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预约试驾 询问底价 极氪007 2024款 后驱增强版 100kWh 23.99万 23.99万
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基本参数
厂商 极氪 级别 中型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.04
CLTC纯电续航里程(km) 870 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 310 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 422 长*宽*高(mm) 4865*1900*1450
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 210
官方0-100km/h加速(s) 5.4 整车质保 四年或10万公里
首任车主质保政策 六年或15万公里 - -
车身
高度(mm) 1450 轴距(mm) 2928
前轮距(mm) 1635 后轮距(mm) 1650
满载最小离地间隙(mm) 119 空载最小离地间隙(mm) 141
接近角(°) 13 离去角(°) 16
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 31 后备厢容积(L) 462
整备质量(kg) 2160 最大满载质量(kg) 2535
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 310 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 时代吉利
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 870
电池能量(kWh) 100 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或20万公里 快充功能 支持
高压快充 支持 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 -
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2024款 后驱增强版 100kWh
嘟嘟先生dodo  2024-10-19 15:19:34    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 这一次国庆小长假我对我的007做了一个长途测试,看看是不是像很多人说的电车跑高速很辛苦。 本次行程总共906公里,根据我对007的了解,只需要在中途补能一次便可以完成这次的行程了,由于是长假期间,避免高速排队所以我规划了下高速补能,同时人也可以吃午饭补能。 事实证明我的选择是正确的。在这里不但不排队,而且充电也可以达到120kw的速度。充了74度电,耗时44分钟。这个补能速度我还是挺满意的。 最终到达目的地的时候,车辆还剩45%的电。剩余续航里程还有294km。总里程914km,平均电耗13.8度。我觉得这样的表现还是非常不错的。 【最不满意的一点】 在这次的长途旅行中,我也测试了一下高速上的驾驶辅助性能如何,我基本上是使用nzp在高速上行驶。有一说一,这个nzp只能说是能用但完全说不上好用,在整个高速路上对于限速的识别还是挺准确的,能够自己加速或是减速,同时超车也挺敏捷。车道保持也相对准确,不会左右乱晃。也能自动下匝道,下匝道的时候减速也挺温柔。就是在面对大曲率弯道的时候减速有一些过于明显了。也许是出于安全的考虑,这就让整个驾驶辅助的过程不是那么的丝滑。同时在变道超车的时候,方向盘还是打的有些快的。因为速度快,所以会让车身有一定幅度的摆动,舒适性上欠缺了一些。所以说这个智能辅助驾驶还是需要提高的。希望在以后的ota中能够解决这样的问题,这个驾驶辅助就可以使用的很优雅了。 【空间】 空间:对于一辆只有4m8长的车来说,空间还是足够的。前排的两个座椅多方向可以调节,而且带通风加热和按摩。所以舒适性上来说还是挺不错的。就是后排位置的地台稍微有些高,坐姿上和传统燃油轿车相比就不是那么舒服了。虽然后排座椅可以调节角度,但是改善并不大。 【动力】 动力:首先说这个车的动力还是非常不错的,尽管只有单电机400多匹的马力也已经完全够用了。加速踏板的力度还是比较重的,和我以前开的那辆奔驰差不多,所以没有太多的不适应。方向的回馈力度是可以调的。我选择了运动以后感觉指向非常精准,同时力度适中。 【操控】 【油耗】 续航:这次全程高速总共里程914km。平均电耗13.8度。对于这个能耗水平我还是非常满意的,照这样测算下来,满电的情况能在高速上跑大概650km是没有问题的。 【舒适性】 【外观】 外观:车辆整体的造型我还是比较满意的。很特别在路上总有不少的回头率。而且整体的设计也感觉比较时尚。同时流线型的车身也使风阻低了不少在高速上的续航,也会增加不少。车辆的大灯非常的亮,而且远光照射的范围非常的广,在夜间行车的时候优势就体现出来了,同时这辆车是具有自适应大灯功能的。当检测到前方有车辆的时候会自动将那个区域的远光灯关掉,不会对别人造成影响。 【内饰】 内饰:内饰还是非常不错的,做工非常的细致。所有的顶棚都采取了翻毛皮的设计,体现的非常的高档。同时我选了蓝白配色的内饰整体看起来非常的大气。在使用了一段时间后,我发现白色并没有那么的难打理。只要平时多爱护一点也是没有问题的。 【性价比】 性价比:整体上来说,我认为性价比还是非常不错的。首先100度的大电池可以很好的解决续航的焦虑。在此基础上只需要加两万块钱就可以达成了。同时对于我自己来说,400多匹的马力单电机已经非常够用了。就没有必要再花2万块钱上四驱,有时候我们买车真的需要搞清自己的需求是什么,没有必要盲目的去追求过高,没有用的配置。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
丨Happy丨  2024-09-16 20:29:47    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 在这个价位区间外观符合年轻人审美,空间符合家里人用车需求,后排空间只要个子不是太大坐着绝对宽敞。尾箱容纳也还可以,能装下不少东西,续航也在接受范围内 【最不满意的一点】 前方左右侧盲区偏大,A柱也许为了安全性做的也比较粗,需要开一段时间适应,转弯需要来回动身子确认盲区是否有人。这套音响适合听dj什么的低音还行,中高音很差,听不了人声。车顶整个是一块玻璃,中间加了一个加强柱,夏天热死人,要么选配极氪官方的可变天幕还不知道效果如何,要么自己买个帘遮上。除了从外面看很好看实际一点不实用 【空间】 空间:驾驶员175坐在后排腿部空间如图,整体后排空间还是很可以的,后排地台中央没有凸起,即使坐在中央也还可以。但是175坐在后排有点稍微顶头 【动力】 驾驶感受:动力完全够用,开性能模式推背感满满,行驶质感感觉很有韧性,但侧向支撑可以再多一点,感觉上下匝道、盘桥、过弯侧向倾斜还是有点明显。在舒适与运动之间的度找的还可以,油门踏板轻重很合适,整体开起来很顺很丝滑 【操控】 【油耗】 续航:近期秋季温度偏低能耗整体下降,充满电能跑个650公里左右,充电桩很多很方便,找一些便宜的能达到80块钱充满一箱电 【舒适性】 【外观】 外观:外观漆水非常漂亮,洗干净以后一眼就能看出来漆水质量非常不错,日后轻微的小剐蹭也能看出来漆水特别的厚。车身流线走向,车身腰线望过去很美,侧面看过去大灯与尾灯连着腰线过去非常美,大灯位置低尾灯位置高,有种小跑车的感觉。尾箱落日式设计,尾灯一亮打在波纹上和落日打在水波纹上一样 【内饰】 内饰:氛围灯效果很棒,类似蓝天白云的那种,晚上看起来超级超级有氛围感,屏幕效果也很好,不是那种黑色还会发光的屏幕。内饰大部分为皮革以及翻毛皮,黑灰色搭配感觉很高级,不会很廉价 【性价比】 性价比:229900的售价后驱版本选了一个加大的100度电池包,其他一些小配置与其他版本没太大区别,对比其他车辆也感觉性价比很高了,要么其他的更贵要么质感品质不如,我觉得性价比已经很棒了 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
衣冠玄僧  2024-09-15 10:28:08    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 车自身底盘调教非常的好,有一起在二广高速上开到过110多公里的速度,突然窜出来一只猫,一圈方向盘打死,再打回来,类似于麋鹿测试,车身完全拉住了,虽然有一些离心,但是没侧翻,更连甩尾都没有甩尾,这是让我非常震惊的车底盘素质,避震也是还很不错的,去过兴巴高速的朋友们应该知道,那条高速路有多烂,一路上有很多抛跳,但是永远上下的纵向抛跳只会第一次,就会拉住了,即使没有cdc电磁减震跟空气悬挂,也可以很好的控制住。还有就是车友会的氛围也很好,极氪会有一部分资金给到地方车友会,来组织活动。上次免费的卡丁车自助烧烤,露营。给周末也充实了很多很多。 【最不满意的一点】 作为一名极氪007后驱增强版的老车主,我理解每一次技术的革新都是向前迈出的一大步。但当新款007以更先进的配置和更具竞争力的价格出来以后,我心里是真难受。我们早期的支持者,用信任和选择为极氪的成长铺路,而今,面对技术的快速迭代,我们更期待品牌能够给予我们这些忠实用户的关怀和尊重。我们希望极氪能够听到我们的声音,不仅仅是在产品上的创新,更在服务和支持上给予我们应有的回应。我们期待的不仅是技术的进化,更是品牌与用户关系的深化。从后驱到后驱增强最起码的迭代补偿有8w积分,但是这次真的什么都没有,太过分了有点。好的企业赚取利润,成功的企业赢得人心。 【空间】 空间:座位b轿车,绝对算得上空间优秀了,但是后排如果真的很高,还是会顶头。 【动力】 动力:422匹的数据可不是开玩笑的,踩下油门好像动力无穷无尽,确实很爽而且后期ota还又升级了加速,这一点给好评。 【操控】 【油耗】 续航:其实极氪有一种力大飞砖的感觉,cltc870的续航,非常够用,即使跑高速也是满载状态下五六百非常轻松。而且充电太快了 【舒适性】 【外观】 外观:外观大蚌壳,确实很好看,但是可能受众比较小,因为必定,这个外观仁者见仁,智者见智。但是我的小秃头?眯眯眼确实已经绝版了(24款) 【内饰】 内饰:内饰绝对够用,但是居简约风,白水蓝白内饰确实很容易脏 【性价比】 性价比:性价比没的说,不管是极氪家(图二)还是售后服务都很好,对于车本身来说,除了公司的高层我觉得有问题,其余的非常完美。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
北京车友1194653  2024-10-20 13:43:04    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 性价比高。买车前试驾了很多车型,也对比了很多车型的配置,电池,外观,智驾,续航,配置,舒适感,车型销量,厂商实力,影响活动等,最终选择了极氪007,提车至今四个月,跑了3000多公里,有城市通勤,也有京郊旅游,还跑过长途高速,总体感觉很不错,买车时续航特意加了电池,秋天和夏天基本不存在焦虑问题,今年冬天也会测试一下,相信不会让我失望,舒适度在国产厂商里也属于名列前茅,更不用和特斯拉比较,总体感觉,特别适合城市通勤,家庭自用,性价比高。 【最不满意的一点】 底盘略低,也可能是我技术问题,进地库的是刮蹭过一次,有个划痕,其他没发现问题 【空间】 空间:空间比较大,驾驶位一米八的男生开车没有问题 【动力】 动力:平时用的舒适模式,喜欢刺激的可以用运动模式 【操控】 【油耗】 续航:秋天和夏天续航达成率挺高的,第一年提车,还没体验过冬天 【舒适性】 【外观】 外观:车身选择了蓝色,并且加了前面的灯幕,有点酷 【内饰】 内饰:蓝白内饰,比较清爽,多种选择,还可以买坐垫装饰 【性价比】 性价比:性价比比较高,对比了特斯拉,问界,小鹏,蔚来,比亚迪等车型 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin 芯片总算力 ● 254 TOPS
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 12个
前方感知摄像头像素 ● 800万 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● ZEEKR AD
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 高精地图
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 起步提醒
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ○ 全车
自动开合车门 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排 ○ 全车
隐藏电动门把手 按键式车门开启
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 场景灯语
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 - 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控OLED屏 中控屏幕尺寸 ● 15.05英寸
中控屏幕类型 ● OLED 中控屏幕分辨率 ● 2.5K
向日葵旋转屏 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 嗨,EVA 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● ZEEKR OS 车机智能芯片 ● 高通骁龙8295
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.02英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 HUD抬头尺寸 ● 35.5英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W - -
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 21喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 触摸式阅读灯
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 车内香氛装置
空气质量监测 - -
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2024款 后驱增强版 100kWh
嘟嘟先生dodo  2024-10-19 15:19:34    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 这一次国庆小长假我对我的007做了一个长途测试,看看是不是像很多人说的电车跑高速很辛苦。 本次行程总共906公里,根据我对007的了解,只需要在中途补能一次便可以完成这次的行程了,由于是长假期间,避免高速排队所以我规划了下高速补能,同时人也可以吃午饭补能。 事实证明我的选择是正确的。在这里不但不排队,而且充电也可以达到120kw的速度。充了74度电,耗时44分钟。这个补能速度我还是挺满意的。 最终到达目的地的时候,车辆还剩45%的电。剩余续航里程还有294km。总里程914km,平均电耗13.8度。我觉得这样的表现还是非常不错的。 【最不满意的一点】 在这次的长途旅行中,我也测试了一下高速上的驾驶辅助性能如何,我基本上是使用nzp在高速上行驶。有一说一,这个nzp只能说是能用但完全说不上好用,在整个高速路上对于限速的识别还是挺准确的,能够自己加速或是减速,同时超车也挺敏捷。车道保持也相对准确,不会左右乱晃。也能自动下匝道,下匝道的时候减速也挺温柔。就是在面对大曲率弯道的时候减速有一些过于明显了。也许是出于安全的考虑,这就让整个驾驶辅助的过程不是那么的丝滑。同时在变道超车的时候,方向盘还是打的有些快的。因为速度快,所以会让车身有一定幅度的摆动,舒适性上欠缺了一些。所以说这个智能辅助驾驶还是需要提高的。希望在以后的ota中能够解决这样的问题,这个驾驶辅助就可以使用的很优雅了。 【空间】 空间:对于一辆只有4m8长的车来说,空间还是足够的。前排的两个座椅多方向可以调节,而且带通风加热和按摩。所以舒适性上来说还是挺不错的。就是后排位置的地台稍微有些高,坐姿上和传统燃油轿车相比就不是那么舒服了。虽然后排座椅可以调节角度,但是改善并不大。 【动力】 动力:首先说这个车的动力还是非常不错的,尽管只有单电机400多匹的马力也已经完全够用了。加速踏板的力度还是比较重的,和我以前开的那辆奔驰差不多,所以没有太多的不适应。方向的回馈力度是可以调的。我选择了运动以后感觉指向非常精准,同时力度适中。 【操控】 【油耗】 续航:这次全程高速总共里程914km。平均电耗13.8度。对于这个能耗水平我还是非常满意的,照这样测算下来,满电的情况能在高速上跑大概650km是没有问题的。 【舒适性】 【外观】 外观:车辆整体的造型我还是比较满意的。很特别在路上总有不少的回头率。而且整体的设计也感觉比较时尚。同时流线型的车身也使风阻低了不少在高速上的续航,也会增加不少。车辆的大灯非常的亮,而且远光照射的范围非常的广,在夜间行车的时候优势就体现出来了,同时这辆车是具有自适应大灯功能的。当检测到前方有车辆的时候会自动将那个区域的远光灯关掉,不会对别人造成影响。 【内饰】 内饰:内饰还是非常不错的,做工非常的细致。所有的顶棚都采取了翻毛皮的设计,体现的非常的高档。同时我选了蓝白配色的内饰整体看起来非常的大气。在使用了一段时间后,我发现白色并没有那么的难打理。只要平时多爱护一点也是没有问题的。 【性价比】 性价比:整体上来说,我认为性价比还是非常不错的。首先100度的大电池可以很好的解决续航的焦虑。在此基础上只需要加两万块钱就可以达成了。同时对于我自己来说,400多匹的马力单电机已经非常够用了。就没有必要再花2万块钱上四驱,有时候我们买车真的需要搞清自己的需求是什么,没有必要盲目的去追求过高,没有用的配置。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
丨Happy丨  2024-09-16 20:29:47    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 在这个价位区间外观符合年轻人审美,空间符合家里人用车需求,后排空间只要个子不是太大坐着绝对宽敞。尾箱容纳也还可以,能装下不少东西,续航也在接受范围内 【最不满意的一点】 前方左右侧盲区偏大,A柱也许为了安全性做的也比较粗,需要开一段时间适应,转弯需要来回动身子确认盲区是否有人。这套音响适合听dj什么的低音还行,中高音很差,听不了人声。车顶整个是一块玻璃,中间加了一个加强柱,夏天热死人,要么选配极氪官方的可变天幕还不知道效果如何,要么自己买个帘遮上。除了从外面看很好看实际一点不实用 【空间】 空间:驾驶员175坐在后排腿部空间如图,整体后排空间还是很可以的,后排地台中央没有凸起,即使坐在中央也还可以。但是175坐在后排有点稍微顶头 【动力】 驾驶感受:动力完全够用,开性能模式推背感满满,行驶质感感觉很有韧性,但侧向支撑可以再多一点,感觉上下匝道、盘桥、过弯侧向倾斜还是有点明显。在舒适与运动之间的度找的还可以,油门踏板轻重很合适,整体开起来很顺很丝滑 【操控】 【油耗】 续航:近期秋季温度偏低能耗整体下降,充满电能跑个650公里左右,充电桩很多很方便,找一些便宜的能达到80块钱充满一箱电 【舒适性】 【外观】 外观:外观漆水非常漂亮,洗干净以后一眼就能看出来漆水质量非常不错,日后轻微的小剐蹭也能看出来漆水特别的厚。车身流线走向,车身腰线望过去很美,侧面看过去大灯与尾灯连着腰线过去非常美,大灯位置低尾灯位置高,有种小跑车的感觉。尾箱落日式设计,尾灯一亮打在波纹上和落日打在水波纹上一样 【内饰】 内饰:氛围灯效果很棒,类似蓝天白云的那种,晚上看起来超级超级有氛围感,屏幕效果也很好,不是那种黑色还会发光的屏幕。内饰大部分为皮革以及翻毛皮,黑灰色搭配感觉很高级,不会很廉价 【性价比】 性价比:229900的售价后驱版本选了一个加大的100度电池包,其他一些小配置与其他版本没太大区别,对比其他车辆也感觉性价比很高了,要么其他的更贵要么质感品质不如,我觉得性价比已经很棒了 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
衣冠玄僧  2024-09-15 10:28:08    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 车自身底盘调教非常的好,有一起在二广高速上开到过110多公里的速度,突然窜出来一只猫,一圈方向盘打死,再打回来,类似于麋鹿测试,车身完全拉住了,虽然有一些离心,但是没侧翻,更连甩尾都没有甩尾,这是让我非常震惊的车底盘素质,避震也是还很不错的,去过兴巴高速的朋友们应该知道,那条高速路有多烂,一路上有很多抛跳,但是永远上下的纵向抛跳只会第一次,就会拉住了,即使没有cdc电磁减震跟空气悬挂,也可以很好的控制住。还有就是车友会的氛围也很好,极氪会有一部分资金给到地方车友会,来组织活动。上次免费的卡丁车自助烧烤,露营。给周末也充实了很多很多。 【最不满意的一点】 作为一名极氪007后驱增强版的老车主,我理解每一次技术的革新都是向前迈出的一大步。但当新款007以更先进的配置和更具竞争力的价格出来以后,我心里是真难受。我们早期的支持者,用信任和选择为极氪的成长铺路,而今,面对技术的快速迭代,我们更期待品牌能够给予我们这些忠实用户的关怀和尊重。我们希望极氪能够听到我们的声音,不仅仅是在产品上的创新,更在服务和支持上给予我们应有的回应。我们期待的不仅是技术的进化,更是品牌与用户关系的深化。从后驱到后驱增强最起码的迭代补偿有8w积分,但是这次真的什么都没有,太过分了有点。好的企业赚取利润,成功的企业赢得人心。 【空间】 空间:座位b轿车,绝对算得上空间优秀了,但是后排如果真的很高,还是会顶头。 【动力】 动力:422匹的数据可不是开玩笑的,踩下油门好像动力无穷无尽,确实很爽而且后期ota还又升级了加速,这一点给好评。 【操控】 【油耗】 续航:其实极氪有一种力大飞砖的感觉,cltc870的续航,非常够用,即使跑高速也是满载状态下五六百非常轻松。而且充电太快了 【舒适性】 【外观】 外观:外观大蚌壳,确实很好看,但是可能受众比较小,因为必定,这个外观仁者见仁,智者见智。但是我的小秃头?眯眯眼确实已经绝版了(24款) 【内饰】 内饰:内饰绝对够用,但是居简约风,白水蓝白内饰确实很容易脏 【性价比】 性价比:性价比没的说,不管是极氪家(图二)还是售后服务都很好,对于车本身来说,除了公司的高层我觉得有问题,其余的非常完美。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后驱增强版 100kWh
北京车友1194653  2024-10-20 13:43:04    闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炲鏁撻悩鍐蹭画闂佹寧娲栭崐鎼佸垂閸屾埃鏀介柛灞剧氨绾懐绠介梻鍌欐祰濞夋洟宕抽敃鍌氱闁跨噦鎷�
【最满意的一点】 性价比高。买车前试驾了很多车型,也对比了很多车型的配置,电池,外观,智驾,续航,配置,舒适感,车型销量,厂商实力,影响活动等,最终选择了极氪007,提车至今四个月,跑了3000多公里,有城市通勤,也有京郊旅游,还跑过长途高速,总体感觉很不错,买车时续航特意加了电池,秋天和夏天基本不存在焦虑问题,今年冬天也会测试一下,相信不会让我失望,舒适度在国产厂商里也属于名列前茅,更不用和特斯拉比较,总体感觉,特别适合城市通勤,家庭自用,性价比高。 【最不满意的一点】 底盘略低,也可能是我技术问题,进地库的是刮蹭过一次,有个划痕,其他没发现问题 【空间】 空间:空间比较大,驾驶位一米八的男生开车没有问题 【动力】 动力:平时用的舒适模式,喜欢刺激的可以用运动模式 【操控】 【油耗】 续航:秋天和夏天续航达成率挺高的,第一年提车,还没体验过冬天 【舒适性】 【外观】 外观:车身选择了蓝色,并且加了前面的灯幕,有点酷 【内饰】 内饰:蓝白内饰,比较清爽,多种选择,还可以买坐垫装饰 【性价比】 性价比:性价比比较高,对比了特斯拉,问界,小鹏,蔚来,比亚迪等车型 【为什么最终选择这款车】
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