主营品牌
最高降价车型
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21.28 万 9.70 万
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11.08 万 3.50 万
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13.68 万 4.30 万
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14.08 万 4.30 万
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13.78 万 4.20 万
基本参数
| 厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | NEDC纯电续航里程(km) | 107 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 93 | CLTC纯电续航里程(km) | 115 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 2.6 |
| 快充电量百分比 | 20-80 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 190 | 变速箱 | 1挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 4655*1900*1668 | 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.3 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.7 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.23 | 整车质保 | - |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（限非营运车主，责任免除条款以官方为准） | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1668 | 轴距(mm) | 2770 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1629 | 后轮距(mm) | 1634 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 24 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 后备厢容积(L) | 428-1476 |
| 整备质量(kg) | 1935 | 最大满载质量(kg) | 2385 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 258 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 118 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 280 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 140 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 107 | WLTC纯电续航里程(km) | 93 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 115 | 电池能量(kWh) | 18.4 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 19.7 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 55 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | 2.6 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
车型口碑
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是红旗设计的外观造型 和内饰！外观真的很运动大气！一开始也对比过BYD 当时问4S店的时候BYD宋PRO14万多没有啥优惠就是买的太好了 然后去红旗的4S店看车看中了这款HS3phev版本 我一问价格裸车13.98万然后我当时是用我的奔腾T77置换的 同品牌置换补贴还给1万元是直接打到车款里面的 然后当时我这边还有吉林的置换补贴是1.5万元 它和比亚迪一比 我觉得还是红旗性价比能高点 而且现在慢大街的宋pro我确实是有点审美疲劳了！而且红旗的用料确实比 BYD的用料好一些 我这车13.98+6000元的保险-1.5万元的置换补贴 落地相当于13万送了一个充电桩！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是感觉冬天纯电续航确实有点少 我特意试了一下 充了6块钱的电跑了12公里然后就强制发动机启动了当时还有10%的电 我是空调温度开到24度1当的风 夏天的时候 它的纯电模式可以开到0%然后在强制启动发动机！夏天的时候我充满电最大可以跑到90公里开冷风！还有一点我最最不满意的是 红旗的车机我真是受不了 冬天天气比较冷的时候仪表盘和中控屏大概得需要30秒左右才可以开机 一开始我以为是没打火呢后来才知道是车机启动太慢了 还有这红旗全系没有carplay 我真恼火！自带的导航显示的信息还不全 不显示区间限速的数据！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、外观：外观方面，萝卜青菜各有所爱，个人感觉红旗的外观大气，气场足，而且HS3PHEV这款在红旗车型来说还是偏向于年轻化的，非常耐看。2、用料和质感：上车后就能感受到红旗用料的质感，包括车身地盘零部件，在同级别来说也是TO级别的，车开起来的厚重感和舒适度也是杠杠滴。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
1、后备箱有点小，放了红旗送的收纳箱后，外面只有个40cm多的储物距离了；2、亏电时发动机工作噪音有点大，驾驶舱很直观的感受，而且发动机的声音不是线性的，就是凸凸凸的声音，像拖拉机，不过听说这个问题目前出来的软件升级，暂时不稳定，希望后期通过升级能解决；3、收音机简直就是渣渣中的渣渣，几万块的车都不如，连本地电台都是杂音，我还喜欢开车听新闻，只好自己下载收音机连接蓝牙收听4、其他问题如：后备箱两侧、方向盘下的储物盒不是绒布，有时会有东西撞击声；后备箱没有物理按键，感应有时候不是很灵，而且必须钥匙在身上才能感应到。我本人标准比较高，但归根结底，也就是个十来万的车，不能要求那么高，总体来说还能接受，毕竟车无完车，希望能使用的久一些吧。
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| 购买地点 | 贵港 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一眼看中它的外表，特别是前脸。选的是双色，感觉年轻时尚
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| 【最不满意的一点】 | |||||
中控屏障，要是做成横屏或许更好看。主动刹车不是很有效果，不懂是不是自己设置问题，改天到4S店看看。使用95油，要是能使用92就好了。后备箱没有遮物帘。360影像车速超过17后不显示，哪怕是打了转向灯。
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| 购买地点 | 永州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2819 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
后备箱储物空间不错，车上智能化配置高，360全景比较适合新手女司机
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这车发动机发动的时候耗电太高，其次纯电的情况下根本无法续航115km，春秋季节顶天能跑90多km，平均跑来回三趟城区就需要充一次电，总之耗电高
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 嗨，红旗 |
| 语音连续识别 | ● | 车载智能系统 | ● 旗偲 1.0 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 40W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 253色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是红旗设计的外观造型 和内饰！外观真的很运动大气！一开始也对比过BYD 当时问4S店的时候BYD宋PRO14万多没有啥优惠就是买的太好了 然后去红旗的4S店看车看中了这款HS3phev版本 我一问价格裸车13.98万然后我当时是用我的奔腾T77置换的 同品牌置换补贴还给1万元是直接打到车款里面的 然后当时我这边还有吉林的置换补贴是1.5万元 它和比亚迪一比 我觉得还是红旗性价比能高点 而且现在慢大街的宋pro我确实是有点审美疲劳了！而且红旗的用料确实比 BYD的用料好一些 我这车13.98+6000元的保险-1.5万元的置换补贴 落地相当于13万送了一个充电桩！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是感觉冬天纯电续航确实有点少 我特意试了一下 充了6块钱的电跑了12公里然后就强制发动机启动了当时还有10%的电 我是空调温度开到24度1当的风 夏天的时候 它的纯电模式可以开到0%然后在强制启动发动机！夏天的时候我充满电最大可以跑到90公里开冷风！还有一点我最最不满意的是 红旗的车机我真是受不了 冬天天气比较冷的时候仪表盘和中控屏大概得需要30秒左右才可以开机 一开始我以为是没打火呢后来才知道是车机启动太慢了 还有这红旗全系没有carplay 我真恼火！自带的导航显示的信息还不全 不显示区间限速的数据！
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、外观：外观方面，萝卜青菜各有所爱，个人感觉红旗的外观大气，气场足，而且HS3PHEV这款在红旗车型来说还是偏向于年轻化的，非常耐看。2、用料和质感：上车后就能感受到红旗用料的质感，包括车身地盘零部件，在同级别来说也是TO级别的，车开起来的厚重感和舒适度也是杠杠滴。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、后备箱有点小，放了红旗送的收纳箱后，外面只有个40cm多的储物距离了；2、亏电时发动机工作噪音有点大，驾驶舱很直观的感受，而且发动机的声音不是线性的，就是凸凸凸的声音，像拖拉机，不过听说这个问题目前出来的软件升级，暂时不稳定，希望后期通过升级能解决；3、收音机简直就是渣渣中的渣渣，几万块的车都不如，连本地电台都是杂音，我还喜欢开车听新闻，只好自己下载收音机连接蓝牙收听4、其他问题如：后备箱两侧、方向盘下的储物盒不是绒布，有时会有东西撞击声；后备箱没有物理按键，感应有时候不是很灵，而且必须钥匙在身上才能感应到。我本人标准比较高，但归根结底，也就是个十来万的车，不能要求那么高，总体来说还能接受，毕竟车无完车，希望能使用的久一些吧。
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| 购买地点 | 贵港 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一眼看中它的外表，特别是前脸。选的是双色，感觉年轻时尚
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| 【最不满意的一点】 | |||||
中控屏障，要是做成横屏或许更好看。主动刹车不是很有效果，不懂是不是自己设置问题，改天到4S店看看。使用95油，要是能使用92就好了。后备箱没有遮物帘。360影像车速超过17后不显示，哪怕是打了转向灯。
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| 购买地点 | 永州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2819 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
后备箱储物空间不错，车上智能化配置高，360全景比较适合新手女司机
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这车发动机发动的时候耗电太高，其次纯电的情况下根本无法续航115km，春秋季节顶天能跑90多km，平均跑来回三趟城区就需要充一次电，总之耗电高
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