗也相对稳定,不会出现大幅波动。而且,蔚来的换电服务在一定程度上缓解了续航焦虑,当电量不足时,我可以快速找到换电站进行换电,节省了充电时间,确保商务行程不受影响。这一优势让我在商务出行中更加从容自信。
【舒适性】
【外观】
ES6 的外观设计极具现代感,车身线条流畅且富有力量感。前脸独特的家族式设计搭配犀利的大灯,在夜晚点亮时辨识度极高。车身整体造型大气稳重,又不失时尚感,每次开着它去接待客户,都能给人留下深刻的第一印象,彰显出我的商务品味与实力。无论是停在高档写字楼前,还是穿梭在繁华的商业街区,ES6 都轻松适配。
【内饰】
内饰的简洁干净风格深得我心。中控台布局合理,大尺寸的中控屏幕操作便捷,集成了众多车辆功能的控制。车内采用了大量软性材质和皮质座椅,触感柔软舒适,彰显出高端品质。座椅的设计不仅考虑了舒适性,还具备良好的包裹性,能有效缓解长时间乘坐的疲劳。车内的装饰条和按键细节处理精致,营造出一种低调而奢华的氛围,为我的商务接待增添了不少档次,乘坐的老板都能感受到尊贵与舒适。
【性价比】
从性价比的角度来看,蔚来 ES6 的价格相对较高,与一些同级别竞品相比,在某些配置上并没有绝对的优势。然而,考虑到其出色的外观设计、宽敞的空间、豪华的内饰以及优秀的续航表现,再加上蔚来品牌所提供的优质售后服务,如定期的车辆保养、快速的维修响应等,综合来看,它对于像我这样注重商务接待品质的生意人来说,还是具有较高的性价比。虽然购车成本较高,但在后续的使用过程中,能够为我带来诸多便利和优质的体验,有助于提升我的商务形象和工作效率。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
何以解脱 2025-01-16 14:24:58
鍙戣〃 【最满意的一点】
动力表现强劲,在实际驾驶中,轻踩电门,车辆响应迅速,超车轻松自如,即使在高速行驶时,动力也依然充沛,加速过程线性,没有传统燃油车的顿挫感。方向盘指向精准,力度适中,无论是弯道还是直线行驶,都能带来良好的操控感受。底盘调校扎实,悬挂系统能有效过滤路面颠簸,在保证舒适性的同时,提供足够的支撑力。高速过弯时,车身侧倾幅度较小,稳定性好。此外,车辆还配备多种驾驶模式,可根据不同需求进行选择。NOP 领航辅助功能在高速行驶时非常实用,能够自动跟车、保持车道、进出匝道等,极大地减轻驾驶疲劳感。自动泊车功能也较为实用,无论是平行车位还是垂直车位,车辆都能准确停入。车内空间较为宽敞,前排和后排乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。后备箱空间不算特别大,但正常使用没有问题。座椅采用高品质材料,乘坐舒适,部分车型还配备了舒适套装,座椅的通风和按摩功能,能让驾乘者在驾驶过程中享受到极致的舒适体验。不过,与一些同级别竞争对手相比,后排座椅的舒适度可能略逊一筹。
【最不满意的一点】
目前江南大部分地区气温已经低于零下,我开这辆车的感受是,早上气温低于某个数值,大约5度左右,无论你电量多少,无论你本次的行程多远,它都会启动给电池加热的功能,无论你开不开空调,此时的耗电量会非常大,在短距离内平均电耗会在二十以上,另外就是座椅,主驾腰靠有点空,长时间驾驶会腰酸背痛。
【空间】
车内空间较为宽敞,驾驶室调整到我的位置后,第二排仍有两拳多的空间,后备箱也足够放下两个28寸的行李箱,后备箱下面的隔层里面也能放下不少东西。
【动力】
提速快,加速调整到九秒之后,仍比我之前开的的宝马X3要快上不少
【操控】
【油耗】
实估续航比较精准,冬天续航三百左右,电耗要二十出头。秋天可以三百大几,电耗十七、八的样子。接近四百,夏天开空调的话,续航大概三百五十公里左右,电耗十八、九的样子。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚前卫,线条流畅大气,从车头到车尾一气呵成,没有过多的复杂线条和装饰,展现出一种简约而不失大气的美学风格,给人一种沉稳、优雅的感觉
【内饰】
简约大气:整体采用简约风格,中控台布局合理,没有过多复杂的线条和繁琐的设计,功能区域清晰划分,让驾驶者可以轻松掌握车辆的各项功能环抱式设计:采用双层环抱式设计,给驾乘人员带来温馨、舒适的包裹感,营造出家一般的氛围,同时也提升了车内的整体质感。软性材质覆盖:大量运用了软质材料,如皮质、搪塑等,无论是中控台、车门内饰板还是扶手等位置,手能摸到的地方基本都是软性材质,触感柔软舒适,尽显豪华质感。多种材质搭配:中控台还采用了木纹材质、金属饰条进行装饰,与皮质材料相互搭配,提升了座舱的豪华感和精致感,不同材质的纹理和质感相互映衬,营造出丰富的视觉和触觉体验。顶棚材质:顶棚标配超纤绒材质,质感较好,部分车型可加价选装麂皮绒材质,进一步提升车内的豪华氛围
【性价比】
对比过理想L8,当时理想只优惠五千块钱,蔚来的优惠大,所以最后选了蔚来
购车优惠:七月购车的时候综合优惠达到了两万八千块钱,我还享受到了国家的两万块钱的报废补贴,还送了我一个原厂的充电桩。当时我选装了舒享套装和女王副驾,最后加上九千块钱的保险,最后落地在三十一万左右。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
引言
每个人在选择一辆车时,都希望它不仅能满足基本的出行需求,更能在细节上打动自己。自2024年12月提车以来,蔚来ES6已经成为我生活中不可或缺的一部分。从日常通勤到周末小旅行,ES6以其卓越的性能和人性化的设计,深深地赢得了我的心。本文将从最满意的地方、无足轻重的小问题、外观、空间、内饰、智能化、驾驶感受、续航以及性价比这几个维度,全面分享我的使用体验。
最满意的地方
在众多方面中,蔚来ES6最让我满意的无疑是其智能化配置和驾驶感受。ES6搭载的NOMI智能语音助手和高级驾驶辅助系统(ADAS)让驾驶变得前所未有的轻松和愉快。无论是日常通勤还是长途旅行,智能科技都在默默地提升着我的驾驶体验。此外,蔚来独有的换电技术也是一大亮点,极大地解决了电动车续航和充电的痛点,让出行更加无忧。
【最不满意的一点】
尽管蔚来ES6整体表现出色,但在使用过程中也有一些小问题。例如,车载娱乐系统有时在连接手机时会出现轻微的延迟,需要重新连接一下。另外,车门的密封性在极端天气条件下稍显不足,有时会有些微的风噪进入车内。这些问题虽然存在,但并不影响整体的使用体验,且蔚来的售后服务团队也能迅速响应并解决这些小问题。
【空间】
(脏车时候拍的)作为一款中型SUV,蔚来ES6在空间设计上表现出色。车内宽敞的乘坐空间和灵活的座椅布局,让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。前排座椅提供了充足的腿部和头部空间,即使是长时间驾驶也不会感到局促。后排空间同样宽敞,能够轻松容纳三名成人,并留有足够的腿部空间。此外,后备厢的容积也非常实用,满足日常出行和短途旅行的行李需求。
【动力】
蔚来ES6的驾驶感受非常出色。搭载的电动机反应迅速,起步加速非常顺畅。在城市的繁忙街道上,ES6的操控性让我感到自如。无论是频繁的起停还是需要快速变道,ES6都能轻松应对。尤其是在需要超车时,电动机的即时响应让我不再担心动力不足的问题,驾驶起来更加有信心。
悬挂系统的调校也非常出色,能够有效过滤路面的颠簸和不平,让整个驾驶过程更加平稳和舒适。转向系统精准,响应迅速,无论是城市中的急转弯还是高速公路上的直线行驶,都能给我带来极佳的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
作为一名每天需要长时间通勤的人,续航能力对我来说至关重要。独有的换电技术也为我的出行提供了极大的便利。有一次和朋友们计划周末小旅行,发现目的地附近没有充电桩。幸好附近有蔚来换电站,我们只需几分钟就完成了电池更换,继续上路,节省了大量的时间。
换电过程简单快捷,再也不用为漫长的充电等待烦恼。蔚来的换电站布局合理,分布广泛,让我在长途旅行中也能轻松找到换电点。这种高效便捷的充电方式,无疑为我的出行增添了更多的自由度。
【舒适性】
【外观】
蔚来ES6的外观设计时尚而不失力量感。车身线条流畅,动感十足,尤其是那标志性的进气格栅和锐利的LED大灯组,赋予整车一种现代感与力量感的完美结合。无论是城市街道还是高速公路,ES6都能凭借其独特的外观吸引众人的目光。车侧的轮毂设计独特,配合流畅的车身曲线,无论是静止还是行驶,都展现出强烈的运动气息。
【内饰】
进入蔚来ES6的车内,首先映入眼帘的是高品质的材料和精致的做工。座椅采用高级皮革,触感柔软且支撑性极佳,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台上的大尺寸触控屏幕设计简洁,操作起来非常直观流畅。通过蔚来App,我可以轻松控制车内的各种功能,无论是调节空调温度还是启动导航,都能轻松完成。
车内的氛围灯设计也是一大亮点。根据不同的驾驶模式和个人喜好,氛围灯的颜色和亮度可以随意调节,营造出不同的驾驶氛围。这些细节设计让我感到,蔚来ES6不仅仅是一辆车,更像是一个智能的移动空间,能够根据我的需求随时调整。
【性价比】
综合来看,蔚来ES6在各个方面都展现出了极高的性价比。虽然其售价相对稍高,但考虑到租电以及其卓越的性能、丰富的配置和优质的售后服务,整体性价比依然非常出色。尤其是在智能化配置和换电技术方面,蔚来ES6无疑走在了行业的前列,提供了其他品牌难以匹敌的竞争力。
此外,蔚来还提供了多种个性化定制选项,让用户能够根据自己的喜好打造独一无二的座驾。这不仅提升了车辆的个性化体验,也增强了用户的归属感和满意度。加上蔚来的换电服务和广泛的换电站网络,进一步提升了ES6的使用便捷性和实用性,使其在同级别车型中脱颖而出。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
LYTTCC 2025-01-12 20:22:48
鍙戣〃 【最满意的一点】
颜值,还是颜值,个人觉得蔚来ES6这个外观,很少会有人不喜欢吧?同级别各个车型对比了一遍,各有优缺点,但是蔚来的颜值真是太打动人心了,加上nomi这个聊天搭子,每天行程都很开心,有人陪着聊天,再有就是换电体系,家旁边一个换电站,公司旁边3个换电站,基本补能无焦虑。跑过一次长途,全程600公里换电2次,没啥问题。所有咬咬牙就狠心下手了,哈哈。开了半年,感觉除了续航有点低,其它方面基本无短板,也很庆幸自己的选择,因为其它几个竞品车型现在越看越不喜欢了
【最不满意的一点】
最不满意的地方肯定是续航了,夏天基本满电可以开350公里左右,现在冬天了每天空调座椅加热方向盘加热打开,电耗也比较高,基本满电续航在300公里左右。不过蔚来的补能体系让我一点都不焦虑,去换电就可以,3分钟结束满电出发,哈哈。蔚来车太重了,而且是双电机四驱,电耗就不可能低了,嘿嘿
【空间】
空间足够,作为中大型SUV,蔚来作为主要家用车型完全够用,每天中午都要躺在后排睡一会,相当于家庭旅馆了,嘿嘿。平时最多四个人坐车,后排空间很大。后备箱里放了一堆东西,感觉还可以再装几个箱子,哈,不过一般这种满载的长途旅行,一年有一两次都算多了,谁让自己是上班的打工仔呢
【动力】
动力太强了,一点油门就走,平时也不敢太猛开车,安全第一。整车底盘足够优秀,可以自己调节软硬,比我以前的奥迪A4L强很多,哈哈,一句话:正常开足够用,飙车的请慎入。
【操控】
【油耗】
电耗一般,蔚来充电桩够多,换电站在我们城市37个,基本够用,平时跑高速感觉两个服务区就有一个换电站也不用焦虑,自己规划好线路去换就好了。反正我是接受不了增程或者混动,用油太贵了不,必须纯电,哈哈
【舒适性】
【外观】
无需多言,喜欢的会喜欢得不得了,我也很认可蔚来的设计团队,这个车型起码五年内不会过时,必须满分,稍微不满意的地方就是喜欢的颜色都要选装,唉,囊中羞涩阿,最后选了同温层蓝,还是很吸引眼球的
【内饰】
科技,简约,现代化,这就是蔚来内饰的风格,从设计到配色,非常舒服,也很耐看,nomi虽然贵但是必须装,太好玩了这个。
【性价比】
蔚来价格略高,但是配置足够,相当于别的车顶配了。这个车就是面向家庭的用户,够大,够豪华,够科技,满足一家人的情绪价值。特别是蔚来的服务和牛屋,我觉得应该价值10万,至少对于我来说是的,牛屋去了40多次了,哈哈,各种薅羊毛。而且家里孩子已经预定了下一辆车是啥:蔚来ES8,哈哈,小孩子对这车特别满意喜欢,她们开心就好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
提车半年多了说下我的真实感受
女孩子买车最开始还是被外观和内饰吸引了,原本看的5t,超级喜欢5t的外观,但是es6的内饰还是完胜了,最终定了es6,对比过理想的内饰,个人感觉质感差太多了,起码材质一眼都能看出来很大的区别。
动力性能其实我不是特别的懂,说说我自己知道的,蔚来 ES6 配备双电机四驱系统,0-100 公里加速仅需 4.7 秒,动力着实很强,加速时推背感很明显,有种坐过山车的感觉脑袋会觉得充血,偶尔尝试一下还是很爽的 驾驶模式和场景还是很多元化的。我一般都是经济模式适合日常通勤,最主要的是耗电低;还有雨天,雪天,等等好多模式,运动模式心脏不好的不建议用,加速太猛了哈哈
操控精准灵活度还是很不错的,方向盘指向精准,转向大约一圈半就能打满,对女士也非常友好,驾驶起来较为灵活,即使是车身较大的中型 SUV,但是在转向和变道时也不会觉得笨重,有种小车的操控感.
智能驾驶辅助实用性还是很强的,特别对于我这种女司机来讲自动泊车太重要了,我是只会开车不会停车的选手,不过现在经常看它自动泊车,看的多了大概怎么打方向心里也有个概念,停车技术都提升了哈哈哈,现在自己停车也很丝滑了,另外NOP + 高级驾驶辅助系统是我高速知音,特别是工作一天还要开高速,真的会帮我缓解一些精力,开的比我自己好多了。
最后我还是要说一下蔚来的服务 专业优质这四个字总结不为过,有一个专属群一般遇到一些不会的问题都能够及时解决问题,另外经常会组织一些活动,丰富了车主的生活,最重要的是提供了情绪价值
【最不满意的一点】
最不满意的就是续航了,夏天开空调300左右,冬天开空调280左右,如果续航再高一些就真的完美了,其他的真的很不错
【空间】
空间没得说,基本上没有对手吧,后排空间很大,后备箱空间也很大,甚至一个人开车的时候会觉得空荡荡的哈哈,很适合需要空间的人
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
蔚来 ES6 延续了家族式设计风格,封闭式格栅搭配梯形进气口,看上去非常帅,纯黑色真的很酷哦!分体式大灯组夜间照明效果优秀,车身侧面的隐藏式门把手、20 英寸大轮毂以及车尾细长的尾灯,都让车辆更具运动感和时尚感,可开启全景天窗还能为车内提供更好的采光和通风
【内饰】
最喜欢的两个点,第一个可再生木看起来很有质感,第二个是纤绒顶,有保时捷的感觉哈哈哈,最后再说一下内饰的灯,我不知道为什么没有人夸!我真的觉得不比5t差很好看!
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间很大
现在出门要带的东西比宝宝还重,又多又杂很麻烦,所以后备箱空间够大是我买新车的首要需求,这台蓝色大玩具也满足了我的这个点,后排和后备箱的空间都够够的。
服务很好
牛屋的服务真的需要拿出来单独夸一下。第一次听销售说还可以在牛屋照看小朋友的时候我有点意外,后面在牛屋看见儿童区的设施和工作人员感觉很震惊,一应俱全又特别干净安全。现在牛屋已经成为我的遛娃点了,周末和小姐妹一起去牛屋,让小朋友们在儿童区玩,我们在吧台喝喝咖啡聊聊天,真心感受到买车还送生活管家的那种优越哈哈!
【最不满意的一点】
电耗高
现在冬天白天出门肯定要开暖气,宝宝在的时候还会放儿歌听,肉眼可见电耗升高得快,晚上因为担心有剐蹭所以开了守卫模式,早上起来开车的时候看见又掉了很多电,虽然换电方便但是这个电耗还是有点让人不太满意。
后排屏幕没有锁
后排屏幕不能锁或者防触,后排有小朋友的时候容易乱点,一下吹冷风,一下把音乐调的很大声,开车的时候很难控制,强烈建议开个儿童锁功能!
【空间】
从带娃妈妈的角度来看,后排的空间真的非常够。我在后排放了儿童座椅,位置依然很充裕,坐下两个成人也不觉得挤,不会有被儿童座椅挡到手的感觉,有时候小宝还会带一些玩具上车,也完全放得下。我家老人坐后排的时候,也没有任何不适,因为腿部空间足够,老人偶尔活动一下腿脚也很宽松,从空间这一点来看,这个车为五口之家三代人的出行带来很大便利。主驾驶位我老公一米八几坐进来也不会觉得狭窄,唯一不太好的就是副驾没有副驾驶箱,只有个挂钩,但是挂钩不太好用,行驶过程中要是挂了什么帽子之类的容易掉下来。
【动力】
驾驶挺轻松的,刹车点头抑制这个功能很好,家里的第一台车也是电车,点头太严重了,所以对这个抑制带来的平稳感很满意。平常开车选舒适模式方向盘很轻巧也很灵敏,起步速度也感觉很快,等红绿灯的时候明显感觉到甩了别人车头一截。有一次去乡里的时候遇到坑洼的路,那次明显感觉到底盘有点晃,但我平常都在市内开,基本上路面都很平,所以底盘很晃的情况就没怎么出现了。
【操控】
【油耗】
续航这一块感觉是电车的通病,我买的75的电池,冬天开个暖气放个歌晚上再开守卫模式,就咔咔掉电,前几天跑下来感觉电耗能上到25,真的有点夸张。家里另一台也是电车,我已经被充电磨平了棱角,小朋友如果独自在车内,又要照看小宝又要拿着充电枪,有时候充电枪还不干净……所以这次被换电这个功能狠狠种草了,换电真的解放双手,和小朋友一起待在车里舒舒服服地等几分钟就搞定了,遛娃搭子满分!
【舒适性】
【外观】
车外的颜色选了小宝最喜欢的蓝色,不是深蓝色那种土土的感觉,淡蓝色感觉很高级,车屁股的翘起感觉显得车体线条很流畅,审美上我觉得比家里另一台电车高级很多。轮毂是老公选的竞风,感觉比平常的轮毂看起来干净利落很多,我也很满意。大车看起来大气,但是也有大的缺点,小的停车位都得很紧张才能停进去,怕被剐蹭,所以还是经常得开守卫模式。
【内饰】
车内从好打扫的角度选了乔戈里灰,内饰很高级,小朋友有时候什么东西没拿住洒出来饮料或者玩玩具掉了很多乱七八糟的,用湿巾擦一下就搞定了,对于一个每天跟着娃处理摊子的妈妈来说,内饰皮质这么好清洁真的很省心。
【性价比】
家里已经有一台电车了,但是面对一些选配还是招架不住,加了轮毂和舒享套装,想办法走了销售推荐的baas方案和两年免息政策,感觉最后落地二十万多一点还是挺划算的,性价比适中,现在市面上电车都差不多这个价,加上牛屋和换电这些亮点,我个人已经还蛮划得来的,毕竟不是每个车企都有带娃服务,有娃的妈买啥都是为了娃呀~
【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
我只会踩刹车 2025-01-06 19:52:59
鍙戣〃 【最满意的一点】
买自己喜欢、相中的车子,怎么看都是会喜欢的。
最开始决定下单还是被蔚来车子的外观设计和换电理念所吸引。
换电是强项,毋庸置疑。早上上班前,趁着八点前的低电价,75kWh电池仅需三四十块钱。
车内nomi的灵动陪伴也可以算是蔚来车子的“灵魂”!
全国还有很多家NIO house可以打卡,就像一家家很舒服的咖啡厅,用积分购买一杯饮品,一份小食,舒舒服服坐一下午。
在车友社区里有各种各样的团体可以参加,在蔚来车主群里大家也都是一群超级nice的人,没有攀比和炫耀,积极分享着大家的好吃好玩的推荐。
购车后在APP里也有专属服务群,任何问题出现可以在群里反馈得到响应。也会为每一位车主分配超级贴心的Fellow小姐姐,给你实时推送最新活动并关心你的用车安全!这种服务还是很贴心的。年关将至还收到蔚来官方送给车主的免费车检服务,可以自行预约检查!(不是摘抄
其余上门补胎、事故救援等等大家所讨论的海底捞式车企服务目前我还没体验过,大家可以参考其他车友的分享,我相信服务这方面肯定还是会让人满意的。
【最不满意的一点】
中控却只有一个手机无线充电,副驾乘座时手机常常无处放置;
左右后视镜对我来说视野不够大;
驾驶位左侧A柱在左拐时盲区较大,这也可能是suv的通病;
续航里程确实是同级别比较低了,就看换电站对各位距离是否便利。
【空间】
内部空间在这个尺寸等级的车系里一般都会比较舒适。
车内储物能力:副驾取消了扶手箱会导致储物空间有一定的局限,不过大大提升了副驾乘座空间和舒适性。
第二排空间:后排乘坐时空间也足够,本人身高一米八五,主驾驶位调整舒适后,后排乘坐时腿部空间也有活动距离。
后备厢容积:简单三四个人的露营烧烤天幕装备完全没问题,电车的优势还有可以在车里随时随地大小睡。后排放到对我来说平躺刚刚好。
【动力】
电车的动力响应是毋庸置疑的,四驱的蔚来超车表现果断快速。
ES6是没有空气悬挂的,但是可以电子调整悬挂的软硬,在一些减速带的路段是没有明显颠簸感觉的。
方向盘轻重可调,刹车油门线性,个人觉得从油车换过来没有明显的不适应。
电车风琴脚还是和每个人的驾驶习惯有关系,不一定是电车的问题。
【操控】
【油耗】
75kWh电池实际里程320-380公里自己是够用的,感觉冬天加热是比较耗电的。车友群里大家也都是没有电池焦虑,10%以下电量极限换电,使用频率较高的换电站一般换到的都是93%的电池,偶然拿到100%电池可以好好炫耀一番了。
只要接受换电这个理念,就很少选择充电了。现在的蔚来车取消了慢充口,快充一般也是一小时内充完。一些大企业员工购车还会有一些免费充电权益之类的,也是很香的福利。
【舒适性】
【外观】
外观这个东西很主观性,有些人不喜欢眯眯眼,我却很钟意蔚来车系的设计,也会为了织雪轮毂买单。颜色选择了大众化但是不会审美疲劳的黑色,其他颜色也很有高级感可供选择。
腰线设计:侧边B柱和车窗完全处于一个平面,看起特别有整体感。
【内饰】
家族化设计,个人觉得观感还是有高级感在的。
每每坐在副驾,听着小曲,对我这种i人来说也是一个发呆的不错去处。
手机无线充电位却只有一个,常常会出现副驾手机没有合适的位置摆放。对于仪表盘我倒是更喜欢能够内嵌会更舒服。
【性价比】
当时购买蔚来的车价活动和现在的活动也都大差不差。车子确实价格会比同级别偏高一点点,认可蔚来服务,品牌调性,社区文化其实会感觉还好吧。
租电虽然确实降低车价,租四送一,但每个月依旧存在固定支出。
萝卜白菜各有所爱吧,选择自己喜欢的,哪怕坐在车里的时候都是享受。没有极致的性价比,卖的终归还是比买的精明一点点,只要车子满足你的需求和预期就是一个不错的车子。
仅个人观点,也不是蔚忠贤,普通车主,希望没左右你的意愿。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh
右手583 2025-01-06 15:12:02
鍙戣〃 【最满意的一点】
必须是颜值啦,最初选择ES6很大原因,就是第一眼被外观所吸引,必定颜值是第一印象,好看、耐看、完全长在了我的审美上,车辆空间也是一大量大,够用够大,性能上也不错,驾驶感十足
【最不满意的一点】
前排储物,特别是副驾没得手套箱,可能副驾前方是为了让女王副驾吗?常用的雨伞只有放车门上,另外智驾更新太慢了,智驾更新有些慢,端到端不知道多久能推送
【空间】
日常三口之家家用完全足够使用,后排空间很宽广,坐三个成年人完全没问题,从以前的紧凑型SUV换到ES6可以说是换到了大平层,腿脚在车内个个都可以打直,后备箱储物是亮点,平时露营的帐篷桌椅全部放在下层,毫不影响上层的使用,至于很多车友后排放倒放气垫床还没试过,以后有机会再试
【动力】
我长期用的舒适领航模式,动能回收没开,没有其他电车朋友说的晕车的感觉,驾驶起来提速远超油车,不踩电门时也不会有刹车的感觉,目前开了半年坐后排的还没晕过车,雨天开过两次雨天模式,车瞬间硬稳起来了,不用担心雨天的打滑,只是油耗上去很多。运动+不建议长期开启哈,不然路上会没有朋友,确实4秒的百公里提速推背感十足
【操控】
【油耗】
续航我觉得中规中矩吧,能满足日常使用,75度电池400公里毫无压力,必定车重、四驱这些因素肯定耗电,每天运动+的玩法必定是极少的人,特别满意是不开动能回收的时候,实际上下坡也会充电,从毕棚沟90%电量下山时,到理县时已经98%,这个确实好,节能
【舒适性】
【外观】
蔚来应该是新势力品牌中设计最强的吧,时尚而且稳重,属于耐看型,从整体车身的比例来看,都是分割得很到位,做工也很扎实,六边形合金战士,车头辨识度很高,设计语言表达得很准确,腰线属于收放恰到好处,特别是B,C柱细节的处理,车身车窗完全融为一体
【内饰】
简约时尚形容吧,取消了大多的实体按键,保留了必要的,这点做得很好,需要的功能都可以通过语音进行控制,或者通过场景设置进行实现,内饰做工吧,在同级别的车里应该算上吧
【性价比】
个人觉得还比较高,安全、美观、实用,租电26W就落地,一家人的需求都能满足,每公里不到一毛钱,电费比油费节约很多,自从换了ES6,小朋友接送都只坐这个车了,她说没汽油气温不会晕车,可以和小诺米完,必定一家人都喜欢那才叫好
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
无忧售后超贴心
蔚来的售后服务真的让我十分安心。有一回周末计划带家人去郊外野餐,我的车爆胎,我在蔚来 APP 上预约了上门升级服务。工作人员很快就赶到了,迅速且高效地完成了换胎,一点都没耽误我们的行程,这种贴心的服务真的太赞了。而且蔚来还经常举办亲子主题的线下活动,孩子每次都玩得特别开心,让我们一家人都感受到了品牌的关怀与温暖,仿佛不仅仅是拥有了一辆车,而是融入了一个温馨的社区。
经济实惠成本低
自从开上蔚来 ES6,经济账算下来真的是让我偷着乐。以前开油车的时候,每个月光油费就得支出差不多 1200 元,现在换成电车,加上蔚来的各种优惠政策和换电服务,每月的用车成本大幅降低,省下来的钱给孩子买点学习用品或者给爱人买束鲜花,家庭氛围都变得更温馨了。特别是蔚来的换电模式,那叫一个便捷高效,短短几分钟就能满电出发,无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行,都完全不用担心电量问题,这种灵活又经济的补能方式真的是让我爱不释手。
【最不满意的一点】
视野盲区有点烦
可能是由于车身造型的设计,我在驾驶过程中总感觉车辆的 A 柱盲区有点大。每次转弯或者通过一些狭窄路口时,都得格外小心,伸长脖子去确认盲区是否有行人或者车辆,时间久了脖子还真有点吃不消。这一点对于我这种注重行车安全的老司机来说,确实有点困扰,希望蔚来在后续的车型设计中能够对这个问题加以优化。
异响问题偶出现
车子在行驶过程中偶尔会出现一些不明原因的异响,有时候是来自车门,有时候又像是后备箱的位置。虽然不影响正常驾驶,但听着总归是不太舒服,而且担心是不是哪里出现了故障隐患。
【空间】
乘坐宽敞又舒适
车内的乘坐空间完全能够满足我们一家五口的出行需求。我身高 180cm,坐在驾驶位调整好座椅后,头部和腿部都有充裕的空间,丝毫不会感到压抑。后排的腿部空间也十分宽敞,即使孩子在后排玩耍打闹也不会觉得局促,而且座椅的舒适性很好,长时间乘坐也不会觉得太累。有时候周末带父母一起出去游玩,他们也对后排的空间和舒适度赞不绝口,这让我觉得选择 ES6 真的是为家人提供了一个舒适的出行环境。
【动力】
动力强劲操控稳
蔚来 ES6 的动力性能让我非常满意,无论是起步还是超车,都能感受到源源不断的动力输出,那种推背感真的让人热血沸腾。而且操控性也相当不错,方向盘的转向精准度很高,底盘扎实沉稳,在过弯时车身的侧倾控制得很好,给人足够的信心。
刹车脚感待优化
但美中不足的是,刹车的脚感我觉得还可以进一步优化。刹车前段的制动力有点偏软,需要踩得比较深才能达到理想的制动效果,这对于习惯了线性刹车的我来说,刚开始的时候还真有点不太适应,总是担心刹车距离过长。不过在熟悉了车辆的刹车特性后,这个问题也逐渐能够接受了,但还是希望蔚来能够在后续的车辆调校中对刹车系统进行改进,让刹车的脚感更加线性和舒适。
【操控】
【油耗】
续航里程够日常
我购买的是搭载 75kWh 电池的版本,在日常城市道路行驶中,如果不开空调且驾驶习惯比较平稳的话,续航里程基本能够达到 400 公里左右,这对于我的日常通勤和偶尔的城市周边游来说已经足够了。而且蔚来的能量回收系统做得也不错,能够在一定程度上增加车辆的续航里程,让我在驾驶过程中更加放心。
长途续航有焦虑
但是在长途旅行方面,续航焦虑还是会存在。特别是在冬季或者高速行驶时,由于能耗的增加,续航里程会有比较明显的下降,这就需要我更加频繁地去规划充电或者换电的行程。
【舒适性】
【外观】
蔚来 ES6 的外观造型优雅大气,又不失现代科技感,整体线条流畅自然,给人一种沉稳而又不失灵动的感觉。
【内饰】
质感高级设计佳
ES6 的内饰设计风格简约而不失豪华感,大量采用了高品质的软性材料和真皮座椅,触感细腻柔软,无论是视觉还是触觉上都给人一种高级的享受。中控台上的大尺寸显示屏操作流畅,显示清晰,各种功能按键的布局也很合理,方便在驾驶过程中进行操作。车内的氛围灯设计也很巧妙,能够营造出不同的氛围,晚上开车的时候特别有感觉,让整个车内环境充满了温馨和浪漫的气息,非常符合我这个家庭暖男的审美。
【性价比】
蔚来 ES6 的价格相对来说确实不低,但是考虑到它所提供的丰富配置、优质的售后服务以及出色的驾驶体验,我觉得性价比还是可以接受的。从车辆的安全性配置来看,各种主被动安全系统一应俱全,为家人的出行提供了全方位的保障。而且舒适性配置也非常丰富,像座椅加热、通风、按摩等功能,让每一次的出行都变成一种享受。再加上蔚来的品牌价值和不断提升的车辆保值率,从长远来看,购买 ES6 还是一项比较明智的投资,毕竟对于家庭用车来说,品质和可靠性才是最重要的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
油车置换电车,10月提车目前已经开了将近2个多月了,整体驾驶体验还是非常满意的。
1、动力猛,对比油车提速制动的效果更好,加速体验特别棒,而且驾驶模式多样,可以自己调节到一个舒服的驾驶模式,这一点油车真没法比,就感觉买了一台电车拥有了好几种油车的驾驶体验。
2、外观更高级更有科技感,ES6的外观绝对是中上水准,对比传统的油车,把门把手优化成隐藏式的了,侧面看更纯平流线型更好看,尾部都是贯穿式尾灯,比传统油车更加耐看。
3、车内的功能比油车多太多了,车机就跟一个平板似的,可以使用很多应用,比如唱歌,看电视,玩游戏等等,简直是降维打击。还有360度摄像头激光雷达等等,还有辅助泊车辅助驾驶等等功能,开习惯电车之后真开不回去油车了。
4、座椅细节的处理非常到位,设计简单但是有高级感,再搭配一个小NOMI机器人,氛围灯在一打开,车内真的是舒服的很,中午午休一会都非常舒服。
5、换电真的爽,几分钟就可以完成换电,和加油一个体验,非常方便还省事。换电费用和超充差不多,但是胜在速度快。
【最不满意的一点】
刚开电车的时候,坐车的人容易晕车,电车的提速太快制动太灵敏了,还需要适应一下,而且节能模式下的动能回收开着总感觉容易晕车,所以我基本都把动能回收关闭了。
续航表现一般,现在是冬天了,高速电耗基本20+,续航7折直接,好在高速换电站挺多的,出门倒不会觉得有历程焦虑。
【空间】
前排的中央扶手箱是双层的,放东西比较方便,上面一层可以放票据,下面可以放贵重物品。中控下面的镂空设计,可以放一些随取随拿的物品比如文件袋,包,纸抽等等,很方便,这个设计很赞。
后排的乘坐空间非常够用,我178身高,后排正常坐直身体,腿部和头部都有3拳以上空间。
后备箱也不小,可以放2-3个行李箱,或者出去玩放一些露营的帐篷桌椅整理箱都完全可以装下,后排座椅也可以折叠放倒,非常方便。
【动力】
提速猛就是电车最直观的感受,一脚下去,都开到路口对面了,油车才感觉刚起步。跑高速到120了,车身还是非常稳,一点不漂。蔚来的辅助驾驶很还用,高速的时候,可以自动加减速跟随前车还可以主动变道超车,很智能。
ES6车身还是比较大的,转弯半径不算太小,但是转向灵活,开起来很舒服。
【操控】
【油耗】
跑市区舒适模式,冬天市区电耗18左右,跑高速20-22度左右。实际续航市区8折,高速7折。
10月刚提车的时候,市区电耗17左右,高速19左右,市区续航8.5折-9折,高速7.5至8折吧。
主要还是看自己开车猛不猛,开的猛一点,电耗高2-3度很容易,开车稳一点,电耗就会低不少。
【舒适性】
【外观】
前脸大灯是多光束大灯,晚上开车灯非常亮但是不刺眼,大灯是眯眯眼的设计,很有运动感,侧面是隐藏式门把手,门把手缩进去之后,侧面是纯平的感觉,流线型很舒服。尾灯比较常见,就是贯穿式的整条灯带,感觉现在的尾灯设计都是这种风格了,没有太突出了。
【内饰】
座椅触感舒服,细节的缝线处理的很干净,豪华感很足。
音响的混响质感很棒,听歌很爽,车辆的静音效果处理的也不错,关上车窗,基本没有车外的杂音。
【性价比】
现在电车都很卷,蔚来的车本身配置都算是30w区间的中上水平了,再加上蔚来的换电和售后服务,性价比算是都卷到服务上去了。电车保养基本就是易损件更换,也没有其他的需要更换配件了,对比增程和油车省去了发动机的养护,节省了一些保养费用。
【为什么最终选择这款车】
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