小鹏X9 2024款 640四驱高性能Max
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裸 车 价：
40.98万
车型口碑：
4.49 分(8条口碑)
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指 导 价：
41.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009725379
最高降价车型
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23.99 万 5.00 万
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13.69 万 2.00 万
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34.98 万 1.00 万
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12.98 万 0.00 万
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19.88 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 640 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 370 | 最大扭矩(N·m) | 640 |
| 电动机(Ps) | 503 | 长*宽*高(mm) | 5293*1988*1785 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1785 | 轴距(mm) | 3160 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1679 | 后轮距(mm) | 1683 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 后备厢容积(L) | 755-2554 |
| 风阻系数(Cd) | 0.227 | 整备质量(kg) | 2630 |
| 最大满载质量(kg) | 3210 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 640 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 235 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 后电动机最大功率(kW) | 135 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 190 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 640 |
| 电池能量(kWh) | 101.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.7 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾和空间，配置。智驾更新很快，从支持断头路停车，到最新的车位到车位。能自动过停车场闸机，也能过ETC。（AI代驾才能自动过收费站，用导航激活智驾的话是会自动降级到LCC。）
空间够大，灵活，可以放平变成四座，家里三胎，带上老人，七座刚需。周末寒暑假出游，轻松放下四个行李箱和床单被套枕头，消毒柜等等。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
风噪，路噪，隔音不太行。车皮感觉太薄了，车内放歌，看电影，车外清晰可闻。
空腔声音太大，行驶的路噪声音被放大了，开到120隆隆响，单人空车尤其严重，但是七人满载，装满行李的时候，车内噪音是最小的。
去做了四轮毂隔音，四门隔音，加了四门密封条。效果感觉没有期待中的好，聊胜于无。没太大必要，钱多随意。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 19757 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
标配的后轮主动转向以及自己选配的双电机四驱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尾门开启不会识别距离而停止，会直接撞上障碍物。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3520 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很庆幸我当初选择了纯电的MPV，本来最开始还担心巡航焦虑的，害怕跑长途会很不方便，但是实际使用下来后发现小鹏X9的续航能力还是蛮不错的，虽然目前的纯电续航只能跑500公里左右，听上去500公里没有多少距离，但是在我常用的活动半径内是完全足够的了，就算偶尔超长距离出行，中途补能也是超级方便的，而且支持超充，充电速度非常快。上个卫生间或者中途吃个饭的时间，就可以补充几百公里的续航了。因为开习惯了电车，让我再去开油车是真的不习惯，不仅驾驶感受不一样，而且还更加费钱，用车成本会增加不少，当初还考虑过插电式混动车型，但是它纯电续航太少了，所以开了小鹏X9后我真的很庆幸最终选择了纯电车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我个人认为这台X9是很好的车，没啥不满意的，说说我老婆的意见吧，我老婆就觉得空气悬挂不好，她坐在车内会觉得像坐船一样，很容易晕车，车内的每个位置都尝试了，最后觉得二排坐着会稍稍好一点，所以现在每次上车都只坐二排了。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1560 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
与其说小鹏X9是一辆MPV，还不如说它就是一辆房车吧，功能多得吓人，各种智能化应用，灵活的空间布局，内饰的豪华程度，以及迷人的外型等等，哪一样比房车差了，甚至比房车还更舒适实用。再说智能化方面，那简直就是天花板的存在，语音识别、智能辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等一系列的操作，简直让我眼花缭乱，真的感叹现在的国产车是真的崛起了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点，我觉得太大了算不算不满意的，这个总是矛盾的，要空间大就肯定车身会大，然后导致驾驶起来比较费力，主要是城市内行驶总担心被擦挂，可能习惯后就好了。但是除了这点不满意的外，我是真没找到其他不满意的地方，全是优点。哎呀，我的小宝贝真可爱。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
后轮转向，智驾不错，提速快，在智慧场景中可变很多可以自己设置很多，买了一个多月了，加了航空座椅。一家人出去短途旅行够用，后备箱也是装的够多，车上还能装共享电动车。有时候起步太快特别是有点转弯角度感觉导致后轮会有点打滑。X9除了续航差了点（百分之九十实际是463高速全程NGP还会超过）和太智能了按键太少有时候不知道自己车是什么状态，其它都很好。特别是后轮转向是真巴士，个人觉得比7系好开。有一句说一句小鹏售后也不错，服务态度很好，有什么疑问会立马给你解决，有小问题售后也会立马给后台反应，给你出更新的系统方案。当时是差不多时间定的理ME和小鹏，本来想买理的，结果小鹏如期上市理推迟到三月，当时通过几个车平台看视频和某音大慨了解了两个车的相关情况就想着功能差不多就先买小鹏，本以为理推迟会把内饰改一下，结果还是那些。今天看了ME的价格和相关数据，本人其实更喜欢ME外观，不喜欢小鹏的图标觉得非常丑一个X。但是庆幸自己当时选了X9没有等到现在选，东西差不多，小鹏还多个后轮转向，没有多花十多个当那个冤大头。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车标是真丑，一个X，对于做点小生意的又有点小将就的就感觉就不舒服，这也是一开始就想都没想打算买这个牌子的原因。不晓得设计师唠嗑咋个想的，是不是因为何小鹏的关系，整个X。我觉得设计一个H都比X好看。还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态，开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了，开了很多天都不知道，后面找代驾坐后面才发现的。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1108 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
X9提车10天了，整体满意度80分。
关于空间：三排折叠这个吸引我的点没有选错，搬家带货非常给力，甚至去了汽配城当作货车来了次，非常能装，大概是我原来宝马630的两倍吧。
关于智驾：非常不错。识别隧道、拥堵变道高速自己开，自己压根不需要介入，真的对这次购车非常满意，还特得跑到苏州提的呢
关于驾驶：整车调教个人觉得比较满意，高回收开起来非常像特斯拉，上了100后的加速储备也比较平顺到位，还特别问了家人的三排感受，没有晕车。
高速充电嗷嗷快，平时也可以家充，最近已经抛弃自己的宝马了，都在开小鹏
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| 【最不满意的一点】 | |||||
交付太晚了，年前提车的话，我会度过一个最愉快的春节
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
二三排空间以及实用性很强，第三排很宽敞，二排更不用说很好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
空气悬架不习惯.转弯回转向会有种晕晕的，可能是没开习惯空气悬架的车吧。
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| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
三排翻转收纳，智驾，语音识别率很高，车机智能化高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的地方，真的没有不满意的地方！！
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
| 魔毯智能悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 508 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 126线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XNGP |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● XOS天玑 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 21.4英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ○ 后排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅驾驶位) ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ○ 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
智驾和空间，配置。智驾更新很快，从支持断头路停车，到最新的车位到车位。能自动过停车场闸机，也能过ETC。（AI代驾才能自动过收费站，用导航激活智驾的话是会自动降级到LCC。）
空间够大，灵活，可以放平变成四座，家里三胎，带上老人，七座刚需。周末寒暑假出游，轻松放下四个行李箱和床单被套枕头，消毒柜等等。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
风噪，路噪，隔音不太行。车皮感觉太薄了，车内放歌，看电影，车外清晰可闻。
空腔声音太大，行驶的路噪声音被放大了，开到120隆隆响，单人空车尤其严重，但是七人满载，装满行李的时候，车内噪音是最小的。
去做了四轮毂隔音，四门隔音，加了四门密封条。效果感觉没有期待中的好，聊胜于无。没太大必要，钱多随意。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 19757 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
标配的后轮主动转向以及自己选配的双电机四驱
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| 【最不满意的一点】 | |||||
尾门开启不会识别距离而停止，会直接撞上障碍物。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 3520 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很庆幸我当初选择了纯电的MPV，本来最开始还担心巡航焦虑的，害怕跑长途会很不方便，但是实际使用下来后发现小鹏X9的续航能力还是蛮不错的，虽然目前的纯电续航只能跑500公里左右，听上去500公里没有多少距离，但是在我常用的活动半径内是完全足够的了，就算偶尔超长距离出行，中途补能也是超级方便的，而且支持超充，充电速度非常快。上个卫生间或者中途吃个饭的时间，就可以补充几百公里的续航了。因为开习惯了电车，让我再去开油车是真的不习惯，不仅驾驶感受不一样，而且还更加费钱，用车成本会增加不少，当初还考虑过插电式混动车型，但是它纯电续航太少了，所以开了小鹏X9后我真的很庆幸最终选择了纯电车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我个人认为这台X9是很好的车，没啥不满意的，说说我老婆的意见吧，我老婆就觉得空气悬挂不好，她坐在车内会觉得像坐船一样，很容易晕车，车内的每个位置都尝试了，最后觉得二排坐着会稍稍好一点，所以现在每次上车都只坐二排了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1560 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
与其说小鹏X9是一辆MPV，还不如说它就是一辆房车吧，功能多得吓人，各种智能化应用，灵活的空间布局，内饰的豪华程度，以及迷人的外型等等，哪一样比房车差了，甚至比房车还更舒适实用。再说智能化方面，那简直就是天花板的存在，语音识别、智能辅助驾驶、自动泊车、遥控泊车等一系列的操作，简直让我眼花缭乱，真的感叹现在的国产车是真的崛起了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
不满意的点，我觉得太大了算不算不满意的，这个总是矛盾的，要空间大就肯定车身会大，然后导致驾驶起来比较费力，主要是城市内行驶总担心被擦挂，可能习惯后就好了。但是除了这点不满意的外，我是真没找到其他不满意的地方，全是优点。哎呀，我的小宝贝真可爱。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2100 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
后轮转向，智驾不错，提速快，在智慧场景中可变很多可以自己设置很多，买了一个多月了，加了航空座椅。一家人出去短途旅行够用，后备箱也是装的够多，车上还能装共享电动车。有时候起步太快特别是有点转弯角度感觉导致后轮会有点打滑。X9除了续航差了点（百分之九十实际是463高速全程NGP还会超过）和太智能了按键太少有时候不知道自己车是什么状态，其它都很好。特别是后轮转向是真巴士，个人觉得比7系好开。有一句说一句小鹏售后也不错，服务态度很好，有什么疑问会立马给你解决，有小问题售后也会立马给后台反应，给你出更新的系统方案。当时是差不多时间定的理ME和小鹏，本来想买理的，结果小鹏如期上市理推迟到三月，当时通过几个车平台看视频和某音大慨了解了两个车的相关情况就想着功能差不多就先买小鹏，本以为理推迟会把内饰改一下，结果还是那些。今天看了ME的价格和相关数据，本人其实更喜欢ME外观，不喜欢小鹏的图标觉得非常丑一个X。但是庆幸自己当时选了X9没有等到现在选，东西差不多，小鹏还多个后轮转向，没有多花十多个当那个冤大头。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车标是真丑，一个X，对于做点小生意的又有点小将就的就感觉就不舒服，这也是一开始就想都没想打算买这个牌子的原因。不晓得设计师唠嗑咋个想的，是不是因为何小鹏的关系，整个X。我觉得设计一个H都比X好看。还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态，开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了，开了很多天都不知道，后面找代驾坐后面才发现的。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1108 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
X9提车10天了，整体满意度80分。
关于空间：三排折叠这个吸引我的点没有选错，搬家带货非常给力，甚至去了汽配城当作货车来了次，非常能装，大概是我原来宝马630的两倍吧。
关于智驾：非常不错。识别隧道、拥堵变道高速自己开，自己压根不需要介入，真的对这次购车非常满意，还特得跑到苏州提的呢
关于驾驶：整车调教个人觉得比较满意，高回收开起来非常像特斯拉，上了100后的加速储备也比较平顺到位，还特别问了家人的三排感受，没有晕车。
高速充电嗷嗷快，平时也可以家充，最近已经抛弃自己的宝马了，都在开小鹏
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| 【最不满意的一点】 | |||||
交付太晚了，年前提车的话，我会度过一个最愉快的春节
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
二三排空间以及实用性很强，第三排很宽敞，二排更不用说很好。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
空气悬架不习惯.转弯回转向会有种晕晕的，可能是没开习惯空气悬架的车吧。
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| 购买地点 | 汕头 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 1300 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
三排翻转收纳，智驾，语音识别率很高，车机智能化高
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意的地方，真的没有不满意的地方！！
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