零跑C10能满足这部分需求

就安全性能而言，首先是采用了CTC 2.0技术，一体式骨架结构设计，零跑C10整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达42500N.m/°，车身够坚硬；电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包也确保了电池安全；并且车内使用的材料也是很环保的，比如座椅面料使用了婴儿可啃咬有机硅材料。

空间方面，零跑C10车长为4739mm，轴距2825mm，属于典型的中级SUV尺寸，车内为五座设计，这为后排带来更大的腿部空间。要知道，大部分家庭用户都非常在意后排的空间舒适性，因为后排落座的往往是老人与小孩，舒适性对他们来说很重要。后排靠背还两档可调，考虑得很周到。整个车内空间也有多种组合方式，比如把前排座椅可插拔式头枕取下、座椅靠背能180°放平，得到类似一张大床，可以比较舒适的躺在车内，这在户外很实用。

也就是说，增程210激光雷达版与纯电605激光雷达版相差1万元，选择给得比较足。两种动力形式也能用于不同的场景中，性价比很高。而现在还送整车终身质保和家充桩，吸引力对于家庭用户来讲，一车多用是比较理想的选择，很多潜在消费者都是这样的需求，11-13万级也确实是很多首次购车家庭的预算区间，并且这个细分市场的基数还很庞大，加上零跑汽车在成本控制方面能力出众，单车价格也降得下来，所以零跑C10能满足这部分需求，高性价比、好用不贵，以至于整个零跑汽车的销量都因此提升，

零跑C10提供了增程与纯电两种动力形式，增程版的CLTC纯电续航为210km，综合续航为1190km，这个版本既照顾了通勤使用时的纯电体验，又有效减弱了长途驾驶时的续航焦虑，属于既要又要型。纯电版的纯电续航分别提供了的530km、605km的纯电续航（CLTC工况），在这个价位里是属于比较主流的纯电续航里程，作为日常家用足够。并且纯电版还有800V高压碳化硅快充平台、能耗为14.1kWh/100km，技术有保障、能耗也不算高。