主营品牌
广汽传祺
基本参数
| 厂商 |
广汽传祺 |
级别 |
小型SUV |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.08 |
最大功率(kW) |
130 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
发动机 |
1.5T 177马力 L4 |
| 变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4410*1850*1600 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.18 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1600 |
轴距(mm) |
2650 |
| 前轮距(mm) |
1600 |
后轮距(mm) |
1600 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
145 |
接近角(°) |
16 |
| 离去角(°) |
28 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
47 |
| 后备厢容积(L) |
341-1271 |
整备质量(kg) |
1415 |
| 最大满载质量(kg) |
1795 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
177 |
| 最大功率(kW) |
130 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
最大扭矩转速(rpm) |
1400-4500 |
| 最大净功率(kW) |
125 |
发动机特有技术 |
DVVT |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/55 R18 |
| 后轮胎规格 |
225/55 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2024款 影速 270T 劲智MAX
明天更美豪 2024-10-28 23:28:39
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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在金秋十月的一个周末，我和媳妇满怀期待地试驾了传祺影速。这款车以其出色的性能和独特的魅力，给我们留下了深刻的印象。最满意的应该就是它的性价比吧，价格不高，配置不低，相对来说比较经济实惠。
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| 【最不满意的一点】 |
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通过这次试驾让我进一步了解了传祺影速这款车，有欣赏的方面，也有不足之处，说到不满意的地方，我第一时间想到的就是它的内饰，因为在试驾的时候我发现这款车内饰的用料有点不够有质感，塑料材质偏多，我不喜欢那种硬梆梆的感觉。
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| 【空间】 |
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空间：作为一款小型SUV，传祺影速的空间表现超出了我们的预期。它的轴距达到了2650mm，在同级别车型中具有一定优势，这为车内空间的宽敞提供了保证。无论是前排还是后排，乘坐空间都比较充裕，即便是高个子的乘客也能享受到舒适的腿部空间。此外，后备箱的容积也相当可观，可以轻松容纳我们的日常用品和出行行李。
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| 【动力】 |
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动力：在试驾过程中，传祺影速的操控感受也给我们留下了深刻的印象。它的车身虽不大，但操控灵活，方向盘指向准确，回馈力度适中，能够给予驾驶者足够的信心。悬挂系统调校偏向舒适性，滤震效果良好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：以前我觉得SUV都比较费油，但是通过这次试驾我发现它的油耗并不高，试驾油耗基本保持在七个多油，这个油耗表现挺让我惊讶的，毕竟这才是试驾，要是真实用车的话，估计还有下降的空间。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我和媳妇都挺喜欢传祺影速的外观设计，特别是那个新出的紫色，时尚前卫、动感十足的造型设计确实很吸睛。年轻人开这么一辆车出门也有面子哈。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，传祺影速的设计风格简约时尚，中控台的设计是内饰的亮点，大尺寸的中控显示屏集成了很多功能，显得比较有科技感。不过，内饰方面的用料确实略显一般，塑料材质偏多，触感稍显生硬，缺乏一定的高级感。如果内饰的材质能有所提升，相信会更能吸引消费者。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺影速的价格政策不错，这个月厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种购车权益，并且这款车还可以享受国家“以旧换新”补贴1.5万元的政策等，算下来，它的性价比确实不错。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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买车真是件劳神费力的事情啊，自从9月份计划换车，这段时间我和媳妇花了很多时间和精力看车试驾，这个周末我们试驾了传祺影速，这款车在很多方面给我们留下了比较深刻的印象，其中最满意的当属它的外观和性价比了，价格不高，颜值不低，挺喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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试驾过的很多车型都有其优秀的一面，也有不足之处，就像这台传祺影速虽然挺符合我们的心意，但是它也并不是那么完美无缺，在试驾过程中，我发现这款车在操控感受方面是还需要提升的，主要是它的悬挂系统减震效果不如我现在这台轿车，减震调校的偏硬，有些颠簸感。
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| 【空间】 |
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空间：说到空间问题，首先先说下我们家的情况吧，我们是一个三口之家，现在孩子才一岁多，所以我们家对乘坐空间的要求不大，传祺影速虽然被定义为小型SUV，但是它的乘坐空间也能够满足我们一家三口的用车需要，后备箱放些孩子的行李物品或者玩具都没有问题。
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| 【动力】 |
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动力：相对来说，操控感受还是很不错的。就是它的悬挂调校的偏硬，坐在车里感觉到有些颠簸感，也可能是我一直开轿车习惯了的原因，忽然接触SUV显得有点不太适应吧，等上手熟悉点应该会好点。它的方向盘操控手感很好，转向精准，操控力度轻盈，发动机动力也充沛。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：在油耗方面，传祺 影速 表现得相当不错。在试驾过程中，我经历了城市拥堵路段、城市快速路和郊区国道的综合路况。车辆的油耗数据令人满意，平均油耗大约在 7 - 8L/100km 左右。对于一款小型 SUV 搭载 1.5T 的发动机来说，这样的油耗表现有助于降低日常的用车成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我挺喜欢传祺影速的外观设计，这也是它的一个亮点。它的设计风格融合了现代感和运动感，除了前脸、车身线条和车尾设计外，车身的配色也非常丰富和时尚，能够满足不同消费者的个性需求。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，传祺影速给人一种精致感。车内采用了大量的软性材质包裹，不仅提升了车内的质感，还在一定程度上增加了乘坐的舒适性。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控显示屏操作灵敏。座椅的设计符合人体工程学，无论是对腰部还是背部都能提供较好的支撑，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。
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| 【性价比】 |
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性价比：据我了解到的信息来看传祺影速的价格政策比较给力，这款车定价是10.88万，但是现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元，并且这款车还可以享受国家“以旧换新”的补贴政策，整体优惠算下来，它的实际价格不高，性价比挺合适。
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| 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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秋意正浓我有幸试驾了传祺 GS3影速，开启了一段难忘的试驾之旅。第一次见到实车的时候，它的外观设计令我眼前一亮，时尚前卫，富有动感的外观设计，比较符合年轻人的审美，是我比较满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 |
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结合这次试驾体验以及和其他车型的对比，在试驾过程中我发现传祺 GS3 影速的操控感受一般。主要是当车辆在快速经过减速带或者行驶在坑洼不平路段的时候，它的悬挂减震效果不太理想，坐在车里会感到有些颠簸。
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| 【空间】 |
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空间：传祺G3影速虽然是一台小型SUV，但是经过这次试驾体验，它的空间表现给我留下了还不错的印象。目前家里就我和媳妇两个人，我俩分别坐在主副驾驶位置，空间体验比较友好，没有局促压抑的感觉，暂时还没要孩子，所以后排座椅利用率不会很高，后备箱的空间也能满足日常生活使用需求。
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| 【动力】 |
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动力：相对来说，在操控感受方面，传祺GS3的表现略显一般，主要是它的悬挂系统有点硬，导致减震效果不太理想，在行驶过程中，不能很好的过滤掉路面颠簸。方向盘的操控还不错，力度轻盈，指向精准。发动机动力充足，响应比较迅速。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：在试驾过程中，我对传祺 GS3 影速的油耗表现满意。这款车搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，动力强劲的同时，油耗比较经济实惠。从试驾数据来看，油耗维持在7个油左右，要是跑高速的话，估计油耗还能低，经济性能还可以。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：看了那么多车，我们小两口都感觉传祺GS3影速的外观设计很不错，前脸采用了大面积的镀铬装饰条，搭配锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。挺适合年轻人驾驭。
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| 【内饰】 |
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内饰：麻雀虽小五脏俱全，传祺GS3影速这台车的内饰设计简约精致大气，中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的手感都非常好。大屏幕的显示屏清晰易懂，操作也非常方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺GS3 2024款 影速 270T 劲智MAX 的官方定价是10.88万，这个价格我们两口子能接受，并且现在商家还推出了一系列的优惠政策，和购车权益，相对来说价格政策不错，性价比高。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
孟的征程 2024-10-28 13:20:00
发表 | 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是一名90后单身女生，今年26岁，打算给自己买台座驾，在有限的预算内寻找一款性价比高的家用SUV，选来选去传祺GS3影速以其优秀的表现成功进入我的决赛圈。要说最满意的方面，我觉得应该是外观和性价比两个方面吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然传祺GS3影速的综合性能表现不错，但是毕竟没有十全十美的事物，在试驾过程中，我发现它的悬挂系统调校的偏软，导致车辆在快速过弯时车身稳定性差了一丢丢。
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| 【空间】 |
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空间：平时主要就我一个人用车，所以对空间的需求并不是太大，传祺GS3影速这款小型SUV的空间布局设计很合理，同时兼顾了乘坐空间和储物空间。宽敞的空间能够满足我的乘坐需求，无论是前排还是后排都能提供比较充裕的头部和腿部空间，并且后备箱的储物能力也不错，放东西够用。
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| 【动力】 |
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动力：在试驾过程中，我特别测试了车辆高速过弯的性能，发现车身稳定性稍微差了一些，悬挂系统调校偏舒适，导致支撑效果有所减弱。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：试驾过程中，我特别留意了它的油耗问题，油耗作为经济性能的指标没有让我失望。试驾的时候车辆仪表盘显示百公里综合油耗在7个多油，比我的预期要低一些，这才是试驾数据呢，要是真实用车的话，我觉得油耗应该还有下降的空间。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺GS3影速的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，整车线条流畅自然，充满了运动气息。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击。像我这样的90后年轻女生还是比较喜欢这样的外观风格。
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| 【内饰】 |
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内饰：我对比了很多车，在同等价位的车型里，传祺GS3的内饰设计还不错，无论是用料还是做工都挺用心，尤其是中控台的设计比较有科技感。高品质的内饰对于家庭来说挺知足。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺 GS3 影速的价格政策比较亲民，2024款 影速 270T 劲智MAX定价 10.88万，十月份这款车可以享受国家政策“以旧换新”补贴1.5万元，另外厂家还提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，综合来说，性价比不错。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
大胡子雄狮 2024-10-28 13:07:52
发表 | 购买地点 | 汕尾 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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随着婚礼日期的临近，我和未婚妻开始着手准备我们的小家。在众多待办事项中，选购一辆新车成为了我们最期待的事情之一。经过一番试驾体验后，传祺GS3 影速成功地吸引了我们的注意。我俩都挺喜欢它的外观设计，并且价格也不高性价比还行。
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| 【最不满意的一点】 |
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空间略显不足。虽然传祺GS3影速在很多方面的表现都比较出色，但是相对来说后备箱的储物空间略显不足。日常生活代谢小尺寸的物品没问题，但是如果要拉一些大尺寸的物件，那么它的空间就有点力不从心啦。
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| 【空间】 |
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空间：传祺GS3影速作为一款小型SUV，它的车身长度4410mm，轴距2650mm，这样的尺寸在兼顾了乘坐空间的前提下，储物空间稍微还有吃力。从我们的试驾体验来说，无论是前排还是后排的座椅乘坐空间都不错，即便是较高身材的乘客乘坐也不会有局促和压抑的感觉。但是后备箱就显得没那么宽大了，不过日常生活正常使用应该问题不大。如果确实有载货需求，也可以把后排放平形成大空间。
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| 【动力】 |
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动力：传祺GS3这台车拥有丰富的智能辅助驾驶系统，可以为司机提供安全便利的驾乘体验，即便是新手也能轻松驾驭。方向盘设定的恰到好处，操控力度轻盈，转向精准；悬挂系统能够起到有效的滤震效果，刹车系统也挺灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，为我们的行车安全提供了有力的保障。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：作为一款SUV车型，从我试驾得到的数据来看，传祺GS3的油耗性能表现还不错，在比较复杂的试驾路下的平均油耗才7个多油。这样的燃油经济性能，对于家庭带不来说比较经济实惠啦，不会给生活带来过多的经济压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺 GS3 影速的外观设计时尚活力，充满了年轻的气息。它的车身线条流畅而动感，从前脸到车尾，每一处细节都散发着时尚的魅力。我俩都是标准的90后，要是开上这么一台车，也算是为生活锦上添花吧。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺GS3影速的内饰设计中规中矩，简洁时尚大方的设计风格显得比较精致，内饰的用料还算良心，坐在车里还有点档次感。中控台科技感十足，它搭载了很多功能，不仅增加了娱乐效果，实用性也比较强。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺GS3这款车定价10.88万，这样的价格相对来说也蛮有竞争力，尤其是这款车除了可以享受国家政策“以旧换新”的补贴外，商家还给了限时至高1.5万元的优惠活动等车主权益，算下来，它的性价比还不错。
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| 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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周末，我和闺蜜预约试驾了传祺GS3影速，其实早在这款车今年8月份刚上市的时候我就关注到它了，这段时间通过各种渠道对它进行了初步了解，加上这次试驾体验，让我对它有了全新的认知，其中最让我满意的是它时尚动感的外观，颜值不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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在试驾过程中，传祺 GS3 影速也有一些让我们不太满意的地方，其中最主要的就是操控感受一般。个人感觉车辆悬挂系统的调校比较软，在过弯和颠簸路面时，车身的侧倾和晃动比较明显，影响了驾驶的舒适性和操控性。
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| 【空间】 |
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空间：虽然影速属于小型SUV，但是它车内乘坐空间还不错，最起码我和闺蜜试驾的时候，坐在车里感觉挺舒服，没有局促压抑的感觉。后排座椅可以比例放倒，所以需要拉大件的时候可以把座椅放倒，这样后备箱的储物空间就能得到很大的扩展。
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| 【动力】 |
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动力：这是一款自动挡车型，操控相对比较简单，小巧的车身也挺灵活，车子搭载的1.5T的发动机动力表现不错，但是悬挂系统调校的不够给力，在试驾过程中发现它的支撑效果不太理想，尤其是在高速转弯的时候会有些侧倾晃动的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：说到油耗这个话题，这也是我比较欣赏它的一个原因，毕竟选择代步车谁都不希望油耗太高，试驾的时候我特别留意了它的油耗表现，百公里油耗在7个多油，油耗经济性能还是可以，作为代步车使用不至于给家庭日常支出带来很多经济压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺GS3的外观比较精致，看了那么多车，感觉还是和它更有眼缘，青春时尚动感的设计风格比较符合年轻人的审美，试驾的时候感觉和我也挺般配哈哈。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺GS3的内饰相对来说简单一些，不过作为代步车而言，这样的设计布局已经够用了，好在它的内饰用料和做工都还不错，温馨舒适的环境挺舒服。
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| 【性价比】 |
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性价比：说到价格政策的话题，传祺GS3的定价不高，我试驾的2024款 影速 270T 劲智MAX官方定价10.88万，并且商家在十月份还有优惠活动，厂家提供了至高补贴1.5万元等优惠政策，优惠之后的价格更具有吸引力，性价比也挺合适。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
刘记淑oa 2024-10-23 18:14:36
发表 | 购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最近家里计划换车，经过多款车型的试驾后，广汽传祺GS3凭借其实惠的价格和出色的性能表现赢得了我的青睐。最让我满意的是价格政策（性价比），这款车型在同级别中价格非常亲民，但配置却比较丰富。无论是日常通勤还是家庭出游，都能提供舒适的驾驶体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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传祺GS3这款车整体的性能表现还不错，很多方面都比较符合我的预期，但是操控感受方面略显一般，主要是在车辆高速过弯的时候，车身的稳定性有待提升，应该是它的悬挂系统调校的偏软了的原因吧。
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| 【空间】 |
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空间：虽然传祺GS3是一款小型SUV，但是它的乘坐空间足够我们一家三口使用，在我们家我是充当司机的角色，一般主驾驶是我的主场，我177CM的身高坐在主驾驶位置也不会觉得拥挤，媳妇和孩子坐后排显得挺宽松。后备箱的空间也够大，可以满足家庭日常购物和自驾游旅行的需求。
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| 【动力】 |
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动力：传祺GS3的操控感受有点不够稳，试驾旅途中我特别测试了车辆高速过弯的性能，这种情况下车身的稳定性稍微差了点意思，悬挂系统调校的偏舒适了，这样的设定在日常驾驶中无疑能带来更为柔和的乘坐感受，然而，在高速转弯场景下，会导致支撑效果减弱。对于追求更为运动的驾驶者来说，这一点或许需要加以考量。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：传祺GS3的油耗不高，试驾结束后我特别留意了表显油耗数据，百公里综合油耗在7个多油（要是跑高速的话应该还会更低一些），试驾新车能有这个油耗，我觉得挺欣慰，这对于一款家用SUV来说已经算是比较经济实惠了吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，传祺GS3的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，尤其是前脸的造型很吸睛。我和媳妇对这样的风格都比较喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：虽然传祺GS3的价格不算高，但是它的内饰设计挺有料，简洁大方的布局设计给人一种温馨舒适的感觉，内饰的用料和做工也挺讲究。中控台的设计科技感丰富，大尺寸的显示屏集成了很多功能，兼顾了娱乐和实用性。
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| 【性价比】 |
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性价比：我试驾的传祺GS3是2024款 影速 270T 劲智MAX版，定价10.88万，我前几天去试驾的时候了解到，现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，并且这款车还享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，各种政策优惠之后的价格挺实惠，性价比比较高。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
廖化璇 2024-10-22 22:25:21
发表 | 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我本人是踏着90后尾巴出生的年轻人，一直想给自己搞辆代步车，最近这个愿望变得越来越强烈，于是我走访了多家4S店，试驾了多款车型。其中，传祺GS3影速给我留下了深刻的印象，要我说最满意的就是它的青春时尚靓丽的外观啦，符合我的审美。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然传祺GS3影速在很多方面的表现都挺出色，但在试驾过程中，我感觉它的操控感受稍微有些不足，试驾的时候我发现这款车的悬挂系统减震不太理想，当车辆行驶经过减速带的时候，颠簸感有些明显。
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| 【空间】 |
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空间：尽管影速定位为一款小型SUV，但其内部空间设计比较合理，空间利用率也不错。前排座椅宽敞舒适，腿部和头部空间充裕。第二排座椅同样表现出色，我本人身高一米七八，坐在车里也不会感到局促。关键是现在就我单身一人，所以对空间的要求不高。后备箱空间也挺可观，足以满足日常购物和短途旅行的需求。
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| 【动力】 |
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动力：虽然我是一个新人，但是通过这次试驾，我也感受到了影速不错的操控性能表现，方向盘在电子助力的作用下，转向精准，力度适中。它搭载的1.5T发动机配合七档湿式双离合的变速箱，动力输出平稳有力，再加上悬挂系统能起到不错的减震效果，所以整体试乘试驾体验很棒。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，动力充沛且燃油经济性出色。这一点在我试驾过程中得到了很好的印证，试驾结束之后，我发现仪表盘上显示的油耗才七个多油，这个数据真的挺让我欣慰，这要是跑高速的话估计也就六个月左右呗，经济性能还是可以的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：影速 的新配色很给力，尤其是那“一份紫”让人赞不绝口，吸引了很多小姐姐去试驾。前脸采用了家族式的设计语言，大面积的镀铬装饰条与LED大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。
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| 【内饰】 |
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内饰：进入车内，它的内饰给人留下了深刻的印象。仪表盘和中控屏幕均采用高分辨率显示屏，显示效果清晰细腻。中控台布局合理，操作便捷。座椅采用高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，提升了驾乘体验
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| 【性价比】 |
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性价比：我试驾的这款车厂商指导价格是10.88万元，十月份商家的促销优惠政策还不错，如果这个月提车的话，除了可以享受国际“以旧换新”补贴1.5万元的政策之外，厂家还提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，有这么多优惠政策的加持，落地价格显得比较实惠，性价比合适，不会给自己增添太多经济压力。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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上个月我媳妇拿到驾照了，想着给家里添台车，让媳妇好好练练手，慢慢的天冷了，以后也可以自己开车上下班，我们试驾了很多车型，其中前几天遇到的影速，让我们有种一见钟情的感觉，最满意的就是它丰富的智能化配置，智能化程度比较高。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然这次试驾传祺影速带给了我们很多惊喜，但是也发现了一些不太理想的地方，比如在满载的情况下它的后备箱稍微显得紧凑一点，但是如果它的后排座椅可以全平放倒，与后备箱形成一个平整的空间，那样储物空间就能扩展很多，不过我媳妇说，主要就是代步使用，又不是拉货，所以对后备箱的储物空间也不能要求太多。
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| 【空间】 |
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空间：传祺影速是一款小型SUV，车身长度4410mm，轴距2650mm，实事求是的讲，它的乘坐空间对于我们一家人来说没有问题，但是后备箱的储物空间偏小，储物能力和我预期的有些差距。
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| 【动力】 |
|---|
动力：传祺影速的操控没有违和感，虽然第一次接触，但是操控起来轻松自然，方向盘转向独立轻盈，指向比较精准，虽然搭载的是一台1.5T的发动机，但是动力体验还不错，悬挂系统调校的比较合适，能够给车身提供足够的支撑力，并且减震效果很不错。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：油耗不高，这一点通过试驾就看的一目了然，一圈试驾下来，仪表盘的数据显示油耗在七八个油耗之间，如果是跑高速的话，油耗应该还能低，这还是试驾油耗呢，如果真实用车的话，好好磨合之后，油耗应该还会降低一些，这样的油耗经济性我能接受。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：传祺影速的外观设计比较符合年轻人的审美，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种比较时尚霸气犀利的视觉冲击。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：传祺 影速 影速的内饰设计精致实用，给人一种舒适的感觉。中控台配置了大尺寸的显示屏，并且集成了很多功能，显得比较有科技感，内饰的用料还行，座椅包裹的材质手感很好软硬适中，能够为乘客提供良好的支撑和包裹。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：说到价格，这款车虽然定价10.88万，但是十月份商家给到了不错的优惠活动，如果家里有旧车的话，还可以享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，厂家也给到了至高补贴1.5万元等多种权益，优惠之后的性价比还不错。
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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经过多次试驾和对比后，传祺影速以其出色的表现赢得了我们的青睐。这台车吸引我们的地方有很多，但是最满意的主要是它时尚动感的外观和还不错的性价比这两个方面。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
虽然整体上我对这款车感到满意，但如果非要挑出一点不足的话，那我觉得就是它的内饰材质一般，车内的装修采用的塑料材质多一些，要是软包再多一些会更好。
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| 【空间】 |
|---|
空间：虽说传祺影速是一台小型车，但是它的乘坐空间我觉得还行，毕竟目前主要是我们小两口用车，对空间的要求也不大，试驾的时候我尝试乘坐每一个座椅，没觉得有局促或者压抑的感觉。以后我们成家有了孩子，到时候一家三口人也够用啦。
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| 【动力】 |
|---|
动力：虽然我比较年轻，但是也开了好几年的车呢，所以也积累了一些驾驶经验。传祺影速这台车操控比较灵活，方向盘的转向精准，力度适中，悬挂系统调校的刚刚好，不仅能起到足够的支撑，而且还有不错的减震效果。这次试驾，它的操控性能也给我留下了很多深刻的印象。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：经济性同样是选择家用车时不可忽视的因素。经过我试驾得到的数据显示，这款车的油耗不算高，试驾油耗也就在7个多油吧，油耗经济性能还行，不会给增加太多的家庭日常支出。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：我们小两口挺相中传祺影速的外观设计，它延续了家族式设计理念，线条流畅动感十足，车身比例协调美观大方，尤其是前脸部分采用大面积镀铬装饰条点缀，提升了整车档次感。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺影速的内饰整体布局简洁明快，但是内饰用料缺稍微差了点意思，主要是塑料材质偏多，显得不太上档次。
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| 【性价比】 |
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性价比：根据我们的使用需求，感觉 2024款 影速 270T 劲智MAX 版就挺符合我们的选车标准，这款车厂商指导价格才10.88万，这个价格对我们年轻人来说挺友好，不至于有太多的经济压力，并且十月份商家有优惠活动，可以享受国家政策“以旧换新”补贴1.5万元，另外厂家还有限时至高补贴1.5万元等权益，在享受多种优惠政策之后，它的性价比显得就更合适啦。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 1个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ADiGO
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
| 遥控泊车 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 隐藏电动门把手 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
● 支持HUAWEI HiCar
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
● 座椅加热
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音连续识别 |
● |
车载智能系统 |
● ADiGO
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 座椅加热
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 32色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 影速 270T 劲智MAX
明天更美豪 2024-10-28 23:28:39
发表 | 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
|---|
| 【最满意的一点】 |
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在金秋十月的一个周末，我和媳妇满怀期待地试驾了传祺影速。这款车以其出色的性能和独特的魅力，给我们留下了深刻的印象。最满意的应该就是它的性价比吧，价格不高，配置不低，相对来说比较经济实惠。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
通过这次试驾让我进一步了解了传祺影速这款车，有欣赏的方面，也有不足之处，说到不满意的地方，我第一时间想到的就是它的内饰，因为在试驾的时候我发现这款车内饰的用料有点不够有质感，塑料材质偏多，我不喜欢那种硬梆梆的感觉。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：作为一款小型SUV，传祺影速的空间表现超出了我们的预期。它的轴距达到了2650mm，在同级别车型中具有一定优势，这为车内空间的宽敞提供了保证。无论是前排还是后排，乘坐空间都比较充裕，即便是高个子的乘客也能享受到舒适的腿部空间。此外，后备箱的容积也相当可观，可以轻松容纳我们的日常用品和出行行李。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：在试驾过程中，传祺影速的操控感受也给我们留下了深刻的印象。它的车身虽不大，但操控灵活，方向盘指向准确，回馈力度适中，能够给予驾驶者足够的信心。悬挂系统调校偏向舒适性，滤震效果良好。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：以前我觉得SUV都比较费油，但是通过这次试驾我发现它的油耗并不高，试驾油耗基本保持在七个多油，这个油耗表现挺让我惊讶的，毕竟这才是试驾，要是真实用车的话，估计还有下降的空间。
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
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外观：我和媳妇都挺喜欢传祺影速的外观设计，特别是那个新出的紫色，时尚前卫、动感十足的造型设计确实很吸睛。年轻人开这么一辆车出门也有面子哈。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，传祺影速的设计风格简约时尚，中控台的设计是内饰的亮点，大尺寸的中控显示屏集成了很多功能，显得比较有科技感。不过，内饰方面的用料确实略显一般，塑料材质偏多，触感稍显生硬，缺乏一定的高级感。如果内饰的材质能有所提升，相信会更能吸引消费者。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺影速的价格政策不错，这个月厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种购车权益，并且这款车还可以享受国家“以旧换新”补贴1.5万元的政策等，算下来，它的性价比确实不错。
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| 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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买车真是件劳神费力的事情啊，自从9月份计划换车，这段时间我和媳妇花了很多时间和精力看车试驾，这个周末我们试驾了传祺影速，这款车在很多方面给我们留下了比较深刻的印象，其中最满意的当属它的外观和性价比了，价格不高，颜值不低，挺喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
试驾过的很多车型都有其优秀的一面，也有不足之处，就像这台传祺影速虽然挺符合我们的心意，但是它也并不是那么完美无缺，在试驾过程中，我发现这款车在操控感受方面是还需要提升的，主要是它的悬挂系统减震效果不如我现在这台轿车，减震调校的偏硬，有些颠簸感。
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| 【空间】 |
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空间：说到空间问题，首先先说下我们家的情况吧，我们是一个三口之家，现在孩子才一岁多，所以我们家对乘坐空间的要求不大，传祺影速虽然被定义为小型SUV，但是它的乘坐空间也能够满足我们一家三口的用车需要，后备箱放些孩子的行李物品或者玩具都没有问题。
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| 【动力】 |
|---|
动力：相对来说，操控感受还是很不错的。就是它的悬挂调校的偏硬，坐在车里感觉到有些颠簸感，也可能是我一直开轿车习惯了的原因，忽然接触SUV显得有点不太适应吧，等上手熟悉点应该会好点。它的方向盘操控手感很好，转向精准，操控力度轻盈，发动机动力也充沛。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：在油耗方面，传祺 影速 表现得相当不错。在试驾过程中，我经历了城市拥堵路段、城市快速路和郊区国道的综合路况。车辆的油耗数据令人满意，平均油耗大约在 7 - 8L/100km 左右。对于一款小型 SUV 搭载 1.5T 的发动机来说，这样的油耗表现有助于降低日常的用车成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我挺喜欢传祺影速的外观设计，这也是它的一个亮点。它的设计风格融合了现代感和运动感，除了前脸、车身线条和车尾设计外，车身的配色也非常丰富和时尚，能够满足不同消费者的个性需求。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰方面，传祺影速给人一种精致感。车内采用了大量的软性材质包裹，不仅提升了车内的质感，还在一定程度上增加了乘坐的舒适性。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控显示屏操作灵敏。座椅的设计符合人体工程学，无论是对腰部还是背部都能提供较好的支撑，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。
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| 【性价比】 |
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性价比：据我了解到的信息来看传祺影速的价格政策比较给力，这款车定价是10.88万，但是现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元，并且这款车还可以享受国家“以旧换新”的补贴政策，整体优惠算下来，它的实际价格不高，性价比挺合适。
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| 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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秋意正浓我有幸试驾了传祺 GS3影速，开启了一段难忘的试驾之旅。第一次见到实车的时候，它的外观设计令我眼前一亮，时尚前卫，富有动感的外观设计，比较符合年轻人的审美，是我比较满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 |
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结合这次试驾体验以及和其他车型的对比，在试驾过程中我发现传祺 GS3 影速的操控感受一般。主要是当车辆在快速经过减速带或者行驶在坑洼不平路段的时候，它的悬挂减震效果不太理想，坐在车里会感到有些颠簸。
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| 【空间】 |
|---|
空间：传祺G3影速虽然是一台小型SUV，但是经过这次试驾体验，它的空间表现给我留下了还不错的印象。目前家里就我和媳妇两个人，我俩分别坐在主副驾驶位置，空间体验比较友好，没有局促压抑的感觉，暂时还没要孩子，所以后排座椅利用率不会很高，后备箱的空间也能满足日常生活使用需求。
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| 【动力】 |
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动力：相对来说，在操控感受方面，传祺GS3的表现略显一般，主要是它的悬挂系统有点硬，导致减震效果不太理想，在行驶过程中，不能很好的过滤掉路面颠簸。方向盘的操控还不错，力度轻盈，指向精准。发动机动力充足，响应比较迅速。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：在试驾过程中，我对传祺 GS3 影速的油耗表现满意。这款车搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，动力强劲的同时，油耗比较经济实惠。从试驾数据来看，油耗维持在7个油左右，要是跑高速的话，估计油耗还能低，经济性能还可以。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：看了那么多车，我们小两口都感觉传祺GS3影速的外观设计很不错，前脸采用了大面积的镀铬装饰条，搭配锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。挺适合年轻人驾驭。
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| 【内饰】 |
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内饰：麻雀虽小五脏俱全，传祺GS3影速这台车的内饰设计简约精致大气，中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的手感都非常好。大屏幕的显示屏清晰易懂，操作也非常方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺GS3 2024款 影速 270T 劲智MAX 的官方定价是10.88万，这个价格我们两口子能接受，并且现在商家还推出了一系列的优惠政策，和购车权益，相对来说价格政策不错，性价比高。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
孟的征程 2024-10-28 13:20:00
发表 | 购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是一名90后单身女生，今年26岁，打算给自己买台座驾，在有限的预算内寻找一款性价比高的家用SUV，选来选去传祺GS3影速以其优秀的表现成功进入我的决赛圈。要说最满意的方面，我觉得应该是外观和性价比两个方面吧。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然传祺GS3影速的综合性能表现不错，但是毕竟没有十全十美的事物，在试驾过程中，我发现它的悬挂系统调校的偏软，导致车辆在快速过弯时车身稳定性差了一丢丢。
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| 【空间】 |
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空间：平时主要就我一个人用车，所以对空间的需求并不是太大，传祺GS3影速这款小型SUV的空间布局设计很合理，同时兼顾了乘坐空间和储物空间。宽敞的空间能够满足我的乘坐需求，无论是前排还是后排都能提供比较充裕的头部和腿部空间，并且后备箱的储物能力也不错，放东西够用。
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| 【动力】 |
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动力：在试驾过程中，我特别测试了车辆高速过弯的性能，发现车身稳定性稍微差了一些，悬挂系统调校偏舒适，导致支撑效果有所减弱。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：试驾过程中，我特别留意了它的油耗问题，油耗作为经济性能的指标没有让我失望。试驾的时候车辆仪表盘显示百公里综合油耗在7个多油，比我的预期要低一些，这才是试驾数据呢，要是真实用车的话，我觉得油耗应该还有下降的空间。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺GS3影速的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，整车线条流畅自然，充满了运动气息。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击。像我这样的90后年轻女生还是比较喜欢这样的外观风格。
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| 【内饰】 |
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内饰：我对比了很多车，在同等价位的车型里，传祺GS3的内饰设计还不错，无论是用料还是做工都挺用心，尤其是中控台的设计比较有科技感。高品质的内饰对于家庭来说挺知足。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺 GS3 影速的价格政策比较亲民，2024款 影速 270T 劲智MAX定价 10.88万，十月份这款车可以享受国家政策“以旧换新”补贴1.5万元，另外厂家还提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，综合来说，性价比不错。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
大胡子雄狮 2024-10-28 13:07:52
发表 | 购买地点 | 汕尾 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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随着婚礼日期的临近，我和未婚妻开始着手准备我们的小家。在众多待办事项中，选购一辆新车成为了我们最期待的事情之一。经过一番试驾体验后，传祺GS3 影速成功地吸引了我们的注意。我俩都挺喜欢它的外观设计，并且价格也不高性价比还行。
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| 【最不满意的一点】 |
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空间略显不足。虽然传祺GS3影速在很多方面的表现都比较出色，但是相对来说后备箱的储物空间略显不足。日常生活代谢小尺寸的物品没问题，但是如果要拉一些大尺寸的物件，那么它的空间就有点力不从心啦。
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| 【空间】 |
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空间：传祺GS3影速作为一款小型SUV，它的车身长度4410mm，轴距2650mm，这样的尺寸在兼顾了乘坐空间的前提下，储物空间稍微还有吃力。从我们的试驾体验来说，无论是前排还是后排的座椅乘坐空间都不错，即便是较高身材的乘客乘坐也不会有局促和压抑的感觉。但是后备箱就显得没那么宽大了，不过日常生活正常使用应该问题不大。如果确实有载货需求，也可以把后排放平形成大空间。
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| 【动力】 |
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动力：传祺GS3这台车拥有丰富的智能辅助驾驶系统，可以为司机提供安全便利的驾乘体验，即便是新手也能轻松驾驭。方向盘设定的恰到好处，操控力度轻盈，转向精准；悬挂系统能够起到有效的滤震效果，刹车系统也挺灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，为我们的行车安全提供了有力的保障。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：作为一款SUV车型，从我试驾得到的数据来看，传祺GS3的油耗性能表现还不错，在比较复杂的试驾路下的平均油耗才7个多油。这样的燃油经济性能，对于家庭带不来说比较经济实惠啦，不会给生活带来过多的经济压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺 GS3 影速的外观设计时尚活力，充满了年轻的气息。它的车身线条流畅而动感，从前脸到车尾，每一处细节都散发着时尚的魅力。我俩都是标准的90后，要是开上这么一台车，也算是为生活锦上添花吧。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺GS3影速的内饰设计中规中矩，简洁时尚大方的设计风格显得比较精致，内饰的用料还算良心，坐在车里还有点档次感。中控台科技感十足，它搭载了很多功能，不仅增加了娱乐效果，实用性也比较强。
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| 【性价比】 |
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性价比：传祺GS3这款车定价10.88万，这样的价格相对来说也蛮有竞争力，尤其是这款车除了可以享受国家政策“以旧换新”的补贴外，商家还给了限时至高1.5万元的优惠活动等车主权益，算下来，它的性价比还不错。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 宜春 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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周末，我和闺蜜预约试驾了传祺GS3影速，其实早在这款车今年8月份刚上市的时候我就关注到它了，这段时间通过各种渠道对它进行了初步了解，加上这次试驾体验，让我对它有了全新的认知，其中最让我满意的是它时尚动感的外观，颜值不错。
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| 【最不满意的一点】 |
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在试驾过程中，传祺 GS3 影速也有一些让我们不太满意的地方，其中最主要的就是操控感受一般。个人感觉车辆悬挂系统的调校比较软，在过弯和颠簸路面时，车身的侧倾和晃动比较明显，影响了驾驶的舒适性和操控性。
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| 【空间】 |
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空间：虽然影速属于小型SUV，但是它车内乘坐空间还不错，最起码我和闺蜜试驾的时候，坐在车里感觉挺舒服，没有局促压抑的感觉。后排座椅可以比例放倒，所以需要拉大件的时候可以把座椅放倒，这样后备箱的储物空间就能得到很大的扩展。
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| 【动力】 |
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动力：这是一款自动挡车型，操控相对比较简单，小巧的车身也挺灵活，车子搭载的1.5T的发动机动力表现不错，但是悬挂系统调校的不够给力，在试驾过程中发现它的支撑效果不太理想，尤其是在高速转弯的时候会有些侧倾晃动的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：说到油耗这个话题，这也是我比较欣赏它的一个原因，毕竟选择代步车谁都不希望油耗太高，试驾的时候我特别留意了它的油耗表现，百公里油耗在7个多油，油耗经济性能还是可以，作为代步车使用不至于给家庭日常支出带来很多经济压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺GS3的外观比较精致，看了那么多车，感觉还是和它更有眼缘，青春时尚动感的设计风格比较符合年轻人的审美，试驾的时候感觉和我也挺般配哈哈。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺GS3的内饰相对来说简单一些，不过作为代步车而言，这样的设计布局已经够用了，好在它的内饰用料和做工都还不错，温馨舒适的环境挺舒服。
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| 【性价比】 |
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性价比：说到价格政策的话题，传祺GS3的定价不高，我试驾的2024款 影速 270T 劲智MAX官方定价10.88万，并且商家在十月份还有优惠活动，厂家提供了至高补贴1.5万元等优惠政策，优惠之后的价格更具有吸引力，性价比也挺合适。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
刘记淑oa 2024-10-23 18:14:36
发表 | 购买地点 | 鹰潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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最近家里计划换车，经过多款车型的试驾后，广汽传祺GS3凭借其实惠的价格和出色的性能表现赢得了我的青睐。最让我满意的是价格政策（性价比），这款车型在同级别中价格非常亲民，但配置却比较丰富。无论是日常通勤还是家庭出游，都能提供舒适的驾驶体验。
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| 【最不满意的一点】 |
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传祺GS3这款车整体的性能表现还不错，很多方面都比较符合我的预期，但是操控感受方面略显一般，主要是在车辆高速过弯的时候，车身的稳定性有待提升，应该是它的悬挂系统调校的偏软了的原因吧。
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| 【空间】 |
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空间：虽然传祺GS3是一款小型SUV，但是它的乘坐空间足够我们一家三口使用，在我们家我是充当司机的角色，一般主驾驶是我的主场，我177CM的身高坐在主驾驶位置也不会觉得拥挤，媳妇和孩子坐后排显得挺宽松。后备箱的空间也够大，可以满足家庭日常购物和自驾游旅行的需求。
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| 【动力】 |
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动力：传祺GS3的操控感受有点不够稳，试驾旅途中我特别测试了车辆高速过弯的性能，这种情况下车身的稳定性稍微差了点意思，悬挂系统调校的偏舒适了，这样的设定在日常驾驶中无疑能带来更为柔和的乘坐感受，然而，在高速转弯场景下，会导致支撑效果减弱。对于追求更为运动的驾驶者来说，这一点或许需要加以考量。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：传祺GS3的油耗不高，试驾结束后我特别留意了表显油耗数据，百公里综合油耗在7个多油（要是跑高速的话应该还会更低一些），试驾新车能有这个油耗，我觉得挺欣慰，这对于一款家用SUV来说已经算是比较经济实惠了吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，传祺GS3的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，尤其是前脸的造型很吸睛。我和媳妇对这样的风格都比较喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：虽然传祺GS3的价格不算高，但是它的内饰设计挺有料，简洁大方的布局设计给人一种温馨舒适的感觉，内饰的用料和做工也挺讲究。中控台的设计科技感丰富，大尺寸的显示屏集成了很多功能，兼顾了娱乐和实用性。
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| 【性价比】 |
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性价比：我试驾的传祺GS3是2024款 影速 270T 劲智MAX版，定价10.88万，我前几天去试驾的时候了解到，现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，并且这款车还享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，各种政策优惠之后的价格挺实惠，性价比比较高。
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2024款 影速 270T 劲智MAX
廖化璇 2024-10-22 22:25:21
发表 | 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我本人是踏着90后尾巴出生的年轻人，一直想给自己搞辆代步车，最近这个愿望变得越来越强烈，于是我走访了多家4S店，试驾了多款车型。其中，传祺GS3影速给我留下了深刻的印象，要我说最满意的就是它的青春时尚靓丽的外观啦，符合我的审美。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然传祺GS3影速在很多方面的表现都挺出色，但在试驾过程中，我感觉它的操控感受稍微有些不足，试驾的时候我发现这款车的悬挂系统减震不太理想，当车辆行驶经过减速带的时候，颠簸感有些明显。
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| 【空间】 |
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空间：尽管影速定位为一款小型SUV，但其内部空间设计比较合理，空间利用率也不错。前排座椅宽敞舒适，腿部和头部空间充裕。第二排座椅同样表现出色，我本人身高一米七八，坐在车里也不会感到局促。关键是现在就我单身一人，所以对空间的要求不高。后备箱空间也挺可观，足以满足日常购物和短途旅行的需求。
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| 【动力】 |
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动力：虽然我是一个新人，但是通过这次试驾，我也感受到了影速不错的操控性能表现，方向盘在电子助力的作用下，转向精准，力度适中。它搭载的1.5T发动机配合七档湿式双离合的变速箱，动力输出平稳有力，再加上悬挂系统能起到不错的减震效果，所以整体试乘试驾体验很棒。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，动力充沛且燃油经济性出色。这一点在我试驾过程中得到了很好的印证，试驾结束之后，我发现仪表盘上显示的油耗才七个多油，这个数据真的挺让我欣慰，这要是跑高速的话估计也就六个月左右呗，经济性能还是可以的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：影速 的新配色很给力，尤其是那“一份紫”让人赞不绝口，吸引了很多小姐姐去试驾。前脸采用了家族式的设计语言，大面积的镀铬装饰条与LED大灯组相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。
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| 【内饰】 |
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内饰：进入车内，它的内饰给人留下了深刻的印象。仪表盘和中控屏幕均采用高分辨率显示屏，显示效果清晰细腻。中控台布局合理，操作便捷。座椅采用高级皮质材料包裹，触感柔软舒适，提升了驾乘体验
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| 【性价比】 |
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性价比：我试驾的这款车厂商指导价格是10.88万元，十月份商家的促销优惠政策还不错，如果这个月提车的话，除了可以享受国际“以旧换新”补贴1.5万元的政策之外，厂家还提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，有这么多优惠政策的加持，落地价格显得比较实惠，性价比合适，不会给自己增添太多经济压力。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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上个月我媳妇拿到驾照了，想着给家里添台车，让媳妇好好练练手，慢慢的天冷了，以后也可以自己开车上下班，我们试驾了很多车型，其中前几天遇到的影速，让我们有种一见钟情的感觉，最满意的就是它丰富的智能化配置，智能化程度比较高。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然这次试驾传祺影速带给了我们很多惊喜，但是也发现了一些不太理想的地方，比如在满载的情况下它的后备箱稍微显得紧凑一点，但是如果它的后排座椅可以全平放倒，与后备箱形成一个平整的空间，那样储物空间就能扩展很多，不过我媳妇说，主要就是代步使用，又不是拉货，所以对后备箱的储物空间也不能要求太多。
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| 【空间】 |
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空间：传祺影速是一款小型SUV，车身长度4410mm，轴距2650mm，实事求是的讲，它的乘坐空间对于我们一家人来说没有问题，但是后备箱的储物空间偏小，储物能力和我预期的有些差距。
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| 【动力】 |
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动力：传祺影速的操控没有违和感，虽然第一次接触，但是操控起来轻松自然，方向盘转向独立轻盈，指向比较精准，虽然搭载的是一台1.5T的发动机，但是动力体验还不错，悬挂系统调校的比较合适，能够给车身提供足够的支撑力，并且减震效果很不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗不高，这一点通过试驾就看的一目了然，一圈试驾下来，仪表盘的数据显示油耗在七八个油耗之间，如果是跑高速的话，油耗应该还能低，这还是试驾油耗呢，如果真实用车的话，好好磨合之后，油耗应该还会降低一些，这样的油耗经济性我能接受。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：传祺影速的外观设计比较符合年轻人的审美，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种比较时尚霸气犀利的视觉冲击。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺 影速 影速的内饰设计精致实用，给人一种舒适的感觉。中控台配置了大尺寸的显示屏，并且集成了很多功能，显得比较有科技感，内饰的用料还行，座椅包裹的材质手感很好软硬适中，能够为乘客提供良好的支撑和包裹。
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| 【性价比】 |
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性价比：说到价格，这款车虽然定价10.88万，但是十月份商家给到了不错的优惠活动，如果家里有旧车的话，还可以享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，厂家也给到了至高补贴1.5万元等多种权益，优惠之后的性价比还不错。
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| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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经过多次试驾和对比后，传祺影速以其出色的表现赢得了我们的青睐。这台车吸引我们的地方有很多，但是最满意的主要是它时尚动感的外观和还不错的性价比这两个方面。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽然整体上我对这款车感到满意，但如果非要挑出一点不足的话，那我觉得就是它的内饰材质一般，车内的装修采用的塑料材质多一些，要是软包再多一些会更好。
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| 【空间】 |
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空间：虽说传祺影速是一台小型车，但是它的乘坐空间我觉得还行，毕竟目前主要是我们小两口用车，对空间的要求也不大，试驾的时候我尝试乘坐每一个座椅，没觉得有局促或者压抑的感觉。以后我们成家有了孩子，到时候一家三口人也够用啦。
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| 【动力】 |
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动力：虽然我比较年轻，但是也开了好几年的车呢，所以也积累了一些驾驶经验。传祺影速这台车操控比较灵活，方向盘的转向精准，力度适中，悬挂系统调校的刚刚好，不仅能起到足够的支撑，而且还有不错的减震效果。这次试驾，它的操控性能也给我留下了很多深刻的印象。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：经济性同样是选择家用车时不可忽视的因素。经过我试驾得到的数据显示，这款车的油耗不算高，试驾油耗也就在7个多油吧，油耗经济性能还行，不会给增加太多的家庭日常支出。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我们小两口挺相中传祺影速的外观设计，它延续了家族式设计理念，线条流畅动感十足，车身比例协调美观大方，尤其是前脸部分采用大面积镀铬装饰条点缀，提升了整车档次感。
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| 【内饰】 |
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内饰：传祺影速的内饰整体布局简洁明快，但是内饰用料缺稍微差了点意思，主要是塑料材质偏多，显得不太上档次。
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| 【性价比】 |
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性价比：根据我们的使用需求，感觉 2024款 影速 270T 劲智MAX 版就挺符合我们的选车标准，这款车厂商指导价格才10.88万，这个价格对我们年轻人来说挺友好，不至于有太多的经济压力，并且十月份商家有优惠活动，可以享受国家政策“以旧换新”补贴1.5万元，另外厂家还有限时至高补贴1.5万元等权益，在享受多种优惠政策之后，它的性价比显得就更合适啦。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
