元UP 2025款 智驾版 401KM 活力版
元UP热销中 促销优惠高达1万元 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
9.98万
车型口碑：
4.43 闁告帪鎷�(17闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
9.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001541732
最高降价车型
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 小型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 401 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 70 | 最大扭矩(N·m) | 180 |
| 电动机(Ps) | 95 | 长*宽*高(mm) | 4310*1830*1675 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.9 | 官方0-50km/h加速(s) | 4.6 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.38 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1675 | 轴距(mm) | 2620 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1570 | 后轮距(mm) | 1570 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 23 |
| 最小转弯半径(m) | 5.25 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 1320 |
| 整备质量(kg) | 1520 | 最大满载质量(kg) | 1895 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 180 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 70 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 180 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 401 |
| 电池能量(kWh) | 45.12 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.2 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 65 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/65 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 215/65 R16 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
最戳中我的点是这车“不搞虚的”。401公里续航稳稳当当，每天通勤50公里左右，一周充一次电完全没压力，周末临时想去隔壁城市吃个饭也不用算计电量。动力输出很线性，70kW电机在市区里完全够用，超车时踩深一点电门就有劲儿，但又不至于猛窜，带着爸妈出门他们也不抱怨晕车。
【最不满意的一点】
说到最不满意的地方，在购买车辆的时候，没给什么赠品，这一点确实不是很理想，要是赠品丰富一些，后期也能够省下一些钱。
【空间】
我身高178cm，主驾调好位置后，后排膝盖离座椅还有一拳半，头顶也不压抑。后备箱塞过两个20寸登机箱 一箱矿泉水，周末露营的折叠椅、帐篷也能轻松塞下。。
【动力】
动力方面我觉得在电车当中并不突出，但对于油车，那真是有效果，首先提速很快，超车的时候很有信心，城市里面使用，也有好的效果。静音效果表现的也很好，开学的时候很安逸。
【操控】
【油耗】
标称401公里，我平时开空调 听歌，实际能跑到370公里左右。高速试过一次全程110码，续航大概打7折，对于这个价位来说已经很实在了。快充半小时能从30%冲到80%，逛街吃个饭的时间就补够电了。家用充电桩夜里3毛钱一度电，折算下来一公里还不到1毛，比坐地铁还便宜。
【舒适性】
【外观】
属于耐看型，车头封闭式格栅搭配圆润的大灯，比那些张牙舞爪的设计顺眼多了。侧面线条干净利落，悬浮车顶让车身显得更修长。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来很有辨识度，朋友都说像小号“汉”。
【内饰】
12.8英寸大屏用着顺手，导航时竖屏显示路线更清晰，等人的时候横过来刷视频也不卡顿。自带行车记录仪画质够用，上次被电动车蹭了保险杠，直接调录像找到对方赔了钱。四门一键升降超级实用，上车前长按开窗键，几秒钟就能把热气散出去。。
【性价比】
10万块能给到401km续航和这些实用配置，我觉得值回票价。对比过同价位的油车，光省下的油钱一年就够买保险了。虽然没天窗和座椅加热，但日常代步完全够用，省下来的钱加装个家用充电桩更实在。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 安顺 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1600 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的是这车把“实用”两个字玩明白了。401公里的续航实打实够用，每天上下班通勤30公里左右，一周充一次电完全没压力，周末偶尔跑个周边城市也不用慌。动力虽然没上高功率电机，但70kW的电机市区里开绰绰有余，红绿灯起步轻快，超车也不拖沓，关键是电门调得很跟脚，新手开起来也没压力。
【最不满意的一点】
虽然有优势，但该有的缺点还是要说，刚提车的时候味道有点重，因为我闻到了味道，我买了炭包，放了一些水果皮，到目前已经缓解了一些。
【空间】
空间比想象中能装。我身高175cm，前排调好座椅后头顶还有一拳多，后排坐两个成年人刚好，三个人的话中间乘客腿会稍微挤一点，短途能接受。后备箱日常买菜、放婴儿车没问题，后排座椅支持比例放倒，偶尔拉个大件也能应急，实测塞过一台折叠自行车。
【动力】
方向盘是仿皮材质，手感比塑料的高级不少，转向力度适中，女生开也不会觉得沉。底盘调校偏舒适，过减速带和井盖时颠簸过滤得比较干脆，高速上开到100码车身也很稳，胎噪控制得不错，比同价位的油车安静多了。
【操控】
【油耗】
续航的表现，我觉得应该着重说一下，充满电的话可以达到375公里，充电的费用十几块钱，真的是特别便宜。我可以用5~7天时间，周一到周五基本不充电，除非用的多的时候。
【舒适性】
【外观】
外观是很有颜值的，带来了好的使用效果，颜值属于耐看型，前脸封闭式格栅搭配贯穿式镀铬条，比老款更年轻。
【内饰】
内饰走简洁路线，没有花里胡哨的设计。12.8英寸中控屏支持横竖旋转，导航时竖屏显示更直观，堵车还能刷短视频（当然安全第一）。四门一键升降带防夹非常实用，尤其是夏天快速升降车窗散热时，不用担心夹到手。
【性价比】
9.98万的价格能买到高阶智驾（车道保持、自动刹车这些都有），同价位合资车连倒车影像都不一定标配。虽然砍掉了座椅加热、无线充电这些锦上添花的配置，但核心功能一个没少，适合追求实用主义的家庭用户。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 湖州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1580 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方是这车把日常需求拿捏得很准。401公里续航对我来说完全够用，每天通勤40公里，周末还能剩100多公里去郊区兜风，不用频繁充电。70kW电机虽然数据不算夸张，但市区里起步、超车都很干脆，尤其堵车时跟车很轻松，电门响应快但不窜，新手也能很快适应。配置上给的实在，比如外后视镜锁车自动折叠（路边停车不怕被刮）、直接式胎压监测（数字显示比报警灯靠谱多了）、四门车窗一键升降带防夹（带孩子出门不用提心吊胆），这些功能用起来真的省心。
【最不满意的一点】
说不满意的地方就是在个别地区充电桩需要增加，还要定期检查质量，不然会影响到使用，我买的可是纯电的，如果没有地方充电，那真的就不能用了，幸好我有便携式充电器。
【空间】
空间利用率不错。我身高170cm，主驾调到舒适位置，后排还能跷二郎腿。后备箱纵深比想象中深，放过两个24寸行李箱加一个折叠婴儿车，日常家用完全够。后排座椅放倒后拉过宜家的小柜子，绑紧点问题不大。
【动力】
方向盘用仿皮包裹，握感比塑料舒服，转向力度偏轻，单手揉库很轻松。底盘过减速带时“砰砰”两声就过去了，没有多余弹跳，高速变道侧倾控制得比预期好。动能回收调低档时，松开电门接近油车滑行感，坐车的家人说不容易晕。隔音方面，80码以下风噪不明显，粗糙路面胎噪稍大，但比同价位油车安静。
【操控】
【油耗】
标称401公里，实测市区开空调能跑360公里左右（全程听歌 手机充电），高速110码巡航大概打75折。快充从20%到80%差不多35分钟，商场吃个饭刚好补够电。家用充电桩谷电3毛一度，每月电费50块不到，比地铁通勤还便宜。
【舒适性】
【外观】
设计比较简洁耐看，车头贯穿式镀铬条拉宽了视觉效果，侧面腰线从大灯延伸到尾灯，显得车身修长。车尾的“小书包”造型其实是装饰板，比光秃秃的更有层次感。
【内饰】
12.8英寸中控屏是亮点，导航时竖屏显示更像手机，路线更清晰；等人的时候横过来刷B站，流量用自带套餐就行。四门一键升降带防夹特别实用，夏天开窗透气不用一直按着按键。原厂行车记录仪画质够用，紧急录像触发灵敏，省了后期加装的麻烦。
【性价比】
10万价位能给到401km续航、70kW电机，还有自动驻车、定速巡航这些实用配置，性价比很能打。对比过同价位的油车，光免购置税和保养费一年就能省大几千。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 郴州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1631 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
9.98万能买到401km续航 高阶智驾的车，确实很划算。像自动泊车、高快领航这些功能，以前得20万以上的车才有，现在入门版直接配齐，停车和跑高速轻松不少。
【最不满意的一点】
最不满意的地方那就是刚买的车的味道有点重，不过话说回来，你是可以接受的，毕竟皮质材料到处都是，在新车状态下，有点味道，也能够让人接受，真的没什么问题。
【空间】
虽然是小型SUV，但后排坐两个人不挤，短途三个成年人也能凑合。后备箱不算大，但后排座椅能放倒，装大件行李或者露营装备没问题。储物格设计挺贴心，手机、水杯随手放的位置都有。
【动力】
驾驶效果没得说，提速快，加速够用，这对我来说，就很够用。哪怕是在高速公路上行驶，也完全可以应对。
【操控】
【油耗】
标称401km，开空调能跑380km左右，属于正常水平。家用充电每公里7分钱，比油车省多了。快充半小时能从30%充到80%，慢充一晚上也能满。
【舒适性】
【外观】
外观是很耐看的，我挺喜欢的，简单的线条，半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，悬浮的车顶，可以说都是车的亮点，都能给人留下比较深刻的印象。
【内饰】
内饰的风格很不错，这种设计方式，我觉得大部分人都能够接受，还使用了一体式的座椅，特别的舒服，唯独就是皮质的味道有点重，需要注意好通风。
【性价比】
不到10万的价格，给到401km续航、高阶智驾、DiLink 100车机，还有直接式胎压监测和行车记录仪，配置比同价位油车厚道。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 赤峰 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的外观，真的是亮点多多，一款小型的suv，外观营造出来的气势却很大，很别致的轮毂造型，很饱满的车身线条，比较犀利的灯光部分，构成的车辆超高的颜值。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是充电不是很方便，大多数的充电桩都分布在地下的停车场，而在地面的固定车位上充电桩却不是很多，我觉得应该在这个方面做一下提升，才能有更好的使用效果。
【空间】
买这台车的主要目的就是为了家庭使用，平时买菜，接送孩子，上下班，元UP可以很好的应对。头部和腿部都能带来很不错的表现，在使用上是没有什么问题的，能够很好地应对。
【动力】
驾驶的效果不能够说有多突出，但在同级别相关车型当中，算得上是优秀了，低速无顿挫感，高速的时候动力够用。动力的话，是很足的。
【操控】
【油耗】
续航的效果挺令人满意，尤其是在堵车的时候，完全没有焦虑，之前开油车，一堵车就想熄火，总关注油耗，现在完全不需要。再有就是充电桩，应该在路边，或者是地上的停车场，多设立一些。
【舒适性】
【外观】
外观的样式真的很有效果，辨识度很不错，离远处看，更像一台中型suv的尺寸，这个效果展现的就很不错。
【内饰】
内饰我觉得是要着重说一下，每一处的改变，都像为我量身定做一样，怀挡的效果真挺好，操作安全，再也不用低头看档位了。还释放出来的中控的空间，使用挺好的。
【性价比】
价格方面特别有优势，不到10万的价格，就能够买到一台使用效果这么好的车，真的是很不容易，就要放到十几年前，真的是不敢想。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 毕节 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�跑长途闁靛棴鎷�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的就是车子的性价比，因为是真的不错，裸车价格10万不到，还能减免购置税，只需要交一个保险，一个上牌的费用。还能领到一些补贴，如果有置换的话，那补贴就更多了。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是在高速的时候掉电有点快，市区掉电的情况还是挺不错的。我也要提醒大家，如果是长途出行的话，一定要提前规划好充电桩，避免出现问题。
【空间】
空间的表现我认为挺合理，因为带来了很不错的乘坐舒适性，无论是前排的乘坐效果，还是后排的乘坐效果，都是挺不错的，没什么问题。另外储物的空间，也很够用。
【动力】
自从开上了元UP，我也是真正体会到了电车的动力效果，真的是特别地好，加速很舒服，起步也迅速，不能说应付全部的路况，大多数的路况还是没有问题的，没什么问题。
【操控】
【油耗】
续航的效果也挺好，市区的话380公里，高速的话300多公里。如果高速的情况下，续航能够再多一些，那效果真的就太好了，毕竟续航长一些，也有好的使用效果。
【舒适性】
【外观】
外观是很有颜值的，我认为，在同级别的车辆当中，有很不错的竞争能力，整体的造型都挺独特，有很高的辨识度。虽然车辆尺寸不大，但所营造出来的效果却挺好。
【内饰】
内饰我感觉很新颖，完全跟得上当前的潮流，中控的空间进行了重新设计，用起来更加方便，还使用了操作非常好的怀挡，增加了安全效果。
【性价比】
性价比是挺高，在同级别车辆当中有一定的竞争能力，就凭外观的颜值，和内饰新颖的设计，就能吸引大部分人。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1200 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的续航情况，真正做到了无忧无虑，买这台车的主要目的就是城市代步使用，因为家里还有台油车，可以跑长途的时候用。不得不说，充电是真的便宜。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是内饰有点味道，不算特别的难闻，只要注意多通风，或者是放一些水果皮，就能够减少一些。
【空间】
由于车身尺寸的原因，车内的空间我只能说是够用，毕竟只在城区使用，也不跑长途，对空间真的没有太大的要求，能够满足使用就可以了，更何况还有一个挺好的后备厢。
【动力】
车子开起来很轻快，这一点是很不错的，无论是在城区使用，还是偶尔的高速使用，动力都能够跟得上。而且反应速度还很快，加速踏板和刹车踏板都很灵敏，使用的时候挺不错的。
【操控】
【油耗】
续航的表现也没有问题，377公里的距离，可以用5~7天的时间，每个月最多充4次电，在价格上非常的便宜，如果自己家安了充电桩，那效果将会更好。
【舒适性】
【外观】
外观挺小巧的，开起来很灵活，外观线条不明显，但很饱满，有悬浮式的车顶，半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，犀利的大灯，真的是优点满满。在外观颜值上，真的是带来特别不错的效果。
【内饰】
内饰依然保持了简约的风格，但是在细节上面做出了很大的改变，不但使用了怀挡，还更新了中控的空间，让空间变得更加地合理，实用性更好。
【性价比】
性价比是不错的，因为车子的价格不高，所带来的使用效果却很好，续航的能力也能够满足使用，我真的是选择了一款很不错的车辆。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1119 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的续航效果，我买的这个版本是官方401公里的续航车型，实际的话是跑到了366公里，是我直接测试出来的，用了一天的时间跑出来的。因为我要知道纯电的续航，才能带来更好的使用效果。
【最不满意的一点】
不太满意车辆的隔音，尤其是在速度比较快的时候，每小时60公里以内，听不到什么声音，超过每小时80公里之后，噪声就有点明显了。好在我不太跑高速，这点可以忽略。
【空间】
空间的表现也是没什么问题的，毕竟有着2620毫米的轴距，在同级别的车型当中，还是很有竞争能力的，另外将座椅放平之后，后备箱的空间得到了直接的提升，有好地使用。
【动力】
无论是正常加速还是急加速，车子都没有顿挫感，这一点是真的挺好，让我没有想到。底盘表现得很稳，过弯的时候效果不错，方向盘的准确度也高，操控也很灵活。
【操控】
【油耗】
续航的效果没问题，我选择了401公里的官方续航版本，就是为了能多跑一些，实际的情况下达到了366公里，整体还是挺不错的，可以满足日常使用要求。
【舒适性】
【外观】
外观挺漂亮，很有辨识度，尤其是前部的大灯，和尾部的尾灯，都带来了好的效果，半隐藏式的门把手，实用性挺强，比全隐藏式的好很多。
【内饰】
内饰的风格变化挺大的，变得很精致，变得很讨人喜欢，中控的空间更加合理，怀挡的效果很不错。
【性价比】
我觉得性价比是挺高，我买的这款是智驾版，是新上市的版本，看车的时候就说了，有现车，可以直接提走，完全不需要等待。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 衡阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1122 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最让我惊喜的是这车的续航和配置。401公里的续航足够应付日常通勤，一周充一次电完全没问题，周末跑个周边城市也不焦虑。70kW的电机虽然不算特别猛，但起步轻快，红绿灯路口从不拖后腿。关键9.98万的价格就能买到直接式胎压监测、四门一键升降带防夹，还有外后视镜电折叠，这些配置平时用着特别顺手。
【最不满意的一点】
要说缺点，后排储物空间确实有点少。门板上的格子放瓶水就满了，后排中间也没设计杯架，三个人坐的话手机、钥匙这些小东西没地方搁。
【空间】
前排调整好坐姿，头部和腿部都很宽松，我身高175坐着不憋屈。后排坐两个人挺舒服，但要是挤三个成年人，肩膀会有点碰。后备箱不算大，不过日常买菜、放个婴儿推车还是够用的。如果能把地台下面的空间利用起来多设计几个储物格就好了。
【动力】
开起来很轻快，方向盘转向力度适中，女生单手打方向也不费劲。刹车脚感线性，堵车时跟车不会点头。底盘调校偏家用，过减速带“砰砰”两声就过去了，不会颠得难受。周末跑过一趟山路，弯道支撑性不错，侧倾控制得比想象中好。
【操控】
【油耗】
官方标401公里，实际开空调能跑到380公里左右，续航挺实在。快充半小时能从30%充到80%，小区里的慢充桩一晚上也能充满。平时上下班往返40公里，基本一周充一次，电费算下来比坐地铁还便宜。
【舒适性】
【外观】
颜值在同价位里绝对能打，车头龙颜设计很有辨识度，LED大灯晚上特别亮。车身线条不复杂，但侧面看比例协调，轮毂造型也比很多竞品的“铁圈”高级。
【内饰】
内饰的风格是属于家族的设计方式，而且12.8英寸的中控屏够大，导航时不用眯着眼看，自带的行车记录仪画质清晰，省了后期加装的麻烦。
【性价比】
10万不到能买到带高阶智驾的纯电车，性价比没得说。比起同价位的油车，省了购置税不说，每公里电费才几分钱。标配的DiLink 100系统支持语音控制空调、导航，反应速度比老款快很多，还能OTA升级，感觉这车能用好几年不过时。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 滁州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2222 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
这车最戳中我的就是“实在”。401公里续航通勤完全够用，周末跑趟郊区来回电量还有富余。70kW的电机数据看着普通，但市区里起步超车挺跟脚，尤其经济模式开起来特别丝滑。关键配置给得贴心??外后视镜锁车自动折叠不用每次手动掰，四门车窗一键升降带防夹功能，雨天再也不用手忙脚乱关窗了。
【最不满意的一点】
后排中间座位确实有点尴尬，地板凸起虽然不高，但坐成年人的话腿得岔开放。另外中控储物格设计得浅，急刹车时手机容易滑出来，建议自己加个防滑垫。
【空间】
我178cm坐驾驶位头顶还能剩一拳，座椅调到最低视野刚好。后排坐两个成年人最舒服，三个人的话胳膊会打架。后备箱塞得下28寸行李箱 折叠婴儿车，盖板底下还有暗格放充电线这些零碎，比想象中能装。
【动力】
方向盘轻重可以三档调节，女生用轻盈档位单手揉库很轻松。过减速带比我同事的某合资SUV柔和，后排不会颠得跳起来。有次高架上突然窜出电动车，急打方向车身也没发飘，ESP介入很快，这点让我挺安心。
【操控】
【油耗】
不开空调能跑到410公里反向虚标，开空调掉到370公里左右。家用充电桩谷电3毛一度，充满不到20块钱，算下来每公里成本跟公交车差不多。快充试过从20%到80%只要25分钟，吃碗面的功夫就续上电了。
【舒适性】
【外观】
封闭式前脸看着比油车清爽，C柱的龙鳞纹算是小彩蛋，日常看着挺精神。
【内饰】
12.8英寸大屏导航时特别爽，分屏功能可以左边地图右边听歌。自带的行车记录仪不用走线，手机APP随时能查看录像，碰瓷党无所遁形。
【性价比】
十万出头能给到L2级辅助驾驶的纯电SUV不多见，自动紧急刹车帮我避免过两次追尾。对比过同价位的油车，光免购置税就省了八千多，更别说后期保养换个空调滤芯就行，省心程度拉满。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 武汉 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2323 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 钢 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最戳中我的点是这车“不搞虚的”。401公里续航稳稳当当，每天通勤50公里左右，一周充一次电完全没压力，周末临时想去隔壁城市吃个饭也不用算计电量。动力输出很线性，70kW电机在市区里完全够用，超车时踩深一点电门就有劲儿，但又不至于猛窜，带着爸妈出门他们也不抱怨晕车。
【最不满意的一点】
说到最不满意的地方，在购买车辆的时候，没给什么赠品，这一点确实不是很理想，要是赠品丰富一些，后期也能够省下一些钱。
【空间】
我身高178cm，主驾调好位置后，后排膝盖离座椅还有一拳半，头顶也不压抑。后备箱塞过两个20寸登机箱 一箱矿泉水，周末露营的折叠椅、帐篷也能轻松塞下。。
【动力】
动力方面我觉得在电车当中并不突出，但对于油车，那真是有效果，首先提速很快，超车的时候很有信心，城市里面使用，也有好的效果。静音效果表现的也很好，开学的时候很安逸。
【操控】
【油耗】
标称401公里，我平时开空调 听歌，实际能跑到370公里左右。高速试过一次全程110码，续航大概打7折，对于这个价位来说已经很实在了。快充半小时能从30%冲到80%，逛街吃个饭的时间就补够电了。家用充电桩夜里3毛钱一度电，折算下来一公里还不到1毛，比坐地铁还便宜。
【舒适性】
【外观】
属于耐看型，车头封闭式格栅搭配圆润的大灯，比那些张牙舞爪的设计顺眼多了。侧面线条干净利落，悬浮车顶让车身显得更修长。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来很有辨识度，朋友都说像小号“汉”。
【内饰】
12.8英寸大屏用着顺手，导航时竖屏显示路线更清晰，等人的时候横过来刷视频也不卡顿。自带行车记录仪画质够用，上次被电动车蹭了保险杠，直接调录像找到对方赔了钱。四门一键升降超级实用，上车前长按开窗键，几秒钟就能把热气散出去。。
【性价比】
10万块能给到401km续航和这些实用配置，我觉得值回票价。对比过同价位的油车，光省下的油钱一年就够买保险了。虽然没天窗和座椅加热，但日常代步完全够用，省下来的钱加装个家用充电桩更实在。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 安顺 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1600 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的是这车把“实用”两个字玩明白了。401公里的续航实打实够用，每天上下班通勤30公里左右，一周充一次电完全没压力，周末偶尔跑个周边城市也不用慌。动力虽然没上高功率电机，但70kW的电机市区里开绰绰有余，红绿灯起步轻快，超车也不拖沓，关键是电门调得很跟脚，新手开起来也没压力。
【最不满意的一点】
虽然有优势，但该有的缺点还是要说，刚提车的时候味道有点重，因为我闻到了味道，我买了炭包，放了一些水果皮，到目前已经缓解了一些。
【空间】
空间比想象中能装。我身高175cm，前排调好座椅后头顶还有一拳多，后排坐两个成年人刚好，三个人的话中间乘客腿会稍微挤一点，短途能接受。后备箱日常买菜、放婴儿车没问题，后排座椅支持比例放倒，偶尔拉个大件也能应急，实测塞过一台折叠自行车。
【动力】
方向盘是仿皮材质，手感比塑料的高级不少，转向力度适中，女生开也不会觉得沉。底盘调校偏舒适，过减速带和井盖时颠簸过滤得比较干脆，高速上开到100码车身也很稳，胎噪控制得不错，比同价位的油车安静多了。
【操控】
【油耗】
续航的表现，我觉得应该着重说一下，充满电的话可以达到375公里，充电的费用十几块钱，真的是特别便宜。我可以用5~7天时间，周一到周五基本不充电，除非用的多的时候。
【舒适性】
【外观】
外观是很有颜值的，带来了好的使用效果，颜值属于耐看型，前脸封闭式格栅搭配贯穿式镀铬条，比老款更年轻。
【内饰】
内饰走简洁路线，没有花里胡哨的设计。12.8英寸中控屏支持横竖旋转，导航时竖屏显示更直观，堵车还能刷短视频（当然安全第一）。四门一键升降带防夹非常实用，尤其是夏天快速升降车窗散热时，不用担心夹到手。
【性价比】
9.98万的价格能买到高阶智驾（车道保持、自动刹车这些都有），同价位合资车连倒车影像都不一定标配。虽然砍掉了座椅加热、无线充电这些锦上添花的配置，但核心功能一个没少，适合追求实用主义的家庭用户。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 湖州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年3月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1580 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方是这车把日常需求拿捏得很准。401公里续航对我来说完全够用，每天通勤40公里，周末还能剩100多公里去郊区兜风，不用频繁充电。70kW电机虽然数据不算夸张，但市区里起步、超车都很干脆，尤其堵车时跟车很轻松，电门响应快但不窜，新手也能很快适应。配置上给的实在，比如外后视镜锁车自动折叠（路边停车不怕被刮）、直接式胎压监测（数字显示比报警灯靠谱多了）、四门车窗一键升降带防夹（带孩子出门不用提心吊胆），这些功能用起来真的省心。
【最不满意的一点】
说不满意的地方就是在个别地区充电桩需要增加，还要定期检查质量，不然会影响到使用，我买的可是纯电的，如果没有地方充电，那真的就不能用了，幸好我有便携式充电器。
【空间】
空间利用率不错。我身高170cm，主驾调到舒适位置，后排还能跷二郎腿。后备箱纵深比想象中深，放过两个24寸行李箱加一个折叠婴儿车，日常家用完全够。后排座椅放倒后拉过宜家的小柜子，绑紧点问题不大。
【动力】
方向盘用仿皮包裹，握感比塑料舒服，转向力度偏轻，单手揉库很轻松。底盘过减速带时“砰砰”两声就过去了，没有多余弹跳，高速变道侧倾控制得比预期好。动能回收调低档时，松开电门接近油车滑行感，坐车的家人说不容易晕。隔音方面，80码以下风噪不明显，粗糙路面胎噪稍大，但比同价位油车安静。
【操控】
【油耗】
标称401公里，实测市区开空调能跑360公里左右（全程听歌 手机充电），高速110码巡航大概打75折。快充从20%到80%差不多35分钟，商场吃个饭刚好补够电。家用充电桩谷电3毛一度，每月电费50块不到，比地铁通勤还便宜。
【舒适性】
【外观】
设计比较简洁耐看，车头贯穿式镀铬条拉宽了视觉效果，侧面腰线从大灯延伸到尾灯，显得车身修长。车尾的“小书包”造型其实是装饰板，比光秃秃的更有层次感。
【内饰】
12.8英寸中控屏是亮点，导航时竖屏显示更像手机，路线更清晰；等人的时候横过来刷B站，流量用自带套餐就行。四门一键升降带防夹特别实用，夏天开窗透气不用一直按着按键。原厂行车记录仪画质够用，紧急录像触发灵敏，省了后期加装的麻烦。
【性价比】
10万价位能给到401km续航、70kW电机，还有自动驻车、定速巡航这些实用配置，性价比很能打。对比过同价位的油车，光免购置税和保养费一年就能省大几千。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 郴州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1631 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
9.98万能买到401km续航 高阶智驾的车，确实很划算。像自动泊车、高快领航这些功能，以前得20万以上的车才有，现在入门版直接配齐，停车和跑高速轻松不少。
【最不满意的一点】
最不满意的地方那就是刚买的车的味道有点重，不过话说回来，你是可以接受的，毕竟皮质材料到处都是，在新车状态下，有点味道，也能够让人接受，真的没什么问题。
【空间】
虽然是小型SUV，但后排坐两个人不挤，短途三个成年人也能凑合。后备箱不算大，但后排座椅能放倒，装大件行李或者露营装备没问题。储物格设计挺贴心，手机、水杯随手放的位置都有。
【动力】
驾驶效果没得说，提速快，加速够用，这对我来说，就很够用。哪怕是在高速公路上行驶，也完全可以应对。
【操控】
【油耗】
标称401km，开空调能跑380km左右，属于正常水平。家用充电每公里7分钱，比油车省多了。快充半小时能从30%充到80%，慢充一晚上也能满。
【舒适性】
【外观】
外观是很耐看的，我挺喜欢的，简单的线条，半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，悬浮的车顶，可以说都是车的亮点，都能给人留下比较深刻的印象。
【内饰】
内饰的风格很不错，这种设计方式，我觉得大部分人都能够接受，还使用了一体式的座椅，特别的舒服，唯独就是皮质的味道有点重，需要注意好通风。
【性价比】
不到10万的价格，给到401km续航、高阶智驾、DiLink 100车机，还有直接式胎压监测和行车记录仪，配置比同价位油车厚道。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 赤峰 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1000 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的外观，真的是亮点多多，一款小型的suv，外观营造出来的气势却很大，很别致的轮毂造型，很饱满的车身线条，比较犀利的灯光部分，构成的车辆超高的颜值。
【最不满意的一点】
不满意的地方就是充电不是很方便，大多数的充电桩都分布在地下的停车场，而在地面的固定车位上充电桩却不是很多，我觉得应该在这个方面做一下提升，才能有更好的使用效果。
【空间】
买这台车的主要目的就是为了家庭使用，平时买菜，接送孩子，上下班，元UP可以很好的应对。头部和腿部都能带来很不错的表现，在使用上是没有什么问题的，能够很好地应对。
【动力】
驾驶的效果不能够说有多突出，但在同级别相关车型当中，算得上是优秀了，低速无顿挫感，高速的时候动力够用。动力的话，是很足的。
【操控】
【油耗】
续航的效果挺令人满意，尤其是在堵车的时候，完全没有焦虑，之前开油车，一堵车就想熄火，总关注油耗，现在完全不需要。再有就是充电桩，应该在路边，或者是地上的停车场，多设立一些。
【舒适性】
【外观】
外观的样式真的很有效果，辨识度很不错，离远处看，更像一台中型suv的尺寸，这个效果展现的就很不错。
【内饰】
内饰我觉得是要着重说一下，每一处的改变，都像为我量身定做一样，怀挡的效果真挺好，操作安全，再也不用低头看档位了。还释放出来的中控的空间，使用挺好的。
【性价比】
价格方面特别有优势，不到10万的价格，就能够买到一台使用效果这么好的车，真的是很不容易，就要放到十几年前，真的是不敢想。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 毕节 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�跑长途闁靛棴鎷�约会 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1500 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的就是车子的性价比，因为是真的不错，裸车价格10万不到，还能减免购置税，只需要交一个保险，一个上牌的费用。还能领到一些补贴，如果有置换的话，那补贴就更多了。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是在高速的时候掉电有点快，市区掉电的情况还是挺不错的。我也要提醒大家，如果是长途出行的话，一定要提前规划好充电桩，避免出现问题。
【空间】
空间的表现我认为挺合理，因为带来了很不错的乘坐舒适性，无论是前排的乘坐效果，还是后排的乘坐效果，都是挺不错的，没什么问题。另外储物的空间，也很够用。
【动力】
自从开上了元UP，我也是真正体会到了电车的动力效果，真的是特别地好，加速很舒服，起步也迅速，不能说应付全部的路况，大多数的路况还是没有问题的，没什么问题。
【操控】
【油耗】
续航的效果也挺好，市区的话380公里，高速的话300多公里。如果高速的情况下，续航能够再多一些，那效果真的就太好了，毕竟续航长一些，也有好的使用效果。
【舒适性】
【外观】
外观是很有颜值的，我认为，在同级别的车辆当中，有很不错的竞争能力，整体的造型都挺独特，有很高的辨识度。虽然车辆尺寸不大，但所营造出来的效果却挺好。
【内饰】
内饰我感觉很新颖，完全跟得上当前的潮流，中控的空间进行了重新设计，用起来更加方便，还使用了操作非常好的怀挡，增加了安全效果。
【性价比】
性价比是挺高，在同级别车辆当中有一定的竞争能力，就凭外观的颜值，和内饰新颖的设计，就能吸引大部分人。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1200 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的续航情况，真正做到了无忧无虑，买这台车的主要目的就是城市代步使用，因为家里还有台油车，可以跑长途的时候用。不得不说，充电是真的便宜。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是内饰有点味道，不算特别的难闻，只要注意多通风，或者是放一些水果皮，就能够减少一些。
【空间】
由于车身尺寸的原因，车内的空间我只能说是够用，毕竟只在城区使用，也不跑长途，对空间真的没有太大的要求，能够满足使用就可以了，更何况还有一个挺好的后备厢。
【动力】
车子开起来很轻快，这一点是很不错的，无论是在城区使用，还是偶尔的高速使用，动力都能够跟得上。而且反应速度还很快，加速踏板和刹车踏板都很灵敏，使用的时候挺不错的。
【操控】
【油耗】
续航的表现也没有问题，377公里的距离，可以用5~7天的时间，每个月最多充4次电，在价格上非常的便宜，如果自己家安了充电桩，那效果将会更好。
【舒适性】
【外观】
外观挺小巧的，开起来很灵活，外观线条不明显，但很饱满，有悬浮式的车顶，半隐藏式的门把手，贯穿的尾灯，犀利的大灯，真的是优点满满。在外观颜值上，真的是带来特别不错的效果。
【内饰】
内饰依然保持了简约的风格，但是在细节上面做出了很大的改变，不但使用了怀挡，还更新了中控的空间，让空间变得更加地合理，实用性更好。
【性价比】
性价比是不错的，因为车子的价格不高，所带来的使用效果却很好，续航的能力也能够满足使用，我真的是选择了一款很不错的车辆。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 贵阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1119 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最满意的地方就是车辆的续航效果，我买的这个版本是官方401公里的续航车型，实际的话是跑到了366公里，是我直接测试出来的，用了一天的时间跑出来的。因为我要知道纯电的续航，才能带来更好的使用效果。
【最不满意的一点】
不太满意车辆的隔音，尤其是在速度比较快的时候，每小时60公里以内，听不到什么声音，超过每小时80公里之后，噪声就有点明显了。好在我不太跑高速，这点可以忽略。
【空间】
空间的表现也是没什么问题的，毕竟有着2620毫米的轴距，在同级别的车型当中，还是很有竞争能力的，另外将座椅放平之后，后备箱的空间得到了直接的提升，有好地使用。
【动力】
无论是正常加速还是急加速，车子都没有顿挫感，这一点是真的挺好，让我没有想到。底盘表现得很稳，过弯的时候效果不错，方向盘的准确度也高，操控也很灵活。
【操控】
【油耗】
续航的效果没问题，我选择了401公里的官方续航版本，就是为了能多跑一些，实际的情况下达到了366公里，整体还是挺不错的，可以满足日常使用要求。
【舒适性】
【外观】
外观挺漂亮，很有辨识度，尤其是前部的大灯，和尾部的尾灯，都带来了好的效果，半隐藏式的门把手，实用性挺强，比全隐藏式的好很多。
【内饰】
内饰的风格变化挺大的，变得很精致，变得很讨人喜欢，中控的空间更加合理，怀挡的效果很不错。
【性价比】
我觉得性价比是挺高，我买的这款是智驾版，是新上市的版本，看车的时候就说了，有现车，可以直接提走，完全不需要等待。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 衡阳 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�自驾游闁靛棴鎷�约会 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1122 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
最让我惊喜的是这车的续航和配置。401公里的续航足够应付日常通勤，一周充一次电完全没问题，周末跑个周边城市也不焦虑。70kW的电机虽然不算特别猛，但起步轻快，红绿灯路口从不拖后腿。关键9.98万的价格就能买到直接式胎压监测、四门一键升降带防夹，还有外后视镜电折叠，这些配置平时用着特别顺手。
【最不满意的一点】
要说缺点，后排储物空间确实有点少。门板上的格子放瓶水就满了，后排中间也没设计杯架，三个人坐的话手机、钥匙这些小东西没地方搁。
【空间】
前排调整好坐姿，头部和腿部都很宽松，我身高175坐着不憋屈。后排坐两个人挺舒服，但要是挤三个成年人，肩膀会有点碰。后备箱不算大，不过日常买菜、放个婴儿推车还是够用的。如果能把地台下面的空间利用起来多设计几个储物格就好了。
【动力】
开起来很轻快，方向盘转向力度适中，女生单手打方向也不费劲。刹车脚感线性，堵车时跟车不会点头。底盘调校偏家用，过减速带“砰砰”两声就过去了，不会颠得难受。周末跑过一趟山路，弯道支撑性不错，侧倾控制得比想象中好。
【操控】
【油耗】
官方标401公里，实际开空调能跑到380公里左右，续航挺实在。快充半小时能从30%充到80%，小区里的慢充桩一晚上也能充满。平时上下班往返40公里，基本一周充一次，电费算下来比坐地铁还便宜。
【舒适性】
【外观】
颜值在同价位里绝对能打，车头龙颜设计很有辨识度，LED大灯晚上特别亮。车身线条不复杂，但侧面看比例协调，轮毂造型也比很多竞品的“铁圈”高级。
【内饰】
内饰的风格是属于家族的设计方式，而且12.8英寸的中控屏够大，导航时不用眯着眼看，自带的行车记录仪画质清晰，省了后期加装的麻烦。
【性价比】
10万不到能买到带高阶智驾的纯电车，性价比没得说。比起同价位的油车，省了购置税不说，每公里电费才几分钱。标配的DiLink 100系统支持语音控制空调、导航，反应速度比老款快很多，还能OTA升级，感觉这车能用好几年不过时。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 滁州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2025年2月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 2222 闁稿浚鍓熼崳锟� | |
【最满意的一点】
这车最戳中我的就是“实在”。401公里续航通勤完全够用，周末跑趟郊区来回电量还有富余。70kW的电机数据看着普通，但市区里起步超车挺跟脚，尤其经济模式开起来特别丝滑。关键配置给得贴心??外后视镜锁车自动折叠不用每次手动掰，四门车窗一键升降带防夹功能，雨天再也不用手忙脚乱关窗了。
【最不满意的一点】
后排中间座位确实有点尴尬，地板凸起虽然不高，但坐成年人的话腿得岔开放。另外中控储物格设计得浅，急刹车时手机容易滑出来，建议自己加个防滑垫。
【空间】
我178cm坐驾驶位头顶还能剩一拳，座椅调到最低视野刚好。后排坐两个成年人最舒服，三个人的话胳膊会打架。后备箱塞得下28寸行李箱 折叠婴儿车，盖板底下还有暗格放充电线这些零碎，比想象中能装。
【动力】
方向盘轻重可以三档调节，女生用轻盈档位单手揉库很轻松。过减速带比我同事的某合资SUV柔和，后排不会颠得跳起来。有次高架上突然窜出电动车，急打方向车身也没发飘，ESP介入很快，这点让我挺安心。
【操控】
【油耗】
不开空调能跑到410公里反向虚标，开空调掉到370公里左右。家用充电桩谷电3毛一度，充满不到20块钱，算下来每公里成本跟公交车差不多。快充试过从20%到80%只要25分钟，吃碗面的功夫就续上电了。
【舒适性】
【外观】
封闭式前脸看着比油车清爽，C柱的龙鳞纹算是小彩蛋，日常看着挺精神。
【内饰】
12.8英寸大屏导航时特别爽，分屏功能可以左边地图右边听歌。自带的行车记录仪不用走线，手机APP随时能查看录像，碰瓷党无所遁形。
【性价比】
十万出头能给到L2级辅助驾驶的纯电SUV不多见，自动紧急刹车帮我避免过两次追尾。对比过同价位的油车，光免购置税就省了八千多，更别说后期保养换个空调滤芯就行，省心程度拉满。
【为什么最终选择这款车】
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