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预约试驾 询问底价 荣威D7 2023款 EV 610km 后驱旗舰版 15.68万 17.68万
4.79
基本参数
厂商 上汽集团 级别 中型车
能源类型 纯电动 上市时间 2023.11
CLTC纯电续航里程(km) 610 快充时间(小时) 0.52
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 155 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 211 长*宽*高(mm) 4890*1872*1510
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 170
官方0-100km/h加速(s) 6.5 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.46
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1510 轴距(mm) 2810
前轮距(mm) 1600 后轮距(mm) 1600
接近角(°) 15 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.81 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 101
后备厢容积(L) 376 风阻系数(Cd) 0.23
整备质量(kg) 1717 最大满载质量(kg) 2157
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
后电动机最大功率(kW) 155 后电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 三元锂电池 电芯品牌 上汽时代
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
CLTC纯电续航里程(km) 610 电池能量(kWh) 68.5
百公里耗电量(kWh/100km) 12.9 电池组质保 不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充功能 支持 快充时间(小时) 0.52
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/50 R18
后轮胎规格 225/50 R18 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.79 分(7条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 EV 610km 后驱旗舰版
补对你好过  2025-01-21 15:09:23    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年3月油耗     目前行驶9500 公里
【最满意的一点】
提到让我最满意的地方,我个人觉得是荣威D7的动力输出征服了我,我之前从来没有感受过纯电车型,现在驾驶了之后,我觉得这款车的动力方面的表现,还挺出彩的,能够满足日常的驾驶需要,而且用车过程中也没有出现什么问题,空车和满员的情况下动力始终一样,还挺适合在城区里通勤代步的,其实我买这款车的原因也比较简单,到时候我们一家人去4S店看车,比较在意的就是外观,毕竟外观好看了,才会让我们想了解更多,这款车的外观造型出众,在试驾的时候也感受到了充沛的动力,驾驶起来是比较舒畅的。
【最不满意的一点】
主要是人无完人,更何况是汽车呢,这款车使用了一段时间,两个地方吧,这两个地方刚买车的时候并不感觉到了,就是后面慢慢发现有一点不妥,第一点就是方向盘的触摸按键,这玩意你说它好看,它也不算好看,但是肯定没有那些物理按键好用,还有这全黑的内饰使用久了真的感觉有一点压抑。
这款车的空间表现还挺好的,坐进去之后可以随意的活动身体,坐在每个位置都挺享受的,孩子们都是坐在后排不会觉得压抑,另外后备箱的储物能力也比较优越,开口的角度挺大的,放一些大件的东西也比较随心所欲,我觉得这款车的大空间表现挺令我满意的,在多种的用车场合上也算是锦上添花了,拉人载物都不存在焦虑。
荣威D7的动力也是可以的,完全就是随叫随到,平时在城区里开车的时候起步挺快的,尤其是在等红绿灯的时候,就能感受到这款新能源汽车的动力优秀了,可以超越同排的车型,在高速上驾驶也挺舒服的,速度够快,而且踩油门的时候都可以感受到推背感的刺激,让我对我的驾驶技术更有信心了,方向盘的精准度比较高,单手也能够轻松的操控,我觉得使用起来还是挺灵活的。
续航能力一直挺稳定的,当然秋季和冬季肯定有差距的,记得10月份的时候,不开空调低速行行驶,几乎可以600公里,当然现在就只能大概是450公里了,不管都是节省用车成本,出行的时候也没有什么压力。
外观还是比较亮眼的,尤其是前脸的造型犀利,吸引到了我的注意力,线条流畅,看起来也挺精致的,其实整体的外观风格是比较低调的,我觉得这款汽车的造型应该多数人都喜欢吧。
内饰设计一般般,吸入式屏幕不如悬浮的好看或者实用,当然这个东西的看个人理解了。
综合实力表现良好,价格也不是太贵,符合我的用车标准,只要是能够随便开,想出去溜达兜风都不用纠结,毕竟用车成本比较节省。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
毛大轰轰轰隆隆  2024-01-10 13:44:04    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶364 公里
【最满意的一点】
1.分体式大灯很大气 2.车内空间真的大 3.内饰及座椅用料很考究 4.后备箱很深很大
【最不满意的一点】
1.手机放置区不带无线充 2.已有全车摄像头,但不带记录仪功能 3.未自带ETC功能 4.后备箱开口略小
空间:前后排空间还是很大的,我身高178厘米,座椅调的还是蛮靠后的,再去后排看看,坐进去能跷二郎腿,左右的空间也比我原来的车子宽很多,后排坐3个成年人不会很挤。 后备厢容积:后备箱空间蛮大的,我平时喜欢钓鱼,考虑到鱼竿的放置,用卷尺拉了下宽度大致在128厘米,能满足我鱼竿包(125厘米)的放置,这点我还是比较满意的。 另外,我买的EV版有前备箱,对我来说太实用了,以后钓鱼的鱼护、抄网、饵料都可以放里面,前备箱跟车内是不通的,这点我非常满意。换车前,特别是夏天,每次儿子坐我车都说有难闻的鱼腥味和饵料挥发的混合气味,以后就没有这方面顾虑了。 车内储物能力:放手机区域好使足够大的,兼顾了主副驾,下面也是镂空式设计,有USB的A口、C口及点烟器插口,储物拿取方便,空间也足够大。侧面门内饰板下方的置物槽就更加厉害了,可以放雨伞,抹布及饮料水杯等等,完全能满足我平时的需求。
起步/加速动力:车辆起步小油门就可以很快提升车速,这跟我之前的油车还是有加大差异的,开了一段时间才适应。 开空调/满载加速:开了暖风空调也没有明显影响加速,只会增加瞬时的功耗,这是我上班路程的功耗,全程开暖风的情况,15左右。
续航:上海的冬天气温不稳定,功耗也不太稳定。提车时,偶尔开暖风情况下,单次24公里,功耗约14左右。这段时间气温较低,上下班开空调和座椅加热,大约在18左右。充满电提车到第一次充电(电量剩20%)开了约400km,整体续航来说,还是比较满意的。
外观:选择了刀锋银色,比较符合我的年龄定位,整体外观中规中矩,既像油车又像电车,没有很惊艳的外观设计,好在耐看也符合我的审美要求。 车头造型:前脸相对威武,前盖的两个拱起线条结合分体式大灯也很合我的心意,紫灰色的车标也大气简洁,牌照下面的格栅也是烤漆的质感,深邃大气。 腰线设计:整体腰线较为圆润,前后部下压,有点轿跑的感觉。下部线条提升了车子的侧面立体感,门槛是烤漆质感,加上轮毂的颜色与车身相辉映,简约大气。
内饰:内饰的麂皮加真皮搭配,米色与深色的搭配融合,感觉车子的内饰做工很细致,很大气,摸起来也很舒适,手机放置出也是深色麂皮。 座椅坐上去很舒适,绵柔透气。后排也是柔软不失支撑,坐久了不会累,副驾座椅还有老板键,可以实现前后移或一键放倒。
性价比:综合来说D7性价比蛮高的,之前看过比亚迪的海豹,550公里的要18w+,我这款610D7落地才17个,续航高,价格低,A级价,B级体验。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
老周和小粥  2024-01-02 21:40:32    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶4389 公里
【最满意的一点】
1、车机的反应速度非常快,同时说出几个问题,都可以一一解决。2、驾驶时候底盘的平顺性,不是特别大的坑,通过性很好。3、车内空间很大。
【最不满意的一点】
新车拿到后,在手机操作登入时,扫屏幕二维码界面进行验证,很难扫码登入。最后拨打热线电话,在服务人员的指引下,手动操作完成。
空间:荣威D7有点像住房中的多层住宅,“高得房率”,内部空间与外观尺寸明显不符合,我个子1.75,驾车喜欢半躺着开,但是后排乘客都可以翘起二郎腿乘坐,相当不错。车内一些小的储物设计很满意,手机充电线可以从下往上穿出来,但是有点遗憾的是没有无线充电功能。后备箱储物空间很深,随便放两个大的行李箱,一点问题没有。
驾驶感受:荣威D7 EV不仅在加速性能上很出色,其瞬间爆发的力量感也更令人兴奋。可能是之前驾驶的是小排量的油车,驾驶荣威D7之后,明显感受到了什么叫做推背感,在城市穿梭或是高速巡航,都能给驾驶者带来充沛的动力支持,电门响应时间很快。
续航:我购买的是三元锂电,容量为68.5kWh,整车均配有快充接口,能在半小时内完成电量补充,续航表现来看,满电显示610,跑了15%后,还显示续航505,电耗13.5,跑了699公里,在外面快充一共花了五十几块钱,当地气温2-13度,如果温度零下可能会对续航能力造成一定影响。
外观:荣威D7 EV的外观,前脸是吸引我的地方,非常犀利,分体式的大灯、细长的LED日行灯和熏黑的进气口,但是它的引擎盖线条设计是比较舒服的,整体给人的感觉也和简约和谐,风格也比较年轻运动。从后方45度角看过去非常的帅气,线条流畅优美。鸭屁股的造型,也是当下热门车型的流行元素之一。
内饰:荣威D7采用了云宿座舱的设计。特别是座椅,与以往相比不同,座椅很柔软,特别是后排坐进去不会感觉靠背很直挺,后排坐进去也有一种包裹感,坐久了不会腰酸背痛,在空间表现上有着越级的感受,而且在内饰用料上,荣威D7也可以说是同级比较厚道的,很多地方采用了麂皮,让人坐进去触摸到的地方都很享受,主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计,并且支持10向电动调节,主驾还拥有座椅加热/通风/记忆功能。唯一不足的是副驾没有通风功能,这让两口子坐一辆车容易产生争抢驾驶的冲动。
性价比:只要内饰科技感做得足一些,配置上还过得去就说自己是高端车型,价格也是虚高。但是荣威D7 EV,它则是恰好相反,虽然长着一张高端的脸,但是价格却很亲民,我购买的是610高配。在购车之前也去看了其他的两个品牌某迪和某鹏,但是一个做工用料明显没有D7上档次,另外一款车相同配置价格却高出不少,最后选择了荣威D7EV。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
颤抖的尾翼  2023-12-30 17:26:02    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶300 公里
【最满意的一点】
毕业后刚工作两年,上班、购物、短程出行等用车场景让买车提上了我的日程。作为一个工科男生,又是人生的第一台车,买一台配置齐全、颜值耐打、品质保障、续航不拉跨的电车成为我购车的目标,因此性价比是我购车的“关键词”。 购车前也对比了众多品牌的车子,蔚来、小鹏、比亚迪等等,最终选择了品牌牢靠的上汽刚推出的新一代荣威??D7。整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望,配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了,考虑到续航焦虑,我特地选择了610km的顶配。 拿到车子也开了三个月了,最让我满意的地方还是车子的一些小细节做的很不错,看的的出,工程师们在设计这辆车子的时候是动了一点“小心机”的:方向盘前的仪表屏设计了一块可自定义功能栏(可以看下面的照片),可以放导航、电量、胎压信息等等,特别是导航,这样可以不需要扭头去看大屏幕、或者手机上的导航信息,特别贴心。
【最不满意的一点】
最不满意的还是冬天时候,电量掉的会比较快,开着空调基本上100公里电量的实际续航只有70公里。
空间:整体空间感还是很不错的,坐了车的同事对于后排空间也是赞不绝口,三个大男生坐在后排也不觉得拥挤,主驾的8像调节座椅满足了各群体的空间需求,副驾的侧面提供了前后调节按钮,方便后座的朋友调节空间
驾驶感受:驾驶体验也不错,百公里加速6.65s,推背感很足,转向的时候方向盘也不重
续航:提车的时候上海刚好降温,冬天电量掉的还是有点快的
外观:整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望
内饰:中控台还贴心的设计了专门放手机的地方,但是没有无线充电,所以我自己买了一个外接的无线充,放在这边。整体内饰的面料还是不做的,座椅的舒适度中等偏上,腰托的配置解决了长途开车的腰酸问题。
性价比:配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
鱼老司机  2024-08-26 10:12:09    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶11000 公里
【最满意的一点】
性能方面:加速比较丝滑,操控也是随叫随到,整体质感也不错,比较厚重,稳! 绿色出行:真的省,以前油车出去玩,还有顾虑,现在指哪打哪,500公里只需要20元。
【最不满意的一点】
这个价位的车子,智驾方面感觉可以不碰高端功能,有就得做到位,不然就会给人low~low的感觉~ 语音还得加强,印象中2016年的斑马语音,现在好像智能化程度并没有按照年限进步…
空间:空间很大,如广告词所描述,BBA,B级车的配置,B级车的空间… 尤其是葛优躺,女王座椅,家里领导很满意~
驾驶感受:整体来说,超越了这个价格的操控感受,很稳,响应快,拐弯和加速都比较细腻。 刹车点头的这个问题,荣威D7费心了,处理的很好~
续航:冬季开热空调不提了,哈哈,不好提… 夏季和春季表现不错,还是比较稳~90%有的~
外观:耐看型,比较中庸,符合中国8090一代的审美
内饰:内饰用料也比较良心,材质的高级感还是对得起这个价格。 有娃不要买我这个内饰,不耐脏,呜呜~
性价比:BBA,对得起这句广告词,上汽的自主研发还是值得信赖,这么多年了,技术实力还是有保障,价格还行,开个五年没问题吧!
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
Johanna_Chou  2024-03-25 10:38:15    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
底盘操控、智驾功能、内部空间、大屏操控、音响
【最不满意的一点】
荣威D7的车子很好,但后排座椅的舒适性还有待提高
空间:A级车的价格买到了B级车的空间,头部空间、腿部空间都很大,整体非常棒
驾驶感受:操控好,底盘扎实,高速大风天气下也很稳,一点都不飘
续航:续航冬天全程空调制热基本打八折,在我的预期内,非常满意
外观:我喜欢荣威D7的前脸,最新欢大灯和日间行车灯的造型
内饰:座椅、IP、门内饰都满满的品质感,手感好,高端大气
性价比:性价比超高,感觉和BBA的30万级别车相比一点都不差!
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
流泪的冰激凌  2023-11-28 11:21:06    发表
购买地点保山购车目的
购买时间2023年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
上周去了荣威店里看车,荣威D7的这款车续航官标610km,结合我们保山的天气环境,试驾的时候,表显能耗也不高。
【最不满意的一点】
试驾路段有一段闹市,隔音效果一般,能听到外面的嘈杂声。
空间:空间中规中矩,腿部空间挺充裕的,头顶上的空间不是很宽松。
驾驶感受:电车的起步速度确实快,市区里超车也不慢,其他的也没有太多感觉,减震性能一般,大的坑洼还是有颠簸感的。
续航:官标的续航挺长的,实际的不清楚,试驾路上的表显能耗还是挺好的。
外观:低趴的车头设计,挺运动的;绕到车尾看,我自己不是很喜欢这分开的尾灯设计。
内饰:我们看的这款车内饰的颜色比较淡,总感觉不太好打理,而且还是单色氛围灯。
价格政策:这车刚上市,跟销售问只有6千的优惠力度,价格有点超出预期。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助 -
车道保持辅助系统 车道居中保持
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
隐藏电动门把手 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 座椅加热 语音助手唤醒词 ● 你好,斑马
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 车载智能系统 ● 斑马智行互联系统
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排1个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 10喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
4.79 分(7条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 EV 610km 后驱旗舰版
补对你好过  2025-01-21 15:09:23    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2024年3月油耗     目前行驶9500 公里
【最满意的一点】
提到让我最满意的地方,我个人觉得是荣威D7的动力输出征服了我,我之前从来没有感受过纯电车型,现在驾驶了之后,我觉得这款车的动力方面的表现,还挺出彩的,能够满足日常的驾驶需要,而且用车过程中也没有出现什么问题,空车和满员的情况下动力始终一样,还挺适合在城区里通勤代步的,其实我买这款车的原因也比较简单,到时候我们一家人去4S店看车,比较在意的就是外观,毕竟外观好看了,才会让我们想了解更多,这款车的外观造型出众,在试驾的时候也感受到了充沛的动力,驾驶起来是比较舒畅的。
【最不满意的一点】
主要是人无完人,更何况是汽车呢,这款车使用了一段时间,两个地方吧,这两个地方刚买车的时候并不感觉到了,就是后面慢慢发现有一点不妥,第一点就是方向盘的触摸按键,这玩意你说它好看,它也不算好看,但是肯定没有那些物理按键好用,还有这全黑的内饰使用久了真的感觉有一点压抑。
这款车的空间表现还挺好的,坐进去之后可以随意的活动身体,坐在每个位置都挺享受的,孩子们都是坐在后排不会觉得压抑,另外后备箱的储物能力也比较优越,开口的角度挺大的,放一些大件的东西也比较随心所欲,我觉得这款车的大空间表现挺令我满意的,在多种的用车场合上也算是锦上添花了,拉人载物都不存在焦虑。
荣威D7的动力也是可以的,完全就是随叫随到,平时在城区里开车的时候起步挺快的,尤其是在等红绿灯的时候,就能感受到这款新能源汽车的动力优秀了,可以超越同排的车型,在高速上驾驶也挺舒服的,速度够快,而且踩油门的时候都可以感受到推背感的刺激,让我对我的驾驶技术更有信心了,方向盘的精准度比较高,单手也能够轻松的操控,我觉得使用起来还是挺灵活的。
续航能力一直挺稳定的,当然秋季和冬季肯定有差距的,记得10月份的时候,不开空调低速行行驶,几乎可以600公里,当然现在就只能大概是450公里了,不管都是节省用车成本,出行的时候也没有什么压力。
外观还是比较亮眼的,尤其是前脸的造型犀利,吸引到了我的注意力,线条流畅,看起来也挺精致的,其实整体的外观风格是比较低调的,我觉得这款汽车的造型应该多数人都喜欢吧。
内饰设计一般般,吸入式屏幕不如悬浮的好看或者实用,当然这个东西的看个人理解了。
综合实力表现良好,价格也不是太贵,符合我的用车标准,只要是能够随便开,想出去溜达兜风都不用纠结,毕竟用车成本比较节省。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 EV 610km 后驱旗舰版
毛大轰轰轰隆隆  2024-01-10 13:44:04    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶364 公里
【最满意的一点】
1.分体式大灯很大气 2.车内空间真的大 3.内饰及座椅用料很考究 4.后备箱很深很大
【最不满意的一点】
1.手机放置区不带无线充 2.已有全车摄像头,但不带记录仪功能 3.未自带ETC功能 4.后备箱开口略小
空间:前后排空间还是很大的,我身高178厘米,座椅调的还是蛮靠后的,再去后排看看,坐进去能跷二郎腿,左右的空间也比我原来的车子宽很多,后排坐3个成年人不会很挤。 后备厢容积:后备箱空间蛮大的,我平时喜欢钓鱼,考虑到鱼竿的放置,用卷尺拉了下宽度大致在128厘米,能满足我鱼竿包(125厘米)的放置,这点我还是比较满意的。 另外,我买的EV版有前备箱,对我来说太实用了,以后钓鱼的鱼护、抄网、饵料都可以放里面,前备箱跟车内是不通的,这点我非常满意。换车前,特别是夏天,每次儿子坐我车都说有难闻的鱼腥味和饵料挥发的混合气味,以后就没有这方面顾虑了。 车内储物能力:放手机区域好使足够大的,兼顾了主副驾,下面也是镂空式设计,有USB的A口、C口及点烟器插口,储物拿取方便,空间也足够大。侧面门内饰板下方的置物槽就更加厉害了,可以放雨伞,抹布及饮料水杯等等,完全能满足我平时的需求。
起步/加速动力:车辆起步小油门就可以很快提升车速,这跟我之前的油车还是有加大差异的,开了一段时间才适应。 开空调/满载加速:开了暖风空调也没有明显影响加速,只会增加瞬时的功耗,这是我上班路程的功耗,全程开暖风的情况,15左右。
续航:上海的冬天气温不稳定,功耗也不太稳定。提车时,偶尔开暖风情况下,单次24公里,功耗约14左右。这段时间气温较低,上下班开空调和座椅加热,大约在18左右。充满电提车到第一次充电(电量剩20%)开了约400km,整体续航来说,还是比较满意的。
外观:选择了刀锋银色,比较符合我的年龄定位,整体外观中规中矩,既像油车又像电车,没有很惊艳的外观设计,好在耐看也符合我的审美要求。 车头造型:前脸相对威武,前盖的两个拱起线条结合分体式大灯也很合我的心意,紫灰色的车标也大气简洁,牌照下面的格栅也是烤漆的质感,深邃大气。 腰线设计:整体腰线较为圆润,前后部下压,有点轿跑的感觉。下部线条提升了车子的侧面立体感,门槛是烤漆质感,加上轮毂的颜色与车身相辉映,简约大气。
内饰:内饰的麂皮加真皮搭配,米色与深色的搭配融合,感觉车子的内饰做工很细致,很大气,摸起来也很舒适,手机放置出也是深色麂皮。 座椅坐上去很舒适,绵柔透气。后排也是柔软不失支撑,坐久了不会累,副驾座椅还有老板键,可以实现前后移或一键放倒。
性价比:综合来说D7性价比蛮高的,之前看过比亚迪的海豹,550公里的要18w+,我这款610D7落地才17个,续航高,价格低,A级价,B级体验。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
老周和小粥  2024-01-02 21:40:32    发表
购买地点南京购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶4389 公里
【最满意的一点】
1、车机的反应速度非常快,同时说出几个问题,都可以一一解决。2、驾驶时候底盘的平顺性,不是特别大的坑,通过性很好。3、车内空间很大。
【最不满意的一点】
新车拿到后,在手机操作登入时,扫屏幕二维码界面进行验证,很难扫码登入。最后拨打热线电话,在服务人员的指引下,手动操作完成。
空间:荣威D7有点像住房中的多层住宅,“高得房率”,内部空间与外观尺寸明显不符合,我个子1.75,驾车喜欢半躺着开,但是后排乘客都可以翘起二郎腿乘坐,相当不错。车内一些小的储物设计很满意,手机充电线可以从下往上穿出来,但是有点遗憾的是没有无线充电功能。后备箱储物空间很深,随便放两个大的行李箱,一点问题没有。
驾驶感受:荣威D7 EV不仅在加速性能上很出色,其瞬间爆发的力量感也更令人兴奋。可能是之前驾驶的是小排量的油车,驾驶荣威D7之后,明显感受到了什么叫做推背感,在城市穿梭或是高速巡航,都能给驾驶者带来充沛的动力支持,电门响应时间很快。
续航:我购买的是三元锂电,容量为68.5kWh,整车均配有快充接口,能在半小时内完成电量补充,续航表现来看,满电显示610,跑了15%后,还显示续航505,电耗13.5,跑了699公里,在外面快充一共花了五十几块钱,当地气温2-13度,如果温度零下可能会对续航能力造成一定影响。
外观:荣威D7 EV的外观,前脸是吸引我的地方,非常犀利,分体式的大灯、细长的LED日行灯和熏黑的进气口,但是它的引擎盖线条设计是比较舒服的,整体给人的感觉也和简约和谐,风格也比较年轻运动。从后方45度角看过去非常的帅气,线条流畅优美。鸭屁股的造型,也是当下热门车型的流行元素之一。
内饰:荣威D7采用了云宿座舱的设计。特别是座椅,与以往相比不同,座椅很柔软,特别是后排坐进去不会感觉靠背很直挺,后排坐进去也有一种包裹感,坐久了不会腰酸背痛,在空间表现上有着越级的感受,而且在内饰用料上,荣威D7也可以说是同级比较厚道的,很多地方采用了麂皮,让人坐进去触摸到的地方都很享受,主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计,并且支持10向电动调节,主驾还拥有座椅加热/通风/记忆功能。唯一不足的是副驾没有通风功能,这让两口子坐一辆车容易产生争抢驾驶的冲动。
性价比:只要内饰科技感做得足一些,配置上还过得去就说自己是高端车型,价格也是虚高。但是荣威D7 EV,它则是恰好相反,虽然长着一张高端的脸,但是价格却很亲民,我购买的是610高配。在购车之前也去看了其他的两个品牌某迪和某鹏,但是一个做工用料明显没有D7上档次,另外一款车相同配置价格却高出不少,最后选择了荣威D7EV。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
颤抖的尾翼  2023-12-30 17:26:02    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶300 公里
【最满意的一点】
毕业后刚工作两年,上班、购物、短程出行等用车场景让买车提上了我的日程。作为一个工科男生,又是人生的第一台车,买一台配置齐全、颜值耐打、品质保障、续航不拉跨的电车成为我购车的目标,因此性价比是我购车的“关键词”。 购车前也对比了众多品牌的车子,蔚来、小鹏、比亚迪等等,最终选择了品牌牢靠的上汽刚推出的新一代荣威??D7。整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望,配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了,考虑到续航焦虑,我特地选择了610km的顶配。 拿到车子也开了三个月了,最让我满意的地方还是车子的一些小细节做的很不错,看的的出,工程师们在设计这辆车子的时候是动了一点“小心机”的:方向盘前的仪表屏设计了一块可自定义功能栏(可以看下面的照片),可以放导航、电量、胎压信息等等,特别是导航,这样可以不需要扭头去看大屏幕、或者手机上的导航信息,特别贴心。
【最不满意的一点】
最不满意的还是冬天时候,电量掉的会比较快,开着空调基本上100公里电量的实际续航只有70公里。
空间:整体空间感还是很不错的,坐了车的同事对于后排空间也是赞不绝口,三个大男生坐在后排也不觉得拥挤,主驾的8像调节座椅满足了各群体的空间需求,副驾的侧面提供了前后调节按钮,方便后座的朋友调节空间
驾驶感受:驾驶体验也不错,百公里加速6.65s,推背感很足,转向的时候方向盘也不重
续航:提车的时候上海刚好降温,冬天电量掉的还是有点快的
外观:整体颜值上算不上惊艳,但刚好符合了我小低调的期望
内饰:中控台还贴心的设计了专门放手机的地方,但是没有无线充电,所以我自己买了一个外接的无线充,放在这边。整体内饰的面料还是不做的,座椅的舒适度中等偏上,腰托的配置解决了长途开车的腰酸问题。
性价比:配置方面在同价位中绝对算得上遥遥领先了。
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
鱼老司机  2024-08-26 10:12:09    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶11000 公里
【最满意的一点】
性能方面:加速比较丝滑,操控也是随叫随到,整体质感也不错,比较厚重,稳! 绿色出行:真的省,以前油车出去玩,还有顾虑,现在指哪打哪,500公里只需要20元。
【最不满意的一点】
这个价位的车子,智驾方面感觉可以不碰高端功能,有就得做到位,不然就会给人low~low的感觉~ 语音还得加强,印象中2016年的斑马语音,现在好像智能化程度并没有按照年限进步…
空间:空间很大,如广告词所描述,BBA,B级车的配置,B级车的空间… 尤其是葛优躺,女王座椅,家里领导很满意~
驾驶感受:整体来说,超越了这个价格的操控感受,很稳,响应快,拐弯和加速都比较细腻。 刹车点头的这个问题,荣威D7费心了,处理的很好~
续航:冬季开热空调不提了,哈哈,不好提… 夏季和春季表现不错,还是比较稳~90%有的~
外观:耐看型,比较中庸,符合中国8090一代的审美
内饰:内饰用料也比较良心,材质的高级感还是对得起这个价格。 有娃不要买我这个内饰,不耐脏,呜呜~
性价比:BBA,对得起这句广告词,上汽的自主研发还是值得信赖,这么多年了,技术实力还是有保障,价格还行,开个五年没问题吧!
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
Johanna_Chou  2024-03-25 10:38:15    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
底盘操控、智驾功能、内部空间、大屏操控、音响
【最不满意的一点】
荣威D7的车子很好,但后排座椅的舒适性还有待提高
空间:A级车的价格买到了B级车的空间,头部空间、腿部空间都很大,整体非常棒
驾驶感受:操控好,底盘扎实,高速大风天气下也很稳,一点都不飘
续航:续航冬天全程空调制热基本打八折,在我的预期内,非常满意
外观:我喜欢荣威D7的前脸,最新欢大灯和日间行车灯的造型
内饰:座椅、IP、门内饰都满满的品质感,手感好,高端大气
性价比:性价比超高,感觉和BBA的30万级别车相比一点都不差!
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2023款 EV 610km 后驱旗舰版
流泪的冰激凌  2023-11-28 11:21:06    发表
购买地点保山购车目的
购买时间2023年11月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
上周去了荣威店里看车,荣威D7的这款车续航官标610km,结合我们保山的天气环境,试驾的时候,表显能耗也不高。
【最不满意的一点】
试驾路段有一段闹市,隔音效果一般,能听到外面的嘈杂声。
空间:空间中规中矩,腿部空间挺充裕的,头顶上的空间不是很宽松。
驾驶感受:电车的起步速度确实快,市区里超车也不慢,其他的也没有太多感觉,减震性能一般,大的坑洼还是有颠簸感的。
续航:官标的续航挺长的,实际的不清楚,试驾路上的表显能耗还是挺好的。
外观:低趴的车头设计,挺运动的;绕到车尾看,我自己不是很喜欢这分开的尾灯设计。
内饰:我们看的这款车内饰的颜色比较淡,总感觉不太好打理,而且还是单色氛围灯。
价格政策:这车刚上市,跟销售问只有6千的优惠力度,价格有点超出预期。
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