最高降价车型
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18.18 万 4.80 万
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23.98 万 0.00 万
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15.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 一汽红旗 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.03 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 760 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 17 | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 455 | 最大扭矩(N·m) | 756 |
| 电动机(Ps) | 619 | 长*宽*高(mm) | 4980*1915*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.5 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.71 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
车身
| 高度(mm) | 1490 | 轴距(mm) | 3000 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1651 | 后轮距(mm) | 1647 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 | 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 16 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 400 |
| 整备质量(kg) | 2374 | 最大满载质量(kg) | 2824 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 756 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 202 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 306 |
| 后电动机最大功率(kW) | 253 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 760 |
| 电池能量(kWh) | 111 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.1 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 365 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | 17 | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/40 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我是红旗油车老车主，这次试驾目的就是想拥抱新能源汽车，为自己添置一辆宝贝！顺便跟车友伙伴们分享下用车体验！
【最不满意的一点】
我这次试驾的是新款红旗eh7车型，是760双电机驱动顶配车型，续航扎实！颜值时尚年轻充满活力！但是也有使用过程中的不便捷，比如地图导航不够精准，车机语音交互不够顺畅（知识库不多）夏天全景大天幕的些许困扰～
【空间】
空间：针对红旗eh7车型空间做分享如下：1主驾：我身高1.84米，坐在主驾位置无论是腿部还是头部都很宽裕，像是你玩卡丁车那种比较舒适的驾驶感觉。2副驾：和主驾驶位置一样舒服宽裕，而且座椅可以往后移动很多！躺下休息特别爽！3后排空间：轴距3米，后排腿部空间很富裕，而且没有隆起。腿部不受限，大客厅的感觉搭配上天幕。4后备箱储物空间：整个后备箱的深度和开口很友好，可以轻松放一些行李箱和大物件，而且二排可以放倒！
【动力】
驾驶感受：加速：整台车搭载的是双电机四驱系统，电机每分钟转速22500次，百米加速3.5秒，我相信大家看到这个数据应该多少会有点被惊喜到，如果有机会驾驶那就更惊喜了！真的给予了你足够的年轻运动激情澎湃！电动踏板响应很快，我一般都会把自动驻车关掉这样开起来舒服些。顿挫感：这辆红旗Eh7开起来没有明显的顿挫感，除非你把刹车和电踏踩的特别猛。刹车灵敏度：红旗eh7采用的是前布雷博固定卡钳和博士IPB制动系统能够提供充足的刹车信心，百公里有效制动距离仅29.68米，向我这种喜欢运动模式开车的车主，太实用了，不用担心刹车距离不够不自信了！转向精准度：这台车试驾过程中，有足够的驾驶乐趣，指哪儿打哪儿，我是开suv很多年的，换成轿车刚开始不习惯它的怀挡换挡方式，开了几个路口就习惯了！
【操控】
【油耗】
续航：官方给到的数据是满电续航760，我是夏天气温29度左右试驾的，如果用经济模式下来跑城区的话它的实际续航跟表显相差不到100km续航，基本电耗在10kw到13kw（我还开的空调）如果是跑高速开空调平均电耗在15kw每小时，我从南京跑合肥全程高速耗电百分之30（160公里）
【舒适性】
【外观】
外观：整台车最吸引我的地方是外观前脸！整个前脸像是在向我微笑??双7大灯纵向展开，搭配下隔姗你们说像不像笑脸在欢迎你？尾部是贯穿式的尾灯，灯语特别漂亮，像是一对翅膀展开一样有寓意。车身侧面线条感很修长，比较绅士。但是我不是特别喜欢它的前大灯设计有点撞衫埃安等新能源车型。少了红旗车传统的一抹红车标……
【内饰】
内饰：与同级别车相比红旗车的内饰用料：可以说豪华但够不上轻奢，整体设计比较协调，主打一个对称美。空调效果：空调的气流模式有3种可以切换：自由风，镜向风和摆动直吹，相较于传统油车更加个性化，但是缺少了更直接的风向操控（比如不能对着脸吹，我得调节座椅高低才行）设计亮点：1车内3联屏幕呈现展翼造型和车外灯语等造型完美呼应；2异形方向盘，虽然打破传统圆形??但是它的握感很好，转向操作很顺畅。3超大天幕有被惊艳，但是夏天确实难受?哪怕有隔热和隔离紫外线。
【性价比】
价格政策：现在新车购买给的价格福利和车主权益很难不心动，终身免费上门取送车，道路救援，三电终身质保，三年免费保险，三年免费充电等。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
全景影像和自动泊车这点我是很满意的。无论是狭窄的街道、拥挤的停车场还是复杂的交通路口，都能准确平安通过。自动泊车简直就是大多新手的福音，车辆将自动调整方向和速度，准确地停入车位，大大简化了泊车过程，提高了泊车的便捷性和安全性。
【最不满意的一点】
最不满意的地方暂时没有遇到，不管空间大小还是动力性能以及语音交互等方面都还是挺满意的空间。
【空间】
空间：该车尺寸为长x宽x高4980x1915x1490mm，并拥有3000mm的超长轴距，这为我的家人和提供了更大的后排空间。后备箱空间也是比较大的，出去游玩带点露营装备完美没问题，都是可以放得下的。
【动力】
驾驶感受：红旗EH7的零百加速时间仅为3.5秒，在短时间内能够迅速达到较高的速度，有强烈的加速推背感，非常的赞，灵敏度也很高，满意。
【操控】
【油耗】
续航：试驾城市在大连，充满电续航521公里，还是很满意的。充电速度也很快，从30%充电到80%仅仅只需要不到20分钟，这速度杠杠滴。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸设计车灯造型独特，它采用了7字形设计的矩阵式LED大灯，赋予了前脸更加犀利和动感的视觉效果。前脸还通过上扬的主动进气格栅设计，呈现出一种“微笑”的表情，使得车辆更加具有亲和力和辨识度。
【内饰】
内饰：座椅设计方面，采用了四层结构的座椅打孔、发光表皮、音响饰板等部分。前排座椅配备座椅记忆、加热通风功能。内饰材质方面，座椅、门板和中控台都采用了高品质的皮质包覆，触感柔软细腻，提升了整体的豪华感。
【性价比】
价格政策：我觉得这一款车是综合性价比较高的，购买之前对比了小鹏，特斯拉，还有奥迪新能源，不管从价格，性能，配置还是说品牌影响力等方面都表现出一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意红旗EH7的动力，还有驾驶感，模拟声浪，车辆的高级感，回头率，都是我满意的
【最不满意的一点】
车标如果能亮的话肯定就更好了，更受年轻人喜欢了
【空间】
空间：后排空间坐三个人非常宽松，翘二郎腿都空余出来很多，不管多少斤，多高的身高，都不会拥挤，前排更是随意调节，空间充足，一米八的身高坐在里面头部空间也非常够用，所以空间方面家用肯定是搓搓有余！
【动力】
驾驶感受：百公里加速只需要3.5秒，加速特别快，感觉像开一台赛车一样，没有顿挫，配备这模拟声浪，驾驶感受特别的好，喜欢安静的时候可以关闭模拟声浪，随意调节，刹车也特别的好，安全系数更是提高一成，非常有安全感，配备着L2级辅助驾驶！
【操控】
【油耗】
续航：夏天续航非常够用，充满电能行驶760公里，配备着双电瓶，本车还配备自充电，所以续航非常高，充电特别快，大约半小时就能充满，出个远门不用担心续航的问题！而且电瓶配备着质保，用车放心！
【舒适性】
【外观】
外观：运动且时尚的车身，更适合年轻人，侧面流水的曲线，尾灯采用贯穿式设计，造型新颖，当晚上锁车还有锁车和开锁动态灯，气质拉满，前脸为封闭式设计，棱角分明，视觉冲击感特别强，还有4.98米的车身都是我喜欢的车型，车标方面使用了全新的新能源标_旗妙双翼
【内饰】
内饰：内饰做工精致，隔音效果特别好，没有风噪音，没有轮胎噪音，方向盘手感特别好，座椅舒适，中控配备着联屏也非常好看，还配备着竞技座椅！
【性价比】
价格政策：基本不用等车，有现车，有性子急的可以直接提车，目前辽宁大连和沈阳都有在销售。优惠力度特别大，还可以享受置换补贴，在同级别车里，我个人觉得没有哪款车能和红旗EH7可比较的了，这就是我心中的梦中情车！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
红旗EH7颜值非常高，特别是对象非常喜欢，这个很重要。红旗EH7动力强劲，零到百公里加速只需3.5秒。在高速公路上超车，遇到紧急情况避让时，非常给力。车辆配置的63英寸AR-HUD抬头显示功能非常满意，它可以清晰的显示出导航驾驶辅助信息，全部投射在前挡风玻璃上，驾驶人不用低头就能获得驾驶信息，提升驾驶体验和安全性。车辆搭载的10扬声器和高配选装14 扬声器，极致云感舒享座椅，无论是沉浸式听歌，还是在座舱内休息，都是一种极致的享受。车辆减震降噪技术，也是我非常满意的，不管是在平坦的城市道路上，还是在坎坷颠簸和翻山越岭时，车内的驾乘人员，都能持续获得舒适性享受。
【最不满意的一点】
一定要说不满意的地方，就是车配备的全景天幕，看看非常，适合年轻人的追求。但就是在35度以上夏日炎炎的时候，对象坐在里面总是担心怕被晒黑，有点心烦意乱的感觉。
【空间】
空间：车辆采用简约风格的环抱式座舱结构设计，悬浮式中控台结构、旗帜动态飘扬形状，6英寸仪表盘＋15.5英寸异形中控屏组合的双连液晶屏、AR-HUD抬头显示器营造出前沿科幻感，多色氛围灯带、车门仿喀纳斯波纹氛围灯光、1.96平方米的超大全景天幕。一体式座椅、不规则形状的运动型方向盘等设计，将车内的运动感营造的很充分。座椅填充物饱满厚实，乘坐非常舒适，这次在徽州天路上的驾驶，经历近千道弯路，乘坐人员，没有一个人感觉不适。后排座椅的高度比前排高，再加上全景天窗的助力，乘坐体验非常通透，么么哒。后备箱容积非常大，车内储物完全可以满足家庭出行的需求。第二排空间没有凸出来的地方，给后排乘坐人员提供了活动空间。我们家1.8米的小伙坐在后排，腿脚活动自如。
【动力】
动力：车辆起步加速非常有力，百公里加速仅3.5秒。车辆配置了座椅电动调节、加热、通风功能，其中主驾驶座椅标配的腰托支撑和位置记忆，为驾驶人上下车提供了方便快捷。对于我这样喜欢经常自驾游的人来说，63英寸AR-HUD抬头显示功能，将目的地倒计公里数、车辆行驶路线的导向车道、道理限速和车辆行驶速度、前行变道提示以及目的地的剩余距离等，全部显示在挡风玻璃上，大大地方便了驾驶人对车辆的操控。不仅仅可以缓解驾驶疲劳，更重要的是免去了低头看导航，给驾驶出行扫除了安全隐患。
车辆设计了人性化的语音交互，真正做到随时唤醒，敏捷响应，与驾乘人对话如同真人面对面交流，有求必应。语音打开空调、风速调节，一句话轻松搞定。车辆方向盘设计很科幻，操作非常轻便。车辆不仅仅提速快，刹车也非常灵敏，只要轻轻一点刹车踏板，车辆就可以稳稳的停下来。这样的配置无论是在高速上，还是自驾在崎岖不平，道路弯弯徽州天路上，车辆始终平稳如一，操控自如。
【操控】
【油耗】
续航：油耗：红旗EH7续航里程760km，从芜湖出发到徽州天路，全程500多公里，除了在高速上其余时间都在天路上行走。出发前充电电98%，途中晚间补足一次电能，返回大本营时剩余电能还有200多公里。EH7快充速度很给力。我一般选择快充，半个小时左右搞定。在自驾游时，因没有快充电桩，只能用慢充，虽然用时长一点，但不影响第二天的正常使用。以前在没有使用电车时，总是担心害怕自驾出行，万一车辆没有电怎么办？其实现在这种担心是多余的了。国家非常重视新能源汽车的发展与使用，现在不管是高速公路服务区，还是全国各地旅游景公路服务区，还是全国各地旅游景点，全部安装了新能源汽车充电桩，电车充电非常方便。大家可以放心购买，舒心使用。
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼看到红旗EH7，就有一见钟情的感觉。其微笑前脸和细腻的多元色彩，显露出红旗在汽车美学上的自信与执着。前灯的设计也非常独特，它使用了最新的LED光源，并配合精巧的灯光图案，营造出十足的科技感气息。车身线条流畅优雅，如同流水般自然，完美地绕过车身每一个角落，更加突显出红旗EH7的动感和时尚。
【内饰】
内饰：红旗EH7的内饰采用了极简造型设计，几乎看不到实体按键，方向盘也相当个性化，看上去更像是一个游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运动的氛围。车辆配备256色车内氛围灯，还可以根据不同的用车场景切换不同色彩的灯光，给人感觉特别温馨。
车辆音响效果非常不错，14个扬声器，配上极致云感舒享座椅，不管是沉浸式听歌，还是在座舱内小憩，都是一种极致的享受。而车辆减震降噪技术，也为这款车带来了非常不错的静谧性，不管是在平坦的城市道路上，还是在坎坷颠簸的郊外和自驾游的路上，车内的驾乘人员，都能持续获得舒适性感受。
【性价比】
性价比：现在购买红旗EH7享受“零压四终身”服务：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送及终身免费保养。“零压无忧GO”权益计划则聚焦2024年红旗EH7购车用户，提供零息补贴、三年免费保险、三年免费加电、三年免费畅享智能座舱等系列权益。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 黄山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
1动力，很强劲，人在前面飞，魂在后面追
2底盘，质感很有高级感，调到最硬更贴合驾驶
3人机工程学，座椅和中央扶手设计的很合理，舒适感不错
【最不满意的一点】
1中央空调面板，向上设计，点击屏幕的时候非常容易误触
2座椅舒适度高，但是不适合激烈驾驶，包裹性不强
3电耗稍微有点偏高
【空间】
空间：座椅宽大，舒适且柔软，靠背角度可以让后排形成一个很舒适的坐姿，并且后排有很多放置手机的位置，比如前排座椅靠背上面，非常贴合年轻人的需求。
前排中央扶手宽大，触手可及之处都被柔软的材料所覆盖。打开后储物空间很多，选择余地也大，这个要给设计师一个大大的赞。
【动力】
动力：类似方形的方向盘手感不错，驾驶模式调节选项很多，原厂标配的倍耐力的前245后265胎宽P Zero19寸轮胎，抓地力很强，即使这样，600多匹的马力依然能够在地板油的情况下轻松突破抓地极限，每一次加速，都能带来极致的快感。开着开着就得注意有没有超速，因为不错的隔音会影响对速度的判断，不过还好有抬头显示，这个抬显非常清晰，有导航的情况下显示功能也多。
自定义驾驶模式调节选项很多，我的调节是加速模式选激烈，方向盘最重，底盘最硬，这样设置可以获得最好的驾驶感受，铝合金双叉臂的悬挂使得方向盘转向的指向性极佳，底盘空悬的质感很高级，调到最硬的模式后转向支撑很足，同时带来稳定扎实的路感，而且这个底盘真的坐感很高级，就是那种非常稳重的高级，没有任何松散的感觉。
最重要的一点是，动能回收几乎可以全关！！！众所周知，动能回收是造成晕车最严重的原因，可是这辆车，在动能回收调到最低的情况下，松开油门完全没有拖拽感。可以大大的减少乘客晕车的现象，极好的提升了驾乘的舒适度。
【操控】
【油耗】
续航：可能是我的开车比较暴躁，加上新车的原因，反正百公里电耗没有下过20度，还好有110多度的电池给我信心，跑500多公里还是没问题的。家充理论7kw算实际一个小时充5度电，基本上一晚上充满没有问题。而且我有续航里程焦虑，低于百分之40我就回家充电了。表显续航会根据当前驾驶状态实时变更，基本贴近实际使用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观很大气，属于实车比照片好看得多得类型，修长外加溜背的造型，非常运动。红色的布雷博刹车很显眼。做工也不错，缝隙均匀。轮毂作为顶配车型来说，略显低调。
【内饰】
内饰：内饰还真的是红旗的强项，大面积真皮覆盖，座椅通风加热都齐全，连仪表盘都被软性材质覆盖，音响效果也不错，虽然好像没有贴牌什么音响品牌，但是实际听感很高级。而且还有驾驶位专享功能，在主驾座椅上面还有音响，真的全方位覆盖舒适性享受。
全景天幕很大，直通后排座椅头枕后方，充分照顾了后排的头部空间。美中不足就是我要吐槽空调触碰式按键的朝向，只要点击屏幕，就太容易误触了。还有就是激烈驾驶的时候，座椅因为要照顾舒适性，导致包裹性和支撑性不足，不过也可以理解，甘蔗没有两头甜。舒适性和运动性毕竟不可兼顾。
【性价比】
性价比：同价位的车，选择余地很多，那么红旗的特点是服务真的很令人满意，首先4s店网点很多，而且专业的客服人员态度很好，店里面环境也不错，而且餐饮服务也很好，自助餐形式。反正其他新能源品牌在商场里面的店面很多，但是真正售后服务的点跟具备4s店的传统品牌还是不具备可比性。也有可能是我思想比较传统，还是相信传统品牌的口碑以及红旗背后国企背书的实力。其实高续航版的性价比应该更高，但是我完全是被4驱版本的动力所吸引。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1700 鍏噷 | |
【最满意的一点】
开红旗EH7，就像穿上了一件定制西装，既合身又舒适。最让我满意的是它的内饰，用料讲究，做工精细，坐进去就能感受到一种低调的奢华。而且，它的智能系统特别给力，语音控制反应快，导航精准，用起来特别顺手。
【最不满意的一点】
说实话，EH7基本上没啥可挑剔的，但要鸡蛋里挑骨头的话，可能就是它的方形方向盘可能开始会不太适应。
【空间】
空间：EH7的空间表现，简直可以给满分。不管是前排还是后排，坐进去都感觉特别宽敞，腿部空间尤其充足，长途旅行也不会觉得累。
第二排空间：空间很好，几乎没有凸起，乘坐非常的舒适。
【动力】
驾驶感受：开EH7，就像在和一位经验丰富的老司机交流，它的动力输出平稳，加速给力，而且操控精准，即使是新手也能轻松上手。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力是EH7的一大亮点，日常通勤完全够用，偶尔来个短途旅行也不用担心电量问题。而且，它的快充功能也很实用，吃个饭的功夫半个钟头，电就充得差不多了。
【舒适性】
【外观】
外观：EH7的外观，用一句话形容就是“大气又不失优雅”。线条流畅，前脸设计独特，开出去辨识度很高，回头率杠杠的。
【内饰】
内饰：坐进EH7的车内，你会被它的豪华感所吸引。无论是座椅的舒适度，还是各种高科技配置，都让人感觉这车买的值。
【性价比】
性价比：在同价位的电动车中，EH7的性价比绝对是数一数二的。它不仅配置高，而且品质感强，可以说是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1865 鍏噷 | |
【最满意的一点】
六百多的马力，动力操控性对我这种追求速度的人不要太合适了， 前脸是微笑造型，时尚又不失稳重
【最不满意的一点】
习惯了圆方向盘，方形的不太流畅，使用不太适应，大天幕看风景是真美可也真是晒的黢黑
【空间】
空间：主驾1.83身高无压力，空间宽敞，后排腿也能伸开，后备箱比较深，可以放2个行李箱加3-4个背包。
【动力】
动力：六百多的马力动力杠杠的，刹停速度也很快，走盘山公路轻轻松松，高速行驶风噪和胎噪也很小。
【操控】
【油耗】
续航：现在月份电使用情况还可以吧，冲到百分之93，从龙虎山到三清山走的国道和省道掉了百风之8.9的电
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼看到就是城市跑车的感觉，整体车身线条流畅，车灯比较炫酷采用的是最新的led光源，后尾灯图案精美，科技感满满
【内饰】
内饰：内饰造型设计简约时尚，没有什么机械按键，方向盘相当的有个性。256色车内氛围灯，车辆座椅采用一体式设计，整体是年轻运动风。
车辆音响配备14个扬声器，加上云感座椅，开车坐车都是一种完美的享受。
【性价比】
性价比：现在购买红旗EH7享受"零压四终身"服务：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送及终身免费保养。"零压无忧GO"权益计划则聚焦2024年红旗EH7购车用户，提供零息补贴、三年免费保险、三年免费加电、三年免费畅享智能座舱等系列权益。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 上饶 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
红旗EH7的加速性能和续航里程，广州的使用环境充电设施非常齐全，这款车的充电效率基本没有里程焦虑。
【最不满意的一点】
红旗EH7的方形方向盘需要适应，在转急弯时快速打方向盘有时候很不跟手。
【空间】
我是173，在驾驶位的调节后非常的舒适，这款车基本达到了C级车的标准，宽度非常够用，一家5口坐在里边不觉得拥挤。
【动力】
驾驶感受是我对这款车最满意的地方，提速是随叫随到，转向液非常的清晰，超车很顺滑，底盘是这款车的另一个亮点，过不平整路面时滤震很到位。
【操控】
【油耗】
满电续航对于上下班的我来说够用了，基本上一周充一次就可以了，基本上一个小时之内就能充满了，掉电也比较的精准，体验很好。
【舒适性】
【外观】
车身线条运动，特别是淡绿色更加清新淡雅，适合喜欢时尚的年轻人，宽体的造型是我很喜欢的，协调的感受。
【内饰】
内饰见仁见智，是典型的新能源内饰设计，用料绝对是红旗的质量保证。
【性价比】
性价比较高，底盘性能和舒适性是同类车中佼佼者。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游銆�跑长途 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最初在2023年1月参加了红旗新能源品牌的发布会，第一台纯电轿车的ppt仍然记忆犹新，如今ppt中的车生产了出来，第一时间要体验一下。1.宽敞舒适的空间2.360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等高科技配置3.车内使用了大量的软质材料，做工精细，细节处理得当。4.电车的静谧5.底盘紧致，滤振优良6.双电机619马力以及电车起步可以满功率输出的快感。7.上车再也不用按启动按键
【最不满意的一点】
目前感觉最不满意的地方就是座椅缺少腿托，前排没腿托长时间开车有点累，后排坐垫有点短，对于高个子的乘客来说有点难受。另外高速时120掉电速度明显比60的时候快。
【空间】
红旗EH7的车身尺寸为4.980米长，1.915米宽，1.490米高，轴距达到了3米，这样的尺寸让它的车内空间得到了充分的保证。尤其是后排乘客，可以享受到极为舒适的乘坐体验。无论是头部还是腿部空间，都能给予乘客充足的活动范围。后备箱的容积也十分可观，可以满足日常出行和长途旅行的行李携带需求。而且得益于电车没发动机，车头小，车内空间更大。
【动力】
红旗EH7的驾驶感受备受好评。首先，车辆的动力输出平稳且强劲，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供充足的动力储备。加速响应迅速，超车变道游刃有余。此外，悬挂系统的调校恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能提供一定的操控感，让驾驶者在享受舒适驾乘的同时，也能体验到一定的驾驶乐趣。运动模式，百公里加速3.5秒真的很爽，这直接让我感到油车的缺点越来越明显，加速满，还费钱。
【操控】
【油耗】
红旗EH7的续航能力是我们车主们关注的重点之一。根据实际使用情况反馈，该车的市区续航里程基本能够达到官方宣传的数值。然而，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，这主要受到车速、路况和风阻等因素的影响。总体来说，红旗EH7的续航表现能够满足我们大多数车主的日常通勤需求。
【舒适性】
【外观】
红旗EH7的外观设计颇具辨识度，采用红旗新能源家族式前脸设计，配合修长的车身线条，呈现出一种优雅而不失动感的视觉效果。车身比例协调，线条流畅，给人一种大气沉稳的感觉。车尾的设计同样精致，LED尾灯组点亮后极具辨识度。整体而言，红旗EH7的外观设计赢得了我们众多车主的喜爱。
【内饰】
走进红旗EH7的车内，豪华与科技的氛围扑面而来。内饰采用了大面积的软质材料包裹，配合细致的做工，营造出了一种高级感。座椅的舒适度和支撑性得到了车主们的一致认可，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内的隔音效果也做得相当出色，为乘客提供了一个宁静舒适的驾乘环境。 EH7香薰也很舒服，它通过独特的香氛配方和精致的设计，为我带来了愉悦的驾驶体验。香浓程度可以调节，有多种味道，经过精心调配，散发出清新宜人的香气，有助于减轻驾驶疲劳，提升驾驶者的心情。 EH7的氛围灯很注重细节和美感。灯光的柔和度和色温经过精心调校，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。无论是独自驾驶还是与家人朋友共享旅程，EH7的氛围灯都能为驾驶者带来愉悦的感受。而且还可以根据音乐的旋律变换颜色。EH7的氛围灯不仅提升了车辆的科技感和豪华感，更为我提供了一种全新的驾驶体。
【性价比】
在同级别车型中，红旗EH7的价格相对亲民，但其配置水平却丝毫不逊色。该车配备了丰富的高科技配置，如全景天窗、自动泊车、360度全景影像等，让驾驶变得更加便捷和安全。因此，我们许多车主认为红旗EH7在价格和配置方面具有较高的性价比。感觉性价比不输给网红车小米SU7。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 被动行人保护 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
| 可变转向比 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ○ 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 循迹倒车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ○ | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.5英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● TFT | 中控屏幕分辨率 | ● 2776x1022 |
| 中控屏幕像素密度 | ● 191PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，红旗 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ○ | 手机APP远程功能 | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 6英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● TFT | 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 1280x640 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 ○ 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ○ 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 第二排座椅功能 | ○ 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 10喇叭 ○ 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● ○ 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
我是红旗油车老车主，这次试驾目的就是想拥抱新能源汽车，为自己添置一辆宝贝！顺便跟车友伙伴们分享下用车体验！
【最不满意的一点】
我这次试驾的是新款红旗eh7车型，是760双电机驱动顶配车型，续航扎实！颜值时尚年轻充满活力！但是也有使用过程中的不便捷，比如地图导航不够精准，车机语音交互不够顺畅（知识库不多）夏天全景大天幕的些许困扰～
【空间】
空间：针对红旗eh7车型空间做分享如下：1主驾：我身高1.84米，坐在主驾位置无论是腿部还是头部都很宽裕，像是你玩卡丁车那种比较舒适的驾驶感觉。2副驾：和主驾驶位置一样舒服宽裕，而且座椅可以往后移动很多！躺下休息特别爽！3后排空间：轴距3米，后排腿部空间很富裕，而且没有隆起。腿部不受限，大客厅的感觉搭配上天幕。4后备箱储物空间：整个后备箱的深度和开口很友好，可以轻松放一些行李箱和大物件，而且二排可以放倒！
【动力】
驾驶感受：加速：整台车搭载的是双电机四驱系统，电机每分钟转速22500次，百米加速3.5秒，我相信大家看到这个数据应该多少会有点被惊喜到，如果有机会驾驶那就更惊喜了！真的给予了你足够的年轻运动激情澎湃！电动踏板响应很快，我一般都会把自动驻车关掉这样开起来舒服些。顿挫感：这辆红旗Eh7开起来没有明显的顿挫感，除非你把刹车和电踏踩的特别猛。刹车灵敏度：红旗eh7采用的是前布雷博固定卡钳和博士IPB制动系统能够提供充足的刹车信心，百公里有效制动距离仅29.68米，向我这种喜欢运动模式开车的车主，太实用了，不用担心刹车距离不够不自信了！转向精准度：这台车试驾过程中，有足够的驾驶乐趣，指哪儿打哪儿，我是开suv很多年的，换成轿车刚开始不习惯它的怀挡换挡方式，开了几个路口就习惯了！
【操控】
【油耗】
续航：官方给到的数据是满电续航760，我是夏天气温29度左右试驾的，如果用经济模式下来跑城区的话它的实际续航跟表显相差不到100km续航，基本电耗在10kw到13kw（我还开的空调）如果是跑高速开空调平均电耗在15kw每小时，我从南京跑合肥全程高速耗电百分之30（160公里）
【舒适性】
【外观】
外观：整台车最吸引我的地方是外观前脸！整个前脸像是在向我微笑??双7大灯纵向展开，搭配下隔姗你们说像不像笑脸在欢迎你？尾部是贯穿式的尾灯，灯语特别漂亮，像是一对翅膀展开一样有寓意。车身侧面线条感很修长，比较绅士。但是我不是特别喜欢它的前大灯设计有点撞衫埃安等新能源车型。少了红旗车传统的一抹红车标……
【内饰】
内饰：与同级别车相比红旗车的内饰用料：可以说豪华但够不上轻奢，整体设计比较协调，主打一个对称美。空调效果：空调的气流模式有3种可以切换：自由风，镜向风和摆动直吹，相较于传统油车更加个性化，但是缺少了更直接的风向操控（比如不能对着脸吹，我得调节座椅高低才行）设计亮点：1车内3联屏幕呈现展翼造型和车外灯语等造型完美呼应；2异形方向盘，虽然打破传统圆形??但是它的握感很好，转向操作很顺畅。3超大天幕有被惊艳，但是夏天确实难受?哪怕有隔热和隔离紫外线。
【性价比】
价格政策：现在新车购买给的价格福利和车主权益很难不心动，终身免费上门取送车，道路救援，三电终身质保，三年免费保险，三年免费充电等。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
全景影像和自动泊车这点我是很满意的。无论是狭窄的街道、拥挤的停车场还是复杂的交通路口，都能准确平安通过。自动泊车简直就是大多新手的福音，车辆将自动调整方向和速度，准确地停入车位，大大简化了泊车过程，提高了泊车的便捷性和安全性。
【最不满意的一点】
最不满意的地方暂时没有遇到，不管空间大小还是动力性能以及语音交互等方面都还是挺满意的空间。
【空间】
空间：该车尺寸为长x宽x高4980x1915x1490mm，并拥有3000mm的超长轴距，这为我的家人和提供了更大的后排空间。后备箱空间也是比较大的，出去游玩带点露营装备完美没问题，都是可以放得下的。
【动力】
驾驶感受：红旗EH7的零百加速时间仅为3.5秒，在短时间内能够迅速达到较高的速度，有强烈的加速推背感，非常的赞，灵敏度也很高，满意。
【操控】
【油耗】
续航：试驾城市在大连，充满电续航521公里，还是很满意的。充电速度也很快，从30%充电到80%仅仅只需要不到20分钟，这速度杠杠滴。
【舒适性】
【外观】
外观：前脸设计车灯造型独特，它采用了7字形设计的矩阵式LED大灯，赋予了前脸更加犀利和动感的视觉效果。前脸还通过上扬的主动进气格栅设计，呈现出一种“微笑”的表情，使得车辆更加具有亲和力和辨识度。
【内饰】
内饰：座椅设计方面，采用了四层结构的座椅打孔、发光表皮、音响饰板等部分。前排座椅配备座椅记忆、加热通风功能。内饰材质方面，座椅、门板和中控台都采用了高品质的皮质包覆，触感柔软细腻，提升了整体的豪华感。
【性价比】
价格政策：我觉得这一款车是综合性价比较高的，购买之前对比了小鹏，特斯拉，还有奥迪新能源，不管从价格，性能，配置还是说品牌影响力等方面都表现出一定的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
最满意红旗EH7的动力，还有驾驶感，模拟声浪，车辆的高级感，回头率，都是我满意的
【最不满意的一点】
车标如果能亮的话肯定就更好了，更受年轻人喜欢了
【空间】
空间：后排空间坐三个人非常宽松，翘二郎腿都空余出来很多，不管多少斤，多高的身高，都不会拥挤，前排更是随意调节，空间充足，一米八的身高坐在里面头部空间也非常够用，所以空间方面家用肯定是搓搓有余！
【动力】
驾驶感受：百公里加速只需要3.5秒，加速特别快，感觉像开一台赛车一样，没有顿挫，配备这模拟声浪，驾驶感受特别的好，喜欢安静的时候可以关闭模拟声浪，随意调节，刹车也特别的好，安全系数更是提高一成，非常有安全感，配备着L2级辅助驾驶！
【操控】
【油耗】
续航：夏天续航非常够用，充满电能行驶760公里，配备着双电瓶，本车还配备自充电，所以续航非常高，充电特别快，大约半小时就能充满，出个远门不用担心续航的问题！而且电瓶配备着质保，用车放心！
【舒适性】
【外观】
外观：运动且时尚的车身，更适合年轻人，侧面流水的曲线，尾灯采用贯穿式设计，造型新颖，当晚上锁车还有锁车和开锁动态灯，气质拉满，前脸为封闭式设计，棱角分明，视觉冲击感特别强，还有4.98米的车身都是我喜欢的车型，车标方面使用了全新的新能源标_旗妙双翼
【内饰】
内饰：内饰做工精致，隔音效果特别好，没有风噪音，没有轮胎噪音，方向盘手感特别好，座椅舒适，中控配备着联屏也非常好看，还配备着竞技座椅！
【性价比】
价格政策：基本不用等车，有现车，有性子急的可以直接提车，目前辽宁大连和沈阳都有在销售。优惠力度特别大，还可以享受置换补贴，在同级别车里，我个人觉得没有哪款车能和红旗EH7可比较的了，这就是我心中的梦中情车！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
红旗EH7颜值非常高，特别是对象非常喜欢，这个很重要。红旗EH7动力强劲，零到百公里加速只需3.5秒。在高速公路上超车，遇到紧急情况避让时，非常给力。车辆配置的63英寸AR-HUD抬头显示功能非常满意，它可以清晰的显示出导航驾驶辅助信息，全部投射在前挡风玻璃上，驾驶人不用低头就能获得驾驶信息，提升驾驶体验和安全性。车辆搭载的10扬声器和高配选装14 扬声器，极致云感舒享座椅，无论是沉浸式听歌，还是在座舱内休息，都是一种极致的享受。车辆减震降噪技术，也是我非常满意的，不管是在平坦的城市道路上，还是在坎坷颠簸和翻山越岭时，车内的驾乘人员，都能持续获得舒适性享受。
【最不满意的一点】
一定要说不满意的地方，就是车配备的全景天幕，看看非常，适合年轻人的追求。但就是在35度以上夏日炎炎的时候，对象坐在里面总是担心怕被晒黑，有点心烦意乱的感觉。
【空间】
空间：车辆采用简约风格的环抱式座舱结构设计，悬浮式中控台结构、旗帜动态飘扬形状，6英寸仪表盘＋15.5英寸异形中控屏组合的双连液晶屏、AR-HUD抬头显示器营造出前沿科幻感，多色氛围灯带、车门仿喀纳斯波纹氛围灯光、1.96平方米的超大全景天幕。一体式座椅、不规则形状的运动型方向盘等设计，将车内的运动感营造的很充分。座椅填充物饱满厚实，乘坐非常舒适，这次在徽州天路上的驾驶，经历近千道弯路，乘坐人员，没有一个人感觉不适。后排座椅的高度比前排高，再加上全景天窗的助力，乘坐体验非常通透，么么哒。后备箱容积非常大，车内储物完全可以满足家庭出行的需求。第二排空间没有凸出来的地方，给后排乘坐人员提供了活动空间。我们家1.8米的小伙坐在后排，腿脚活动自如。
【动力】
动力：车辆起步加速非常有力，百公里加速仅3.5秒。车辆配置了座椅电动调节、加热、通风功能，其中主驾驶座椅标配的腰托支撑和位置记忆，为驾驶人上下车提供了方便快捷。对于我这样喜欢经常自驾游的人来说，63英寸AR-HUD抬头显示功能，将目的地倒计公里数、车辆行驶路线的导向车道、道理限速和车辆行驶速度、前行变道提示以及目的地的剩余距离等，全部显示在挡风玻璃上，大大地方便了驾驶人对车辆的操控。不仅仅可以缓解驾驶疲劳，更重要的是免去了低头看导航，给驾驶出行扫除了安全隐患。
车辆设计了人性化的语音交互，真正做到随时唤醒，敏捷响应，与驾乘人对话如同真人面对面交流，有求必应。语音打开空调、风速调节，一句话轻松搞定。车辆方向盘设计很科幻，操作非常轻便。车辆不仅仅提速快，刹车也非常灵敏，只要轻轻一点刹车踏板，车辆就可以稳稳的停下来。这样的配置无论是在高速上，还是自驾在崎岖不平，道路弯弯徽州天路上，车辆始终平稳如一，操控自如。
【操控】
【油耗】
续航：油耗：红旗EH7续航里程760km，从芜湖出发到徽州天路，全程500多公里，除了在高速上其余时间都在天路上行走。出发前充电电98%，途中晚间补足一次电能，返回大本营时剩余电能还有200多公里。EH7快充速度很给力。我一般选择快充，半个小时左右搞定。在自驾游时，因没有快充电桩，只能用慢充，虽然用时长一点，但不影响第二天的正常使用。以前在没有使用电车时，总是担心害怕自驾出行，万一车辆没有电怎么办？其实现在这种担心是多余的了。国家非常重视新能源汽车的发展与使用，现在不管是高速公路服务区，还是全国各地旅游景公路服务区，还是全国各地旅游景点，全部安装了新能源汽车充电桩，电车充电非常方便。大家可以放心购买，舒心使用。
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼看到红旗EH7，就有一见钟情的感觉。其微笑前脸和细腻的多元色彩，显露出红旗在汽车美学上的自信与执着。前灯的设计也非常独特，它使用了最新的LED光源，并配合精巧的灯光图案，营造出十足的科技感气息。车身线条流畅优雅，如同流水般自然，完美地绕过车身每一个角落，更加突显出红旗EH7的动感和时尚。
【内饰】
内饰：红旗EH7的内饰采用了极简造型设计，几乎看不到实体按键，方向盘也相当个性化，看上去更像是一个游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运动的氛围。车辆配备256色车内氛围灯，还可以根据不同的用车场景切换不同色彩的灯光，给人感觉特别温馨。
车辆音响效果非常不错，14个扬声器，配上极致云感舒享座椅，不管是沉浸式听歌，还是在座舱内小憩，都是一种极致的享受。而车辆减震降噪技术，也为这款车带来了非常不错的静谧性，不管是在平坦的城市道路上，还是在坎坷颠簸的郊外和自驾游的路上，车内的驾乘人员，都能持续获得舒适性感受。
【性价比】
性价比：现在购买红旗EH7享受“零压四终身”服务：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送及终身免费保养。“零压无忧GO”权益计划则聚焦2024年红旗EH7购车用户，提供零息补贴、三年免费保险、三年免费加电、三年免费畅享智能座舱等系列权益。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 黄山 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
1动力，很强劲，人在前面飞，魂在后面追
2底盘，质感很有高级感，调到最硬更贴合驾驶
3人机工程学，座椅和中央扶手设计的很合理，舒适感不错
【最不满意的一点】
1中央空调面板，向上设计，点击屏幕的时候非常容易误触
2座椅舒适度高，但是不适合激烈驾驶，包裹性不强
3电耗稍微有点偏高
【空间】
空间：座椅宽大，舒适且柔软，靠背角度可以让后排形成一个很舒适的坐姿，并且后排有很多放置手机的位置，比如前排座椅靠背上面，非常贴合年轻人的需求。
前排中央扶手宽大，触手可及之处都被柔软的材料所覆盖。打开后储物空间很多，选择余地也大，这个要给设计师一个大大的赞。
【动力】
动力：类似方形的方向盘手感不错，驾驶模式调节选项很多，原厂标配的倍耐力的前245后265胎宽P Zero19寸轮胎，抓地力很强，即使这样，600多匹的马力依然能够在地板油的情况下轻松突破抓地极限，每一次加速，都能带来极致的快感。开着开着就得注意有没有超速，因为不错的隔音会影响对速度的判断，不过还好有抬头显示，这个抬显非常清晰，有导航的情况下显示功能也多。
自定义驾驶模式调节选项很多，我的调节是加速模式选激烈，方向盘最重，底盘最硬，这样设置可以获得最好的驾驶感受，铝合金双叉臂的悬挂使得方向盘转向的指向性极佳，底盘空悬的质感很高级，调到最硬的模式后转向支撑很足，同时带来稳定扎实的路感，而且这个底盘真的坐感很高级，就是那种非常稳重的高级，没有任何松散的感觉。
最重要的一点是，动能回收几乎可以全关！！！众所周知，动能回收是造成晕车最严重的原因，可是这辆车，在动能回收调到最低的情况下，松开油门完全没有拖拽感。可以大大的减少乘客晕车的现象，极好的提升了驾乘的舒适度。
【操控】
【油耗】
续航：可能是我的开车比较暴躁，加上新车的原因，反正百公里电耗没有下过20度，还好有110多度的电池给我信心，跑500多公里还是没问题的。家充理论7kw算实际一个小时充5度电，基本上一晚上充满没有问题。而且我有续航里程焦虑，低于百分之40我就回家充电了。表显续航会根据当前驾驶状态实时变更，基本贴近实际使用。
【舒适性】
【外观】
外观：外观很大气，属于实车比照片好看得多得类型，修长外加溜背的造型，非常运动。红色的布雷博刹车很显眼。做工也不错，缝隙均匀。轮毂作为顶配车型来说，略显低调。
【内饰】
内饰：内饰还真的是红旗的强项，大面积真皮覆盖，座椅通风加热都齐全，连仪表盘都被软性材质覆盖，音响效果也不错，虽然好像没有贴牌什么音响品牌，但是实际听感很高级。而且还有驾驶位专享功能，在主驾座椅上面还有音响，真的全方位覆盖舒适性享受。
全景天幕很大，直通后排座椅头枕后方，充分照顾了后排的头部空间。美中不足就是我要吐槽空调触碰式按键的朝向，只要点击屏幕，就太容易误触了。还有就是激烈驾驶的时候，座椅因为要照顾舒适性，导致包裹性和支撑性不足，不过也可以理解，甘蔗没有两头甜。舒适性和运动性毕竟不可兼顾。
【性价比】
性价比：同价位的车，选择余地很多，那么红旗的特点是服务真的很令人满意，首先4s店网点很多，而且专业的客服人员态度很好，店里面环境也不错，而且餐饮服务也很好，自助餐形式。反正其他新能源品牌在商场里面的店面很多，但是真正售后服务的点跟具备4s店的传统品牌还是不具备可比性。也有可能是我思想比较传统，还是相信传统品牌的口碑以及红旗背后国企背书的实力。其实高续航版的性价比应该更高，但是我完全是被4驱版本的动力所吸引。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
开红旗EH7，就像穿上了一件定制西装，既合身又舒适。最让我满意的是它的内饰，用料讲究，做工精细，坐进去就能感受到一种低调的奢华。而且，它的智能系统特别给力，语音控制反应快，导航精准，用起来特别顺手。
【最不满意的一点】
说实话，EH7基本上没啥可挑剔的，但要鸡蛋里挑骨头的话，可能就是它的方形方向盘可能开始会不太适应。
【空间】
空间：EH7的空间表现，简直可以给满分。不管是前排还是后排，坐进去都感觉特别宽敞，腿部空间尤其充足，长途旅行也不会觉得累。
第二排空间：空间很好，几乎没有凸起，乘坐非常的舒适。
【动力】
驾驶感受：开EH7，就像在和一位经验丰富的老司机交流，它的动力输出平稳，加速给力，而且操控精准，即使是新手也能轻松上手。
【操控】
【油耗】
续航：续航能力是EH7的一大亮点，日常通勤完全够用，偶尔来个短途旅行也不用担心电量问题。而且，它的快充功能也很实用，吃个饭的功夫半个钟头，电就充得差不多了。
【舒适性】
【外观】
外观：EH7的外观，用一句话形容就是“大气又不失优雅”。线条流畅，前脸设计独特，开出去辨识度很高，回头率杠杠的。
【内饰】
内饰：坐进EH7的车内，你会被它的豪华感所吸引。无论是座椅的舒适度，还是各种高科技配置，都让人感觉这车买的值。
【性价比】
性价比：在同价位的电动车中，EH7的性价比绝对是数一数二的。它不仅配置高，而且品质感强，可以说是物超所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
六百多的马力，动力操控性对我这种追求速度的人不要太合适了， 前脸是微笑造型，时尚又不失稳重
【最不满意的一点】
习惯了圆方向盘，方形的不太流畅，使用不太适应，大天幕看风景是真美可也真是晒的黢黑
【空间】
空间：主驾1.83身高无压力，空间宽敞，后排腿也能伸开，后备箱比较深，可以放2个行李箱加3-4个背包。
【动力】
动力：六百多的马力动力杠杠的，刹停速度也很快，走盘山公路轻轻松松，高速行驶风噪和胎噪也很小。
【操控】
【油耗】
续航：现在月份电使用情况还可以吧，冲到百分之93，从龙虎山到三清山走的国道和省道掉了百风之8.9的电
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼看到就是城市跑车的感觉，整体车身线条流畅，车灯比较炫酷采用的是最新的led光源，后尾灯图案精美，科技感满满
【内饰】
内饰：内饰造型设计简约时尚，没有什么机械按键，方向盘相当的有个性。256色车内氛围灯，车辆座椅采用一体式设计，整体是年轻运动风。
车辆音响配备14个扬声器，加上云感座椅，开车坐车都是一种完美的享受。
【性价比】
性价比：现在购买红旗EH7享受"零压四终身"服务：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送及终身免费保养。"零压无忧GO"权益计划则聚焦2024年红旗EH7购车用户，提供零息补贴、三年免费保险、三年免费加电、三年免费畅享智能座舱等系列权益。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
红旗EH7的加速性能和续航里程，广州的使用环境充电设施非常齐全，这款车的充电效率基本没有里程焦虑。
【最不满意的一点】
红旗EH7的方形方向盘需要适应，在转急弯时快速打方向盘有时候很不跟手。
【空间】
我是173，在驾驶位的调节后非常的舒适，这款车基本达到了C级车的标准，宽度非常够用，一家5口坐在里边不觉得拥挤。
【动力】
驾驶感受是我对这款车最满意的地方，提速是随叫随到，转向液非常的清晰，超车很顺滑，底盘是这款车的另一个亮点，过不平整路面时滤震很到位。
【操控】
【油耗】
满电续航对于上下班的我来说够用了，基本上一周充一次就可以了，基本上一个小时之内就能充满了，掉电也比较的精准，体验很好。
【舒适性】
【外观】
车身线条运动，特别是淡绿色更加清新淡雅，适合喜欢时尚的年轻人，宽体的造型是我很喜欢的，协调的感受。
【内饰】
内饰见仁见智，是典型的新能源内饰设计，用料绝对是红旗的质量保证。
【性价比】
性价比较高，底盘性能和舒适性是同类车中佼佼者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我最初在2023年1月参加了红旗新能源品牌的发布会，第一台纯电轿车的ppt仍然记忆犹新，如今ppt中的车生产了出来，第一时间要体验一下。1.宽敞舒适的空间2.360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等高科技配置3.车内使用了大量的软质材料，做工精细，细节处理得当。4.电车的静谧5.底盘紧致，滤振优良6.双电机619马力以及电车起步可以满功率输出的快感。7.上车再也不用按启动按键
【最不满意的一点】
目前感觉最不满意的地方就是座椅缺少腿托，前排没腿托长时间开车有点累，后排坐垫有点短，对于高个子的乘客来说有点难受。另外高速时120掉电速度明显比60的时候快。
【空间】
红旗EH7的车身尺寸为4.980米长，1.915米宽，1.490米高，轴距达到了3米，这样的尺寸让它的车内空间得到了充分的保证。尤其是后排乘客，可以享受到极为舒适的乘坐体验。无论是头部还是腿部空间，都能给予乘客充足的活动范围。后备箱的容积也十分可观，可以满足日常出行和长途旅行的行李携带需求。而且得益于电车没发动机，车头小，车内空间更大。
【动力】
红旗EH7的驾驶感受备受好评。首先，车辆的动力输出平稳且强劲，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供充足的动力储备。加速响应迅速，超车变道游刃有余。此外，悬挂系统的调校恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能提供一定的操控感，让驾驶者在享受舒适驾乘的同时，也能体验到一定的驾驶乐趣。运动模式，百公里加速3.5秒真的很爽，这直接让我感到油车的缺点越来越明显，加速满，还费钱。
【操控】
【油耗】
红旗EH7的续航能力是我们车主们关注的重点之一。根据实际使用情况反馈，该车的市区续航里程基本能够达到官方宣传的数值。然而，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，这主要受到车速、路况和风阻等因素的影响。总体来说，红旗EH7的续航表现能够满足我们大多数车主的日常通勤需求。
【舒适性】
【外观】
红旗EH7的外观设计颇具辨识度，采用红旗新能源家族式前脸设计，配合修长的车身线条，呈现出一种优雅而不失动感的视觉效果。车身比例协调，线条流畅，给人一种大气沉稳的感觉。车尾的设计同样精致，LED尾灯组点亮后极具辨识度。整体而言，红旗EH7的外观设计赢得了我们众多车主的喜爱。
【内饰】
走进红旗EH7的车内，豪华与科技的氛围扑面而来。内饰采用了大面积的软质材料包裹，配合细致的做工，营造出了一种高级感。座椅的舒适度和支撑性得到了车主们的一致认可，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内的隔音效果也做得相当出色，为乘客提供了一个宁静舒适的驾乘环境。 EH7香薰也很舒服，它通过独特的香氛配方和精致的设计，为我带来了愉悦的驾驶体验。香浓程度可以调节，有多种味道，经过精心调配，散发出清新宜人的香气，有助于减轻驾驶疲劳，提升驾驶者的心情。 EH7的氛围灯很注重细节和美感。灯光的柔和度和色温经过精心调校，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。无论是独自驾驶还是与家人朋友共享旅程，EH7的氛围灯都能为驾驶者带来愉悦的感受。而且还可以根据音乐的旋律变换颜色。EH7的氛围灯不仅提升了车辆的科技感和豪华感，更为我提供了一种全新的驾驶体。
【性价比】
在同级别车型中，红旗EH7的价格相对亲民，但其配置水平却丝毫不逊色。该车配备了丰富的高科技配置，如全景天窗、自动泊车、360度全景影像等，让驾驶变得更加便捷和安全。因此，我们许多车主认为红旗EH7在价格和配置方面具有较高的性价比。感觉性价比不输给网红车小米SU7。
【为什么最终选择这款车】
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