蔚来ES6 2024款 100kWh
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
39.60万
车型口碑:
4.43 鍒�(6鏉″彛纰�)
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指 导 价:
39.6万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
蔚来
基本参数
厂商 |
蔚来 |
级别 |
中型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) |
625 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
360 |
最大扭矩(N·m) |
700 |
电动机(Ps) |
490 |
长*宽*高(mm) |
4854*1995*1703 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
4.5 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
六年或15万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1703 |
轴距(mm) |
2915 |
前轮距(mm) |
1711 |
后轮距(mm) |
1711 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
20 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
579-1430 |
风阻系数(Cd) |
0.25 |
整备质量(kg) |
2336 |
准拖挂车总质量(kg) |
1200 |
最大满载质量(kg) |
2843 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
700 |
前电动机最大功率(kW) |
150 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
280 |
后电动机最大功率(kW) |
210 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
420 |
驱动电机数 |
双电机 |
电机布局 |
前置+后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
625 |
电池能量(kWh) |
100 |
电池能量密度(Wh/kg) |
185.4 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/50 R20 |
后轮胎规格 |
255/50 R20 |
备胎规格 |
补胎工具 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
俗话讲“好看的车未必是好车,但好车必定好看!”ES6的外观设计在兼顾时尚与科技的同时,也展现出了豪华SUV的大气与稳重。这是我最满意的。
【最不满意的一点】
最不满意的还是价格有点贵!39.6万买这个车,入门门槛比较高。
【空间】
这车一进去第一感觉就是宽敞。车长有 4 米 85 ,轴距是 2 米 91。前排座椅弄好后,后排腿那里和头上面的空间都挺多。而且后排座椅能放倒,放倒后后备箱空间一下子就大了很多,装大东西很方便。不管是平常买东西还是出远门,都能满足装东西放行李的空间要求。
【动力】
在商场周边市区马路进行试驾时,给我留下最深刻的印象就是这个车的隔音效果非常出色。悬挂系统调校得当,底盘紧致,能干净过滤路面坑洼,遇到减速带的时候,起伏也不会有多余跳动,也没有有生硬的冲击感。方向盘转向也很丝滑顺手,没有虚位,非常舒服!
【操控】
【油耗】
100kWh版本在CLTC工况下续航里程为625公里。但我觉得这个数字就是提供参考,在实际使用中,受驾驶习惯、路况、气候等因素影响,续航肯定会有所变化。不过蔚来完善的换电网络在一定程度上缓解续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
蔚来 ES6 样子好看,很有科技感。车身线条很顺溜,前面用了蔚来家的设计风格,简单的封闭格栅加上很厉害的大灯,看着很有未来的感觉。车身侧面,顺溜的线条从前面一直到后面,再配上大轮子,让车更有运动感。车尾呢,有个贯穿式的尾灯,设计很特别,亮起来的时候很好认。另外,这车有好多时尚的颜色能选,能满足不同人的喜好。不管你是喜欢低调稳重还是喜欢张扬个性,都能找到合适的颜色。这个展厅里就放着四辆颜色不一样的 ES6。
【内饰】
内饰设计特别好,就像房子装修成欧洲那种典雅奢华的风格。车里用了很多质量好的材料,座椅又软又舒服,包裹得也好,还有好多调节功能,能撑得很好。内饰的颜色搭配也挺多,能弄出不一样的感觉。我就可喜欢那个灰米内饰,让人觉得很温馨舒服。同时,车里还有香氛系统、NOMI 智能助手这些,让内饰更豪华,科技感也更强了,在车里能觉得又舒服又方便。
【性价比】
100kWh 版本 39.6 万元。优惠 3.5 万元,裸车价 36.1 万元。而且还能有补贴政策:国家汽车报废更新有 1.5 万和 2 万元定额补贴;上海市以旧换新补贴 1.5 万元;浦东新区购车补贴 3000 元;普陀区有额外 3000 元叠加补贴;闵行区购买金额高于 30 万元新车补贴 3000 元;徐汇区可额外获最高 4000 元叠加补贴。(哎,静安区没有)还有年底的NIO Day 限时购车好礼,享 2 万元选装基金、5 年 NOP+免费使用权等。通过各种优惠后,ES6的落地价格可以做到28万左右,我觉得这个价格在同级别豪华纯电SUV中还是具有一定的竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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【最满意的一点】
?购车经历:其实关注蔚来是从23年底就开始关注了,先是在小红书上以及朋友圈中被蔚来帅气的造型所吸引,同期还对比了极氪001和特斯拉model Y,但是最终还是被蔚来高端大气上档次的内饰以及换电的补能方式所深深吸引,毕竟在现如今对电车并不是那么友好的补能大环境中,可换电、可充电多样化选择对车主往往能起到决定性作用。
?充电时间: 在蔚来官方超充站充电大概从50分钟就能够从10%到90%,不过买蔚来的车主大部分都选择换电,3分钟就能换一块几乎满电的电池!
?续航: ES6的75度电池理论续航是500km,但是众所周知电车多多少少都在续航上有一些折扣,目前实测北京的秋天大概能跑420km左右,电耗在16.8-18.1之间
?动力表现:双电机加速杠杠的!
?驾驶感受: 整体的驾驶感受是非常的舒适,尤其是在24年8月底banyan系统更新到3.0以来,加入了4D底盘减震,能够明显感受到过一些比较崎岖的路面时的平稳。
【最不满意的一点】
?最不满意: 如果说不满意的地方,那肯定还是要吐槽一下电池的容量,虽然我是Bass购买的,在一开始购买车的时候减免了电池费用,但是毕竟后续还是要每月交付一部分租赁电池费,所以在性价比这方便,如果把出厂的75度电池提升到100度,会更有吸引力!
【空间】
【动力】
驾驶感受:整体的驾驶感受是非常的舒适,尤其是在24年8月底banyan系统更新到3.0以来,加入了4D底盘减震,能够明显感受到过一些比较崎岖的路面时的平稳。
【操控】
【油耗】
续航:ES6的75度电池理论续航是500km,但是众所周知电车多多少少都在续航上有一些折扣,目前实测北京的秋天大概能跑420km左右,电耗在16.8-18.1之间
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
性价比:最终下定时间是2024年4月份,当时的政策包含了2万5的选装基金+Bass送60张换点券+nio phone抵用券+露营套装,Bass完实际花费在26万左右。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 6832 鍏噷 |
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【最满意的一点】
提了蔚来ES6之后,最大的感受是方便,夏季可以提前在手机上把空调和座椅通风打开,冬季可以在手机上把座椅加热打开,像一些有车位线的车位,我都会使用辅助泊车,有的时候旁边的车子停得太近,人不好进去也可以使用直线召唤,把这个车子直接在手机上遥控出来,另外领航辅助驾驶我是赠送了一年,在高速上,我用的很频繁的,家里有一只猫,外出的时候可以把猫猫放在车里,打开宠物模式,就不用担心出行时猫猫放在家里面没人照料,出去玩的时候在浙江经常出去短途旅行,也不用去拔充电枪,充电要等30分钟,蔚来是可以换电的,在浙江这边基本上都换电站非常完善的,到换电站换一次电价格和充电差不多,但是节约了很多时间,之前开朋友的电车出去玩,有的时候有续航焦虑,或者刮风下雨,然后还要出来拔充电枪,还是有些许的不方便的,对了,这个车子他还有一个无麦K歌模式,不用连接麦克风非常的方便,总之,这个车子相对于我之前开油车来说,方便太多了
【最不满意的一点】
目前用车整体来说都挺好的,确实没有什么不满意的方面
【空间】
空间:ES6副驾是没有手套箱的,但是中控那边他做了一个储物空间,这个我觉得比手套箱好,拿放非常方便,像我平时点个外卖一般都会放在这个下面,他也不会闪,因为他整个底座是平的,如果有一些比较重要的资料会放在上面这个扶手箱里,扶手箱是可以加密的,在设置里面可以去保存一下密码,二排空间的话,我爸爸坐进去前面还有两到三泉的距离,所以说空间是非常足够的,他作为一个中型的SUV表现良好
【动力】
驾驶感受:蔚来有一个iss智能舒适刹停系统,车子买回去,别忘记把这个在设置里打开,刹车时,比较平稳舒适的,这个车子底盘调教的还不错,开起来也不会感觉很大,还是有一定的驾驶乐趣,加速这方面电车都很快,对了,还有一个比较重要的点,就是蔚来他的底盘调教的没有那么软,这款车子没有配空悬,我家人坐在二排是不会晕车的,之前我妈妈坐滴滴的电车感觉比较晕,当时我还放弃了买电车的想法,后来带她试了一次这个车,他没有晕车,果断下单了
【操控】
【油耗】
续航:续航的话,像我夏季开空调,正常使用起来是380左右,电耗这方面做得不如特斯拉,但是蔚来胜在可以换电,我在杭州使用基本上3公里就有一座换电站,还是非常方便的
【舒适性】
【外观】
外观:说实话,当初买蔚来首先就是因为他的外观,我喜欢ES6这个前脸造型,当时本来也想买EC6,后来看这个EC6是全景天幕,ES6他上面是有一个天窗和遮阳帘的,我觉得这个还是蛮适合家用的,所以最后选了ES6,未来的设计整体来说还是非常优雅的,包括App里他商城里面的东西质量都很好,在一些小物件上的设计和质量都可以做这么好,车子做得确实是还是很让人信任,轮毂的话,我选的是织雪轮毂,其实标配的轮毂也就够用了,
【内饰】
内饰:我当时骑车没感觉里面有味道,但是我还是让他开窗通风了两天,类似的颜色还蛮好看的,做工也比较好,它的设计还是比较简洁的,没有大屏幕这些,边边角角没有毛坯感,在设计做工这方面,蔚来确实在行业内数一数二数
【性价比】
性价比:说实话,ES6在蔚来的车型里面算性价比最高的,销售说,这款车子也是卖得最好的,买车的时候我是选了bass租赁方案,付四免一,就是前四个月付租金,第五个月租金就免了,我是选了南极星蓝的颜色和玳瑁棕的内饰,花了一万多,其实白色也挺好看的,白色是不加钱的,我建议其实选一个nomi,加上一个舒享套装也就足够了
售后服务:售后的话,我离杭州蔚来五常门店很近,交付也是在那边平时的保养维修也是在那边很方便的
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1435 鍏噷 |
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【最满意的一点】
自从我提了蔚来车,简直是一见钟情!每次走向它,都有种“哇,这就是我的车!”的惊喜感。蔚来的设计真的很懂得抓人心弦,尤其是它的外观,每一个细节都透露着未来感和科技感。
最让我心动的还是那些小细节,比如门把手的设计和车窗按钮的触感,每一次触摸都能感受到设计师的用心。开这车的时候,我常常会有一种“这不只是一辆车,这是一件艺术品”的感觉。
总的来说,蔚来不只是一辆车,它更是一种生活方式的展现。每次驾驶它,都能感受到别人投来羡慕的目光,这种感觉真的无价。选择蔚来,是我做过的最好的决定之一。每天看到它,都会觉得自己的选择太对了!
【最不满意的一点】
。智能化方面,有时会有点小bug,比如语音助手偶尔会答非所问,但这些都不影响我对蔚来的整体满意度。
【空间】
空间:空间很大很宽敞,乘坐空间很大,有遮阳帘。后备箱也很够用!还有女王副驾的配置爱惨了
【动力】
动力:加速很快,方向盘很轻刹车很灵敏,稳定性很高
【操控】
【油耗】
续航:我开车主要在城区,能耗一般都保持在17-20的区间。虽然我跑高速的不多,但感觉高速的能耗也还好,大概也就19左右。特别是在温州这边,冬天气温也就5到10度,对电池有一定影响,电耗20往上走了,续航就打折了,320左右。我通常都用节能模式开,起步会稍微慢一点,但双电机的动力完全够用了。至于空调和座椅加热,我平时用得不多。
续航因为可以换电所以基本不怕,没电了去换电就行,效率很高,很快
【舒适性】
【外观】
外观:车子的线条超级流畅,圆润的车身配上那独特的车灯设计,特别是晚上车灯亮起来的时候,那种从中间流到两边的灯光效果,简直帅到不行!每次解锁,都有种车子“苏醒”过来的感觉,像是准备好随时出发一样。
车尾的设计更是让人印象深刻,低压的线条让整个车显得非常稳重,运动感十足。加上那双色车身的腰线,不仅增加了视觉的层次感,也让整车看起来更有个性。有时候我会故意绕到车后面去,就为了多欣赏那个角度的车尾,真的,太能打了。
【内饰】
内饰:内饰的设计也是满分,一打开车门,迎接我的是那简洁而现代的驾驶舱。中控台几乎全是触控的,非常符合现代科技感。真皮座椅坐起来软而不塌,哪怕是开长途,也一点都不觉得累,每次驾驶都是一种享受。
【性价比】
性价比:蔚来作为一款四驱车,不仅适合家用还兼具不错的性能,未来如果电池可以升级,价格也能降下来,我还挺想升级看看的!这车真的挺适合我这样的使用需求。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
这款车驾驶感受让我觉得太舒服整体的行驶质感和我以前的X3比起来简直好了太多太多。之前开宝马,现在开宝马感觉像拖拉机一样。这个驾驶感受真的提升了一个台阶
【最不满意的一点】
自动辅助驾驶应该做成标配,不要只送两年,要是一直有就太好了,或者直接出一个买断方案,这样的话用起来我就觉得会更加的轻松自在
【空间】
空间:家里够用就行,家里面三口之家带着小朋友出去玩也能装婴儿座椅,然后反正比我之前的宝马x3要宽敞一点,我觉得更好用,而且比较好的就是它支持424等比例放倒第2排,还是比较方便的,有时候有一些长一点的东西的话就比较好放
【动力】
驾驶感受:驾驶感受也是我最满意的地方,零百加速只要4秒5这种自信感真的是油然而生的,平时四驱用7秒9的舒适感,舒适驾驶模式也非常的舒服,而且四驱动力储备也蛮强,就是电耗高了一丢丢
【操控】
【油耗】
续航:我个人选的时候买的是租赁方案,租用100度的大电池续航对于我来说的话啊是。够用的,我满电情况下大概400公里上下。还是非常的好啊,完全足够我的日常通勤,不纠结他最远能跑多远,同时也不担心他没有地方充电,因为蔚来本身可以换电池,很方便的
【舒适性】
【外观】
外观:个人是颜值党,首先外观肯定是要自己非常喜欢才是觉得最好看的,我个人认为这款车的外观非常的圆润,而且特别的有线条感,也比较有设计感。值得吐槽的是就是内饰设计真的太过于简单了一点,但好在用料还算良心,车里面没有一点异味
【内饰】
内饰:极简风格的人就会特别的喜欢,如果喜欢浮夸一点的设计的,那肯定是看不上的,萝卜青菜各有所爱
【性价比】
性价比:我选的是租电,性价比在我看来是可以的。不过买断性价比就一般般
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 遵义 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 625 鍏噷 |
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【最满意的一点】
驾驶感,操纵感,女生也可以单手驾驶一辆越野的成就感超级棒??
【最不满意的一点】
暂时好像还没发现什么特别不满意的地方耶哈哈哈哈哈哈哈哈
【空间】
空间:对于南方小土豆来说车里的空间真是非常的富裕!完全放松!可以在后排打滚,副驾睡觉也是没有问题!大胖子坐后排也非常的空,照片可以看到200斤的胖子坐着也很空
【动力】
动力:电门轻点就非常给力了,刹车也非常灵敏!我平时的驾驶习惯就是轻轻的踩,这种设置非常适合我
【操控】
【油耗】
续航:续航的话在南方开是很够了,主驾的屏幕也会显示实际续航里程,还是非常准的,会根据个人的驾驶习惯调整你的续航里程,没了也还能开段距离,有次榨的太干了,慌的一批找换电站,也撑到了哈哈哈nomi都叫我关空调增加续航了
【舒适性】
【外观】
外观:外观的线条特别喜欢,特别是前盖和侧面的线条
【内饰】
内饰:内饰加钱选了自己喜欢的颜色!手感也很棒细细的皮质手感!
【性价比】
性价比:二十万出点头就能拿下一辆这么棒这么美的越野车!!放在过去谁敢想象!!性价比之王好吗!而且还可以换电!电池衰减由车企承担!
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 350 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
哨兵模式/千里眼 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
辅助驾驶芯片 |
● 4颗 英伟达 Orin-X
|
芯片总算力 |
● 1016 TOPS
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 11个
|
前方感知摄像头像素 |
● 800万
|
环境感知摄像头像素 |
● 800万
|
环视摄像头像素 |
● 300万
|
车内摄像头数量 |
● 2个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
激光雷达品牌 |
● Innovusion图达通
|
激光雷达型号 |
● Falcon猎鹰
|
激光雷达数量 |
● 1个
|
激光雷达线数 |
● 150线
|
激光雷达10%反射率探测距离 |
● 250米
|
激光雷达点云数量 |
● 80-100万/秒
|
前方最大探测距离 |
● 500米
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● NIO Pilot
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
匝道自动驶出(入) |
○ |
信号灯识别 |
● |
远程召唤 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
自动驾驶辅助路段 |
○ 城市路段
○ 高速路段
|
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
● UWB数字钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 几何多光束
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● AMOLED
|
中控屏幕分辨率 |
● 1728x1888
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
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语音助手唤醒词 |
● 嗨,NOMI
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语音免唤醒词 |
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语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
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语音连续识别 |
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可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● Banyan
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车机智能芯片 |
● 高通骁龙8295
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后排液晶屏幕 |
●
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后排液晶屏幕尺寸 |
● 6.6英寸
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后排液晶屏幕类型 |
● MINI LED
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后排液晶屏幕分辨率 |
● 1268x360
|
后排液晶屏幕像素密度 |
● 199PPI
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后排多媒体屏幕数量 |
● 1个
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后排控制多媒体 |
● |
车机系统内存(GB) |
● 16
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车机系统存储(GB) |
● 256
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智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
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OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
V2X通讯 |
● |
车内生物监测系统 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
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模拟声浪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
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方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
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换挡形式 |
● 电子挡把换挡
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多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
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全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.2英寸
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仪表盘屏幕材质 |
● MINI LED
|
仪表盘屏幕分辨率(px) |
● 1920x532
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仪表盘屏幕像素密度 |
● 196PPI
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HUD抬头数字显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 9.3英寸
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内后视镜功能 |
● 自动防眩目
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ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
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USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排1个
○ 前排3个/后排6个
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USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
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手机无线充电功能 |
● 前排
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手机无线充电功率 |
● 40W
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行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
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副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
○ 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
○ 加热
○ 通风
○ 按摩
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后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 23喇叭
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杜比全景声(Dolby Atmos) |
● |
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
空气质量监测 |
● |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
俗话讲“好看的车未必是好车,但好车必定好看!”ES6的外观设计在兼顾时尚与科技的同时,也展现出了豪华SUV的大气与稳重。这是我最满意的。
【最不满意的一点】
最不满意的还是价格有点贵!39.6万买这个车,入门门槛比较高。
【空间】
这车一进去第一感觉就是宽敞。车长有 4 米 85 ,轴距是 2 米 91。前排座椅弄好后,后排腿那里和头上面的空间都挺多。而且后排座椅能放倒,放倒后后备箱空间一下子就大了很多,装大东西很方便。不管是平常买东西还是出远门,都能满足装东西放行李的空间要求。
【动力】
在商场周边市区马路进行试驾时,给我留下最深刻的印象就是这个车的隔音效果非常出色。悬挂系统调校得当,底盘紧致,能干净过滤路面坑洼,遇到减速带的时候,起伏也不会有多余跳动,也没有有生硬的冲击感。方向盘转向也很丝滑顺手,没有虚位,非常舒服!
【操控】
【油耗】
100kWh版本在CLTC工况下续航里程为625公里。但我觉得这个数字就是提供参考,在实际使用中,受驾驶习惯、路况、气候等因素影响,续航肯定会有所变化。不过蔚来完善的换电网络在一定程度上缓解续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
蔚来 ES6 样子好看,很有科技感。车身线条很顺溜,前面用了蔚来家的设计风格,简单的封闭格栅加上很厉害的大灯,看着很有未来的感觉。车身侧面,顺溜的线条从前面一直到后面,再配上大轮子,让车更有运动感。车尾呢,有个贯穿式的尾灯,设计很特别,亮起来的时候很好认。另外,这车有好多时尚的颜色能选,能满足不同人的喜好。不管你是喜欢低调稳重还是喜欢张扬个性,都能找到合适的颜色。这个展厅里就放着四辆颜色不一样的 ES6。
【内饰】
内饰设计特别好,就像房子装修成欧洲那种典雅奢华的风格。车里用了很多质量好的材料,座椅又软又舒服,包裹得也好,还有好多调节功能,能撑得很好。内饰的颜色搭配也挺多,能弄出不一样的感觉。我就可喜欢那个灰米内饰,让人觉得很温馨舒服。同时,车里还有香氛系统、NOMI 智能助手这些,让内饰更豪华,科技感也更强了,在车里能觉得又舒服又方便。
【性价比】
100kWh 版本 39.6 万元。优惠 3.5 万元,裸车价 36.1 万元。而且还能有补贴政策:国家汽车报废更新有 1.5 万和 2 万元定额补贴;上海市以旧换新补贴 1.5 万元;浦东新区购车补贴 3000 元;普陀区有额外 3000 元叠加补贴;闵行区购买金额高于 30 万元新车补贴 3000 元;徐汇区可额外获最高 4000 元叠加补贴。(哎,静安区没有)还有年底的NIO Day 限时购车好礼,享 2 万元选装基金、5 年 NOP+免费使用权等。通过各种优惠后,ES6的落地价格可以做到28万左右,我觉得这个价格在同级别豪华纯电SUV中还是具有一定的竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | |
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【最满意的一点】
?购车经历:其实关注蔚来是从23年底就开始关注了,先是在小红书上以及朋友圈中被蔚来帅气的造型所吸引,同期还对比了极氪001和特斯拉model Y,但是最终还是被蔚来高端大气上档次的内饰以及换电的补能方式所深深吸引,毕竟在现如今对电车并不是那么友好的补能大环境中,可换电、可充电多样化选择对车主往往能起到决定性作用。
?充电时间: 在蔚来官方超充站充电大概从50分钟就能够从10%到90%,不过买蔚来的车主大部分都选择换电,3分钟就能换一块几乎满电的电池!
?续航: ES6的75度电池理论续航是500km,但是众所周知电车多多少少都在续航上有一些折扣,目前实测北京的秋天大概能跑420km左右,电耗在16.8-18.1之间
?动力表现:双电机加速杠杠的!
?驾驶感受: 整体的驾驶感受是非常的舒适,尤其是在24年8月底banyan系统更新到3.0以来,加入了4D底盘减震,能够明显感受到过一些比较崎岖的路面时的平稳。
【最不满意的一点】
?最不满意: 如果说不满意的地方,那肯定还是要吐槽一下电池的容量,虽然我是Bass购买的,在一开始购买车的时候减免了电池费用,但是毕竟后续还是要每月交付一部分租赁电池费,所以在性价比这方便,如果把出厂的75度电池提升到100度,会更有吸引力!
【空间】
【动力】
驾驶感受:整体的驾驶感受是非常的舒适,尤其是在24年8月底banyan系统更新到3.0以来,加入了4D底盘减震,能够明显感受到过一些比较崎岖的路面时的平稳。
【操控】
【油耗】
续航:ES6的75度电池理论续航是500km,但是众所周知电车多多少少都在续航上有一些折扣,目前实测北京的秋天大概能跑420km左右,电耗在16.8-18.1之间
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
性价比:最终下定时间是2024年4月份,当时的政策包含了2万5的选装基金+Bass送60张换点券+nio phone抵用券+露营套装,Bass完实际花费在26万左右。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年4月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 6832 鍏噷 |
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【最满意的一点】
提了蔚来ES6之后,最大的感受是方便,夏季可以提前在手机上把空调和座椅通风打开,冬季可以在手机上把座椅加热打开,像一些有车位线的车位,我都会使用辅助泊车,有的时候旁边的车子停得太近,人不好进去也可以使用直线召唤,把这个车子直接在手机上遥控出来,另外领航辅助驾驶我是赠送了一年,在高速上,我用的很频繁的,家里有一只猫,外出的时候可以把猫猫放在车里,打开宠物模式,就不用担心出行时猫猫放在家里面没人照料,出去玩的时候在浙江经常出去短途旅行,也不用去拔充电枪,充电要等30分钟,蔚来是可以换电的,在浙江这边基本上都换电站非常完善的,到换电站换一次电价格和充电差不多,但是节约了很多时间,之前开朋友的电车出去玩,有的时候有续航焦虑,或者刮风下雨,然后还要出来拔充电枪,还是有些许的不方便的,对了,这个车子他还有一个无麦K歌模式,不用连接麦克风非常的方便,总之,这个车子相对于我之前开油车来说,方便太多了
【最不满意的一点】
目前用车整体来说都挺好的,确实没有什么不满意的方面
【空间】
空间:ES6副驾是没有手套箱的,但是中控那边他做了一个储物空间,这个我觉得比手套箱好,拿放非常方便,像我平时点个外卖一般都会放在这个下面,他也不会闪,因为他整个底座是平的,如果有一些比较重要的资料会放在上面这个扶手箱里,扶手箱是可以加密的,在设置里面可以去保存一下密码,二排空间的话,我爸爸坐进去前面还有两到三泉的距离,所以说空间是非常足够的,他作为一个中型的SUV表现良好
【动力】
驾驶感受:蔚来有一个iss智能舒适刹停系统,车子买回去,别忘记把这个在设置里打开,刹车时,比较平稳舒适的,这个车子底盘调教的还不错,开起来也不会感觉很大,还是有一定的驾驶乐趣,加速这方面电车都很快,对了,还有一个比较重要的点,就是蔚来他的底盘调教的没有那么软,这款车子没有配空悬,我家人坐在二排是不会晕车的,之前我妈妈坐滴滴的电车感觉比较晕,当时我还放弃了买电车的想法,后来带她试了一次这个车,他没有晕车,果断下单了
【操控】
【油耗】
续航:续航的话,像我夏季开空调,正常使用起来是380左右,电耗这方面做得不如特斯拉,但是蔚来胜在可以换电,我在杭州使用基本上3公里就有一座换电站,还是非常方便的
【舒适性】
【外观】
外观:说实话,当初买蔚来首先就是因为他的外观,我喜欢ES6这个前脸造型,当时本来也想买EC6,后来看这个EC6是全景天幕,ES6他上面是有一个天窗和遮阳帘的,我觉得这个还是蛮适合家用的,所以最后选了ES6,未来的设计整体来说还是非常优雅的,包括App里他商城里面的东西质量都很好,在一些小物件上的设计和质量都可以做这么好,车子做得确实是还是很让人信任,轮毂的话,我选的是织雪轮毂,其实标配的轮毂也就够用了,
【内饰】
内饰:我当时骑车没感觉里面有味道,但是我还是让他开窗通风了两天,类似的颜色还蛮好看的,做工也比较好,它的设计还是比较简洁的,没有大屏幕这些,边边角角没有毛坯感,在设计做工这方面,蔚来确实在行业内数一数二数
【性价比】
性价比:说实话,ES6在蔚来的车型里面算性价比最高的,销售说,这款车子也是卖得最好的,买车的时候我是选了bass租赁方案,付四免一,就是前四个月付租金,第五个月租金就免了,我是选了南极星蓝的颜色和玳瑁棕的内饰,花了一万多,其实白色也挺好看的,白色是不加钱的,我建议其实选一个nomi,加上一个舒享套装也就足够了
售后服务:售后的话,我离杭州蔚来五常门店很近,交付也是在那边平时的保养维修也是在那边很方便的
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1435 鍏噷 |
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【最满意的一点】
自从我提了蔚来车,简直是一见钟情!每次走向它,都有种“哇,这就是我的车!”的惊喜感。蔚来的设计真的很懂得抓人心弦,尤其是它的外观,每一个细节都透露着未来感和科技感。
最让我心动的还是那些小细节,比如门把手的设计和车窗按钮的触感,每一次触摸都能感受到设计师的用心。开这车的时候,我常常会有一种“这不只是一辆车,这是一件艺术品”的感觉。
总的来说,蔚来不只是一辆车,它更是一种生活方式的展现。每次驾驶它,都能感受到别人投来羡慕的目光,这种感觉真的无价。选择蔚来,是我做过的最好的决定之一。每天看到它,都会觉得自己的选择太对了!
【最不满意的一点】
。智能化方面,有时会有点小bug,比如语音助手偶尔会答非所问,但这些都不影响我对蔚来的整体满意度。
【空间】
空间:空间很大很宽敞,乘坐空间很大,有遮阳帘。后备箱也很够用!还有女王副驾的配置爱惨了
【动力】
动力:加速很快,方向盘很轻刹车很灵敏,稳定性很高
【操控】
【油耗】
续航:我开车主要在城区,能耗一般都保持在17-20的区间。虽然我跑高速的不多,但感觉高速的能耗也还好,大概也就19左右。特别是在温州这边,冬天气温也就5到10度,对电池有一定影响,电耗20往上走了,续航就打折了,320左右。我通常都用节能模式开,起步会稍微慢一点,但双电机的动力完全够用了。至于空调和座椅加热,我平时用得不多。
续航因为可以换电所以基本不怕,没电了去换电就行,效率很高,很快
【舒适性】
【外观】
外观:车子的线条超级流畅,圆润的车身配上那独特的车灯设计,特别是晚上车灯亮起来的时候,那种从中间流到两边的灯光效果,简直帅到不行!每次解锁,都有种车子“苏醒”过来的感觉,像是准备好随时出发一样。
车尾的设计更是让人印象深刻,低压的线条让整个车显得非常稳重,运动感十足。加上那双色车身的腰线,不仅增加了视觉的层次感,也让整车看起来更有个性。有时候我会故意绕到车后面去,就为了多欣赏那个角度的车尾,真的,太能打了。
【内饰】
内饰:内饰的设计也是满分,一打开车门,迎接我的是那简洁而现代的驾驶舱。中控台几乎全是触控的,非常符合现代科技感。真皮座椅坐起来软而不塌,哪怕是开长途,也一点都不觉得累,每次驾驶都是一种享受。
【性价比】
性价比:蔚来作为一款四驱车,不仅适合家用还兼具不错的性能,未来如果电池可以升级,价格也能降下来,我还挺想升级看看的!这车真的挺适合我这样的使用需求。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
这款车驾驶感受让我觉得太舒服整体的行驶质感和我以前的X3比起来简直好了太多太多。之前开宝马,现在开宝马感觉像拖拉机一样。这个驾驶感受真的提升了一个台阶
【最不满意的一点】
自动辅助驾驶应该做成标配,不要只送两年,要是一直有就太好了,或者直接出一个买断方案,这样的话用起来我就觉得会更加的轻松自在
【空间】
空间:家里够用就行,家里面三口之家带着小朋友出去玩也能装婴儿座椅,然后反正比我之前的宝马x3要宽敞一点,我觉得更好用,而且比较好的就是它支持424等比例放倒第2排,还是比较方便的,有时候有一些长一点的东西的话就比较好放
【动力】
驾驶感受:驾驶感受也是我最满意的地方,零百加速只要4秒5这种自信感真的是油然而生的,平时四驱用7秒9的舒适感,舒适驾驶模式也非常的舒服,而且四驱动力储备也蛮强,就是电耗高了一丢丢
【操控】
【油耗】
续航:我个人选的时候买的是租赁方案,租用100度的大电池续航对于我来说的话啊是。够用的,我满电情况下大概400公里上下。还是非常的好啊,完全足够我的日常通勤,不纠结他最远能跑多远,同时也不担心他没有地方充电,因为蔚来本身可以换电池,很方便的
【舒适性】
【外观】
外观:个人是颜值党,首先外观肯定是要自己非常喜欢才是觉得最好看的,我个人认为这款车的外观非常的圆润,而且特别的有线条感,也比较有设计感。值得吐槽的是就是内饰设计真的太过于简单了一点,但好在用料还算良心,车里面没有一点异味
【内饰】
内饰:极简风格的人就会特别的喜欢,如果喜欢浮夸一点的设计的,那肯定是看不上的,萝卜青菜各有所爱
【性价比】
性价比:我选的是租电,性价比在我看来是可以的。不过买断性价比就一般般
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 遵义 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 625 鍏噷 |
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【最满意的一点】
驾驶感,操纵感,女生也可以单手驾驶一辆越野的成就感超级棒??
【最不满意的一点】
暂时好像还没发现什么特别不满意的地方耶哈哈哈哈哈哈哈哈
【空间】
空间:对于南方小土豆来说车里的空间真是非常的富裕!完全放松!可以在后排打滚,副驾睡觉也是没有问题!大胖子坐后排也非常的空,照片可以看到200斤的胖子坐着也很空
【动力】
动力:电门轻点就非常给力了,刹车也非常灵敏!我平时的驾驶习惯就是轻轻的踩,这种设置非常适合我
【操控】
【油耗】
续航:续航的话在南方开是很够了,主驾的屏幕也会显示实际续航里程,还是非常准的,会根据个人的驾驶习惯调整你的续航里程,没了也还能开段距离,有次榨的太干了,慌的一批找换电站,也撑到了哈哈哈nomi都叫我关空调增加续航了
【舒适性】
【外观】
外观:外观的线条特别喜欢,特别是前盖和侧面的线条
【内饰】
内饰:内饰加钱选了自己喜欢的颜色!手感也很棒细细的皮质手感!
【性价比】
性价比:二十万出点头就能拿下一辆这么棒这么美的越野车!!放在过去谁敢想象!!性价比之王好吗!而且还可以换电!电池衰减由车企承担!
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 温州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 350 鍏噷 |
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