荣威D7 2023款 EV 610km 后驱旗舰版
荣威D7限时优惠 店内让利达4.6万元 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.68万
车型口碑:
4.79 分(7条口碑)
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指 导 价:
17.68万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001526549
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7.98 万 4.60 万
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4.99 万 1.90 万
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荣威RX5 2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享
7.49 万 2.50 万
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16.58 万 2.00 万
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13.59 万 1.20 万
厂商 | 上汽集团 | 级别 | 中型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.11 |
CLTC纯电续航里程(km) | 610 | 快充时间(小时) | 0.52 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 155 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
电动机(Ps) | 211 | 长*宽*高(mm) | 4890*1872*1510 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.5 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.46 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1510 | 轴距(mm) | 2810 |
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前轮距(mm) | 1600 | 后轮距(mm) | 1600 |
接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 19 |
最小转弯半径(m) | 5.81 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 前备厢容积(L) | 101 |
后备厢容积(L) | 376 | 风阻系数(Cd) | 0.23 |
整备质量(kg) | 1717 | 最大满载质量(kg) | 2157 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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后电动机最大功率(kW) | 155 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 上汽时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) | 610 | 电池能量(kWh) | 68.5 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 12.9 | 电池组质保 | 不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.52 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
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后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 9500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提到让我最满意的地方,我个人觉得是荣威D7的动力输出征服了我,我之前从来没有感受过纯电车型,现在驾驶了之后,我觉得这款车的动力方面的表现,还挺出彩的,能够满足日常的驾驶需要,而且用车过程中也没有出现什么问题,空车和满员的情况下动力始终一样,还挺适合在城区里通勤代步的,其实我买这款车的原因也比较简单,到时候我们一家人去4S店看车,比较在意的就是外观,毕竟外观好看了,才会让我们想了解更多,这款车的外观造型出众,在试驾的时候也感受到了充沛的动力,驾驶起来是比较舒畅的。
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【最不满意的一点】 | |||||
主要是人无完人,更何况是汽车呢,这款车使用了一段时间,两个地方吧,这两个地方刚买车的时候并不感觉到了,就是后面慢慢发现有一点不妥,第一点就是方向盘的触摸按键,这玩意你说它好看,它也不算好看,但是肯定没有那些物理按键好用,还有这全黑的内饰使用久了真的感觉有一点压抑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 364 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1.分体式大灯很大气
2.车内空间真的大
3.内饰及座椅用料很考究
4.后备箱很深很大
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【最不满意的一点】 | |||||
1.手机放置区不带无线充
2.已有全车摄像头,但不带记录仪功能
3.未自带ETC功能
4.后备箱开口略小
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4389 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、车机的反应速度非常快,同时说出几个问题,都可以一一解决。2、驾驶时候底盘的平顺性,不是特别大的坑,通过性很好。3、车内空间很大。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车拿到后,在手机操作登入时,扫屏幕二维码界面进行验证,很难扫码登入。最后拨打热线电话,在服务人员的指引下,手动操作完成。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
毕业后刚工作两年,上班、购物、短程出行等用车场景让买车提上了我的日程。作为一个工科男生,又是人生的第一台车,买一台配置齐全、颜值耐打、品质保障、续航不拉跨的电车成为我购车的目标,因此性价比是我购车的“关键词”。
购车前也对比了众多品牌的车子,蔚来、小鹏、比亚迪等等,最终选择了品牌牢靠的上汽刚推出的新一代荣威??D7。整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望,配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了,考虑到续航焦虑,我特地选择了610km的顶配。
拿到车子也开了三个月了,最让我满意的地方还是车子的一些小细节做的很不错,看的的出,工程师们在设计这辆车子的时候是动了一点“小心机”的:方向盘前的仪表屏设计了一块可自定义功能栏(可以看下面的照片),可以放导航、电量、胎压信息等等,特别是导航,这样可以不需要扭头去看大屏幕、或者手机上的导航信息,特别贴心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是冬天时候,电量掉的会比较快,开着空调基本上100公里电量的实际续航只有70公里。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
性能方面:加速比较丝滑,操控也是随叫随到,整体质感也不错,比较厚重,稳!
绿色出行:真的省,以前油车出去玩,还有顾虑,现在指哪打哪,500公里只需要20元。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个价位的车子,智驾方面感觉可以不碰高端功能,有就得做到位,不然就会给人low~low的感觉~
语音还得加强,印象中2016年的斑马语音,现在好像智能化程度并没有按照年限进步…
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘操控、智驾功能、内部空间、大屏操控、音响
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【最不满意的一点】 | |||||
荣威D7的车子很好,但后排座椅的舒适性还有待提高
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购买地点 | 保山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
上周去了荣威店里看车,荣威D7的这款车续航官标610km,结合我们保山的天气环境,试驾的时候,表显能耗也不高。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾路段有一段闹市,隔音效果一般,能听到外面的嘈杂声。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 座椅加热 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,斑马 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 车载智能系统 | ● 斑马智行互联系统 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排1个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 9500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
提到让我最满意的地方,我个人觉得是荣威D7的动力输出征服了我,我之前从来没有感受过纯电车型,现在驾驶了之后,我觉得这款车的动力方面的表现,还挺出彩的,能够满足日常的驾驶需要,而且用车过程中也没有出现什么问题,空车和满员的情况下动力始终一样,还挺适合在城区里通勤代步的,其实我买这款车的原因也比较简单,到时候我们一家人去4S店看车,比较在意的就是外观,毕竟外观好看了,才会让我们想了解更多,这款车的外观造型出众,在试驾的时候也感受到了充沛的动力,驾驶起来是比较舒畅的。
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【最不满意的一点】 | |||||
主要是人无完人,更何况是汽车呢,这款车使用了一段时间,两个地方吧,这两个地方刚买车的时候并不感觉到了,就是后面慢慢发现有一点不妥,第一点就是方向盘的触摸按键,这玩意你说它好看,它也不算好看,但是肯定没有那些物理按键好用,还有这全黑的内饰使用久了真的感觉有一点压抑。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 364 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1.分体式大灯很大气
2.车内空间真的大
3.内饰及座椅用料很考究
4.后备箱很深很大
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【最不满意的一点】 | |||||
1.手机放置区不带无线充
2.已有全车摄像头,但不带记录仪功能
3.未自带ETC功能
4.后备箱开口略小
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 4389 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、车机的反应速度非常快,同时说出几个问题,都可以一一解决。2、驾驶时候底盘的平顺性,不是特别大的坑,通过性很好。3、车内空间很大。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车拿到后,在手机操作登入时,扫屏幕二维码界面进行验证,很难扫码登入。最后拨打热线电话,在服务人员的指引下,手动操作完成。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
毕业后刚工作两年,上班、购物、短程出行等用车场景让买车提上了我的日程。作为一个工科男生,又是人生的第一台车,买一台配置齐全、颜值耐打、品质保障、续航不拉跨的电车成为我购车的目标,因此性价比是我购车的“关键词”。
购车前也对比了众多品牌的车子,蔚来、小鹏、比亚迪等等,最终选择了品牌牢靠的上汽刚推出的新一代荣威??D7。整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望,配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了,考虑到续航焦虑,我特地选择了610km的顶配。
拿到车子也开了三个月了,最让我满意的地方还是车子的一些小细节做的很不错,看的的出,工程师们在设计这辆车子的时候是动了一点“小心机”的:方向盘前的仪表屏设计了一块可自定义功能栏(可以看下面的照片),可以放导航、电量、胎压信息等等,特别是导航,这样可以不需要扭头去看大屏幕、或者手机上的导航信息,特别贴心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是冬天时候,电量掉的会比较快,开着空调基本上100公里电量的实际续航只有70公里。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 11000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
性能方面:加速比较丝滑,操控也是随叫随到,整体质感也不错,比较厚重,稳!
绿色出行:真的省,以前油车出去玩,还有顾虑,现在指哪打哪,500公里只需要20元。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个价位的车子,智驾方面感觉可以不碰高端功能,有就得做到位,不然就会给人low~low的感觉~
语音还得加强,印象中2016年的斑马语音,现在好像智能化程度并没有按照年限进步…
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
底盘操控、智驾功能、内部空间、大屏操控、音响
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【最不满意的一点】 | |||||
荣威D7的车子很好,但后排座椅的舒适性还有待提高
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购买地点 | 保山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
上周去了荣威店里看车,荣威D7的这款车续航官标610km,结合我们保山的天气环境,试驾的时候,表显能耗也不高。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾路段有一段闹市,隔音效果一般,能听到外面的嘈杂声。
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