
跟前几款溜背轿跑风不同,9系这次彻底换了一种画风。车顶拉平、车身高厚、车尾接近垂直,明显冲着三排六座、老人小孩都能装得下的家用场景去的。
最近,阿维塔干了一件大事——9月8日,9系旗舰SUV官图在上海正式亮相。这是阿维塔和华为乾崑联合设计的首款高端旗舰,也是总裁陈卓口中"真正意义上的首款全量合作车型"。从流出的图来看,这台大六座SUV从里到外都在向"高端"二字看齐
前脸灵感被官方称作"商鼎龙足",封闭式点阵格栅加分体式大灯,灯组内嵌近千颗LED光源,还用上了双层钻石切割工艺。整体看下来,辨识度是拉满了,但先锋味儿明显少了一些。
最值得说的还是华为的"全量合作"。阿维塔以前的车型大多只是接入华为智驾和座舱,9系这次是华为直接深度介入整车联合设计,车控、灯具、语音、智驾全套上。
有评论直接说它"不再那么一眼阿维塔"。对一款靠设计辨识度立身的品牌来说,为家庭用户牺牲先锋感,到底是成熟还是妥协,市场会给出最直接的答案。
更要命的是,华为这张牌也已经不好使了。乾崑方案如今已经合作25个品牌、超50款车型,靠"华为加持"四个字就卖出溢价的时代早就结束。阿维塔手上真正剩下的牌,已经不多
这次的低谷,对阿维塔而言格外漫长——9系这枚棋子,输不起。

