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元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型

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最高降价车型
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.03
CLTC纯电续航里程(km) 430 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) 7.13 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4455*1875*1615
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 7.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.38
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1615 轴距(mm) 2720
前轮距(mm) 1575 后轮距(mm) 1580
接近角(°) 19 离去角(°) 24
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1625
最大满载质量(kg) 2000 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 CLTC纯电续航里程(km) 430
电池能量(kWh) 49.92 电池能量密度(Wh/kg) 140
百公里耗电量(kWh/100km) 12.2 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 70
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) 7.13
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/60 R17
后轮胎规格 215/60 R17 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.42 分(61条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 荣耀版 430KM 超越型
沈阳车友3641850  2025-03-20 16:41:52    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4480 公里
【最满意的一点】
个人觉得开这辆元PLUS十分简单，上下坡时有上坡辅助和陡坡缓降，又稳又能够维持流畅性，而且驾驶模式有运动，经济，标准，雪地四种类型，也丰富了手感，提高了兴趣。
【最不满意的一点】
价格没便宜太多，虽然补贴领取的挺多的，但毕竟都是一些小钱，算下来感觉没有省下啥大钱。
截止目前为止空间是没有任何问题的，一家四口人平常出去的时候两个在前面，两个在后边，用起来刚刚好，感觉后排坐三个成年人也是没有任何问题的。
虽然车体比较大，但没想到这个方向盘倒是挺轻快的，转向的时候不会觉得费劲，而且还挺精准的，并且在过减速带的时候不会有明显的颠簸感，底盘稳定性控制的很好，调教能力非常舒适，上下坡时有上坡辅助和陡坡缓降，整个过程非常顺畅。
续航表现的还不错，已经达到了我的预期了，日常使用的时候也觉得挺抗用的。
外观设计属于耐看类型，整个外观采用了超多家族式的设计元素进行搭配和组合，看起来还挺有中国制造韵味的，侧身线条也比较长，所以又掺杂了一丝运动气息，不同的角度有不同的美感。
内饰设计的蛮简单的，坐在里边给我的感觉非常舒适，各项功能也可以做到触手可得，中控系统反应非常灵活，车内的布局也恰到好处，看起来非常时尚，不会觉得死气沉沉的。
车子的质保时间比较长，而且我也比较认可他们的售后服务，但是到最终协商好的价格我觉得还是有一点高。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
太叔清  2025-02-25 11:32:27    发表
购买地点滁州购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3580 公里
【最满意的一点】
买元 PLUS 之前，我就觉得比亚迪的车在价格方面一直都挺实在的。提车之后，元 PLUS 的外观更是让我一眼就相中了，颜值真的很高。车身线条流畅，简约又时尚，车漆均匀有质感，看上去特别有档次。而且用料也不含糊，对得起这个价格，性价比杠杠的。车内空间也挺宽敞，作为家用车再合适不过了。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是价格了。当时买车的时候，基本没什么优惠，感觉就跟一口价似的，要是能再便宜点或者多送点赠品就好了。
第一次坐进元 PLUS 的车内，就感觉空间挺宽敞的。我个子比较高，一般的车驾驶位会让我觉得有点憋屈，但元 PLUS 完全不会。驾驶位空间够大，还能自由调节，找到最舒服的坐姿。而且后排空间也不错，家里人坐进去也不觉得挤，后备箱也能装不少东西，日常使用足够了。
这车在运动模式下，动力相当充沛。起步速度快，加速也很给力，在平坦的道路上开起来特别顺滑。上了高速，车子的稳定性也很好，一点都不飘。对于我们这种普通家庭来说，这样的动力完全够用，超车、爬坡都没问题。
续航方面，元 PLUS 的表现让我很满意。它的续航里程比较长，在市区日常通勤，充满一次电可以用好几天。就算偶尔跑个小长途，也不用担心电量不够。而且充电速度也不慢，用车成本比燃油车低多了，真的很划算。
我特别喜欢元 PLUS 的外观设计，简约大气又时尚。车身线条流畅自然，看起来很有动感。车漆均匀，摸起来质感很好，从哪个角度看都很漂亮。开着它出门，回头率还挺高的，朋友都夸我眼光好。
内饰设计中规中矩，却又给人一种温馨的感觉。整体布局很合理，各种配置齐全，操作起来也很方便。颜色搭配也很和谐，看起来很舒服。车内用料也不错，摸起来质感挺好，坐进去感觉很稳重，很有档次。
虽然元 PLUS 的价格在同级别车型中还算可以，但是没有优惠还是让我有点小遗憾。不过，考虑到它的空间、配置、续航等方面的表现，还是很适合家庭使用的。总体来说，性价比还是不错的，只是希望以后能在价格上更有优势。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
濮阳亦  2025-02-25 11:18:49    发表
购买地点滁州购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶4358 公里
【最满意的一点】
买了元 PLUS 有段时间了，最让我满意的就是它的驾驶感受。动力超给力，不管是加速还是起步，那叫一个干脆利落，完全没有拖沓的感觉，开起来特别轻松。这也让我实实在在感受到了电动车的优势，一脚电门下去，推背感说来就来，真的太爽了。
【最不满意的一点】
刚提车的时候，车内异味有点大，虽说新车都难免有这问题，但每次坐进去还是有点膈应。没办法，我就经常开窗通风，有空就去洗洗车，后来味道确实淡了不少。不过刚开车那段时间，还是得忍受一下。
别看它是紧凑型 SUV，空间表现还真不错。头部和腿部空间都挺充裕，我把前排座椅调到舒适的位置后，后排坐人也不觉得挤，日常家用完全没问题。一家人出门，不管是短途还是长途，都不会觉得空间局促。
驾驶体验真的没得说，动力随叫随到，推背感十足。开起来反应特别灵敏，跟以前开燃油车完全不一样。电动机的驱动就是给力，加速快，超车轻轻松松。现在我是越来越喜欢开它了，真庆幸自己接受了这个新鲜事物。
续航能力也让我挺满意的。在城市里开，完全没问题。也不用担心续航焦虑。而且充电也挺方便的，附近充电桩不少。
外观设计很大气，走在路上回头率挺高的。灯光设计很有特色，日间行车灯特别显眼，晚上尾灯一亮，辨识度也很高，安全性也有保障。整体造型很符合当下的流行趋势，开出去也挺有面子。
内饰布局很有档次，颜色搭配也很亮眼，看起来很舒服。就是新车异味这点有点小瑕疵，虽然对使用影响不大，但还是得多通风散散味。希望以后厂家能在这方面改进改进，让新车异味小一点。
性价比真的很高，各种补贴加上免购置税，省了不少钱。而且作为电动车，不用加油，充电费用又低，日常使用成本特别低。花这个钱能买到这样配置和性能的车，真的很划算。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
黑白花灰  2025-02-23 22:55:12    发表
购买地点珠海购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
外观设计上符合现代年轻消费者的审美需求，在内饰配置、动力系统、续航能力和智能配置等方面也都表现出色，总体来说，比亚迪元PLUS仍然是一款值得推荐的A级纯电SUV。正在寻找一款性价比高、性能出色的新能源汽车，那么比亚迪元PLUS绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
在价格上个人认为还是有很大的优惠空间，不着急入手的还可以再等等
后排空间宽敞，前排座椅也比较舒服，座椅对身体的包裹性比较充实，后备箱空间，比较深，而且比较宽大放置，一家人的行李没得问题
这款车的动力强劲与起步轻快流畅的特点，元PLUS都能轻松应对各种路况，中后段提速响应迅速，给我带来了十足的信心，通过坑洼路面或减震带时，后排乘坐也不会有明显的弹跳感，乘坐体验感在同级中处于上游水平
这款车的续航在430公里，可以完全满足，通行使用以及在市区周边城市来回的游玩
比亚迪元PLUS采用了独特的Dragon Face 3.0设计语言，整车线条流畅，造型年轻动感，辨识度极高。前脸部分，层次感分明的设计搭配锐利的大灯组合，以及精致的镀铬饰条点缀，展现出一种时尚而不失稳重的气质。车身侧面，凌厉的腰线从翼子板延伸至车尾，与溜背式车顶共同营造出一种蓄势待发的视觉感受，花瓣样式的铝合金轮毂更是增添了几分运动气息。
进入车内，比亚迪元PLUS的内饰设计同样令人印象深刻。以健身房为设计灵感的内饰风格独特，门把手灵感源自握力球，空调出风口像哑铃片，门边线条似肌肉线条，这些细节设计不仅提升了座舱的质感，也让人在驾驶过程中感受到一种别样的运动氛围。双拼配色与大量软质材料的包覆，使得车内触感更加舒适，同时也提升了整体的豪华感。
价格上还没达到我的理想状态，但整体车型的性价比已经算是比较高了
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
态度决定了结果  2025-02-07 18:46:31    发表
购买地点盘锦购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3251 公里
【最满意的一点】
最满意的就是这辆车的外观，颜值确实很高。采用了比亚迪家族化的设计语言，整体造型很有辨识度，特别是汉字车标，非常显眼，给人一种独特的感觉。年前提了新车，正好过年回家可以开，爸妈也不用像往年一样抢春运票了，方便了不少。
【最不满意的一点】
隔音效果确实一般，尤其是在高速上行驶时，胎噪和风噪比较明显。不过在市区开的时候，车内还是挺安静的，基本听不到什么噪音。
空间对我来说完全够用，座椅设计得很舒服，长时间坐着也不会觉得累。周末偶尔来个短途自驾游，空间表现完全没问题，后备箱也能装下不少东西，实用性挺高的。
开起来感觉还不错，动力够用，起步平顺，高速上提速也挺有力。唯一不太满意的是隔音效果，高速行驶时胎噪和风噪比较明显
续航还真的挺不错，实际能够跑到325公里，充电速度也还可以，快充模式下半小时能充到80%左右。。
外观设计很吸引人，采用了比亚迪的龙颜设计语言，整体造型时尚大气。虽然和其他车型有些相似之处，但也有自己的独特风格，尤其是前脸的设计，很有辨识度。车尾设计也很简洁，整体看起来很有档次感
内饰设计简约大方，符合当下的流行趋势。中控台布局合理，按键不多，大部分功能都集成在了中控屏上。12.8英寸的可旋转触控屏用起来很方便，显示效果也很清晰。座椅材质和做工都不错，整体质感挺好。
性价比确实不错，买车前对比了好几款同价位的车型，最终还是觉得元PLUS最合适。配置丰富，价格合理，用车成本也很低，日常使用经济实惠。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
玩转江湖  2025-01-23 01:10:07    发表
购买地点滨州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶450 公里
【最满意的一点】
外观耐看，眼神犀利，比较中意的外形，电动车新时代的产物，正在一步步进入现代人们的生活中。科技时代的产物，各种高科技和智能生活是现在车智能化的重要体现，也是最令人感叹的地方，科技改变生活，真的体现的淋漓尽致。
【最不满意的一点】
内饰不是那么耐脏，脏了真的不容易打理，都是小孔，最好提前防护起来
空间中规中矩，属于紧凑型的suv,整体乘坐空间还可以，没有狭小感，乘坐体验也还不错，头部空间和膝盖腿部空间也都充足，可能乘坐的空间大了，后备箱的空间就略显紧张了，如果想放多点的话，就需要把后备箱的遮盖取下来了。
纯电的，开起来静悄悄，驾驶感受比油车顺畅，因为之前开的的手动挡的油车，换成这个纯电动汽车之后，不用挂档不说，提速和加速都是非常不错的表现，驾驶感和操纵感十足。在制动滑行的时候，有能量回收的设置，一般标准模式会让车辆没有那么强烈的阻力感，但是要是调到较大能量回馈的话可能会感觉阻力非常大，开起来稍稍有点不适应，但是对续航里程的能力有好处，因人而异吧，个人比较喜欢标准回馈。
续航能力的话，因人而异，根据个人的驾驶习惯吧，好的驾驶习惯或者高超的驾驶技术都能让续航实现不同的表现，通过app上的排行，看到都有100公里5，6，7的能耗排名，不知道怎么算出来的，只感觉真厉害，这得需要什么样的技术才能达到这么低的能耗。汽车的表现续航通常还是非常具有参考价值的，实施动态能耗跟油车的实施油耗一样都能查看脚下的用力程度和耗能程度。
本车带有后排隐私玻璃，颜色深，有一定的隐秘效果，build your dreams ，滑雪白的颜色比较耐看，也比较耐脏，外观时尚潮流，市场保有量太多了，马路上随处可见的身影，足以证明这款车的受欢迎程度
内饰是仿皮的很容易脏，不太好打理，还是铺上点坐垫什么的吧，有很多的小孔，散热好，但是也容易藏灰尘，方向盘套自己又配了一个，原带了也挺好，摸着手感也不错。门把手，开门方式设计独特超乎想象，关键是门上储物地方的三根弦真的弹起来有音效，都怕别人玩起来给弹崩了
性价比不错，现在国内的新能源市场真的是竞争激烈，同价位的车更新换代也非常快，配置，续航能力只能说，没有最好，只有更好。不到一年的时间各种新款车型，各种高端配置为了抢占市场，更新换代产品速度跟手机有的一拼了，可看出新能源汽车真是科技时代的产物。配置越来越好，屏幕越来越大，价格越来越低，这种竞争激烈的模式下选择大品牌和保有量多的品牌非常重要。大品牌售后无忧。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
聊城车友9451596  2025-01-20 16:36:49    发表
购买地点聊城购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
在决定买车时，我在众多车型中徘徊许久。最终选择元P，主要是被它超高的性价比所吸引。它作为一款纯电车，在同价位车型里，配置丰富，空间也能满足日常出行和偶尔的短途旅行需求，再加上比亚迪在新能源领域的口碑，让我对它的品质有了信心。 下定之后，等待的日子充满煎熬。每天都在盼着销售的电话，心里不停想象着新车到手的场景。刷论坛、看车友分享的提车经历，成了那段时间的日常。好不容易熬过等待期，终于迎来交车的那一刻，心情激动得难以言表。看着崭新的元P停在面前，工作人员热情地讲解车辆功能，办理各种手续，那种喜悦和期待达到了顶点。 真正开始用车，才发现元P给我的惊喜远超预期。外观上，它有着流畅的线条，整体造型时尚又不失大气，车身颜色也很亮眼，开在路上回头率颇高。每次停好车，我都会忍不住多回头看几眼。 内饰的设计简洁又不失质感，中控台布局合理，各种按键操作方便。车内空间虽算不上特别宽敞，但对于我这样的小家庭来说刚刚好，座椅的包裹性和舒适度都不错，长时间驾驶也不会觉得累。 续航方面，日常城市通勤，我基本一周充一次电。官方续航数据在实际使用中比较靠谱，只要不是特别激烈的驾驶，续航达成率挺高。不过到了冬季，续航确实会有所缩水。低温天气下，开着空调，续航大概会下降20% - 30%，但这也是大部分纯电车的通病。 保险价格第一年在4000元左右，涵盖了交强险、车损险和第三者责任险等，价格还算在接受范围内。购车价格上，我买的时候优惠力度不小，加上一些地方补贴，落地价在预算之内，性价比进一步凸显。 总体来说，元P是一款非常适合家用的纯电车。它满足了我对日常出行的所有需求，在这段时间的相伴里，给我带来了便捷与舒适。虽然冬季续航略有不足，但瑕不掩瑜，它依然是我心中的宝藏车型，期待未来它能继续陪伴我走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
外观上，它线条流畅，运动感十足，每次开出去回头率都很高。内饰整体简洁大方，功能布局合理，操作便捷，不过塑料感稍重，影响了些质感。 动力方面非常出色，起步快，动力响应积极，加速平稳有力。在城市道路频繁启停或超车都很轻松，驾驶体验超畅快。续航也能满足日常需求，有条件建议装家充桩，慢充续航更实在。 车机系统是个小困扰，偶尔会卡顿，操作不流畅，导航准确性也有待提高。隔音效果也比较一般，高速行驶时，风声和胎噪明显，得调高音乐音量。 总体来说，比亚迪元plus优点很突出，动力和外观是亮点，虽有些小缺点，但不影响日常使用，性价比还是挺高的 。
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德克萨斯是我家  2025-01-10 16:47:41    发表
购买地点襄阳购车目的购物、越野、组车队
购买时间2024年10月油耗     目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
外观是我最满意的地方，整体看上去非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息以及力量感十足的气质
【最不满意的一点】
就是刚提回来的时候会有点异味不是很满意，需要多放几个去异味的竹炭包散散味
元plus的空间表现非常出色，作为一款紧凑型SUV车型来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验和足够的头部与腿部活动范围。无论是前排还是后排乘客都能够享受到充足的膝部与前座的距离感，而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常用品
驾驶它的感受非常出色，动力输出平顺且迅猛。悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸感较小整体来说还是相当不错的一款车了！而且它的方向盘手感也很好指向精准度高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向感和刹车灵敏性也很高大大提高了我的出行安全系数
元PLUS的续航能力非常出色，在城市道路上行驶时可以轻松应对各种路况和交通情况。而且充电速度也很快方便实用性很高了！另外就是它的这个平均电耗也不高呀～百公里也就是16个多吧
元PLUS的外观设计时尚动感，线条流畅而动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息
中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感舒适。仪表盘和大尺寸触控屏幕的设计简洁明了易用性强；座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外还配备了丰富的娱乐系统、导航等功能实用方便，就是有点异味不是很满意
在同级别的新能源车型中，比亚迪元PLUS以其独特的设计、优秀的性能和出色的配置脱颖而出。虽然在某些方面可能不如一些豪华品牌那么出色，但考虑到其售价、续航能力以及智能化科技等方面的表现来看，我认为它的性价比还是非常高的
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
鄙人小张  2025-01-04 19:28:33    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车身线条流畅动感，肌肉感十足，整体造型既有SUV的大气，又不失精致。前脸封闭式格栅搭配犀利大灯，极具未来感。箭羽式LED前大灯，点亮后辨识度超高。车身侧面的上扬腰线，营造出向前俯冲的姿态，运动气息拉满。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，点亮效果超酷炫。
【最不满意的一点】
但这车也有让我头疼之处，车机智能化程度不算高。语音助手反应有时慢半拍，识别复杂指令常出错。导航在偏僻路段偶尔信号不好、路线规划不合理。
车内空间家用基本够。我178cm，驾驶位调好，头部有一拳空间。后排腿部空间两拳左右，坐三人短途还行，长途会稍显挤。后备箱日常购物没问题，不过出远门装行李，就有点捉襟见肘，得合理规划摆放。
驾驶感受很棒，动力输出线性。起步轻快，市区超车不费劲，绿灯一亮，总能迅速冲出去。即便满载，也不会有明显乏力感。底盘调校舒适，过减速带或坑洼路面，震动过滤得不错，不会有强烈颠簸。
能耗相当满意，毕竟新能源车。平时市区通勤，电耗稳定在13 - 14kWh/100km。按家用电价算，跑一百公里就几块钱，相比燃油车省太多。
外观确实是我最满意的地方，我觉得这辆车的外观比较好看，挺新颖的。
内饰风格独特，融入健身元素，像哑铃式空调出风口、跑步机式扶手台，很新颖。中控台软质材料包裹，搭配缝线工艺，质感不错。座椅舒适，支撑性和包裹性好，久坐不累。
性价比没得说，不到13万的价格，配置丰富。刀片电池安全可靠，还有一系列实用配置，日常使用成本低，养车轻松。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
南充车友5949101  2024-12-22 22:48:50    发表
购买地点遂宁购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3524 公里
【最满意的一点】
元PLUS的操控性和安全性非常出色，它的外观时尚动感，线条流畅，设计独特，非常吸引我的目光，车内座椅舒适，坐起来就能享受舒适的驾乘体验，配置方面也非常丰富，提升了驾驶的便利性和安全性，动力表现也很出色，加速平顺，能够满足日常驾驶需求，操控精准，悬挂系统调校合理，驾驶稳定自信。
【最不满意的一点】
想了半天，没想到有哪些不满意的地方，都可以接受，唯一不满意的就是隔音效果，尤其是速度快了之后，噪音就有一点明显了，但也不算很大。
元PLUS的车内空间表现中规中矩，前排座椅宽敞舒适，为我提供了良好的驾驶视野，可以轻松调节座椅，找到最舒适的驾驶坐姿，不过后排的空间对于中等身材的人来说已经足够了，如果个子比较高或者比较胖的话，可能会觉得有点局促，但也能满足一般家庭的需求，元PLUS的后备箱拿取物品比较方便，空间足够大，可以满足一家人出行购物的需求。
车子开起来比较稳，方向盘手感很好，我也没开过太多车，这也算是我的第一辆车吧，所以我觉得我能轻松驾驭就很不错的了，舒适性方面我觉得还不错，目前为止就是觉得过减速带的时候有个小瑕疵，颠簸感还是有点强。
元PLUS的续航在我看来还是很不错的，像日常在城市里日常出勤来说是完全够用的，基本上可以一周充一次电，而且现在充电也很方便，充电桩也到处都有，吃个饭的时间就能冲一大半，还是很不错的。
我相信我基本上买元PLUS的都是因为它的外观而买的，记得当时这款车刚上市的时候，我对它的外观就是一见钟情，我觉得它走到哪里都是显眼包，外观时尚动感，线条流畅，设计独特，运动感十足，毕竟这也是元PLUS让我心动的外观元素之一，让人喜欢。
内饰方面的局部还是很喜欢的，它非常干净整洁，不过新车的时候还是有点味道，有点难闻，得多散一下才会好，我建议弄点柚子皮之类的，吸附的会比较快，还蛮有效果的。
性价比还是挺高的，这个价位能买一辆性能好、外观酷炫的车还是挺划算的，而且比亚迪品牌也是值得信赖的品牌，在质量上也可以放心购买，作为家庭用车使用也更加安全省心耐用。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 内置行车记录仪 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统 ●
车道居中保持 ● 道路交通标识识别 ●
遥控泊车 ● - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车顶行李架 ● 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统 ●
无钥匙进入功能 ● 驾驶位 远程启动功能 ●
电池预加热 ● 对外放电 ●
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
后排侧隐私玻璃 ● 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 ● 感应雨刷功能 -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
旋转大屏 ● 中控液晶屏分屏显示 ●
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 语音助手唤醒词 ● 你好，小迪
语音免唤醒词 ● 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 6
车机系统存储(GB) ● 64 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 车载KTV ●
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 5英寸
仪表盘屏幕材质 ● LCD 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅 ●
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 - 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ●
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 - 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 ● - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.42 分(61条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 荣耀版 430KM 超越型
沈阳车友3641850  2025-03-20 16:41:52    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4480 公里
【最满意的一点】
个人觉得开这辆元PLUS十分简单，上下坡时有上坡辅助和陡坡缓降，又稳又能够维持流畅性，而且驾驶模式有运动，经济，标准，雪地四种类型，也丰富了手感，提高了兴趣。
【最不满意的一点】
价格没便宜太多，虽然补贴领取的挺多的，但毕竟都是一些小钱，算下来感觉没有省下啥大钱。
截止目前为止空间是没有任何问题的，一家四口人平常出去的时候两个在前面，两个在后边，用起来刚刚好，感觉后排坐三个成年人也是没有任何问题的。
虽然车体比较大，但没想到这个方向盘倒是挺轻快的，转向的时候不会觉得费劲，而且还挺精准的，并且在过减速带的时候不会有明显的颠簸感，底盘稳定性控制的很好，调教能力非常舒适，上下坡时有上坡辅助和陡坡缓降，整个过程非常顺畅。
续航表现的还不错，已经达到了我的预期了，日常使用的时候也觉得挺抗用的。
外观设计属于耐看类型，整个外观采用了超多家族式的设计元素进行搭配和组合，看起来还挺有中国制造韵味的，侧身线条也比较长，所以又掺杂了一丝运动气息，不同的角度有不同的美感。
内饰设计的蛮简单的，坐在里边给我的感觉非常舒适，各项功能也可以做到触手可得，中控系统反应非常灵活，车内的布局也恰到好处，看起来非常时尚，不会觉得死气沉沉的。
车子的质保时间比较长，而且我也比较认可他们的售后服务，但是到最终协商好的价格我觉得还是有一点高。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
太叔清  2025-02-25 11:32:27    发表
购买地点滁州购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3580 公里
【最满意的一点】
买元 PLUS 之前，我就觉得比亚迪的车在价格方面一直都挺实在的。提车之后，元 PLUS 的外观更是让我一眼就相中了，颜值真的很高。车身线条流畅，简约又时尚，车漆均匀有质感，看上去特别有档次。而且用料也不含糊，对得起这个价格，性价比杠杠的。车内空间也挺宽敞，作为家用车再合适不过了。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是价格了。当时买车的时候，基本没什么优惠，感觉就跟一口价似的，要是能再便宜点或者多送点赠品就好了。
第一次坐进元 PLUS 的车内，就感觉空间挺宽敞的。我个子比较高，一般的车驾驶位会让我觉得有点憋屈，但元 PLUS 完全不会。驾驶位空间够大，还能自由调节，找到最舒服的坐姿。而且后排空间也不错，家里人坐进去也不觉得挤，后备箱也能装不少东西，日常使用足够了。
这车在运动模式下，动力相当充沛。起步速度快，加速也很给力，在平坦的道路上开起来特别顺滑。上了高速，车子的稳定性也很好，一点都不飘。对于我们这种普通家庭来说，这样的动力完全够用，超车、爬坡都没问题。
续航方面，元 PLUS 的表现让我很满意。它的续航里程比较长，在市区日常通勤，充满一次电可以用好几天。就算偶尔跑个小长途，也不用担心电量不够。而且充电速度也不慢，用车成本比燃油车低多了，真的很划算。
我特别喜欢元 PLUS 的外观设计，简约大气又时尚。车身线条流畅自然，看起来很有动感。车漆均匀，摸起来质感很好，从哪个角度看都很漂亮。开着它出门，回头率还挺高的，朋友都夸我眼光好。
内饰设计中规中矩，却又给人一种温馨的感觉。整体布局很合理，各种配置齐全，操作起来也很方便。颜色搭配也很和谐，看起来很舒服。车内用料也不错，摸起来质感挺好，坐进去感觉很稳重，很有档次。
虽然元 PLUS 的价格在同级别车型中还算可以，但是没有优惠还是让我有点小遗憾。不过，考虑到它的空间、配置、续航等方面的表现，还是很适合家庭使用的。总体来说，性价比还是不错的，只是希望以后能在价格上更有优势。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
濮阳亦  2025-02-25 11:18:49    发表
购买地点滁州购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶4358 公里
【最满意的一点】
买了元 PLUS 有段时间了，最让我满意的就是它的驾驶感受。动力超给力，不管是加速还是起步，那叫一个干脆利落，完全没有拖沓的感觉，开起来特别轻松。这也让我实实在在感受到了电动车的优势，一脚电门下去，推背感说来就来，真的太爽了。
【最不满意的一点】
刚提车的时候，车内异味有点大，虽说新车都难免有这问题，但每次坐进去还是有点膈应。没办法，我就经常开窗通风，有空就去洗洗车，后来味道确实淡了不少。不过刚开车那段时间，还是得忍受一下。
别看它是紧凑型 SUV，空间表现还真不错。头部和腿部空间都挺充裕，我把前排座椅调到舒适的位置后，后排坐人也不觉得挤，日常家用完全没问题。一家人出门，不管是短途还是长途，都不会觉得空间局促。
驾驶体验真的没得说，动力随叫随到，推背感十足。开起来反应特别灵敏，跟以前开燃油车完全不一样。电动机的驱动就是给力，加速快，超车轻轻松松。现在我是越来越喜欢开它了，真庆幸自己接受了这个新鲜事物。
续航能力也让我挺满意的。在城市里开，完全没问题。也不用担心续航焦虑。而且充电也挺方便的，附近充电桩不少。
外观设计很大气，走在路上回头率挺高的。灯光设计很有特色，日间行车灯特别显眼，晚上尾灯一亮，辨识度也很高，安全性也有保障。整体造型很符合当下的流行趋势，开出去也挺有面子。
内饰布局很有档次，颜色搭配也很亮眼，看起来很舒服。就是新车异味这点有点小瑕疵，虽然对使用影响不大，但还是得多通风散散味。希望以后厂家能在这方面改进改进，让新车异味小一点。
性价比真的很高，各种补贴加上免购置税，省了不少钱。而且作为电动车，不用加油，充电费用又低，日常使用成本特别低。花这个钱能买到这样配置和性能的车，真的很划算。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
黑白花灰  2025-02-23 22:55:12    发表
购买地点珠海购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
外观设计上符合现代年轻消费者的审美需求，在内饰配置、动力系统、续航能力和智能配置等方面也都表现出色，总体来说，比亚迪元PLUS仍然是一款值得推荐的A级纯电SUV。正在寻找一款性价比高、性能出色的新能源汽车，那么比亚迪元PLUS绝对是一个不错的选择。
【最不满意的一点】
在价格上个人认为还是有很大的优惠空间，不着急入手的还可以再等等
后排空间宽敞，前排座椅也比较舒服，座椅对身体的包裹性比较充实，后备箱空间，比较深，而且比较宽大放置，一家人的行李没得问题
这款车的动力强劲与起步轻快流畅的特点，元PLUS都能轻松应对各种路况，中后段提速响应迅速，给我带来了十足的信心，通过坑洼路面或减震带时，后排乘坐也不会有明显的弹跳感，乘坐体验感在同级中处于上游水平
这款车的续航在430公里，可以完全满足，通行使用以及在市区周边城市来回的游玩
比亚迪元PLUS采用了独特的Dragon Face 3.0设计语言，整车线条流畅，造型年轻动感，辨识度极高。前脸部分，层次感分明的设计搭配锐利的大灯组合，以及精致的镀铬饰条点缀，展现出一种时尚而不失稳重的气质。车身侧面，凌厉的腰线从翼子板延伸至车尾，与溜背式车顶共同营造出一种蓄势待发的视觉感受，花瓣样式的铝合金轮毂更是增添了几分运动气息。
进入车内，比亚迪元PLUS的内饰设计同样令人印象深刻。以健身房为设计灵感的内饰风格独特，门把手灵感源自握力球，空调出风口像哑铃片，门边线条似肌肉线条，这些细节设计不仅提升了座舱的质感，也让人在驾驶过程中感受到一种别样的运动氛围。双拼配色与大量软质材料的包覆，使得车内触感更加舒适，同时也提升了整体的豪华感。
价格上还没达到我的理想状态，但整体车型的性价比已经算是比较高了
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
态度决定了结果  2025-02-07 18:46:31    发表
购买地点盘锦购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3251 公里
【最满意的一点】
最满意的就是这辆车的外观，颜值确实很高。采用了比亚迪家族化的设计语言，整体造型很有辨识度，特别是汉字车标，非常显眼，给人一种独特的感觉。年前提了新车，正好过年回家可以开，爸妈也不用像往年一样抢春运票了，方便了不少。
【最不满意的一点】
隔音效果确实一般，尤其是在高速上行驶时，胎噪和风噪比较明显。不过在市区开的时候，车内还是挺安静的，基本听不到什么噪音。
空间对我来说完全够用，座椅设计得很舒服，长时间坐着也不会觉得累。周末偶尔来个短途自驾游，空间表现完全没问题，后备箱也能装下不少东西，实用性挺高的。
开起来感觉还不错，动力够用，起步平顺，高速上提速也挺有力。唯一不太满意的是隔音效果，高速行驶时胎噪和风噪比较明显
续航还真的挺不错，实际能够跑到325公里，充电速度也还可以，快充模式下半小时能充到80%左右。。
外观设计很吸引人，采用了比亚迪的龙颜设计语言，整体造型时尚大气。虽然和其他车型有些相似之处，但也有自己的独特风格，尤其是前脸的设计，很有辨识度。车尾设计也很简洁，整体看起来很有档次感
内饰设计简约大方，符合当下的流行趋势。中控台布局合理，按键不多，大部分功能都集成在了中控屏上。12.8英寸的可旋转触控屏用起来很方便，显示效果也很清晰。座椅材质和做工都不错，整体质感挺好。
性价比确实不错，买车前对比了好几款同价位的车型，最终还是觉得元PLUS最合适。配置丰富，价格合理，用车成本也很低，日常使用经济实惠。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
玩转江湖  2025-01-23 01:10:07    发表
购买地点滨州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶450 公里
【最满意的一点】
外观耐看，眼神犀利，比较中意的外形，电动车新时代的产物，正在一步步进入现代人们的生活中。科技时代的产物，各种高科技和智能生活是现在车智能化的重要体现，也是最令人感叹的地方，科技改变生活，真的体现的淋漓尽致。
【最不满意的一点】
内饰不是那么耐脏，脏了真的不容易打理，都是小孔，最好提前防护起来
空间中规中矩，属于紧凑型的suv,整体乘坐空间还可以，没有狭小感，乘坐体验也还不错，头部空间和膝盖腿部空间也都充足，可能乘坐的空间大了，后备箱的空间就略显紧张了，如果想放多点的话，就需要把后备箱的遮盖取下来了。
纯电的，开起来静悄悄，驾驶感受比油车顺畅，因为之前开的的手动挡的油车，换成这个纯电动汽车之后，不用挂档不说，提速和加速都是非常不错的表现，驾驶感和操纵感十足。在制动滑行的时候，有能量回收的设置，一般标准模式会让车辆没有那么强烈的阻力感，但是要是调到较大能量回馈的话可能会感觉阻力非常大，开起来稍稍有点不适应，但是对续航里程的能力有好处，因人而异吧，个人比较喜欢标准回馈。
续航能力的话，因人而异，根据个人的驾驶习惯吧，好的驾驶习惯或者高超的驾驶技术都能让续航实现不同的表现，通过app上的排行，看到都有100公里5，6，7的能耗排名，不知道怎么算出来的，只感觉真厉害，这得需要什么样的技术才能达到这么低的能耗。汽车的表现续航通常还是非常具有参考价值的，实施动态能耗跟油车的实施油耗一样都能查看脚下的用力程度和耗能程度。
本车带有后排隐私玻璃，颜色深，有一定的隐秘效果，build your dreams ，滑雪白的颜色比较耐看，也比较耐脏，外观时尚潮流，市场保有量太多了，马路上随处可见的身影，足以证明这款车的受欢迎程度
内饰是仿皮的很容易脏，不太好打理，还是铺上点坐垫什么的吧，有很多的小孔，散热好，但是也容易藏灰尘，方向盘套自己又配了一个，原带了也挺好，摸着手感也不错。门把手，开门方式设计独特超乎想象，关键是门上储物地方的三根弦真的弹起来有音效，都怕别人玩起来给弹崩了
性价比不错，现在国内的新能源市场真的是竞争激烈，同价位的车更新换代也非常快，配置，续航能力只能说，没有最好，只有更好。不到一年的时间各种新款车型，各种高端配置为了抢占市场，更新换代产品速度跟手机有的一拼了，可看出新能源汽车真是科技时代的产物。配置越来越好，屏幕越来越大，价格越来越低，这种竞争激烈的模式下选择大品牌和保有量多的品牌非常重要。大品牌售后无忧。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
聊城车友9451596  2025-01-20 16:36:49    发表
购买地点聊城购车目的
购买时间2024年10月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
在决定买车时，我在众多车型中徘徊许久。最终选择元P，主要是被它超高的性价比所吸引。它作为一款纯电车，在同价位车型里，配置丰富，空间也能满足日常出行和偶尔的短途旅行需求，再加上比亚迪在新能源领域的口碑，让我对它的品质有了信心。 下定之后，等待的日子充满煎熬。每天都在盼着销售的电话，心里不停想象着新车到手的场景。刷论坛、看车友分享的提车经历，成了那段时间的日常。好不容易熬过等待期，终于迎来交车的那一刻，心情激动得难以言表。看着崭新的元P停在面前，工作人员热情地讲解车辆功能，办理各种手续，那种喜悦和期待达到了顶点。 真正开始用车，才发现元P给我的惊喜远超预期。外观上，它有着流畅的线条，整体造型时尚又不失大气，车身颜色也很亮眼，开在路上回头率颇高。每次停好车，我都会忍不住多回头看几眼。 内饰的设计简洁又不失质感，中控台布局合理，各种按键操作方便。车内空间虽算不上特别宽敞，但对于我这样的小家庭来说刚刚好，座椅的包裹性和舒适度都不错，长时间驾驶也不会觉得累。 续航方面，日常城市通勤，我基本一周充一次电。官方续航数据在实际使用中比较靠谱，只要不是特别激烈的驾驶，续航达成率挺高。不过到了冬季，续航确实会有所缩水。低温天气下，开着空调，续航大概会下降20% - 30%，但这也是大部分纯电车的通病。 保险价格第一年在4000元左右，涵盖了交强险、车损险和第三者责任险等，价格还算在接受范围内。购车价格上，我买的时候优惠力度不小，加上一些地方补贴，落地价在预算之内，性价比进一步凸显。 总体来说，元P是一款非常适合家用的纯电车。它满足了我对日常出行的所有需求，在这段时间的相伴里，给我带来了便捷与舒适。虽然冬季续航略有不足，但瑕不掩瑜，它依然是我心中的宝藏车型，期待未来它能继续陪伴我走过更多的美好时光。
【最不满意的一点】
外观上，它线条流畅，运动感十足，每次开出去回头率都很高。内饰整体简洁大方，功能布局合理，操作便捷，不过塑料感稍重，影响了些质感。 动力方面非常出色，起步快，动力响应积极，加速平稳有力。在城市道路频繁启停或超车都很轻松，驾驶体验超畅快。续航也能满足日常需求，有条件建议装家充桩，慢充续航更实在。 车机系统是个小困扰，偶尔会卡顿，操作不流畅，导航准确性也有待提高。隔音效果也比较一般，高速行驶时，风声和胎噪明显，得调高音乐音量。 总体来说，比亚迪元plus优点很突出，动力和外观是亮点，虽有些小缺点，但不影响日常使用，性价比还是挺高的 。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
德克萨斯是我家  2025-01-10 16:47:41    发表
购买地点襄阳购车目的购物、越野、组车队
购买时间2024年10月油耗     目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
外观是我最满意的地方，整体看上去非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息以及力量感十足的气质
【最不满意的一点】
就是刚提回来的时候会有点异味不是很满意，需要多放几个去异味的竹炭包散散味
元plus的空间表现非常出色，作为一款紧凑型SUV车型来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验和足够的头部与腿部活动范围。无论是前排还是后排乘客都能够享受到充足的膝部与前座的距离感，而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常用品
驾驶它的感受非常出色，动力输出平顺且迅猛。悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸感较小整体来说还是相当不错的一款车了！而且它的方向盘手感也很好指向精准度高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向感和刹车灵敏性也很高大大提高了我的出行安全系数
元PLUS的续航能力非常出色，在城市道路上行驶时可以轻松应对各种路况和交通情况。而且充电速度也很快方便实用性很高了！另外就是它的这个平均电耗也不高呀～百公里也就是16个多吧
元PLUS的外观设计时尚动感，线条流畅而动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息
中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感舒适。仪表盘和大尺寸触控屏幕的设计简洁明了易用性强；座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外还配备了丰富的娱乐系统、导航等功能实用方便，就是有点异味不是很满意
在同级别的新能源车型中，比亚迪元PLUS以其独特的设计、优秀的性能和出色的配置脱颖而出。虽然在某些方面可能不如一些豪华品牌那么出色，但考虑到其售价、续航能力以及智能化科技等方面的表现来看，我认为它的性价比还是非常高的
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
鄙人小张  2025-01-04 19:28:33    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
车身线条流畅动感，肌肉感十足，整体造型既有SUV的大气，又不失精致。前脸封闭式格栅搭配犀利大灯，极具未来感。箭羽式LED前大灯，点亮后辨识度超高。车身侧面的上扬腰线，营造出向前俯冲的姿态，运动气息拉满。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，点亮效果超酷炫。
【最不满意的一点】
但这车也有让我头疼之处，车机智能化程度不算高。语音助手反应有时慢半拍，识别复杂指令常出错。导航在偏僻路段偶尔信号不好、路线规划不合理。
车内空间家用基本够。我178cm，驾驶位调好，头部有一拳空间。后排腿部空间两拳左右，坐三人短途还行，长途会稍显挤。后备箱日常购物没问题，不过出远门装行李，就有点捉襟见肘，得合理规划摆放。
驾驶感受很棒，动力输出线性。起步轻快，市区超车不费劲，绿灯一亮，总能迅速冲出去。即便满载，也不会有明显乏力感。底盘调校舒适，过减速带或坑洼路面，震动过滤得不错，不会有强烈颠簸。
能耗相当满意，毕竟新能源车。平时市区通勤，电耗稳定在13 - 14kWh/100km。按家用电价算，跑一百公里就几块钱，相比燃油车省太多。
外观确实是我最满意的地方，我觉得这辆车的外观比较好看，挺新颖的。
内饰风格独特，融入健身元素，像哑铃式空调出风口、跑步机式扶手台，很新颖。中控台软质材料包裹，搭配缝线工艺，质感不错。座椅舒适，支撑性和包裹性好，久坐不累。
性价比没得说，不到13万的价格，配置丰富。刀片电池安全可靠，还有一系列实用配置，日常使用成本低，养车轻松。
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2024款 荣耀版 430KM 超越型
南充车友5949101  2024-12-22 22:48:50    发表
购买地点遂宁购车目的上下班、自驾游
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3524 公里
【最满意的一点】
元PLUS的操控性和安全性非常出色，它的外观时尚动感，线条流畅，设计独特，非常吸引我的目光，车内座椅舒适，坐起来就能享受舒适的驾乘体验，配置方面也非常丰富，提升了驾驶的便利性和安全性，动力表现也很出色，加速平顺，能够满足日常驾驶需求，操控精准，悬挂系统调校合理，驾驶稳定自信。
【最不满意的一点】
想了半天，没想到有哪些不满意的地方，都可以接受，唯一不满意的就是隔音效果，尤其是速度快了之后，噪音就有一点明显了，但也不算很大。
元PLUS的车内空间表现中规中矩，前排座椅宽敞舒适，为我提供了良好的驾驶视野，可以轻松调节座椅，找到最舒适的驾驶坐姿，不过后排的空间对于中等身材的人来说已经足够了，如果个子比较高或者比较胖的话，可能会觉得有点局促，但也能满足一般家庭的需求，元PLUS的后备箱拿取物品比较方便，空间足够大，可以满足一家人出行购物的需求。
车子开起来比较稳，方向盘手感很好，我也没开过太多车，这也算是我的第一辆车吧，所以我觉得我能轻松驾驭就很不错的了，舒适性方面我觉得还不错，目前为止就是觉得过减速带的时候有个小瑕疵，颠簸感还是有点强。
元PLUS的续航在我看来还是很不错的，像日常在城市里日常出勤来说是完全够用的，基本上可以一周充一次电，而且现在充电也很方便，充电桩也到处都有，吃个饭的时间就能冲一大半，还是很不错的。
我相信我基本上买元PLUS的都是因为它的外观而买的，记得当时这款车刚上市的时候，我对它的外观就是一见钟情，我觉得它走到哪里都是显眼包，外观时尚动感，线条流畅，设计独特，运动感十足，毕竟这也是元PLUS让我心动的外观元素之一，让人喜欢。
内饰方面的局部还是很喜欢的，它非常干净整洁，不过新车的时候还是有点味道，有点难闻，得多散一下才会好，我建议弄点柚子皮之类的，吸附的会比较快，还蛮有效果的。
性价比还是挺高的，这个价位能买一辆性能好、外观酷炫的车还是挺划算的，而且比亚迪品牌也是值得信赖的品牌，在质量上也可以放心购买，作为家庭用车使用也更加安全省心耐用。
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